項(xiàng)目三城市軌道交通車站設(shè)備項(xiàng)目三城市軌道交通車站設(shè)備課程目標(biāo)任務(wù)一熟悉環(huán)控系統(tǒng)的作用及組成。任務(wù)二了解給排水系統(tǒng)的組成及作用。任務(wù)三熟悉火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。任務(wù)四了解自動(dòng)扶梯和升降機(jī)任務(wù)五理解屏蔽門系統(tǒng)的組成及作用。任務(wù)六理解自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的功能。任務(wù)七了解綜合監(jiān)控系統(tǒng)的功能。課程目標(biāo)任務(wù)一熟悉環(huán)控系統(tǒng)的作用及組成。任務(wù)二了解給排水系統(tǒng)任務(wù)一環(huán)控系統(tǒng)項(xiàng)目三城市軌道交通車站設(shè)備任務(wù)一環(huán)控系統(tǒng)項(xiàng)目三城市軌道交通車站設(shè)備一環(huán)控系統(tǒng)的主要作用環(huán)控系統(tǒng)的主要作用1、調(diào)節(jié)溫濕度：正常運(yùn)行時(shí)，調(diào)節(jié)溫濕度及空氣質(zhì)量。2、排煙、排熱當(dāng)發(fā)生火災(zāi)、生化、毒氣等危害時(shí)，環(huán)控系統(tǒng)根據(jù)預(yù)定的方案啟動(dòng)，進(jìn)行排煙、送風(fēng)等，保證乘客的安全。一環(huán)控系統(tǒng)的主要作用環(huán)控系統(tǒng)的主要作用1、調(diào)節(jié)溫濕度：二環(huán)控系統(tǒng)的類型開(kāi)式環(huán)控系統(tǒng)1、定義：開(kāi)式系統(tǒng)是應(yīng)用機(jī)械通風(fēng)或活塞效應(yīng)將空氣由隧道中間通風(fēng)井引入隧道內(nèi)，通過(guò)臨近車站打開(kāi)的排風(fēng)減壓井排除，車站通過(guò)站臺(tái)底部、隧道頂排風(fēng)系統(tǒng)排風(fēng)。2、特點(diǎn)：系統(tǒng)簡(jiǎn)單、設(shè)備少，無(wú)法有效控制站內(nèi)環(huán)境。環(huán)控系統(tǒng)按通風(fēng)形式可分為開(kāi)式環(huán)控系統(tǒng)、閉式環(huán)控系統(tǒng)和屏蔽門式系統(tǒng)。平面動(dòng)畫-環(huán)控系統(tǒng)組成二環(huán)控系統(tǒng)的類型開(kāi)式環(huán)控系統(tǒng)1、定義：開(kāi)式系統(tǒng)是應(yīng)用機(jī)械通二環(huán)控系統(tǒng)的類型閉式環(huán)控系統(tǒng)1、定義：閉式環(huán)控系統(tǒng)不引入外界空氣，站內(nèi)采用空調(diào)系統(tǒng)，在隧道風(fēng)井中裝設(shè)有關(guān)閉功能的閥門，需采用空調(diào)的季節(jié)閥門關(guān)閉，隧道不通風(fēng)。在非空調(diào)季節(jié)為開(kāi)式系統(tǒng)。2、特點(diǎn)：降低空調(diào)負(fù)荷，舒適性好但費(fèi)用較高，空氣質(zhì)量難控制。閉式環(huán)控二環(huán)控系統(tǒng)的類型閉式環(huán)控系統(tǒng)1、定義：閉式環(huán)控二環(huán)控系統(tǒng)的類型屏閉門式環(huán)控系統(tǒng)1、定義：屏蔽門式系統(tǒng)是指在車站站臺(tái)和行車隧道之間安裝一道帶門的透明屏障，將站臺(tái)與隧道隔開(kāi)，車站內(nèi)安裝空調(diào)系統(tǒng)，隧道用通風(fēng)系統(tǒng)。2、特點(diǎn)：降低空調(diào)負(fù)荷，提高戰(zhàn)天安全性，但初期投資大、能耗大。屏閉門式環(huán)控系統(tǒng)二環(huán)控系統(tǒng)的類型屏閉門式環(huán)控系統(tǒng)1、定義：屏閉門式環(huán)控系統(tǒng)三環(huán)控系統(tǒng)的組成風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)系統(tǒng)：指空調(diào)、通風(fēng)系統(tǒng)，包括空調(diào)機(jī)、風(fēng)機(jī)、風(fēng)閥與風(fēng)管路（風(fēng)道）設(shè)備，可分為隧道通風(fēng)系統(tǒng)空調(diào)大系統(tǒng)空調(diào)小系統(tǒng)空調(diào)機(jī)組風(fēng)機(jī)三環(huán)控系統(tǒng)的組成風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)系統(tǒng)：指空調(diào)、通風(fēng)系統(tǒng)，包括空調(diào)機(jī)三環(huán)控系統(tǒng)的組成風(fēng)系統(tǒng)隧道通風(fēng)系統(tǒng)：可以分為區(qū)間隧道機(jī)械通風(fēng)（兼排煙）和車站隧道通風(fēng)兩部分。隧道機(jī)械通風(fēng)的主要設(shè)備有隧道風(fēng)機(jī)、推力風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)及相關(guān)的風(fēng)閥；車站隧道通風(fēng)的主要設(shè)備為軌道排風(fēng)機(jī)、電動(dòng)風(fēng)閥和防火閥。軌排風(fēng)機(jī)軸流風(fēng)機(jī)三環(huán)控系統(tǒng)的組成風(fēng)系統(tǒng)隧道通風(fēng)系統(tǒng)：可以分為區(qū)間隧道機(jī)械通三環(huán)控系統(tǒng)的組成風(fēng)系統(tǒng)大系統(tǒng)：大系統(tǒng)，即車站站廳站臺(tái)公共區(qū)的制冷空調(diào)及通風(fēng)（兼排煙）系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱空調(diào)大系統(tǒng)，由組合空調(diào)機(jī)組，回排風(fēng)機(jī)，新風(fēng)機(jī)，排煙風(fēng)機(jī)，各種風(fēng)閥及防火閥等組成。平面動(dòng)畫-大系統(tǒng)三環(huán)控系統(tǒng)的組成風(fēng)系統(tǒng)大系統(tǒng)：大系統(tǒng)，即車站站廳站臺(tái)公共區(qū)三環(huán)控系統(tǒng)的組成風(fēng)系統(tǒng)小系統(tǒng)：即車站管理及設(shè)備用房空調(diào)通風(fēng)（兼排煙）系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱空調(diào)小系統(tǒng)，由小空調(diào)機(jī)、排風(fēng)/排煙風(fēng)機(jī)、風(fēng)閥、防火閥等組成。平面動(dòng)畫-小系統(tǒng)三環(huán)控系統(tǒng)的組成風(fēng)系統(tǒng)小系統(tǒng)：即車站管理及設(shè)備用房空調(diào)通風(fēng)三環(huán)控系統(tǒng)的組成空調(diào)水系統(tǒng)水系統(tǒng)：車站空調(diào)水系統(tǒng)指各車站為供給其大、小系統(tǒng)空調(diào)用水所設(shè)置的制冷系統(tǒng)，由冷水機(jī)組、冷凍水泵、冷卻水泵、集水器、分水器、冷卻塔、水閥與管路等設(shè)備組成。平面動(dòng)畫-空調(diào)水系統(tǒng)示意圖三環(huán)控系統(tǒng)的組成空調(diào)水系統(tǒng)水系統(tǒng)：車站空調(diào)水系統(tǒng)指各車站為任務(wù)二給排水系統(tǒng)項(xiàng)目三城市軌道交通車站設(shè)備任務(wù)二給排水系統(tǒng)項(xiàng)目三城市軌道交通車站設(shè)備一給排水系統(tǒng)給水系統(tǒng)城市軌道交通供水水源為城市自來(lái)水，車站生活生產(chǎn)給水系統(tǒng)主要由水源、蓄水池、水泵、水塔、管道、閥門、氣壓罐及水龍頭等設(shè)備或構(gòu)筑物組成。平面動(dòng)畫-車輛段給排水給水工藝流程一給排水系統(tǒng)給水系統(tǒng)城市軌道交通供水水源為城市自來(lái)水，車站一給排水系統(tǒng)排水系統(tǒng)車站排水系統(tǒng)主要包含：污水排放系統(tǒng)廢水排放系統(tǒng)雨水排放系統(tǒng)123污水排放系統(tǒng)：污水經(jīng)化糞池簡(jiǎn)單處理排入市政污水管網(wǎng)廢水排放系統(tǒng)：用排水管道或排水溝將廢水匯集到集水井后排入市政污水管網(wǎng)雨水排放系統(tǒng)：收集雨水后流入集水井，經(jīng)潛壓泵提升至壓力井后流入雨水管網(wǎng)010302一給排水系統(tǒng)排水系統(tǒng)車站排水系統(tǒng)主要包含：123污水排放系二消防水系統(tǒng)軌道交通車站的站廳、站臺(tái)、區(qū)間隧道和設(shè)備區(qū)域均按規(guī)范設(shè)置具有手動(dòng)報(bào)警按鈕和消防電話插孔。站廳、站臺(tái)層一般在樓梯間的側(cè)墻上和站臺(tái)層兩端頭設(shè)置一個(gè)消火栓箱，成交叉布置或單邊布置。消火栓系統(tǒng)平面動(dòng)畫-車站實(shí)地消防設(shè)備平面動(dòng)畫-滅火原理及方案二消防水系統(tǒng)軌道交通車站的站廳、站臺(tái)、區(qū)間隧道和設(shè)備區(qū)域均二消防水系統(tǒng)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)備能在發(fā)生火災(zāi)時(shí)噴水的自動(dòng)滅火系統(tǒng)。自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)按噴頭分主要分為兩類，閉式灑水噴頭的閉式系統(tǒng)：濕式系統(tǒng)干式系統(tǒng)預(yù)作用系統(tǒng)開(kāi)式灑水噴頭的開(kāi)式系統(tǒng)：雨淋系統(tǒng)水幕系統(tǒng)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)濕式自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)二消防水系統(tǒng)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)備能在發(fā)生火災(zāi)時(shí)噴水的自動(dòng)滅任務(wù)三火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)項(xiàng)目三城市軌道設(shè)備任務(wù)三火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)項(xiàng)目三城市軌道設(shè)備一火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)FAS系統(tǒng)組成FAS系統(tǒng)：市軌道交通FAS系統(tǒng)主要由設(shè)置在各車站、區(qū)間隧道、控制中心大樓、車輛段、停車場(chǎng)、主變電站等與軌道交通運(yùn)營(yíng)有關(guān)建筑與設(shè)施的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備以及相關(guān)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和通信接口組成。平面動(dòng)畫-火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)一火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)FAS系統(tǒng)組成FAS系統(tǒng)：市軌道交通FA一火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)FAS系統(tǒng)功能FAS系統(tǒng)控制級(jí)別：中央監(jiān)控管理級(jí)車站（車站與車輛段）監(jiān)控管理級(jí)現(xiàn)場(chǎng)控制級(jí)。010203監(jiān)視全線火災(zāi)報(bào)警設(shè)備的狀態(tài)，接收?qǐng)?bào)警信號(hào)、發(fā)布救災(zāi)指令。中央監(jiān)控管理級(jí)監(jiān)視本站點(diǎn)火災(zāi)報(bào)警設(shè)備狀態(tài)、接收?qǐng)?bào)警及時(shí)與控制中心聯(lián)系。車站、車輛段監(jiān)控管理級(jí)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備：例如感煙探測(cè)器、感溫探測(cè)器、手動(dòng)報(bào)警按鈕、消火栓按鈕、警鈴、聲光報(bào)警器等現(xiàn)場(chǎng)控制級(jí)一火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)FAS系統(tǒng)功能FAS系統(tǒng)控制級(jí)別：010一火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)FAS系統(tǒng)組成感煙探測(cè)器感溫探測(cè)器警鈴一火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)FAS系統(tǒng)組成感煙探測(cè)器感溫探測(cè)器警鈴二自動(dòng)滅火系統(tǒng)自動(dòng)滅火系統(tǒng)組成自動(dòng)滅火系統(tǒng)：氣體滅火系統(tǒng)由報(bào)警控制部分和管網(wǎng)部分組成。其中報(bào)警控制部分由火災(zāi)探測(cè)器、氣體滅火控制主機(jī)、氣體滅火操作裝置、聲光報(bào)警器、警鈴、氣體釋放指示燈組成，管網(wǎng)部分則由滅火氣體儲(chǔ)存瓶、啟動(dòng)瓶、啟動(dòng)電磁閥、止回閥、區(qū)域選擇閥、噴嘴、噴嘴擋流罩及輸氣管道組成。氣體滅火控制主機(jī)氣體滅火存儲(chǔ)瓶二自動(dòng)滅火系統(tǒng)自動(dòng)滅火系統(tǒng)組成自動(dòng)滅火系統(tǒng)：氣體滅火系統(tǒng)由二自動(dòng)滅火系統(tǒng)自動(dòng)滅火系統(tǒng)功能氣體滅火系統(tǒng)主要通過(guò)對(duì)保護(hù)區(qū)域內(nèi)的火警信號(hào)進(jìn)行采集，一旦監(jiān)測(cè)到滿足感煙、感溫兩個(gè)回路的觸發(fā)條件，隨即觸發(fā)相應(yīng)的氣體滅火系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)管路及氣體噴放裝置，實(shí)現(xiàn)滅火氣體的噴放，迅速撲滅防護(hù)區(qū)內(nèi)的火災(zāi)，達(dá)到保護(hù)重點(diǎn)區(qū)域的目的。七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)組成二自動(dòng)滅火系統(tǒng)自動(dòng)滅火系統(tǒng)功能氣體滅火系統(tǒng)主要通過(guò)對(duì)保護(hù)區(qū)任務(wù)四自動(dòng)扶梯和升降機(jī)項(xiàng)目三城市軌道交通車站設(shè)備任務(wù)四自動(dòng)扶梯和升降機(jī)項(xiàng)目三城市軌道交通車站設(shè)備一垂直電梯垂直電梯在城市軌道交通系統(tǒng)中垂直電梯除了供盲人、手動(dòng)輪椅者等殘疾人使用外，還可供老、弱、病、大件行李攜帶者及車站工作人員使用,通常在車站出入口及站臺(tái)站廳之間各設(shè)置一臺(tái)垂直電梯。平面動(dòng)畫-垂直電梯一垂直電梯垂直電梯在城市軌道交通系統(tǒng)中垂直電梯除了供盲人、二自動(dòng)扶梯自動(dòng)扶梯類型定義：自動(dòng)扶梯是帶有循環(huán)運(yùn)動(dòng)梯路向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備。分類（按驅(qū)動(dòng)裝置位置）：端部驅(qū)動(dòng)自動(dòng)扶梯與中間驅(qū)動(dòng)自動(dòng)扶梯。平面動(dòng)畫-自動(dòng)扶梯

中間驅(qū)動(dòng)自動(dòng)扶梯二自動(dòng)扶梯自動(dòng)扶梯類型定義：自動(dòng)扶梯是帶有循環(huán)運(yùn)動(dòng)梯路向上二自動(dòng)扶梯自動(dòng)扶梯組成自動(dòng)扶梯主要由外部樓層板、梯級(jí)、黃色警示線、扶手帶、護(hù)臂板、圍裙板、急停按鈕、梳齒板、扶手帶入口保護(hù)裝置以及內(nèi)部驅(qū)動(dòng)裝置及安全裝置等組成。二自動(dòng)扶梯自動(dòng)扶梯組成自動(dòng)扶梯主要由外部樓層板、梯級(jí)、黃色三樓梯升降機(jī)樓梯升降機(jī)平面動(dòng)畫-樓梯升降機(jī)1、位置：不適宜安裝自動(dòng)扶梯和電梯的地方。2、組成樓梯升降機(jī)主要由輪椅平臺(tái)、驅(qū)動(dòng)機(jī)、導(dǎo)軌、控制柜、充電裝置、低電源蜂鳴器、安全裝置組成。三樓梯升降機(jī)樓梯升降機(jī)平面動(dòng)畫-樓梯升降機(jī)1、位置：任務(wù)五屏蔽門系統(tǒng)項(xiàng)目三城市軌道交通車站設(shè)備任務(wù)五屏蔽門系統(tǒng)項(xiàng)目三城市軌道交通車站設(shè)備一屏蔽門的類型屏蔽門的類型屏蔽門系統(tǒng)安裝于沿線車站站臺(tái)的邊緣，將站臺(tái)區(qū)域與列車運(yùn)行區(qū)域相互隔開(kāi)，用于提高運(yùn)營(yíng)安全系數(shù)、改善乘客候車環(huán)境、節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本的一套機(jī)電一體化的機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)。屏蔽門系統(tǒng)分為封閉式和開(kāi)放式。平面動(dòng)畫-屏蔽門概述平面動(dòng)畫-屏蔽門框架結(jié)構(gòu)一屏蔽門的類型屏蔽門的類型屏蔽門系統(tǒng)安裝于沿線車站站臺(tái)的邊一屏蔽門的類型屏蔽門的類型半高安全門一屏蔽門的類型屏蔽門的類型半高安全門二屏蔽門系統(tǒng)功能屏蔽門系統(tǒng)功能屏蔽門系統(tǒng)的主要功能：1.乘降的通道列車進(jìn)站時(shí)配合列車車門動(dòng)作打開(kāi)或關(guān)閉滑動(dòng)門，為乘客提供上下列車的通道。2.保障安全屏蔽門系統(tǒng)的作用，隔斷了站臺(tái)側(cè)公共區(qū)空間與軌道側(cè)空間，從而解決了人員跌落軌道的安全隱患，保障了乘客的候車安全；同時(shí)減少司機(jī)瞭望次數(shù),減輕了司機(jī)的思想負(fù)擔(dān)。3.節(jié)能降耗屏蔽門系統(tǒng)的作用，將車站站臺(tái)區(qū)域與軌道區(qū)間分隔開(kāi)來(lái)，保證了站內(nèi)乘客舒適的候車環(huán)境；避免了活塞風(fēng)造成的空調(diào)冷量的損失，節(jié)省了能耗。二屏蔽門系統(tǒng)功能屏蔽門系統(tǒng)功能屏蔽門系統(tǒng)的主要功能：三屏蔽門系統(tǒng)組成屏蔽門系統(tǒng)組成屏蔽門系統(tǒng)由門體、框架結(jié)構(gòu)、門機(jī)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)四部分。平面動(dòng)畫-屏蔽門門體三屏蔽門系統(tǒng)組成屏蔽門系統(tǒng)組成屏蔽門系統(tǒng)由門體、框架結(jié)構(gòu)、四屏蔽門系統(tǒng)控制模式系統(tǒng)級(jí)控制屏蔽門系統(tǒng)從低到高一共設(shè)置有系統(tǒng)級(jí)（SIG）、緊急控制（IBP）、站臺(tái)級(jí)控制（PSL）、單檔門就地控制（LCB）和手動(dòng)解鎖5種控制模式。系統(tǒng)級(jí)控制系統(tǒng)級(jí)控制即執(zhí)行信號(hào)系統(tǒng)命令的控制模式。正常運(yùn)行模式下，列車停車，司機(jī)發(fā)出開(kāi)門指令給信號(hào)系統(tǒng)，信號(hào)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)比對(duì)，發(fā)出開(kāi)門命令給屏蔽門系統(tǒng)，屏蔽門系統(tǒng)執(zhí)行命令進(jìn)行開(kāi)門。列車準(zhǔn)備發(fā)車時(shí)，司機(jī)發(fā)出關(guān)門指令給信號(hào)系統(tǒng)，信號(hào)系統(tǒng)將關(guān)門命令發(fā)送給屏蔽門系統(tǒng)，屏蔽門系統(tǒng)接收并執(zhí)行命令后將所有門關(guān)閉且鎖緊信號(hào)反饋至信號(hào)系統(tǒng)，此時(shí)司機(jī)可以操作發(fā)車。四屏蔽門系統(tǒng)控制模式系統(tǒng)級(jí)控制屏蔽門系統(tǒng)從低到高一共設(shè)置有四屏蔽門系統(tǒng)控制模式緊急控制緊急控制即IBP盤控制,當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)緊急情況獲授權(quán)的工作人員用專用鑰匙開(kāi)啟綜合后備控制盤上的鑰匙開(kāi)關(guān)，將鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)至“允許位”，并按壓開(kāi)門按鈕。IBP盤上屏蔽門控制面板四屏蔽門系統(tǒng)控制模式緊急控制緊急控制即IBP盤控制,當(dāng)系統(tǒng)四屏蔽門系統(tǒng)控制模式站臺(tái)控制站臺(tái)級(jí)控制即PSL控制，當(dāng)信號(hào)系統(tǒng)不能正常控制屏蔽門的開(kāi)/關(guān)時(shí)，對(duì)整側(cè)屏蔽門進(jìn)行開(kāi)關(guān)門控制；當(dāng)列車不能正常進(jìn)出時(shí)進(jìn)行互鎖解除操作，控制級(jí)別高于系統(tǒng)級(jí)控制。開(kāi)關(guān)門操作方法：將PSL鑰匙開(kāi)關(guān)從禁止位操作至允許位后，PSL操作指示燈綠燈變亮。按壓開(kāi)門按鈕，紅色開(kāi)門狀態(tài)指示燈亮，關(guān)閉且鎖緊指示燈滅；按壓關(guān)門按鈕，綠色關(guān)門狀態(tài)指示燈亮。當(dāng)整側(cè)門關(guān)閉且鎖緊后，關(guān)閉且鎖緊指示燈點(diǎn)亮綠燈。平面動(dòng)畫-屏蔽門手動(dòng)控制系統(tǒng)四屏蔽門系統(tǒng)控制模式站臺(tái)控制站臺(tái)級(jí)控制即PSL控制，當(dāng)信號(hào)四屏蔽門系統(tǒng)控制模式單檔門就地控制單檔門就地控制即使用就地控制盒LCB控制。當(dāng)屏蔽門單個(gè)活動(dòng)門故障檢修或不能聯(lián)動(dòng)打開(kāi)時(shí)，可以通過(guò)操作設(shè)置在門頂盒上的就地控制盒轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)進(jìn)行相應(yīng)的控制。通常有自動(dòng)、關(guān)門、開(kāi)門、隔離四個(gè)檔位。LCB控制盒

四屏蔽門系統(tǒng)控制模式單檔門就地控制單檔門就地控制即使用就地四屏蔽門系統(tǒng)控制模式手動(dòng)解鎖手動(dòng)解鎖即乘客在軌道側(cè)操作門體手動(dòng)解鎖裝置或工作人員用專用鑰匙在站臺(tái)側(cè)對(duì)門體進(jìn)行解鎖。平面動(dòng)畫-屏蔽門手動(dòng)互鎖解除四屏蔽門系統(tǒng)控制模式手動(dòng)解鎖手動(dòng)解鎖即乘客在軌道側(cè)操作門體五屏蔽門緊急解鎖五屏蔽門緊急解鎖五屏蔽門緊急解鎖五屏蔽門緊急解鎖上海地鐵屏蔽門夾死男乘客家屬索賠118萬(wàn)元2007年10月20日17:25

新民晚報(bào)

/a/20071020/001664.htm一名男性乘客在乘坐地鐵時(shí)被夾在屏蔽門和列車之間，列車啟動(dòng)后該男子被擠壓墜落隧道不幸身亡。日前，死者的母親曲老太將地鐵運(yùn)營(yíng)方和主管方及屏蔽門生產(chǎn)廠家告至徐匯區(qū)法院，要求賠償經(jīng)濟(jì)損失118萬(wàn)余元。記者昨天從徐匯區(qū)法院獲悉，法院已正式受理此案。五屏蔽門緊急解鎖案例分享上海地鐵屏蔽門夾死男乘客家屬索賠118萬(wàn)元五屏蔽門緊急解/s/2014-11-06/234531106765.shtml/a/20141107/038278.htm?pgv_ref=aio2012&ptlang=2052/c/2014-11-08/025031112998.shtml五屏蔽門緊急解鎖/s/2014五屏蔽門緊急解鎖軌道側(cè)緊急解鎖裝置五屏蔽門緊急解鎖軌道側(cè)緊急解鎖裝置列車夾人夾物緊急處理裝置五屏蔽門緊急解鎖列車夾人夾物緊急處理裝置五屏蔽門緊急解鎖任務(wù)六自動(dòng)售檢票系統(tǒng)項(xiàng)目三城市軌道交通車站設(shè)備任務(wù)六自動(dòng)售檢票系統(tǒng)項(xiàng)目三城市軌道交通車站設(shè)備一自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的構(gòu)成及功能系統(tǒng)構(gòu)成平面動(dòng)畫-自動(dòng)售檢票系統(tǒng)概述1、作用：售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分2、組成清算管理中心（ACC）線路中心計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)（LC）車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（SC）車站終端設(shè)備車票一自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的構(gòu)成及功能系統(tǒng)構(gòu)成平面動(dòng)畫-自動(dòng)售檢票系一自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的構(gòu)成及功能系統(tǒng)功能1.城市軌道交通清算管理中心（ACC）軌道交通AFC系統(tǒng)內(nèi)一票通、一卡通的運(yùn)營(yíng)管理及票務(wù)管理；AFC系統(tǒng)與一卡通系統(tǒng)的清算、對(duì)賬，各線路的清算；一票通票卡的發(fā)行管理；各線路AFC系統(tǒng)的接入以及線路AFC系統(tǒng)間的信息交換；軌道交通AFC系統(tǒng)的密鑰安全管理；軌道交通AFC系統(tǒng)與外部系統(tǒng)之間的交互及對(duì)外的信息服務(wù)。2.線路中心計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)（LC）LC可實(shí)現(xiàn)軌道交通線路網(wǎng)內(nèi)線路AFC系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)管理。它主要：接受ACC系統(tǒng)指令，從ACC下載票務(wù)運(yùn)營(yíng)參數(shù)，結(jié)合線路運(yùn)營(yíng)管理需要定義AFC系統(tǒng)參數(shù)，并將其下發(fā)給SC使用，實(shí)現(xiàn)所轄線路的運(yùn)營(yíng)管理；接收SC上傳的各類狀態(tài)、數(shù)據(jù)，進(jìn)行運(yùn)營(yíng)監(jiān)控及數(shù)據(jù)處理；將ACC要求的交易數(shù)據(jù)傳送給ACC，實(shí)現(xiàn)與ACC清算對(duì)賬。一自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的構(gòu)成及功能系統(tǒng)功能1.城市軌道交通清算管一自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的構(gòu)成及功能系統(tǒng)功能3.車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（SC）SC作用：接受LC的系統(tǒng)指令、參數(shù)，下發(fā)給車站終端設(shè)備；接收車站終端設(shè)備發(fā)送的狀態(tài)及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，并轉(zhuǎn)發(fā)給LC，實(shí)現(xiàn)車站內(nèi)的運(yùn)營(yíng)管理、票務(wù)管理、設(shè)備監(jiān)視、控制和維護(hù)管理；進(jìn)行每日客流、票務(wù)、財(cái)務(wù)收入統(tǒng)計(jì)，并打印相關(guān)運(yùn)營(yíng)報(bào)表；車站計(jì)算機(jī)如圖3-30所示。車站計(jì)算機(jī)一自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的構(gòu)成及功能系統(tǒng)功能3.車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（S一自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的構(gòu)成及功能系統(tǒng)功能4.車站終端設(shè)備車站終端設(shè)備包括閘機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)增值機(jī)、驗(yàn)票機(jī)、便攜式驗(yàn)票機(jī)等。它們按不同的功能各自獨(dú)立運(yùn)行，同時(shí)設(shè)備內(nèi)配有獨(dú)立的就地控制裝置。5.車票車票是乘客乘坐城市軌道交通的憑證，是AFC系統(tǒng)中不可缺少的信息載體和交互媒介。車票根據(jù)技術(shù)制式的不同，主要分為磁卡型、接觸式IC卡、非接觸式IC卡。平面動(dòng)畫-AFC終端設(shè)備介紹一自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的構(gòu)成及功能系統(tǒng)功能4.車站終端設(shè)備平面動(dòng)二自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端功能閘機(jī)（GATE）閘機(jī)也稱檢票機(jī)，是實(shí)現(xiàn)乘客自助進(jìn)出站檢票的設(shè)備，安裝于車站付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)的交界處，即閘機(jī)將車站站廳分成付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)。主要有進(jìn)站閘機(jī)、出站閘機(jī)、雙向閘機(jī)三種。進(jìn)站閘機(jī)二自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端功能閘機(jī)（GATE）閘機(jī)也稱檢票機(jī)，是二自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端功能自動(dòng)售票機(jī)（TVM）自動(dòng)售票機(jī)安裝在車站的非付費(fèi)區(qū)，是乘客可自助操作的自動(dòng)售票設(shè)備，主要完成單程票的發(fā)售功能。乘客可根據(jù)目的地，通過(guò)人機(jī)操作界面，按提示的步驟操作即可完成自助購(gòu)買車票。自動(dòng)售票機(jī)二自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端功能自動(dòng)售票機(jī)（TVM）自動(dòng)售票機(jī)安裝二自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端功能半自動(dòng)售票機(jī)（BOM）半自動(dòng)售票機(jī)也稱人工售補(bǔ)票機(jī)，即安裝在付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)之間的客服中心，采用人工方式完成票務(wù)處理。能出售AFC系統(tǒng)所有類型車票，車站操作員可以在其上面進(jìn)行驗(yàn)票、售票、車票更新、充值、車票替換、退款和補(bǔ)票等操作。半自動(dòng)售票機(jī)二自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端功能半自動(dòng)售票機(jī)（BOM）半自動(dòng)售票機(jī)二自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端功能自動(dòng)增值機(jī)（AVM）自動(dòng)增值機(jī)亦稱自動(dòng)充值機(jī)安裝在車站的非付費(fèi)區(qū)，是乘客可自助操作為儲(chǔ)值卡充值的自動(dòng)設(shè)備，主要完成儲(chǔ)值卡的充值功能。乘客可根據(jù)自身需要，通過(guò)人機(jī)操作界面，選擇對(duì)應(yīng)的充值面額，按提示的步驟操作即可完成儲(chǔ)值卡充值，可選擇現(xiàn)金、銀行卡、第三方支付平臺(tái)等方式進(jìn)行。另外自動(dòng)增值機(jī)能識(shí)別假幣、具有分析車票和自動(dòng)顯示余額功能自動(dòng)增值機(jī)二自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端功能自動(dòng)增值機(jī)（AVM）自動(dòng)增值機(jī)亦稱二自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端功能自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)（TCM）自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)可查詢各種票卡的票種、購(gòu)票時(shí)間、進(jìn)站時(shí)間、出站時(shí)間、進(jìn)站地點(diǎn)、出站地點(diǎn)、扣費(fèi)金額、剩余金額、有效期等。每筆交易逐條顯示，其中儲(chǔ)值卡可顯示最近10次的交易信息。自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)二自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端功能自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)（TCM）自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)可查二自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端功能便攜式驗(yàn)票機(jī)（PTCM）自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)可查詢各種票卡的票種、購(gòu)票時(shí)間、進(jìn)站時(shí)間、出站時(shí)間、進(jìn)站地點(diǎn)、出站地點(diǎn)、扣費(fèi)金額、剩余金額、有效期等。每筆交易逐條顯示，其中儲(chǔ)值卡可顯示最近10次的交易信息。便攜式驗(yàn)票機(jī)二自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端功能便攜式驗(yàn)票機(jī)（PTCM）自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)任務(wù)七了解綜合監(jiān)控系統(tǒng)功能項(xiàng)目三城市軌道交通車站設(shè)備任務(wù)七了解綜合監(jiān)控系統(tǒng)功能項(xiàng)目三城市軌道交通車站設(shè)備一綜合監(jiān)控系統(tǒng)綜合監(jiān)控系統(tǒng)簡(jiǎn)稱ISCS，其基于全線通信骨干網(wǎng)建立。系統(tǒng)概述1、作用對(duì)機(jī)電設(shè)備的實(shí)時(shí)集中監(jiān)控，以及各系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)。2、監(jiān)控范圍電力設(shè)備（PSCADA）、門禁系統(tǒng)（ACS）、機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）、屏蔽門系統(tǒng)（PSD）、廣播系統(tǒng)（PA）、閉路電視（CCTV）、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）、信號(hào)系統(tǒng)（ATS）和乘客信息系統(tǒng)（PIS）等。平面動(dòng)畫-綜合監(jiān)控系統(tǒng)一綜合監(jiān)控系統(tǒng)綜合監(jiān)控系統(tǒng)簡(jiǎn)稱ISCS，其基于全線通信骨干一綜合監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)組成1、綜合監(jiān)控系統(tǒng)組成：中央級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)（CISCS）車站級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)（SISCS）停車場(chǎng)和車輛段綜合監(jiān)控系統(tǒng)（DISCS）2、控制方式:中央級(jí)車站級(jí)現(xiàn)場(chǎng)級(jí)3、管理模式：中央級(jí)和車站級(jí)兩級(jí)管理模式。綜合監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)架一綜合監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)組成1、綜合監(jiān)控系統(tǒng)組成：綜合監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)一綜合監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)組成010203安裝于occ,對(duì)全線各站實(shí)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，進(jìn)行中央級(jí)操作。中央級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)安裝于車控室，對(duì)車站各個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)督管理。主要有人機(jī)交換界面和綜合后備盤組成。車站級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)安裝于停車場(chǎng)，監(jiān)督管理停車場(chǎng)的各個(gè)子系統(tǒng)的運(yùn)行。停車場(chǎng)和車輛段綜合監(jiān)控系統(tǒng)一綜合監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)組成010203安裝于occ,對(duì)全線各站一綜合監(jiān)控系統(tǒng)綜合監(jiān)控人機(jī)工作站綜合后備盤（IBP）綜合后備控制盤可以對(duì)隧道通風(fēng)系統(tǒng)、車站環(huán)控大系統(tǒng)和小系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，是在緊急情況下使用的按鍵式監(jiān)控盤。系統(tǒng)組成一綜合監(jiān)控系統(tǒng)綜合監(jiān)控人機(jī)工作站綜合后備盤（IBP）綜合后二機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)概述機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)亦稱環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS），系統(tǒng)主要對(duì)環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、自動(dòng)扶梯、垂直電梯等的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與遠(yuǎn)程控制；在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，接收火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的報(bào)警信號(hào)，聯(lián)動(dòng)相關(guān)滅火設(shè)備，以保證人員和設(shè)備的安全。平面動(dòng)畫-BAS系統(tǒng)簡(jiǎn)介二機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)概述機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)亦稱環(huán)境與設(shè)備監(jiān)二機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)組成及其功能123中央級(jí)設(shè)置在OCC，進(jìn)行BAS監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集，由環(huán)控調(diào)度員負(fù)責(zé)監(jiān)控管理。車站級(jí)對(duì)車站BAS設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控管理，接收信息，發(fā)送操作指令，對(duì)設(shè)備執(zhí)行啟停控制、聯(lián)鎖控制。就地級(jí)采集現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，接收、執(zhí)行控制指令，并將數(shù)據(jù)上傳至車站控制級(jí)。二機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)組成及其功能123中央級(jí)車站級(jí)就地級(jí)三案例分享