中國(guó)境內(nèi)連接雅安市和甘孜州的隧道新二郎山隧道01榮譽(yù)隧道通風(fēng)方案巖爆段施工技術(shù)理念工藝隧道掘進(jìn)獨(dú)頭掘進(jìn)目錄030502040607斜井反打所獲榮譽(yù)地下風(fēng)機(jī)房隧道貫通目錄0908010基本信息新二郎山隧道（雅康高速），全長(zhǎng)米，穿越二郎山，是全國(guó)在建及通車(chē)第四長(zhǎng)公路隧道，也是我國(guó)高海拔地區(qū)長(zhǎng)度最長(zhǎng)的高速公路隧道。連接雅安市天全縣和甘孜州瀘定縣，是成都平原進(jìn)入甘孜藏區(qū)第一座高速公路特長(zhǎng)隧道，被譽(yù)為“川藏第一隧”。新二郎山隧道穿越多條區(qū)域性斷裂帶，存在斷層破碎帶、巖爆、瓦斯、大變形、高壓突泥突水等不良地質(zhì)災(zāi)害。榮譽(yù)榮譽(yù)雅康高速公路控制性工程二郎山隧道及大渡河大橋被列為2018年度公路水運(yùn)建設(shè)“平安工程”冠名項(xiàng)目。

2022年11月，入選“2022中國(guó)新時(shí)代100大建筑”的最終名單。

2023年4月，入選第二十屆第一批中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)

。技術(shù)理念工藝技術(shù)理念工藝設(shè)置兩處多功能交通轉(zhuǎn)換帶，提高救援應(yīng)急、洞內(nèi)維修交通能力。隧道設(shè)置了自然風(fēng)道，利用自然風(fēng)輔助通風(fēng)，降低了運(yùn)營(yíng)通風(fēng)費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。新二郎山隧道對(duì)重大潛在風(fēng)險(xiǎn)，采用超預(yù)期設(shè)計(jì)理念。隧道穿越區(qū)域斷裂帶，采取隧道斷面整體擴(kuò)大40cm的抗震措施，預(yù)留震害加固空間，加固后不降低隧道服務(wù)水平。地下風(fēng)機(jī)房及交通轉(zhuǎn)換帶隧道通風(fēng)方案隧道通風(fēng)方案二郎山隧道雅安端新二郎山隧道通風(fēng)采用三區(qū)段送排式通風(fēng)方案

。隧道掘進(jìn)隧道掘進(jìn)三臺(tái)階七步流水開(kāi)挖法示意圖軟巖段采用三臺(tái)階七步流水開(kāi)挖法，硬巖段采用全斷面開(kāi)挖

。全斷面光面爆破三臺(tái)階七步流水開(kāi)挖法施工巖爆段施工巖爆段施工由中鐵十二局研制的巖爆防護(hù)棚架巖爆段除采用常規(guī)措施外，研制了巖爆防護(hù)臺(tái)架

，有效保證了施工人員的安全。獨(dú)頭掘進(jìn)獨(dú)頭掘進(jìn)新二郎山隧道獨(dú)頭掘進(jìn)7333m由中鐵十二局集團(tuán)承建的二郎山特長(zhǎng)隧道康定端實(shí)現(xiàn)了獨(dú)頭掘進(jìn)7333m

的好成績(jī)。中鐵十二局集團(tuán)承建二郎山隧道獨(dú)頭掘進(jìn)7333m斜井反打斜井反打排風(fēng)斜井反打安全順利貫通出洞由中鐵十二局集團(tuán)承建的二郎山隧道康定端送風(fēng)斜井、排風(fēng)斜井，長(zhǎng)度均超過(guò)1700m，縱坡坡度約11%，斜井與二郎山隧道交叉口距二郎山隧道洞口4445m，斜井口距交叉口高差約180m，建設(shè)者們采取從斜井交叉口向斜井洞口開(kāi)挖施工的方案，即斜井反打

，這在特長(zhǎng)隧道斜井施工紀(jì)錄上，尚屬首次，避免了洞外3.85km斜井便道開(kāi)山放炮對(duì)生態(tài)的破壞，避免了千萬(wàn)方施工抽排水污染斜井洞口下的清潔水源，保護(hù)了約12萬(wàn)平米的生態(tài)環(huán)境，可謂是“護(hù)一方生態(tài)、引清泉入流”。送風(fēng)斜井反打安全順利貫通出洞地下風(fēng)機(jī)房地下風(fēng)機(jī)房地下風(fēng)機(jī)房新二郎山隧道設(shè)置地下風(fēng)機(jī)房，地下風(fēng)機(jī)房洞室群總長(zhǎng)約1100m，總投影面積達(dá)m2，相當(dāng)于26個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小。所獲榮譽(yù)所獲榮譽(yù)2022年，新二郎山隧道入選“2022中國(guó)新時(shí)代100大建筑”

。2023年4月，雅康高速二郎山隧道榮獲第二十屆第一批中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)。

隧道貫通隧道貫通新二郎山隧道貫通報(bào)道點(diǎn)新二郎山隧道

于2017年9月26日實(shí)現(xiàn)雙線(xiàn)貫通，新二郎山隧道建成通車(chē)后，將大大改善進(jìn)入甘孜藏區(qū)的交通條件，其海拔高度比國(guó)道318線(xiàn)老二郎山隧道降低約700