大賽總結(jié)今年大賽的策劃和準(zhǔn)備工作:“啟動(dòng)周期長，實(shí)施時(shí)間短”。賽場準(zhǔn)備過程中遇到了前所未有的困難。由于種種原因，今年各賽場直到6月14日才全部通電，6月23日才正式通水。所有競賽用車輛和設(shè)備工裝的安裝調(diào)試、檢查驗(yàn)證，涂漆板件制作，以及電、氣負(fù)荷測試，各工位模擬競賽作業(yè)等都是在較短時(shí)間內(nèi)完成的。在各方的共同努力下，及時(shí)解決了備賽過程中發(fā)現(xiàn)的各種問題，從而確保了各項(xiàng)賽事的如期舉行。5、車身修復(fù)中受損門板修復(fù)難度增加。損傷區(qū)設(shè)置方位由縱向改為橫向，其長度、寬度和深度均相應(yīng)加大。6、車身涂裝比賽工件改為翼子板，由整板噴涂改為修補(bǔ)噴涂，并增加了中途底漆項(xiàng)目。

今年涂裝賽項(xiàng)的設(shè)定切合車輛修補(bǔ)漆工藝，與維修企業(yè)生產(chǎn)無縫對接！二、賽項(xiàng)簡析二、賽項(xiàng)簡析7、汽車空調(diào)維修賽項(xiàng)在去年邀請賽的汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注操作流程基礎(chǔ)上增加了簡單故障診斷與排除。故障設(shè)置一覽表車型

及項(xiàng)

目日期車型故障類型故障設(shè)定6月27日卡羅拉GL1.6AT現(xiàn)款車型電器故障鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻器E66-2——E66-4短路機(jī)械故障右側(cè)出風(fēng)口開無法關(guān)閉（開度閥門調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)失靈）6月28日同上電器故障鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻器E66-4線路斷路機(jī)械故障右側(cè)出風(fēng)口關(guān)閉不嚴(yán)（開度閥門密封墊未安裝）三、成績簡評(píng)1、理論考試成績

2011-2012年選手理論考試成績統(tǒng)計(jì)表分析項(xiàng)科目及年度最高分最低分平均分合格率考試人數(shù)機(jī)電維修2011年993674.3379.05%2222012年1003378.4782.82%291車身修復(fù)2011年1003675.7478.57%702012年1004177.0480.28%71車身涂裝2011年1003373.7471.43%702012年1004376.7981.94%72簡評(píng)：各賽項(xiàng)選手理論考試成績在去年較大幅度提高的基礎(chǔ)上今年又有新的進(jìn)步；機(jī)修類選手10人滿分，占應(yīng)試選手的3.4%；鈑金選手5人滿分，占應(yīng)試選手的7%；涂漆選手1人滿分，占應(yīng)試選手的1.4%

高、低分選手間的差距仍然較大考試系統(tǒng)的組卷功能符合設(shè)計(jì)要求。題庫要適時(shí)修訂更新，調(diào)整題型、擴(kuò)大題量，以適應(yīng)中職學(xué)校教學(xué)水平提升的需要。三、成績簡評(píng)三、成績簡評(píng)2.1團(tuán)體賽成績2011-2012年機(jī)電團(tuán)體比賽成績統(tǒng)計(jì)表分析項(xiàng)年份最高分最低分平均分合格率2011年二級(jí)維護(hù)+車輪定位98.4531.3986.2795%2012年二級(jí)維護(hù)+車輪定位98.2946.987.7794.52%三、成績簡評(píng)2011-2012年汽車二級(jí)維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目成績統(tǒng)計(jì)表分類年份最高分最低分平均分合格率35分鐘內(nèi)完成作業(yè)的隊(duì)數(shù)完成率2011年99.529.2590.5895.95%66(74)89.19%2012年98.0550.2490.4497.26%65(73)89.41%三、成績簡評(píng)2011-2012年車輪定位項(xiàng)目成績統(tǒng)計(jì)表分析項(xiàng)年份最高分最低分平均分合格率35分鐘內(nèi)完成作業(yè)的隊(duì)數(shù)完成率2011年99.4730.8188.8491.9%56(74)75.68%2012年1004789.8595.9%68(73)93.15%簡評(píng)：現(xiàn)在的團(tuán)體賽是選手基本操作技能的展示和比拼，既有觀賞性又具實(shí)用性。選手作業(yè)的規(guī)范程度普遍提高。有一個(gè)隊(duì)在四輪定位項(xiàng)目上最終獲得了滿分。去年沒有參加團(tuán)體賽的一所學(xué)校和首次參賽的一所學(xué)校分別獲得了冠亞軍

！

這進(jìn)一步驗(yàn)證了大賽促進(jìn)了中職學(xué)校技能教學(xué)水平的快速提升！三、成績簡評(píng)三、成績簡評(píng)2.2機(jī)修個(gè)人賽成績2011-2012年機(jī)電個(gè)人比賽成績統(tǒng)計(jì)表分析項(xiàng)年份最高分最低分平均分合格率2011年96.4022.8057.7440.54%2012年94.634.669.9975.34%三、成績簡評(píng)2010-2011年機(jī)電個(gè)人拆裝作業(yè)項(xiàng)目成績統(tǒng)計(jì)表分析項(xiàng)年份最高分最低分平均分合格率30分鐘內(nèi)完成作業(yè)的人數(shù)完成率2011年991464.6766.22%9（74）12.1%2012年963477.7282.19%30（73）41.1%三、成績簡評(píng)2011-2012年機(jī)電個(gè)人故障診斷項(xiàng)目成績統(tǒng)計(jì)表分析項(xiàng)年份最高分最低分平均分合格率30分鐘內(nèi)完成作業(yè)的人數(shù)完成率2011年92.520.541.609.5%12（74）16.22%2012年98.51957.5346.58%23（73）31.5%簡評(píng)選手成績比去年有較大幅度的提高，是歷屆大賽中成績較好的一年。拆裝項(xiàng)目中部分選手仍在鏈條長度測量、進(jìn)氣VVT執(zhí)行元件的檢查、正時(shí)鏈條安裝、皮帶盤拉器使用等方面的技能結(jié)點(diǎn)把握不夠，失誤較多。故障診斷的關(guān)鍵是正確的思路和方法。今年，我們加強(qiáng)了對各地備賽過程的指導(dǎo)，采取分階段提示性工單方式引導(dǎo)選手學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，幫助選手逐步掌握故障分析和判斷的正確路徑。三、成績簡評(píng)簡評(píng)故障診斷項(xiàng)目從某種意義上講：成為了學(xué)習(xí)型競賽項(xiàng)目！故障診斷項(xiàng)目，今年大部分選手的表現(xiàn)是好的，雖然還存在著這樣那樣的問題，但他們總的思路和方法是基本正確的，這也是今年整體成績高于往年的根本原因。三、成績簡評(píng)三、成績簡評(píng)2012年車身涂裝項(xiàng)目成績統(tǒng)計(jì)表分析項(xiàng)項(xiàng)目最高分最低分平均分合格率損傷區(qū)處理9911.6759.150%噴中途底漆1007093.33100%面漆前處理1002868.1775%底色漆微調(diào)1001065.2170.83%雙工序面漆修補(bǔ)噴涂10022．572.2772.22%車身涂裝總成績95.2438.7270.8173.61%2.3車身涂裝成績簡評(píng)：修補(bǔ)噴涂各賽項(xiàng)技能的關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)，其中一項(xiàng)不到位就會(huì)直接影響最終修補(bǔ)效果。選手要全面掌握打磨、刮涂、調(diào)色、噴涂等各項(xiàng)技能技巧，才能取得較好的成績。選手的整體技能水平在提高，選手間的差距在縮小。獲得一、二等獎(jiǎng)的選手可直接到維修企業(yè)頂崗，但在操作的熟練程度和技巧方面還要在生產(chǎn)實(shí)踐中進(jìn)一步提高。

三、成績簡評(píng)三、成績簡評(píng)2.4車身修復(fù)成績2011～2012年車身修復(fù)成績統(tǒng)計(jì)表分析項(xiàng)年份最高分最低分平均分合格率2011年95.3023.3666.7568.57%2012年93.6426.6468.8678.87%三、成績簡評(píng)2011～2012年電子測量（校正）項(xiàng)目成績統(tǒng)計(jì)表分析

項(xiàng)年份最高分最低分平均分合格率2011年98.7469.6878.57%2012年97.8677.185.95%三、成績簡評(píng)2011～2012年受損門板修復(fù)項(xiàng)目成績統(tǒng)計(jì)表分析項(xiàng)年份最高分最低分平均分合格率2011年96.52164.2161.43%2012年921961.4756.34%三、成績簡評(píng)2011～2012年板件更換項(xiàng)目成績統(tǒng)計(jì)表分析項(xiàng)年份最高分最低分平均分合格率2011年971160.8361.43%2012年92.51266.1471.83%簡評(píng)：在難度增加和標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)的情況下，車身修復(fù)項(xiàng)目的總體成績與去年基本持平，選手的整體技能水平提升較快。中西部地區(qū)選手的進(jìn)步更加明顯。重慶選手獲得冠軍，內(nèi)蒙選手首次獲得一等獎(jiǎng)，廣西、云南、貴州選手也獲得了二等獎(jiǎng)。東部與中西部選手的差距越來越小，競爭更加激烈。

大賽把中職學(xué)校鈑噴專業(yè)的建設(shè)引入了快速發(fā)展的通道！三、成績簡評(píng)三、成績簡評(píng)2.4汽車空調(diào)維修成績

2011～2012年汽車空調(diào)維修項(xiàng)目成績統(tǒng)計(jì)表分析項(xiàng)年份最高分最低分平均分合格率50分鐘內(nèi)完成作業(yè)的選手?jǐn)?shù)完成率2011年9041.568.574.5%24(51)47.06%2012年942264.2962.5%56(72)77.78%簡評(píng)：汽車空調(diào)維修是“節(jié)能減排、綠色維修”的重要內(nèi)容之一，也是我國環(huán)境保護(hù)的一項(xiàng)重要舉措，這一賽項(xiàng)越來越受到各方的關(guān)注和重視。選手在空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注作業(yè)流程的規(guī)范程度遠(yuǎn)強(qiáng)于去年。這也是公開了去年空調(diào)賽項(xiàng)的評(píng)分要點(diǎn)并用于今年選手賽前強(qiáng)化訓(xùn)練的結(jié)果。三、成績簡評(píng)簡評(píng)：選手在空調(diào)簡單故障排除方面的表現(xiàn)較差。部分選手對簡單故障診斷與排除理解上有偏差，把簡單問題復(fù)雜化了；部分選手在制冷劑回收、凈化、加注操作流程前的基本車況檢查做得不細(xì)致、查驗(yàn)不到位，沒有發(fā)現(xiàn)故障問題。操作流程和簡單故障診斷與排除是兩個(gè)關(guān)聯(lián)性很強(qiáng)的項(xiàng)目，前面發(fā)現(xiàn)了后面也迎刃而解了。三、成績簡評(píng)1、首次公布了機(jī)電賽項(xiàng)的評(píng)分要點(diǎn)和加強(qiáng)了網(wǎng)上咨詢答疑的指導(dǎo)工作，使賽項(xiàng)技術(shù)更加透明公開，為參賽選手站在同一起跑線上公平競技創(chuàng)造了條件。歷屆鈑噴大賽都公布了考核要點(diǎn)，這不僅有的放矢地指導(dǎo)了選手強(qiáng)化訓(xùn)練，也促進(jìn)了鈑噴專業(yè)建設(shè)。今年公布了2011年機(jī)電賽項(xiàng)的評(píng)分要點(diǎn)，在參賽學(xué)校中引起了積極反響。今年網(wǎng)上咨詢、技術(shù)答疑上下互動(dòng)、異?；钴S，我們加強(qiáng)這方面的服務(wù)和指導(dǎo)工作。這一系列的舉措不僅是對各地備賽工作的技術(shù)支持，而且進(jìn)一步激勵(lì)了各地備賽參賽的積極性！

四、賽事特點(diǎn)2、進(jìn)一步提高了大賽的組織程度，形成了良好的賽場秩序和比賽氛圍?？偨Y(jié)歷年大賽中出現(xiàn)一些違紀(jì)現(xiàn)象，今年認(rèn)真修訂和完善了“技能大賽比賽紀(jì)律”，每一個(gè)環(huán)節(jié)都有明確的紀(jì)律約束。大賽執(zhí)委會(huì)提出了“以人為本、服務(wù)選手、和諧比賽、嚴(yán)格執(zhí)裁”的裁判工作總體要求。三管齊下，確保了賽事的順利進(jìn)行。在整個(gè)比賽過程中，沒有發(fā)生一起違紀(jì)現(xiàn)象以及設(shè)備和人員的安全事故，賽場井然有序。四、賽事特點(diǎn)3、打破了傳統(tǒng)格局，出現(xiàn)了“百家爭鳴”的新局面今年一等獎(jiǎng)得主的地區(qū)數(shù)量和去年一樣都為13個(gè)地區(qū)，但地區(qū)發(fā)生了微妙的變化，海南和內(nèi)蒙首次進(jìn)入了第一方陣。

今年蟬聯(lián)一等獎(jiǎng)的學(xué)校僅占22.5%，不到1/4。部分中西部、縣級(jí)學(xué)校通過多年不懈努力和大賽的磨礪，具備了沖擊獎(jiǎng)牌的實(shí)力，從而打破了傳統(tǒng)格局，出現(xiàn)了“百家爭鳴”的新局面。特別值得一提的是：這次大賽中有一些名不見經(jīng)傳的學(xué)校的選手，他們?nèi)〉昧溯^好的成績，有的脫穎而出、嶄露頭角，成為了本次大賽的一大亮點(diǎn)！