總

目

錄永興街道2020年水毀公路恢復(fù)重建工程名

稱第

1

頁

共

1頁序

號1圖

號3頁

數(shù)4備

注序

號1名

稱2圖

號3頁

數(shù)備

注2第一篇

總體設(shè)計5411111412111527路基平整清方工程數(shù)量調(diào)查表路面工程數(shù)量表S3-11S3-12S3-13S3-14S3-15S3-16S3-17S3-18S3-19S3-20S3-2112項目地理位置圖S1-01S1-021928說明29低填淺挖路基處理工程數(shù)量表低填淺挖路基設(shè)計圖路基路面排水?dāng)?shù)量表路基路面排水工程設(shè)計圖路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖第二篇路線3034說明S2-01S2-02S2-10S2-11S2-13S2-14S2-15S2-16S2-17S2-18S2-19S2-20S2-21332231路線平面圖5控制測量成果表326安全設(shè)施主要工程數(shù)量匯總表安全設(shè)施布設(shè)橫斷面圖標(biāo)志設(shè)置一覽表1新老路面銜接處理大樣圖橋頭路基處理工程數(shù)量表橋頭路基處理設(shè)計圖賠償青苗數(shù)量表71819交通標(biāo)志版面設(shè)計圖單柱式標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計圖標(biāo)線表133343536371011121314152第四篇

橋梁、涵洞說明1S4-01S4-02S4-03S4-04S4-05S4-06S4-07S4-08S4-0921標(biāo)線設(shè)計圖2橋涵工程調(diào)查表第一冊波形護(hù)欄設(shè)置工程數(shù)量表波形護(hù)欄一般設(shè)計圖一般欄桿設(shè)計圖1第一冊涵洞標(biāo)準(zhǔn)圖（蓋板涵）涵洞工程數(shù)量表（蓋板涵）涵洞標(biāo)準(zhǔn)圖（圓管涵）涵洞工程數(shù)量表（圓管涵）大、中、小橋梁工程量表臥云寺橋設(shè)計圖111715第三篇

路基、路面說明1S3-01S3-04S3-07S3-08S3-09S3-09S3-09S3-10S3-10S3-10S3-10101117181920212223242526新舊路基銜接處理設(shè)計圖特殊路基處理工程數(shù)量表特殊路基處理設(shè)計圖路基防護(hù)工程數(shù)量表（擋墻）路基防護(hù)工程數(shù)量表（菱形骨架）路基防護(hù)工程數(shù)量表（被動網(wǎng)）路基防護(hù)工程設(shè)計圖（平、縱、橫）護(hù)岸設(shè)計圖1891赤水河三星小學(xué)背后人行橋設(shè)計圖第八篇

環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計說明121S8-0121第十篇

筑路材料112說明S10-1S10-21130247沿線筑路材料料場表第十一篇

施工組織計劃說明路基防護(hù)工程標(biāo)準(zhǔn)圖（擋土墻設(shè)計圖）路基防護(hù)工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)圖12S11-01S11-02316其他臨時工程數(shù)量表永興街道2020年水毀公路恢復(fù)重建工程總說明書S1-02平面坐標(biāo)系統(tǒng)總說明書采用的坐標(biāo)系為成都坐標(biāo)系，1985

年國家高程基準(zhǔn)。測區(qū)內(nèi)平面控制網(wǎng)采用

GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）和全站儀測設(shè)。一、概述GPS

測量精度根據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路勘測規(guī)范》（JTG

C10-2007），按二級施測。1.1

施工圖設(shè)計的任務(wù)依據(jù)導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求（1）《永興街道

2020

年水毀公路恢復(fù)重建工程》項目立項文件；（2）本項目勘察設(shè)計合同書；附（閉）合導(dǎo)線長度（km）每邊測距中誤差

單位權(quán)中誤差

導(dǎo)線全長相對

方位角閉合差測量等級三等邊數(shù)≤9（mm）（〃）閉合差（〃）（3）交通部頒布的有關(guān)“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、“規(guī)范”、“公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法”、“概預(yù)算編制辦法”、“預(yù)算定額”及有關(guān)規(guī)定；（4）有關(guān)方案、地方各級人民政府的要求和意見。≤18≤12≤6≤±14≤±1.8≤1/52000≤3.6≤5n（5）《永興街道

2020

年水毀公路恢復(fù)重建工程可行性研究報告(修訂稿)》（中顧國際工程咨詢有限公司

2020

年

12

月）四等≤12≤12≤12≤±10≤±14≤±11≤±2.5≤±5.0≤±8.0≤1/35000≤1/17000≤1/11000n一級≤10≤16n1.2

測設(shè)經(jīng)過簡述1.2.1

外業(yè)測量經(jīng)過二級≤3.6n受四川天府新區(qū)永興街道辦事處的委托，我公司承擔(dān)了《永興街道

2020

年水毀公路恢復(fù)重建工程》（以下簡稱本工程）勘察設(shè)計任務(wù)。當(dāng)?shù)匦螚l件或其它特殊情況限制時，個別點的間距允許作適當(dāng)增減。（2）水準(zhǔn)測量我公司接到此項任務(wù)后，立即組建項目組，并在收集整理相關(guān)資料后，于

2021

年

2

月上旬組織設(shè)計、測量、地質(zhì)等專業(yè)技術(shù)人員，組成測量、地質(zhì)、路線、路基路面、橋梁、涵洞等

5

個組進(jìn)入現(xiàn)場，對公路沿線進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘，同時，與四川天府新區(qū)永興街道辦事處進(jìn)行了溝通協(xié)調(diào)，聽取了領(lǐng)導(dǎo)對水毀情況介紹。全線水準(zhǔn)點均按五等水準(zhǔn)測量精度要求，采用往返測量形式敷設(shè)閉合水準(zhǔn)路線，共布設(shè)

55個五等水準(zhǔn)點。（3）原路恢復(fù)測量及本項目起、訖點接線道路等級的調(diào)查①

本工程為水毀恢復(fù)重建工程，項目組進(jìn)場后，首先對原路進(jìn)行了恢復(fù)測量。根據(jù)已施測完成的導(dǎo)線點，對原路的中心線，寬度及道路旁建筑物等都進(jìn)行了精確測量。②

本工程起、訖點接線道路等級的調(diào)查測量隊首先在

1:10000

地形圖上研究了路線方案，然后對現(xiàn)場進(jìn)行了全面踏勘，結(jié)合水毀工點情況，最終確定了測設(shè)方案及主要控制點，于

2021

年

2

月

10

日～2021

年

2

月

20

日對本工程進(jìn)行了詳細(xì)勘測。同時根據(jù)踏勘和實測地物再次對測設(shè)方案進(jìn)行局部修改，對擬定的工點點位進(jìn)行全線測量，并完成了相應(yīng)的路線、路基、橋梁、涵洞、路線交叉、經(jīng)濟等方面的測量與調(diào)查工作。本工程為水毀恢復(fù)重建工程，以水毀工點位計算，不涉及起、訖點。道路等級有四級道路、鄉(xiāng)村道路及機耕道路。在進(jìn)行測量的同時，各專業(yè)組對本路段進(jìn)行廣泛、全面的基礎(chǔ)資料收集、調(diào)查和勘測工作。（4）紙上定線1.2.2

勘測成果評述依據(jù)原路恢復(fù)測量的成果和實地踏勘的具體情況，項目組在

1:2000

數(shù)模圖上進(jìn)行了繪制，繪制結(jié)束后，進(jìn)行了實地的核對。根據(jù)實地核對情況，對地形圖進(jìn)行了局部調(diào)整。由于本工程為道路恢復(fù)工程，本次測設(shè)僅了平面控制測量和高程控制測量。（1）導(dǎo)線測量第

1

頁

共

10

頁永興街道2020年水毀公路恢復(fù)重建工程總說明書S1-02（5）橫斷面測量（16）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG

3363-2019）；（17）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T

3650-2020）；（18）《公路工程抗震規(guī)范》（JTG

B02-2013）；（19）《鄉(xiāng)村道路工程技術(shù)規(guī)范》（

GBT

51224-2017)

；（20）《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG

2111—2019）（21）《天府新區(qū)農(nóng)村公路設(shè)計導(dǎo)則》；全線橫斷面測量以抬桿法測量為主，個別高差大的地段采用全站儀施測。同時，外業(yè)期間，對測量結(jié)果隨時進(jìn)行抽查，要求滿足檢測限差：高程：±[（h/50）+（L/100）+0.1]m水平距離：±[（L/100）+0.1]m（6）外業(yè)自檢外業(yè)結(jié)束后，項目組組織了工地自檢。（22）其它相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。（7）工地核對1.3.2

主要技術(shù)指標(biāo)外業(yè)結(jié)束后，項目總體組對外業(yè)測量成果、調(diào)查資料進(jìn)行審查、驗收，驗收合格后，項目組組織人員進(jìn)行了工地核對，確保了外業(yè)資料收集的準(zhǔn)確性和合理性。由于本工程為水毀公路恢復(fù)工程，恢復(fù)道路等級按原公路等級，既：工點

1、2、4、13、19、23、25、26、28

采用四級公路，其余工點均為等外級公路。由于本工程為水毀公路恢復(fù)重建工程，因此不對道路線形進(jìn)行更改，主要技術(shù)指標(biāo)依照原有公路指標(biāo)。其主要技術(shù)指標(biāo)見下表

1。1.2.3

出圖成果項目外業(yè)測量完成后，立即轉(zhuǎn)入內(nèi)業(yè)設(shè)計階段，于

2021

年

3

月上旬完成施工圖設(shè)計。1.3

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表

1

主要技術(shù)指標(biāo)表序號技術(shù)指標(biāo)備

注1.3.1

設(shè)計采用的技術(shù)規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)指

標(biāo)

名

稱單位規(guī)范規(guī)定值實際采用值四級（1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG

B01-2014）；12345公

路

等

級設(shè)

計

速

度四級15（2）《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTG

D30-2015）；km/h15路

基

寬

度mmmmmmmmm%4.5按既有道路標(biāo)準(zhǔn)按既有道路標(biāo)準(zhǔn)按既有道路標(biāo)準(zhǔn)（3）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T

3610-2019）；（4）《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/T

F20-2015）；（5）《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTG

D40-2011）；（6）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTGT

F30-2014）；（7）《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTG

E30-2005）；（8）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTG

D50-2017）；（9）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG

F40-2004）；（10）《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTG

E20-2011）；（11）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTG

F90-2015）；（12）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）；行

車

道

寬

度土

路

肩

寬

度3.50.5平曲線半

徑極限最小值一般最小值極限最小值一般最小值極限最小值一般最小值15（12）206按既有道路標(biāo)準(zhǔn)按既有道路標(biāo)準(zhǔn)凸型75豎曲線半

徑1507凹型75按既有道路標(biāo)準(zhǔn)15089最

大

縱

坡路

基10（12）按既有道路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)

計洪

水頻

率1/251/25/小橋涵大中橋人行橋交通橋梁涵洞1/501.80mmmgs（13）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》(JTG

D81-2006)；（14）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG

D60-2015）；（15）《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG

D61-2005）；10橋涵寬度4.55.5/與路基同寬0.101112地震動峰值加速度地震動反應(yīng)譜特征周期0.100.450.45第

2

頁

共

10

頁永興街道2020年水毀公路恢復(fù)重建工程總說明書S1-02工程所在區(qū)域整體北高南低，局部地貌上從上到下分別為耕地-斜坡-公路-緩坡，地貌整體屬于斜坡地貌，斜坡坡度多為

10～35°，坡面植被發(fā)育，其東向和南向為環(huán)型溝谷，區(qū)內(nèi)原多為農(nóng)用耕地，少有城鎮(zhèn)建設(shè)。項目區(qū)地形不較開闊，地勢略有起伏，局部地段成臺階狀。據(jù)實地調(diào)查，項目區(qū)內(nèi)最高高程為

700.26m，最低高程為

439.11m,相對高差約為

260.89m。車

輛荷

載等

級橋涵、路基路

面公路-Ⅱ級BZZ-100公路-Ⅱ級BZZ-100131.4

工可批復(fù)意見執(zhí)行情況根據(jù)四川天府新區(qū)發(fā)展和經(jīng)濟運行局《關(guān)于永興街道

2020

年水毀公路恢復(fù)重建工程可行性研究報告（代項目建議書）的批復(fù)》（川天經(jīng)審批[2021]5

號），原則同意永興街道

2020

年水毀公路恢復(fù)重建工程項目的實施。2.3

氣候特征工程所在區(qū)域?qū)儆谒拇ㄅ璧乇辈縼啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，具有氣候溫和、四季分明、冬無嚴(yán)寒、夏無酷暑、降水充沛、夏季多暴雨而秋季多綿雨的特點。項目名稱：永興街道

2020

年水毀公路恢復(fù)重建工程全年雨量充沛，四季分明。據(jù)雙流氣象站統(tǒng)計，該區(qū)內(nèi)年均氣溫

15.6℃～16.8℃，以

7

月最熱，平均氣溫

26℃，以

1

月最冷，平均氣溫

5.9℃，極端最高氣溫

39.4℃，極端最低氣溫-4.8℃。項目區(qū)多年平均降水量為

960.4mm，最大日降水量

306.0mm。年內(nèi)降水隨季節(jié)變化，春、夏、秋、冬四季降水量分別占年總降水量的

16.1%、59%、22.7%、2.7%。初夏至初秋（6～9

月）降水量

743.7mm，占年總降水量的

74%。項目代碼：2020-510164-54-01-522068項目業(yè)主：四川天府新區(qū)永興街道辦事處項目建設(shè)內(nèi)容：建設(shè)內(nèi)容:包括路基、路基防護(hù)、路面、滑坡處治、交安、排水和橋涵等工程。建設(shè)規(guī)模:本項目涉及涉及永興街道場及三星社區(qū)、天福社區(qū)、干塘村、明水村、丹土村、南新村、龍星村、河山村，共

6

個村

2

個社區(qū)，受災(zāi)工點

28

處。其中：永興街道三星社區(qū)

1.2.3.5.8.11組共計

11

處，丹土村

4

組

1

處，南新村

2.3

組共

2

處，明水村原金臺

15

社主道、13

社主道、金花水庫路、余明權(quán)旁道路、龍星

5

組辦公室背后、4

組磚廠對面、2

組徐成忠房屋后、天福

1

組王德彪背后、干塘

6

組爛泥溝、宋如江橋、世紀(jì)橋、永興老橋、河山村

2

組斑竹林、金丹路黎家溝磚場段各

1

處。建設(shè)內(nèi)容包括路基工程、路基防護(hù)工程、路面工程、滑坡處治工程、交安工程、排水工程和橋涵工程等。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，區(qū)內(nèi)多年平均相對濕度為

82.1%，多年平均蒸發(fā)度為

994mm，最高

1151mm，最低

960mm。年內(nèi)蒸發(fā)變化十分明顯，4～8

月總蒸發(fā)量為

651.97mm，占全年的

64.6%。2.4

水文條件項目區(qū)內(nèi)地表水系屬岷江水系，較大的地表水系有有楊柳河、金馬河、江安河等水利灌溉渠道；其余地表水體主要為池塘及稻田等（圖

5-1）。二、沿線地形、地質(zhì)、地震、氣候、水文等自然地理特征及其與公路建設(shè)的關(guān)系2.1

地理條件本工程位于四川省成都市天府新區(qū)永興街道，包括三星社區(qū)、天福社區(qū)、干塘村、明水村、丹土村、南新村、龍星村、河山村，共

6

個村

2

個社區(qū)。本工程地處龍泉山脈中段金花山腳下，屬天府新區(qū)東山丘陵區(qū)，是典型的農(nóng)業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。東臨簡陽丹景和仁壽中壩，南連三星，西接煎茶，北與合江、興隆接壤，是天府新區(qū)冬草莓的腹心地帶，素有“東山旱碼頭”的美譽，歷來是東山重鎮(zhèn)之一。2.2

地形地貌天府新區(qū)從西向東跨越成都平原東南部及龍泉山低山區(qū)，區(qū)內(nèi)總的地勢為西北低東南高，地貌單元屬長期剝蝕作用的低山淺丘地貌。第

3

頁

共

10

頁永興街道2020年水毀公路恢復(fù)重建工程總說明書S1-02上，形成了當(dāng)代景觀的成都沖積平原。受東西兩側(cè)構(gòu)造帶的影響，在成都平原下伏基巖內(nèi)形成了邛崍—大邑—彭縣和浦江—新津、新都—磨盤山這兩個區(qū)域性的北東向基底斷裂和其它次生斷裂。邛崍—大邑—彭縣斷裂為西部邊緣構(gòu)造與中央洼地的分界。該斷裂地表未見出露，人工地震資料顯示斷裂產(chǎn)生于侏羅系沙溪廟統(tǒng)以上的地層內(nèi)，傾向西北，屬壓扭性質(zhì)，斷距200—400m。安縣Ｎ踏水秀水干漢旺河等

高

線綿河興塔干馬遠(yuǎn)河渠綿竹高景關(guān)子尾河巖永興渠500臺渠地河紅孝泉河石民沙湔

江關(guān)

口什邡白鴨主要構(gòu)造體系詳見地質(zhì)構(gòu)造略圖5-2。岷500亭綿德小人江石河埝陽都江堰子蒙馬道蒲陽河牧河柳遠(yuǎn)河走彭州陽楊中興廣漢江河馬唐昌柏青白江河條河新繁泊江郫縣河文錦江毗新都河金堂金懷遠(yuǎn)清兩路口江河黑溫

江安水府馬東石楊三河崇

州成

都柳風(fēng)郴合河江大

邑雙

流河河河新場安

仁斜河埝三

江牧龍

泉

驛渠中興馬江山邛

崍新津南河河干岷解渠臨溪河放江渠河玉大興江溪蒲江蒲彭山河渠07.51522.5KM名山圖

5-1成都水系分布圖楊柳河：由江安河分流，經(jīng)溫江，在牧馬山匯入人工渠。河床寬達(dá)

28m，河水受季節(jié)影響大，冬春季節(jié)，河水較??；雨季山洪陡漲。經(jīng)調(diào)查訪問，該河多年平均流量4.2m3/s，最枯月平均流量

1.0m3/s，洪痕高程約為

511.00m。圖5-2

成都平原構(gòu)造略圖金馬河：在都江堰由岷江分流，經(jīng)雙流金橋鎮(zhèn)，在新津匯入岷江。河床寬達(dá)

400m，河水受季節(jié)影響大，冬春季節(jié)，河水較??；雨季山洪陡漲。經(jīng)調(diào)查訪問，該河多年平均流量

600m3/s，最枯月平均流量

200m3/s，洪痕高程約為

510.00m。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，項目區(qū)內(nèi)無斷裂通過，巖層傾角平緩，巖層產(chǎn)狀背斜北西翼295°∠11°，南東翼175°∠7°。區(qū)內(nèi)地震穩(wěn)定性主要受外圍中強地震活動的影響，總體來看，工程場區(qū)區(qū)域穩(wěn)定性良好。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，本工程所含

28

處水毀地段部分工點有臨近溝渠或橫跨河流。（2）地震2.5

地質(zhì)構(gòu)造及地震根據(jù)以往地質(zhì)報告，項目區(qū)附近歷史上曾發(fā)生過數(shù)次

5

級以上地震，簡述如下：（1）1973年

3

月蒲江地震，震級

5，烈度

6；（2）1943

年

6

月成都地震，震級

5，烈度

6；（3）1967

年

1月雙流籍田地震，震級

5.5

級；震中烈度

7；（4）2008

年

5

月汶川地震，震級

8.0，烈度達(dá)

11度；（5）2013

年

4

月雅安市蘆山縣發(fā)生

7.0級地震；（6）2017

年

8

月九寨溝

7.0

級地震。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）（2016

年版）附錄

A，本區(qū)為地震設(shè)防烈度為

7.0度，設(shè)計基本地震加速度值為

0.10g，設(shè)計地震分組第三組，反應(yīng)譜特征周期

0.45s。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）（2016

年版）附錄

A，本區(qū)為地震設(shè)防烈度為7.0

度，設(shè)計基本地震加速度值為

0.10g，設(shè)計地震分組第三組，反應(yīng)譜特征周期

0.45s。（1）地質(zhì)構(gòu)造項目區(qū)地處成都平原，據(jù)四川省地質(zhì)局水文工程地質(zhì)大隊的《四川省成都平原區(qū)域水文地質(zhì)普查總結(jié)報告》（1979年12月），大地構(gòu)造屬成都坳陷盆地之西部邊緣構(gòu)造地帶，西北距北東走向的龍門山隆起褶皺帶約5km，東距走向相同的龍泉山褶皺帶約90km，系川西新華夏構(gòu)造體系之一部，稱為成都斷陷。成都坳陷盆地呈北東向35°方向展布的矩形盆地，受喜山期運動的內(nèi)力地質(zhì)作用，龍門山和龍泉山構(gòu)造帶相對上升，而拗陷盆地相對下降，在岷江、沱江水系長期的搬運和沉積作用下，在坳陷盆地內(nèi)堆積了厚度不等的第四系沖洪積地層，不整合于白堊系地層之第4

頁共10

頁永興街道2020年水毀公路恢復(fù)重建工程總說明書S1-022.6

工點地質(zhì)概況工點

1：工點

2：根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及以往資料分析，項目區(qū)分布的地層主要有：第四系全新統(tǒng)人工耕土層（Q4pd）、第四系殘坡積層（Q4dl+el）、第四系崩滑堆積層（Q4col+del）、下覆侏羅系上統(tǒng)蓬萊鎮(zhèn)組基巖（J3p），現(xiàn)將場地地層由上而下分述如下：1）第四系全新統(tǒng)耕土層（Q4pd）耕土：灰黃色、黃褐色等，稍濕，松散狀，主要由粘性土及少量粉土組成，表層含大量植物根系，見鐵銹色氧化物條紋。三星社區(qū)

1

組臥云寺橋梁、橋墩損毀根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，現(xiàn)狀橋梁完全損毀。三星社區(qū)

3

組龍泉山旅游環(huán)線邊公路根據(jù)2）第四系殘坡積層（Q4dl+el）現(xiàn)場調(diào)查，現(xiàn)狀道路路面存在沉降，開裂情況。處置措施：龍泉山旅游環(huán)線邊公路沉降現(xiàn)象，首先對挖出沉降路面結(jié)構(gòu)層，對原有路基進(jìn)行換填，再新建衡重式路肩墻，長度

42m，預(yù)埋波形護(hù)欄立柱，路基達(dá)到壓實度后，進(jìn)行瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)層施工，最后恢復(fù)波形護(hù)欄和道路標(biāo)線。含碎石粉質(zhì)粘土：紅棕色，主要由碎石和粘土組成，粘土稍濕，松散，可塑-硬塑，該層主要為邊坡的覆蓋層，碎石母巖成分為泥巖，碎石含量約占

5-15%，粒徑主要集中在

0.5cm-3cm

范圍內(nèi)，結(jié)構(gòu)松散，棱角狀，可見架空裂隙，厚度多為

0.5m-2.5m。3）第四系崩滑堆積層（Q4col+del）處治措施：對原有拱橋拆除重建。塊碎石土：紅棕色，主要由塊碎石和粘土組成，塊碎石母巖成分為泥巖，碎塊石含量約占60-70%，粒徑主要集中在

2cm-40cm

范圍內(nèi)，結(jié)構(gòu)松散，棱角狀，可見架空裂隙，粘土稍濕，該層主要為邊坡的覆蓋層，厚度多為

1.0m-3.0m，主要分布在目前邊坡上滑坡區(qū)域。4）侏羅系上統(tǒng)蓬萊鎮(zhèn)組（J3p）工點

3：工點

4：泥巖：棕紅色，黃褐色等，中～強風(fēng)化，主要以粘土礦物為主，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，厚層狀構(gòu)造，表層節(jié)理裂隙發(fā)育，少量碎塊狀，質(zhì)地較軟，力學(xué)強度低，該層分布穩(wěn)定厚度較大，區(qū)內(nèi)出露較少，產(chǎn)狀為

175°∠7°。三、原路狀況及處置措施3.1

既有道路損壞情況本工程為水毀公路恢復(fù)重建工程，道路的現(xiàn)狀如下。三星社區(qū)

2

組兔兒嶺道路垮塌損毀根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，現(xiàn)狀道路路塹、路肩處，存在坍塌情況。三星社區(qū)

1

組劉建門口嚎水洞損毀根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，涵洞存在損壞、塌陷、堵塞情況。處治措施：劉建門口嚎水洞原有涵洞尺寸小，已堵塞，對原有涵洞進(jìn)行拆除重建，新建1-2m*2m鋼筋混凝土蓋板涵。處治措施：①、對兔兒嶺道路路塹處的存在的垮塌現(xiàn)象，新建仰斜式路塹墻，長度

17m，高3m：②、對于路肩處的垮塌，首先對邊坡進(jìn)行擋墻支護(hù)，新建衡重式路肩墻，長度

20m，高9m，預(yù)埋波形護(hù)欄立柱，再對原有路基進(jìn)行第

5

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10

頁永興街道2020年水毀公路恢復(fù)重建工程總說明書S1-02分層填筑，達(dá)到壓實度后，進(jìn)行水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層施工，最后恢復(fù)波形護(hù)欄。工點

6：工點

9：工點

10：工點

5：三星社區(qū)

11

組高明和田旁路基根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，該段道路路基存在塌陷情況。三星社區(qū)

5

組陳爵龍門口處涵洞根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，現(xiàn)狀涵洞存在損壞情況。三星社區(qū)

11

組原三星社區(qū)辦公室背后500m

處路基根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，該段道路路基存在塌陷情況。三星社區(qū)

5

組陳爵文門口處涵洞根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，現(xiàn)狀涵洞存在損壞情況。處治措施：對高明和田旁道路路路基垮塌現(xiàn)象，新建仰斜式路肩墻，長度18m，高6米；處治措施：對損壞的涵洞進(jìn)行拆除，新建1-3m*3m的鋼筋混凝土蓋板涵。處治措施：對損壞的涵洞進(jìn)行拆除，新建處治措施：原三星社區(qū)辦公室背后500m處1-3m*3m的鋼筋混凝土蓋板涵。路基垮塌，采用仰斜式路肩墻，長度

49m，高

6工點

7：工點

8：米。工點

11：工點

12：三星社區(qū)

8

組魏家灣堰塘根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，現(xiàn)狀涵洞存在堵塞情況。三星社區(qū)

8

組主干道橋涵根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，現(xiàn)狀涵洞存在坍塌情況，臨時鋼管支撐橋板處治措施：對損壞的主干道涵洞進(jìn)行拆除，新建1-4m*3m的鋼筋混凝土蓋板涵。三星社區(qū)

11

組赤水河上三星小學(xué)背后橋梁根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，橋墩被沖毀，且橋面受損，鋼架橋完好。丹土村

4

組李元坤門口路基根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，現(xiàn)狀道路路基存在坍塌情況。處治措施：對堵塞的魏家灣堰塘管涵進(jìn)行拆除，增大涵洞尺寸，新建1-2m*2m的鋼筋混凝土蓋板涵。處治措施：對李元坤門口路基垮塌現(xiàn)象，首先是新建仰斜式路肩墻，長度43m,高度5

米，再對路基進(jìn)行填筑，壓實度達(dá)到要求后，進(jìn)行水泥混凝土路面恢復(fù)。處治措施：對損壞的橋梁拆除重建。第

6

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10

頁永興街道2020年水毀公路恢復(fù)重建工程總說明書S1-02工點

13：工點

14：工點

17：工點

18：明水村

3

組余明全旁邊路基邊坡根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，現(xiàn)狀道路上邊坡存在局部坍塌情況。處治措施：余明全旁邊路基邊坡垮塌現(xiàn)象，首先對垮塌處清理，再進(jìn)行邊坡防護(hù)，防護(hù)采用鋼管樁加路肩墻，坡面采用C25框格梁護(hù)坡，最后實施波形護(hù)欄。南新村

3

組楊梅小鎮(zhèn)東風(fēng)渠外側(cè)道路根南新村

2

組佘家橋根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，現(xiàn)狀橋梁錐坡存在坍塌情況。明水村

3

組金花水庫道路根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，現(xiàn)狀道路邊坡存在垮塌情況。處治措施：楊梅小鎮(zhèn)東風(fēng)渠外側(cè)道路塌陷現(xiàn)象，首先對垮塌處清理，新建衡重式路肩墻，長度20m，高度6米，路基達(dá)到壓實度后，進(jìn)行瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)層施工?，F(xiàn)狀道路上邊坡存在局部坍塌情況。處治措施：對塌陷的錐坡進(jìn)口進(jìn)行修護(hù)或者新建擋土墻進(jìn)行防護(hù)。處治措施：金花水庫路護(hù)坡垮塌，首先對垮塌處清理，再新護(hù)岸墻，長度9.8m，高度10m，最后恢復(fù)水泥混凝土路面和波形護(hù)。工點

19：工點

20：工點

15：工點

16：龍星村

4

組磚廠對面道路邊坡根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查顯示，該路段道路寬度為

4.5m，道路邊坡出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象。明水村

2

組原金臺

13

社主道根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，現(xiàn)狀道路上邊坡存在局部坍塌情況。處治措施：原金臺

13社主道邊坡垮塌現(xiàn)象，對垮塌路肩處新建仰斜式路肩墻高度4.0m，長度30m。明水村

1

組原金臺

15

社主道根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，現(xiàn)狀道路上邊坡存在滑坡情況。龍星村

5

組辦公室背后道路根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查顯示，該路段道路路基沖毀。處治措施：首先對垮塌處清理，再邊坡防護(hù)，下部設(shè)護(hù)肩墻3米，長23米，防護(hù)采用鋼管樁加路肩墻長20m，坡面采用C25

框格梁護(hù)坡，最后實施波形護(hù)欄。波形護(hù)欄、瀝青路面結(jié)構(gòu)層、標(biāo)線。處治措施：原金臺15社主道道路邊坡大滑坡現(xiàn)象，首先對垮塌處清理，再進(jìn)行邊坡防護(hù)，防護(hù)采用鋼管樁加路肩墻深度12米，坡面采用C25框格梁護(hù)坡，最后實施波形護(hù)欄。處治措施：首先對垮塌處清理，再新建仰斜式路肩墻，長度27m，高6m。第

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頁永興街道2020年水毀公路恢復(fù)重建工程總說明書S1-02工點

21：工點

22：工點

25：工點

26：永興街道世紀(jì)橋根據(jù)現(xiàn)場踏勘，永興場世天福社區(qū)

1

組王德彪背后道路根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查顯示，該路段道路路基沖毀。永興街道永興老橋根據(jù)現(xiàn)場踏勘，永興老橋護(hù)坡?lián)p毀嚴(yán)重。紀(jì)橋護(hù)坡?lián)p毀嚴(yán)重。龍星村

2

組徐成忠房屋后路基邊坡根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查顯示，該路段道路存在塌陷情況。處治措施：首先對垮塌處清理，再新建衡重式和仰斜式路肩墻，長度120m。工點

23：處治措施：對損壞的護(hù)坡恢復(fù)或者新建擋墻進(jìn)行防護(hù)。處治措施：首先對沖毀處新建擋墻進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)高度2米，長度30米。處治措施：對損壞的護(hù)坡恢復(fù)或者新建擋墻進(jìn)行防護(hù)。工點

27：工點

28：工點

24：河山村

2

組斑竹林道路根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查顯示，該路段沖毀嚴(yán)重，土路肩垮塌，排水溝渠沖毀及波形護(hù)欄沖毀。干塘村

6

組爛泥溝道路邊坡根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查顯示，該路段道路存在邊坡垮塌，涵洞堵塞現(xiàn)象。干塘村

7

組宋如江橋通過現(xiàn)場踏勘和調(diào)訪，該處橋梁護(hù)欄已經(jīng)損壞，需更換；進(jìn)水口處擋墻已沖毀。明水村

4

組金丹路梨家溝磚廠道路根據(jù)處治措施：斑竹林道路路肩處的垮塌，首

現(xiàn)場調(diào)查顯示，該路段沖毀嚴(yán)重，路面半邊垮先對邊坡進(jìn)行擋墻支護(hù)，新建仰斜式路肩墻，長

塌，波形護(hù)欄沖毀。處治措施：首先對邊坡進(jìn)度

20m，預(yù)埋波形護(hù)欄立柱，再對原有路基進(jìn)

行擋墻支護(hù)，新建衡重式路肩墻，長度48.8m，行分層填筑，達(dá)到壓實度后，進(jìn)行水泥混凝土路

高

10m，再對原有路基進(jìn)行分層填筑，達(dá)到壓處治措施：爛泥溝道路邊坡塌陷、涵洞堵塞現(xiàn)象，首先對垮塌處清理，再新建仰斜式路肩墻，長度13m，原有涵洞為管涵，孔徑小，本次設(shè)計新建1-2m*2m的鋼筋混凝土蓋板涵。處治措施：宋如江橋護(hù)欄損壞，對原有護(hù)欄進(jìn)行更換，對沖毀的擋墻恢復(fù)重建。面結(jié)構(gòu)層施工，最后恢復(fù)波形護(hù)欄。實度后，進(jìn)行瀝青路面結(jié)構(gòu)層施工，最后恢復(fù)波形護(hù)欄。從上表可以看出，水毀道路主要由于今年長期降雨，山體水量飽和溢出，對道路路基邊坡沖刷，造成大量邊坡滑塌，從而使道路防護(hù)工程損壞，路面產(chǎn)生開裂、塌陷，橋梁及橋梁附屬工程損壞。第

8

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頁永興街道2020年水毀公路恢復(fù)重建工程總說明書S1-023.2

擬定采取處治方法合理設(shè)置橋涵，盡量減少對原有水系的破壞，保證沿線整體排水和農(nóng)田灌溉的暢通。合理設(shè)置路基路面排水設(shè)施，及時將水引入自然溝渠，以防止排水溝中的水溢出漫流，對公路沿線的土地造成不良影響。1、道路邊坡：對于邊坡較緩且土層穩(wěn)定、土質(zhì)狀況較好地段，可采用修葺邊坡，并采用噴播植草方式加固；對于邊坡較陡、土層穩(wěn)定性較差、土質(zhì)狀況較差的地段，可采用換填土質(zhì)，利用抗滑樁或路肩、路堤擋墻方式進(jìn)行防護(hù)。采取工程防護(hù)與植物防護(hù)相結(jié)合的防護(hù)措施，可以防止或減輕道路病害，確保路基穩(wěn)定，節(jié)約土地資源，保護(hù)環(huán)境，協(xié)調(diào)美觀。2、路面整治：本次工程路面分為三種類型，分別為瀝青路面、混凝土路面及機耕路面（固結(jié)土質(zhì)）。處理方式：按既有路面來進(jìn)行處治。項目沿線設(shè)置交通安全設(shè)施，降低交通事故率。六、對工程實施的建議3、橋梁涵洞：上述涵洞因損壞或因尺寸偏小而不能滿足排水需要，統(tǒng)一采用鋼筋砼蓋板涵來進(jìn)行更換。部分橋梁僅為附屬工程損壞，如護(hù)岸墻等，僅需針對損壞的附屬工程進(jìn)行修復(fù)即可。而臥云寺橋和三星小學(xué)背后人行橋因橋主體工程損壞需要拆除重建。1．建議主管部門組織專班負(fù)責(zé)落實配套資金，以確保項目按期完工，建議本項目一次公開招標(biāo)，一次施工完畢，早日為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟建設(shè)作貢獻(xiàn)。四、沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件與公路建設(shè)關(guān)系4.1

砂、石材料2．本項目的實施可能會影響沿線水利、電力、通信、環(huán)保及國土資源等，建議隨著工作的深入，進(jìn)一步加強與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作，處理好公路建設(shè)與相關(guān)部門之間的關(guān)系，以便項目的順利實施。沿線及其附近地區(qū)各類筑路材料來源如下：（1）中粗砂、砂礫、碎石七、施工順序及施工注意事項1．為了保證工程工期和質(zhì)量，工程施工采用機械化作業(yè)，主要材料集中供應(yīng)，混合料和穩(wěn)工程沿線無可開采地段，擬定采用外購形式。（2）片、塊石定料集中廠拌。2．路基施工工程沿線無可開采地段，擬定采用外購。采取機械施工為主，適當(dāng)配合人力的施工方案。對棄土場應(yīng)進(jìn)行必要的生物和工程防護(hù)，以避免造成水土流失。要特別注意施工期的防護(hù)問題，開挖路塹和填筑路堤時注意排水和及時采取防護(hù)措施。4.2

工程用水及工程用電工程沿線有溝渠，水量豐富，但是水質(zhì)不適合用作工程用水，由于附近有居民生活區(qū)，可采用自來水作為本工程施工用水和生活用水；工程所在地有市政供電設(shè)施，施工單位可申請市政電力作為工程用電，但是還是應(yīng)根據(jù)工程需要決定是否自備發(fā)電設(shè)備。3．路面施工路面施工應(yīng)采取人工與機械配合施工方案。4.3

外購材料4．橋、涵施工水泥采用商品砼，從四川省成都市周邊范圍購買；瀝青、鋼材、木材等，可以在天府新區(qū)及臨近區(qū)域內(nèi)購買。應(yīng)特別注意涵臺臺后填料的選擇、壓實和必要的排水措施。在項目施工過程中，一定要合理的擬定施工方案，加強同交通相關(guān)部門的聯(lián)系，確保工程進(jìn)度。5．防護(hù)工程五、與周圍環(huán)境和自然景觀相協(xié)調(diào)情況本工程設(shè)計前對當(dāng)?shù)氐耐恋刭Y源、旅游資源進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和研究，收集當(dāng)?shù)氐耐恋?、旅游?guī)劃資料；嚴(yán)禁破壞風(fēng)景點；避免與當(dāng)?shù)赝恋亍⒙糜我?guī)劃相沖突。同時，通過技術(shù)經(jīng)濟比較，采取設(shè)置擋土墻等，以減少占地數(shù)量，節(jié)約土地資源。要特別注意施工期的防護(hù)問題，注意開挖路塹和填筑路堤時及時進(jìn)行邊坡排水和防護(hù)，隔離地下水源，必要時應(yīng)增設(shè)臨時排水防護(hù)設(shè)施，以確保施工期路基的整體穩(wěn)定性。6．施工組織計劃路基高度在滿足排灌、設(shè)計洪水、汽車通行高度需要的前提下，在可能的情況下盡量降低填、挖高度，以減少占地數(shù)量?？茖W(xué)、合理的施工組織管理是項目實施成功的關(guān)鍵因素。第

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頁永興街道2020年水毀公路恢復(fù)重建工程總說明書S1-02◆材料供應(yīng)施工材料對工程的施工質(zhì)量、施工進(jìn)度影響較大，材料申請計劃及時擬出，并報材料供應(yīng)部門及時備料。材料備料遵循“有計劃、保質(zhì)量、按進(jìn)度”的原則，材料選擇時遵循“多聯(lián)系、比質(zhì)量、擇優(yōu)質(zhì)”的原則。做好后勤保障工作，為工程的順利進(jìn)行創(chuàng)造必要的條件。本項目所需主要材料為鋼材、瀝青、水泥和砂、石料等，選擇合格的供應(yīng)商。至于其他一般材料則盡量就近考慮，采用多種靈活方式滿足工程需求?！糁饕┕C械設(shè)備為保證項目的實施進(jìn)度和施工質(zhì)量，在項目招投標(biāo)及實際施工過程中宜對施工承包商的主要施工設(shè)備提出具體要求。八、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的采用情況本項目設(shè)計涉及的公路與橋涵施工均采用現(xiàn)行較常見和比較成熟的施工方法，所用的材料也是采用當(dāng)?shù)鼗蛑苓叺貐^(qū)比較容易采購的，施工設(shè)備也均為常見設(shè)備。九、其它其它未盡事宜參考相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，施工過程中若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場情況與圖紙不符之處，請及時與設(shè)計單位聯(lián)系，及時解決。第

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頁永興街道2020年水毀公路恢復(fù)重建工程路線說明書

S2-01四、主要技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行情況路線說明書既有道路主要為四級公路，還有部分道路為鄉(xiāng)村公路，未有級別。由于本工程為水毀公路恢復(fù)重建工程，因此不對道路線形進(jìn)行更改，主要技術(shù)指標(biāo)依照原有道路指標(biāo)。高程及平面控制一、路線布設(shè)原則根據(jù)本工程性質(zhì)及業(yè)主要求，本工程為水毀公路恢復(fù)重建工程，無條件進(jìn)行改線或繞道。因此道路路線平面及縱斷面完全依據(jù)現(xiàn)有道路進(jìn)行設(shè)計，原則不對既有道路進(jìn)行新的路線方案設(shè)計。采用的平面坐標(biāo)系為成都坐標(biāo)系，高程坐標(biāo)系為

1985

年國家高程基準(zhǔn)。五、安全設(shè)施5.1

設(shè)計依據(jù)二、路線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用情況根據(jù)交通部頒

《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG

B0l-2014）以及業(yè)主視察現(xiàn)場時的指示要求，確定本項目按四級公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，主要技術(shù)指標(biāo)見表

1。表

1

主要技術(shù)指標(biāo)表（1）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第

1

部分：總則（GB5768.1-2009）；（2）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第

2

部分：道路交通標(biāo)志（GB5768.2-2009）；（3）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第

3

部分：道路交通標(biāo)線（GB5768.3-2009）；（4）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》(JTG

D81-2017)序號技術(shù)指標(biāo)規(guī)范規(guī)定值備注指標(biāo)名稱單位實際采用值（5）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》（JTG/T

D81-2017）；（6）《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF71-2006）（7）《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（JTG

D82-2009）；（8）《道路交通反光膜》（GB/T

18833-2012）。12345公設(shè)路路計基等速寬級度度四級15km/h按既有道路標(biāo)準(zhǔn)按既有道路標(biāo)準(zhǔn)按既有道路標(biāo)準(zhǔn)按既有道路標(biāo)準(zhǔn)mmmmmmmmm%4.5行

車

道

寬

度土

路

肩

寬

度3.50.5平曲線極限最小值一般最小值極限最小值一般最小值極限最小值一般最小值15（12）205.2

設(shè)計內(nèi)容6按既有道路標(biāo)準(zhǔn)按既有道路標(biāo)準(zhǔn)半徑凸型75該項目安全設(shè)施設(shè)計內(nèi)容包括交通標(biāo)志標(biāo)線、護(hù)欄。5.3

交通標(biāo)志豎曲線1507半徑凹型75按既有道路標(biāo)準(zhǔn)按既有道路標(biāo)準(zhǔn)1/25150（1）設(shè)計原則89最大縱坡10（12）①

道路上的標(biāo)志具有法律效力，應(yīng)根據(jù)交通管理法規(guī)及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，正確地設(shè)計與設(shè)置標(biāo)志。②

本項目標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計風(fēng)速采用

30m/s

進(jìn)行計算。設(shè)計路基1/25洪頻水率小橋涵大中橋橋梁1/507.5/③

標(biāo)志的設(shè)計應(yīng)根據(jù)公路的交通量及其構(gòu)成，計算行車速度，平、縱面線形，橋涵等構(gòu)造物的位置，投資與自然環(huán)境等因素綜合考慮。mmgs按既有橋梁標(biāo)準(zhǔn)按既有涵洞標(biāo)準(zhǔn)0.1010橋涵寬度涵洞與路基同寬0.201112地震動峰值加速度④

標(biāo)志的設(shè)置不得侵占公路建筑限界。標(biāo)志牌不應(yīng)侵占路肩，應(yīng)確保凈空高度。⑤

標(biāo)志的設(shè)置數(shù)量應(yīng)平衡、均勻，避免信息過載或疏漏，重要信息可重復(fù)設(shè)置。在某些情況下，應(yīng)根據(jù)交通標(biāo)志的重要性劃分層次，保障重要標(biāo)志的位置。在路況較好的長直路段也應(yīng)設(shè)置一些提示性的標(biāo)志。地震動反應(yīng)譜特征周期0.400.45車荷等輛載級橋涵、路基公路-Ⅱ級公路-Ⅱ級13路面BZZ-100BZZ-100三、路線走向及主要控制點⑥

標(biāo)志的設(shè)置以不熟悉該公路及周圍路網(wǎng)體系的公路使用者為考慮對象，應(yīng)充分考慮整個路網(wǎng)和該公路之間的關(guān)系。根據(jù)現(xiàn)有道路走向，主要控制點為見

S2-10

控制點測量成果表。第

1

頁

共

3

頁永興街道2020年水毀公路恢復(fù)重建工程路線說明書

S2-01⑦

在設(shè)置交通標(biāo)志時，應(yīng)注意與交通標(biāo)線的配合使用。交通標(biāo)志的設(shè)置還應(yīng)與周圍環(huán)境等其它沿線設(shè)施的協(xié)調(diào)配合。定。⑤

水泥混凝土基礎(chǔ)材料：混凝土強度應(yīng)不小于

2.5Mpa，并符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)⑧

公路全線應(yīng)采用統(tǒng)一的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)、版面規(guī)格，在特殊情況下，交通標(biāo)志的設(shè)置位置與統(tǒng)一發(fā)生矛盾時，應(yīng)優(yōu)先保證交通標(biāo)志的可讀性和視認(rèn)性。應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG

D62-2012）的有關(guān)規(guī)定。⑥

鋼筋：采用熱軋結(jié)構(gòu)鋼筋（φ14

及以上為Ⅱ級鋼筋），應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼

第

2

部分熱軋帶肋鋼筋》（國家標(biāo)準(zhǔn)第

1

號修改單

GB

1499.2-2007/XG1-2009）及現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG

D62-2012）的有關(guān)規(guī)定。⑨

交通標(biāo)志的版面設(shè)計應(yīng)以駕駛?cè)藛T在計算行車速度下行駛時能及時辨認(rèn)標(biāo)志信息為基本原則，同時力求使版面美觀、醒目。⑩

交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合“充分滿足功能要求、盡量考慮美觀、統(tǒng)一規(guī)格并降低造價”的原則。⑦

反光膜：采用密封膠襄式玻璃珠型的三級反光膜，底部粘合面有壓敏型粘膠。其性能指標(biāo)應(yīng)符合部頒《道路交通標(biāo)志板及支撐件》(GB/T

23827-2009)第

5.2.4

條中標(biāo)志面的技術(shù)條件各款的要求。（2）標(biāo)志版面設(shè)計本工程交通標(biāo)志的襯底色按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，規(guī)定為：警告標(biāo)志黃底黑邊黑圖案，禁令標(biāo)志白底紅邊黑圖案，指示標(biāo)志藍(lán)底白邊白圖案。標(biāo)志支持方式⑧

標(biāo)志結(jié)構(gòu)構(gòu)件中所有鋼鐵件（包括螺母、螺栓等）均須熱浸鍍鋅處理，所用鋅應(yīng)為《鋅錠》（GB/T

470-2008）中規(guī)定的

0

號或

1

號鋅，其中：立柱、橫梁鍍鋅量為

600g/㎡,鍍鋅層厚度

0.085

㎜。連接件鍍鋅量為

350g/㎡，鍍鋅層厚度為

0.049

㎜。螺栓連接件在鍍鋅后應(yīng)清理螺紋或作離心分離處理。鍍鋅工藝應(yīng)符合《鋅錠》（GB/T

470-2008）的要求，保證鍍鋅的厚度和均勻度。構(gòu)件鍍鋅后，外表應(yīng)整潔光澤，不得有明顯的氣泡、裂紋、疤痕、毛刺、端面分層等缺陷。①

標(biāo)志結(jié)構(gòu)的選擇主要遵循適用、美觀、經(jīng)濟的原則，具體考慮到道路橫截面、行駛車輛的車型結(jié)構(gòu)、道路沿線地形地貌、版面尺寸、相鄰標(biāo)志結(jié)構(gòu)影響以及其它特殊要求等因素。標(biāo)志結(jié)構(gòu)應(yīng)與道路線形，其他設(shè)施及周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致。本工程交通標(biāo)志支持方式主要采用單柱式和懸臂式。（4）施工注意事項②

反光材料選擇：本工程所使用的交通標(biāo)志采用《公路交通標(biāo)志反光膜》（GB/T18833-2012）表

3

規(guī)定的三級反光膜。①

標(biāo)志牌的加工與制作應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）和《道路交通反光膜》（GB/T

18833-2012）的相關(guān)規(guī)定，交通標(biāo)志在運輸安裝過程中不應(yīng)損傷標(biāo)志面和金屬構(gòu)件的鍍層。（3）材料規(guī)格①

標(biāo)志立柱和橫梁：凡鋼管外徑

152

㎜以下（含

152

㎜）的立柱和橫梁，采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235）焊接鋼管，應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T

700-2006）的要求；凡鋼管外徑在

152㎜以上的立柱和橫梁，采用熱軋無縫鋼管，并應(yīng)符合《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》（GB8162-2008）的規(guī)定。標(biāo)志立柱柱帽、橫梁帽、抱箍以及其它鋼結(jié)構(gòu)件均采用《一般結(jié)構(gòu)用熱軋鋼板和鋼帶》GB-T2517-81

中鋼號為

RJ235

及以上的鋼板，并應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T

700-2006

的規(guī)定。②

標(biāo)志底板：采用鋁合金板，并符合《道路交通標(biāo)志板及支撐件》(GB/T

23827-2009)第

5.1.4條的技術(shù)規(guī)定。三角形、圓形標(biāo)志板厚

2

㎜，矩形標(biāo)志板厚

3

㎜。③

滑動槽鋁：采用

5A02

鋁合金擠壓型材，并符合《一般工業(yè)用鋁及鋁合金擠壓型材》GB/T6892-2015

的規(guī)定。②

基礎(chǔ)的施工應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T

F50-2011）的規(guī)定，在澆筑基礎(chǔ)混凝土?xí)r，需要注意準(zhǔn)確設(shè)置地腳螺栓和底座法蘭盤。在設(shè)有路肩擋土墻或路塹擋土墻等構(gòu)造物的路段，砌筑擋土墻的過程中，應(yīng)考慮標(biāo)志基礎(chǔ)的埋設(shè)，作好工序的協(xié)調(diào)。③

路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對駕駛員的眩光。在安裝時，應(yīng)盡可能與道路中線垂直或成一定角度：禁令或指示標(biāo)志為

0～45°，指路和警告標(biāo)志為

0～10°。④

標(biāo)志牌在一根支柱上并設(shè)時，應(yīng)按警告、禁令、指示的順序，先上后下，先左后右的排列。⑤

本工程中標(biāo)志安裝中需注意標(biāo)志不應(yīng)侵入公路建筑限界以內(nèi)，標(biāo)志內(nèi)邊緣距路面應(yīng)不小于

25cm。同時標(biāo)志的設(shè)置位置應(yīng)避開安全護(hù)欄立柱，以免影響標(biāo)志立柱安裝。⑥

施工過程中，如遇到標(biāo)志的設(shè)置位置與橋涵、上邊坡?lián)鯄妥o(hù)面墻等結(jié)構(gòu)物相矛盾時，可根據(jù)實際情況適當(dāng)調(diào)整標(biāo)志的設(shè)置位置，但不應(yīng)影響設(shè)置標(biāo)志的基本意圖和實際效果。④

高強螺栓：高強邊接螺栓和高強地腳螺栓（包括相應(yīng)的螺母、墊圈），應(yīng)采用

45

號鋼，并符合《鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件》（GB/T

1231-2006）的規(guī)第

2

頁

共

3

頁永興街道2020年水毀公路恢復(fù)重建工程路線說明書

S2-01⑦

其他未盡事宜按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范執(zhí)行。6725-2017）的規(guī)定。（6）材料防腐5.4

波形護(hù)欄①

所有波形梁護(hù)欄的冷彎型鋼部件均應(yīng)作防腐處理，一般可采用熱浸鍍鋅處理。其中波形梁、端頭梁、橫隔梁、立柱、托架的鍍鋅量為

600g/m

，螺栓、螺母、墊圈、錨固件的鍍鋅量為（1）設(shè)計原則2遵循“安全、舒適、環(huán)保、示范”的總體設(shè)計原則，保證行車安全，與景觀協(xié)調(diào)。防護(hù)欄的設(shè)計遵循適用、經(jīng)濟、美觀的原則，所采用的護(hù)欄應(yīng)盡可能達(dá)到以下功能:①

具有防止失控車輛沖出路外的能力；350g/m

。2②

螺栓、螺母等緊固件在采用熱浸鍍鋅后，必須清理螺紋或進(jìn)行離心分離處理。（7）施工注意事項②

具有較強的吸收碰撞能量的能力；①

施工前請仔細(xì)閱讀本項目所有施工圖圖紙，并根據(jù)設(shè)計文件對沿線的工程情況進(jìn)行核實、校對，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行施工，特別是施工前對控制點復(fù)測，發(fā)現(xiàn)有不吻合的地方請及時報告監(jiān)理進(jìn)行確認(rèn)并通知設(shè)計代表進(jìn)行處理。③

具有導(dǎo)向功能，能使以較小角度撞向護(hù)欄的車輛基本轉(zhuǎn)至正常行駛方向；④

具有誘導(dǎo)視線的功能。（2）護(hù)欄防護(hù)等級②

施工前要求對沿線進(jìn)行仔細(xì)勘察，對涉及的地下管線先期進(jìn)行保護(hù)，及時通知業(yè)主協(xié)調(diào)相關(guān)事宜，避免由于野蠻施工造成不必要的影響。公路護(hù)欄防護(hù)等級可分為：C

級、B

級、A

級、SB

級、SA、SS

級，根據(jù)本項目使用性質(zhì)及沿線概況，本項目為路側(cè)護(hù)欄，波形梁護(hù)欄及橋梁護(hù)欄防護(hù)撞等級采用

C

級。（3）設(shè)置原則③

對結(jié)構(gòu)物應(yīng)先復(fù)核其設(shè)計數(shù)據(jù)，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行施工。④

其他未盡事宜，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范辦理。①

車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄；②

路側(cè)有江、河、沼澤等水域的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄；③

路側(cè)有懸崖、深谷、深溝等的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄；④

路側(cè)護(hù)欄最小設(shè)置長度：三、四級公路應(yīng)不小于

28

米，相鄰兩段路側(cè)護(hù)欄的間距小于上述規(guī)定時宜連續(xù)設(shè)置；⑤

路側(cè)橋梁護(hù)欄最小設(shè)置長度：三、四級公路應(yīng)不小于

12

米，相鄰兩段路側(cè)護(hù)欄的間距小于上述規(guī)定時宜連續(xù)設(shè)置。⑥

本工程是水毀公路重建工程，多數(shù)為護(hù)欄損壞。主要為護(hù)欄損壞進(jìn)行修復(fù)，因此不對護(hù)欄最小長度進(jìn)行要求，需滿足修復(fù)路段長度滿足單塊板長的倍數(shù)要求。（4）護(hù)欄型式本工程實際采用的護(hù)欄型式如下：Gr-C-2E

加強型，設(shè)置于陡坡、急彎路側(cè)土方路段，柱距為

2

米。（5）材料規(guī)格①

波形梁、立柱、橫隔梁、端頭梁及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235)。②

拼接波形梁的螺栓應(yīng)采用高強螺栓，材料可采

20MnTiB，其技術(shù)條件應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強度螺栓連接》（GB/T

3632-2008）的規(guī)定。③

托架材料可用型鋼來制造，其技術(shù)條件應(yīng)符合現(xiàn)行《冷彎型鋼通用技術(shù)要求》（GBT第

3

頁

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3

頁控制測量成果表永興街道2020年水毀公路恢復(fù)重建工程S2-10

第

1頁

共

2

頁備?注坐?標(biāo)坐?標(biāo)編?號高?程備?注編?號高?程NENNA13357459.0843357539.4333358096.7563358060.5313357972.1093358001.9033356309.0663356318.1153355608.8443355589.1213355732.0663355717.083354798.7373354805.9233354637.8513354634.9193354940.5293354951.3383354621.8453354654.5583357272.5213357255.4013358074.2923358101.945421904.916421890.427419480.955419464.269419684.185419679.848419979.816419943.034419260.9760.457A25A26A45A46A47A48A39A40A41A42A53A54A55A56A57A58A59A60A613357414.3333357457.5483359658.4553359698.1063358476.183358490.8863360627.2223360631.7213360067.3263360059.5443354708.9683354664.2493354246.6563354253.2673354292.5233354320.733354374.6273354421.4663354460.8573354544.293362101.483362142.6333361000.0273360999.835418542.809418565.466421378.426421408.904421591.537421558.246421566.504421609.473421325.762421269.106416542.93416541.531416095.338416063.217416141.054416150.854416136.07416128.493416075.621416062.714418275.842418279.872417920.801417973.498458.053龍泉山旅游環(huán)線臥云寺橋楊梅小鎮(zhèn)東風(fēng)渠道路A2760.858448.87457.432489.688493.913559.903556.907545.482541.97A7原金臺15社主道原金臺13社主道金花水庫旁A8451.694464.733463.406550.38A9劉建門口嚎水洞兔兒嶺道路A10A5A6551.822474.362474.518464.572465.076447.876446.678584.846582.082453.225453.513433.113432.511443.82A11A12A13A14A19A20A15A16A31A32A29A30A49A50A23A24556.523546.831457.149456.897450.927450.965450.808450.74陳爵龍門口道路陳爵文門口道路8組主干道道路魏家灣堰塘道路高明和田旁道路余明全旁邊道路磚廠對面道路龍星2組6、7龍星2組5419245.061419076.752419104.023418938.729418982.673419745.315419724.682417599.526417576.606418046.93418067.209414020.905413940.027418039.407418010.155450.077450.055450.082449.897441.576441.015432.557431.607龍星2組3、4龍星2組1、2爛泥溝路赤水河上三星小學(xué)背后李元坤門口道路佘家橋道路A62A35A36A37A38443.546432.947432.579宋如江橋編制：復(fù)核：控制測量成果表永興街道2020年水毀公路恢復(fù)重建工程S2-10

第

2頁

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2

頁備?注坐?標(biāo)坐?標(biāo)編?號高?程備?注世紀(jì)橋編?號高?程NENNK1K23360036.4853360066.8363359828.263359815.6553351858.0213351836.133184354.26417889.639417849.734417757.334417785.075417439.068417469.241229322.353229286.497416318.349416336.49433.456432.899430.544429.875505.271507.594495.984494.409461.25462.65A43A44A33A34A1永興老橋斑竹林道路金丹路梨家溝磚廠段道路天福1組，王德彪背后道路A2184393.1143363382.2753363354.527K9K10編制：復(fù)核：安全設(shè)施工程數(shù)量匯總表永興街道2020年水毀公路恢復(fù)重建工程S2-11第

1頁共1頁序號名稱（規(guī)格或型號）單位數(shù)量備注序號名稱（規(guī)格或型號）單位數(shù)量備注1一12標(biāo)志3456123556單柱式標(biāo)志標(biāo)線組或個2二1道路邊線道路中線減速標(biāo)線護(hù)欄熱熔標(biāo)線熱熔標(biāo)線熱熔標(biāo)線㎡㎡㎡61.5512.62321.06三1波形梁鋼護(hù)欄里程碑Gr-C-2Em498/四個編制：復(fù)核：標(biāo)志設(shè)置一覽表永興街道2020年水毀公路恢復(fù)重建工程S2-14第

1頁

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1

頁位置工程數(shù)量數(shù)量支撐型式

（組或個）序號中心樁號設(shè)施名稱備注廣角鏡

鋼管立柱

鋁合金標(biāo)志板

加勁法蘭盤

底座法蘭盤

滑動槽鋼抱箍抱箍底襯

滑動螺栓

滑動螺母

地腳螺栓

螺母（ｋｇ）

（ｋｇ）

（ｋｇ）

（ｋｇ）

（ｋｇ）

（ｋｇ）

（ｋｇ）

（ｋｇ）

（ｋｇ）

（ｋｇ）

（ｋｇ）

（ｋｇ）墊圈

Φ12鋼筋?Φ8鋼筋?

柱帽??二級反光膜

C25砼C10砼（ｍ3）

（ｍ3）左5右（個）

（ｋｇ）（ｋｇ）（ｋｇ）（ｍ2）11223467811910111213141516171819202122232425262728K0+000.00K0+045.00限重限重√單柱式1單柱式128.1428.141.211.217.0387.03811.5411.540.5520.5521.251.250.9580.9580.920.920.1760.1768.8928.8920.50.50.10.17.877.875.0565.0560.170.170.2120.2120.480.480.080.08工點2：臥云橋√總計：單柱式1256.282.4214.0823.081.102.501.921.840.3517.781.000.2015.7410.110.340.420.960.16設(shè)計

：復(fù)核：標(biāo)線設(shè)置一覽表永興街道2020年水毀公路恢復(fù)重建工程S2-17第1頁

共1頁序號地名樁號型式材料長度（m）面積（m2)21.06設(shè)置道數(shù)條數(shù)（條）備注減速標(biāo)線1工點28：金丹路梨家溝磚廠道路K0+015

-K0+066

寬度45cm的白色虛線

熱熔反光材料21.0661.5510.805.6016.504.002.704.402.2515.3012.61.808.252.5539道路邊線23456789工點1：龍泉山旅游環(huán)線道路K0+020

-K0+016

-K0+031

-K0+004

-K0+056

寬度15cm的白色實線

熱熔反光材料K0+044

寬度10cm的白色實線

熱熔反光材料K0+086

寬度15cm的白色實線

熱熔反光材料K0+024

寬度10cm的白色實線

熱熔反光材料K0+035

寬度10cm的白色實線

熱熔反光材料K0+050

寬度10cm的白色實線

熱熔反光材料K0+019

寬度15cm的白色實線

熱熔反光材料K0+066

寬度15cm的白色實線

熱熔反光材料3628552027221551工點4：兔兒嶺道路1工點4：兔兒嶺道路2工點14：楊梅鎮(zhèn)東風(fēng)渠道路工點19：龍星村5組辦公室背后道路

K0+008

-工點20：磚廠對面道路K0+028

-K0+004

-K0+015

-工點25：永興街道世紀(jì)橋道路工點28：金丹路梨家溝磚廠道路道路中線101112工點1：龍泉山旅游環(huán)線道路K0+020

-K0+031

-K0+015

-K0+056

寬度15cm的黃色虛線

熱熔反光材料K0+086

寬度15cm的黃色實線

熱熔反光材料K0+066

寬度15cm的黃色虛線

熱熔反光材料365551工點4：兔兒嶺道路2工點28：金丹路梨家溝磚廠道路合計：95.23.09.0設(shè)計：復(fù)核：波形梁護(hù)欄數(shù)量表永興街道2020年水毀公路恢復(fù)重建工程S2-19

第

1頁

共

1頁工程數(shù)量波形護(hù)欄長度連接螺栓M16×150（kg）10連接螺栓

拼接螺栓M16×40

M16×35輪廓標(biāo)序號地名護(hù)欄起止位置立柱護(hù)欄板B型托架柱帽螺母墊圈橫梁墊片備注1.5mm鋼板

梯形反射器（m）5（kg）6（kg）7（kg）8（個）9（kg）11（kg）12（kg）13（kg）14（kg）15（kg）16（個）171123418工點1：龍泉山環(huán)線旅游道路工點2：臥云寺橋梁道路工點2：臥云寺橋梁道路工點4：兔兒嶺道路1工點5：陳爵龍門口K0+018---------------K0+072K0+020右右542024202424248028483624162056688.77255.1594.05220.02264.02220.02264.02264.02264.02880.08308.03528.05396.04264.02176.02220.02616.0623.768.808.103.003.603.003.603.603.6012.004.207.205.403.602.403.008.409.594.861.802.161.802.162.162.167.202.524.323.242.161.441.805.0417.286.407.686.407.687.687.6825.608.9615.3611.527.685.126.4017.9222.878.4715.445.726.865.726.866.866.8622.888.0113.7310.306.864.585.7216.025.021.862.231.862.232.232.237.442.604.463.352.231.491.865.217.982.963.552.963.553.553.5511.824.147.095.323.552.362.968.2854Gr-C-2EGr-C-2EGr-C-2EGr-C-2EGr-C-2EGr-C-2EGr-C-2EGr-C-2EGr-C-2EGr-C-2EGr-C-2EGr-C-2EGr-C-2EGr-C-2EGr-C-2E2K0+000K0+030K0+020K0+005K0+013K0+025K0+0003.55203K0+042

兩側(cè)K0+040

左306.12255.10306.12306.12306.121020.40357.14612.24459.18306.12204.08255.10714.2810.568.804.2610.168.472443.55205K0+017

兩側(cè)K0+025

兩側(cè)K0+037

兩側(cè)10.5610.5610.5635.2012.3221.1215.8410.567.044.2610.1610.1610.1633.8811.8620.3315.2510.166.78246工點6：陳爵文門口4.26247工點7：8組主干道橋涵工點12：李元坤門口4.26248K0+080K0+036左右14.204.97809工點19：龍星村5組辦公室背后道路

K0+008281011K0+026工點20：磚廠對面道路K0+026K0+050

兩側(cè)K0+044

下側(cè)K0+027

兩側(cè)8.52486.393612

工點23：爛泥溝道路13

工點25：世紀(jì)橋K0+015K0+003K0+013K0+0134.2624K0+019K0+033K0+069右左右2.841614

工點27：班竹林道路15

工點28：金丹路梨家溝磚廠道路8.803.558.472024.649.9423.7256合計：498.06352.05478.5219.174.788.444.8159.4210.9142.446.373.6498.0編制:復(fù)核:永興街道

2020

年水毀公路恢復(fù)重建工程路基、路面說明

S3-01當(dāng)填筑路段地面橫坡陡于

1:5

時，應(yīng)先行清除地表草皮及植物根莖，再開挖寬度不小于

2.0米，并向內(nèi)傾斜

2%～4%的臺階以使填筑土和原狀土緊密牢固結(jié)合，確保斜坡路堤的穩(wěn)定。（2）填方路基施工基本要求路基、路面說明一、路基設(shè)計原則、路基橫斷面布置、超高方式及加寬①

填筑前，必須將原地面線以下

300mm

內(nèi)的雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐殖土、垃圾雜物等全部清除，并應(yīng)將路堤填筑范圍內(nèi)清理留下的坑、洞、墓穴等，用Ⅱ類土及Ⅱ類以上土填平，并分層夯實；本項目是水毀公路恢復(fù)重建工程，路基、路面的指標(biāo)按既有道路指標(biāo)進(jìn)行設(shè)計。1.路基設(shè)計原則②

填筑路堤的填料，不得使用淤泥、腐殖土，或含雜草、樹根等以及含水量大的填料。填料應(yīng)滿足填料最小強度（CBR）、填料最大粒徑和壓實度的要求。要求見本篇說明“四”；③

填筑過程中，應(yīng)由路中向路邊分段分層填筑，先填低洼地段，后填一般路段，須保持有一定的路拱和橫坡，隨時防止雨水聚集，影響填筑質(zhì)量；設(shè)計原則：本項目按四級公路標(biāo)準(zhǔn)（部