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叉車(chē)吊臂制作方案_第3頁(yè)
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叉車(chē)吊臂制作方案現(xiàn)狀說(shuō)明目前公司從外面購(gòu)買(mǎi)的草酸酯在廠內(nèi)卸貨時(shí)，遇到了卸貨難的問(wèn)題。原因是因?yàn)槲覀冏约旱?噸叉車(chē)升降高度有限，最高只能升到3米，而裝草酸酯的噸包袋在車(chē)上的起吊高度要求也超過(guò)3米。在這種情況下，我們也咨詢(xún)過(guò)合力叉車(chē)銷(xiāo)售部，對(duì)方也沒(méi)有叉車(chē)上專(zhuān)用的起吊設(shè)備配備，所以我們需要自己在原先的叉架不更改的情況下自己設(shè)計(jì)一種起吊工具。改造方案第一方案：上周由于需要卸貨，我們臨時(shí)趕制了一套吊臂，說(shuō)是吊臂其實(shí)也不能算是真正意義上的吊臂，我們只是將其高度提高到可以卸貨的高度，但是很多方面的設(shè)計(jì)都是欠缺的，如起吊重量，因?yàn)檎麄€(gè)叉車(chē)在提重的時(shí)候也可以用杠桿平衡原理來(lái)計(jì)算。前輪是支點(diǎn)，叉車(chē)的后部重量及距離是不變的，我們第一個(gè)方案在增加了高度的同時(shí)也增加的吊臂到前輪的距離，這樣一來(lái)起吊的重量的也大大降低。其次，整個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是框架式的，在起重的時(shí)候，下部會(huì)刮破噸包袋。以下是第一方案示意圖： *―r—7,t第—方案：我們制作一只叉腳，完全是根據(jù)叉車(chē)上的叉腳來(lái)制作的，只是長(zhǎng)度很短，然后在叉腳焊接一個(gè)吊臂高度由1.5米，上端部向外伸出1.3米，整個(gè)吊臂材料是用10號(hào)C型材，對(duì)邊焊接在一起然后再焊接鋼板，以起加強(qiáng)作用。第二方案如圖所示：改造周期次方案由于叉腳需要鍛造，由外面加工。制作周期約為4天。改造費(fèi)用第二種方案外面原先考慮的就是到合力銷(xiāo)售部在去買(mǎi)只叉腳回來(lái)自己改造，叉腳的費(fèi)用是3000元（兩只叉腳），后來(lái)給外面加工的，費(fèi)用將會(huì)大大降低。改造效果實(shí)施第二套方案的時(shí)候都需要將原先的叉腳拆下來(lái)，更換吊臂，整個(gè)更換過(guò)程也很簡(jiǎn)單，第二套方案從根本上解決了起吊重量、起吊高度的問(wèn)題，起吊重量將會(huì)達(dá)到1.5噸左右，起吊高度將會(huì)有4.5

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