耐久性高模量瀝青混合料設(shè)計(jì)暨標(biāo)準(zhǔn)宣貫繼續(xù)教育干線大路路面技術(shù)狀況數(shù)據(jù)快速檢測掩蓋率可達(dá)到100%。

2評(píng)定。

新修訂并發(fā)布施行了《大路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》5210——2023,使大路技術(shù)狀況的評(píng)定更加科學(xué)合理。

3決策。

路面、橋梁和隧道等專業(yè)的管理系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用,為大路養(yǎng)護(hù)的科學(xué)決策供應(yīng)了有效工具。

4管理。

通過“大路資產(chǎn)管理系統(tǒng)”的推廣用,使大路養(yǎng)護(hù)工作從修修補(bǔ)補(bǔ)上升到資產(chǎn)管理、增值保值的新高度。

2預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)預(yù)防養(yǎng)護(hù)已成為大路養(yǎng)護(hù)工程分類其中的一類,交通運(yùn)輸部對(duì)路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)也規(guī)定了每年實(shí)施的最少比例。

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)得到穩(wěn)步進(jìn)展,形成了從0-40的各種封層、罩面的技術(shù)體系:霧封層包括含砂霧封層;碎石封層包括纖維封層;微表處和稀漿封層包括精表處和超粘磨耗層;復(fù)合封層碎石封層或纖維封層+稀漿封層或微表處;薄層罩面25-40各種瀝青混合料罩面;超薄罩面10-25各種瀝青混合料罩面;復(fù)合罩面碎石封層+超薄罩面或薄層罩面等。

預(yù)防養(yǎng)護(hù)工程的施工質(zhì)量和使用壽命得到明顯提高。

3路面材料循環(huán)利用技術(shù)據(jù)測算,我國大路瀝青路面每年可回收再生利用的面層材料約2億噸。

交通運(yùn)輸部在“十三五”大路養(yǎng)護(hù)進(jìn)展綱要中,對(duì)舊路面材料的回收和再生利用都提出了明確的目標(biāo),修訂并發(fā)布施行了《大路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》5521—2023。

各地在養(yǎng)護(hù)工程實(shí)踐中,也逐步完善了瀝青路面再生利用技術(shù)體系。

就地冷再生、就地?zé)嵩偕?、廠拌冷再生、廠拌熱再生、全厚式再生等技術(shù)得到全面推廣應(yīng)用,使舊瀝青路面材料綜合利用率大幅提升。

4新型路面結(jié)構(gòu)組合針對(duì)我國瀝青路面使用壽命過短和早期損壞等問題,各地通過不斷地實(shí)踐探究,形成了具有地域代表性的四種典型結(jié)構(gòu):半剛性基礎(chǔ)層+瀝青混凝土面層;半剛性基層+級(jí)配碎石+瀝青混凝土面層;半剛性基層+大碎石瀝青混合料聯(lián)結(jié)層+瀝青混凝土面層;土基+墊層+全厚式瀝青混合料面層。

這些典型結(jié)構(gòu),都勝利的得到大面積應(yīng)用且效果顯著,大大提升了我國瀝青路面使用壽命和服務(wù)水平。

5新型瀝青膠結(jié)料和瀝青混合料各種改性瀝青及瀝青混合料:改性瀝青;工廠化穩(wěn)定型橡膠瀝青;各種高模、高黏、高強(qiáng)、高彈等改性瀝青;基于上述瀝青膠結(jié)料的各種瀝青混合料等新材料的研發(fā)及應(yīng)用,滿意了高性能瀝青路面的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工程需求。

6大路養(yǎng)護(hù)機(jī)械裝備為滿意大路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的需求和適應(yīng)大路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)進(jìn)步,各地研制了多種大路養(yǎng)護(hù)裝備,包括日常養(yǎng)護(hù)成套裝備路面保潔、路面修理等;預(yù)防性養(yǎng)護(hù)裝備各種預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)的專用和配套裝備;瀝青路面材料再生利用裝備就地?zé)嵩偕?、廠拌熱再生、就地冷再生、廠拌冷再生裝備,舊瀝青路面材料精細(xì)分別裝備等。

7大路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系新的《大路工程標(biāo)準(zhǔn)體系》1001——2023將大路養(yǎng)護(hù)從模塊升格為板塊并設(shè)置了綜合、檢測評(píng)價(jià)、養(yǎng)護(hù)決策、養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)施工和造價(jià)等6個(gè)模塊。

“十三五”期間交通運(yùn)輸部發(fā)布施行的有關(guān)大路養(yǎng)護(hù)路基、路面部分行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有:1《大路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》5210——2023;2《大路瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》5421——2023;3《大路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》5142——2023;4《大路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》5521——2023;5《農(nóng)村大路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》5190——2023;6《大路養(yǎng)護(hù)預(yù)算編制導(dǎo)則》5610——2023;7《農(nóng)村大路養(yǎng)護(hù)預(yù)算編制方法》5640——2023;8《大路路基養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》5150——2023;9《大路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》5220——2023等。

截止到2023年9月底,我國大路工程現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范共計(jì)125本,其中涉及養(yǎng)護(hù)管理和養(yǎng)護(hù)技術(shù)類的有約40本。

加上總體、通用類和建設(shè)類中檢測、試驗(yàn)等與養(yǎng)護(hù)親密相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn),總計(jì)有60余本。

目前正在編制的大路養(yǎng)護(hù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有《大路養(yǎng)護(hù)工程量標(biāo)準(zhǔn)清單及計(jì)量規(guī)范》《大路養(yǎng)護(hù)決策技術(shù)規(guī)范》《大路養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》《大路瀝青路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》《大路冬季養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》,還有橋梁、隧道、沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)和平安環(huán)境評(píng)價(jià)等規(guī)范27本。

另,中國大路學(xué)會(huì)和中建標(biāo)大路分會(huì)等團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)展,對(duì)大路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)體系的搭建,起到了補(bǔ)充和完善的作用。

截止到2023年10月,中國大路學(xué)會(huì)已發(fā)布的涉及大路工程的11本團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)中,絕大部分都與養(yǎng)護(hù)管理或養(yǎng)護(hù)技術(shù)有關(guān);中建標(biāo)大路分會(huì)已發(fā)布的28本團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)中,涉及大路養(yǎng)護(hù)的有17本。

經(jīng)過“十三五”期間的快速進(jìn)展,我國大路養(yǎng)護(hù)管理和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系已基本搭建成型。

目前,有超過100本的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),用來支撐大路養(yǎng)護(hù)的快速進(jìn)展,為實(shí)現(xiàn)我國大路養(yǎng)護(hù)的全面標(biāo)準(zhǔn)化打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二瀝青路面結(jié)構(gòu)性耐久性已基本解決基于上述的四種典型結(jié)構(gòu)大量應(yīng)用,加上裝備、工藝和管理等方面的進(jìn)步。

可以說,我們始終關(guān)注的大路瀝青路面結(jié)構(gòu)性的耐久性問題基本得到解決。

詳細(xì)表現(xiàn):一是前修后壞及早期損壞現(xiàn)象基本杜絕;二是大部分地區(qū)大路瀝青路面已實(shí)現(xiàn)使用年限達(dá)到或超過設(shè)計(jì)年限;三是一些省份已實(shí)現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)零養(yǎng)護(hù)可見“大路路面結(jié)構(gòu)零養(yǎng)護(hù)理念”《中國大路學(xué)養(yǎng)護(hù)與管理分會(huì)2023年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集》一文的目標(biāo),并提出了更高標(biāo)準(zhǔn),如30+的路面設(shè)計(jì)和使用年限;四是行業(yè)規(guī)劃也提出新目標(biāo),即在不遠(yuǎn)的將來,使我國的瀝青路面設(shè)計(jì)年限較現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)提高一倍。

三瀝青路面表面功能性問題有待解決瀝青路面表面功能性待解決的主要問題:一是一些路段宜產(chǎn)生車轍病害且進(jìn)展過快;二是路面抗滑力量有待提升并需克服性能衰減過快;三是雨天路面水膜造成行車過后水霧現(xiàn)象嚴(yán)峻;四是冰雪天氣路面宜結(jié)冰并除冰雪較困難等。

這些問題大都與行車平安相關(guān),期望能在“十四五”期間得到解決。

“十四五”大路養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)展趨勢(shì)“十四五”大路養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)展首先是將上述“十三五”期間的大路養(yǎng)護(hù)技術(shù)連續(xù)完善和深化。

在此基礎(chǔ)上,重點(diǎn)關(guān)注平安、綠色、才智、經(jīng)濟(jì)等問題。

一平安一是采納高模量、高強(qiáng)等瀝青混合料,解決車轍發(fā)生和進(jìn)展較快問題;二是采納高抗滑表層罩面,解決特別路段如隧道口、長大縱坡、變速路段的抗滑平安問題;三是采納高黏、高強(qiáng)等耐久型透水路面,解決雨天路面產(chǎn)生水霧問題;四是采納無機(jī)熱管、抗凝冰材料等抗冰雪路面技術(shù),解決冰雪等惡裂天氣下的行車平安問題。

二綠色養(yǎng)護(hù)綠色養(yǎng)護(hù)技術(shù)體系包括舊路面材料再生、循環(huán)利用技術(shù);節(jié)能、減排、降耗技術(shù);路面結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù);抗凝冰、降噪路面等技術(shù);預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)等。

1瀝青路面材料循環(huán)利用新技術(shù)體系1目標(biāo)。

把舊料變?cè)?以舊料換新料,全部消化、提高價(jià)值、工藝簡便、確保質(zhì)量。

2路徑。

精細(xì)分別、分檔儲(chǔ)存、多元利用、深度再生,建立瀝青路面材料循環(huán)利用的新技術(shù)體系。

3精細(xì)分別。

通過料破裂技術(shù)和粗細(xì)粒料精細(xì)分別,得到滿意不同粒徑范圍的集料。

如;可將經(jīng)剝離后的舊料篩分為五檔料,10-15、7-10、4-7、2-4、0-2詳細(xì)按相應(yīng)篩孔定。

4分檔儲(chǔ)存。

重點(diǎn)做好不同規(guī)格分別儲(chǔ)存,必要時(shí)可包裝后儲(chǔ)存,同時(shí),嚴(yán)格實(shí)行防潮、防水措施。

5多元利用。

指分別篩分后,各檔料的多元利用。

如粗集料可用于替換新集料、熱再生舊集料、碎石封層集料、透層油撒布料等;細(xì)集料和回收粉可用于制作再生瀝青膠漿等;中間尺寸集料可替代微表處、稀漿封層或超黏磨耗層的集料等。

6深度再生。

針對(duì)分別后富油的細(xì)集料和回收粉,通過深度再生設(shè)計(jì),加入不同種類的再生劑,將原有瀝青進(jìn)行再生。

目標(biāo)是使再生混合料可以達(dá)到重交通道路瀝青、改性瀝青、高模量瀝青混合料的水平。

2新型特種改性瀝青膠結(jié)料重點(diǎn)進(jìn)展的新型特種改性瀝青膠結(jié)料主要有:適用于長壽命路面的改性瀝青高性能、抗老化、適用于抗車轍路面的改性瀝青高模量、高強(qiáng)、適用于排水路面的工廠化穩(wěn)定型橡膠瀝青高粘、高強(qiáng)、噴灑型、適用于溫拌瀝青混合料的泡沫瀝青水劑發(fā)泡、可短時(shí)儲(chǔ)存、適用于封層類預(yù)防養(yǎng)護(hù)工程的改性乳化瀝青高濃度、破