PAGE212012-04精河縣茫丁鄉(xiāng)皇宮村渡改橋建設(shè)項(xiàng)目工程地質(zhì)勘察報(bào)告（詳細(xì)勘察）新疆通途勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司二○一二年四月2012-04精河縣茫丁鄉(xiāng)皇宮村渡改橋建設(shè)項(xiàng)目工程地質(zhì)勘察報(bào)告（詳細(xì)勘察）項(xiàng)目負(fù)責(zé)：報(bào)告編寫：審核：總工程師：提交報(bào)告單位：新疆通途勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司提交報(bào)告時(shí)間：2012年4月8日精河縣茫丁鄉(xiāng)皇宮村渡改橋建設(shè)項(xiàng)目新疆通途勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司PAGE1圖1項(xiàng)目地理位置圖（比例尺1:2000）1.3勘察工作依據(jù)本次勘察所執(zhí)行的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)：1、《勘察合同》2、《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）3、《巖土工程勘察規(guī)范(2009年版)》(GB50021-2001)4、《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007）5、《工程地質(zhì)手冊(cè)》（第四版）6、《新疆鹽漬土地區(qū)公路路基路面設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（XJTJ01-2001）7、《公路勘測規(guī)范》（JTGC10-2007）8、《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ003-86）9、《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB8306-2001）勘察要求：根據(jù)“精河縣茫丁鄉(xiāng)皇宮村渡改橋建設(shè)項(xiàng)目”勘察設(shè)計(jì)委托書。②比例尺為1:2000線路測繪平面圖和中樁高程電子文件。1.4工作概況及完成工作量接受委托后，我公司于2012年3月21日開始進(jìn)行外業(yè)勘察，工作方法主要采用路線工程地質(zhì)調(diào)查、簡易鉆探，勘探點(diǎn)主要布在擬改建道路的路肩處，點(diǎn)間距在500m-1000m左右，勘探點(diǎn)深度2.0m左右，沿線采取了常規(guī)試驗(yàn)樣、易溶鹽樣，至2012年3月26結(jié)束外業(yè)工作，共完成勘探點(diǎn)6個(gè)，總進(jìn)尺12m，地質(zhì)調(diào)繪工作在充分收集涉及工作區(qū)的區(qū)域地質(zhì)、工程地質(zhì)、氣象、水文等資料的基礎(chǔ)上進(jìn)行，按線路走向布置了縱向和橫向的、以路線為主的調(diào)查工作。完成主要工作量見表1-4-1。主要完成工作量一覽表表1-4-1線路名稱工作內(nèi)容單位完成工作量備注精河縣茫丁鄉(xiāng)渡改橋建設(shè)項(xiàng)目線路地質(zhì)調(diào)查Km21.17公路沿線兩側(cè)各200m勘探坑探m/個(gè)12/6未包括料場鉆探m/個(gè)-輕型動(dòng)探m-彎沉個(gè)取樣土化學(xué)分析樣組12了解路基土的含鹽量，評(píng)價(jià)其鹽脹性水樣組3擾動(dòng)樣組I級(jí)原狀樣組12分析測試物理力學(xué)性質(zhì)組11含水量、密度、顆分、比重、液塑限，固結(jié)試驗(yàn)易溶鹽分析組5進(jìn)行鹽份分析料場檢驗(yàn)報(bào)告份5最大干密度、最優(yōu)含水率、級(jí)配、壓碎值等線路彎沉試驗(yàn)份2自然地理2.1地形、地貌精河縣位于新疆西北部，天山支脈婆羅科努山北麓，準(zhǔn)噶爾盆地西南邊緣，隸屬博爾塔拉蒙古自治州，地形呈凹字形，地勢(shì)南高北低，地勢(shì)垂直高度相差懸殊，屬典型的北溫帶大陸性干旱氣候，光照充足，冬夏冷熱懸殊，干燥少雨，多大風(fēng)。它以“精河河”得名，是古“絲綢之路”北道重鎮(zhèn)，是一個(gè)多民族聚居的地區(qū)，主要由漢、維、蒙、哈、回等26個(gè)民族組成。精河縣地處北疆交通樞紐，G30高速公路和第二亞歐大陸橋穿境而過，且處在兩個(gè)國家一類口岸——阿拉山口口岸和霍爾果斯口岸的交匯處，距阿拉山口95公里，距霍爾果斯口岸280公里。已貫通的奎賽高等級(jí)公路、精-伊-霍鐵路、烏西—精河鐵路復(fù)線以及將開工建設(shè)阿拉山口至精河縣寬軌延伸，使精河縣成為“東聯(lián)西出、西引東進(jìn)”戰(zhàn)略的黃金樞紐。2.2氣象、水文1、氣象項(xiàng)目所在地為公路自然區(qū)劃VI2區(qū)（即綠洲—荒漠區(qū)），區(qū)域地處中緯度的亞洲腹地，遠(yuǎn)離海洋，氣候?qū)俚湫偷谋睖貛Ц珊祷哪痛箨懶詺夂?。主要特點(diǎn)是光照充足，冬夏冷熱懸殊，晝夜溫差大，干燥少雨，蒸發(fā)量大，春季多風(fēng)沙、浮塵天氣。日照時(shí)間長，年日照達(dá)2700多小時(shí)，無霜期170多天，一月份平均氣溫-15℃，七月份平均氣溫26℃，極端最低氣溫為-34℃，極端最高氣溫為42℃，最大凍土深度130cm；年平均降水量102mm。由于縣境內(nèi)地形復(fù)雜，地勢(shì)垂直高度相差懸殊，平原和山區(qū)的氣候有顯著的差異。屬于Ⅱ類環(huán)境。2、水文精河發(fā)源于天山中段的婆羅科努山北坡,北流注入艾比湖,整個(gè)流域位于精河縣境內(nèi)。精河源區(qū)為現(xiàn)代冰川作用區(qū)和永久積雪覆蓋區(qū),分布有冰川129條,冰川總面積96.2k㎡,冰川覆蓋度達(dá)6.4%,冰川融水占精河水量的20.4%。河流上游主要由烏圖精河與冬都精河兩大源流匯合而成,出山口設(shè)有精河山口水文站,測站以上河長75km,集水面積1419k㎡,河道比降20‰,多年平均年徑流量4.759億m3。精河出山口修建的下天吉水庫,是一座以灌溉為主,兼顧防洪、環(huán)保和養(yǎng)殖等綜合利用的中型水庫,總庫容3300萬m3,保證了精河縣2.8萬㎡耕地的灌溉用水。項(xiàng)目區(qū)域水源類型主要有地表水和地下水，其中，地表水有冰雪融水和河水，河水主要由冰雪消融、天然降水和泉水補(bǔ)給，河水的豐水期為6月中旬至8月底，平水期5月初至6月中旬、9月至10月底，枯水期為11月份至次年的4月底。地下水有裂隙水、潛水和承壓水。地下水的補(bǔ)給主要為冰雪消融、天然降水。山區(qū)地下水豐富，水質(zhì)較好。平原區(qū)降水量相對(duì)較小，蒸發(fā)性強(qiáng)，地下水量小，水質(zhì)差。3區(qū)域地質(zhì)條件3.1地層擬建公路沿線出露的地層為第四系全新統(tǒng)，主要是第四系全新統(tǒng)沖洪地層（Q4al+pl），巖性主要由卵石、礫類土及低液限粉土層組成，土壤大部分含鹽量低于0.3%，屬于非鹽漬土。3.2地質(zhì)構(gòu)造擬建公路沿線出露地層主要為第四紀(jì)全新統(tǒng)沖洪積物，巖性主要為卵石、礫石土及低液限粉土組成，土壤含鹽量較低，均為非鹽漬土。3.3水文地質(zhì)擬建線路屬?zèng)_洪積平原區(qū)，地下水由第四系松散巖類孔隙潛水和下部承壓水組成，地下水位埋深7.0-9.0m左右，全年水位波動(dòng)0.8左右，地下水水化學(xué)類型多為SO4·HCO3—Na·Ca、CL·SO4—Na·Mg型水，此次勘查未見地下水。3.4地震新疆位于中亞的天山一貝加爾地震區(qū)和地中海地震區(qū)的匯合部位，地震活動(dòng)較為頻繁，路線通過地段屬新疆中部地震區(qū)的北天山地震帶，經(jīng)查中華人民共和國GB8306-2001《中國地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》及《中國地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》，擬改建線路地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.40S，地震動(dòng)峰值加速度0.20g，設(shè)計(jì)地震為第三組。相應(yīng)的地震烈度Ⅷ度，屬抗震不利地段。本次線路構(gòu)造物中。均為小型構(gòu)造物?？拐鹪O(shè)防烈度均按Ⅷ度考慮。詳見圖2地震動(dòng)峰值加速度分布圖地震反應(yīng)特征周期分布圖圖2地震分布圖4沿線工程地質(zhì)條件4.1工程地質(zhì)條件擬建公路總長2.93145km，公路等級(jí)為三級(jí)，路線基本上在農(nóng)田、林帶、河床和漫灘中穿行。沿線地層為第四紀(jì)全新統(tǒng)，巖性以卵石、礫類土及低液限粉土為主,依據(jù)工程地質(zhì)條件敘述：4.1.1.路線狀況擬建線路區(qū)屬平原微丘區(qū)，路線基本上在農(nóng)田、林帶、河床和漫灘中穿行，地貌單元屬?zèng)_洪積平原區(qū)，在勘探深度范圍內(nèi)，地層主要由卵石、礫石土、低液限粉土組成，土壤含鹽量較低，均為非鹽漬土。K0+000-K0+880、K1+760-K2+931.45段無老路，在農(nóng)田、林帶、荒地中穿行，地基土質(zhì)分別為：0-0.30m為含礫低液限粉土，以下為礫石堆積層。低液限粉土：黃褐色，中密，地基承載力160kPa，光感差，干強(qiáng)度一般，無韌性，厚度0.10-0.30m，含水率5.7%-6.5%。②礫石土：灰褐色，稍密，地基承載力350kPa,2.00m內(nèi)未揭穿。K0+880-K1+760段無老路，在河床及漫灘上穿行。地基土質(zhì)分別為：0-2.4m為卵石，2.0m內(nèi)未揭穿。①卵石：灰褐色，稍密，參雜礫石土，細(xì)砂填充縫隙樁側(cè)摩阻力160KPa，地基承載力為500KPa。4.2路（地）基土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)與評(píng)價(jià)以本路段的地層為統(tǒng)計(jì)單元，對(duì)土試樣成果指標(biāo)進(jìn)行鑒別篩選，剔除某些不合理的數(shù)據(jù)，按數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析手段取保證率平均值，然后分別統(tǒng)計(jì)出各層物理力學(xué)指標(biāo)的范圍值，計(jì)算算術(shù)平均值。力學(xué)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)詳見附表。4.3路（地）基土容許承載力值的確定根據(jù)土層土工試驗(yàn)指標(biāo)，參照地區(qū)經(jīng)驗(yàn)及《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007），綜合確定地基土層容許承載力。4.4地下水與路基土腐蝕性評(píng)價(jià)4.4.1地下水的腐蝕性評(píng)價(jià)本次工程地質(zhì)勘察路段均未揭露地下水，根據(jù)新疆水文地質(zhì)圖及當(dāng)?shù)鼐用裨L問調(diào)查結(jié)果，地下水位埋深均在7.0-9.0m，未對(duì)地下水的腐蝕性作出評(píng)價(jià)。4.4.2地基土的腐蝕性評(píng)價(jià)為進(jìn)行路基土腐蝕性評(píng)價(jià)，對(duì)路基土進(jìn)行了易溶鹽試驗(yàn)分析，鹽漬土分類均按《新疆鹽漬土地區(qū)公路路基路面設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（XJTJ01－2001）進(jìn)行，粗粒土與細(xì)粒土的定名和土的易溶鹽測定均按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40—2007）進(jìn)行。細(xì)粒組（粒徑小于0.075）土質(zhì)量多于或等于50%的土定名為細(xì)粒土。環(huán)境類別屬Ⅲ類，依據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）附錄K的規(guī)定，對(duì)采集的土樣進(jìn)行易溶鹽測試（土樣分析結(jié)果見易溶鹽檢驗(yàn)報(bào)告），評(píng)價(jià)路基土對(duì)混凝土的腐蝕性。評(píng)價(jià)結(jié)果如下：1、結(jié)晶類腐蝕評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中土的鹽浸出液中1/2SO42-多在0.006-0.074g/kg，腐蝕等級(jí)屬無腐蝕。2、分解類腐蝕評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中pH值均＞6.5，腐蝕等級(jí)屬無腐蝕；綜合評(píng)定為具弱腐蝕性。環(huán)境類別屬Ⅲ類，依據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）附錄K的規(guī)定，對(duì)采集的土樣進(jìn)行易溶鹽測試（土樣分析結(jié)果見易溶鹽檢驗(yàn)報(bào)告），評(píng)價(jià)路基土對(duì)混凝土的腐蝕性。4.5路基土凍脹性本區(qū)最大凍土深度為140cm，依據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）附錄H對(duì)凍深內(nèi)路基土進(jìn)行凍脹評(píng)價(jià)。低液限粉土：凍前平均含水量17.5%，14＜ω≤19%，凍前地下水位至地表距離z＞1.5m，平均凍脹率1＜Kd≤3.5(%)，凍脹等級(jí)Ⅰ級(jí)，凍脹類別為不凍脹；結(jié)果顯示，路線全線地層綜合評(píng)價(jià)均屬不凍脹土。5不良地質(zhì)作用及特殊性巖土5.1不良地質(zhì)作用線路位于地震烈度Ⅷ度區(qū)，根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，工作區(qū)均由被第四系沉積物覆蓋，無活動(dòng)斷裂分布，擬建線路為三級(jí)公路，地下水水位在7.0-9.0m，由此判定線路土層不存在液化問題。該線路穿越平原區(qū)，地層巖性以卵石、礫類土主及低液限粉土為主，土壤含鹽量較低，均為非鹽漬土。5.2特殊性巖土根據(jù)線路調(diào)查、室內(nèi)土工實(shí)驗(yàn)、易溶鹽化驗(yàn)結(jié)果，線路穿越地段特殊性巖土主要為非鹽漬土，除此以外不存在其它特殊性巖土。6天然建筑材料和施工用水?dāng)M建公路全長2.931451km，其用料類型主要有：路基工程用粗粒土、細(xì)粒土及路面工程用的粗、細(xì)集料。本著就近不就遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)合理的原則,本項(xiàng)目筑路材料經(jīng)外業(yè)調(diào)查共有：路面及橋涵用礫、砂石料場1處，天然砂礫料場1處，水料場1處,卵石料場1處。6.1礫、砂石料場自采料場位于Z570線K24+404右側(cè)8.0km處（上路樁號(hào)K2+931.45），為砂、礫石料場，材料顆粒呈青灰色，粒徑含量分布均勻，開采方便，可滿足工程量要求，有便道通往,平均運(yùn)距9.45km。表6—1水泥混凝土工程礫石（20-40mm）項(xiàng)目累計(jì)篩余重量百分率%4031.5252015105實(shí)測數(shù)據(jù)10.120.991.497.298.399.5100質(zhì)量評(píng)價(jià)符合符合符合符合符合符合符合表6—2水泥混凝土工程礫石（5-20mm）項(xiàng)目累計(jì)篩余重量百分率%252015105實(shí)測數(shù)據(jù)14.633.958.494.899.9質(zhì)量評(píng)價(jià)符合符合符合符合符合表6—3瀝青混凝土路面礫石（5-20mm）項(xiàng)目通過重量百分率%19165實(shí)測數(shù)據(jù)84.90.4質(zhì)量評(píng)價(jià)符合符合符合符合符合6.2天然砂礫料場自采料場位于Z570線K24+404右側(cè)8.0km處（上路樁號(hào)K2+931.45），為天然砂礫料場，材料顆粒呈青灰色，粒徑含量分布均勻，天然砂礫用于路基時(shí)成品率為90.6%，用于底基層時(shí)成品率為54.0%，開采方便，地面開闊，有便道通往。平均運(yùn)距9.45km。6.3卵石料場本項(xiàng)目卵石料場位于K1+500右側(cè)1.50km處精河河床內(nèi)，材料顆粒呈青灰色，粒徑分布均勻，地面開闊，無覆蓋層，拾取方便，可滿足工程需求。擬作為橋涵工程用料場，平均運(yùn)距2.23km。6.4拌和料場本項(xiàng)目瀝青混合料、水泥穩(wěn)定砂礫拌合站設(shè)在Z570線K24+404右側(cè)8.0km處（上路樁號(hào)K2+931.45），場地平坦開闊，水從拌合站附近調(diào)運(yùn)，運(yùn)距0.1km。礫石、砂由Z570線K24+404（上路樁號(hào)K2+931.45）右側(cè)8.0km處，運(yùn)距為0.3km，有便道通往6.5施工用水本項(xiàng)目水料場位于K1+500右側(cè)0.10km，此處為精河河道，常年流水，水質(zhì)較好，擬做為工程用水料場。平均運(yùn)距0.83km。 7涵洞工程公路沿線有多處過水涵洞，其工程地質(zhì)特征可參照線路工程地質(zhì)條件，過水涵洞基礎(chǔ)可采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深自然地面1.62m以下，地基持力層為礫類土，建議地基承載力采用350Kpa。其它具體各項(xiàng)巖土工程參數(shù)可參考線路沿線各土層的標(biāo)準(zhǔn)值取值。涵洞采用鋼筋混凝土蓋板涵和圓管涵。跨徑采用0.