第第頁山東省高一下學(xué)期期末考試物理試卷(附參考答案)學(xué)校:___________班級(jí)：___________姓名：__________考號(hào)：__________一、單選題1．如圖所示，空間存在著與圓臺(tái)母線垂直向外的磁場(chǎng)，各處的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為B，圓臺(tái)母線與豎直方向的夾角為θ，一個(gè)質(zhì)量為m、半徑為r的勻質(zhì)金屬環(huán)位于圓臺(tái)底部。環(huán)中通以恒定的電流I，圓環(huán)由靜止開始向上運(yùn)動(dòng)。已知重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力，磁場(chǎng)的范圍足夠大。在圓環(huán)向上運(yùn)動(dòng)的過程中，下列說法正確的是（）A．圓環(huán)做變加速運(yùn)動(dòng) B．圓環(huán)有擴(kuò)張的趨勢(shì)C．圓環(huán)運(yùn)動(dòng)的加速度為 D．圓環(huán)運(yùn)動(dòng)的加速度為2．如圖所示為利用傳送帶運(yùn)送防疫物資的情景。質(zhì)量為的物資包隨傳送帶一起向上勻速運(yùn)動(dòng)，已知傳送帶與水平地面成的夾角，。下列說法正確的是（）A．物資包受重力、彈力、摩擦力和下滑力作用B．物資包所受重力在垂直傳送帶方向的分力就是對(duì)傳送帶的壓力C．傳送帶對(duì)物資包的摩擦力方向沿傳送帶向上，大小為D．傳送帶對(duì)物資包的作用力大小為3．如圖所示，細(xì)線穿過固定在重物上的光滑小環(huán)C后，兩端分別固定在天花板上的A、B兩點(diǎn)，重物（包括小環(huán)）的質(zhì)量為m，對(duì)重物施加一個(gè)水平向左的拉力F，使AC段細(xì)線豎直且重物靜止，已知A、B間距離為L(zhǎng)，細(xì)線長(zhǎng)為，重力加速度為g，則F的大小為（）

A． B． C． D．4．2022年10月9日43分，我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功將“夸父一號(hào)”衛(wèi)星發(fā)射升空，開啟中國(guó)綜合性太陽觀測(cè)的新時(shí)代。已知“夸父一號(hào)”位于日地連線上，距離地球約150萬公里的日地系統(tǒng)第一拉格朗日點(diǎn)，在該點(diǎn)幾乎不消耗燃料就可以和地球一起以相同的角速度繞太陽做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示。則“夸父一號(hào)”（

）A．向心力由太陽的引力提供 B．線速度大于地球的線速度C．周期為24h D．向心加速度小于地球的向心加速度5．某飛船沿半徑為的圓軌道繞地球運(yùn)行的周期為，地球半徑為。若飛船要返回地面，可在軌道上某點(diǎn)處將速率降到適當(dāng)?shù)臄?shù)值，從而使飛船沿著以地心為焦點(diǎn)的橢圓軌道運(yùn)行，橢圓與地球表面的點(diǎn)相切，如圖所示，以下說法正確的是（）A．飛船在橢圓軌道上點(diǎn)的速率大于點(diǎn)的速率B．飛船分別在圓軌道和橢圓軌道運(yùn)行到點(diǎn)時(shí)的加速度不相同C．飛船由點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)所需的時(shí)間為D．飛船在圓軌道和橢圓軌道運(yùn)行時(shí)，均以地球?yàn)橹行奶祗w，故運(yùn)動(dòng)周期相同6．如圖所示，質(zhì)量為m的長(zhǎng)方形木箱內(nèi)部裝有相連著的光滑小球（質(zhì)量也為m）和輕彈簧，輕彈簧與木箱底面平行，其另一端連在木箱側(cè)壁上，輕彈簧的勁度系數(shù)為k。傾角為的足夠長(zhǎng)斜面固定放置，木箱與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。靜止釋放木箱，木箱沿斜面加速下滑，當(dāng)小球和木箱的加速度第一次相同時(shí)，輕彈簧的形變量為（）A． B． C． D．7．如圖所示，在光滑水平面上，有一絕緣長(zhǎng)木板B靜止在水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，電場(chǎng)強(qiáng)度大小為E，現(xiàn)把電荷量為的小物塊A從B的左端由靜止釋放，經(jīng)過一段時(shí)間后（A未從B上掉落），A向右運(yùn)動(dòng)的位移大小為，B向右運(yùn)動(dòng)的位移大小為，已知A與B接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，A、B的質(zhì)量均為m，下列說法正確的是（）A．若，則B．若，則C．若，則該過程中因摩擦產(chǎn)生的熱量D．該過程中，A、B系統(tǒng)的電勢(shì)能減小，機(jī)械能增加8．如圖所示，從地面上方某點(diǎn)，將一小球以10m/s的初速度沿水平方向拋出，小球經(jīng)1s落地，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2，則下列說法不正確的是（）A．小球落地點(diǎn)的速度大小為20m/sB．小球拋出點(diǎn)到落地點(diǎn)的水平距離為10mC．小球拋出點(diǎn)離地面的高度為5mD．小球落地時(shí)的速度方向與水平地面成45°角二、多選題9．如圖所示，勁度系數(shù)為k的豎直輕彈簧下端固定在地面上，上端與質(zhì)量為2m的物塊A連接，質(zhì)量為m的物塊B疊放在A上，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài).現(xiàn)對(duì)物塊B施加豎直向上的拉力，使B以加速度豎直向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)直至與A分離，重力加速度為g，則物塊A、B分離時(shí)（）A．豎直拉力的大小為B．物塊A上升的高度為C．物塊的速度大小為D．彈簧彈性勢(shì)能的減少量為10．如圖所示，直立輕質(zhì)彈簧一端固定在水平地面，另一端與木板Q栓接。物塊P擱在木板Q上，處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)對(duì)P施加一豎直向上的恒力F，此后P、Q一起運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)恰好未分離。已知P的質(zhì)量為，Q的質(zhì)量為m，重力加速度為g，則有（

）A．恒力F的大小為B．恒力F剛施加給P的瞬間，P、Q間彈力大小為C．物塊P的速度最大時(shí)，P、Q間彈力大小為D．物塊P運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，彈簧彈力大小為11．如圖1所示，水平面上固定有足夠長(zhǎng)的平行導(dǎo)軌，導(dǎo)軌間距d=0.4m，虛線O1O2垂直于導(dǎo)軌，O1O2左側(cè)部分的導(dǎo)軌與電容C=2mF的平行板電容器AB相連，且由不計(jì)電阻的光滑金屬材料制成，O1O2右側(cè)部分的導(dǎo)軌由粗糙的絕緣材料制成。將一質(zhì)量m=0.1kg、電阻不計(jì)的金屬棒MN通過水平輕繩繞過光滑定滑輪與質(zhì)量為2m的小物塊相連，O1O2左側(cè)處于方向豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中。t=0時(shí)刻，將垂直于導(dǎo)軌的金屬棒MN由靜止釋放，金屬棒在輕繩的拉動(dòng)下開始運(yùn)動(dòng)，當(dāng)金屬棒MN越過虛線O1O2后，作出金屬棒的圖像如圖2所示。已知重力加速度取g=10m/s2，整個(gè)過程中電容器未被擊穿，則下列分析正確的是（）A．電容器的A極板帶正電B．金屬棒與絕緣材料間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25C．金屬棒的釋放點(diǎn)到虛線O1O2的距離為2mD．勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為2.5T12．如圖甲所示，一足夠長(zhǎng)的傳送帶傾斜放置，以大小為v=2m／s的恒定速率順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。一質(zhì)量m=2kg的煤塊以初速度v0=12m/s從A端沖上傳送帶又滑了下來，煤塊的速度隨時(shí)間變化的圖象如圖乙所示，g=10m/s2，則下列說法正確的是（）A．煤塊上升的最大位移為8mB．煤塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)C．煤塊從沖上傳送帶到返回A端所用的時(shí)間為D．煤塊在皮帶上留下的劃痕為三、實(shí)驗(yàn)題13．圖甲所示為某實(shí)驗(yàn)小組測(cè)量A、B兩個(gè)箱子質(zhì)量的裝置圖，其中D為鐵架臺(tái)，E為固定在鐵架臺(tái)上的輕質(zhì)定滑輪（質(zhì)量和摩擦可忽略），F(xiàn)為光電門，C為固定在A上、寬度為d的細(xì)遮光條（質(zhì)量不計(jì)）.此外該實(shí)驗(yàn)小組還準(zhǔn)備了砝碼一套（總質(zhì)量m0＝1kg)和刻度尺等，請(qǐng)?jiān)谝韵聦?shí)驗(yàn)步驟中按要求作答：（1）在鐵架臺(tái)上標(biāo)記一位置O，并測(cè)得該位置與光電門之間的高度差h；（2）取出質(zhì)量為m的砝碼放在A中，剩余砝碼都放在B中，讓A從位置O由靜止開始下降；（3）記錄遮光條通過光電門時(shí)間t，計(jì)算出A下落到F處的速率；則下落過程中加速度；（4）改變m，重復(fù)（2）（3）步驟，得到多組m及a的數(shù)據(jù)，作出_______（填“a-m”或“”）圖像，如圖乙所示（圖中橫、縱坐標(biāo)物理量的單位均采用國(guó)際制單位）；（5）請(qǐng)簡(jiǎn)要說明該圖線是直線的原因：_______；并解釋橫縱截距和切線斜率的物理意義：_______。14．某實(shí)驗(yàn)小組利用圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究空氣阻力與速度的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)過程如下：（1）首先將未安裝薄板的小車置于帶有定滑輪的木板上，然后將紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器與小車相連。（2）用墊塊將木板一端墊高，調(diào)整墊塊位置，平衡小車所受摩擦力及其他阻力。若某次調(diào)整過程中打出的紙帶如圖（b）所示（紙帶上的點(diǎn)由左至右依次打出），則墊塊應(yīng)該___________（填“往左移”“往右移”或“固定不動(dòng)”）。（3）在細(xì)繩一端掛上鉤碼，另一端通過定滑輪系在小車前端。（4）把小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，接通電源，將小車由靜止釋放。小車拖動(dòng)紙帶下滑，打出的紙帶一部分如圖（c）所示。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為，紙帶上標(biāo)出的每?jī)蓚€(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)打出的點(diǎn)未畫出。打出F點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為___________（結(jié)果保留2位小數(shù)）。（5）保持小車和鉤碼的質(zhì)量不變，在小車上安裝一薄板。實(shí)驗(yàn)近似得到的某時(shí)刻起小車v-t圖像如圖（d）所示，由圖像可知小車加速度大小___________（填“逐漸變大”“逐漸變小”或“保持不變”）。據(jù)此可以得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是___________。四、解答題15．某興趣小組對(duì)一輛自制遙控小車的性能進(jìn)行研究．他們讓這輛小車在水平的直軌道上由靜止開始運(yùn)動(dòng)，并將小車運(yùn)動(dòng)的全過程記錄下來，通過處理轉(zhuǎn)化為v－t圖象，如圖所示（除2s～10s時(shí)間段圖象為曲線外，其余時(shí)間段圖象均為直線）．已知在小車運(yùn)動(dòng)的過程中，2s～14s時(shí)間段內(nèi)小車的功率保持不變，在14s末停止遙控而讓小車自由滑行，小車的質(zhì)量為1.0kg，可認(rèn)為在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中小車所受的阻力大小不變．則（1）小車受到的阻力大小為多大？（2）小車的功率為多大？（3）小車加速過程中位移大小為多大？16．如圖所示，在水平直線MN上方存在著范圍足夠大的勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B，方向垂直紙面（水平）。磁場(chǎng)下方有一質(zhì)量為m的正方形金屬線框abcd，邊長(zhǎng)為L(zhǎng)，總電阻為R，開始時(shí)線框的ad邊和MN重合，即位置1?，F(xiàn)對(duì)線框施加瞬間作用，使之獲得豎直向上的初速度，先后經(jīng)過位置2（剛好完全進(jìn)入磁場(chǎng)）、最高點(diǎn)3后，下落并經(jīng)過位置4（bc邊剛好與MN重合）、位置5（剛好完全掉出磁場(chǎng)）。已知由4到5過程中線框速度恒定，在2位置的速度大小為1位置速度的一半，整個(gè)過程中線框始終受到大小恒定的空氣阻力f的作用，重力加速度為g。線框平面始終保持豎直，為了便于描述，圖中并未將位置1、2、3、4、5標(biāo)在同一豎直線上。試求：（1）由4到5勻速下落過程中速度v的大??；（2）ad邊向上運(yùn)動(dòng)剛過MN邊界瞬間，線框的加速度a大??；（3）由1到2的時(shí)間t；（4）定性地畫出由1到5過程的圖像。（選豎直向上為速度的正方向）17．如圖所示，光滑的水平軌道AB與光滑豎直半圓軌道BD在B點(diǎn)平滑相切，圓軌道半徑L。一個(gè)小球停放在水平軌道上，現(xiàn)給小球一個(gè)水平的初速度，使其從B點(diǎn)進(jìn)入圓弧軌道，重力加速度為g，求：（1）若小球恰能從D點(diǎn)水平拋出，則小球經(jīng)過C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力多大？（2）若小球在運(yùn)動(dòng)過程中不脫離軌道，求小球初速度的范圍；（3）若，求小球運(yùn)動(dòng)過程離開B點(diǎn)的最大高度和小球落地時(shí)重力的功率。18．如圖所示，傳送帶與地面傾角，從A到B長(zhǎng)度為16m，傳送帶以10m/s的速度逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。在傳送帶上端A無初速地放一個(gè)質(zhì)量為m＝0.5kg的黑色煤塊，它與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，煤塊在傳送帶上經(jīng)過會(huì)留下黑色劃痕。已知（sin37°＝0.6，cos37°＝0.8），。求：（1）煤塊從A到B運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；（2）若傳送帶逆時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)的速度可以調(diào)節(jié)，物體從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)的最短時(shí)間；（3）煤塊從A到B的過程中傳送帶上形成劃痕的長(zhǎng)度。參考答案1．C【詳解】ACD．由于圓環(huán)能從靜止開始向上運(yùn)動(dòng)，結(jié)合左手定則可知，圓環(huán)受到的安培力沿母線向上，故環(huán)中電流為俯視順時(shí)針方向，環(huán)中電流恒為I，圓環(huán)所受安培力大小為BI2πr，其在豎直方向的分力為2πBIrcosθ，對(duì)圓環(huán)由牛頓第二定律可得2πBIrcosθ﹣mg=ma則圓環(huán)向上的加速度大小為圓環(huán)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。AD錯(cuò)誤，C正確；B．圓環(huán)通電流時(shí)，電流方向?yàn)楦┮曧槙r(shí)針方向，安培力水平分量指向圓心，有收縮的趨勢(shì)。B錯(cuò)誤。故選C。2．C【詳解】A．物資包受豎直向下的重力、垂直斜面的彈力、沿斜面向上的摩擦力，故A錯(cuò)誤；B．物資包所受重力在垂直傳送帶方向的分力大小等于對(duì)傳送帶的壓力，故B錯(cuò)誤；C．傳送帶對(duì)物資包的摩擦力方向沿傳送帶向上，大小為故C正確；D．傳送帶對(duì)物資包的作用力與物資包的重力平衡，所以大小為故D錯(cuò)誤。故選C。3．A【詳解】設(shè)AC段長(zhǎng)為，與BC的夾角為θ，則BC段長(zhǎng)為，根據(jù)幾何知識(shí)有解得因此設(shè)細(xì)線上的拉力大小為T，對(duì)重物進(jìn)行受力分析，如圖所示

則根據(jù)力的平衡條件有，解得故選A。4．D【詳解】A．“夸父一號(hào)”位于日地連線上，和地球一起以相同的角速度繞太陽做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，根據(jù)受力分析，可知“夸父一號(hào)”的向心力是由太陽引力和地球引力的合力提供，A錯(cuò)誤；B．“夸父一號(hào)”與地球一起以相同的角速度繞太陽運(yùn)動(dòng)，根據(jù)線速度與角速度的關(guān)系可知“夸父一號(hào)”的線速度小于地球的線速度，B錯(cuò)誤；C．地球繞太陽運(yùn)動(dòng)一周的時(shí)間為一年，“夸父一號(hào)”與地球的角速度相同，所以“夸父一號(hào)”繞太陽運(yùn)動(dòng)的周期也為一年，C錯(cuò)誤；D．根據(jù)向心加速度的表達(dá)式可知“夸父一號(hào)”的向心加速度小于地球的向心加速度，D正確。故選D。5．C【詳解】A．根據(jù)開普勒第二定律可知，飛船在橢圓軌道上點(diǎn)的速率小于點(diǎn)的速率，A錯(cuò)誤；B．飛船分別在圓軌道和橢圓軌道運(yùn)行時(shí)，受到的萬有引力相同，合外力相同，故點(diǎn)的加速度相同，B錯(cuò)誤；C．某飛船沿半徑為的圓軌道繞地球運(yùn)行的周期為，由開普勒第三定律得橢圓軌道的半長(zhǎng)軸為聯(lián)立解得飛船由點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)所需的時(shí)間為C正確；D．飛船在圓軌道和橢圓軌道運(yùn)行時(shí)，均以地球?yàn)橹行奶祗w，由開普勒第三定律得運(yùn)動(dòng)周期不相同，D錯(cuò)誤。故選C。6．B【詳解】當(dāng)小球和木箱的加速度相同時(shí)，將小球和木箱看做一個(gè)整體，有對(duì)小球有解得根據(jù)胡克定律得故選B。7．C【詳解】A．假設(shè)A、B系統(tǒng)一起向右加速，對(duì)A、B系統(tǒng)受力分析，根據(jù)牛頓第二定律有可得，A、B系統(tǒng)共同的加速度為此時(shí)長(zhǎng)木板B受到的摩擦力為若，則長(zhǎng)木板B受到的摩擦力假設(shè)成立，說明此時(shí)A、B間為靜摩擦，A、B一起向右加速，則，故A錯(cuò)誤；BC．由上分析可知，若，則長(zhǎng)木板B受到的摩擦力說明A、B發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，對(duì)小物塊A受力分析，根據(jù)牛頓第二定律有對(duì)長(zhǎng)木板B受力分析，根據(jù)牛頓第二定律有由于，可得則根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式可得根據(jù)功能關(guān)系，可得該過程中因摩擦產(chǎn)生的熱量為故B錯(cuò)誤，C正確；D．根據(jù)功能關(guān)系，即電場(chǎng)力做功的多少等于電勢(shì)能變化的多少，可知A、B系統(tǒng)減少的電勢(shì)能為。由上分析可知，若，即若A、B一起運(yùn)動(dòng)，則根據(jù)能量的轉(zhuǎn)化和守恒可知，A、B系統(tǒng)增加的機(jī)械能等于A、B系統(tǒng)減少的電勢(shì)能即為。若，即A、B發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，根據(jù)能量的轉(zhuǎn)化可知，A、B系統(tǒng)減少的電勢(shì)能轉(zhuǎn)化為A、B摩擦產(chǎn)生的內(nèi)能和A、B的機(jī)械能，則A、B系統(tǒng)增加的機(jī)械能為故D錯(cuò)誤。故選C。8．A【詳解】C．小球拋出點(diǎn)離地面的高度為故C正確，不符合題意；B．小球拋出點(diǎn)到落地點(diǎn)的水平距離為故B正確，不符合題意；A．小球落地時(shí)豎直分速度為則小球落地時(shí)的速度為故A錯(cuò)誤，符合題意；D．設(shè)小球落地時(shí)速度方向與水平方向的夾角為α，則有則故D正確，不符合題意。故選A。9．ABD【詳解】A．物塊A與物塊B恰好分離，A、B間的彈力為0，以物塊B為研究對(duì)象，由牛頓第二定律得解得故A正確；B．開始物塊A、B疊放在彈簧上靜止時(shí)有分離時(shí)以物塊A為研究對(duì)象有則物塊A上升的高度為聯(lián)立解得故B正確；C．由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得解得分離時(shí)物塊B的速度大小為故C錯(cuò)誤；D．從開始到分離時(shí)，彈簧彈力做功為聯(lián)立解得由功能關(guān)系知彈簧彈性勢(shì)能減少量為故D正確。故選ABD。10．BD【詳解】AD．由題可知，由于P、Q一起運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)恰好未分離，所以P、Q全程在做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，因此在最高點(diǎn)和最低點(diǎn)的加速度大小相同，方向相反，大小設(shè)為a，則對(duì)于最低點(diǎn)，彈簧彈力和P、Q重力相等，因此在最高點(diǎn)，由于P、Q剛要分離，分別對(duì)P和Q進(jìn)行分析，可得解得故A錯(cuò)誤，D正確；B．恒力剛施加時(shí)，以P為研究對(duì)象，則解得故B正確；C．物塊P的速度最大時(shí)，P、Q整體處于簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)平衡點(diǎn)，即加速度為0，此時(shí)解得故C錯(cuò)誤。故選BD。11．AC【詳解】A．金屬棒切割磁感線時(shí)，根據(jù)右手定則可知電流方向由M流向N，則電容器的A極板帶正電，故A正確；B．根據(jù)圖像可知，金屬棒MN越過虛線O1O2后的加速度大小為以小物塊和金屬棒為整體，根據(jù)牛頓第二定律可得聯(lián)立解得故B錯(cuò)誤；CD．金屬棒在虛線O1O2左側(cè)運(yùn)動(dòng)時(shí)，以小物塊和金屬棒為整體，根據(jù)牛頓第二定律可得又聯(lián)立可得可知金屬棒在虛線O1O2左側(cè)做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)圖像可知，該過程的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為，末速度為，則加速度為聯(lián)立解得勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為金屬棒的釋放點(diǎn)到虛線O1O2的距離為故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。12．ACD【詳解】A．根據(jù)v-t圖像與t軸所圍面積表示位移可知煤塊上升的最大位移為故A正確；B．根據(jù)v-t圖像的斜率表示加速度可知煤塊與傳送帶共速前、后的加速度大小分別為對(duì)煤塊根據(jù)牛頓第二定律有解得故B錯(cuò)誤；C．設(shè)煤塊從沖上傳送帶到返回A端所用的時(shí)間為t，則有解得故C正確；D．0~1s內(nèi)，煤塊相對(duì)傳送帶向上運(yùn)動(dòng)，此段時(shí)間內(nèi)煤塊和傳送帶的位移大小分別為煤塊在皮帶上留下的劃痕長(zhǎng)度為二者相對(duì)位移帶下，即內(nèi)，煤塊相對(duì)傳送帶向下運(yùn)動(dòng)，此段時(shí)間內(nèi)煤塊和傳送帶的位移大小分別為煤塊與皮帶的相對(duì)位移大小為因?yàn)閘2＞l1，所以有一部分痕跡是重合的，則煤塊在皮帶上留下的劃痕為，故D正確。故選ACD。13．a(chǎn)-m見解析見解析【詳解】（4）[1]由牛頓第二定律得解得所以應(yīng)作出的圖像；（5）[2]因則a-m圖像為直線；[3]圖像斜率為截距為14．往右移0.15逐漸變小空氣阻力隨速度增大而增大【詳解】（2）[1]由題圖（b）可知從左往右點(diǎn)間距逐漸增大，說明小車做加速運(yùn)動(dòng)，即平衡摩擦力過度，應(yīng)減小木板的傾角，即將墊塊往右移。（4）[2]打F點(diǎn)時(shí)小車的速度大小等于打E、G兩點(diǎn)之間小車的平均速度大小，即（5）[3]v-t圖像的斜率表示加速度，所以由圖像可知小車加速度大小逐漸變小。[4]小車加速度隨速度的增大而變小，根據(jù)牛頓第二定律可知小車和鉤碼組成的系統(tǒng)所受合外力F隨速度的增大而變小。裝上薄板后，設(shè)小車所受空氣阻力大小為f，則而鉤碼重力mg不變，故由此得到的結(jié)論是空氣阻力隨速度增大而增大。15．(1)f=－1.5N;(2)P=9W;(3)x=42m【詳解】（1）小車在14s~18s這段時(shí)間內(nèi)，受到阻力的作用，由于其加速度為a=－1.5m/s2，故阻力為f=ma=1.0kg×（－1.5m/s2）=－1.5N（2）小車勻速行駛時(shí)，牽引