S306省道邊通車、邊施工專項(xiàng)施工方案S306省道邊通車、邊施工專項(xiàng)施工方案申嘉湖高速公路安吉孝源至唐舍段工程TJ03標(biāo)段涉S306省道邊通車邊施工專項(xiàng)施工方案浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司申嘉湖高速公路安吉孝源至唐舍段工程TJ03標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2019年12月

申嘉湖高速公路安吉孝源至唐舍段工程TJ03標(biāo)段涉S306省道邊通車邊施工專項(xiàng)施工方案編制：復(fù)核：審核：浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司申嘉湖高速公路安吉孝源至唐舍段工程TJ03標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2019年12月

申嘉湖高速公路安吉孝源至唐舍段工程TJ03標(biāo)《邊通車邊施工專項(xiàng)方案審查意見》審查意見書致：TJ03標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部審查意見經(jīng)公司審核，建議如下:1、完善編制依據(jù)，缺少相關(guān)最新法律法規(guī)；2、補(bǔ)充邊通車邊施工部位平面布置圖；

申嘉湖高速公路安吉孝源至唐舍段工程TJ03標(biāo)《涉S306省道邊通車邊施工專項(xiàng)施工方案》審查意見反饋書致：浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司項(xiàng)目部反饋內(nèi)容項(xiàng)目部對(duì)第JL01監(jiān)理部審查意見反饋如下：完善編制依據(jù)，缺少相關(guān)最新法律法規(guī)；回復(fù)：已修改，見P1-P2。補(bǔ)充邊通車邊施工部位平面布置圖；回復(fù)：已補(bǔ)充，見P4-5。編制人簽字：日期：技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字：日期：項(xiàng)目經(jīng)理簽字：日期：

申嘉湖高速公路安吉孝源至唐舍段工程項(xiàng)目第JL01監(jiān)理部TJ03標(biāo)《邊通車邊施工專項(xiàng)方案審查意見》審查意見書編號(hào)2004致：TJ03標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部監(jiān)理部審查意見經(jīng)監(jiān)理部審核，建議如下:1、完善編制依據(jù)，如：規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)中增添《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768)，建議刪除“架橋機(jī)”方面的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；2、勞動(dòng)力計(jì)劃不全面，應(yīng)補(bǔ)充班組作業(yè)人員尤其是特種作業(yè)人員等；3、方案有危險(xiǎn)源辨識(shí)內(nèi)容，缺少風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)結(jié)論；4、補(bǔ)充作業(yè)區(qū)安全防護(hù)措施布置示意圖；5、完善安全檢查驗(yàn)收相關(guān)具體的內(nèi)容等。專監(jiān)簽字：日期：副總監(jiān)簽字：日期：總監(jiān)簽字：日期：

申嘉湖高速公路安吉孝源至唐舍段工程TJ03標(biāo)《涉S306省道邊通車邊施工專項(xiàng)施工方案》審查意見反饋書致：第JL01監(jiān)理部項(xiàng)目部反饋內(nèi)容項(xiàng)目部對(duì)第JL01監(jiān)理部審查意見反饋如下：完善編制依據(jù)，如：規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)中增添《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768)，建議刪除“架橋機(jī)”方面的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；回復(fù)：已修改，見P2。勞動(dòng)力計(jì)劃不全面，應(yīng)補(bǔ)充班組作業(yè)人員尤其是特種作業(yè)人員等；回復(fù)：已修改增加人員配置，見P18。方案有危險(xiǎn)源辨識(shí)內(nèi)容，缺少風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)結(jié)論；回復(fù)：已修改辨識(shí)內(nèi)容及結(jié)論，見P19-P21。補(bǔ)充作業(yè)區(qū)安全防護(hù)措施布置示意圖；回復(fù)：已修改增加示意圖，見P5/P14/P46-P49。完善安全檢查驗(yàn)收相關(guān)具體的內(nèi)容等?；貜?fù)：已修改增加檢查表格，見P42/P46-P48。編制人簽字：日期：技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字：日期：項(xiàng)目經(jīng)理簽字：日期：

根據(jù)咨詢專家組建議及意見，我項(xiàng)目部對(duì)方案進(jìn)行了以下補(bǔ)充、修改完善：1.已完善編制依據(jù)、通行條件等調(diào)查資料，見P1-4；對(duì)特種設(shè)備及人員證書進(jìn)行了補(bǔ)充，詳見P42-58。2.已補(bǔ)充相關(guān)標(biāo)識(shí)牌施工平面布置圖，完善了相關(guān)標(biāo)識(shí)牌內(nèi)容，詳見P41；P13-14。3.對(duì)將要開工前項(xiàng)目部將積極與路政，交警溝通，達(dá)成共識(shí)，保障道路及施工生產(chǎn)安全。4.封道時(shí)間具體由項(xiàng)目部及交警聯(lián)合確定。5.將按要求進(jìn)行設(shè)置限高龍門架，詳見P41；P13-14。

目錄TOC\o"1-2"\h\u18849第一章編制說(shuō)明 II類為主。2.2.3氣象情況工程區(qū)地處北亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。氣候總的特點(diǎn)是：季風(fēng)顯著，四季分明；雨熱同季，降水充沛；光溫同步，日照較少；氣候溫和，空氣濕潤(rùn)；地形起伏高差大，垂直氣候較明顯。全年平均氣溫12.2-17.3℃，無(wú)霜期224-246天，年降水量761-1780mm，年降水日數(shù)116-156天，年平均相對(duì)濕度均在80%以上。風(fēng)向季節(jié)變化明顯，冬半年盛行西北風(fēng)，夏半年盛行東南風(fēng)。以外晚春及秋冬季節(jié)，有大霧天氣，影響通視，易引起交通事故。

第三章邊通車、邊施工路段技術(shù)方案3.1涉S306省道施家山分離橋施工概況3.1.1橋梁下部結(jié)構(gòu)施工概況施家山分離橋中心樁號(hào)：K181+613(ZK181+624),共計(jì)4跨長(zhǎng)120米，其中左右幅第3跨分別跨越S306省道，下部結(jié)構(gòu)為樁柱式。施家山分離橋左線2#墩柱距S306省道護(hù)欄邊凈寬2.33m，施家山分離橋右線2#墩柱距S306省道護(hù)欄邊凈寬為2.33m。施家山分離橋3#墩柱距S306省道邊溝凈寬為7.15m，右幅3#墩柱距S306省道邊溝凈寬為8.09m。樁基及下部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)面位于省道防撞護(hù)欄及邊溝外側(cè)，施工時(shí)填筑作業(yè)平面，并在臨省道位置設(shè)置圍擋及水馬封閉，對(duì)省道交通影響較小。右幅3號(hào)墩左幅3號(hào)墩左幅2號(hào)墩右幅2號(hào)墩右幅3號(hào)墩左幅3號(hào)墩左幅2號(hào)墩右幅2號(hào)墩3.1.2橋梁樁基及下部施工施家山分離橋左線2-0#、2-1#，3-0#、3-1#，右線2-0#、2-1#，3-0#、3-1#樁基共8根，樁徑均為φ1.5m。首先施工2#墩樁基，后施工3#橋墩樁基。樁基位置根據(jù)施工放樣完成后進(jìn)行鉆孔施工，采用兩臺(tái)沖擊鉆施工，泥漿池設(shè)置2個(gè)，及時(shí)抽排轉(zhuǎn)運(yùn)泥漿，盡量減少對(duì)施工場(chǎng)地及周邊環(huán)境的影響。樁基鋼筋籠在三集中場(chǎng)地鋼筋加工棚內(nèi)加工成型，采用炮車托運(yùn)至樁基施工區(qū)域，使用25t汽車吊吊放，汽車吊就位在施工平臺(tái)內(nèi)部，使用時(shí)不對(duì)省道產(chǎn)生影響。下部結(jié)構(gòu)施工均采用同樣的方法作業(yè)。3.1.3、施家山分離橋上跨省道施工概況施家山分離橋左右幅第3跨分別跨越S306省道，采用架橋機(jī)架設(shè)預(yù)制T梁，共計(jì)12片預(yù)制T梁（第3跨）。左幅橋下最小凈高為5.648m，右幅橋下最小凈高為6.181m，采用架橋機(jī)進(jìn)行預(yù)制T梁架設(shè)施工，每片T梁從施家山分離橋第1跨至第4跨有序施工，先架設(shè)右幅T梁，后架左幅T梁。橋梁架橋機(jī)架梁施工施家山分離橋30m預(yù)制T梁最大總量75.4t，（混凝土29m3，最大重量為29*2.6=75.4t），因此采用JQG120t/30m公路架橋機(jī)1臺(tái)用于30m預(yù)制T梁安裝，架設(shè)橋梁前準(zhǔn)備所有的必要工作，預(yù)制梁運(yùn)至喂梁區(qū)，即對(duì)省道進(jìn)行間歇性封閉，大約封道時(shí)間15分鐘，完成架設(shè)后，對(duì)架設(shè)T梁進(jìn)行臨時(shí)支撐，無(wú)安全質(zhì)量問題，方可開放交通。臨時(shí)封道點(diǎn)臨時(shí)封道點(diǎn)施家山分離橋1#臨時(shí)封道點(diǎn)臨時(shí)封道點(diǎn)施家山分離橋1#施工臨時(shí)封道示意圖右幅上跨結(jié)構(gòu)左幅上跨結(jié)構(gòu)右幅上跨結(jié)構(gòu)左幅上跨結(jié)構(gòu)施家山分離第3跨現(xiàn)場(chǎng)示意圖3.1.4橋面系施工施家山分離橋左線、右線預(yù)制T梁架設(shè)完成后，橋面系施工時(shí)，下部采用防護(hù)棚架防護(hù)省道，上部采用防拋網(wǎng)進(jìn)行臨邊防護(hù)，防止施工橋面系上部物體掉落，加強(qiáng)施工人員安全培訓(xùn)，上崗前施工技術(shù)操作培訓(xùn)，注重生產(chǎn)過(guò)程中的安全控制。橋面系施工臨邊防拋網(wǎng)示意圖3.2跨S306省道施工防墜落吊架、臨邊防護(hù)3.2.1防護(hù)吊架設(shè)計(jì)：防護(hù)吊架結(jié)構(gòu)主要由吊架鋼底板（3mm鋼板）、豎向吊桿、斜向吊桿、平鋪鋼板、護(hù)欄成品等組成。防護(hù)架沿橋縱向14m，與橋同寬。吊架沿行車方向設(shè)置擋板，可將雨水收集在路面外側(cè)進(jìn)行統(tǒng)一排出，避免雨水集中落到S306省道上對(duì)行車造成干擾。吊架整體應(yīng)涂刷油漆（宜采用紅、白、黃等顏色醒目的油漆），防止銹蝕。防護(hù)吊架結(jié)構(gòu)輕便僅占用7cm凈高，所以可保證施家山分離橋左右幅橋下凈空在施工期間不小于5.5m。3.2.2施工方法T梁預(yù)制時(shí)在翼緣板縱向預(yù)留吊裝孔，吊裝孔直徑為25mm，每孔間隔1.5m。吊架結(jié)構(gòu)需在安裝于T梁前，提前安裝完畢。防護(hù)吊架隨梁板安裝架設(shè)跨路施工時(shí)，架梁前，首先在T梁預(yù)定位置孔位將吊桿從預(yù)留孔穿過(guò)。翼緣板頂面一端用鋼筋固定在門式預(yù)埋筋上，底部一端采用花籃螺栓連接鋼板。然后將吊架安裝于T梁上，T梁下掛鋼板間縫用20cm寬鋼板進(jìn)行連接，鋼板間的間隙用泡沫膠密封，防止施工過(guò)程中墜落物掉出吊架。安裝梁板時(shí)吊架同步安裝，T梁就位后將各分部吊架連接成整體。裝圖3.3限高門架施工3.3.1限高門架設(shè)計(jì)：S306省道本路段通行的車輛較多，按交警、路政部門要求：施工點(diǎn)兩側(cè)30m的S306省上設(shè)置限高門架設(shè)施，限高5.5m，為保障道路通行、結(jié)構(gòu)安全，門架兩側(cè)立柱設(shè)置于306省道防撞護(hù)欄及水溝外側(cè)，基礎(chǔ)尺寸1.0*1.0*1.0m3,其中唐舍方向限高門架立柱間距20.5m，安吉方向限高門架立柱間距18.5m,立柱材料采用Ф273*10鋼管，橫梁采用2道Ф165*8鋼管，結(jié)構(gòu)之間采用法蘭盤聯(lián)接。唐舍方向限高門架示意圖安吉方向限高門架示意圖3.3.2限高門架施工（1）基礎(chǔ)施工：復(fù)核基礎(chǔ)施工的柱腳定位軸線，埋設(shè)地腳螺栓。為保證地腳螺栓的定位準(zhǔn)確，將地腳螺栓用鋼模板孔套進(jìn)行定位固定，并進(jìn)行反復(fù)校核無(wú)誤后方能進(jìn)行混凝土的澆注施工。地腳螺栓露出地面的部分用塑料布進(jìn)行包裹保護(hù)。（2）門架安裝：采用25噸吊車安裝，吊車設(shè)于道路以外的平臺(tái)，立柱吊裝不影響行車，安裝橫梁時(shí)臨時(shí)中斷交通15分鐘以內(nèi)。立柱安裝：吊裝前首先確定構(gòu)件吊點(diǎn)位置，確定綁扎方法，吊裝時(shí)做好防護(hù)措施。鋼柱起吊后，當(dāng)柱腳距地腳螺栓約30-40CM時(shí)扶正，使柱腳的安裝孔對(duì)準(zhǔn)螺栓，緩慢落鉤就位。經(jīng)過(guò)初校待垂直偏差在20MM內(nèi)，擰緊螺栓，臨時(shí)固定即可脫鉤；橫梁吊裝：鋼梁吊裝在柱子復(fù)核完成后進(jìn)行，鋼梁吊裝時(shí)采用兩點(diǎn)對(duì)稱綁扎起吊就位安裝。鋼梁起吊后距柱基準(zhǔn)面100MM時(shí)徐徐慢就位，待鋼梁吊裝就位后進(jìn)行對(duì)接調(diào)整校正，然后固定連接。鋼梁吊裝時(shí)隨吊隨用校正，有偏差隨時(shí)糾正。

3.4交通組織措施在本路段通行的車輛較多，施工區(qū)域S306省道交叉處行車視距差，附近周圍山體較陡，S306省道為2車道，寬度為13.5m，靠近鵓鴣山山體與溪流之間，施工無(wú)改移空間。我部根據(jù)該路段實(shí)際情況及特點(diǎn)，設(shè)專職人員值守管理，在施工期間采取如下交通組織管理方案：（1）在施工路段兩端設(shè)置交通協(xié)管員，統(tǒng)一指揮交通。（2）交通指揮人員要求素質(zhì)高，安全意識(shí)強(qiáng)，身體素質(zhì)好。并配備交通通訊設(shè)施（配備對(duì)講機(jī)），穿反光背心，佩戴紅色袖套，袖套上寫明交通管理標(biāo)志。（3）施工區(qū)域內(nèi)進(jìn)出入車輛服從值守人員的指揮，在確保安全的情況下才能夠車輛通過(guò)。（4）施工路段設(shè)置專職養(yǎng)護(hù)人員，對(duì)通車路段進(jìn)行經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)和清掃。做到晴天必要時(shí)進(jìn)行灑水降塵，雨天排除積水。（5）非機(jī)動(dòng)車及行人通過(guò)管制區(qū)域的路段、路口時(shí)，設(shè)置是醒目的警示標(biāo)志，提醒注意避讓和觀察施工現(xiàn)場(chǎng)情況，確保安全的情況下才可通行，夜間加強(qiáng)照明。（6）車輛通過(guò)管制區(qū)域路段時(shí)，設(shè)置交管人員或聯(lián)系交警現(xiàn)場(chǎng)管理，遇有前方車輛停車等侯或緩慢通行時(shí)，禁止超越前車域占用對(duì)向車道，以防阻礙和干擾其他車輛正常通行。（8）車輛通過(guò)管制區(qū)域路段時(shí)，車輛行駛請(qǐng)慢速通行，行駛速度為20km/h，并不得在管制區(qū)域路段隨意停放、阻礙交通。（9）行駛車輛發(fā)生故障阻礙通行的及時(shí)報(bào)警、及時(shí)清障。（10）臨時(shí)封道措施（限高架安拆、架橋機(jī)過(guò)孔及T梁安裝、防護(hù)架拆除工序施工）（1）施工前詳細(xì)踏勘現(xiàn)場(chǎng)，同交警及路政各單位協(xié)調(diào)好施工的具體時(shí)間，并得到公安部門的批準(zhǔn)。（2）在306省道兩端交通道口設(shè)立警戒點(diǎn)和醒目標(biāo)志，確保各警戒點(diǎn)的定崗定員，每一警戒點(diǎn)不少于兩人。（3）施工前明確封道范圍、警戒標(biāo)志、和音響信號(hào)的意義，以及發(fā)出信號(hào)的時(shí)間和方法。（4）解除封道信號(hào)。限高架安拆、架橋機(jī)過(guò)孔及T梁安裝、防護(hù)架拆除工序施工完成，經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)安全質(zhì)量問題后，發(fā)出警戒解除信號(hào)。在沒有發(fā)出警戒解除信號(hào)前，各警戒人員應(yīng)堅(jiān)守崗位，不得脫崗，不得放行車輛、行人，禁止其他人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。3.5標(biāo)志、標(biāo)牌及防護(hù)設(shè)施設(shè)置根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTGH30-2015及浙江省有關(guān)國(guó)省道改建公路交通標(biāo)志設(shè)置要求，設(shè)置限速標(biāo)志標(biāo)牌。每個(gè)施工工作區(qū)根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTGH30-2015要求按照一級(jí)公路限速20公里/小時(shí)警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)及終止區(qū)設(shè)置交通警示、禁令、導(dǎo)向等標(biāo)志標(biāo)牌，工作區(qū)段采用防撞墩加水馬隔離，防撞墩上粘貼反光警示標(biāo)志，在半幅施工半幅通車施工路段工作區(qū)施工時(shí)，施工路段兩端各設(shè)一人值班指揮交通，配備硬質(zhì)攔車欄桿，聯(lián)絡(luò)對(duì)講機(jī)4臺(tái)，值班人員各一臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)管理負(fù)責(zé)人一臺(tái)，施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員一臺(tái)，必要時(shí)進(jìn)行間歇性交通管制。施工標(biāo)識(shí)牌施工平面布置圖（1）在施工路段設(shè)置防撞桶和水馬，將施工區(qū)域與通車區(qū)域隔離，同時(shí)沿路安放項(xiàng)目工程各牌、安全標(biāo)志牌、禁止非施工車輛駛?cè)氡愕纼?nèi)告示牌等。（2）在施工區(qū)域進(jìn)出口處設(shè)置紅白維護(hù)欄桿，禁止非施工車輛駛?cè)胧┕^(qū)域，并設(shè)置專人看護(hù)。（3）在距施工路段與現(xiàn)有道路交叉口處兩側(cè)各300、200、100、50米處設(shè)置警示標(biāo)志牌，施工告示牌，前方叉路口、有車輛進(jìn)出、施工地段請(qǐng)減速慢行標(biāo)志牌，禁止超車標(biāo)志牌。（4）在施工路段配置紅色提醒警示燈標(biāo)志，醒夜間通行的車輛或人員注意交通安全。（5）在距離施工點(diǎn)兩邊30米處，設(shè)置限高5.5米限高龍門架。序號(hào)內(nèi)容類型圖樣設(shè)置位置1防護(hù)吊架防護(hù)設(shè)施施家山分離橋第3跨T梁底面2水馬防護(hù)設(shè)施施工區(qū)域與通車區(qū)域隔離處3防撞桶防護(hù)設(shè)施施工區(qū)域與通車區(qū)域隔離處4前方施工警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置距離：施工區(qū)前50米5車輛慢行警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需提示車輛慢行位置6限速標(biāo)志禁令標(biāo)志限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段起點(diǎn)處，解除限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段終點(diǎn)處7路錐渠化裝置渠化裝置錐形路標(biāo)從前漸變區(qū)開始，順車流方向布設(shè)8警示燈具盞配合水馬、防撞桶設(shè)置，夜間施工設(shè)置9限高龍門架座施家山分離橋兩側(cè)306省道位置處

第四章施工計(jì)劃4.1施工進(jìn)度計(jì)劃序號(hào)計(jì)劃時(shí)間天數(shù)內(nèi)容S306交通組織12020.3.161限高門架安裝臨時(shí)全封閉2次（兩個(gè)門架），每次15鐘22020.3.17-2020.3.204施家山分離橋右幅第3跨T梁安裝施工臨時(shí)全封閉7次（架橋機(jī)過(guò)孔1次，T梁安裝6片），每次15鐘32020.3.25-2020.3.284施家山分離橋左幅第3跨T梁安裝施工臨時(shí)全封閉7次（架橋機(jī)過(guò)孔1次，T梁安裝6片），每次15鐘42020.3.28-2020.4.2528施家山分離橋左幅第3跨橋面系施工正常通行52020.4.28-2020.4.292家山分離橋第3跨防護(hù)吊架、限高門架拆除臨時(shí)全封閉6次，每次15鐘4.2防護(hù)、警示物資計(jì)劃序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1防護(hù)吊架M2/片300/242施工告示牌塊4按實(shí)際需要另增加3前方施工塊8按實(shí)際需要另增加4車輛慢行標(biāo)志牌塊10按實(shí)際需要另增加5限速20Km警示牌塊4按實(shí)際需要另增加6硬質(zhì)欄桿根4按實(shí)際需要另增加7水馬個(gè)100按實(shí)際需要另增加9防撞墩個(gè)50按實(shí)際需要另增加10路錐個(gè)100按實(shí)際需要另增加11警示燈個(gè)10按實(shí)際需要另增加12限高門架個(gè)24.3現(xiàn)場(chǎng)人員配置序號(hào)職務(wù)單位數(shù)量備注1現(xiàn)場(chǎng)管理負(fù)責(zé)人人12專職安全員人13交通協(xié)管員人6經(jīng)培訓(xùn)合格后上崗4道路養(yǎng)護(hù)人員人2按實(shí)際需要另增加5夜間值班人員人2按實(shí)際需要另增加6架橋機(jī)人員人67司索工人68鋼筋工人4

第五章危險(xiǎn)源辨識(shí)與危險(xiǎn)因素分析本項(xiàng)目為申嘉湖高速公路安吉孝源至唐舍段工程第TJ03標(biāo)段施家山分離橋涉S306省道第3跨橋墩、T梁安裝及橋梁上部結(jié)構(gòu)跨越S306省道工程（S306省道樁號(hào)：K95+520-K95+620）施工，項(xiàng)目部對(duì)施工過(guò)程存在的危險(xiǎn)因素進(jìn)行了詳細(xì)評(píng)價(jià)和論證，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況、技術(shù)能力狀況等多方面分析研究，確定出可能會(huì)造成嚴(yán)重事故的風(fēng)險(xiǎn)源，然后根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果確定控制方案。5.1危險(xiǎn)源的辨識(shí)根據(jù)本項(xiàng)目施工工序以及所處作業(yè)位置，對(duì)可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別如見表5.1-1：施家山分離橋涉S306省道工程施工危險(xiǎn)源識(shí)別表序號(hào)施工工序事故類型事故產(chǎn)生的原因1邊通車邊施工車輛傷害未按交通組織及規(guī)范要求設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌和警示設(shè)施，人員及機(jī)械上路前未進(jìn)行交底，告知如何進(jìn)出施工場(chǎng)地；2T梁架設(shè)（架橋機(jī)安裝）高處墜落操作人員站在梁上或者架橋機(jī)上、臨邊防護(hù)不到位物體打擊操作人員未佩戴防護(hù)用品、高空拋物起重傷害吊具變形、卷筒內(nèi)、滑輪內(nèi)鋼絲纏繞不正常，鋼絲繩扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、籠狀畸形、斷絲，操作人員無(wú)證操作，天車起吊梁體前端過(guò)猛過(guò)快傾覆架橋機(jī)支腿支墊不實(shí)，支腿懸空3架橋機(jī)過(guò)孔高處墜落操作人員未佩戴防護(hù)用品、臨邊防護(hù)不到位。機(jī)械傷害架橋機(jī)滑行，限位器、通訊設(shè)備、報(bào)警系統(tǒng)失靈、零部件損壞，操作人員無(wú)證操作傾覆架橋機(jī)支腿支墊不實(shí)，支腿懸空4跨省道施工高處墜落作業(yè)平臺(tái)剛度、穩(wěn)定性不夠；作業(yè)平臺(tái)臨邊未設(shè)置安全護(hù)欄或設(shè)置不合要求。落下物、撞擊工具、制品堆放不安全；無(wú)個(gè)人防護(hù)用品、用具；無(wú)防護(hù)罩；防護(hù)裝置未在適應(yīng)位置交通事故交通導(dǎo)行設(shè)施擺放不規(guī)范，標(biāo)牌指示不明確，現(xiàn)場(chǎng)交通分流指揮人員不到位或未按要求進(jìn)行分流指揮5限高門架施工車輛傷害未按交通組織及規(guī)范要求設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌和警示設(shè)施，人員及機(jī)械上路前未進(jìn)行交底，告知如何進(jìn)出施工場(chǎng)地；5.2危險(xiǎn)源的分析根據(jù)上節(jié)危險(xiǎn)源的識(shí)別，對(duì)施家山分離橋涉S306省道施工過(guò)程中可能遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)事故進(jìn)行匯總分析，危險(xiǎn)因素評(píng)估采用LEC法。該方法采用與系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)率相關(guān)的3個(gè)方面指標(biāo)值之積來(lái)評(píng)價(jià)系統(tǒng)中人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)的大?。篖-發(fā)生事故的可能性大??；E-人體暴露在這種危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度；C-一旦發(fā)生事故造成的損失后果。風(fēng)險(xiǎn)值D=LEC，D值越大，說(shuō)明該系統(tǒng)危險(xiǎn)性大，需增加安全措施，或改變發(fā)生事故的可能性，或減少人體暴露危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度，或減輕事故損失，直至調(diào)整到允許范圍。事故發(fā)生的可能性（L）分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性10完全可以預(yù)料6相當(dāng)可能3可能，但不經(jīng)常1可能性小，完全意外0.5很不肯能，可以設(shè)想0.2極不可能0.1實(shí)際不可能暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度（E）分?jǐn)?shù)值暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度10連續(xù)暴露6每天工作時(shí)間內(nèi)暴露3每周一次或偶然暴露2每月一次暴露1每年幾次暴露0.5非常罕見暴露發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（C）分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果100大災(zāi)難，許多人死亡，或造成重大財(cái)產(chǎn)損失（10人以上死亡）40災(zāi)難，數(shù)人死亡，或造成很大財(cái)產(chǎn)損失（3-9人死亡）15非常嚴(yán)重，人員死亡，或造成一定的財(cái)產(chǎn)損失（1-2人死亡）7嚴(yán)重，重傷，或造成較小的財(cái)產(chǎn)損失（嚴(yán)重）3重大，致殘，或造成很小的財(cái)產(chǎn)損失（重大，傷殘）1引人注目，不利于基本的安全衛(wèi)生要求（引人注意）危險(xiǎn)級(jí)別（D）分?jǐn)?shù)值危險(xiǎn)源清單危險(xiǎn)等級(jí)對(duì)應(yīng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)＞320極其危險(xiǎn)，要停止作業(yè)5IV160～320高度危險(xiǎn)，需立即整改4III70～160中等危險(xiǎn)，需防范3II20～70一般危險(xiǎn)，需要注意2I＜20稍有危險(xiǎn)，可接的受風(fēng)險(xiǎn)1/根據(jù)上述評(píng)估方法匯總得如下表格：項(xiàng)目施工工序事故類型事故發(fā)生可能性L人員暴露頻率E后果嚴(yán)重程度C風(fēng)險(xiǎn)大小D提施家山分離橋涉S306省道邊通車邊施工車輛傷害161590T梁架設(shè)（架橋機(jī)安裝）高處墜落161590物體打擊16742起重傷害16742傾覆161590架橋機(jī)過(guò)孔高處墜落161590機(jī)械傷害16742傾覆161590跨省道施工高處墜落161590落下物、撞擊16742交通事故16742限高門架施工車輛傷害161590經(jīng)分析，我項(xiàng)目施家山分離橋涉S306省道施工危險(xiǎn)源共12項(xiàng)，其中5級(jí)危險(xiǎn)源（IV級(jí)風(fēng)險(xiǎn)、極其危險(xiǎn)）共0項(xiàng)，其中4級(jí)危險(xiǎn)源（III級(jí)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、高度危險(xiǎn)）共0項(xiàng)，其中3級(jí)危險(xiǎn)源（II級(jí)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、中等危險(xiǎn)）共7項(xiàng)，其中2級(jí)危險(xiǎn)源（I級(jí)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、一般危險(xiǎn)）共5項(xiàng)，其中1級(jí)危險(xiǎn)源（稍有危險(xiǎn)）共0項(xiàng)。車輛傷害、高處墜落、傾覆為中等危險(xiǎn)源，在后續(xù)施工過(guò)程中我部將加強(qiáng)監(jiān)控。起重傷害、物體打擊、交通事故為一般危險(xiǎn)，我部將會(huì)進(jìn)行監(jiān)控。5.3風(fēng)險(xiǎn)控制措施（1）對(duì)重大危險(xiǎn)要采取“兩個(gè)控制”，即前期控制，施工過(guò)程控制。前期控制：工程開工前在編制安全專項(xiàng)施工方案時(shí)，針對(duì)工程的各種危險(xiǎn)源，制定出防控措施，并對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。施工過(guò)程控制：在工程施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照各項(xiàng)操作規(guī)程和安全專項(xiàng)施工方案施工和監(jiān)督檢查，認(rèn)真落實(shí)整改。（2）加強(qiáng)安全生產(chǎn)的綜合管理。認(rèn)真落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項(xiàng)管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。加強(qiáng)對(duì)員工隊(duì)伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護(hù)意識(shí)。增強(qiáng)各級(jí)管理人員安全責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)安全專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)。嚴(yán)格加強(qiáng)各種危險(xiǎn)源預(yù)防管理工作，結(jié)合工程特點(diǎn)，針對(duì)確認(rèn)的危險(xiǎn)源實(shí)施相應(yīng)的預(yù)防控制措施。（3）切實(shí)加強(qiáng)安全技術(shù)交底制度的落實(shí)，交底必須在施工作業(yè)前進(jìn)行。任何項(xiàng)目在沒有交底前不準(zhǔn)施工作業(yè)。交底工作一般在施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部實(shí)施。交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)臺(tái)賬備查。被交底者在執(zhí)行過(guò)程中，必須接受項(xiàng)目部的管理、檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)。交底人也必須深入現(xiàn)場(chǎng)，檢查交底后的執(zhí)行落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)有不安全因素，馬上采取有效措施，排除事故隱患。（4）惡劣天氣停止一切施工作業(yè)，切斷一切施工中的電源，關(guān)閉好電控箱。5.4危險(xiǎn)源的具體控制措施5.4.1車輛交通傷害對(duì)于現(xiàn)有道路交叉點(diǎn)施工和經(jīng)常穿越已有道路的工人進(jìn)行安全教育培訓(xùn)。每個(gè)工人在已有道路上施工或頻繁穿過(guò)馬路時(shí)要穿反光背心，讓來(lái)往車輛能很好的避讓。做好交通維護(hù)工作使施工作業(yè)區(qū)和交通使用區(qū)分開來(lái)，做到封閉施工。合理設(shè)置交通標(biāo)志牌，為了安全分流車輛，合理的設(shè)置標(biāo)志牌，使車輛通行安全有序。嚴(yán)格控制過(guò)往車輛車速，同時(shí)做好通視，經(jīng)過(guò)施工路段車輛嚴(yán)格按照限速標(biāo)識(shí)通過(guò)，地面增設(shè)施工劃線，明確車輛通道，嚴(yán)禁超車。搶道行駛。施工區(qū)段內(nèi)增加夜間照明燈具設(shè)施，如爆閃燈、引導(dǎo)護(hù)欄涂刷反光漆，同時(shí)在路基邊緣擺放水馬和警示錐桶。白天和夜間安排值守人員，值守人員穿戴反光背心和夜間熒光指揮棒，提醒過(guò)往車輛安全通過(guò)施工區(qū)域。5.4.2高處墜落事故1）高處作業(yè)必須逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底，對(duì)各種用于高處作業(yè)的設(shè)施和設(shè)備，在投入使用前，必須經(jīng)檢查確認(rèn)完好后才能使用。2）嚴(yán)禁患有高血壓病、心臟病、貧血、癲癇病等不適合高處作業(yè)的人員從事高處作業(yè)；對(duì)疲勞過(guò)度、精神不振和思想情緒低落人員要停止高處作業(yè)；嚴(yán)禁酒后從事高處作業(yè)。3）高處作業(yè)人員的個(gè)人著裝要符合靈便、安全要求。根據(jù)實(shí)際需要配備安全帽、安全帶和有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)用品；不準(zhǔn)穿高跟鞋、拖鞋、硬底鞋、帶釘易滑靴鞋或赤腳作業(yè)；高處作業(yè)要穿軟底防滑鞋。4）遇六級(jí)強(qiáng)風(fēng)或大雨、雪、霧等惡劣天氣不得進(jìn)行露天高處作業(yè)。5）用于高處作業(yè)的防護(hù)設(shè)施，不得擅自拆除，確因作業(yè)需要臨時(shí)拆除必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人同意，并采取相應(yīng)可靠的措施，作業(yè)后應(yīng)立即恢復(fù)。5.4.3傾覆事故1）架橋機(jī)開車前應(yīng)認(rèn)真檢查機(jī)械設(shè)備、電氣部分和防護(hù)保險(xiǎn)裝置是否完好、可靠。如果控制器、制動(dòng)器、限位器、電鈴，緊急開關(guān)等主要附件失靈，嚴(yán)禁吊重。2）操作人員由經(jīng)過(guò)一定\o"中國(guó)教育搜索@V"培訓(xùn)，\o"你放代碼我付錢1@V"了解龍門吊的\o"1：100的投入與回報(bào)比例@V"機(jī)械構(gòu)造、性能；須持證上剛；在工作時(shí)，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，酒后禁止吊運(yùn)工作，高空作業(yè)必須系安全帶。必須聽從信號(hào)員指揮，但對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)，都應(yīng)立即停車。3）司機(jī)必須在確認(rèn)指揮信號(hào)后方能進(jìn)行操作，開車前應(yīng)先鳴鈴。4）當(dāng)接近卷?yè)P(yáng)限位器，大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時(shí)，速度要緩慢。不準(zhǔn)用倒車代替制動(dòng)，限位器代替停車開關(guān)，緊急開關(guān)代替普通開關(guān)。5）嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總關(guān)，并采取措施使重物降到地面。6）起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴(yán)重磨損或危險(xiǎn)斷面有永久變形時(shí)應(yīng)予更換。7）起吊時(shí)，應(yīng)先稍離地試吊，確認(rèn)吊掛平穩(wěn)，制動(dòng)良好，然后升高，緩慢運(yùn)行。不準(zhǔn)同時(shí)操作三只控制手柄。8）司機(jī)必須認(rèn)真做到“十不吊”。5.4.4機(jī)械傷害事故對(duì)所有各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，由材設(shè)部負(fù)責(zé)人會(huì)同安全員和使用機(jī)械的人員共同對(duì)該機(jī)械設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收工作，經(jīng)發(fā)現(xiàn)安全防護(hù)裝置不齊全的或有其他故障的退回設(shè)備保障部門進(jìn)行維修和安裝.使用前要對(duì)設(shè)備使用人員進(jìn)行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，使用人員必須嚴(yán)格執(zhí)行交底內(nèi)容及安全操作規(guī)程操作。使用中經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。各種機(jī)械設(shè)備必須專人專機(jī)，凡屬特種設(shè)備，其操作負(fù)責(zé)人要按規(guī)定每周對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時(shí)解決處理，確保機(jī)械設(shè)備的完好，防止機(jī)械傷害事故的發(fā)生。5.4.5觸電事故措施根據(jù)國(guó)家《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2005規(guī)定，為加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)用電管理，保障施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全，防止觸電事故發(fā)生。施工現(xiàn)場(chǎng)專用的中性點(diǎn)直接接地的供電線路必須實(shí)行TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，三相五線制用電，同時(shí)必須做到三級(jí)控制三級(jí)保護(hù)，電箱為標(biāo)準(zhǔn)配電箱，采取防雨、防潮措施。電氣設(shè)備做保護(hù)接零，嚴(yán)禁一部分設(shè)備做接零，另一部分做接地。必須由持有合格證件的專職電工，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電管理及安拆。對(duì)新調(diào)入工地的電氣設(shè)備，在安裝使用前，必須進(jìn)行檢驗(yàn)測(cè)試。經(jīng)檢測(cè)合格后方能投入使用。專職電工對(duì)現(xiàn)場(chǎng)電氣設(shè)備每月進(jìn)行巡查，項(xiàng)目部每月對(duì)施工用電系統(tǒng)、漏電保護(hù)器進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的檢查。配電箱設(shè)在干燥通風(fēng)的場(chǎng)所，周圍不得堆放任何妨礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設(shè)備距離不得超過(guò)3m，安裝和使用按“一機(jī)、一閘、一箱、一漏”的原則，不能同時(shí)控制兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的設(shè)備，否則容易發(fā)生誤操作事故。配電箱標(biāo)明其名稱、用途，并做出分路標(biāo)志，電箱門配鎖，現(xiàn)場(chǎng)停止作業(yè)1h以上時(shí)，將開關(guān)箱斷電上鎖。照明專用回路設(shè)專用漏電保護(hù)器，燈具金屬外殼做接零保護(hù)，室內(nèi)線路及燈具安裝高度低于2.5m的使用安全電壓。在潮濕和易觸及電體的照明電源必須使用安全電壓，電氣設(shè)備架設(shè)或埋設(shè)必須符合規(guī)范要求，并保證絕緣良好。任何場(chǎng)合均不能拖地。線路過(guò)道按規(guī)定進(jìn)行架空或地埋，破皮老化線路不準(zhǔn)使用。使用移動(dòng)電氣工具和砼振搗作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定穿戴絕緣防護(hù)用品。凡是從事與電有關(guān)的施工作業(yè)時(shí)，必須實(shí)行電工跟班作業(yè)。5.4.6起重吊裝傷害措施架橋機(jī)吊裝作業(yè)：凡參加吊裝作業(yè)的施工人員必須堅(jiān)守工作崗位，聽從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，確保設(shè)備吊裝的安全可靠。開始吊裝前，吊裝人員必須詳細(xì)檢查被吊物幫捆是否牢靠，吊點(diǎn)是否準(zhǔn)確，起吊索具是否安全可靠。設(shè)備或構(gòu)件吊升時(shí)平穩(wěn)，避免震動(dòng)或擺動(dòng)，就位前，嚴(yán)禁解開索具。任何人不得隨同吊裝設(shè)備或吊裝機(jī)具升降。設(shè)備或構(gòu)件吊升時(shí)，在作業(yè)范圍內(nèi)設(shè)置警戒線并有明顯標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員通行。吊裝時(shí)，任何人不得在起吊物下方及受力索具附近停留。嚴(yán)禁在風(fēng)速6級(jí)以上時(shí)進(jìn)行吊裝工作，預(yù)應(yīng)力T梁吊裝時(shí)風(fēng)速不得超過(guò)5級(jí)。不得在大雨、大霧天氣進(jìn)行吊裝作業(yè)，夜間進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)有充足的照明。吊裝過(guò)程中，如因故中斷作業(yè)，必須采取安全措施，不得使起吊物長(zhǎng)時(shí)間懸空停留。汽車吊起重吊裝作業(yè)：起吊司機(jī)必須持證上崗，起吊作業(yè)前檢查設(shè)備各項(xiàng)性能完好，滿足起吊要求后開始作業(yè)。起吊砼時(shí)，漏斗與掛鉤連接牢固，禁止在構(gòu)件上懸掛零星物件。起吊與落吊過(guò)程中吊件下方禁止人員停留或通過(guò)。以防構(gòu)件墜落發(fā)生事故。起吊砼時(shí)，吊鉤中心通過(guò)構(gòu)件重心，吊起砼距地面20-30cm時(shí)，停車檢查起重機(jī)穩(wěn)定性、制動(dòng)器可靠性、構(gòu)件平穩(wěn)性、綁扎牢固性。汽車吊?？课恢闷教箞?jiān)實(shí)，全部伸出支腿（放支腿時(shí)，先放后支腿，再放前支腿。收支腿時(shí)，先收前支腿，再收后支腿）。在支腳下墊設(shè)方木，在支點(diǎn)不平地方，加厚墊木，以保持機(jī)體水平，以防發(fā)生傾倒事故。嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊，起吊前掌握起吊重量，以防發(fā)生吊機(jī)傾倒事故。鋼絲繩的規(guī)格和強(qiáng)度符合起重機(jī)規(guī)定要求，鋼絲繩在卷筒上排列整齊，放出鋼絲繩時(shí)，在卷筒上保留3圈以上，以防鋼絲繩末端松脫。鋼絲繩的磨損和銹蝕如超過(guò)平均直徑的10%或在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲超過(guò)規(guī)定值時(shí)，更換新鋼絲繩。經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結(jié)合處的牢固情況，軋頭有螺帽和壓板的一面在靠鋼絲繩長(zhǎng)的一端，以免松動(dòng)、脫落，運(yùn)行中禁止觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發(fā)生機(jī)械傷害事故。第六章施工安全保障措施6.1組織保障本標(biāo)段施工中，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、安全負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，以施工安全、人身安全、財(cái)產(chǎn)安全為首要職責(zé)，層層簽訂安全責(zé)任書，嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。建立健全安全生產(chǎn)管理制度，定期檢查各個(gè)施工段內(nèi)的交通情況并召開交通安全會(huì)議，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。交通組織安全領(lǐng)導(dǎo)小組具體人員名單如下：組長(zhǎng)：沈煒副組長(zhǎng)：王連勇、應(yīng)華峰、朱愛民、林金勇組員：吳云淮、黃道磊、劉在禮、戴弋彪、張振、張茂、各工區(qū)班組長(zhǎng)6.2制度保障6.2.1貫徹執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī)。牢固樹立“安全第一”的思想，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。6.2.2根據(jù)《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》和工程實(shí)際情況，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則，并制定有針對(duì)性的、切實(shí)可行的安全技術(shù)措施。經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)后，分發(fā)至班組，組織逐條學(xué)習(xí)、落實(shí)。6.2.3堅(jiān)持班前講安全、班中查安全、班后評(píng)安全的“三工制”活動(dòng)。6.2.4每一分部分項(xiàng)工程開工前，做出詳細(xì)的施工方案和實(shí)施措施，必須及時(shí)進(jìn)行全面的針對(duì)性的安全技術(shù)交底工作，受交底者必須履行簽字手續(xù)。并在施工過(guò)程中督促檢查，嚴(yán)格執(zhí)行。6.2.5特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格后持證上崗，操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用。6.2.6加強(qiáng)安全教育，提高員工安全意識(shí)，樹立安全第一的思想，定期舉辦職工安全教育培訓(xùn)，培養(yǎng)職工安全生產(chǎn)所必須具備的安全知識(shí)、操作技能。做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育，經(jīng)三級(jí)安全教育并考核合格后方可上崗作業(yè)。新工法、新工藝、新設(shè)備、新材料及技術(shù)難度復(fù)雜的作業(yè)和危險(xiǎn)性較大的工程，要進(jìn)行專門的安全教育，采取可靠的保證措施。6.2.7項(xiàng)目部每月檢查一次，工區(qū)每半個(gè)月檢查一次，班組每天檢查一次；非定期檢查視工程情況進(jìn)行，在施工準(zhǔn)備前、危險(xiǎn)性大、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下必須進(jìn)行安全檢查。檢查中必須明確重點(diǎn)部位危險(xiǎn)崗位；安全教育有記錄。6.2.8對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患進(jìn)行登記，并要求及時(shí)整改，做到定人、定時(shí)間、定措施。在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施。如有危及人身安全的險(xiǎn)情，立即停止施工，排除險(xiǎn)情后方可施工。6.2.9落實(shí)安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，對(duì)在安全考核和檢查中受到上級(jí)單位表?yè)P(yáng)、起帶頭示范作用的班組和個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律以及忽視安全的行為給予重罰，對(duì)造成安全事故者視其情節(jié)嚴(yán)肅處理。6.2.10加強(qiáng)與業(yè)主單位、監(jiān)理辦、路政、交通、杭垓鎮(zhèn)及唐舍村的聯(lián)系。6.2.11及時(shí)做好第三方責(zé)任險(xiǎn)的投保工作，出現(xiàn)險(xiǎn)情，及時(shí)報(bào)警，降低雙方的損失。6.2.12提高現(xiàn)場(chǎng)管理人員的交通管理知識(shí)，平時(shí)保持聯(lián)系，遇到交通阻塞及時(shí)疏通。6.2.13建立事故檔案，認(rèn)真做好“四不放過(guò)”工作。6.3施工安全防范措施6.3.1涉及施工區(qū)域合理布置。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合理安排施工計(jì)劃，設(shè)置明顯的施工警示牌，分步驟施工，減少交叉干擾，保持施工路段路面整潔，無(wú)雜物，無(wú)積水。6.3.2由于本施工路段車流量較多，所以施工過(guò)程中對(duì)車輛管控工作必須到位。6.4施工路段的安全管理措施6.4.1施家山分離橋左線、右線上跨S306省道施工路段在兩端提前100m設(shè)立“前方施工，減速慢行”標(biāo)志，施工路段設(shè)立移動(dòng)式道路施工標(biāo)志，以及設(shè)置反光路錐，用水馬、防撞桶隔離，兩端安裝好警示燈。運(yùn)輸車輛掉頭前后均配專人指揮，指揮人員穿反光背心，手持紅旗。6.4.2在通車路段一側(cè)設(shè)置安全標(biāo)語(yǔ)、文明施工用語(yǔ)。在延伸一定安全距離外豎立顯示“道路施工，減速慢行”、“工程車輛左（右）轉(zhuǎn)彎，車輛減速慢行”“限速20碼”等警告標(biāo)志，標(biāo)志鮮明、醒目。6.4.3禁止壓路機(jī)、挖掘機(jī)在原有路面上行駛。如需轉(zhuǎn)移時(shí)，必須用拖車轉(zhuǎn)運(yùn)。6.4.4對(duì)沿線已有的標(biāo)志、標(biāo)牌、安全設(shè)施進(jìn)行有效保護(hù)，施工時(shí)拆除后及時(shí)做好臨時(shí)安全設(shè)施，特別是臨河道路段，做好安全圍護(hù)、臨時(shí)標(biāo)牌等預(yù)防工作。6.5人員及車輛安全保障措施6.5.1運(yùn)輸車輛駕駛員與現(xiàn)場(chǎng)施工人員，必須嚴(yán)格遵守道路交通有關(guān)法規(guī)，積極配合交警和交通管理部門，服從指揮。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路交通法》和《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》，加強(qiáng)運(yùn)輸車輛駕駛員及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的法規(guī)意識(shí)。必要時(shí)設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)交通指揮人員，嚴(yán)禁施工車輛及人員跨越或超出安全施工區(qū)域規(guī)定的范圍，并不得隨意在車輛通行的車道上停留。6.5.2所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸車輛必須“三證”齊全，并確保其安全性能?，F(xiàn)場(chǎng)施工車輛必須按規(guī)定裝載，嚴(yán)禁超載、超高、超速，行車途中不得有拋、灑、滴、漏等現(xiàn)象。施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收登記制度，運(yùn)輸車輛、施工機(jī)械、機(jī)具和電氣設(shè)備，在安裝前按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)合格后方可安裝，經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)狀況良好后方可運(yùn)行。各運(yùn)輸車輛駕駛員與機(jī)械操作手，認(rèn)真做好車輛機(jī)械的維修、保養(yǎng)工作，確保車況良好。車輛必須做到轉(zhuǎn)向、燈光設(shè)施良好，整車性能良好，帶病的車輛不得上路作業(yè)，車輛標(biāo)志標(biāo)牌等必須清晰醒目并具有反光能力。所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的自行式機(jī)械設(shè)備，必須經(jīng)過(guò)安全性能的檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行作業(yè)。駕駛員、機(jī)械操作手，必須隨身攜帶有效證書，不得無(wú)證上崗。6.5.3施工運(yùn)輸車輛必須配備由指揮部統(tǒng)一制定的通行標(biāo)志，運(yùn)輸過(guò)程中必須覆蓋蓬布。嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，禁止在暴雨、大霧、強(qiáng)風(fēng)、昏暗等不安全因素的條件下施工。交叉路面及現(xiàn)場(chǎng)拓寬施工路段，必須設(shè)立明顯的警示標(biāo)牌，有序引導(dǎo)車輛通行，控制車流速度，保證安全平穩(wěn)通行。6.5.4運(yùn)輸車輛進(jìn)入S306省道與施工路段平交叉口時(shí)，限速20km/h，嚴(yán)禁超載、超高、超速，嚴(yán)格酒后駕駛、疲勞駕駛。施工車輛途經(jīng)狹窄及情況復(fù)雜路段時(shí)駕駛?cè)藛T注意觀察周邊情況，及時(shí)行車讓道。途經(jīng)交叉口時(shí)，要做到“一停、二看、三通過(guò)”。車輛機(jī)械進(jìn)入施工區(qū)域時(shí)，要觀察路面情況，注意來(lái)往車輛與行人，進(jìn)入視角盲區(qū)，要鳴喇叭禁示，確認(rèn)安全后方可行駛。6.5.5運(yùn)輸車輛、機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)集中停放。嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的運(yùn)輸車輛、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修、保養(yǎng)。作業(yè)過(guò)程中，指揮人員的指揮信號(hào)必須準(zhǔn)確，運(yùn)輸車輛駕駛員、機(jī)械操作人員必須聽從指揮，嚴(yán)禁違令作業(yè)。對(duì)機(jī)械設(shè)備、各種車輛定期檢查，對(duì)查出的隱患按“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生機(jī)械傷害事故。全部車輛、機(jī)械分別制定安全操作規(guī)程，并掛牌上車。6.5.6做好交通安全宣傳工作，與運(yùn)輸車輛駕駛員和機(jī)械操作手簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，以明確責(zé)任。6.5.7在運(yùn)送土石方或工程材料時(shí)，指派專人對(duì)運(yùn)輸路段的路面進(jìn)行經(jīng)常性的清掃工作，防止車輛碾飛土石塊傷人、雨后泥濘影響通車；同時(shí)要灑水以減少粉塵污染。清潔人員必須穿反光背心，方可上路作業(yè)。

第七章交通事故的應(yīng)急預(yù)案7.1應(yīng)急處理程序7.1.1當(dāng)施工路段或附近發(fā)生交通事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員立即報(bào)告項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人，同時(shí)組織搶救，并采取一切措施防止事故的擴(kuò)大和蔓延。7.1.2項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，迅速通知各相關(guān)人員參加現(xiàn)場(chǎng)救援，以盡可能縮小事故影響及損失為原則。7.1.3應(yīng)急處理工作領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事故性質(zhì)及趨勢(shì)，向交警、路政、消防、急救中心等部門匯報(bào)，尋求社會(huì)緊急救援。7.1.4應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，首先查明現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)人員傷亡。如有發(fā)現(xiàn)人員傷亡，立即以最快的速度將其救離事故現(xiàn)場(chǎng)，交由急救中心的醫(yī)務(wù)人員或急送醫(yī)院進(jìn)行救治。7.1.5積極配合交警部門進(jìn)行事故調(diào)查處理，查清事故原因，不得以各種理由干擾或阻撓交警辦案。7.1.6如事故責(zé)任在我方的情況下，項(xiàng)目部成立事故調(diào)查組，查清事故原因，按“四不放過(guò)”原則及有關(guān)處理規(guī)定，對(duì)事故有關(guān)人員進(jìn)行必要的處罰。7.1.7事故處理結(jié)束后，項(xiàng)目部及時(shí)組織力量進(jìn)行檢修，及早恢復(fù)施工，減少損失。7.2應(yīng)急處理組織機(jī)構(gòu)及資源7.2.1應(yīng)急處理組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng)：沈煒副組長(zhǎng)：王連勇朱愛民林金勇成員：安全員相應(yīng)施工員各工區(qū)班組長(zhǎng)7.2.2領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)1）發(fā)布啟動(dòng)和解除重大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的命令；2）按照《預(yù)案》程序的規(guī)定，組織、協(xié)調(diào)、指揮重大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的實(shí)施，盡全力減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；3）根據(jù)事故發(fā)生狀態(tài)，統(tǒng)一部署應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施工作，指揮各部門有條不紊的進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)工作；4）在救災(zāi)過(guò)程中隨時(shí)掌握《預(yù)案》實(shí)施情況，并對(duì)《預(yù)案》實(shí)施過(guò)程中的出現(xiàn)的問題采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?）在負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)為事故現(xiàn)場(chǎng)緊急調(diào)用各類物資、設(shè)備、人員、防火用具并提供場(chǎng)地，搶險(xiǎn)救災(zāi)結(jié)束后要負(fù)責(zé)督促事故單位及時(shí)歸還或給予補(bǔ)償；6）事故發(fā)生后，應(yīng)急救援小組要及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門匯報(bào)。對(duì)于超出自身處理能力的事故，要及時(shí)請(qǐng)示。7）對(duì)于在重大安全事故應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)救災(zāi)工作中成績(jī)卓著的部門和個(gè)人，安全事故應(yīng)急小組應(yīng)給予其適當(dāng)?shù)谋碚煤酮?jiǎng)勵(lì)。對(duì)不履行救援職責(zé)的，延誤隱瞞安全事故的，依照有關(guān)規(guī)定給予處罰。構(gòu)成安全事故責(zé)任罪的，移交司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。7.2.3應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)的職責(zé)1）協(xié)同商議救援命令，指揮各部門搶險(xiǎn)救災(zāi)并監(jiān)督落實(shí)；2）通知并聯(lián)絡(luò)應(yīng)急小組有關(guān)成員，做好應(yīng)急準(zhǔn)備，發(fā)生事故后立即投入救援；3）選址建立現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部，綜合協(xié)調(diào)各部門救援工作；4）事故災(zāi)害有危及周邊單位和人員的險(xiǎn)情時(shí)，決定是否應(yīng)采取疏散措施；5）現(xiàn)場(chǎng)檢查救援工作，提出救援方案，指揮員工開展救援工作；6）配合上級(jí)部門進(jìn)行事故調(diào)查處理工作，適時(shí)發(fā)布公告，將事故的原因、責(zé)任及處理意見公布于眾。8.2.4應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的職責(zé)1）小組成員應(yīng)具備較高的安全警惕性，熟知安全規(guī)范并帶頭自覺遵守；2）應(yīng)急小組成員應(yīng)積極配合組長(zhǎng)的工作，做好準(zhǔn)備措施；3）事故發(fā)生后，救援小組成員要立即到位，及時(shí)開展救援工作；4）在救援行動(dòng)中聽從上級(jí)指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)行動(dòng)；5）應(yīng)急救援小組在搶救行動(dòng)中要盡心盡責(zé)，將人員傷亡和物資損失降到最低；6）做好事故處理工作。7.2.4應(yīng)急救援物資配備清單主要應(yīng)急救援物資配備清單序號(hào)物資名稱單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)備注（地點(diǎn)）1應(yīng)急救援車臺(tái)1皮卡項(xiàng)目部2裝載機(jī)臺(tái)250F(柳工或廈工)現(xiàn)場(chǎng)3挖掘機(jī)臺(tái)1200以上型現(xiàn)場(chǎng)4翻斗運(yùn)輸車臺(tái)48T現(xiàn)場(chǎng)5應(yīng)急發(fā)電機(jī)臺(tái)150千瓦以上現(xiàn)場(chǎng)6清障拖車臺(tái)1專用車現(xiàn)場(chǎng)7指揮車臺(tái)2SUV項(xiàng)目部8應(yīng)急藥箱（藥品）套1醫(yī)用規(guī)格現(xiàn)場(chǎng)9應(yīng)急工具包套1應(yīng)急專用套裝現(xiàn)場(chǎng)10應(yīng)急鐵線、應(yīng)急繩等米各200普通物資庫(kù)房11應(yīng)急鐵鏟等把各30工用物資庫(kù)房12普通應(yīng)急工具適量滿足救援需要物資庫(kù)房13應(yīng)急木材適量滿足救援需要物資庫(kù)房14應(yīng)急救援人員員50滿足救援需要施工隊(duì)15氧氣袋個(gè)6滿足救援需要施工隊(duì)16應(yīng)急砂袋個(gè)400自制現(xiàn)場(chǎng)17救生衣個(gè)20專用物資庫(kù)房18擔(dān)架個(gè)4滿足救援需要施工隊(duì)19氧氣瓶個(gè)1滿足救援需要施工隊(duì)7.3遇險(xiǎn)工作四項(xiàng)原則7.3.1在事故現(xiàn)場(chǎng)采取各項(xiàng)措施，穩(wěn)定人員情緒、維持秩序，保證在場(chǎng)人員（事故車輛內(nèi)的人員、行人、施工作業(yè)人員）安全。7.3.2現(xiàn)場(chǎng)指揮人員冷靜判斷事故情況并及時(shí)匯報(bào)。7.3.3以控制事態(tài)、減少影響為目的，迅速動(dòng)員和組織人力、物力趕赴現(xiàn)場(chǎng)。7.3.4協(xié)助交警、路政、消防、醫(yī)務(wù)等部門做好搶險(xiǎn)工作，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。7.4常見突發(fā)事件的處理7.4.1施工過(guò)程中天氣惡劣變化施工路段增派交通疏導(dǎo)人員，開啟警示燈，增設(shè)夜間照明系統(tǒng)，確保車輛通行安全。7.4.2施工路段附近發(fā)生堵車當(dāng)施工路段發(fā)生堵車，立即匯報(bào)交警部門，并增派安全交通疏導(dǎo)人員，對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行疏導(dǎo)，及時(shí)恢復(fù)通行。7.4.3施工路段車輛撞卡限高門架事故當(dāng)施工路段車輛撞、卡限高門架事故，立即匯報(bào)交警部門，并增派安全交通疏導(dǎo)人員，對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行疏導(dǎo)，將事故車引到路邊，讓其他車輛通行，等交警部門前來(lái)處理。及時(shí)修復(fù)、更換限高門架，恢復(fù)通行。7.4.4施工路段發(fā)生交通事故當(dāng)施工路段發(fā)生交通事故，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人立即通知交警部門、匯報(bào)事故現(xiàn)場(chǎng)的人員傷亡、事故類型、事故影響等情況，并記錄下事故車的車牌號(hào)碼。按照交警的要求，視情況予以分別處理：1）如果事故較輕且沒有人員傷亡，將事故車引到路邊，讓其他車輛通行，等交警部門前來(lái)處理。2）如果事故較嚴(yán)重，有人員傷亡，車輛受損嚴(yán)重，則現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人立即撥打120急救電話，電話中簡(jiǎn)要說(shuō)明人員受傷情況及事故現(xiàn)場(chǎng)位置等。在給交警匯報(bào)中也要明確告知傷亡情況，并組織現(xiàn)場(chǎng)人員搶救傷員，同時(shí)增加交通疏導(dǎo)人員，維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)不被破壞，等交警到場(chǎng)后配合做好各項(xiàng)工作。3）社會(huì)車輛沖入施工區(qū)域現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人立即通知交警，匯報(bào)事故現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡情況和事故影響，并記錄下車輛的車牌號(hào)碼。按以下情況予以分別處理：①如果車輛僅沖入施工區(qū)域內(nèi)就停下了，沒有造成任何損失的，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人檢查無(wú)誤后，可由現(xiàn)場(chǎng)人員引導(dǎo)車輛離開現(xiàn)場(chǎng)。②如果有人員傷亡，視人員傷情，立即撥打120或用施工車將傷員送往就近醫(yī)院。并增派人員疏導(dǎo)交通，避免堵車，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)不破壞。并立即拍下現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)證據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)施工預(yù)警情況，等交警到現(xiàn)場(chǎng)后配合好各項(xiàng)工作。7.4.4外部救援機(jī)構(gòu)聯(lián)系電話序號(hào)單位電話號(hào)碼1急救中心1202公安1103火警1194交通1227.4.5信息報(bào)告與處置1）信息報(bào)告與通知當(dāng)發(fā)生安全事故時(shí)，項(xiàng)目部接到信息人員除向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)外，應(yīng)立即向業(yè)主、監(jiān)理辦匯報(bào)并同時(shí)撥打120、110、119、122等救援電話，同時(shí)向上級(jí)行政主管等相關(guān)部門匯報(bào)，隨時(shí)準(zhǔn)備配合地方主管部門實(shí)施救援。2）信息上報(bào)發(fā)生安全事故后，項(xiàng)目部要在1小時(shí)內(nèi)向業(yè)主、監(jiān)理辦匯報(bào)并同時(shí)撥打120、110、119、122等救援電話，同時(shí)向上級(jí)行政主管部門匯報(bào)。內(nèi)容要簡(jiǎn)單扼要，主要說(shuō)明事故發(fā)生地點(diǎn)、性質(zhì)、傷亡人數(shù)等。3）信息傳遞事故發(fā)生后，除了用通迅工具簡(jiǎn)單匯報(bào)外，還應(yīng)當(dāng)用傳真、網(wǎng)絡(luò)及書面資料向有關(guān)部門匯報(bào)。7.4.6應(yīng)急響應(yīng)1、響應(yīng)分級(jí)1）發(fā)生安全事故后，由項(xiàng)目部按照事故報(bào)告規(guī)定逐級(jí)報(bào)告業(yè)主、監(jiān)理辦、集團(tuán)公司，集團(tuán)公司接到報(bào)告后迅速上報(bào)上級(jí)行政主管等相關(guān)部門，借助當(dāng)?shù)卣蜕霞?jí)應(yīng)急預(yù)案實(shí)施應(yīng)急響應(yīng)，開展應(yīng)急救援。2）發(fā)生經(jīng)濟(jì)損失在10萬(wàn)元以下的事故，由項(xiàng)目部自行處理。同時(shí)上報(bào)業(yè)主、監(jiān)理、集團(tuán)公司，項(xiàng)目部視現(xiàn)場(chǎng)情況組織進(jìn)行救援。2、響應(yīng)程序啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)時(shí)項(xiàng)目部各應(yīng)急小組必須做到：通訊聯(lián)絡(luò)組按照職責(zé)確保內(nèi)部、外部的聯(lián)系暢通；技術(shù)支持組根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，迅速做出救援方案報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組；搶險(xiǎn)搶救組根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)的搶救方案，立即展開營(yíng)救；現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)組設(shè)立警戒線，確保場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外道路暢通以及救援車輛的順利進(jìn)出；后勤保障組確保搶救過(guò)程中的所有物資設(shè)備的供給；醫(yī)療救護(hù)組在人員被救出后，在救護(hù)車到達(dá)前對(duì)受害人員進(jìn)行簡(jiǎn)單治療。3、救援展開當(dāng)事故發(fā)生時(shí)指揮部立即調(diào)動(dòng)所有物資及人員對(duì)事故進(jìn)行先期處置，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，把事故的危害盡可能的降低到最低危害程度，按照事先安排的分工各應(yīng)急小組立即展開救援或配合救援，當(dāng)向當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)部門發(fā)出請(qǐng)求應(yīng)急響應(yīng)時(shí)，各應(yīng)急小組應(yīng)分工負(fù)責(zé)對(duì)口配合實(shí)施救援工作。4、應(yīng)急終止1）當(dāng)人員、財(cái)產(chǎn)被救出；導(dǎo)致滋生、衍生事故隱患被基本消除；現(xiàn)場(chǎng)得到控制；環(huán)境符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮小組批準(zhǔn)，應(yīng)急小組撤出搶救現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急終止。2）應(yīng)急結(jié)束后，項(xiàng)目部要把事故發(fā)生的詳細(xì)經(jīng)過(guò)、事故發(fā)生地的地形地貌、工程概況、施工工藝等有關(guān)資料逐級(jí)上報(bào)。3）上級(jí)單位來(lái)調(diào)查事故原因時(shí)項(xiàng)目部及時(shí)的抽出人力物力財(cái)力等方面積極的配合上級(jí)單位的調(diào)查。無(wú)條件的提供一切所需的資料。4）項(xiàng)目部協(xié)助或編制事故救援工作總結(jié)報(bào)告。7.4.7應(yīng)急救援工具施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備有必要的應(yīng)急救援工具。如：吊機(jī)、應(yīng)急救援車、紗布、藥箱、擔(dān)架等。7.4.8高空墜落、物體打擊應(yīng)急措施1）現(xiàn)場(chǎng)職工發(fā)現(xiàn)發(fā)生高空墜落、物體打擊事故，就地進(jìn)行搶救，立即撥打救援電話，并通知項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或工區(qū)負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人知曉發(fā)生事故后，應(yīng)立即通知應(yīng)急救援組織進(jìn)行搶救，并指示各班組立即停止作業(yè)。2）立即撥打120救護(hù)中心與醫(yī)院取得聯(lián)系，并詳細(xì)說(shuō)明事故地點(diǎn)、嚴(yán)重程度、本部門的聯(lián)系電話，并派人到路口接應(yīng)。3）施工人員從高處墜落，現(xiàn)場(chǎng)解救不可盲目，不然會(huì)導(dǎo)致傷情惡化，甚至危及生命。應(yīng)首先觀察其神智是否清醒，并觀察傷員的傷勢(shì)情況，做到心中有數(shù)。4）傷員如昏迷，但心跳和呼吸存在，應(yīng)立即將傷員的頭偏向一側(cè)，防止舌根后到，影響呼吸。5）傷員口中可能脫落的牙齒和積血清除，以免誤入氣管，引起窒息。6）對(duì)于無(wú)心跳和呼吸的傷員應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸和胸外心臟按摩，待傷員心跳、呼吸好轉(zhuǎn)后，將傷員平臥在平板上，以及送往醫(yī)院搶救。7）如發(fā)現(xiàn)傷員耳朵、鼻子出血，可能有腦顱損傷，千萬(wàn)不可以手帕、棉布或紗布取出堵塞，以免造成顱內(nèi)壓力增加和細(xì)菌感染。8）如外傷出血，應(yīng)立即用清潔布?jí)K壓迫傷口止血，壓迫無(wú)效時(shí)，可用布鞋帶或橡皮帶等在出血的肢體進(jìn)入處捆綁，上肢出血扎在臂上1/2處，下肢出血結(jié)扎在大腿上2/3處，到不出血即可。注意每個(gè)25—40分鐘放松一次，每次放松0.5－1分鐘。9)傷員如腰背部或下肢先著地，下肢有可能骨折，應(yīng)將兩上肢固定在一起，并應(yīng)超過(guò)骨折的上下關(guān)節(jié)；上肢如果骨折，應(yīng)將上肢挪到胸前，并固定在軀干上，如果懷疑脊柱骨折，搬動(dòng)時(shí)千萬(wàn)注意要保持軀體平伸拉，不能讓軀體扭曲，然后由3人同時(shí)將傷員平托起，即一人托脊背、一人托臀部，一人托下肢，平穩(wěn)運(yùn)送，以防骨折部位布穩(wěn)定，加重傷情。10）腹部如有開放性傷口，應(yīng)用清潔布或毛巾等覆蓋傷口，不可將脫出原物返還，以免感染。11）搶救傷員時(shí)，無(wú)論哪種情況，都應(yīng)減少途中顛簸，也不得翻動(dòng)傷員。7.4.9機(jī)械傷害應(yīng)急措施1）發(fā)生機(jī)械傷害后，在醫(yī)護(hù)人員沒有到來(lái)之前，應(yīng)檢查受傷者的傷勢(shì)，心跳及呼吸情況，視不同情況采取不同的急救措施。2）對(duì)被機(jī)械傷害的傷員，應(yīng)迅速小心的使傷員脫離傷源，必要時(shí)，拆卸機(jī)器，移出受傷的肢體。3）對(duì)發(fā)生休克的傷員，應(yīng)首先進(jìn)行搶救。遇有呼吸、心跳停止者，可采取人工呼吸呼吸或胸外心臟擠壓法，使其恢復(fù)正常。4）對(duì)骨折的傷員，應(yīng)利用木板、竹片和繩布等捆綁骨折處的上下關(guān)節(jié)，固定骨折部位；也可將其上肢固定在身側(cè)，下肢與下肢縛在一起。5）對(duì)傷口出血的傷員，應(yīng)立即以頭低腳搞得姿勢(shì)躺臥，使用消毒紗布或清潔織物覆蓋傷口上，用繃帶較緊的包扎，以壓迫止血，或選擇彈性較好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布巾等。對(duì)上肢出血者，捆綁在其上臂上1/2處，對(duì)下肢出血者，捆綁在其腿上2/3處，并每隔25-40分鐘放松一次，每次放松0.5-1分鐘。6）對(duì)劇痛難忍者，應(yīng)讓其服用止痛劑和鎮(zhèn)定劑。采取上述急救措施之后，要根據(jù)病情輕重，及時(shí)把傷員送到醫(yī)院治療。在轉(zhuǎn)送醫(yī)院的途中，應(yīng)盡早減少顛簸，并密切注意傷員的呼吸、脈搏及傷口等的情況。7.4.10交通事故應(yīng)急措施1）當(dāng)進(jìn)出施工便道平面交叉道口車輛發(fā)生事故時(shí)，立即報(bào)告項(xiàng)目值班人員，報(bào)告時(shí)講清楚事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、性質(zhì)、受傷人數(shù)、危害程度等事故基本情況。同時(shí)應(yīng)督促或幫助駕駛員拉起手剎，打開危險(xiǎn)信號(hào)燈，在車前、后設(shè)置錐形交通標(biāo)志，夜間應(yīng)打開示寬燈、尾燈，以防止造成車輛追尾等二次傷害。同時(shí)第一時(shí)間撥打報(bào)警電話，根據(jù)車禍嚴(yán)重程度，若出現(xiàn)人員受傷情況，采取救護(hù)措施同時(shí)撥打醫(yī)療急救電話。2）項(xiàng)目經(jīng)理和各小組成員應(yīng)迅速到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，首先應(yīng)迅速全面了解現(xiàn)場(chǎng)情況，聽取先期到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)人員的匯報(bào)，對(duì)事故性質(zhì)、現(xiàn)場(chǎng)范圍、現(xiàn)場(chǎng)是否發(fā)生變動(dòng)和破壞，以及有無(wú)必要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)采取警戒、封閉或其他緊急措施等作出初步的判斷和決策。3）若未發(fā)生人員傷害或車輛損壞不嚴(yán)重的情況，雙方愿意協(xié)商解決時(shí)，應(yīng)立即組織將機(jī)動(dòng)車輛離開事故路面避免影響路面交通，協(xié)調(diào)事故雙方盡快解決問題，防止造成交通堵塞。7.4.11交通堵塞應(yīng)急措施1）成立應(yīng)急疏導(dǎo)小組由項(xiàng)目副經(jīng)理任組長(zhǎng)，其余項(xiàng)目部人員擔(dān)任小組成員。如遇交通堵塞情況，立即向疏導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，應(yīng)急小組接到匯報(bào)后通知交警部門來(lái)協(xié)助疏導(dǎo)工作。2）應(yīng)急響應(yīng)a)接警應(yīng)急疏導(dǎo)小組接到報(bào)警后，迅速對(duì)交通堵塞進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)，了解清楚交通堵塞發(fā)生的大致區(qū)域、范圍及后果，根據(jù)交通堵塞情況決定參加應(yīng)急人數(shù)和方式方法。b)響應(yīng)程序應(yīng)急疏導(dǎo)小組為快速反應(yīng)力量，接到報(bào)警后第一時(shí)間通知交通管理隊(duì)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)向當(dāng)?shù)亟痪?duì)報(bào)告，各工作組在指揮中心的統(tǒng)一指揮下分別響應(yīng)，各負(fù)其責(zé)。c)指揮程序交通堵塞應(yīng)急疏導(dǎo)工作要在應(yīng)急疏導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。各相關(guān)單位按照各自的職責(zé)，分工合作，密切配合，迅速、高效、有序地開展工作。7.5救援線路圖（1）施家山交叉點(diǎn)杭垓中心衛(wèi)生院路線圖a.從起點(diǎn)出發(fā)到達(dá)主路