物流管理復(fù)習(xí)資料1?規(guī)模經(jīng)濟(jì)：由于生產(chǎn)專業(yè)化水平的提高等原因，使企業(yè)的單位成本下降，從而形成企業(yè)的長(zhǎng)期平均成本隨著產(chǎn)量的增加而遞減的經(jīng)濟(jì)。關(guān)聯(lián)營(yíng)銷(xiāo)：關(guān)聯(lián)營(yíng)銷(xiāo)是一種建立在雙方互利互益的基礎(chǔ)上的營(yíng)銷(xiāo)，在交叉營(yíng)銷(xiāo)的基礎(chǔ)上，將事物、產(chǎn)品、品牌等所要營(yíng)銷(xiāo)的東西上尋找關(guān)聯(lián)性，來(lái)實(shí)現(xiàn)深層次的多面引導(dǎo)。范鬧經(jīng)濟(jì)：指企業(yè)通過(guò)擴(kuò)人經(jīng)營(yíng)范闈，增加產(chǎn)品種類(lèi)，生產(chǎn)兩種或兩種以上的產(chǎn)品而引起的單位成本的降低。供應(yīng)鏈一體化：供應(yīng)鏈一體化指的是在考慮關(guān)鍵資源受限制的情況下，多個(gè)企業(yè)之間的合作關(guān)系。預(yù)測(cè)型商業(yè)模式：預(yù)測(cè)型商業(yè)模式是制造商根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)組織生產(chǎn)，批發(fā)商、分銷(xiāo)商和零售商則根據(jù)它們自身的預(yù)測(cè)和促銷(xiāo)計(jì)劃進(jìn)行采購(gòu)，預(yù)測(cè)型商業(yè)模式主要包括：預(yù)測(cè)、購(gòu)買(mǎi)物料和原件、制造、倉(cāng)儲(chǔ)管理、銷(xiāo)售和配送?？焖夙憫?yīng)型商業(yè)模式:快速響應(yīng)型商業(yè)模式通過(guò)供應(yīng)鏈參與者之間的共同計(jì)劃和信息快速交換，減少或消除對(duì)預(yù)測(cè)型的依賴性。由于以較低成本就能獲得所需信息，企業(yè)與企業(yè)之間不得不展開(kāi)基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)，管理者們不斷共享信息，以便提高供應(yīng)鏈物流的速度和準(zhǔn)確性?？焖夙憫?yīng)型是需求拉動(dòng)型，是以相應(yīng)需求為前提，預(yù)測(cè)型是供給推動(dòng)型延遲策略的主要目的是降低供應(yīng)鏈運(yùn)作的潛在風(fēng)險(xiǎn)。延遲策略模式有兩種：（1）生產(chǎn)延遲或叫做組裝延遲（2）地域延遲，或叫物流延遲生產(chǎn)延遲：所謂生產(chǎn)延遲或組裝延遲指的是，企業(yè)實(shí)行一次一單的生產(chǎn)活動(dòng)，在客戶下達(dá)確切的訂單之前不提前做任何準(zhǔn)備工作，在完全獲得詳細(xì)的采購(gòu)信息之前也不進(jìn)行任何物料的采購(gòu)目的：在市場(chǎng)需求不確定或者未得到客戶需求的情況卞，盡可能長(zhǎng)時(shí)間地使產(chǎn)品處于中性或無(wú)承若狀態(tài)?，F(xiàn)金轉(zhuǎn)化周期：指的是將原材料或者采購(gòu)的物品轉(zhuǎn)化為銷(xiāo)售收入所需的時(shí)間。物流：物流是指以總成本的最小化為目標(biāo)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和管理，控制原材料、在制品和產(chǎn)成品在整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作中的流動(dòng)狀況并提供庫(kù)存定位管理?？傻眯裕侯眯灾傅氖瞧髽I(yè)通過(guò)維持一定的庫(kù)存量，穩(wěn)定地滿足客戶對(duì)產(chǎn)品或物料的需求。運(yùn)輸需求能夠通過(guò)以下三種基本的方式得以滿足：第一，企業(yè)自身?yè)碛熊?chē)隊(duì)：第二，企業(yè)與專業(yè)運(yùn)輸公司簽訂合同，將運(yùn)輸外包出去；第三，企業(yè)與人量運(yùn)輸公司簽訂服務(wù)協(xié)議,根據(jù)客戶對(duì)交貨具體需求，要求運(yùn)輸公司有針對(duì)性地提供不同的服務(wù)。11?物流整合目標(biāo)：1?響應(yīng)性2.減少差異3?降低庫(kù)存4.集并運(yùn)輸5.質(zhì)量保證6?生命周期支持運(yùn)作周期：運(yùn)作周期是指完成與客戶服務(wù)、制造和采購(gòu)相關(guān)的物流活動(dòng)所需的各項(xiàng)工作,包括從確定客戶需求到產(chǎn)品發(fā)送等一系列過(guò)程中的所有具體操作。采購(gòu)觀點(diǎn)：1?持續(xù)供應(yīng)2.最小化庫(kù)存投入3.提高質(zhì)量4.供應(yīng)商的開(kāi)發(fā)5.所有權(quán)總成本的最小化采購(gòu)的策略：1?批量合并。減少供應(yīng)商的數(shù)量，將供應(yīng)商數(shù)量控制在一個(gè)相對(duì)較小、相對(duì)穩(wěn)定的范圍內(nèi)。供應(yīng)商運(yùn)作一體化整合買(mǎi)賣(mài)雙方的運(yùn)作過(guò)程和運(yùn)作活動(dòng)，顯著提高運(yùn)作水平。價(jià)值管理。越早讓供應(yīng)商參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)，企業(yè)就越能夠利用供應(yīng)商的知識(shí)和能力提高協(xié)作設(shè)計(jì)的效益。15.MTP（maketoplan）按計(jì)劃生產(chǎn)。特點(diǎn)是通過(guò)長(zhǎng)期的生產(chǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。MTO（maketoorder）按訂單生產(chǎn)。與MTP相比,MTO則是根據(jù)客戶的具體要求進(jìn)行生產(chǎn)。MTO ATO MTP 數(shù)量圖中，制造和采購(gòu)的單位成本隨著數(shù)量的增加而減少，這反映了NITP模式所具有的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。但與此同時(shí)，庫(kù)存和倉(cāng)庫(kù)成本卻在不斷增加，這反映了人批量生產(chǎn)所造成的影響。單位運(yùn)輸成本呈下降趨勢(shì)，反映了集并運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)所在。相比較而言，在MTO模式中，生產(chǎn)和采購(gòu)的單位成本較高，但是庫(kù)存和倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)約的成本能夠抵消一部分生產(chǎn)和采購(gòu)成本。在MTO模式中，小批量運(yùn)輸和優(yōu)先運(yùn)輸造成了較高的單位運(yùn)輸成本。從一體化管理的角度來(lái)看，制造企業(yè)應(yīng)該制定一種合適的供應(yīng)鏈運(yùn)作策略，使整個(gè)運(yùn)作過(guò)程的總生產(chǎn)成本達(dá)到最低,這一點(diǎn)是至關(guān)重要的。供應(yīng)鏈信息系統(tǒng):供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)（SCIS）連接了各種物流活動(dòng)，并將它們串聯(lián)成一個(gè)有機(jī)整體。由以下4個(gè)不同層次的功能模塊組成：（1）交易系統(tǒng)；（2）管理控制；（3）決策分析；（4）戰(zhàn)略規(guī)劃信息系統(tǒng)的一體化的主要組成部分：（1）企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）（2）通信系統(tǒng)（3）執(zhí)行系統(tǒng)（4）計(jì)劃系統(tǒng)企業(yè)運(yùn)作：企業(yè)運(yùn)作包扌舌客戶服務(wù)、物流、制造、采購(gòu)、庫(kù)存的配置及管理各模塊庫(kù)存的功能：地域?qū)I(yè)化庫(kù)存的分離供需平衡 降低不確定性庫(kù)存政策（1）包扌舌確定購(gòu)買(mǎi)什么產(chǎn)品或者生產(chǎn)什么產(chǎn)品，決定何時(shí)將上述行為付諸實(shí)施，以及決定購(gòu)買(mǎi)或者生產(chǎn)產(chǎn)品的數(shù)量。（2） 如何在不同的地點(diǎn)對(duì)庫(kù)存進(jìn)行配置。（3） 庫(kù)存管理的實(shí)際運(yùn)作在每一個(gè)庫(kù)存設(shè)施中都對(duì)庫(kù)存進(jìn)行單獨(dú)管理；在所有倉(cāng)庫(kù)中都實(shí)行集中式庫(kù)存管理。庫(kù)存維持成本：庫(kù)存維持成本是指維持一定庫(kù)存的相關(guān)成本。庫(kù)存成本=年庫(kù)存維持成本的百分比X平均庫(kù)存快速響應(yīng)（QR）：當(dāng)零售商向客戶提供某種商品，同時(shí)為了盡可能與客戶的購(gòu)買(mǎi)方式達(dá)成一致時(shí)，零售商和供應(yīng)商通常會(huì)進(jìn)行合作以提高供貨速度。供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI）：是在對(duì)QR的進(jìn)一步完善中發(fā)展起來(lái)的，它有效地減少了企業(yè)對(duì)不活的需求。VMI的目的在于建立一個(gè)令干活有效地供應(yīng)鏈體系，從而不斷地對(duì)零售商庫(kù)存進(jìn)行補(bǔ)充。系列補(bǔ)貨（PR）：一些制造商、批發(fā)商和零售商正在共同致力于一種更為復(fù)雜的合作方式。PR決策是QR和VMI的擴(kuò)展，它允許供應(yīng)商根據(jù)其對(duì)各種產(chǎn)品系列的了解對(duì)未來(lái)的需求

進(jìn)行預(yù)測(cè)。QR和VMI明顯的區(qū)別在于，在QR中，零售商確定了目標(biāo)庫(kù)存水平并且制定了補(bǔ)貨決策，而在VMI中，供應(yīng)商則承擔(dān)了更多貴任，并且實(shí)際上是由供應(yīng)商為零售商管理庫(kù)存。運(yùn)輸?shù)淖饔茫?.產(chǎn)品移動(dòng)2.產(chǎn)品存儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)脑瓌t：1.規(guī)模經(jīng)濟(jì) 2.距離經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸比較圖1 不同運(yùn)輸方式優(yōu)缺點(diǎn)比較運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸運(yùn)量人、速度較快、運(yùn)費(fèi)低受自然因素影響小、連續(xù)性好造價(jià)高，占地廣，短途運(yùn)輸成本高公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小，耗能多，成本高水路運(yùn)輸運(yùn)量大，投資少，成本低速度慢，靈活性差、連續(xù)性小，受航道水文狀況、氣候等自然條件影響大航空運(yùn)輸速度快，運(yùn)輸效率高運(yùn)量小，耗能大，運(yùn)費(fèi)高管道運(yùn)輸氣體貨物不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強(qiáng)、平穩(wěn)安全，可晝夜不停地運(yùn)輸，運(yùn)T-；）＜要鋪專門(mén)管道，設(shè)備投資犬，靈活性差圖2 不同運(yùn)輸方式的運(yùn)作特點(diǎn)（得分越低越好）運(yùn)作特點(diǎn)鐵路公路水運(yùn)管道空運(yùn)速度32451可得性21453可靠性32415運(yùn)輸能力23154頻率42513綜合得分14101816多式聯(lián)運(yùn)：多式聯(lián)運(yùn)將兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式結(jié)合在一起，它利用每種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，以降低的總成本提供了一種綜合性運(yùn)輸服務(wù)。運(yùn)輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)：可變成本、固定成本、連帶成本、公共成本倉(cāng)儲(chǔ)的基本經(jīng)濟(jì)收益體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：（1）集拼和分撥（2）分類(lèi)（3）季節(jié)性存儲(chǔ)（4）逆向物流處理逆向物流：逆向物流就是對(duì)由最終消費(fèi)端到最初的供應(yīng)源之間的在制品、庫(kù)存、制成品以及相應(yīng)的信息流、資金流所進(jìn)行的一系列計(jì)劃、執(zhí)行和控制等活動(dòng)及過(guò)程，目標(biāo)是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚砘蛘呋謴?fù)一部分價(jià)值。逆向物流包括一下幾個(gè)方面的活動(dòng)：（1）退貨管理（2）重新制造與修理（3）重新銷(xiāo)售（4）回收（5）處理過(guò)期或損壞的庫(kù)存產(chǎn)品

計(jì)算題（經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型）第一步要找出有關(guān)變量與總費(fèi)用效果之間的關(guān)系。在當(dāng)前模型下，由于庫(kù)存和訂貨所導(dǎo)致DP+—C+—H的費(fèi)用可用下式表示：DP+—C+—HTC=式中TC=年總費(fèi)用；D=年需求量;P=購(gòu)入物料的單位價(jià)格（費(fèi)用）；Q=訂貨量（最佳數(shù)量級(jí)稱作經(jīng)濟(jì)訂貨量，標(biāo)作EOQ）；C=訂貨一次的費(fèi)用或調(diào)整一次設(shè)備所需費(fèi)用；H=存儲(chǔ)一件所需的年度平均存儲(chǔ)費(fèi)用;R=訂貨點(diǎn)（再訂貨點(diǎn)）；L=提前期。訂貨量人?。≦）訂貨量人?。≦）圖不同訂貨量卜?的年度產(chǎn)品費(fèi)用第二步是尋求最佳訂貨數(shù)量Q，要使總費(fèi)用降到最低。圖不同訂貨量卜?的年度產(chǎn)品費(fèi)用第二步是尋求最佳訂貨數(shù)量Q，要使總費(fèi)用降到最低。當(dāng)訂貨費(fèi)用等于存儲(chǔ)費(fèi)用時(shí)總費(fèi)用降為最低。即:在這個(gè)簡(jiǎn)單模型中，假定需求量與提前期是不變的,不需要保險(xiǎn)儲(chǔ)備，則訂貨點(diǎn)R簡(jiǎn)單地表示為：R=d*L式中d=平均口需求量（不變）；L=以天表示的提前期（不變）。預(yù)期的訂貨次數(shù)二斤預(yù)期的訂貨間隔二卩預(yù)期的訂貨次數(shù)二斤預(yù)期的訂貨間隔二卩年需求量_D

每次訂貨量=了一年的工作日

預(yù)期訂貨的次數(shù)TC二DP+y/2DCH科威公司銷(xiāo)售注射針頭。這種針頭年需求量是1000單位，訂貨成本為每次10元，每年每單位產(chǎn)品的儲(chǔ)存成本為0.50元。我們可計(jì)算出每次訂貨的最佳數(shù)量？已知一年有250個(gè)工作口，則可得出訂貨次數(shù)N和訂貨間隔T?已知訂貨提前期為10天，則訂貨點(diǎn)為？科威公司銷(xiāo)售注射針頭。這種針頭年需求量是1000單位，訂貨成本為每次10元，每年每單位產(chǎn)品的儲(chǔ)存成本為0.50元。我們可計(jì)算出每次訂貨的最佳數(shù)量：已知一年有250個(gè)工作口，則可得出訂貨次數(shù)N和訂貨間隔T：=740000=200（已知一年有250個(gè)工作口，則可得出訂貨次數(shù)N和訂貨間隔T：=740000=200（個(gè)）年需求量_D每次訂貨量一01000=5（次）一年的工作日_250預(yù)期訂貨的次數(shù)二丁=50（天）已知訂貨提前期為10天，則訂貨點(diǎn)為：已知訂貨提前期為10天，則訂貨點(diǎn)為：尺=力厶=型^10=40（單位）250二、基本經(jīng)濟(jì)訂貨周期（EOI）模型式中TC=年總費(fèi)用；D=年需求量；Q=訂貨量；P=購(gòu)入物料的單位價(jià)格（費(fèi)用）；C=辦理一次訂貨的費(fèi)用或進(jìn)行一EOIDTH2次調(diào)整所需費(fèi)用;H=存儲(chǔ)一件所需的年度平均存儲(chǔ)費(fèi)用;EOIDTH2次調(diào)整所需費(fèi)用;H=