———民用航空器維修執(zhí)照考試導(dǎo)航系統(tǒng)試卷(練習題庫)

1、ADIRU（大氣數(shù)據(jù)慣性基準組件）由組成（）

2、ADIRS（大氣數(shù)據(jù)慣性基準系統(tǒng)）由組成（）

3、ADR（大氣數(shù)據(jù)基準）可以下列哪項參數(shù)？（）

4、IR（慣性基準）可以下列哪項參數(shù)？（）

5、IR（慣性基準）不可以下列哪項參數(shù)？（）

6、在正常情況下ADIRU（大氣數(shù)據(jù)慣性基準組件）的是：（）

7、在下列哪種情況下ADIRU（大氣數(shù)據(jù)慣性基準組件）磁航向而不是真航向？（）

8、ADIRU1（第一部大氣數(shù)據(jù)慣性基準組件）由哪個探頭信號？（）

9、ADIRU2（第二部大氣數(shù)據(jù)慣性基準組件）由哪個探頭信號？（）

10、ADIRU3（第三部大氣數(shù)據(jù)慣性基準組件）由哪個探頭信號？（）

11、正常過站一般不需要重新校準慣導(dǎo)，然而機組必須在飛機靜止時觀察CDU（控制顯示組件）上所顯示的剩余地速

12、在執(zhí)行快速校準時，需在（）秒以內(nèi)重新？（）

35、正常工作時GPS接收機向ADIRU數(shù)據(jù)信息，GPS接收機1向哪個信號？（）

36、電源接通后，F(xiàn)MGS和FCU進行各種內(nèi)部測試，如果此時按壓MCDU上的任何鍵，可能出現(xiàn)“PLEASE

37、MMR（多方式接收機）至少同時跟蹤（）衛(wèi)星時，才能進入導(dǎo)航方式中，并向ADIRU連續(xù)數(shù)據(jù)？

38、正常時，ADIRU3的數(shù)據(jù)由（）？

39、當ADIRU1故障時，ADIRU3的數(shù)據(jù)由（）？

40、當ADIRU2故障時，ADIRU3的數(shù)據(jù)由（）？

41、備用儀表盤上，當俯仰姿態(tài)超過（）時，紅色大箭頭（V形）出現(xiàn)，表示姿態(tài)過大，并指示減小的方向：

42、備用儀表盤上，RST鍵是姿態(tài)復(fù)位鍵，地面上校準階段探測到飛機有較大的移動可以進行姿態(tài)復(fù)位，此時必須按

43、若發(fā)現(xiàn)備用儀表盤上的姿態(tài)指示不正確，可不可以在空中進行姿態(tài)復(fù)位？（）

44、若要在空中復(fù)位備用儀表盤的姿態(tài)（當發(fā)現(xiàn)姿態(tài)指示不正確時），則：（）

45、機組通過MCDU上強制調(diào)諧一部導(dǎo)航的質(zhì)量，主要在離VOR臺距離大于（）處附近，裝有COLLINS和BENDLXV

52、當按壓RMP上的導(dǎo)航鍵（NAV）后，無線電導(dǎo)航設(shè)備調(diào)諧由？（）

53、在雙FMGC失效的情況下，可不可以在RMP3（第三部無線電管理論面板）上調(diào)諧導(dǎo)航臺？（）

54、在使用FMGC調(diào)諧ILS/DME時，其DME信息將顯示在？（）

55、在使用RMP（無線電管理面板）調(diào)諧ILS/DME時，其DME信息將顯示在？（）

56、雙FMGC失效，在RMP面板上只調(diào)諧了ILS的頻率，此ILS能否正確指示？（）

57、雙FMGC失效，在RMP面板上調(diào)諧ILS，當主用窗口設(shè)置所需頻率后，備用窗口將自動顯示該ILS頻率所

58、雙FMGC失效后，在RMP面板上調(diào)諧ILS，當主用窗口已經(jīng)設(shè)置所需ILS的頻率后，還需不需要將備用窗

59、當飛機低于（）英尺時，F(xiàn)WC（飛行警告計算機）產(chǎn)生合成語音報告無線電高度？

60、應(yīng)答機可以高度報告正常時，應(yīng)答機1由（）信息？

61、當應(yīng)答機2和ADIRS1故障時，應(yīng)答機1（）高度報告，此時若要使應(yīng)答機1正常工作需（）？

62、當應(yīng)答機1和ADIRS2故障時，應(yīng)答機2（）高度報告，此時若要使應(yīng)答機2正常工作需（）？

63、以下幾項中，①干雪，②冰晶，③閃電，④晴空顛簸，哪兩個雷達不能探測？（）

64、雷達的方式選擇器在WX+T（天氣+顛簸）時，顛簸以什么顏色顯示？（）

65、WX+T（天氣+顛簸）時，顛簸在什么范圍內(nèi)顯示？（）

66、雷達的方式選擇器在MAP（地圖）位時，水是以什么顏色顯示的？（）

67、雷達的方式選擇器在MAP（地圖）位時，綠色代表什么？（）

68、雷達的方式選擇器在MAP（地圖）位時，黑色代表什么？（）

69、雷達的方式選擇器在MAP（地圖）位時，城市是以什么顏色顯示的？（）

70、避開單一洋紅色的顛簸區(qū)域（沒有大量降水）至少需要（）海里？

71、雷達顯示前方40海里處的雷暴單體在天線仰角小于-3°以下時消失，飛機6000米高度平飛，此雷暴單體對

72、要避開大風暴，機組必須在離天氣現(xiàn)象（）以外做出決定？

73、雷達顯示前方50海里處的雷暴單體在天線仰角小于4.5°向下時消失，則雷暴頂高度大約（）？

74、雷達的方式顯示器在TURB（顛簸）位時，ND放在哪個位置效果最好？（）

75、云上繞飛雷暴云需在其上方5000英尺以上的高度通過，雷達觀測前方雷暴頂部高度在25000英尺以上，能

76、氣象報里縮寫B(tài)LSN表示：（）

77、▲▲\\（）表示：（）

78、▲▲\\（）FL270＿＿＿＿//＿＿▲▲▲\\（）FL360中“＿＿//＿＿”表示：（）

79、計劃的下降中，高度15000英尺以下每5000英尺將雷達天線向上增加（）使導(dǎo)航顯示器ND相對的不受地

80、氣象雷達有預(yù)測風切變的能力，下列哪項不屬于PWS（預(yù)測風切變系統(tǒng)）的工作條件？（）

81、氣象雷達的預(yù)測風切變系統(tǒng)在前方（）距離范圍內(nèi)掃描是否有風切變？

82、起飛滑跑100海里/小時以前，系統(tǒng)探測到前方5海里有風切變，ND上（）獲得風切變圖像，同時（）獲得音

83、起飛滑跑100海里/小時以后，系統(tǒng)探測到前方5海里有風切變，ND上（）獲得風切變圖像，同時（）獲得音

84、起飛滑跑100海里/小時以前，系統(tǒng)探測到前方5海里有風切變，ND上（）獲得風切變圖像，同時PFD上（

85、起飛風切變警告在滑跑速度大于（）時被抑制，此時若前方有風切變ND上（）自動顯示風切變

86、GPWS（近地警告系統(tǒng)）在無線電高度表（）以下能夠產(chǎn)生音響和目視警告？

87、飛機光潔構(gòu)型平飛時，前方有沖突地形，當“PULLUP”響起，操縱飛機上升避開沖突地形，此過程中“PU

88、1000英尺無線電高度，下滑道低于標準大約（）時將觸發(fā)GLIDESLOPE警告？

89、ILS進近飛機在無線電高度1000英尺以上低于下滑道2個點，此時會不會觸發(fā)GLIDESLOPE？（

90、當打開TERRONND（ND上的地形）開關(guān)后，并選擇ND模式為ARC或ROSE，ND將顯示數(shù)據(jù)庫

91、當打開TERRONND（ND上的地形）開關(guān)后，并選擇ND模式為ARC或ROSE，ND將顯示數(shù)據(jù)庫

92、當GPS主用失去，F(xiàn)MS導(dǎo)航精度檢查結(jié)果不允許機組在飛行階段使用導(dǎo)航方式，頂板上的TERR按鈕需不需

93、當飛機與前方地形發(fā)生沖突，此時TERRONND的按鈕處于關(guān)位，ND上能不能顯示地形？（）

94、當ILS1故障的時候，下列哪個警告方式被抑制？（）

95、TCAS（交通警報和防撞系統(tǒng)）的探測能力范圍是多少？（）

96、TCAS（交通警報和防撞系統(tǒng)）的高度探測范圍是多少？（）

97、當聽到“TRAFFICTRAFFIC”時，入侵飛機對本航空器（）？

98、AU是指入侵飛機的軌跡到達最近點所需的時間，當聽到“TRAFFICTRAFFIC”時，TAU約為（）

99、TAU是指入侵飛機的軌跡到達最近點所需的時間，當聽到?jīng)Q斷命令時，TAU約為（）時間？

100、當TCAS的交通選擇器放在ALL位時，能顯示入侵飛機的高度是（）

12>>

101、當TCAS的交通選擇器放在THRT（威脅）位時，能否顯示前方30海里與本機同高度同方向飛行的飛機？（

102、在所有ROSE（羅盤）方式和ARC（弧線）方式中僅能顯示（）個最具威脅性的入侵飛機？

103、+英尺/分鐘時箭頭趨勢才會出現(xiàn)"target="_blank">↑↓箭頭表示入侵飛機與本航空器的運動趨勢，僅當入侵飛機的垂直速度>+（）（）英尺/分鐘時，箭頭趨勢才

104、地面雜波抑制GCS可消除高達85%的地面雜亂回波，選擇這一方式時，靜止的天氣目標會不會也被消除顯影？

105、如果MDA大于（）英尺時該值不被接受，并在MCDU上顯示OUTOFRANGE（超出范圍），在這種情況

106、巡航中導(dǎo)航精度的驗證方法：人工調(diào)諧VOR/DME或ADF與進程頁面PROG輸入相應(yīng)的VOR/DME或

107、巡航中導(dǎo)航精度的驗證方法：人工調(diào)諧VOR/DME或ADF與進程頁面PROG輸入相應(yīng)的VOR/DME或

108、MCDU上的全襟翼或襟翼3的VAPP可以被人工修改，修改以后最小地速功能將以（）計算

109、FCU上的APPR（進近按鈕）按下可以預(yù)位LOC（航道）和GS（下滑道），在預(yù)位（）時間以后，LOC

110、在50英尺時，飛機低于下滑道一個點，相當于低于下滑軌跡（）英尺？

111、為了避免TCAS告警，在爬升過程中的最后2000英尺，飛行員應(yīng)遵循垂直速度限制，特別是當知道活動飛機

112、地面時出現(xiàn)BAROREFDISCREPANCY（氣壓基準差異）時，很有可能是：（）

113、巡航中出現(xiàn)BAROREFDISCREPANCY（氣壓基準差異）時，很有可能是：（）

114、落地后，飛行員應(yīng)該在飛機停穩(wěn)后在ND上檢查剩余地速，當發(fā)現(xiàn)剩余地速大于（）海里時應(yīng)報告機務(wù)（連續(xù)兩次

115、若ADR和IR（同一側(cè)）同時故障，應(yīng)先處理哪個程序？（）

116、當ADR第（）部故障時，EGPWS的功能被抑制？

117、由于ADR（）故障，兩個氣壓參考通道都由同一FCU（飛行控制裝置）驅(qū)動，因此必須檢查氣壓參考顯示？

118、若ADR1+3故障，兩個PFD由FAC（）數(shù)據(jù)？

119、若ADR2+3故障，兩個PFD由FAC（）數(shù)據(jù)？

120、下列哪個故障將導(dǎo)致起落架安全活門受控關(guān)閉，需重力放輪？（）

121、兩部無線電高度表故障時，2部自動駕駛可否使用？（）

122、當RA1+2失效時：（）.

123、進近時低于（）英尺時，RA被抑制？

124、如果所有的ADR都不可靠數(shù)據(jù)，則將3部ADR關(guān)掉，這時（）的

125、當空速不可靠的時候，超速警告有沒有可能是假信號？（）

126、飛行儀表容差中高度容差，在地面檢查時PFD1或PFD2為（）英尺？

127、飛行儀表容差中航向容差，ND上磁航向指示之間最大差異為（）度？

128、FMGS中高度限制通常是洋紅色表明系統(tǒng)預(yù)測限制值和預(yù)測飛機高度值不一致，認為不能滿足此高度限制，如

129、能量圈符號（綠弧線）表示：（）

130、軟高度巡航方式使飛機不改變推力，而在巡航高度附近（）英尺內(nèi)高度變化，從而補償當前馬赫數(shù)與目標馬赫數(shù)的

131、速度限制﹡MCDU上顯示“SPDERRORATWPT”，則表示預(yù)測的限制速度和預(yù)測的飛機實際速