。。液壓傳開工作原理例一：液壓千斤頂1、杠桿上提時，小液壓缸中的活塞上移，油箱中的液壓油通過右側(cè)單向閥進(jìn)入小液壓缸，左側(cè)單向閥關(guān)閉，大液壓缸中的活塞靜止。2、杠桿下壓時，小液壓缸中的活塞下移，右側(cè)單向閥關(guān)閉，油箱中的液壓油通過左側(cè)單向閥進(jìn)入大液壓缸，大液壓缸中的活塞上移。3、屢次提、壓杠桿，可使重物斷續(xù)抬高。4、放油閥翻開時，大液壓缸中的油液流回油箱，重物隨活塞下移。液壓千斤頂通過杠桿、液壓裝置進(jìn)展了兩次力的放大。例二：磨床工作臺液壓系統(tǒng)液壓泵由電動機(jī)驅(qū)動連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，從油箱吸油，將具有壓力能的油液輸入管路，通過節(jié)流閥，再經(jīng)換向閥進(jìn)入液壓缸左腔〔或右腔〕，液壓缸右腔〔或左腔〕的油液則經(jīng)過換向閥后流回油箱。液壓傳動系統(tǒng)組成1、動力元件2、執(zhí)行元件3、掌握元件4、關(guān)心元件

如液壓泵，它可將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能。機(jī)械能。指各種掌握閥，它們能掌握流體的壓力、流量和方向，保證執(zhí)行元件完成預(yù)期的動作要求。過濾、測量等作用。液壓系統(tǒng)圖形符號構(gòu)造原理圖： 用圖形符號表示：1、構(gòu)造原理圖較直觀、易懂，但圖形較簡單。2、液壓圖形符號脫離元件的具體構(gòu)造，只表示元件的功能，使系統(tǒng)圖簡化，原理簡單明白，便于閱讀、分析、設(shè)計和繪制。液壓傳動的特點(diǎn)及應(yīng)用主要特點(diǎn)：1、液壓傳動系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)速度、轉(zhuǎn)矩、功率的無級調(diào)整，操作簡潔、方1、液壓傳動系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)速度、轉(zhuǎn)矩、功率的無級調(diào)整，操作簡潔、方便。2、液壓系統(tǒng)簡潔實(shí)現(xiàn)自動化工作循環(huán)。3、液壓系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。4、液壓元件易于實(shí)現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化，故便于設(shè)計、制造。5、液壓傳動傳遞功率大、傳動平穩(wěn)性高。6、液壓系統(tǒng)傳動比不準(zhǔn)確。7、液壓系統(tǒng)因泄漏，易污染環(huán)境。各種應(yīng)用：行業(yè)名稱行業(yè)名稱應(yīng)用舉例工程機(jī)械挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)礦山機(jī)械鑿巖機(jī)、開掘機(jī)、提升機(jī)、液壓支架建筑機(jī)械打樁機(jī)、液壓千斤頂、平地機(jī)機(jī)械制造組合機(jī)床、沖床、自動線輕工機(jī)械打包機(jī)、注塑機(jī)汽車工業(yè)自卸式汽車、汽車起重機(jī)液壓泵液壓泵是將電動機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體壓力能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓泵的正常工作條件是：1、應(yīng)具有密封容積； 2、密封容積可以變化； 3、應(yīng)有配流裝置；4、吸油過程中油箱必需和大氣相通。液壓泵按其構(gòu)造不同可分為：齒輪泵、葉片泵、柱塞泵等。齒輪泵葉片泵

外嚙合低壓齒輪泵。齒輪泵的泵體、端蓋和齒輪各齒槽組成密封容積，側(cè)不斷壓油。強(qiáng)，對油液污染不敏感。但噪音大，輸油量不均勻，徑向受力不平衡。故用在中壓〔25×105Pa〕系統(tǒng)。齒輪泵還有內(nèi)嚙合、高壓齒輪泵等其它形式。量葉片泵。心安裝，供油流量不行調(diào)整。泵軸每轉(zhuǎn)一周，葉片泵完成兩次吸油、兩次壓油，故又稱為雙作用葉片泵。吸、壓油區(qū)對稱分布，徑向受力平衡。安裝，供油流量可以調(diào)整。一般系統(tǒng)壓力低時，定子和轉(zhuǎn)子偏心距最大，泵供油流量大；當(dāng)壓力增大至限定工作壓力時，泵的供油流量會隨壓力的增大而減小。泵軸每轉(zhuǎn)一周，葉片泵完成一次吸油、一次壓油，故又稱為單作用葉片泵。吸、壓油區(qū)不對稱分布，徑向受力不平衡。柱塞泵

葉片泵具有壽命長、噪音低、流量均勻、等優(yōu)點(diǎn)，但是對油液污染敏感，自吸力量稍差，構(gòu)造也較簡單。一般用于中壓〔63×105Pa〕系統(tǒng)。柱塞泵是利用柱塞在有柱塞孔的缸體內(nèi)作往復(fù)運(yùn)方向不同，可分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵。。。周，每個柱塞各吸、壓油一次，調(diào)整偏心距的大小，即可轉(zhuǎn)變供油流量。軸向柱塞泵由缸體、配油盤、柱塞和斜盤等組成，轉(zhuǎn)變斜盤傾角，就能轉(zhuǎn)變泵的供油流量。便利等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是構(gòu)造簡單，價格較高。一般用于高壓大流量和流量需調(diào)整的液壓系統(tǒng)。液壓缸液壓缸及液壓馬達(dá)都是將液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸能實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動，液壓馬達(dá)能實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。液壓缸按其構(gòu)造不同可分為：活塞式、柱塞式、搖擺式等。液壓馬達(dá)按其構(gòu)造不同可分為：齒輪式、葉片式、柱塞活塞式液壓缸雙活塞桿式液壓缸，其活塞的兩側(cè)都有伸出桿，當(dāng)兩活塞桿直徑相等、缸兩腔的供油壓力和流量都相等時，活塞〔或缸體〕兩個方向的運(yùn)動速度和推力也都相等。單活塞桿式液壓缸，僅一端有活塞桿，兩腔工作面積不相等。當(dāng)無桿腔進(jìn)壓力油、有桿腔回油時，活塞的運(yùn)動速度較慢，能抑制的負(fù)載較大，常被用于實(shí)現(xiàn)機(jī)床的工作進(jìn)給；當(dāng)有桿腔進(jìn)壓力油、無桿腔回油時，活塞的運(yùn)動速度較快，能抑制的負(fù)載較小，常被用于實(shí)現(xiàn)機(jī)床的快速退回；當(dāng)左右兩腔同時進(jìn)壓力油時，形成差動連接，活塞實(shí)現(xiàn)快速進(jìn)給，常用于快進(jìn)。其它液壓缸簡介柱塞式液壓缸，其內(nèi)壁不需要精加工，構(gòu)造簡潔，制造簡潔。它只能在壓力油作用下單方向運(yùn)動，需借助于運(yùn)動件的自重或其它外力的作用，常成對使用，特別適用在行程較長的場合。搖擺式液壓缸，在壓力油的作用下，可推動轉(zhuǎn)子葉片在肯定角度〔＜360°〕范圍作搖擺。可用于機(jī)床的回轉(zhuǎn)夾具，專用機(jī)械手的手臂和手腕回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。液壓馬達(dá)

液壓馬達(dá)按構(gòu)造形式不同可以分為齒輪式、葉片式、柱塞式三大類，其構(gòu)造與液壓泵根本相像，其工作原理則相反。液壓馬達(dá)的主要參數(shù)是轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩。額定轉(zhuǎn)速高于500r/min500r/min的馬達(dá)屬于低速馬達(dá)。。。式等。液壓閥方向掌握閥方向掌握閥簡稱方向閥，是掌握油液流淌方向的閥。分為單向閥和換向閥兩大類。單向閥有一般單向閥和液控單向閥兩種。一般單向閥〔上圖〕的作用是只允許油液按一個方向流淌，不能反向流淌。液控單向閥的作用是：當(dāng)掌握口不通壓力油時，油液只能單向流淌；當(dāng)掌握口通壓力油時，油液能雙向流淌。液控單向閥具有良好的單向密封性，常用作液壓鎖，下圖為雙向液壓鎖。換向閥的作用是利用閥芯位置的變動，轉(zhuǎn)變閥體上各油口的通斷狀態(tài)，從而掌握油路連通、斷開或轉(zhuǎn)變液流方向。換向閥按閥的工作位置數(shù)和通路數(shù)可分為二位三通、二位四通、三位四通、三位五通換向閥等。換向閥按閥的操縱方式分為手動、機(jī)動、電動、液動、電液動換向閥五種?！采蠄D為電磁換向閥、以下圖為電液換向閥〕壓力掌握閥

力的閥。常用的壓力閥有溢流閥、減壓閥、挨次閥等。溢流閥的主要作用是定壓溢流或限壓保護(hù)，常分為直動式和先導(dǎo)式兩種。直動式溢流閥〔上圖〕依靠壓力油直閥芯的啟閉動作，其最大調(diào)整壓力為2.5MPa。先導(dǎo)式溢流閥〔以下圖〕分先導(dǎo)閥和主閥兩局部，由先導(dǎo)閥調(diào)壓，主閥溢流。這種閥是利用主閥芯兩端的壓力差所形成的作用力和彈簧力相平衡原理來進(jìn)展壓力掌握6.3MPa。溢流閥一般并聯(lián)在泵出口油路上，常閉態(tài)，內(nèi)泄油方式。流量掌握閥

減壓閥的作用是降壓并能保持出口壓力恒定，有直動式和先導(dǎo)式兩種，一般承受先導(dǎo)式。先導(dǎo)式減壓閥由先導(dǎo)閥調(diào)壓，主閥減壓，隨出口壓力的變化，利用主閥芯兩端的壓力差所形成的作用力和彈簧力相平衡原理，利用油液流經(jīng)縫隙時的液阻降壓，中壓閥的調(diào)整壓力為6.3MPa。減壓閥一般串聯(lián)在分支油路上，常開態(tài)，外泄油方式。挨次閥利用油路中壓力的變化掌握閥口啟閉掌握各執(zhí)行元件的挨次動作，常分為直控挨次閥和液控挨次閥。直控挨次閥的構(gòu)造和工作原理和溢流閥相像，區(qū)分在于：挨次閥的出口不通油箱而是通往另一工作油路；閥翻開后進(jìn)油壓力并不恒定可以連續(xù)上升；外泄油方式。液控挨次閥閥芯底部的掌握油液從掌握口K引入，閥口的啟閉與閥的主油路進(jìn)出口壓力無關(guān)，只取決于掌握口K引入油液的掌握壓力。當(dāng)該閥的出油口與油箱連通，即可作卸荷閥用。壓力繼電器是將壓力信號轉(zhuǎn)換為電信號的轉(zhuǎn)換元件。它的作用是依據(jù)液壓系統(tǒng)的壓力變化自動接通和斷開有關(guān)電路，借以實(shí)現(xiàn)程序掌握和安全保護(hù)作用。簡稱流量閥，可以通過轉(zhuǎn)變閥口過流面積來調(diào)整通過閥口的流量，從而掌握執(zhí)行元件運(yùn)動速度。常用的流量閥有節(jié)流閥和調(diào)速閥等。流閥輸出流量的穩(wěn)定性與節(jié)流節(jié)式有關(guān)，節(jié)流口有軸向三角槽軸向縫隙式等。依據(jù)小流量通用公式m式q=KAΔp

當(dāng)執(zhí)行元件的負(fù)載變化ΔpAq〔圖示是單向節(jié)流閥〕比例閥疊加閥

調(diào)速閥是由定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥。節(jié)流閥用來調(diào)整通過的流量，定差減壓閥能自動保持節(jié)流閥前、后的壓力差不便，從而使通過該閥的流量不受負(fù)載變化的影響。常用于負(fù)載變化大，速度平穩(wěn)性高的場合。比例閥由直流電磁鐵與液壓閥兩局部組成。其液壓局部與一般液壓閥差異不大，承受比例電磁鐵可得到與給定電流成比例的位移輸出和吸力輸出。比例閥按其掌握的參量分為比例壓力閥、比例流量閥、比例方向閥三大類。利用比例溢流閥可以實(shí)現(xiàn)多級調(diào)壓，利用比例調(diào)速閥可以實(shí)現(xiàn)多級調(diào)速，使液壓系統(tǒng)簡化，所用液壓元件數(shù)大為削減，既能提高液壓系統(tǒng)性能參數(shù)及掌握的適應(yīng)性，又能明顯地提高其掌握的自動化程度〔圖示是先導(dǎo)式比例溢流閥〕疊加閥即疊加式液壓閥，其閥體本身既是元件又是油路通道的連接同一種通徑系列的疊加閥，其主油路通道和螺釘?shù)拇笮　⑽恢?、?shù)量都一樣，相互疊加，可直接連接而組成集成化液壓系統(tǒng)。液壓關(guān)心元件油箱油箱油箱的用途是貯油、散熱、分別油中的空氣、沉淀油中的雜質(zhì)。油箱有總體式和分別式兩種，前者構(gòu)造緊湊，后者油箱發(fā)熱及液壓源振動對工作精度影響小，得到普遍應(yīng)用。圖示液壓站承受了分別式油箱。油管液壓系統(tǒng)中常用油管有鋼管、紫銅管、橡膠軟管、尼龍管、塑料管等。管接頭

管接頭是油管與油管，油管與液壓元件間的連接件。常用擴(kuò)口式、焊接式、卡套式、扣壓式等類型，常常需要裝拆時，可使用快速接頭〔圖示。濾油器壓力表和壓力表開關(guān)

濾油器可以去除油液中的各種雜質(zhì)，以免其滑傷、磨損、卡死有相對運(yùn)動的零件，或堵塞零件上的小孔及縫隙，影響系統(tǒng)正常工作。濾油器按材料和構(gòu)造的不同，可分為網(wǎng)式、線隙式、燒結(jié)式、紙芯式和磁性濾油器。濾油器按過濾精度不同，可分為粗濾油器和精濾油器。圖示是周密過濾器。是彈簧管式壓力表。壓力表開關(guān)用于接通或斷開壓力表與測量點(diǎn)油路的通道，分一點(diǎn)式、三點(diǎn)式、六點(diǎn)式等。圖示是六點(diǎn)式壓力表開關(guān)。要功用為短期大量供油、維持系統(tǒng)壓力、緩和沖擊和吸取脈動壓力。其中，氣囊式蓄能器慣性小，反響靈敏，簡潔維護(hù)，所以最常用。方向掌握回路1、換向回路 各種類型的換向閥都可組成換向回路。2、鎖緊回路 鎖緊回路的作用是防止液壓缸在停頓運(yùn)動時因外界影響而發(fā)生漂移或竄動。承受中位機(jī)能為“O”型或“M”型換向閥的鎖緊回路由于換向閥密封性差存在泄漏故鎖緊效果差，但構(gòu)造簡潔。用液控單向閥的雙向鎖緊回路，由于液控單向閥的密封性能好，從而能使執(zhí)行元件長期鎖緊。壓力掌握回路調(diào)壓回路減壓回路

個階段需要不同的壓力，可應(yīng)用多級調(diào)壓回路。要的工作壓力低于系統(tǒng)的工作壓力，可承受減壓回路，在回路中串聯(lián)一個減壓閥，且能保持較穩(wěn)定的工作壓力。常用于定位、夾緊機(jī)構(gòu)。卸荷回路平衡回路

運(yùn)轉(zhuǎn)，以便節(jié)約功率、削減油液發(fā)熱、延長泵的壽命。HM為了防止立式液壓缸及工作部件在停頓時因自重運(yùn)動部件的重量。速度掌握回路調(diào)速回路 主要有節(jié)流調(diào)速容積調(diào)速和容積節(jié)流調(diào)速三種。節(jié)流調(diào)速。進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路構(gòu)造簡潔，統(tǒng)。容積調(diào)速回路承受變量泵或變量馬達(dá)實(shí)容積節(jié)流調(diào)速回路承受變量泵供油，流量閥調(diào)速，其效率高，發(fā)熱小，速度剛性比容積調(diào)速回路好。快速運(yùn)動回路速度換接回路

為了提高生產(chǎn)率，設(shè)備的空行程運(yùn)動一般利用蓄能器的快速運(yùn)動回路可用較小流量的泵獲得較高的運(yùn)動速度，但蓄能器充油時，液壓缸必需停頓工作。速度換接回路分快慢速轉(zhuǎn)換回路和兩種換比較平穩(wěn)，換接點(diǎn)位置較準(zhǔn)確，但安裝位可以承受調(diào)速閥串聯(lián)或調(diào)速閥并聯(lián)方法挨次動作回路關(guān)。用行程閥掌握時，回路動作靈敏，工作牢靠，但調(diào)整和轉(zhuǎn)變動作挨次較困難；用行程開關(guān)和電磁閥掌握時，調(diào)整行程和動作挨次便利，但挨次轉(zhuǎn)換時有沖擊。壓力掌握所用的元件一般為挨次閥和壓力繼電器。回路簡潔，工作牢靠，便于調(diào)整。YT4543一、概述液壓動力滑臺上配置各種用途的切削頭或工件，用以完成鉆、擴(kuò)、鉸、鏜、銑、車、刮端面、攻螺紋等工序機(jī)械加工的進(jìn)給運(yùn)動。系統(tǒng)元件組成：1—限壓式變量葉片泵；2、7、13—單向閥；3、4—三位五通電液換向閥；5—背壓閥；6—液控挨次閥；8、9—調(diào)速閥；10—二位二通電磁閥；11—二位二通行程閥；12