藥品公司物流部工作總結(jié)（共7篇）篇：公司物流部工作

公司物流部工作總結(jié)由于自己掌握的物流知識(shí)有限,對(duì)如何控制公司物流部門的物力,財(cái)力和人力。怎么樣才能提高公司的經(jīng)濟(jì)效益.沒(méi)有清晰的工作思路,所以工作起來(lái)很困難。通過(guò)08年下半年開(kāi)始學(xué)習(xí)有關(guān)物流專業(yè)方面的知識(shí).對(duì)控制成本一項(xiàng)基本原則就是節(jié)約。目前，各企業(yè)都在推廣采用先進(jìn)的庫(kù)存管理模式，即零庫(kù)存模式，采用準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制，大幅度減少庫(kù)存成本和占用。1）零庫(kù)存的定義：在確保企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)順利條件下，運(yùn)用各種科學(xué)管理方法，對(duì)庫(kù)存進(jìn)行合理計(jì)算和有效控制，盡可能降低庫(kù)存量的一種方法。2）企業(yè)進(jìn)行必要的庫(kù)存是為了應(yīng)付各種意外如運(yùn)輸時(shí)間延誤、到貨不及時(shí)、生產(chǎn)和消費(fèi)發(fā)生變化，維持生產(chǎn)的連續(xù)性，因此常需要儲(chǔ)備一定數(shù)量的庫(kù)存。3）零庫(kù)存在某種特定條件下實(shí)現(xiàn)的。實(shí)際的零庫(kù)存形式主要有：企業(yè)有條件不設(shè)庫(kù)存的原材料，而由外協(xié)企業(yè)或第三方物流定時(shí)、定點(diǎn)地送到生產(chǎn)單位，或?qū)Y金占用量大，庫(kù)存不可缺少的原材料通過(guò)合理滾動(dòng)計(jì)劃和控制，將庫(kù)存壓縮到最低限度。庫(kù)存既然是資源的閑置，就一定會(huì)造成浪費(fèi)，增加企業(yè)的成本，那么。為什么還要維持一定量的庫(kù)存呢？這是因?yàn)閹?kù)存有其特定的作用：“沒(méi)有商品的儲(chǔ)存就沒(méi)有商品的流通?！眰}(cāng)儲(chǔ)成本的大小與倉(cāng)儲(chǔ)物資的數(shù)量、品種等因素有密切的關(guān)系。尤其是庫(kù)存量的控制。由于企業(yè)的資源有限，因此，對(duì)所有庫(kù)存品種均給予相同程度的重視和管理是不可能的。第2篇：公司物流部工作總結(jié)

公司物流部工作總結(jié)

一個(gè)物流公司，物流部門的運(yùn)作很重要，需要總結(jié)。下面是，為大家提供參考。歲月如煙，20**年已經(jīng)離去，回顧過(guò)去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下，部門的各項(xiàng)工作都在有條不紊的開(kāi)展，并完成了上年度的工作總結(jié)計(jì)劃，但在部門日常的各項(xiàng)管理中，仍存在很多的問(wèn)題，需要不斷的改進(jìn)與完善?，F(xiàn)將本部門崗位職責(zé)、20**年部門主要工作完成情況、存在的問(wèn)題及20**年的工作總結(jié)計(jì)劃報(bào)告如下：

一、本職工作內(nèi)容：

1、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。2、做好物流交付、倉(cāng)儲(chǔ)及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)充分執(zhí)行工作任務(wù)。3、控制物流交付和倉(cāng)儲(chǔ)管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項(xiàng)異常。5、認(rèn)真做好部門的日常管理與績(jī)效資料的收集統(tǒng)計(jì)工作。6、接受并完成上級(jí)安排的其它工作任務(wù)。二、物流部20**年主要工作完成情況總結(jié)：

1、通過(guò)流程優(yōu)化，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的人力進(jìn)行了合理的精簡(jiǎn)，將原料庫(kù)、半成品庫(kù)及成品庫(kù)人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。2、對(duì)部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時(shí)率達(dá)成統(tǒng)計(jì)、部門的加班狀況統(tǒng)計(jì)、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計(jì)等)，使部門與公司能夠及時(shí)了解相關(guān)的狀況，便于及時(shí)糾正與完善相關(guān)的管理。3、完善了物料出入庫(kù)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉(cāng)庫(kù)，對(duì)客戶退、換物料進(jìn)行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。對(duì)原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對(duì)相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化(如：成品倉(cāng)管員依訂單備貨，裝車時(shí)，送貨人員依供貨明細(xì)核對(duì)物料裝車，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)裝、漏裝)，通過(guò)日常的部門會(huì)議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯(cuò)料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。5、通過(guò)與工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時(shí)間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時(shí)交付。6、對(duì)粉碎房外庫(kù)存的上、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時(shí)粉碎回用，將相關(guān)場(chǎng)地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)位緊張。7、通過(guò)部門定期的會(huì)議宣導(dǎo)與日常運(yùn)作中的問(wèn)題教育，使本部門人員的團(tuán)隊(duì)意識(shí)得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下，使得各項(xiàng)日常工作得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。物流部20**年工作中存在的問(wèn)題：

1、倉(cāng)庫(kù)呆滯物料的增多，新項(xiàng)目的陸續(xù)導(dǎo)入，原料倉(cāng)庫(kù)、半成品倉(cāng)庫(kù)及成品倉(cāng)庫(kù)的場(chǎng)地嚴(yán)重不足，物料的定置定位管理存在很大的困難(如：泰昌、飛爾成品及原料等)，不便于倉(cāng)庫(kù)的盤點(diǎn)及物料的先進(jìn)先出。2、部分人員的責(zé)任心不足，工作現(xiàn)場(chǎng)的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉(cāng)庫(kù)、粉料房現(xiàn)場(chǎng)差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展。3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無(wú)法追究在顧客場(chǎng)所丟失的責(zé)任，只能對(duì)我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問(wèn)4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒(méi)能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時(shí)的現(xiàn)象，缺少對(duì)司機(jī)安全方面的教育，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生。四、物流部20**年工作總結(jié)計(jì)劃：

針對(duì)以上本部門存在的問(wèn)題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門的各項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn)，計(jì)劃開(kāi)展工作如

下：

1、加強(qiáng)部門的團(tuán)隊(duì)意識(shí)建設(shè)，提高部門的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過(guò)會(huì)議宣導(dǎo)、工作的啟發(fā)及淘汰機(jī)制，增強(qiáng)員工由被動(dòng)改為主動(dòng)關(guān)心部門的工作并提出自己的建議，提高個(gè)人的組織能力和溝通能力。2、加強(qiáng)部門人員的安全教育，尤其對(duì)司機(jī)的安全教育做到每會(huì)必提，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識(shí)與相關(guān)案例，提高部門人員的安全意識(shí)，做到防患于未然。3、制定相關(guān)的考核制度，提升部門的服務(wù)意識(shí)與服務(wù)水平。希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對(duì)部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達(dá)到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。4、加強(qiáng)對(duì)成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)格要求司機(jī)執(zhí)行道口時(shí)間交貨，將成品發(fā)貨準(zhǔn)確率及成品的物流交貨準(zhǔn)時(shí)率達(dá)到100%，加強(qiáng)對(duì)料箱回收的管控，力爭(zhēng)料箱每月平均的總回收率在95%以上。5、加強(qiáng)車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護(hù)。6、完善倉(cāng)庫(kù)的各項(xiàng)管理，加強(qiáng)在6S、物料的定置定位、先進(jìn)先出、物料的可追溯性、賬物準(zhǔn)確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場(chǎng)等方面的管理。二、實(shí)習(xí)要求：了解XX物流，熟悉物流倉(cāng)儲(chǔ)的收貨和配送流程，并進(jìn)行分析，提出自己觀點(diǎn)。三、XX物流概況：

貴州XX物流有限責(zé)任公司隸屬于XX建設(shè)有限責(zé)任公司。公司位于貴陽(yáng)市白云區(qū)中心地帶，東連金陽(yáng)新區(qū)，南連貴遵高速，北連貴陽(yáng)外環(huán)線，鐵路運(yùn)輸依托貴州鋁廠鐵路專運(yùn)線與國(guó)家鐵路網(wǎng)聯(lián)接，火車運(yùn)輸方便快捷。公司現(xiàn)有正式職工42人，包含吊裝班8人、人工裝卸班15人。公司占地約38000平方米，土地儲(chǔ)備面積50000余平方米，現(xiàn)擁有室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)20000平方米，露天倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地約10000平方米，配有50噸履帶式吊車，20噸吊車，8噸吊車，3噸叉車及5噸運(yùn)輸車輛。日吞吐量可達(dá)1000噸左右。四、實(shí)習(xí)感想：

剛剛步入工作，對(duì)于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)上，沒(méi)有想到的是它的實(shí)際操作卻并不簡(jiǎn)單，通過(guò)三個(gè)月左右時(shí)間的實(shí)習(xí)，讓我對(duì)XX物流有了新的認(rèn)識(shí)，從目前情況來(lái)看，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)是公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)，不僅是倉(cāng)庫(kù)租金收入的來(lái)源，同時(shí)聯(lián)動(dòng)了裝卸、運(yùn)輸?shù)纫幌盗惺杖氘a(chǎn)值。所以倉(cāng)庫(kù)管理的好與壞直接影響了公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)情況。從合作方來(lái)說(shuō)，貴州輪胎廠是公司的主要客戶。把握好重要客戶也是公司經(jīng)營(yíng)好壞的晴雨表。公司正處于發(fā)展的轉(zhuǎn)折階段，原有公司業(yè)務(wù)己經(jīng)不能滿足第三方物流市場(chǎng)的需求，公司也需要其他新的業(yè)務(wù)模式來(lái)適應(yīng)當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)則是發(fā)展其它物流業(yè)務(wù)模式的前提與基礎(chǔ)。只有先把公司倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)做精做細(xì)做穩(wěn)，公司才能有足夠的資源和精力去發(fā)展其他業(yè)務(wù)。五、實(shí)習(xí)建議：

1、收貨:

收貨人要到貨車施封情況檢查，完好無(wú)缺方可接收，并收好封條。對(duì)承運(yùn)人送貨單劇的檢查，有無(wú)清晰的品名、數(shù)量等。對(duì)所收貨物進(jìn)行檢查，看批號(hào)與貨號(hào)等是否與單據(jù)一致。檢查之后方可接收。對(duì)搬運(yùn)工做好管理與協(xié)調(diào)工作，選擇合理的庫(kù)位存放，選擇合理的碼垛面積與方式。2、接貨：

接貨人要確定所接貨物數(shù)量和批號(hào)是否與單據(jù)一致。堆碼方式和庫(kù)位安排是否合理。單據(jù)（物料卡片）填寫是否符合規(guī)范。收貨人是否準(zhǔn)確簽字。當(dāng)接貨人確認(rèn)簽字后，貨物的權(quán)利與義務(wù)轉(zhuǎn)移到接貨人手中，直到貨物承運(yùn)商簽字后，保管員責(zé)任才能全部結(jié)束。3、出貨：出貨時(shí)倉(cāng)庫(kù)保管員一定要注意貨物包裝相近的產(chǎn)品不能發(fā)錯(cuò)，散托盤膠不能數(shù)量錯(cuò)誤。倉(cāng)管員安排車輛在最適合裝車的位置，盡量減少裝車距離，降低成本。出庫(kù)單一定要填寫清晰，字跡規(guī)范，要有品名、編號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、重量、去向等。出庫(kù)完成一定要及時(shí)銷賬，及時(shí)與信息員進(jìn)行賬目對(duì)接。收到提貨通知時(shí)，合理安排時(shí)間，及時(shí)發(fā)貨。各種賬目和信息及時(shí)處理，不可拖延，同時(shí)紙制賬本信息和電腦雙項(xiàng)記賬，抽樣對(duì)賬。4、保管：

保管貨物是整個(gè)XX物流倉(cāng)儲(chǔ)流程中耗時(shí)最長(zhǎng)的一個(gè)環(huán)節(jié)，目前XX物流在保管貨物這個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問(wèn)題最多，管理很混亂。原因有多方面，我總結(jié)的有因硬件設(shè)施原因，鐵箱不夠，木托盤不結(jié)實(shí)倉(cāng)，倉(cāng)庫(kù)部分地方漏雨，倉(cāng)儲(chǔ)的主要貨物又是橡膠，熱脹冷縮容易變形，而且叉車師傅野蠻開(kāi)車，導(dǎo)致了庫(kù)面不整、散亂較多、貨垛倒塌、橡膠發(fā)生變形與霉變，我建議貨物的出庫(kù)要做到先進(jìn)先出，不讓貨物在庫(kù)內(nèi)留存過(guò)久。倉(cāng)庫(kù)保管員經(jīng)常進(jìn)行盤點(diǎn)，出貨結(jié)束及時(shí)整理庫(kù)位，不遺留散膠。易散貨物，要安排盡快出貨。定時(shí)檢查倉(cāng)庫(kù)情況，如有破損，及時(shí)修補(bǔ)。5、盤點(diǎn)：

要注意倉(cāng)庫(kù)實(shí)時(shí)庫(kù)存要與貴州輪胎廠賬目數(shù)量和XX物流的賬目數(shù)量完全相同，如有不相同之處，從各方面找原因，并找出解決問(wèn)題的辦法。5、設(shè)備：

XX物流現(xiàn)有20噸、8噸、5噸行吊各一臺(tái)，3噸叉車7臺(tái)，5噸箱式運(yùn)輸車2臺(tái)，但是這些設(shè)備不整潔，損壞率高，維修費(fèi)用高，而且設(shè)備工作時(shí)間較長(zhǎng)，操作員對(duì)設(shè)備也不夠愛(ài)惜。我認(rèn)為操作設(shè)備人員在開(kāi)車前先檢查各控制和警報(bào)裝置，如發(fā)現(xiàn)損壞或有缺陷時(shí)，及時(shí)修理后操作。搬運(yùn)時(shí)不能超過(guò)規(guī)定負(fù)荷，貨叉須全部插入貨物下面，并插穩(wěn)。叉車行駛時(shí)操作人員開(kāi)車不要急躁，應(yīng)注意人，貨物物和路面。六、總結(jié)

在XX物流實(shí)習(xí)的這三個(gè)月里，我學(xué)到了書本上無(wú)法學(xué)到的東西，在這里我要感謝領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的支持與關(guān)心，也要感謝工作中幫助過(guò)我的同事們，我能力不足，以上的總結(jié)肯定還存在著各種紕漏，還希望各位指正。目前XX物流正面臨許多問(wèn)題，主要原因還是XX物流的標(biāo)準(zhǔn)化程度還不夠高，面臨一系列的難題，XX物流還要多借鑒國(guó)內(nèi)外成功的物流策略，來(lái)提高自己企業(yè)的效益。我看好XX物流今后發(fā)展的前景，我要和XX物流一起奮斗，共同進(jìn)步

XX物流

X

X年X月X日

第4篇：某公司物流部工作總結(jié)物流二部2011年度工作總結(jié)

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼之間，我司“十二五”規(guī)劃第一年已到收官階段。回首一年來(lái)的工作，有一定的成果，公司的物流工作已進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展階段，物流部各成員在物流方面的能力也得到了鍛煉與提高。與此同時(shí)，也積累了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。一、工作成績(jī)

2011年，內(nèi)貿(mào)物流部在XX領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在兄弟部門的大力幫助下，取得了一定的成績(jī)。首先，2011年整體完成公司物流任務(wù)。今年我部?jī)?nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)量有169萬(wàn)噸。分別為煤自營(yíng)278900噸、焦炭自營(yíng)53000噸、鋼坯自營(yíng)13700噸、鋼坯代理32500噸、熱卷自營(yíng)233500噸、熱卷代理159000噸、帶鋼自營(yíng)162800噸、帶鋼代理28900噸、冷卷自營(yíng)45700噸、冷卷代理63000噸、鍍鋅卷自營(yíng)2000噸、鍍鋅卷代理5200噸、硅鋼卷代理1500噸、中板自營(yíng)128800噸、中板代理10300噸、螺紋鋼代理10000噸、線材自營(yíng)403600噸、線材

代理10900噸、角鋼代理8400噸、圓鋼自營(yíng)800噸、圓鋼代理35100噸。貨物安全重于泰山，這樣的成果讓我們感到由衷的喜悅和欣慰。明年，貨物監(jiān)管仍是我們工作的重中之重！其次，進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)工作規(guī)范化管理，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理之目的。1.制定“我部操作規(guī)范”

2.制定“物流委托單”

3.制定“內(nèi)貿(mào)物流部文件存檔規(guī)范”

4.制定“我部人員崗位與職責(zé)”

nn

5.制定“公司內(nèi)貿(mào)超期存貨管理辦法”

第三，專業(yè)素養(yǎng)及能力進(jìn)一步提升

1.制定“南方物流公司協(xié)議庫(kù)/碼頭一覽表”，通過(guò)對(duì)倉(cāng)庫(kù)分級(jí)來(lái)配對(duì)不同業(yè)務(wù)模式，以達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)防范之目的。2.制定倉(cāng)儲(chǔ)合同、運(yùn)輸合同范本。倉(cāng)儲(chǔ)合同分原料、鋼材、代理三版本。運(yùn)輸分全年船運(yùn)、全年汽運(yùn)、單程船運(yùn)、單程汽運(yùn)四版本。3.進(jìn)一步開(kāi)發(fā)江浙滬三地的倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)

4.進(jìn)一步開(kāi)發(fā)江浙滬三地的碼頭分布情況

5.進(jìn)一步開(kāi)發(fā)江浙滬三地的船貨代公司

6.配合我司拓展代理業(yè)務(wù)的需求，研究鋼材倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)現(xiàn)狀及國(guó)家宏觀政策對(duì)鋼貿(mào)企業(yè)和鋼材倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)的影響，深入挖掘倉(cāng)儲(chǔ)公司的運(yùn)營(yíng)模式，分析代理業(yè)務(wù)的潛在風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，探索我司代理業(yè)務(wù)如何能夠“拉著韁繩快跑”。第四，庫(kù)存貨物實(shí)物監(jiān)管落實(shí)到位。在物流外勤踏實(shí)努力下，切實(shí)將我司在庫(kù)實(shí)物監(jiān)管住。特別是XX同志在日常巡庫(kù)中發(fā)現(xiàn)了很多問(wèn)題，我司及時(shí)做出處理，防微杜漸，將風(fēng)險(xiǎn)扼殺在搖籃里。另外，xx同志在浙江區(qū)域倉(cāng)庫(kù)中板理貨管理方面也值得稱贊。二、存在不足

1.與業(yè)務(wù)部溝通不夠，以致于偶有采購(gòu)貨物已發(fā)出，物流尚未收到信息現(xiàn)象發(fā)生，信息脫節(jié)。2.物流狀態(tài)主動(dòng)與業(yè)務(wù)部溝通、反饋還有欠缺，以致于業(yè)務(wù)有時(shí)無(wú)法及時(shí)調(diào)整銷售交貨，從而與業(yè)務(wù)部產(chǎn)生矛盾。3.物流狀態(tài)跟蹤不夠，單航次運(yùn)輸須每日更新物流狀態(tài)，并做記錄。4.港口、倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)信息反饋工作欠缺。5.港口、倉(cāng)庫(kù)、貨代、船代等合作對(duì)象積累儲(chǔ)備還不夠。6.部門內(nèi)部建設(shè)需進(jìn)一步完善。7.物流專業(yè)化還有欠缺，還有很多工作可以做。三、2012年工作工作總結(jié)計(jì)劃：

1.貨物安全零事故。進(jìn)一步完善物流貨物流程和監(jiān)管制度，完善

物流崗位責(zé)任制，使之規(guī)范化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化。重點(diǎn)抓落實(shí)，確保實(shí)現(xiàn)貨物安全零事故。2.物流操作精細(xì)化。重點(diǎn)抓把控，確保每一環(huán)節(jié)、每一結(jié)點(diǎn)貨物安全。3.提升物流工作專業(yè)化程度。逐步實(shí)現(xiàn)物流部門及人員綜合素質(zhì)整體提升。5.進(jìn)一步降低物流成本。切實(shí)完善服務(wù)業(yè)務(wù)工作，做好溝通、跟蹤、積累、反饋工作，成為業(yè)務(wù)所信賴、可依賴、易溝通、善協(xié)作的工作部門。6.加強(qiáng)與業(yè)務(wù)的信息反饋。研究業(yè)務(wù)有用的有效信息反饋給業(yè)務(wù)，選擇具有有代表性的港口、碼頭、倉(cāng)庫(kù)的有用品種信息進(jìn)行匯

總編輯。有必要時(shí)進(jìn)行專人跟蹤，定期獲取。7.致力市場(chǎng)開(kāi)拓。進(jìn)一步開(kāi)發(fā)倉(cāng)庫(kù)、港口、碼頭、船代、貨代、車隊(duì)等合作對(duì)象，進(jìn)行足夠的積累、儲(chǔ)備，以滿足我司業(yè)務(wù)的不斷開(kāi)展。8.做好物流前瞻性工作，有意識(shí)地進(jìn)行開(kāi)拓、積累、儲(chǔ)備、嘗試，為將來(lái)可能的我司大物流打好基礎(chǔ)。以上是我部2011年工作總結(jié)。回首一年來(lái)的工作，有一些成績(jī)和進(jìn)步，積累了一定寶貴的經(jīng)驗(yàn)。展望未來(lái)，我們我部今后的工作重點(diǎn)仍然是監(jiān)管+服務(wù)。2012年將繼續(xù)堅(jiān)持以跟蹤業(yè)務(wù)拓展為基點(diǎn)，不斷深化物流管理，制定精細(xì)化的物流操作規(guī)范，完善物流貨物監(jiān)管制度，力爭(zhēng)物流基礎(chǔ)工作零風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，提高部門物流的專業(yè)性，進(jìn)一步強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，協(xié)助業(yè)務(wù)工作順利開(kāi)展。并結(jié)合公司“十二五”規(guī)劃，為未來(lái)物流工作效益增值打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2012年，我們站在新的起點(diǎn)，邁入新的征程?。?）針對(duì)原材料的運(yùn)輸，我們選擇鐵路運(yùn)輸，因?yàn)榈谝唬瑔挝粌r(jià)格比較便宜；第二，雖然運(yùn)輸時(shí)間比公路運(yùn)輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問(wèn)題；綜合兩個(gè)原因，我們選用鐵路運(yùn)輸原材料。并且，進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。（3）針對(duì)產(chǎn)成品，若是本地客戶，因?yàn)橹挥斜镜剡\(yùn)輸，因此只能選用公路運(yùn)輸；若是國(guó)內(nèi)客戶，則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸。節(jié)省支出。2．倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略：建立合理的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存計(jì)劃，保證客戶需求的同時(shí)，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。（1）針對(duì)原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉(cāng)庫(kù)可容納量時(shí)，建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶，這樣就可以騰出倉(cāng)庫(kù)空間，不必租用第三方倉(cāng)庫(kù)。（2）針對(duì)半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本。3．付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。二、運(yùn)輸方案分析總結(jié)

在第八年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測(cè)與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比，實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會(huì)相對(duì)少一些，運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差，工作總結(jié)

三、倉(cāng)儲(chǔ)方案：

（1）針對(duì)原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購(gòu)買的方式，不僅節(jié)約采購(gòu)成本，而且，我們的庫(kù)存是暫存于供應(yīng)商中，什么時(shí)候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉(cāng)庫(kù)空間，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。（3）針對(duì)半成品，因?yàn)楸竟緵](méi)有半成品倉(cāng)，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費(fèi)用，又可以保證及時(shí)供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)省成本。四、倉(cāng)儲(chǔ)方案分析總結(jié)

（1）原材料倉(cāng)儲(chǔ)方面，實(shí)際支出與計(jì)劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲(chǔ)存量在我們自有倉(cāng)庫(kù)的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉(cāng)庫(kù)，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達(dá)

99％

甚至100％，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運(yùn)輸，使運(yùn)回來(lái)的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫(kù)存，也不會(huì)造成多余的庫(kù)存，從而占用資金，加大費(fèi)用支出。（3）在半成品方面，實(shí)際支出是比計(jì)劃支出少了

343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來(lái)不會(huì)很多，但實(shí)際是減少了一部分支出，對(duì)公司就會(huì)有很大的貢獻(xiàn)了。費(fèi)用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系，以保證價(jià)格最低，質(zhì)量最優(yōu)；其次，我們的存儲(chǔ)量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣；再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣?？偨Y(jié)第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對(duì)稅金計(jì)算，商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計(jì)入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識(shí)都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個(gè)人專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來(lái)不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回?cái)n，使資金周轉(zhuǎn)加快。其中產(chǎn)品缺貨問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問(wèn)題仍不時(shí)阻礙公司的飛速發(fā)展，段，外部物流公司只有卻無(wú)法議價(jià)。2023全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作獨(dú)家原創(chuàng)【XX物流公司物流部工作總結(jié)計(jì)劃范文一】

一、加強(qiáng)內(nèi)部管理，不斷提高業(yè)務(wù)。物流成本的高低，直接影響生產(chǎn)成本，影響企業(yè)的發(fā)展乃至生存。在這方面公司上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)也高度重視，物流部門也相應(yīng)執(zhí)行貫徹落實(shí)了各項(xiàng)工作。為了較好地控制物流成本，認(rèn)真調(diào)控，合理分配使用資金，我部門將與各部門緊密合作，更科學(xué)安排倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸與庫(kù)存管理。二、整頓庫(kù)存，提高資金的運(yùn)行效率。1、盡量加快物資周轉(zhuǎn)，努力減少庫(kù)存容量占用，提高物資周轉(zhuǎn)率;

2、進(jìn)行進(jìn)出庫(kù)物資質(zhì)量檢驗(yàn)和登記，確保不合格品拒絕入庫(kù)，并做好檢重過(guò)數(shù)查驗(yàn)包裝物有無(wú)破損或遺失被竊，并應(yīng)登記，并登記經(jīng)手人、貨物來(lái)源和去向。入庫(kù)物資保護(hù)說(shuō)明書、合格證、保質(zhì)期等書面證件真實(shí)齊全完整;

3、確保倉(cāng)庫(kù)物資存放符合要求，無(wú)雨淋、日曬、潮濕、銹蝕、霉變、蟲害、鼠咬，無(wú)火災(zāi)隱患。腐爛變質(zhì)，易燃易爆易腐蝕等危險(xiǎn)物品應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)安全運(yùn)輸、存儲(chǔ)、搬運(yùn)要求，確保料場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸和安全消防通道暢通無(wú)阻，安全防火防盜設(shè)施符合規(guī)定要求;

4、物資擺放做到“五五化”(件、箱、桶、只、捆等以5為模數(shù))、“五號(hào)定位”(區(qū)號(hào)、庫(kù)號(hào)、貨臺(tái)或架號(hào)、層號(hào)、位號(hào));

5、建立完備的入出庫(kù)數(shù)量和質(zhì)量驗(yàn)收職責(zé)，手續(xù)齊全，憑有關(guān)部門出具的入庫(kù)單、出庫(kù)單、出門證辦理入庫(kù)出庫(kù)和門衛(wèi)放行。帳目登記及時(shí)、準(zhǔn)確、完整、清晰;入出庫(kù)人員、車輛和作業(yè)機(jī)具登記備案;

6、每月對(duì)庫(kù)存物資進(jìn)行一次盤庫(kù)清點(diǎn)，對(duì)正常損耗、盈虧、非正常損失要登記入帳;7、搬運(yùn)機(jī)械和動(dòng)輒車輛必須符合安全作業(yè)要求，電器設(shè)備線路符合規(guī)定要求。三、繼續(xù)協(xié)調(diào)好各部門的工作。為了提高公司的整體運(yùn)作效率，降低物流成本，我部門將繼續(xù)保持與公司其它的各部門緊密合作，了解其它部門的實(shí)際情況，為了征求各部門的相關(guān)人員對(duì)我們工作的建議，我部門將制定了部門員工服務(wù)水平卡，讓更多的人員能夠?yàn)槲覀兲峁└嗟膶氋F意見(jiàn)，還激勵(lì)我們員工正當(dāng)先進(jìn)員工，不斷提高服務(wù)水平?！綳X物流公司物流部工作總結(jié)計(jì)劃范文二】

回顧XX年年走過(guò)的歷程，不禁感概萬(wàn)千。展望未來(lái)，在20xx年的工作中，物流部將繼往開(kāi)來(lái)全體員工圍繞著公司的發(fā)展。以名牌產(chǎn)品稱號(hào)的獲得為契機(jī)，努力奮斗，強(qiáng)化管理、深化改革、增創(chuàng)效益應(yīng)做好以下幾點(diǎn)方面工作：

一、繼續(xù)提高員工素質(zhì)：我部門堅(jiān)持組織學(xué)習(xí)《機(jī)動(dòng)車駕駛員安全教育輔導(dǎo)》、《崗位培訓(xùn)》

教材，使廣大駕駛員熱愛(ài)本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語(yǔ)言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。二、加強(qiáng)部門服務(wù)水平：為了提高客戶對(duì)物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達(dá)到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對(duì)運(yùn)輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷對(duì)駕駛員和部門多提寶貴意見(jiàn)，還激勵(lì)部門駕駛員爭(zhēng)當(dāng)紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對(duì)此部門根據(jù)崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機(jī)管理規(guī)定》、《倒運(yùn)車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫(kù)流程》、《車輛輪胎更換申請(qǐng)單》，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對(duì)個(gè)別紀(jì)律散漫，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰，對(duì)表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎(jiǎng)勵(lì)。四、加快管理崗位建設(shè)：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長(zhǎng)，讓其負(fù)責(zé)本組日常事務(wù)管理;從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負(fù)責(zé)物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了其層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)。五、降低運(yùn)營(yíng)成本核算：為了降低運(yùn)營(yíng)成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過(guò)短，易破易爆，不僅費(fèi)用較高，也給行車安全埋下隱患，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)摸底調(diào)查，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠，價(jià)格合理的佳通系列輪胎，并且簽約定點(diǎn)守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時(shí)對(duì)零配件也進(jìn)行了貨比三家，選購(gòu)質(zhì)價(jià)更為合理的零配件，一定程度上減少了運(yùn)營(yíng)成本，而高額的耗油費(fèi)用直接影響了車輛的運(yùn)營(yíng)效益，因此建立自己的油庫(kù)成了最佳的解決方案。隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅(jiān)持以安全為中心、服務(wù)為宗旨、效益為目標(biāo)的原則而開(kāi)展工作。加強(qiáng)部門管理建設(shè)，不斷提高人員素質(zhì)，強(qiáng)化服務(wù)水平、降低運(yùn)營(yíng)成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭(zhēng)取比上年度取得更好的效益。第7篇：物流部工作總結(jié)

物流部的工作總結(jié)

物流部的工作職責(zé)總的來(lái)說(shuō)有：負(fù)責(zé)公司貨物的日常采購(gòu)、投標(biāo)詢價(jià)、供應(yīng)商的開(kāi)發(fā)和評(píng)估、采購(gòu)合同的簽訂、請(qǐng)款；貨物的保管以及入庫(kù)、出庫(kù)管理；工程分包的招標(biāo)工作以及對(duì)工程分包價(jià)格的審核和工程合同的簽訂；負(fù)責(zé)公司銷售貨物的發(fā)送運(yùn)輸工作。不同的崗位其職責(zé)不同：

一、物流經(jīng)理崗位職責(zé)

1、全公司物流管理工作總結(jié)計(jì)劃與費(fèi)用預(yù)算的制定、審批與實(shí)施工作。2、公司物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、調(diào)整，以及對(duì)貨物儲(chǔ)存、運(yùn)輸、調(diào)撥等工作進(jìn)行管理。3、掌握發(fā)貨與庫(kù)存的動(dòng)態(tài)變化，協(xié)助銷售內(nèi)勤做好要貨計(jì)劃，增強(qiáng)同各廠家的預(yù)見(jiàn)性，以利于及時(shí)安排生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃。4、對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)信息及時(shí)與銷售部、財(cái)務(wù)部、各廠家物流進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，并維系好與各利益相關(guān)者的良好關(guān)系。5、組織對(duì)訂單的分解、處理工作，辦理好銷售部的退換貨等業(yè)務(wù)。6、保證物流部所屬倉(cāng)庫(kù)、車輛正常運(yùn)作的準(zhǔn)確無(wú)誤與高效率。7、負(fù)責(zé)本部門的員工管理與考核工作。二、副經(jīng)理崗位職責(zé)

1、以扎實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，勤奮敬業(yè)的工作態(tài)度，協(xié)助經(jīng)理制定并實(shí)施部門制度，保證部門工作有法可依、有章可循。2、協(xié)助經(jīng)理合理規(guī)劃公司物流系統(tǒng)，努力實(shí)現(xiàn)公司物流系統(tǒng)的科學(xué)化、高效化和低成本化。3、協(xié)助經(jīng)理調(diào)查研究、了解部門工作情況并提出處理意見(jiàn)或建議，輔助經(jīng)理決1策。4、在經(jīng)理的指導(dǎo)下對(duì)基層工作進(jìn)行全方位的監(jiān)督和指導(dǎo)，保證各項(xiàng)業(yè)務(wù)順利進(jìn)行。5、協(xié)助經(jīng)理與公司其他部門進(jìn)行溝通，樹立物流部良好的部門形象；隨時(shí)把握員工的工作態(tài)度和心理狀況，做好思想政治工作；了解并搞好部門員工之間的團(tuán)結(jié)、協(xié)調(diào)處理好部門內(nèi)部的各種關(guān)系。6、負(fù)責(zé)部門各種會(huì)議、各種活動(dòng)的籌備、組織、安排工作。三、倉(cāng)庫(kù)主管崗位職責(zé)

1、負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)整體工作事務(wù)及工作日常管理，協(xié)調(diào)部門與各職能部門之間的工作。2、負(fù)責(zé)制定和修訂倉(cāng)庫(kù)收發(fā)貨、作業(yè)流程等管理制度，完善倉(cāng)庫(kù)管理的各項(xiàng)流程和標(biāo)準(zhǔn)；建立規(guī)范、完整的物流倉(cāng)儲(chǔ)操作報(bào)表，及時(shí)反饋倉(cāng)儲(chǔ)操作。3、庫(kù)房的合理化布局和管理，合理規(guī)劃各分倉(cāng)的儲(chǔ)存空間及貨物的儲(chǔ)存方式，倉(cāng)位調(diào)整；負(fù)責(zé)制定各倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)位的規(guī)劃、標(biāo)識(shí)、防火、防盜、防潮及物料的準(zhǔn)確性管理標(biāo)準(zhǔn)。4、根據(jù)計(jì)劃部門制定的工作總結(jié)計(jì)劃；制定部門每月工作總結(jié)計(jì)劃、分析、總結(jié)部門工作狀況與下一步工作思路，帶領(lǐng)督促員工完成目標(biāo)任務(wù)。5、負(fù)責(zé)分配倉(cāng)庫(kù)員工工作及日常工作監(jiān)督；充分調(diào)動(dòng)和帶領(lǐng)倉(cāng)庫(kù)工作人員完成日常工作，做到高效、準(zhǔn)確、有序；負(fù)責(zé)對(duì)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)效率、成本、人員管理、流程改善等方面進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析、改進(jìn)。6、負(fù)責(zé)對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)、出庫(kù)，庫(kù)存等操作進(jìn)行審核與監(jiān)督對(duì)各項(xiàng)工作制度的執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤，簽收貨倉(cāng)各級(jí)文件和單據(jù)。7、及時(shí)地反映倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存狀況，確保庫(kù)房帳、卡、物數(shù)量一致；確保庫(kù)存數(shù)據(jù)2的正確性。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析能力；完成業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的整理和分析。8、審訂和修改貨倉(cāng)的工作規(guī)定和工作績(jī)效；檢查和審核貨倉(cāng)各級(jí)員工的工作進(jìn)度和工作績(jī)效。9、監(jiān)督各項(xiàng)管理制度的執(zhí)行，制訂質(zhì)量改善計(jì)劃。10、負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的貨物、人員安全及防護(hù)，進(jìn)行安全評(píng)估，不斷改善庫(kù)存管理安全，確保倉(cāng)儲(chǔ)物資免受損失。倉(cāng)庫(kù)安全管理。倉(cāng)庫(kù)安全設(shè)施的維護(hù)，指導(dǎo)倉(cāng)庫(kù)人員的安全行為及倉(cāng)庫(kù)的安全。及時(shí)地定期回顧并匯報(bào)倉(cāng)庫(kù)的安全及運(yùn)行狀況，采取預(yù)防措施。11、組織倉(cāng)庫(kù)日常盤點(diǎn)。報(bào)表帳目實(shí)物之相符；定期組織實(shí)物盤存，做到帳實(shí)相符、帳卡相符。出具盤存及分析報(bào)告。12、建立安全庫(kù)存機(jī)制，進(jìn)行存量分析和控制，采取有效措施控制庫(kù)存成本。13、能夠按照成本會(huì)計(jì)的要求提供物料消耗情況并進(jìn)行有效控制。14、督促各分倉(cāng)對(duì)各類報(bào)表的準(zhǔn)時(shí)上報(bào)及監(jiān)督。負(fù)責(zé)加強(qiáng)報(bào)表填寫準(zhǔn)確性和分析管理，參考分析結(jié)果提出改進(jìn)建議并組織落實(shí)；物料數(shù)據(jù)管理和統(tǒng)計(jì)。15、負(fù)責(zé)督促及時(shí)評(píng)估和處理不良成品。16、倉(cāng)庫(kù)人員工作指導(dǎo)、業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)和考核，不斷改善工作效率和工作質(zhì)量。18、按時(shí)按質(zhì)地完成上級(jí)交辦的工作任務(wù)。19、負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)和上報(bào)庫(kù)存管理易耗品的需求，及時(shí)與財(cái)務(wù)部門溝通，及時(shí)補(bǔ)充相關(guān)管理、作業(yè)工具。20、負(fù)責(zé)庫(kù)存盤點(diǎn)缺損率；收貨及時(shí)率；發(fā)貨及時(shí)率；收發(fā)貨準(zhǔn)確率；單據(jù)完整。四、發(fā)貨主管崗位職責(zé)

1、嚴(yán)格執(zhí)行配送計(jì)劃，組織、指導(dǎo)有關(guān)定單貨物送達(dá)活動(dòng)。2、檢查發(fā)貨過(guò)程中貨物丟失及損壞情況，并進(jìn)行問(wèn)題處理。3、全面負(fù)責(zé)從接收發(fā)貨單到成品接收并發(fā)貨的過(guò)程控制、貨運(yùn)信息及發(fā)貨單證管理等工作。4、評(píng)價(jià)及選擇貨運(yùn)方案、最佳貨運(yùn)路線、方式和最低成本，并提出運(yùn)輸工具及方法的建議。5、負(fù)責(zé)發(fā)貨員人員管理，組織、協(xié)調(diào)、檢查發(fā)貨員日常業(yè)務(wù)，對(duì)發(fā)貨員的整體工作負(fù)責(zé)，保證出貨裝運(yùn)及其包裝符合客戶的要求。6、積極配合部門內(nèi)其他崗位工作，并與銷售部積極合作，提高部門運(yùn)作水平和管理水平。7、全面負(fù)責(zé)第三方物流公司、快遞公司和客戶的溝通、談判和關(guān)系維護(hù)。8、完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的其他臨時(shí)性的任務(wù)。五、保管員崗位職責(zé)

1、負(fù)責(zé)產(chǎn)品的入庫(kù)接收和出庫(kù)管理。2、負(fù)責(zé)入庫(kù)物資檢查驗(yàn)收，核對(duì)所有出入庫(kù)產(chǎn)品的規(guī)格、數(shù)量、與單據(jù)是否相符，憑提貨單發(fā)貨。3、負(fù)責(zé)出、入庫(kù)物資數(shù)據(jù)的核對(duì)，整理及錄入。4、物品到貨后要及時(shí)入帳，準(zhǔn)確登記。帳目要做到日清月結(jié)，分類清楚，帳、卡、物相符。5、嚴(yán)格按照部門標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)管理。要求各類物質(zhì)擺放整齊，數(shù)目清晰，便于發(fā)放。庫(kù)容整潔、無(wú)垃圾、無(wú)雜物、衛(wèi)生規(guī)格化，并對(duì)各類物質(zhì)的安全、防火和防盜負(fù)有直接責(zé)任。及時(shí)報(bào)告破損情況。6、配合倉(cāng)庫(kù)主管定期盤點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)各類物質(zhì)并編制各類上報(bào)表格，及時(shí)匯報(bào)庫(kù)存不足的情況，每月向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)物品消耗及庫(kù)存情況。7、客戶退貨時(shí)要求客戶裝箱退貨，按實(shí)際退回的貨物正確填寫型號(hào)、批號(hào)、數(shù)量，并提交開(kāi)票員。8、協(xié)助完成倉(cāng)庫(kù)主管交付的其他工作事項(xiàng)。六、發(fā)貨員崗位職責(zé)1、負(fù)責(zé)發(fā)貨前的產(chǎn)品齊套、配件齊套及非標(biāo)裝箱單的配套檢查。2、將貨物貼上發(fā)貨單或快遞單并交給承運(yùn)人。3、負(fù)責(zé)管理各種運(yùn)輸關(guān)系。4、跟蹤貨物運(yùn)輸狀況，確保貨物按時(shí)到達(dá)。5、為貨物購(gòu)買保險(xiǎn)。有了崗位職責(zé)，各崗位員工都照章辦事，辦事效率提高了不少。而在實(shí)際工作中，物流部根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)的庫(kù)存容量、倉(cāng)儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本等，在考慮需求數(shù)量、采購(gòu)時(shí)間、供應(yīng)商的供貨期、到貨率等因素的情況下，做好物流工作，確定運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批次以及提貨時(shí)間，以保證原材料的及時(shí)供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進(jìn)行以及銷售交貨的及時(shí)和完好率。（一）倉(cāng)儲(chǔ)：建立合理的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存計(jì)劃，根據(jù)生產(chǎn)情況和保證客戶需求的同時(shí)，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。1．倉(cāng)儲(chǔ)方案：

（1）針對(duì)原材料，采取一次性采購(gòu)、分月送貨的方式，不僅節(jié)約采購(gòu)成本，而且可以節(jié)省倉(cāng)庫(kù)空間，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。（2）針對(duì)產(chǎn)成品，客戶有需要就馬上發(fā)貨，縮短儲(chǔ)存時(shí)間，減少庫(kù)存費(fèi)用。5（3）針對(duì)半成品，由于生產(chǎn)完畢就立即轉(zhuǎn)入下一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，可以不入半成品庫(kù)，只需辦理出入庫(kù)手續(xù)，因而不需向第三方物流公司租用半成品庫(kù)，也即不發(fā)生儲(chǔ)存費(fèi)用。2．倉(cāng)儲(chǔ)方案分析總結(jié)

（1）原材料倉(cāng)儲(chǔ)方面，實(shí)際支出與計(jì)劃支出是相等的，原因在于，保證原材料的儲(chǔ)存量在自有倉(cāng)庫(kù)的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉(cāng)庫(kù)，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率高達(dá)100％，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運(yùn)輸，使運(yùn)回來(lái)的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫(kù)存，也不會(huì)造成多余的庫(kù)存，從而避免占用資金，加大費(fèi)用支出。（2）在產(chǎn)成品方面，實(shí)際支出大于計(jì)劃支出，原因在于，計(jì)劃每個(gè)季度結(jié)束即向客戶發(fā)貨，但由于接收不到客戶訂單，以致產(chǎn)成品庫(kù)存至年末，使實(shí)際庫(kù)存支出大于計(jì)劃支出。（二）運(yùn)輸1．運(yùn)輸戰(zhàn)略

建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時(shí)準(zhǔn)確的配送貨物，也使原材料及時(shí)送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，通過(guò)衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：

（1）與第三方物流有限公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準(zhǔn)時(shí)裝車發(fā)出，以公路、鐵路和水路相結(jié)合建立我公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來(lái)所進(jìn)行的各項(xiàng)工作都帶了很大的便利。（2）針對(duì)原材料的運(yùn)輸，針對(duì)實(shí)際情況確定鐵路和水路運(yùn)輸，原因是第一，6單位價(jià)格比較便宜；第二，雖然運(yùn)輸時(shí)間比公路運(yùn)輸要長(zhǎng)，但并不存在貨物保鮮問(wèn)題。綜合兩個(gè)原因，選用鐵路或水路運(yùn)輸原材料。并且，進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂，建立穩(wěn)定的合作關(guān)系。（3）針對(duì)產(chǎn)成品，若是本地客戶，因?yàn)橹挥斜镜剡\(yùn)輸，因此只能選用公路運(yùn)輸；若是國(guó)內(nèi)客戶，則選用單位成本較低的水路運(yùn)輸。2．實(shí)施情況分析

在年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測(cè)與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比，實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會(huì)相對(duì)少一些，運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運(yùn)輸線路，運(yùn)輸方式，尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時(shí)間優(yōu)化調(diào)配，使得運(yùn)輸最大程度形成整車運(yùn)輸，充分利用資源，不浪費(fèi)絲毫運(yùn)輸空間，所以出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸情況較少，減低了運(yùn)輸費(fèi)用。總的來(lái)說(shuō)運(yùn)輸工作做得還是比較成功。（三）信息化建設(shè)方面

物流部ERP系統(tǒng)依靠物流平臺(tái)實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)ERP無(wú)縫對(duì)接，以系統(tǒng)的方法管理物流作業(yè)，以現(xiàn)代信息技術(shù)為支持，通過(guò)對(duì)指令信息獲取、商務(wù)協(xié)同、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸執(zhí)行、過(guò)程跟蹤和控制等物流執(zhí)行要素的系統(tǒng)集成，構(gòu)建信息流、商務(wù)流、作業(yè)流及資金流高度協(xié)同的作業(yè)系統(tǒng)，從而在保證及時(shí)、準(zhǔn)確發(fā)運(yùn)基礎(chǔ)上，盡可能大的提高運(yùn)載量，降低費(fèi)用。盡管如此，物流部還是有些問(wèn)題一直未解決：1.庫(kù)房現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)面積不足。2.生產(chǎn)部委托發(fā)運(yùn)單送遞不及時(shí)，且經(jīng)常有漏單情況。3.生產(chǎn)部常出現(xiàn)委托發(fā)運(yùn)單貨物數(shù)量、種類與實(shí)際貨物不符。74.搬運(yùn)部搬運(yùn)貨物時(shí)優(yōu)先搬運(yùn)柜子，與發(fā)貨員安排的發(fā)貨順序沖突。5.搬運(yùn)部搬貨時(shí)未按項(xiàng)目工程分開(kāi)擺放，給發(fā)貨帶來(lái)麻煩。6.ERP利用不夠充分。7.結(jié)算程序繁瑣。目前