2023年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路車輛系統(tǒng)考試考試歷年高頻考點(diǎn)試題含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共100題)1.探測站機(jī)房需坦設(shè)設(shè)備地線和防雷地線各一條，兩條地線相距（），接地電阻小于10歐姆，接地裝置不得與電力系統(tǒng)重復(fù)接地，建筑物避雷針接地等相距20米。2.THDS動態(tài)檢測是利用安裝在客車上的檢測裝置，對地面THDS設(shè)備的（）和（）進(jìn)行自動檢測，評判設(shè)備質(zhì)量，是提高THDS設(shè)備檢修維護(hù)質(zhì)量的重要手段。鐵路局應(yīng)配備紅外線檢測車，鐵道部、鐵路局應(yīng)定期組織THDS動態(tài)檢測。對提速封閉區(qū)段內(nèi)和交通不便的線路的THDS探測站設(shè)備，要充分利用動態(tài)檢測手段對設(shè)備進(jìn)行檢查，減少維護(hù)人員上道作業(yè)頻次，確保人身安全。3.何謂車輛制動梁或下拉桿脫落？4.“TFDS動態(tài)檢查”的檢查范圍和預(yù)報質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車緩解閥無丟失，緩解閥拉桿無（）、脫落、丟失。5.120型閥（有閘調(diào)器）空車位，制動缸活塞行程規(guī)定為（）。6.使用撬棍撬車時，最好使用專用的活頭防滑撬棍，不準(zhǔn)用（）。7.25T型車（除餐車）漏電流PLC設(shè)定為（）。A、≤50mAB、≤70mAC、≤150mAD、≤100mA8.沖擊座變形大于（）mm或影響作用時分解后調(diào)修。A、15mmB、20mmC、25mmD、30mm9.鉤身下平面原焊裝金屬磨耗板者，仍須焊裝磨耗板；磨耗板須焊裝在鉤身下平面距鉤肩50mm處，規(guī)格為16型（）。A、175mm×90mm×6mmB、250mm×150mm×6mmC、200mm×80mm×4mmD、200mm×120mm×6mm10.運(yùn)用客車制動盤磨耗后整體厚度應(yīng)為（）。A、≤96mmB、9mm11.什么是波特率？HTK-391型和HTK-499型探測站的波特率各是多少？12.緩沖器達(dá)到最大行程時的反彈作用力稱為緩沖器的（）。A、行程B、最大阻抗力C、容量D、能量吸收率13.裝用352226X2-2RZ型密封裝置的SKF197726軸承在壓裝輪對時，相應(yīng)的軸承端螺栓（3個）端部須全部（）。A、涂白色反光油漆B、涂紅色油漆C、涂白鉛油D、不作標(biāo)示14.除有特殊規(guī)定以外，因裝用轉(zhuǎn)向架型式的變化而引起車型變化時，在車型編碼尾部加注字母H表示該車（）。A、新裝、換裝轉(zhuǎn)8AG型或轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運(yùn)營速度為100km/hB、新裝、換裝轉(zhuǎn)K2等型交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運(yùn)營速度為120km/hC、裝用轉(zhuǎn)K4等型擺式轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運(yùn)營速度為120km/hD、裝用轉(zhuǎn)K4等型擺式轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運(yùn)營速度為100km/h15.調(diào)整制動缸活塞行程主要是調(diào)整（）壓力。A、制動管B、制動缸C、副風(fēng)缸D、降壓風(fēng)缸16.發(fā)現(xiàn)有人員觸電時正確的處理方法是（）。A、切斷電源B、用手抱觸電者C、向領(lǐng)導(dǎo)請示D、打120電話17.（康拓）THDS-B系統(tǒng)探頭標(biāo)定溫度值根據(jù)環(huán)溫值計(jì)算。18.曲線阻力的大小與曲線半徑的大?。ǎ?。A、成正比B、成反比C、相同D、沒有關(guān)系19.小半徑曲線外軌超高較大，車輛在低速通過時，使（）側(cè)車輪減載，這樣會影響輪對運(yùn)行的穩(wěn)定性。20.錫鎳蓄電池電解液中的主要雜質(zhì)是（）。A、碳酸鹽B、硫酸鹽C、氫氧化鈉D、硅酸21.鐵路局、車輛段必須樹立全局觀念，確保鐵路貨車（）的協(xié)調(diào)一致。22.矩系數(shù)穩(wěn)定劑Molykote1000潤滑油脂涂抹的正確要求為：涂抹長度距離螺紋端（）范圍，圓周方向涂抹（）。A、10mm全部B、10mm一半C、20mm一半D、20mm全部23.AM-96型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧內(nèi)有節(jié)流閥，可代替垂向減振器24.紅外線檢測車評判地面站探頭方位優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)之一是，HTK型設(shè)備內(nèi)探方位檢測板的第一尖峰在（）位置。A、8～12格B、7～13格C、6～14格D、5～14格25.CRH2型動車組車輪踏面形式為LMA型。26.單車試驗(yàn)車輛處于（）狀態(tài)時，各拉桿、杠桿不得與相鄰件或其托、吊有不正常接觸。A、保壓B、緩解C、漏泄D、制動27.THDS、TPDS、TADS、TWDS探測站自動生成列車報文并逐級上傳至相應(yīng)的列檢作業(yè)場和（）、鐵路局集團(tuán)公司、鐵路總公司。A、貨車運(yùn)用車間B、動態(tài)檢查作業(yè)場C、車輛段D、車輛段調(diào)度28.各梁上、下蓋板裂紋時焊修、截?fù)Q或補(bǔ)強(qiáng)。29.盡頭式車站股道編號，如站舍位于股道終點(diǎn)方向，則向終點(diǎn)方向由（）開始編號。A、站舍右側(cè)B、站舍左側(cè)C、右側(cè)D、左側(cè)30.根據(jù)不同作業(yè)要求，列車制動機(jī)試驗(yàn)有（）。A、單車試驗(yàn)B、全部試驗(yàn)C、簡略試驗(yàn)D、持續(xù)一定時間的全部試驗(yàn)31.列車制動機(jī)試驗(yàn)準(zhǔn)備工作有哪些？32.三級修車輪踏面鏇修后車輪直徑不得低于（）。A、790mmB、800mmC、815mmD、817mm33.貨物列車制動機(jī)試驗(yàn)時，不要求作緊急制動試驗(yàn)。34.103型分配閥由（）部分組成35.測世車體配線絕緣應(yīng)使用500V絕緣電阻計(jì)。36.HTK-391熱敏探頭5min內(nèi)漂移電壓Vp-p，應(yīng)小于（）。A、100mVB、150mVC、50mVD、30mV37.更換閘瓦時嚴(yán)禁將（）伸入閘瓦與車輪踏面之間。A、手B、閘瓦釬C、檢點(diǎn)錘D、撬棍38.裝用交叉支撐裝置的轉(zhuǎn)向架需要進(jìn)行滾動軸承轉(zhuǎn)動檢查時，側(cè)架頂升高度單側(cè)不得超過70mm，同軸兩側(cè)不得超過（）。39.鋼地板廠修時有何要求？40.超限貨物下部超限是指由鋼軌面起高未滿（）的各部超限。A、1250mmB、1200mmC、1300mmD、1350mm41.（）是合格組織列車檢修工作的基礎(chǔ)42.車輛的車軸、車鉤、轉(zhuǎn)向架等部件方位是如何稱呼的？43.什么是TFDS系統(tǒng)？44.轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架為焊接結(jié)構(gòu)整體構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架。45.發(fā)電車供電的空調(diào)列車在始發(fā)前（），須進(jìn)行預(yù)冷作業(yè)。46.影響車輪與閘瓦間摩擦系數(shù)大小的因素有（）。A、列車運(yùn)行速度B、閘瓦壓力、溫度、硬度、材質(zhì)C、閘瓦形狀和摩擦面大小D、空氣濕度47.凡納入鐵路機(jī)車車輛產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督驗(yàn)收范圍的重要零部件，銷售前均須經(jīng)過鐵道部指派的驗(yàn)收人員驗(yàn)收合格，并簽發(fā)《產(chǎn)品竣工驗(yàn)收移交記錄》。48.西班牙的TalgoPendular采用了（）轉(zhuǎn)向架，每兩節(jié)車共用一個（）。49.制動缸的活塞行程過長、過短對制動力有什么影響？50.班前充分休息，（1）飲酒；提前到崗，按規(guī)定著裝，準(zhǔn)時參加（2）。動態(tài)檢車員面對面進(jìn)行（3），交接完畢后，聽?。?）總結(jié)一班作業(yè)情況，動態(tài)檢測（5）通報作業(yè)中存在的問題、措施及要求。（5）處選擇（）。A、工長B、動態(tài)主任C、值班員D、檢車員51.下列關(guān)于輪對組裝敘述正確的有（）。A、裝.輪對組裝包括輪對新組裝和輪對重新組裝B、同一車軸上須組裝同型號、同材質(zhì)的車輪，但E型車輪可組裝在輪座直徑不小于192㎜的21t軸重車軸上，輪對型號以車軸型號為準(zhǔn)C、原車輪與原車軸不得重新組裝D、車輪和車軸須同溫4h后對輪轂孔及輪座進(jìn)行加工、測量、選配和組52.客車15號車鉤中心高度運(yùn)用限度（空氣彈簧充氣狀態(tài)）（）mm。A、840～890B、830～880C、830～890D、850～91053.技術(shù)站辦理的貨物列車中的部分改編中轉(zhuǎn)列車是什么？54.列車中車輛制動梁脫落，但未構(gòu)成一般B類以上事故時，列（）事故。55.下面哪些屬于“TFDS動態(tài)檢查”的檢查范圍和預(yù)報質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)m（）A、側(cè)架立柱磨耗板無破損B、下心盤螺栓無折斷C、下心盤螺栓無丟失D、側(cè)架立柱磨耗板無竄出56.什么是輪對？輪對的主要功用有哪些？57.“重點(diǎn)檢重點(diǎn)修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車罐體鞍座壓板無裂損，與（）連接螺栓螺母無松動、丟失。58.轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗板是螺栓連接者須采用（）螺栓緊固。A、折頭B、平頭C、T形D、方頭59.TPDS動態(tài)檢查一列作業(yè)指導(dǎo)書適用于鐵路貨車TPDS動態(tài)檢查一列作業(yè)過程。（）60.新《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，自（）起施行。61.超限車輛為通過某建筑物，若可臨時拆除（），通過后須立即恢復(fù)。A、側(cè)架B、車鉤C、枕簧D、車門62.滅火的基本方法有：隔離法、（）、冷卻法、仰制法。A、化學(xué)反應(yīng)法B、澆水法C、掩埋法D、窒息法63.行車基本閉塞方式分為：（）閉塞。A、全自動B、自動C、半自動D、全開64.THDS-A探測系統(tǒng)控制箱后面板的JM1插座對應(yīng)的電纜是（）A、內(nèi)探模擬主控電纜B、外探模擬主控電纜C、數(shù)字主控電纜D、掃描器信號電纜65.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架裝用在P6i、P65S.C64K.P64AK、P64GK.NX17BK車型時，須裝用（）。A、提速輪對

B、減重輪對

C、提速且減重輪對

D、RD2型輪對66.THDS-A紅外軸溫探測系統(tǒng)工控機(jī)DOM盤在加鎖狀態(tài)下的提交命令是（）。A、ewfmgrc：B、ewfmgrc：-enableC、ewfmgrc：-disbaleD、ewfmgrc：-commit67.AC380V單車干線絕緣測試，相對濕度小于60%時，線間絕緣不得低于（）MΩ，對地不得低于（）MΩA、4，2B、2，1C、4，1D、2，0.568.大件修、小件修按處理方式分為：更換、（）、恢復(fù)、修復(fù)等。A、補(bǔ)裝B、調(diào)整C、調(diào)修D(zhuǎn)、緊固69.THDS-A紅外軸溫探測系統(tǒng)車輪傳感器技術(shù)指標(biāo)靜噪聲小于（）mV。A、50B、100C、150D、20070.103型制動機(jī)空重車調(diào)整裝置直接調(diào)整制動缸壓力。71.列檢作業(yè)場對始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)的列車連掛機(jī)車后須施行簡略試驗(yàn)；始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)的列車制動機(jī)試驗(yàn)后停留超過（）min時，發(fā)車前還須再次施行簡略試驗(yàn)。A、25B、20C、15D、1072.牽引梁內(nèi)側(cè)局部磨耗深度大于3mm時，須堆焊或挖補(bǔ)。73.KNORR（MGS2）型防滑器顯示為“7301”，表明有（）軸及以上有故障。A、1個B、2個C、3個D、4個74.因檢修質(zhì)量不良和規(guī)定的列檢檢查范圍以外造成事故屬于（）責(zé)任。A、廠礦B、定檢C、列檢D、車站75.鐵路貨車故障處理種類中，側(cè)梁裂損屬于（）。A、大件修B、小件修C、摘車臨修D(zhuǎn)、臨時整修76.輪對須以同型號的車軸和車輪相組裝，當(dāng)車輪與車軸型號不同時，輪對型號以（）型號為準(zhǔn)。A、車軸B、車輪C、軸承D、制動盤77.量具失準(zhǔn)的原因有（）。A、2種B、5種C、6種D、7種78.THDS鐵路局車輛運(yùn)行安全中心監(jiān)測站可儲存（）個月數(shù)據(jù)A、A1；B、B1；C、C6D、D1279.軸承壓裝間的溫度應(yīng)不低于（）A、8℃B、10℃C、16℃D、25℃80.輪緣與鋼軌間的游間增大，減少了車輪（）搭載量。81.輪座鑲?cè)氩績?nèi)側(cè)超探探傷檢查時探頭移動區(qū)域：探測RE2A、RE2B型輪對時，K1.0探頭移動區(qū)域?yàn)樽暂喿蠹纾ɑ蜉嗇瀮?nèi)側(cè)面）起向內(nèi)（）mm。A、95～185B、75～185C、98～198D、95～19582.載重90t及以上的長大貨物車是運(yùn)輸特大型貨物的專用鐵路貨車，其運(yùn)用工作由鐵道部統(tǒng)一指揮。83.新造通用貨車均采用（）旁承。A、擺塊式B、平面摩擦式C、雙作用常接觸式彈性84.行包快運(yùn)專列專用車輛的有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)為（）min。A、20B、25C、30D、3585.車輪與閘瓦間磨擦系數(shù)隨列車運(yùn)行速度的（）而減少。86.棚車門鎖損壞、丟失段修時（）。A、焊修B、修至作用良好C、按原設(shè)計(jì)修復(fù)D、更換新型門鎖87.如列車尾部進(jìn)行甩車作業(yè)時，須先確認(rèn)最后一輛車后端折角塞門（），然后檢查最后一輛車后端車鉤技術(shù)狀態(tài)。A、有無漏泄B、處于關(guān)閉狀態(tài)C、打開88.25T型車塞拉門在關(guān)門時，蜂鳴器響（）后車門關(guān)閉。A、4SB、5SC、2SD、10S89.網(wǎng)絡(luò)通道帶寬、傳輸距離及設(shè)備軟硬件須滿足動態(tài)檢查需要，探測圖片存儲不少于1個月；TFDS作業(yè)平臺須具備交接班，設(shè)備監(jiān)控，智能分組、分車、分輛，探測圖片顯示，故障智能跟蹤，丟圖、竄圖、曝光等質(zhì)量不良圖片標(biāo)識，數(shù)據(jù)分析等功能；與列檢復(fù)示終端實(shí)現(xiàn)故障預(yù)報、（）的閉環(huán)管理。A、反饋B、分析C、跟蹤D、確認(rèn)90.“制動缸及各風(fēng)缸脫落”屬于（）的攔停標(biāo)準(zhǔn)。A、TFDSB、TFDS-1C、兩者都有91.接到客車借用命令后，借用單位應(yīng)整備車輛并達(dá)到《運(yùn)用客車出庫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。92.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架有減振內(nèi)外彈簧（）組。A、2組B、4組C、6組D、8組93.盤形制動系統(tǒng)的安裝位置在哪里？94.HMIS站修數(shù)據(jù)如需進(jìn)行修改，應(yīng)向（）書面匯報，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。A、鐵道部鐵路貨車主管部門B、鐵路局貨車主管部門C、車輛段技術(shù)部門D、車輛段調(diào)度部門95.DZ-4Q型電炸爐的油溫控制范圍為50℃～100℃96.“中轉(zhuǎn)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”：閘瓦上部無折斷，閘瓦插銷無折斷、丟失，閘瓦磨耗不超限、無碾出金屬鑲嵌物。97.120閥設(shè)置了加速緩解閥和加速緩解風(fēng)缸以提高（）。A、制動波速B、緊急制動波速C、緩解波速D、制動波98.用萬用表測量到測溫板的某一路輸出電壓2、4V，則其對應(yīng)的溫度是（）。A、40℃B、55℃C、75℃D、90℃99.25G600V車的防滑器網(wǎng)關(guān)通過RS-232或（）通信接口實(shí)現(xiàn)防滑器到PLC之間、車下電源箱到PLC之間數(shù)據(jù)傳遞。A、RS-252B、RS-465C、RS-432D、RS-485100.因承辦商在地鐵內(nèi)進(jìn)行設(shè)備維修、施工而造成的行車事故，列（）事故。A、非責(zé)任B、其他責(zé)任C、承辦商責(zé)任D、承辦商非責(zé)任第1卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:20米2.正確答案:測溫精度；探測方位3.正確答案: 系指制動梁或下拉桿脫落在軌面或地面，列車的機(jī)車、車輛及動車由始發(fā)站開出后，在運(yùn)行中途站停留發(fā)生或發(fā)現(xiàn)即算。4.正確答案:折斷5.正確答案:110~1606.正確答案:腹部去壓7.正確答案:B8.正確答案:B9.正確答案:A10.正確答案:C11.正確答案: 波特率就是在計(jì)算機(jī)數(shù)字通訊中每秒傳輸二進(jìn)制的位數(shù)，它的單位是Bit/S。HTK-391型和HTK-499型探測站的波特率現(xiàn)均是1200bps。12.正確答案:B13.正確答案:A14.正確答案:C15.正確答案:B16.正確答案:A17.正確答案:正確18.正確答案:B19.正確答案:外20.正確答案:A21.正確答案:“用、管、修”22.正確答案:C23.正確答案:錯誤24.正確答案:A25.正確答案:正確26.正確答案:D27.正確答案:B28.正確答案:正確29.正確答案:D30.正確答案:B,C,D31.正確答案: 首部現(xiàn)場檢車員連接長風(fēng)管前，應(yīng)排除風(fēng)源的油、水、塵，接好風(fēng)管路通風(fēng)，尾部現(xiàn)場檢車員負(fù)責(zé)安裝無線風(fēng)壓監(jiān)測儀。32.正確答案:B33.正確答案:正確34.正確答案:835.正確答案:錯誤36.正確答案:B37.正確答案:A38.正確答案:100mm39.正確答案: ⑴裂紋或焊縫開裂時焊修，未搭接在金屬梁上者須兩面焊，每平方米凹凸量超限時調(diào)修。 ⑵腐蝕超限及缺損時挖補(bǔ)或截?fù)Q；修換時須對接，但接口須距梁或蓋板邊緣外側(cè)50mm以上（小橫梁不計(jì)），鋪裝時可用調(diào)整板，且不得出現(xiàn)十字接口。 ⑶挖補(bǔ)、截?fù)Q時，未搭接在梁或蓋板上的接口須兩面焊；搭接在梁或蓋板上的接口，上面須滿焊，下面在橫梁上蓋板、側(cè)梁內(nèi)翼緣接合處兩側(cè)各200mm范圍內(nèi)均須滿焊；其他部位施以100mm/200mm的段焊（原車為滿焊者仍應(yīng)滿焊）；地板更換時，設(shè)計(jì)為滿焊者須滿焊。 ⑷新用鋼板須符合原設(shè)計(jì)要求，與金屬梁或蓋板焊接處的縫隙不大于3mm，平面度為12mm/m2。 ⑸新?lián)Q或截?fù)Q中部鋼地板的面積大于全車總面積的30%時，焊裝后中梁、側(cè)梁撓度須在水平線以上0～12mm范圍內(nèi)。40.正確答案:A41.正確答案:列檢技術(shù)作業(yè)過程42.正確答案:部件的位臵稱呼方法，是由第一位車端數(shù)起，順次數(shù)到第二位車端。如果位臵是左右對稱的，則站在第一位，面向車輛站立，按照從左到右，從一位到二位，順次數(shù)下去。43.正確答案:TFDS系統(tǒng)即貨車運(yùn)行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)，它是利用軌邊高速攝像機(jī)，對運(yùn)行貨車進(jìn)行動態(tài)檢測，及時發(fā)現(xiàn)貨車運(yùn)行故障，重點(diǎn)檢測貨車走行部、制動梁、懸吊件、枕簧、大部件、鉤緩等安全關(guān)鍵部位。44.正確答案:正確45.正確答案:1h46.正確答案:A,B,C,D47.正確答案:錯誤48.正確答案:單軸；轉(zhuǎn)向架49.正確答案: 制動力的大小，決定于制動缸內(nèi)