汽車畢業(yè)論文參考汽車畢業(yè)論文參考文獻(xiàn)緊張而又充實(shí)的大學(xué)生活即將結(jié)束，畢業(yè)生都要通過最后的畢業(yè)論文，畢業(yè)論文是一種有計(jì)劃的檢驗(yàn)大學(xué)學(xué)習(xí)成果的形式，那么應(yīng)當(dāng)如何寫畢業(yè)論文呢？下面是我整理的汽車畢業(yè)論文參考文獻(xiàn)，僅供參考，大家一起來看看吧。[1]汽車AMT控制系統(tǒng)及離合器模糊控制方法的研究重慶交通學(xué)院2004中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫[2]中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式研究吉林大學(xué)2007中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫[3]汽車行業(yè)一體化(質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全)管理體系認(rèn)證的研究吉林大學(xué)2007中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫[4]汽車駕駛員前方視野測量系統(tǒng)軟件開發(fā)吉林大學(xué)2007中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫[5]合肥汽車客運(yùn)總公司發(fā)展戰(zhàn)略研究合肥工業(yè)大學(xué)2007中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫[6]哈爾濱成功汽車維修有限公司發(fā)展戰(zhàn)略案例哈爾濱工程大學(xué)2007中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫[7]汽車齒輪工藝的研究與應(yīng)用哈爾濱工程大學(xué)2007中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫[8]我國汽車企業(yè)品牌競爭力研究湖南大學(xué)2007中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫[9]汽車造型中的張力和表現(xiàn)性研究湖南大學(xué)2007中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫[10]湖南汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究湖南大學(xué)2007中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫[11]丁冰，汽車安全氣囊的控制，《現(xiàn)代汽車技術(shù)》，VOL.17，No.l(1995)，109--120;[12]朱軍編著，《電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)電路波型分析》，機(jī)械工業(yè)出版社，2003年1月第一版,P149[1]曹德芳.汽車維修[M].北京:人民交通出版社,1999.70-78.[2]范毅.高職汽車專業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地文化建設(shè)的思考[J].探索教育研究，2013.[3]徐華東.桑塔納轎車維修技術(shù)[M].濟(jì)南:山東科學(xué)技術(shù)出版社,2000.34-41.[4]戴冠軍.廣州本田雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查與調(diào)整[J].汽車技術(shù),2002,(6):36-38.[5]石磊.車載信息技術(shù)及其發(fā)展[J].汽車維修,2002,(9):44-46.[6]張沈生.汽車維修技術(shù)的發(fā)展[J].汽車維修,2002,(6):6-7.[7]湯子興.夏利轎車電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診系統(tǒng)[J].汽車運(yùn)用,2002,(1):34-35.[8]崔吉男.入世與中國轎車業(yè)新一輪規(guī)模擴(kuò)張[J].汽車維修,2003,(1):6-8.[9]劉仲國.現(xiàn)代汽車故障與解碼技術(shù)[J].汽車維修技師,2000,(6):62-64.[10]邵松明.汽車維修企業(yè)職工培訓(xùn)及改革探索[J].汽車維護(hù)與修理,2003,(1):1-2.[1]田星.ZF汽車零配件公司營銷戰(zhàn)略研究[D].天津工業(yè)大學(xué)，2015.[2]張福威.東風(fēng)日產(chǎn)汽車4S店經(jīng)營管理項(xiàng)目研究[D].天津工業(yè)大學(xué)，2016.[3]王晨辰.W汽車公司營銷渠道策略研究[D].北京交通大學(xué)，2016.[4]胡競博.大數(shù)據(jù)時(shí)代長安汽車精準(zhǔn)營銷策略研究[D].中央民族大學(xué)，2016.[5]舒雪琴.B品牌汽車JN店關(guān)系營銷策略研究[D].西南交通大學(xué)，2016.[6]程朕.上海地區(qū)二手車營銷模式研究[D].上海工程技術(shù)大學(xué)，2016.[7]杜艷華.D汽車集團(tuán)公司營銷策略研究[D].黑龍江大學(xué)，2016.[8]趙勝杰.知豆牌電動(dòng)汽車營銷策略研究[D].山東大學(xué)，2016.[9]呂曉萌.LT汽車集團(tuán)二手車市場營銷策略研究[D].廣西大學(xué)，2016.[10]程新才.吉利汽車品牌戰(zhàn)略研究[D].廣西大學(xué)，2016.[11]廖志軍.廣州交通集團(tuán)汽車修理廠服務(wù)營銷策略研究[D].廣西師范大學(xué)，2016.[12]劉青云.汽車營銷人員勝任力、激勵(lì)與績效的相關(guān)性研究[D].廣西師范大學(xué)，2016.[13]王鎮(zhèn).國內(nèi)二手汽車互聯(lián)網(wǎng)營銷策略研究[D].華中師范大學(xué)，2016.[14]楊佳幸.中國大陸汽車行業(yè)的微電影營銷研究[D].華中師范大學(xué)，2016.[15]農(nóng)嘉騏.汽車品牌年輕化營銷傳播策略研究[D].暨南大學(xué)，2016.[16]余靜.新能源汽車的市場現(xiàn)狀及其營銷策略研究[D].暨南大學(xué)，2016.[17]劉靜.互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代汽車品牌的價(jià)值營銷策略研究[D].暨南大學(xué)，2016.[18]姚振宇.特斯拉汽車營銷策略研究[D].廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)，2016.[19]鄧藝.北京吉普福建市場營銷策略研究[D].華僑大學(xué)，2016.[20]胡嘉琦.陜西比亞迪汽車公司營銷策略研究[D].西北大學(xué)，2015.[21]孫海鑫.中國品牌汽車在非洲地區(qū)跨文化營銷路徑研究[D].四川外國語大學(xué)，2016.[22]成志兵.比亞迪汽車營銷渠道管理研究[D].鄭州大學(xué)，2015.[23]廖玉昌.廣汽三菱汽車有限公司營銷策略研究[D].湖南大學(xué)，2015.[24]黃琦.廣汽三菱SUV汽車營銷策略研究[D].湖南大學(xué)，2016.[25]鄭偉雄.基于IFE-EFE矩陣的A公司汽車配件營銷策略研究[D].哈爾濱工業(yè)大學(xué)，2015.[26]黃旭明.特斯拉汽車在中國的營銷策略研究[D].長春理工大學(xué)，2016.[27]林重延.SN汽車有限公司營銷策略研究[D].廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)，2015.[28]賴文亮.清遠(yuǎn)市4S汽車店?duì)I銷研究[D].華南農(nóng)業(yè)大學(xué)，2016.[29]邢文林.長安汽車河南微車市場營銷策略優(yōu)化[D].鄭州大學(xué)，2016.[30]王晨.中國與美國汽車零部件企業(yè)營銷管理的比較研究[D].吉林大學(xué)，2016.[31]常丹.O2O模式下汽車保養(yǎng)HKB項(xiàng)目營銷問題及對(duì)策研究[D].吉林大學(xué)，2016.[32]王藝凝.一汽汽車金融有限公司消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)市場營銷策略研究[D].吉林大學(xué)，2016.[33]常燕妮.沃爾沃汽車中國市場品牌營銷策略分析[D].廣東外語外貿(mào)大學(xué)，2016.[34]張倩文.基于SCP范式的汽車4S營銷模式研究[D].西華大學(xué)，2016.[35]朱驥飛.互聯(lián)網(wǎng)+背景下汽車后市場汽配行業(yè)營銷策略研究[D].華東理工大學(xué)，2017.[36]林曉冬.關(guān)于汽車營銷模式轉(zhuǎn)變及創(chuàng)新的探究[J].科技展望，2017,01:232.[37]葛宇靜，鄧艷寧，林奕詩，李俊偉.我國汽車營銷渠道現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景研究[J].寧波工程學(xué)院學(xué)報(bào)，2016,04:73-76.[38]馬健.大眾旗下寶萊汽車的市場定位與營銷策略[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2017,04:287-288.[39]韓道靜.4S店面向農(nóng)村市場的汽車營銷策略分析[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)，2017,03:110-111.[40]喬肖妹.微信技術(shù)下的O2O汽車服務(wù)營銷策略探討[J].時(shí)代農(nóng)機(jī)，2017,01:137-138.[41]甄文媛.傳播劇變時(shí)代汽車營銷如何變招[J].汽車縱橫，2017,03:64-65.[42]陸昱男.我國汽車市場自主品牌與合資品牌營銷策略分析[J].商場現(xiàn)代化，2017,01:61-62.[43]羅雙.汽車營銷與服務(wù)專業(yè)技能抽考標(biāo)準(zhǔn)的研究與實(shí)踐[J].商場現(xiàn)代化，2017,03:239-240.[44]劉政陳.關(guān)于新能源汽車市場營銷策略的探討[J].現(xiàn)代國企研究，2017,02:153.[45]黃茜.高職技能大賽汽車營銷策劃賽項(xiàng)訓(xùn)練之初探[J].湖北農(nóng)機(jī)化，2017,01:58-59.[46]王毓，石劍飛.基于技能大賽推進(jìn)高職課程教學(xué)改革的.研究--以“全國汽車營銷大賽”為例[J].工業(yè)和信息化教育，2017,02:43-46.[47]林家駒.互聯(lián)網(wǎng)+背景下車輛銷售創(chuàng)新模式研究[J].現(xiàn)代商業(yè)，2017,05:17-18.[48]李夢寅.市場調(diào)查在汽車營銷中的地位與作用分析[J].現(xiàn)代營銷（下旬刊），2017,03:76.[49]王彥梅，李佳民.顧客滿意戰(zhàn)略在汽車營銷領(lǐng)域中的運(yùn)用研究[J].中國商論，2017,07:17-19.[50]李飛.利用汽車展作為汽車營銷課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)的改革與實(shí)踐[J].科教導(dǎo)刊（上旬刊），2017,03:98-99.[51]付昌星.情景模擬教學(xué)法在汽車營銷教學(xué)中的應(yīng)用[J].時(shí)代汽車，2017,04:54-55.[52]黃茜.基于汽車營銷技能大賽背景下的汽車營銷策劃課程改革思路及教學(xué)方式探討[J].湖北農(nóng)機(jī)化，2017,02:49-50.[53]黃漢龍.“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代技工院校汽車營銷專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)的應(yīng)對(duì)策略[J].職業(yè)，2017,11:78-80.[54]李曉琳.工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式下汽車營銷專業(yè)課程體系建設(shè)[J].中國培訓(xùn)，2017,06:234-235.[55]張秋菊.低碳經(jīng)濟(jì)下新能源汽車營銷策略研究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者姓名居題目下方。(3)指導(dǎo)老師(仿宋_gb2312，小四)(4)學(xué)校專業(yè)、學(xué)號(hào)(仿宋_gb2312，五號(hào))(5)摘要：200—300字左右(摘要兩字字體為仿宋_gb2312，五號(hào)，加粗。內(nèi)容字體為仿宋_gb2312，五號(hào))摘要的內(nèi)容應(yīng)客觀真實(shí)，采用第三人稱撰寫，不用“本文”、“作者”等主語，應(yīng)反映文章的主要觀點(diǎn)，重點(diǎn)表述研究內(nèi)容及結(jié)論，交待相關(guān)的研究條件、方法等，必須重點(diǎn)突出、文字簡練。摘要中要突出描述作者所做的工作，不要或盡可能少地出現(xiàn)“介紹”、“總結(jié)”之類的詞，用“本文研究了……”“本文提出了……”(6)關(guān)鍵字：3—5個(gè)(關(guān)鍵字三字字體為仿宋_gb2312，五號(hào)，加粗。內(nèi)容字體為仿宋_gb2312，五號(hào))要符合學(xué)科分類及專業(yè)術(shù)語的通用性，并注意與國際慣例一致。(7)正文(正文字體全部為仿宋_gb2312，小四。但大標(biāo)題或小標(biāo)題均加粗)正文中的序號(hào)及標(biāo)題層次：文中的各種序號(hào)，全部用阿拉伯?dāng)?shù)字按順序左起頂格書寫。標(biāo)題層次不宜過多，有標(biāo)題才有序號(hào)，標(biāo)題層次按第一層1，第二層1.1，第三層1.1.1，第四層的順序逐級(jí)標(biāo)明，不同層次的數(shù)字之間加下圓點(diǎn)相分隔，最后一位數(shù)字后面不加標(biāo)點(diǎn)，寫法如下：1△△△△(章的標(biāo)題，頂格，占一行)1.1△△△△(條的標(biāo)題，頂格，占一行)1.1.1△△△△(頂格，接正文)1.1.2△△△△(頂格，接正文)(正文內(nèi)容要求：1、現(xiàn)狀2、存在問題3、對(duì)策建議)(8)參考文獻(xiàn)(參考文獻(xiàn)四字字體為仿宋_gb2312，五號(hào)，加粗。內(nèi)容字體為仿宋_gb2312，五號(hào))注意根據(jù)自己的大綱來進(jìn)行資料的搜集和取舍，即根據(jù)自己的想法來控制和組織資料，而不是被資料控制。注意所搜集材料的正確性及用詞的規(guī)范性。按照下列順序排列文章論文總標(biāo)題：字體仿宋，字號(hào)三號(hào)，20字以內(nèi)，漢字作者：總標(biāo)題正下方，字體仿宋，字號(hào)小四指導(dǎo)老師：作者正下方，字體仿宋，字號(hào)小四學(xué)校、專業(yè)、學(xué)號(hào)：居中，字體仿宋，字號(hào)五號(hào)摘要(“摘要”這兩個(gè)字仿宋，五號(hào)，加粗，頂格)：200-300字，仿宋，五號(hào)字關(guān)鍵字(“關(guān)鍵字”這三個(gè)字仿宋，五號(hào)，加粗，頂格)：3-5個(gè)詞，仿宋，五號(hào)字正文：仿宋，小四(如果包含小標(biāo)題，小標(biāo)題加粗)畢業(yè)論文格式一、論文的格式要求1.論文用A4紙打印;2.論文標(biāo)題居中，小二號(hào)黑體(加粗)，一般中文標(biāo)題在二十字以內(nèi);4.副標(biāo)題四號(hào)，宋體，不加粗，居中5.論文內(nèi)容摘要、關(guān)鍵詞、參考文獻(xiàn)、正文均統(tǒng)一用四號(hào)，宋體(不加粗);大段落標(biāo)題加粗;6.頁碼統(tǒng)一打在右下角，格式為“第×頁共×頁”;7.全文行間距為1倍行距8.序號(hào)編排如下：一、(前空二格)――――――――――――此標(biāo)題欄請(qǐng)加粗(一)(前空二格)1.(前空二格)(1)(前空二格)二、內(nèi)容摘要、關(guān)鍵詞內(nèi)容摘要是對(duì)論文內(nèi)容準(zhǔn)確概括而不加注釋或者評(píng)論的簡短陳述，應(yīng)盡量反映論文的主要信息。內(nèi)容摘要篇幅以150字左右為宜。關(guān)鍵詞是反映論文主題內(nèi)容的名詞，一般選用3-4個(gè)，每個(gè)關(guān)鍵詞之間用分號(hào)隔開。關(guān)鍵詞排在摘要下方?！皟?nèi)容摘要”和“關(guān)鍵詞”本身要求用[關(guān)鍵詞][內(nèi)容摘要](綜括號(hào)、四號(hào)、宋體、加粗)。三、正文部分正文是論文的核心，要實(shí)事求是，準(zhǔn)確無誤，層次分明，合乎邏輯，簡練可讀。字?jǐn)?shù)不少于3000字。文字要求規(guī)范;所有文字字面清晰，不得涂改。數(shù)字用法：公歷世紀(jì)、年代、年、月、日、時(shí)刻和各種計(jì)數(shù)與計(jì)量，均用阿拉伯?dāng)?shù)字。年份不能簡寫，如2015年不能寫成15年。四、參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn)其他部分統(tǒng)一使用四號(hào)宋體不加粗?！皡⒖嘉墨I(xiàn)”本身要求用參考文獻(xiàn)：(四號(hào)、宋體，加粗)。五、致謝致謝兩字本身用四號(hào)，宋體，加粗，居中。內(nèi)容為四號(hào)宋體，不加粗。汽車維修專業(yè)大專畢業(yè)論文隨著我國汽車工業(yè)發(fā)展以及人們的生活水平的提高，汽車的使用越來越普遍，汽車的維修業(yè)發(fā)展空間進(jìn)一步擴(kuò)大。下面是我為大家整理的汽車維修論文，供大家參考。摘要隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)的發(fā)展也極為迅速，而且，汽車也逐漸受到人們的重視，汽車的應(yīng)用也越來越廣泛，而汽車在運(yùn)行的過程中，會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的故障，給汽車使用的安全性、可靠性造成直接的影響，因此，為了保證人們使用汽車的安全性、可靠性，則必須做好汽車的維修工作，為汽車的運(yùn)行做好充分的保障工作，可見汽車維修的重要性。關(guān)鍵詞信息技術(shù);汽車維修;故障排除;信息收集近些年來，信息技術(shù)的發(fā)展極為迅速，而且，信息技術(shù)被廣泛的應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域中，尤其是在汽車維修中的應(yīng)用，對(duì)提升汽車維修的效率有著極大地作用。在以往汽車維修工作中，整體的維修效率不高，尤其是在故障排除以及車輛內(nèi)部零件的檢測方面，主要采用人工檢測方式，整體檢測的效率不高，而在運(yùn)用信息技術(shù)之后，可以解決傳統(tǒng)汽車維修過程中的弊端，切實(shí)有效地提升汽車的維修效率，對(duì)此，本文主要對(duì)信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用進(jìn)行分析。1信息技術(shù)在汽車維修中的作用1.1有利于提升汽車維修的效率汽車維修是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，其中涉及到的汽車設(shè)備零部件比較多，在維修的過程中，需要精準(zhǔn)的確定汽車故障，才能對(duì)其展開相應(yīng)的維修工作，才能有效地提升汽車的維修效率[1]。如果采取以往的人工對(duì)各項(xiàng)零部件進(jìn)行分析的話，很難把握各個(gè)零部件的運(yùn)行情況，從而影響到汽車維修的整體效率，而信息技術(shù)能夠通過先進(jìn)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析，對(duì)汽車運(yùn)行的各個(gè)零部件進(jìn)行全面的檢測，從而提升了對(duì)汽車各個(gè)零部件的檢查效率，有效地提升汽車維修的效率。1.2縮短汽車故障排除的時(shí)間在汽車維修的過程中，首先要做到的就是要先確定汽車的故障，才能針對(duì)故障的實(shí)際情況展開針對(duì)性的處理，才能在最短的時(shí)間內(nèi)做好汽車維護(hù)工作[2]。通過對(duì)以往汽車維修的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在對(duì)汽車故障排除的過程中，需要工作人員對(duì)汽車各項(xiàng)硬件按設(shè)備進(jìn)行逐一的檢驗(yàn)，這樣會(huì)耽誤汽車故障排除的大量時(shí)間，會(huì)影響到汽車維修的效率，而信息技術(shù)則對(duì)縮短汽車故障排除的時(shí)間有著極大地作用。信息技術(shù)能夠在最短的時(shí)間內(nèi)對(duì)汽車的各項(xiàng)零部件進(jìn)行全面的分析，能夠有效地對(duì)汽車的運(yùn)行故障進(jìn)行定位，對(duì)縮短汽車故障排除的時(shí)間，以及提升汽車維修的效率有著極大地作用，被廣泛地應(yīng)用到汽車維修的工作中。2信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用分析通過以上的分析了解到，將信息技術(shù)應(yīng)用于汽車維修中之后，對(duì)提升汽車維修的效率以及縮短汽車故障排除的時(shí)間有著極大地作用，以下主要對(duì)信息技術(shù)在故障排除中的應(yīng)用、在汽車部件運(yùn)行信息收集中的應(yīng)用、在汽車維修檢測中的應(yīng)用進(jìn)行分析。2.1在故障排除中的應(yīng)用汽車維修首先要確定汽車所發(fā)生的故障，然后才能根據(jù)實(shí)際的情況采取針對(duì)性的維修措施，而且，對(duì)故障位置的確定以及故障的排除等也將直接影響到汽車維修的效率[3]。以往在對(duì)汽車故障排除的過程中，所采用的方法老套，對(duì)故障的排除效率不高，需要維修人員根據(jù)汽車故障所發(fā)生的實(shí)際情況，對(duì)可能會(huì)存在的故障部件進(jìn)行全面的檢查排除，而在這個(gè)過程中，將會(huì)涉及到對(duì)很多無故障的部件檢測，這樣就會(huì)耽誤大量的故障排除時(shí)間，從而影響到汽車維修的效率。而將信息技術(shù)應(yīng)用到汽車維修故障排除的工作中，可以通過信息技術(shù)對(duì)汽車的實(shí)際故障情況進(jìn)行全面的分析，并對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行全面的檢測，準(zhǔn)確地對(duì)汽車故障進(jìn)行定位，從而迅速排除故障，減少了汽車的維修時(shí)間，進(jìn)一步提升汽車故障維修的效率。2.2在汽車部件運(yùn)行信息收集中的應(yīng)用汽車部件運(yùn)行信息的收集對(duì)汽車維修具有非常重要的作用，而且，通過對(duì)各項(xiàng)信息的分析才能夠了解汽車的運(yùn)行狀況，并根據(jù)汽車的實(shí)際運(yùn)行狀況進(jìn)行檢測[4]。以往對(duì)汽車的維修過于盲目，尤其是在汽車部件運(yùn)行信息的收集上更是缺乏，只能根據(jù)汽車所發(fā)生的故障進(jìn)行表面上的維修，而在這種情況下汽車的維修效果不高，甚至?xí)z漏一些汽車的故障，從而給汽車的安全運(yùn)行造成極大地影響。在信息技術(shù)的應(yīng)用下，能夠通過電腦來對(duì)汽車的各個(gè)部件運(yùn)行信息進(jìn)行搜集，以進(jìn)一步了解汽車的各項(xiàng)部件運(yùn)行信息，能夠?qū)ζ囘\(yùn)行過程中所引發(fā)故障因素的其他相關(guān)因素展開針對(duì)性的處理，保證汽車故障維修的全面性，避免經(jīng)過維修后遺漏部分故障因素信息，從而確保汽車維修的全面性、可靠性。2.3在汽車維修檢測中的應(yīng)用在進(jìn)行汽車維修之前，需要對(duì)其進(jìn)行檢測，而且，檢測信息的有效性也將直接影響到汽車維修的有效性。以往對(duì)汽車維修的過程中，對(duì)汽車的檢測不足，甚至缺乏相應(yīng)的檢測設(shè)備，從而影響到檢測的效率，不利于汽車維修工作的順利實(shí)施[5]。通過應(yīng)用信息技術(shù)，在汽車維修過程中可以實(shí)現(xiàn)對(duì)各項(xiàng)設(shè)備的檢測，不僅如此，在汽車維修工作完成之后，也可以對(duì)汽車的檢測，確保維修的有效性，避免在維修完成后留下后遺癥，進(jìn)一步保證汽車運(yùn)行的安全性。3結(jié)論綜上所述，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，汽車的使用也越來越廣泛，私家汽車的數(shù)量不斷地增加。而在人們使用汽車的過程中，會(huì)受到內(nèi)部或外部的影響而產(chǎn)生汽車的運(yùn)行故障，如果不能及時(shí)對(duì)故障進(jìn)行維修的話，勢必會(huì)影響到汽車運(yùn)行的安全性，給人們的安全造成一定的威脅，而且，如果汽車故障不能得到及時(shí)的維修，甚至?xí)a(chǎn)生其他的故障，可見汽車維修的重要性。以往所采用的汽車維修方式，主要是運(yùn)用人工的方式來進(jìn)行汽車維修，維修效率不高，而通過本文對(duì)信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用分析，作者主要對(duì)信息技術(shù)在汽車維修中的作用以及應(yīng)用的具體情況展開研究，希望通過本文的分析，能夠進(jìn)一步提升汽車維修的效率，同時(shí)，也希望能夠與同行人士共同探索相關(guān)性問題，切實(shí)有效地提升信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用效果。參考文獻(xiàn)[1]趙越，魏立軍，常樹民.依靠科技進(jìn)步提高汽車維修質(zhì)量[J].黑龍江科技信息，2014(10).[2]陳宏云.我國汽車維修中存在的誠信問題和技術(shù)設(shè)備問題[J].科技致富向?qū)В?012(21).[3]高京京，顧純.淺談汽車維修產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及存在問題[J].黑龍江科技信息，2013(16).[4]李玉川，高洪祥，張宗奎.TB3-117發(fā)動(dòng)機(jī)功率協(xié)調(diào)器故障引起機(jī)體擺動(dòng)及性能參數(shù)變化原因分析[J].航空維修與工程，2013(6).[5]張雄.搭一片無雨的天空——汽車維修救援網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的誤區(qū)及對(duì)策[J].運(yùn)輸經(jīng)理世界，2014(4).摘要：在新的歷史時(shí)期，中職教育迎來了改革發(fā)展的新機(jī)遇，但同時(shí)也面臨發(fā)展的新挑戰(zhàn)。中職汽車維修專業(yè)教學(xué)存在諸多問題，這些問題的出現(xiàn)，一方面是教育改革推動(dòng)下的必然顯現(xiàn)。關(guān)鍵詞：汽車維修專業(yè);教學(xué)質(zhì)量1中職汽車維修專業(yè)教學(xué)存在的問題分析1.1學(xué)生主體地位不突顯，實(shí)踐教學(xué)開展不深入汽車維修專業(yè)強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)踐并重的教學(xué)模式。在實(shí)際的教學(xué)中，以教師為教學(xué)主體的現(xiàn)象比較明顯，無論是在課堂理論教學(xué)，還是在實(shí)訓(xùn)練習(xí)之中，教師牽引學(xué)生如何學(xué)、如何做，缺乏學(xué)生主體地位下的自主學(xué)習(xí)與實(shí)踐。與此同時(shí)，理論與實(shí)踐并重的教學(xué)形態(tài)不平衡，出現(xiàn)理論與實(shí)踐相脫節(jié)的問題，往往出現(xiàn)理論與技能訓(xùn)練不同步，技能訓(xùn)練明顯滯后。這樣一來，出現(xiàn)了“學(xué)生理論沒學(xué)好，實(shí)踐技能沒鍛煉”的教學(xué)現(xiàn)狀，讓中職汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量堪憂。1.2教學(xué)方式單一，難以激發(fā)學(xué)生興趣中職汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)，以市場需求為導(dǎo)向，強(qiáng)調(diào)學(xué)生就業(yè)能力的培養(yǎng)。當(dāng)前，中職學(xué)校在汽車維修專業(yè)的教學(xué)中，雖然廣泛應(yīng)用了多媒體教學(xué)，但單一的教學(xué)現(xiàn)狀仍未改變。教師教得累、學(xué)生學(xué)得枯燥的教學(xué)尷尬比較突出。多媒體成為教師教學(xué)的萬能教學(xué)工具，單向的教學(xué)輸出，逐漸弱化了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，在學(xué)習(xí)中出現(xiàn)疲憊感與厭倦感，在學(xué)習(xí)上缺乏積極主動(dòng)性。1.3教學(xué)一體化欠缺，實(shí)際教學(xué)效果不理想一體化教學(xué)模式是當(dāng)前中職汽車維修專業(yè)教育教學(xué)改革的重要方向。當(dāng)前，汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)模式強(qiáng)調(diào)依托現(xiàn)代教育技術(shù)，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)訓(xùn)教學(xué)的一體化。而從實(shí)際情況來看，中職學(xué)校由于教學(xué)資源有限、辦學(xué)條件限制等諸多因素的影響，在一體化教學(xué)模式的構(gòu)建上比較欠缺。一方面，教師專業(yè)水平欠缺，在理論與實(shí)踐教學(xué)中存在較大的不適應(yīng)性;另一方面，中職教育存在短板，一體化教學(xué)模式的實(shí)現(xiàn)仍需時(shí)間，是一個(gè)教學(xué)改革發(fā)展的過程，需要人力、物力各方資源的積極投入。2新時(shí)期優(yōu)化汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的策略隨著中職教育教學(xué)改革的不斷深入，新時(shí)期的汽車維修專業(yè)教學(xué)，更加強(qiáng)調(diào)以市場需求為導(dǎo)向，培育綜合型應(yīng)用人才的重要性。當(dāng)前，中職汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量欠佳，實(shí)現(xiàn)教學(xué)的優(yōu)化與調(diào)整，關(guān)鍵在于人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新，并在此基礎(chǔ)之上，加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)，以及優(yōu)化課程設(shè)置與實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的模塊訓(xùn)練，推動(dòng)教育教學(xué)的改革發(fā)展。一方面，在汽車維修專業(yè)的教學(xué)中，一定要針對(duì)市場的需求，制定完善的教學(xué)目標(biāo)、內(nèi)容及方法，并不斷地優(yōu)化學(xué)生學(xué)習(xí)的環(huán)境;另一方面，要深化改革的力度，對(duì)于傳統(tǒng)教學(xué)模式，要逐一擊破，轉(zhuǎn)而以創(chuàng)新的教學(xué)形態(tài)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量的有效提升。那么，具體而言，新時(shí)期優(yōu)化汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的策略，主要在于落實(shí)以下幾點(diǎn)工作：2.1以市場需求為導(dǎo)向，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式中職教育以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為主，以市場需求為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)模式，更加強(qiáng)調(diào)實(shí)踐教學(xué)的重要性。一方面，中職學(xué)校要依據(jù)市場需求、立足專業(yè)優(yōu)勢，確定汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)，以便于教學(xué)的全面開展;另一方面，以就業(yè)為主軸，提高學(xué)生的就業(yè)競爭力。對(duì)此，中職學(xué)校要圍繞市場需求的導(dǎo)向性和就業(yè)競爭的主導(dǎo)性，制定合理的人才培養(yǎng)計(jì)劃，培育綜合性應(yīng)用人才。那么，首先，中職學(xué)校要強(qiáng)化校企合作，通過聯(lián)合辦學(xué)、頂崗實(shí)習(xí)的方式，確保人才培養(yǎng)模式“落地”，如圖1所示，是基于校企合作下的人才培養(yǎng)升級(jí)，突出理論與實(shí)踐并重、同步的教學(xué)形態(tài);其次，中職學(xué)校要注重學(xué)生專業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)能力的培養(yǎng)，學(xué)生不僅熟練地掌握汽車維修技能，而且具備良好的職業(yè)道德，愛崗敬業(yè)、勤勤懇懇，這些品質(zhì)都是就業(yè)中的競爭優(yōu)勢。2.2強(qiáng)化教師隊(duì)伍建設(shè)，推動(dòng)教學(xué)一體化進(jìn)程教師隊(duì)伍建設(shè)，是優(yōu)化中職汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。首先，中職學(xué)校要狠抓骨干教師培養(yǎng)，強(qiáng)化對(duì)專業(yè)教師的培養(yǎng)與選拔。通過安排教師繼續(xù)深造或參加省級(jí)培訓(xùn)等方式，逐漸強(qiáng)化其專業(yè)水平。并且鼓勵(lì)教師到企業(yè)中去，通過掛職頂崗的方式，提高實(shí)踐水平。其次，落實(shí)好“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)，從本質(zhì)上推動(dòng)教學(xué)一體化進(jìn)程。落實(shí)好“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)，有助于提高中職學(xué)校汽車維修專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，推動(dòng)教育教學(xué)的改革發(fā)展。再次，注重人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，通過聘請(qǐng)專業(yè)技術(shù)、專業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及專業(yè)理論過硬的人才，作為專業(yè)教師。并且切實(shí)做好專業(yè)帶頭人的遴選工作，依托帶頭人的專業(yè)素養(yǎng)和學(xué)術(shù)影響力，推動(dòng)汽車維修專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展。3.3優(yōu)化已有課程設(shè)置，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的模塊訓(xùn)練實(shí)踐性是汽車維修專業(yè)的特點(diǎn)，也是契合人才培養(yǎng)的重要基礎(chǔ)。當(dāng)前，為優(yōu)化中職汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量，應(yīng)注重實(shí)踐教學(xué)的開展，進(jìn)一步優(yōu)化已有課程，為學(xué)生構(gòu)建系統(tǒng)的模塊訓(xùn)練。是相應(yīng)實(shí)驗(yàn)室或?qū)嵱?xùn)室下，學(xué)生綜合實(shí)踐能力的培養(yǎng)。從表1可知，汽車維修專業(yè)教學(xué)強(qiáng)調(diào)學(xué)生綜合實(shí)踐能力的培養(yǎng)，不僅需要學(xué)生熟練操作技術(shù)，而且需要學(xué)生了解汽車結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)有效教學(xué)。3結(jié)語綜上所述，在新的歷史時(shí)期，中職教育迎來了改革發(fā)展的新機(jī)遇，但同時(shí)也面臨發(fā)展的新挑戰(zhàn)。中職汽車維修專業(yè)教學(xué)存在諸多問題，這些問題的出現(xiàn)，一方面是教育改革推動(dòng)下的必然顯現(xiàn);另一方面，說明中職汽車維修專業(yè)教學(xué)在教學(xué)理念、教學(xué)方法等方面仍存在不足。對(duì)此，在中職教育教學(xué)改革發(fā)展的新時(shí)期，優(yōu)化汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量，應(yīng)切實(shí)做到：(1)以市場需求為導(dǎo)向，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式;(2)強(qiáng)化教師隊(duì)伍建設(shè)，推動(dòng)教學(xué)一體化進(jìn)程;(3)優(yōu)化已有課程設(shè)置，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的模塊訓(xùn)練，從本質(zhì)上推動(dòng)中職汽車維修專業(yè)教學(xué)的改革發(fā)展，提升實(shí)際教學(xué)的質(zhì)量。參考文獻(xiàn)1、汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀及對(duì)策研究張進(jìn)重慶大學(xué)2008-11-012、3D打印技術(shù)在汽車制造與維修領(lǐng)域應(yīng)用研究王菊霞吉林大學(xué)2014-06-01近年來，隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的逐漸擴(kuò)大和國民經(jīng)濟(jì)的順利發(fā)展，國民經(jīng)濟(jì)實(shí)力和生活水平都有所提升。汽車作為人民生活水平提高的標(biāo)志之一，在市場上的需求越來越大，相應(yīng)地，市場對(duì)汽車維修專業(yè)人員的需求也有所提升。職業(yè)院校的教育教學(xué)目的是培養(yǎng)滿足社會(huì)需求的專業(yè)人才，因此，必須結(jié)合市場因素立足于當(dāng)前存在的制約，強(qiáng)化汽車維修專業(yè)學(xué)生專業(yè)技能，逐漸滿足市場上不斷變化的需求。1汽車維修教學(xué)建立市場教育理念的必要性和意義1.1汽車維修教學(xué)中建立市場化教育理念的必要性市場化教育理念即在職業(yè)院校實(shí)施教學(xué)的過程中，引入市場發(fā)展作為核心內(nèi)容，根據(jù)市場需求在某一階段所發(fā)生的變化而相應(yīng)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容和重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生的專業(yè)技術(shù)發(fā)展。這種一切學(xué)習(xí)和教學(xué)都以市場為導(dǎo)向的教育理念，對(duì)學(xué)生的全面發(fā)展有促進(jìn)作用。市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使公平競爭機(jī)制深入人心，學(xué)生通過接受以市場為核心導(dǎo)向因素的教學(xué)，能夠提升自身在市場競爭中的實(shí)力，且市場經(jīng)濟(jì)在發(fā)展和建立的過程中不僅強(qiáng)調(diào)了內(nèi)部競爭的有序性，還確立起了明確的法律意識(shí)，告誡人們在保護(hù)自身的同時(shí)更要遵守市場規(guī)律。學(xué)生在接觸一系列市場化教育理念的同時(shí)，能夠清楚了解市場需求的變化，為學(xué)生自身專業(yè)技能的發(fā)展提供基礎(chǔ)。1.2汽車維修專業(yè)監(jiān)理中市場化的意義公民責(zé)任意識(shí)在汽車維修專業(yè)學(xué)生教育的過程中是不可缺少的教學(xué)內(nèi)容，將市場發(fā)展方向作為基礎(chǔ)，強(qiáng)化學(xué)生的公民責(zé)任意識(shí)能夠幫助他們更好地在社會(huì)中工作、立足。當(dāng)然要想從根本上提升汽車維修專業(yè)學(xué)生的工民責(zé)任意識(shí)，相關(guān)教育部門的監(jiān)督是非常重要的。市場環(huán)境中，依舊存在著法制不完善的現(xiàn)狀，要強(qiáng)化學(xué)生的公民責(zé)任意識(shí)就必須完善基本監(jiān)督職能，抑制濫用職權(quán)的現(xiàn)象。2現(xiàn)階段汽車維修教學(xué)存在的問題2.1重理論輕實(shí)踐理論和實(shí)踐是教學(xué)過程中不可缺少的兩方面，現(xiàn)階段在職業(yè)院校汽車維修專業(yè)教學(xué)中，經(jīng)常存在著重理論輕實(shí)踐的情況，受到傳統(tǒng)教學(xué)形式和思想的影響，學(xué)生在汽車維修技術(shù)方面的實(shí)踐遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這對(duì)學(xué)生專業(yè)技能的提升是有很大阻礙的。即使很多專業(yè)院校在動(dòng)態(tài)性教學(xué)方面有所改進(jìn)，運(yùn)用多媒體技術(shù)展示汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)及零件之間的關(guān)系。但是，學(xué)生依舊還是靠死記硬背來記住這些內(nèi)容，并沒有真正通過維修實(shí)踐來鞏固理論，學(xué)生的興趣也難以提升。2.2教學(xué)內(nèi)容的滯后隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和快速普及，現(xiàn)階段汽車維修行業(yè)在很多時(shí)候都大量采用電子技術(shù)作業(yè)，也存在著電子技術(shù)作業(yè)逐漸替代人工作業(yè)的趨勢。而在汽車維修專業(yè)的教學(xué)過程中，教學(xué)內(nèi)容大多還是停留在汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)、汽車修理、功能檢測等層面，不得不說教學(xué)內(nèi)容已經(jīng)有與時(shí)代脫節(jié)的苗頭。2.3教學(xué)形式的單一落后針對(duì)現(xiàn)階段汽車維修專業(yè)教學(xué)形式來說，存在著教學(xué)理念與實(shí)訓(xùn)過于單一的問題。這種單一表現(xiàn)在兩個(gè)方面。其一，在理論教學(xué)過程中，大部分都是單純對(duì)抽象知識(shí)的掌握和理解，和教師對(duì)專業(yè)課程枯燥無聊的講解。這種日復(fù)一日對(duì)抽象知識(shí)的研究，不僅抽空了學(xué)生對(duì)汽車基礎(chǔ)理論的興趣和學(xué)習(xí)耐心，對(duì)學(xué)生深入咀嚼基礎(chǔ)理論知識(shí)也無濟(jì)于事。其二，汽車維修實(shí)訓(xùn)教學(xué)過于單一，雖說實(shí)踐相對(duì)課堂上理論的講解會(huì)更加有趣，但是實(shí)訓(xùn)的形式大多都是教師在前面統(tǒng)一操作，學(xué)生在下面挑出故障點(diǎn)。到了學(xué)生自己操作時(shí)，主要就是換換零件，專業(yè)技術(shù)無法得到提升。3以市場為導(dǎo)向推進(jìn)汽車維修教學(xué)的有效措