道路功能等級劃分及交通安全設(shè)計(jì)陸鍵張國強(qiáng)道路交通安全現(xiàn)狀全球每年死于道路交通事故的人數(shù)平均達(dá)120多萬人，受到交通事故傷害的人數(shù)高達(dá)5000萬，每年因交通事故平均造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)5000億美元。在發(fā)展中國家、次發(fā)達(dá)國家和發(fā)達(dá)國家，公路交通事故經(jīng)濟(jì)損失分別占國內(nèi)生產(chǎn)總值的1%、1.2%和2%。與世界上其他國家相比而言，我國的公路交通安全形勢仍然十分嚴(yán)峻。2005年，我國的萬車死亡率（7.6人次）遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他17個(gè)國家，05年我國的萬車死亡率是瑞士的9.5倍、是瑞典和荷蘭的8.5倍。也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同為亞洲國家的日本和韓國。我國和其他國家的萬車死亡率比較一、道路功能等級劃分主要內(nèi)容道路功能分析道路功能等級劃分標(biāo)準(zhǔn)道路接入分類體系道路功能等級劃分的應(yīng)用—平交口類型劃分

道路鍛功能四分析道路討可根灶據(jù)服刑務(wù)的夜特性攝分為弱“干踩線道拿路”妖主要掠提供勉主行掉駛路蹈段的峽運(yùn)輸們服務(wù)昆、“務(wù)集散氏道路透”主奏要是叨提供閱疏散擴(kuò)匯集瘋段的評運(yùn)輸誦服務(wù)涉及“淚局部所道路嗽”主拋要是息提供雕出入箱段的渾運(yùn)輸珍服務(wù)提。道路思功能喝等級絞劃分粒標(biāo)準(zhǔn)道路絞一般脊具有跪兩種防功能知：交尿通功務(wù)能（墊又稱虛暢通還性）屯和接收入功輪能（俯又稱菊服務(wù)溫性或驕通達(dá)嶼性）催。功能合等級腳高的些道路寬在路脖網(wǎng)中岔主要號是為差了實(shí)溫現(xiàn)快和速的量交通陪，也灑即交膊通功陸能占揭主導(dǎo)雜地位驅(qū)；功臉能等姑級較亦低的武道路德在路注網(wǎng)中貪主要濕是為蠟了實(shí)波現(xiàn)方悄便的饅接入殊，也鴨即接廈入功斷能占框主導(dǎo)鉆地位腥。結(jié)合訪我國煩的國婚情，豬可以斃將公令路（艇除高路速公訴路）賤按功稅能分毫為三再大類塵五小否類：（一暈）干董線型煉公路（1）主幸干線悔公路（2）次臂干線淚公路（二盜）集餃散型頁公路（1）主詞集散鑼公路（2）次黎集散久公路（三尺）地選方公萌路出行膠的道抽路功璃能性舊轉(zhuǎn)換起點(diǎn)終點(diǎn)接入：小道接入：小道快速移動(dòng)：快速道路連接：干道連接：干道土地驅(qū)開發(fā)惹項(xiàng)目怎：集鎮(zhèn)最、服仍務(wù)設(shè)孫施、巴工業(yè)低，等干道支路Ba統(tǒng)ck思ag競e璃Ro攻ad從干欠道進(jìn)榴入周澇圍設(shè)妥施功能等級設(shè)計(jì)參數(shù)技術(shù)等級車道數(shù)設(shè)計(jì)水平設(shè)計(jì)速度(km/h)設(shè)計(jì)通行能力最低運(yùn)營速度(km/h)主要干線一級多車道二級10013007380110060次要干線二級雙車道三級80160058主要集散一級多車道二級80700-9006060550-70050二級雙車道三級6068048次要集散三級雙車道三級4070034道路陪接入鹿分類背體系平交墨口類奔型劃略分二、急平交毛路口臂選位主要厭內(nèi)容平交沫口間層距標(biāo)禮準(zhǔn)交通形流導(dǎo)秋入方浪法平交激口選暢位方貞法合理披的交珍叉口鍵間距僚能夠混提高討道路甚交通呈的安堅(jiān)全和友運(yùn)營暴效率孔；合理魔的交伸叉口夜間距紀(jì)有利席于維閣護(hù)道介路的惹功能偶，從倚而延籍長道咱路的事使用青年限逆節(jié)約精大量灣的建蔬設(shè)資敬金；合理侍的交唐叉口晶間距矮有利耽于減她少能錘源的熟浪費(fèi)肅和環(huán)辦境的貿(mào)污染殲。平交催口間供距標(biāo)跨準(zhǔn)平交論口間量距標(biāo)鹽準(zhǔn)基于蒸公路獵功能掏分類槳，對果公路麻平交強(qiáng)口進(jìn)謹(jǐn)行如則下基建本定俱義：1）接仿入口元：干滑線型/集散階型公旋路與友地方掩道路洗平面趣相交賊形成劇的平媽交口源；2）交勸叉口可：干唯線型弟或集拜散型斥公路驢之間孩平面坑相交熄形成厚的平米交口居。平交藏口間譜距標(biāo)渡準(zhǔn)考慮系平交段口控息制類滑型后婆，對素平交按口基盟本定渾義進(jìn)蜻行進(jìn)羞一步型拓展己：1）接近入口饞：干石線型/集散刻型公帥路與粉地方按道路殺平面委相交勞形成儀的無逮信號言化控違制的賺平交覺口。2）交漏叉口杯：a.干線從型或嗓集散顯型公閘路之炒間平溝面相煎交形童成的據(jù)平交省口；b.信號閱化控率制的灣接入鴿口。平交稈口間敗距標(biāo)拉準(zhǔn)兩種仇類型括平交障口可陵以組喪合出晴三種偽間距熟模式主：1）交枯叉口柜間距盟（A類）獸：交為叉口秋與交養(yǎng)叉口盾之間勉的距找離；2）接含入間扭距（B類）竭：接寫入口惰與接商入口虜之間和的距羞離；3）交您叉口槳角凈蓋距（C類）研：交丹叉口乞與接呢入口弄之間曠的距蒸離。平交怖口間促距標(biāo)唉準(zhǔn)平交狂口間獲距模率式劃疑分流重程平交鑄口間鏈距標(biāo)看準(zhǔn)集散鉛型公敵路平良交口遼間距瓣示意錄圖平交某口間否距標(biāo)插準(zhǔn)平交棗路口倉最小辮間距爹確定牽方法平交踢口間虧距標(biāo)佛準(zhǔn)平交羨路口臥最小施間距透匯總功能等級設(shè)計(jì)參數(shù)平交口間距(m)技術(shù)等級車道數(shù)目設(shè)計(jì)水平設(shè)計(jì)速度(km/h)設(shè)計(jì)通行能力最低運(yùn)營速度(km/h)交叉口間距接入間距角凈距上游下游主要干線一級多車道二級1001300731200310280310801100601000210220210次要干線二級雙車道三級80160058950200220200主要集散一級多車道二級80700-90060100021022021060550-70050850150160150二級雙車道三級6068048800140160140次要集散三級雙車道三級40700346007011070平交所口間睬距標(biāo)箏準(zhǔn)交通烈流導(dǎo)義入方牙法接入嚴(yán)點(diǎn)是晨公路推相鄰柔區(qū)域戒產(chǎn)生鈴的交割通進(jìn)灰入公躬路網(wǎng)餡絡(luò)的描節(jié)點(diǎn)品。從廣療義上租而言住，平扔面交仔叉口革就是嫩規(guī)模前較大顆的接真入點(diǎn)壓。接入訂點(diǎn)交豆通流脖的合挎理導(dǎo)竹入，夕應(yīng)優(yōu)宗先保調(diào)證支恰路所攏接入仿的主宵要公寫路或國主要既交通暢流的臟暢通粥，盡勇量減防少?zèng)_頓突點(diǎn)芒，縮獅小沖妨突區(qū)堆，并鐘分散慘和分緒隔沖沿突區(qū)稼。交通載流的洞導(dǎo)入今過程體是借螺助一扇系列費(fèi)功能碰定位閥不同效、規(guī)而模大倒小不蘇同的執(zhí)接入系點(diǎn)來奔完成箱的。旅首先堅(jiān)根據(jù)畝間距贊標(biāo)準(zhǔn)掃確定愿接入音點(diǎn)與贏上下虹游平粉面交炮叉口議的合檢理相業(yè)對位致置，黎選擇刊恰當(dāng)斃的“賓接入亡窗口搖”。在此駱基礎(chǔ)蓋上，膽交通前流的中導(dǎo)入弊與周劍邊土蘋地利團(tuán)用性撇質(zhì)密們不可聰分。達(dá)其中卸，平吃交口確上、奪下游社功能標(biāo)區(qū)范翻圍的巖確定溪可以越排除智不適湊合接是入點(diǎn)穿選位終的位終置；吐公路稅相鄰跳區(qū)域刪土地綠利用眨性質(zhì)撐及相部應(yīng)的勇交通釣流特待性是棚決定叼接入趙交通汽流導(dǎo)刊入方帳法的歇關(guān)鍵屢所在造。交通或流導(dǎo)解入方戴法接入趨窗口雁范圍交通慘流沖矩突控轉(zhuǎn)制（1）沖蘭突點(diǎn)額的空晴間分印離一般聞常采罰用交貝通渠霞化的銀方法飛，把窯隨機(jī)些沖突沿點(diǎn)固他定下跟來，扎利用謙路口宵的導(dǎo)秤流帶抱、導(dǎo)蹤蝶向線霧、導(dǎo)配向車鈔道以故及停電車線鞭、人順行橫耕道等父交通廣標(biāo)線極，縮葬小路愧口沖富突范秩圍，格隔離姿不同垃車種稅、流囑向的冷交通葬流，伏把空滑間上筒沖突它點(diǎn)的委個(gè)數(shù)迷降至浙最低陳，為淘時(shí)間乳分離偵和讓六行分信離打裳好基年礎(chǔ)。（2）沖動(dòng)突點(diǎn)鐮的時(shí)潤間分跨離對空效間渠礦化以呆后仍畜然無涉法消森除的徑?jīng)_突金點(diǎn)，華可以研采用姜信號男控制苦的方仆式，震對沖信突時(shí)楊間進(jìn)踩行分看離。交通越流導(dǎo)探入方蝦法交通匆流接節(jié)入控女制方韻法（1）方訂向性赤控制1）禁會(huì)止左情轉(zhuǎn)彎2）禁昏止直既行3）方革向限夜制后淚的交農(nóng)通流斤轉(zhuǎn)移（2）中錘央分摘隔帶戰(zhàn)開口恢控制交通沃流導(dǎo)絡(luò)入方幅法可利有用“據(jù)右轉(zhuǎn)單接調(diào)居頭”驅(qū)式間淺接左據(jù)轉(zhuǎn)彎篩代替焰直接縣左轉(zhuǎn)連，就季地解躍決因夜交叉路口方貨向限斤制后倒所帶店來的勝路網(wǎng)齡交通登壓力吐轉(zhuǎn)移霸問題綿。交通恒流導(dǎo)泳入方商法中央宇分隔吳帶開紫口類亞型無實(shí)酒體的候中央秘分隔討帶：爬利用抗交通燃標(biāo)線額進(jìn)行尾控制憐，是調(diào)最原索始的逃分離養(yǎng)對向哈車流揉的形興式，籮交通垮事故攀率和鍋死亡專率較刊高；無方宋向限如制性悲、有她開口付的實(shí)夫體分字隔帶揭：使拒沖突飼點(diǎn)減咽少，箏提高補(bǔ)安全在性；方向匠限制茅性有偶開口共的實(shí)珠體分鎖隔帶爛：對基無限翁制性朱開口典的改河進(jìn)，看進(jìn)一濃步減丈少了衛(wèi)沖突莖點(diǎn)以稈及轉(zhuǎn)沃彎車并輛和咸直行糞車輛喝的沖憤突；無開痰口的約實(shí)體疊分隔御帶：漿安全貼性最偶好，苗是分得隔對酸向車堤流的麥最徹忘底形匆式，統(tǒng)一般伙用于萬車速禾很快數(shù)，交調(diào)通量晶很大惕的路尊段。交通燈流導(dǎo)吃入方濕法路段段中央瓣分隔捉帶開投口形多式普通就無專急用左痰轉(zhuǎn)車余道1-功a型普通岸有專宿用左閃轉(zhuǎn)車尿道1-物b型方向蒸限制健有專般用左翼轉(zhuǎn)車紫道1-容c型交通藏流導(dǎo)籍入方戀法普通瘋無專莊用左據(jù)轉(zhuǎn)車蝴道2-延a型普通不有專腹用左潮轉(zhuǎn)車肯道2-榜b型方向菜限制攀有專秋用左偽轉(zhuǎn)車沈道2-縣c型T形交跪叉中者央分紀(jì)隔帶柜開口會(huì)形式交通掉流導(dǎo)癥入方鑒法十字己形交落叉中削央分銳隔帶扁開口嫁形式普通絡(luò)無專閃用左割轉(zhuǎn)車鎖道3-臟a型普通呢有專株用左雹轉(zhuǎn)車菊道3-聞b型方向葡限制偶有專騰用左政轉(zhuǎn)車劍道3-予c型交通貧流導(dǎo)踩入方柴法組合C1上、彎下游暫十字泰形交臺叉口斧（3-丈c型）佛之間勺提供婦中央直分隔殘帶開互口（1-朗c型），供存車輛數(shù)間接菜左轉(zhuǎn)莊彎。吩組合佛部分帽可表廚達(dá)為半：C1

3c昆+1紛c+竿3c。組合C2上、主下游蚊十字下形交擱叉口師（3-籠b型）概之間備提供神中央歪分隔協(xié)帶開勤口（1-注b型），供缸車輛鉆間接哀左轉(zhuǎn)革彎。酒組合循部分淋可表符達(dá)為舟：C2

3b州+1悄b+漏3b。組合C3上、凡下游伙十字謊形交午叉口窮（3-唱a封閉哀型）還之間高提供隱中央裁分隔詢帶開噸口（1-材c型），供速車輛板間接眾左轉(zhuǎn)句彎。往組合液部分森可表眨達(dá)為正：C3

3a（封喚閉型憐）+1湖c+素3a（封獵閉型悶）熊。組合C4上、滴下游T形交搬叉口憤（2-策a封閉抽型）圓之間票提供靠中央蓄分隔勉帶開添口（1-鹽c型）軟，供拘車輛凍間接昆左轉(zhuǎn)土彎。賣組合哪部分雀可表凱達(dá)為椅：C4

2a（封朱閉型肆）+1慚c+遞2a（封踢閉型飛）。組合C5上、身下游緒十字袖形交傭叉口擋（3-染a信號拳交叉儲口）循之間淡提供搏中央棒分隔俊帶開躍口（1-黃c型）鑰，供劑車輛置間接初左轉(zhuǎn)葛彎。礙組合罩部分例可表哈達(dá)為撿：C5

3a（信嶺號交放叉口鑒）+1假c+捕3a（信況號交翅叉口攻）交通丙流導(dǎo)然入原結(jié)則（1）減別少接映入點(diǎn)芬對干篇線公集路的火干擾便，適圓度增蹦加集梨散公給路負(fù)菊擔(dān)。工業(yè)街用地劇接入何圖例交通隱流導(dǎo)浙入方框法交通微流導(dǎo)飾入原淺則（2）控降制交構(gòu)叉口芹間距菊、單惕位距留離內(nèi)撐的接陷入數(shù)撫量。合并急過多燥接入政點(diǎn)交通材流導(dǎo)煌入方臨法交通帖流導(dǎo)驚入原狐則（3）適毯當(dāng)?shù)姆畔嘟谎焦穭t接入節(jié)級別子。功能猶等級絕相差2級以區(qū)上的傲公路尾限制輛相交藏，如遲下表罩所示銷。交通遮流導(dǎo)堤入方逗法交通漿流導(dǎo)扔入原欣則（4）為勿區(qū)域鞠內(nèi)交祥通提憐供可赤行的仰出入驚方式粱。新建稻集散逃公路研提供勞可行碧的出臣入方賊式交通系流導(dǎo)轉(zhuǎn)入方掘法交通碌流導(dǎo)絮入原溝則（5）適遵當(dāng)?shù)耐＝尤虢镯樞蝾w。接入精順序a使得悅主線吐左轉(zhuǎn)被彎車代輛產(chǎn)攜生一校定的磨重合窄路段腫，增蒜加正點(diǎn)面碰屆撞的銀可能似性，模接入挑順序b則使仿沖突重點(diǎn)分本開，臟提高央安全獸性。ab交通釀流導(dǎo)造入方籃法平交怒口選蚊位方棄法交叉若口功穗能與弦選位平交口功能性等級主要干線公路次要干線公路主要集散公路次要集散公路主要干線公路A1A2B1/次要干線公路A2A3B2B3主要集散公路B1B2C1C2次要集散公路/B3C2C3平交組口功簡能性栗等級A級交耳叉口冠服