年4月19日公務(wù)車維修項目方案文檔僅供參考（一）總論項目名稱項目名稱：石巖街道公務(wù)用車維修管理系統(tǒng)。項目建設(shè)單位寶安區(qū)石巖街道辦。編制依據(jù)《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》《石巖街道辦事處公務(wù)車輛管理制度》（二）項目概況項目建設(shè)背景為進(jìn)一步完善街道公務(wù)車輛管理制度，對石巖街道辦的公務(wù)車輛維修進(jìn)行管理，加強(qiáng)車輛維修管理，提高財政資金的使用效益，節(jié)約財政資金，促進(jìn)廉政建設(shè)。根據(jù)《寶安區(qū)微觀反腐敗重點工作方案》的部署要求，加強(qiáng)街道的公務(wù)用車維修的規(guī)范化管理和監(jiān)管，對公務(wù)用車維修管理的整個權(quán)利運行過程進(jìn)行電子監(jiān)察。公務(wù)車輛維修管理監(jiān)察主要是經(jīng)過對石巖街道車輛維修管理權(quán)利運行過程中可能存在的廉政風(fēng)險點進(jìn)行排查，對公務(wù)車輛維修過程中的審核、維修報價監(jiān)督、分級審批、復(fù)核等過程進(jìn)行有效的監(jiān)管。之前，街道辦的車輛維修管理工作主要由后勤服務(wù)中心負(fù)責(zé)，因為缺乏其它部門的監(jiān)督和專業(yè)人員的審核，因此容易產(chǎn)生定價不合理、財政資金浪費以及滋生腐敗等現(xiàn)象。為進(jìn)一步完善街道辦工務(wù)車輛管理制度，加強(qiáng)車輛維修管理，提高財政資金使用效益，節(jié)約財政資金，促進(jìn)廉政建設(shè)，經(jīng)街道辦事處研究決定，石巖審計辦從5月9日起開展車輛維修費用審核工作，對報價在元以上的車輛維修項目實時審核。在此基礎(chǔ)上，建立石巖街道公車運行管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對公車的管理、使用、維修等運營情況進(jìn)行統(tǒng)一管理。項目指導(dǎo)思想根據(jù)《寶安區(qū)微觀反腐重點工作方案》的部署要求，我街道負(fù)責(zé)的“五個一”工作中的重點工作為開發(fā)公務(wù)車輛維修管理系統(tǒng)，實現(xiàn)維修數(shù)據(jù)的全面監(jiān)控、預(yù)警分析、領(lǐng)導(dǎo)決策提供有力支撐。堅持公開、公平、公正原則；確保質(zhì)量、節(jié)省開支原則；嚴(yán)格管理、提高效率原則；優(yōu)質(zhì)服務(wù)、強(qiáng)化監(jiān)督原則。項目建設(shè)必要性運用信息技術(shù)加強(qiáng)對權(quán)力運行的監(jiān)督檢查，已經(jīng)成為街道監(jiān)察新的工作方式。石巖街道公務(wù)用車維修管理系統(tǒng)建設(shè)可進(jìn)一步拓展監(jiān)察的范圍，將監(jiān)察工作向微觀領(lǐng)域延伸的需要，對公車使用過程的微觀監(jiān)察，實現(xiàn)實時監(jiān)控、預(yù)警提醒和信息服務(wù)，從而達(dá)到：增強(qiáng)工作人員的責(zé)任意識，提高辦事效率；改進(jìn)行政管理，提高服務(wù)水平；推動微觀監(jiān)察，預(yù)防腐??；嚴(yán)格把關(guān)，厲行節(jié)約。項目建設(shè)目標(biāo)為進(jìn)一步完善公務(wù)用車維修管理制度，加強(qiáng)車輛維修管理，提高財政資金使用效益，節(jié)約財政資金，促進(jìn)廉政建設(shè)。使公務(wù)用車維修費用更加合理、透明、可控，使各項費用指標(biāo)能夠準(zhǔn)確、快速統(tǒng)計分析。項目建設(shè)內(nèi)容車輛信息基礎(chǔ)庫、車輛維修審批流程管理、審批流程監(jiān)察、制度運作監(jiān)察、資金使用監(jiān)察、提醒服務(wù)。項目建設(shè)原則項目應(yīng)充分體現(xiàn)以用戶為中心的設(shè)計理念，系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)充分考慮用戶的需求；強(qiáng)化便于管理的理念，充分考慮系統(tǒng)的方便管理和低成本維護(hù)，便于集中管理、配置、監(jiān)控、及故障恢復(fù)，節(jié)約管理維護(hù)成本；項目的建設(shè)應(yīng)充分復(fù)用現(xiàn)有系統(tǒng)的軟、硬件資源。應(yīng)用軟件的設(shè)計與開發(fā)應(yīng)遵循以下原則：（1）標(biāo)準(zhǔn)化原則系統(tǒng)建設(shè)、業(yè)務(wù)處理和技術(shù)方案遵循國家、廣東省、各項標(biāo)準(zhǔn)；方便與省、市信息規(guī)劃項目銜接，方便資源共享。有關(guān)信息化標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定：《電子政務(wù)總體技術(shù)框架》《電子政務(wù)系統(tǒng)總體設(shè)計要求》《政務(wù)信息資源共享交換平臺技術(shù)規(guī)范》《電子政務(wù)門戶網(wǎng)站建設(shè)規(guī)范》《國家電子政務(wù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和運行管理規(guī)范》《電子政務(wù)應(yīng)用服務(wù)規(guī)范》其它相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（2）可配置和易于推廣性系統(tǒng)在設(shè)計和開發(fā)過程中，必須全部實現(xiàn)可配置化，所有參數(shù)能夠配置，整個系統(tǒng)易于擴(kuò)展和二次開發(fā)，便于在不同地域、不同職能部門應(yīng)用和推廣。（3）統(tǒng)一規(guī)劃系統(tǒng)設(shè)計必須遵循統(tǒng)一規(guī)劃的原則，保證系統(tǒng)能夠順利實現(xiàn)與電子政務(wù)項目其它應(yīng)用系統(tǒng)能夠集成，發(fā)揮電子政務(wù)項目整體效益。采用統(tǒng)一的應(yīng)用支撐平臺，統(tǒng)一流程和數(shù)據(jù)入口，需要規(guī)范的功能組件必須在系統(tǒng)平臺進(jìn)行，并按照系統(tǒng)定制的流程和有關(guān)業(yè)務(wù)權(quán)限來處理，確保信息的完整性、一致性、實時性。（4）科學(xué)性和先進(jìn)型功能設(shè)計應(yīng)立足于較高的起點，在考慮性能價格比的同時著重考慮系統(tǒng)的先進(jìn)性，系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)必須采用先進(jìn)的成熟的思想、概念、方法和技術(shù)，在理解各項需求后，進(jìn)行科學(xué)的建模、功能結(jié)構(gòu)設(shè)計及數(shù)據(jù)庫設(shè)計以指導(dǎo)系統(tǒng)開發(fā)。同時在系統(tǒng)開發(fā)中應(yīng)最大可能的實現(xiàn)用戶的操作要求、功能要求及擴(kuò)展要求。（5）安全性系統(tǒng)要具有完善的安全保證機(jī)制，防止非授權(quán)用戶的非法入侵和授權(quán)用戶的越權(quán)使用，系統(tǒng)應(yīng)能夠進(jìn)行各種權(quán)限級別的控制，并具備審核功能，自動記錄用戶訪問的情況和操作過程，以備日后查詢。（6）可靠性軟件系統(tǒng)必須滿足運行穩(wěn)定、可靠的要求。在系統(tǒng)設(shè)計、開發(fā)和應(yīng)用時，應(yīng)從系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、技術(shù)措施、軟硬件平臺、技術(shù)服務(wù)和維護(hù)響應(yīng)能力等方面綜合考慮，確保系統(tǒng)較高的性能、較少的故障率。（7）易維護(hù)和擴(kuò)展性系統(tǒng)的要素、編碼、功能和數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)必須易于擴(kuò)充，以滿足系統(tǒng)進(jìn)一步的發(fā)展。采用開放的系統(tǒng)設(shè)計，保證系統(tǒng)具有較強(qiáng)的易維護(hù)性和可擴(kuò)展性，能方便地進(jìn)行功能的調(diào)整適應(yīng)系統(tǒng)需求變化。系統(tǒng)的開發(fā)過程中，要有完整的需求監(jiān)察報告、總體設(shè)計、詳細(xì)設(shè)計說明書、開發(fā)文檔資料、測試記錄、驗收報告等，以便用戶隨時、方便地對系統(tǒng)進(jìn)行正常的運行維護(hù)。（8）經(jīng)濟(jì)性，充分利用已有資源系統(tǒng)的設(shè)計必須考慮經(jīng)濟(jì)性，既要考慮系統(tǒng)建設(shè)的一次性投入，也要考慮以后系統(tǒng)維護(hù)、升級和推廣的費用，以性能價格比作為衡量系統(tǒng)設(shè)計的重要指標(biāo)，要求系統(tǒng)的性能價格比達(dá)到最優(yōu)。（9）開放性系統(tǒng)之間需要數(shù)據(jù)交換，因此必須考慮系統(tǒng)的開放性，能夠經(jīng)過系統(tǒng)的接口順利交換數(shù)據(jù)。（10）易用性考慮到系統(tǒng)的使用者大多數(shù)是非計算機(jī)專業(yè)人員，因此系統(tǒng)的用戶界面必須充分友好，應(yīng)通俗易懂、便于操作。（三）系統(tǒng)需求需求分析為進(jìn)一步完善街道辦工務(wù)車輛管理制度，加強(qiáng)車輛維修管理，提高財政資金使用效益，節(jié)約財政資金，促進(jìn)廉政建設(shè)，經(jīng)街道辦事處研究決定，石巖審計辦從5月9日起開展車輛維修費用審核工作，對報價在元以上的車輛維修項目實時審核。在此基礎(chǔ)上，建立石巖街道公車運行管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對公車的管理、使用、維修等運營情況進(jìn)行統(tǒng)一管理。專業(yè)審核，科學(xué)定價，以專業(yè)汽車配件詢價網(wǎng)為主，相關(guān)汽車配件商家及主流4S店詢價為輔的審核方式，確保零配件價格、工時費等與市場相符。定審分離，互相監(jiān)督，定修、審核分離，先審后修再復(fù)核結(jié)算的管理方式，使負(fù)責(zé)維修費審核的人員與車輛管理人員之間形成分工合作又相互監(jiān)督、相互制約。科學(xué)管理，規(guī)范建檔，車輛維修信息資料保存至數(shù)據(jù)庫，建立車輛維修及詢價單檔案，對車輛維修費用審核工作實行數(shù)據(jù)庫科學(xué)管理，為領(lǐng)導(dǎo)對公務(wù)車輛管理提供決策依據(jù)。 智能提醒，微觀監(jiān)察，對車輛的保險、年檢、配件周期智能提醒，對審批流程、制度運作、資金使用微觀監(jiān)察。業(yè)務(wù)規(guī)劃及項目實施項目的建設(shè)模式項目采用先進(jìn)合理的建設(shè)模式，技能達(dá)到軟件項目建設(shè)的功能需求，又能縮短項目建設(shè)周期。進(jìn)而提升系統(tǒng)的實用性和擴(kuò)展性，石巖街道公務(wù)用車維修管理系統(tǒng)項目將采用系統(tǒng)集成和系統(tǒng)構(gòu)建模式進(jìn)行建設(shè)，實現(xiàn)現(xiàn)有微觀電子監(jiān)察資源整合。項目建設(shè)的實施策略根據(jù)的實際情況和特點，為了更好地、更快地、穩(wěn)步地推石巖街道公務(wù)用車維修管理系統(tǒng)，按照整體規(guī)劃、分步實施的原則，項目分步建設(shè)和實施。要充分利用當(dāng)前石巖街道的網(wǎng)絡(luò)、硬件、軟件資源，建設(shè)實施主要包括硬件系統(tǒng)實施和應(yīng)用軟件開發(fā)兩大部分。因項目建設(shè)周期短、時間緊、總的原則是盡量并行安排各項工作。項目的實施過程總體上包括需求調(diào)研及軟件總體方案設(shè)計、應(yīng)用軟件深化設(shè)計、應(yīng)用軟件編程設(shè)計、應(yīng)用軟件系統(tǒng)安裝、調(diào)試、及測試、系統(tǒng)試運行及驗收、人員培訓(xùn)和售后服務(wù)等六個階段工作。本項目的開發(fā)周期為四個月，雖然有四個階段的劃分，但其中好幾個階段都是相互重疊的。另外，針對電子監(jiān)察建設(shè)實用性的特點，一般是在需要調(diào)研基礎(chǔ)上，按照實用化的開發(fā)路線，先是比較快地建立一個原型，交由用戶審查，邊提意見邊改進(jìn)，這樣可大大縮短開發(fā)時間，保證開發(fā)質(zhì)量。性能需求1、運行速度需求查詢時間不超過3秒，錄入保存操作的響應(yīng)時間不超過2秒；統(tǒng)計操作的響應(yīng)時間不超過30秒。2、數(shù)據(jù)交換性能要求數(shù)據(jù)交換應(yīng)達(dá)到如下性能指標(biāo)：(1)每秒應(yīng)能夠支持每個接入應(yīng)用往返(2個)數(shù)據(jù)交換操作；(2)每秒應(yīng)能夠支持每個接入應(yīng)用1次共享數(shù)據(jù)或目錄數(shù)據(jù)的查詢；(3)能夠同時支持50人的并發(fā)訪問，反應(yīng)時間2秒；(4)保證數(shù)據(jù)可靠傳輸和安全傳輸；提供統(tǒng)一接口規(guī)范，實現(xiàn)異構(gòu)系統(tǒng)之間、不同格式數(shù)據(jù)的交換。用戶分析石巖街道公務(wù)用車維修管理系統(tǒng)是為單位、車隊、修理廠、后勤服務(wù)中心、審計辦、監(jiān)察員使用和服務(wù)的綜合型公車運營管理系統(tǒng)；主要用戶劃分為以下幾類：報修人、定修人、審核部門、監(jiān)察部門、系統(tǒng)管理員。報修人車輛需要維修，由車輛所在的單位工作人員，填寫《石巖街道車輛維修審批表》將車輛進(jìn)行報修。定修人車隊工作人員到現(xiàn)場核實車輛需維修情況，報修理廠報價。維修廠提供維修服務(wù)的定點維修廠，定修人初步核實車輛需維修情況，送維修廠視檢，維修廠提供維修費用和人工費用報價。審核部門后勤服務(wù)中心對報價進(jìn)行審核，復(fù)核標(biāo)準(zhǔn)的報相關(guān)負(fù)責(zé)人審核，超出審核權(quán)限的報審計辦審核和現(xiàn)場查實。監(jiān)察部門監(jiān)督部門主要對維修過程、維修結(jié)果、審批過程進(jìn)行實時預(yù)警監(jiān)控，對違反車輛維修管理辦法的進(jìn)行預(yù)警提示，監(jiān)管車輛維修過程。系統(tǒng)管理員系統(tǒng)管理員是維護(hù)系統(tǒng)基本信息、參數(shù)等非功能性指標(biāo)的后臺角色。（四）系統(tǒng)總體方案系統(tǒng)總體架構(gòu)石巖街道公務(wù)車輛維修管理系統(tǒng)的建設(shè)，將充分考慮業(yè)務(wù)辦理與微觀監(jiān)察的結(jié)合，系統(tǒng)總體架構(gòu)圖如下：圖4-1總體架構(gòu)圖本項目主要由三部分組成：車輛運營管理業(yè)務(wù)模塊，實現(xiàn)車輛信息資料管理、車輛維修審批流程管理、服務(wù)智能提醒。車輛維修管理監(jiān)察模塊，實現(xiàn)對審批流程、制度運作、資金使用微觀監(jiān)察。微觀數(shù)據(jù)采集交換模塊，實現(xiàn)數(shù)據(jù)層和行政業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的采集和交換過程監(jiān)控。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)寶安區(qū)當(dāng)前已經(jīng)建成較成熟的電子政務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺，本次項目建設(shè)主要是利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備完成項目建設(shè)。運行環(huán)境網(wǎng)絡(luò)運行平臺寶安區(qū)已建設(shè)了政府政務(wù)專網(wǎng)，分政務(wù)內(nèi)、外網(wǎng)，內(nèi)、外網(wǎng)是物理隔離的。本項目建設(shè)平臺構(gòu)建在政務(wù)外網(wǎng)中，實現(xiàn)與行政實施機(jī)關(guān)的對接和數(shù)據(jù)共享。軟件環(huán)境系統(tǒng)支持以下軟件環(huán)境：操作系統(tǒng)軟件：windowsserver、各種版本linux。中間件：weblogic11g或以上版本、webspere6或以上版本、Tomcat6或以上版本。數(shù)據(jù)庫軟件：Oracle11g、sqlserver、mysql5投標(biāo)企業(yè)所提供的貨物需支持以上軟件環(huán)境，除操作系統(tǒng)軟件外，投標(biāo)企業(yè)所提供的中間件或數(shù)據(jù)庫軟件應(yīng)為正版或不會涉及到版權(quán)糾紛。技術(shù)路線本次建設(shè)采用J2EE技術(shù)路線和SOA體系架構(gòu)，模塊開發(fā)使用MVC模式框架。J2EE：經(jīng)過利用Java2語言來簡化大數(shù)據(jù)流量單位解決方案的開發(fā)、部署和管理相關(guān)的復(fù)雜問題的體系結(jié)構(gòu)，為搭建具有可伸縮性、靈活性、易維護(hù)性的電子政務(wù)系統(tǒng)提供了良好的機(jī)制。SOA：主要組件包括服務(wù)、動態(tài)發(fā)現(xiàn)和消息。子系統(tǒng)中的各種業(yè)務(wù)處理功能、查詢功能等都將封裝成服務(wù)，發(fā)布在公共的ESB服務(wù)總線上，子系統(tǒng)在ESB上發(fā)現(xiàn)服務(wù)，經(jīng)過消息消費服務(wù)。MVC：模式框架是模型（Model）、視圖（View）和控制器（Controller）三個英文單詞的首字母組合，采用MVC模式框架使前臺展現(xiàn)模塊的開發(fā)與后臺的業(yè)務(wù)邏輯處理分離，由控制器實現(xiàn)前臺與后臺的交互。各個子系統(tǒng)在J2EE技術(shù)路線的基礎(chǔ)上，根據(jù)自身特點采用在對應(yīng)場景具有技術(shù)優(yōu)勢的技術(shù)，保證先進(jìn)性、安全性和可擴(kuò)展性。關(guān)鍵技術(shù)本項目采用java語言編寫，使用MVC模式框架，使用SOA體系架構(gòu)，使用oracle數(shù)據(jù)庫。關(guān)鍵技術(shù)方面本項目將重點應(yīng)用WebServer、Flex技術(shù)、Rcp技術(shù)、Ajax技術(shù)、XML技術(shù)、Struts技術(shù)、Spring技術(shù)、Hibernate登記書。除此之外，考慮到寶安區(qū)微觀反腐敗平臺的前瞻性、復(fù)雜性和安全性，我們講重點采用軟件復(fù)用技術(shù)、數(shù)據(jù)庫管理技術(shù)、數(shù)據(jù)倉庫及挖掘技術(shù)、非對稱加密技術(shù)，云探索和應(yīng)用云計算技術(shù)。（五）應(yīng)用軟件設(shè)計總體功能設(shè)計根據(jù)功能需求及總體架構(gòu)設(shè)計思路，石巖街道公務(wù)用車維修管理系統(tǒng)分為七個模塊：基礎(chǔ)庫，車輛維修、預(yù)警提醒、服務(wù)信息、網(wǎng)上詢價、查詢統(tǒng)計、系統(tǒng)管理。利用現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將車輛維修管理和預(yù)防腐敗工作有機(jī)結(jié)合起來，實現(xiàn)對微觀領(lǐng)域的風(fēng)險防控預(yù)警、防控處理、決策分析的綜合運營管理系統(tǒng)。系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)如下圖：基礎(chǔ)庫車輛基礎(chǔ)信息維護(hù)模塊，包括車輛信息、配件信息、維修點信息、油卡信息。車輛信息建立車輛信息庫，對街道的公務(wù)車輛信息進(jìn)行統(tǒng)一管理，建立街道公務(wù)用車信息庫。后勤服務(wù)中心定期上報、更新車輛信息，車輛信息包括車牌號、車型、顏色、購買日期、價格、發(fā)動機(jī)號、所屬單位、車架號碼、負(fù)責(zé)人、電話、保險公司、保險種類、保險到期日期、車輛年檢日期、車保養(yǎng)到期日期等。配件信息建立配件信息庫，作為維修配件報價的參考信息，維修廠上報更新維修配件的價格信息，系統(tǒng)也可根據(jù)維修廠報價上報的價格收錄到配件信息中，其中包括如下信息：配件編號、配件名稱、供應(yīng)商、價格、規(guī)格等。維修點信息建立維修點信息庫，管理維修點信息，包括維修點名稱、負(fù)責(zé)人、電話、手機(jī)、地址、該維修點對該車輛維修的記錄（包括維修單號、維修日期、維修記錄、配件費用、人工費用、總費用）及維修點評價信息。油卡信息建立油卡充值使用信息庫，充值記錄記錄到系統(tǒng)中，系統(tǒng)提供打印功能，打印充值記錄，作為報銷的憑證之一，強(qiáng)化制度管理，做到有記可查，其中包含如下信息：卡號、開卡日期、總金額、車牌號、單位、負(fù)責(zé)人、加油站、沖卡記錄（包括時間、沖值金額及打印、編輯按鍵）。車輛維修需維修單位填寫《維修申請單》，由車隊派人到現(xiàn)場核實車輛需維修情況，報修理廠報價；再由車隊審核人員對報價進(jìn)行首批審核，符合標(biāo)準(zhǔn)的上報相關(guān)負(fù)責(zé)人審批，不符合的退還修理廠重報；超過車隊審核權(quán)限的，移交審計部門審核和現(xiàn)場查實，符合標(biāo)準(zhǔn)的繼續(xù)上報相關(guān)負(fù)責(zé)人審批，不符合的退還車隊，修好后的車輛由車隊派人到現(xiàn)場核實維修情況進(jìn)行及時反饋。主要功能需求包括的內(nèi)容有：報修報修人填寫《石巖街道車輛維修申請表》報定修人審批。報修包括如下信息：車牌號、單位、負(fù)責(zé)人、車型、年度維修小計、送修廠家、本次維修項目、維修預(yù)算、申請時間等。定修定修人判斷是否走保險理賠程序，是，則在報后勤服務(wù)中心相關(guān)責(zé)任人后走保險理賠；否，則按照《石巖街道車輛維修管理方案》對車輛進(jìn)行初步檢驗后，送相應(yīng)維修廠家檢視。報價修理廠對車輛進(jìn)行視檢，填寫維修項目清單及報價。報價信息包括：車牌號、車型、本次維修項目、維修配件清單、配件總費用、人工費用、本次維修總費用、報價時間等。審核后勤服務(wù)中心相關(guān)責(zé)任人對維修項目及報價進(jìn)行審核，報價元（含）以內(nèi)的，審核經(jīng)過，報后勤服務(wù)中心主要負(fù)責(zé)人審批，審核不經(jīng)過的退還給修理廠重新報價；報價超過元的，審核經(jīng)過，報審計部門進(jìn)行審核，審核不經(jīng)過的退還給修理廠重新報價；審計部門造價審核人審核經(jīng)過，根據(jù)報價數(shù)額報審計部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審核，審核不經(jīng)過的退還給修理廠重新報價；審計部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審核經(jīng)過，進(jìn)入后勤服務(wù)中心主要負(fù)責(zé)人審批，審核不經(jīng)過的退還給修理廠重新報價。審計辦以中華車險網(wǎng)詢價服務(wù)為主，相關(guān)汽車配件商家及汽車主流4S店詢價為輔的審核方式，主要包括如下內(nèi)容：維修配件、規(guī)格、單價、數(shù)量、金額、配件總費用、人工費用、本次維修總費用、網(wǎng)上詢價、車隊審核、核定費用、審核意見、審核人、審核時間等信息。審批后勤服務(wù)中心主要負(fù)責(zé)人對維修項目及報價進(jìn)行審批，車輛維修費用在3000元（含）以下的，審批經(jīng)過后系統(tǒng)通知報修人送修，審批不經(jīng)過的退還給車隊；車輛維修費用在3000元以上、10000元（含）以下的，審批經(jīng)過后報黨政辦主要負(fù)責(zé)人審批，審批不經(jīng)過的退還給車隊；車輛維修費用在10000元以上或者年度維修總額超過30000元的，審批經(jīng)過后報街道分管后勤工作領(lǐng)導(dǎo)審批，審批不經(jīng)過的退還給車隊；街道分管后勤工作領(lǐng)導(dǎo)審批經(jīng)過后，系統(tǒng)通知報修人送修。主要包括以下內(nèi)容：核定配件、審批按鍵等。送修責(zé)任司機(jī)按照批準(zhǔn)的項目和報價送廠維修。復(fù)核復(fù)核人會同報修人對車輛維修項目及結(jié)果進(jìn)行審核，后勤服務(wù)中心相關(guān)責(zé)任人和后勤服務(wù)中心主要負(fù)責(zé)人結(jié)算審核。結(jié)算后勤服務(wù)中心將審核清單送有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審批報銷，黨政財務(wù)室轉(zhuǎn)賬付款。系統(tǒng)提供維修審批表打印功能，打印的維修表單作為結(jié)算報銷的憑證之一。主要包括以下內(nèi)容：車牌號、單位、負(fù)責(zé)人、車型、年度維修額小計、送修廠家、本次維修項目、預(yù)算、申請時間、定修人、理賠情況、維修配件、配件總費用、人工費用、維修總費用、審核情況、審核人、審核時間等信息，為了避免出現(xiàn)錯亂，提供二維碼特征。評價報修人、定修人從服務(wù)態(tài)度、服務(wù)質(zhì)量、履約情況、返修率四個方面對維修情況進(jìn)行評價，評價信息將作為維修點的考核依據(jù)。特殊情況處理對于需要走特殊情況處理的維修單，在審核環(huán)節(jié)，審核人選擇走特殊情況處理，提交到后勤服務(wù)中心主要領(lǐng)導(dǎo)審批，特殊程序處理的維修單將納入到監(jiān)察。預(yù)警提醒審批流程監(jiān)察維修單的審批流程須按照《石巖街道辦事處公務(wù)車輛管理制度》嚴(yán)格審核，對超過審核權(quán)限的，移交審計部門審核和現(xiàn)場查實。報價超過元的，須報審計部門審核；報價在3000元以上、10000元（含）以下的，須報黨政辦主要負(fù)責(zé)人審批；報價在10000元以上、年度維修費用總額超過30000元的，須報街道分管后勤工作領(lǐng)導(dǎo)審批。維修費用增幅預(yù)警車輛年維修費用設(shè)置增幅值，年維修費用超過增幅值系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警。年維修費用監(jiān)察車輛年維修費用累計超過3萬元的車輛系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警。特殊情況處理監(jiān)察進(jìn)行了特殊情況處理的維修單，系統(tǒng)視為異常情況，納入到異常監(jiān)察。配件更換周期預(yù)警車輛配件有相應(yīng)的更換周期，安全周期內(nèi)維修或更換配件預(yù)警。維修點評價監(jiān)察服務(wù)態(tài)度、服務(wù)質(zhì)量、履約情況、返修率等評價信息為監(jiān)察依據(jù)，對超過警戒值得維修點系統(tǒng)視為異常情況，發(fā)出預(yù)警提醒。服務(wù)信息系統(tǒng)配置智能提醒服務(wù)，對保養(yǎng)到期、年檢到期、保險到期進(jìn)行提醒，確保車輛健康安全運行。保養(yǎng)提醒經(jīng)過參數(shù)設(shè)置，設(shè)置每輛車的保養(yǎng)周期和保養(yǎng)項目，在保養(yǎng)到期前進(jìn)行提醒。年檢提醒經(jīng)過參數(shù)設(shè)置，設(shè)置每輛車的年檢日期，在年檢日期到期前進(jìn)行提醒。車險提醒經(jīng)過參數(shù)設(shè)置，設(shè)置每輛車的保險周期，在保險到期前進(jìn)行提醒。查詢統(tǒng)計系統(tǒng)提供了靈活、可設(shè)置的綜合查詢功能，可實現(xiàn)固定格式查詢、自定義查詢等查詢方式，并能以數(shù)據(jù)報表和詳細(xì)明細(xì)的方式直觀的表示出來。維修記錄查詢經(jīng)過維修單號、車牌號、車輛所屬單位、送修廠家、送修時間等條件快速檢索維修記錄，記錄中詳細(xì)展示維修審批單信息，可直觀的顯示審批環(huán)節(jié)各個階段的數(shù)據(jù)信息。系統(tǒng)提供了靈活、可設(shè)置的統(tǒng)計分析功能，可實現(xiàn)固定格式統(tǒng)計、自定義統(tǒng)計等統(tǒng)計方式，并能以數(shù)據(jù)報表和圖形的方式直觀的表示出來。系統(tǒng)實現(xiàn)對公務(wù)維修相關(guān)信息：街道車輛維修費統(tǒng)計按月、季度、年對街道各單位公務(wù)用車維修費用及總額進(jìn)行查詢統(tǒng)計。年度維修費用趨勢根據(jù)每年車輛維修費用的總量，繪制年維修費用趨勢圖。警戒線車輛統(tǒng)計 對年維修費用總量超過3萬元的車輛進(jìn)行統(tǒng)計，提供詳細(xì)的維修記錄和維修費用。單位車輛維修費統(tǒng)計對街道各單位、部門，月、季度、年度車輛維修費進(jìn)行統(tǒng)計排名。預(yù)警信息統(tǒng)計對監(jiān)察系統(tǒng)的預(yù)警信息處理情況進(jìn)行查詢統(tǒng)計,監(jiān)察情況、特殊處理情況景象統(tǒng)計。維修點評分統(tǒng)計對車輛維修廠的評價，根據(jù)服務(wù)態(tài)度、服務(wù)質(zhì)量、履約情況、返修率的評價結(jié)果，統(tǒng)計維修廠的評分排名。油卡費用統(tǒng)計按月、季度、年對街道各單位油卡充值費用及總額進(jìn)行查詢統(tǒng)計。網(wǎng)上詢價庫存管理管理后勤服務(wù)中心的配件庫存，包括庫位、貨位、庫存的增加、庫存的減少，庫存進(jìn)出記錄。網(wǎng)上詢價采用網(wǎng)上詢價的方式購買配件流程。系統(tǒng)管理參數(shù)管理參數(shù)管理，服務(wù)信息和預(yù)警信息中的基礎(chǔ)參數(shù)配置，包括車輛的保養(yǎng)周期，年檢日期，保險管理，車輛主要配件使用周期，車輛使用年限等。保養(yǎng)參數(shù)設(shè)置管理車輛的保養(yǎng)周期參數(shù)，為車輛的安全性、健康性提供提醒服務(wù)。使用年限設(shè)置管理車輛的使用年限，汽車使用期限一般分為技術(shù)使用期限、經(jīng)濟(jì)使用期限和合理使用期限。配件使用周期管理主要配件的使用周期、如剎車片，輪胎，前后保險杠，燈泡等。菜單管理監(jiān)察集成