目錄1.工程概述 -1-2.編制依據(jù) -1-3.便橋及鉆孔平臺主要技術標準 -2-4.工期安排 -2-5.材料進場安排 -2-6.資源配備情況 -2-6.1機械設備配備情況 -3-6.2勞動力安排情況 -3-6.3施工人員組織機構圖 -3-7.施工方法 -4-7.1鋼便橋施工方法 -4-7.2下部基礎 -4-7.3上部結構設計 -4-7.4橋面結構設計 -5-7.5防護結構設計 -5-7.6鉆孔樁平臺 -5-8.便橋強度、剛度、穩(wěn)定性分析 -6-8.1貝雷梁檢算 -6-8.2工字鋼檢算： -7-8.3鋼管樁計算 -8-9.便橋及鉆孔平臺施工施工方法及步驟 -13-9.1施工工藝流程 -13-9.2施工方法及步驟 -14-10.鋼便橋及鉆孔平臺施工質量保證措施 -15-11.鋼橋施工安全保證措施 -16-12.防洪防臺防落水應急預案 -17-13.附圖 -18-1.工程概述漳永高速公路漳州華安段A6合同段紅旗山大橋、龍頭山大橋，位于漳州市華安縣，兩座大橋均上跨鷹廈鐵路、九龍江及舊S208。紅旗山大橋跨九龍江位置處水面寬度約80m，水深約11.6m，經(jīng)調(diào)查就近水電站20年一遇最高水位標高43.47米，河床底標高為22.752米，受S208地形限制鋼便橋面標高為49.0米，河床底地質為中風化花崗巖。根據(jù)現(xiàn)場地形地貌并結合荷載使用要求，經(jīng)過現(xiàn)場勘查，紅旗山大橋右線2#-5#墩、左線3#-6#墩正中間修建施工鋼便橋及樁基平臺，鋼便橋長度約100龍頭山大橋跨九龍江位置處水面寬度約50m，水深約3m，經(jīng)調(diào)查就近水電站20年一遇最高水位標高70.45米，河床底標高為60.5米，鋼便橋面標高為73.0米，河床底地質為塊石。根據(jù)現(xiàn)場地形地貌并結合荷載使用要求，經(jīng)過現(xiàn)場勘查，在龍頭山大橋左右線正中5#-6#墩之間修建施工鋼便橋，鋼2.編制依據(jù)交通部《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50—2011中國建筑工業(yè)出版社《混凝土結構計算手冊》（第三版）中國建筑工業(yè)出版社《建筑施工常用數(shù)據(jù)手冊》（第二版）《公路橋涵鋼結構木結構設計規(guī)范》《施工圖設計》3.便橋及鉆孔平臺主要技術標準計算行車速度：1設計荷載：載重80噸施工車輛（車載55t,超載系數(shù)1.2；安全系數(shù)1.1；動載系數(shù)1.1。）橋跨布置：龍頭山大橋鋼便橋6×20m連續(xù)貝雷梁橋；紅旗山大橋鋼便橋5×20m連續(xù)貝雷梁橋。橋面布置：凈寬6m4.工期安排鋼便橋計劃2012年12月10日開工，5.材料進場安排序號材料名稱單位數(shù)量1螺旋管噸1542貝雷梁片9043橫梁工字鋼噸404橋面板平方米13205防護鋼管噸2.56槽鋼噸7.57鋼板塊606.資源配備情況6.1機械設備配備情況序號設備名稱數(shù)量（臺）備注125噸吊車12振動沉樁機（錘）13電焊機64氧氣切割機36.2勞動力安排情況序號工種數(shù)量（人）備注1副隊長12技術員43安全員24電焊工65普工106.3施工人員組織機構圖隊長隊長技術負責人副隊長技術負責人副隊長測量隊作業(yè)班組測量隊作業(yè)班組安全質量人員7.施工方法施工鋼便橋結構基礎結構為ф63cm鋼管樁基礎、下部結構為4根50a工字鋼橫梁、上部結構為67.1鋼便橋施工方法7.2下部基礎支墩布置：支墩采用4根鋼管（樁徑Φ63cm，壁厚10mm），橫向間距5.0m，縱向間距為1.5m樁頂布置4根50a工字鋼橫梁，管樁與管樁之間用Φ3橋臺施工：在測量定位后將原地面鏟平，按照設計尺寸放樣，采用M10漿砌片石，臺帽澆筑0.5m厚C30混凝土，在澆筑混凝土前安裝預埋件?；A防護要求：紅旗山大橋鋼便橋支墩鋼管樁采用打樁機及振動錘將鋼管樁打入河床以下2米；龍頭山大橋便橋支墩鋼管樁采用復合樁基形式，先安放復合樁基護筒，鋼護筒隨沖擊鉆跟進2m,鋼護筒中澆筑混凝土，鋼管樁插入鋼護筒的混凝土內(nèi)，或采用爆破形式，爆破深度為2米,在爆破的坑內(nèi)澆筑混凝土，鋼管樁插入混凝土內(nèi)，確保鋼管樁與河床有效錨固。7.3上部結構設計便橋縱梁各跨跨徑均為20m。根據(jù)行車荷載及橋面寬度要求，20米跨縱梁布置6組雙排單層貝雷片（規(guī)格為150cm×300cm），橫向均勻布置，貝雷梁在陸地按設計尺寸進行試拼，貝雷銷要緊密插入銷孔內(nèi)并插上保險，拼裝完成后用履帶吊直接吊裝到位。橫向用定型支撐片聯(lián)結以保證其整體穩(wěn)定性，貝雷片與工字鋼橫梁間用U7.4橋面標高選取紅旗山大橋鋼便橋橋面標高：49米＞20年一遇最高水位標高43.47米+安全距離0.5米+貝雷梁1.5米+橋面板0.5米=45.97米，符合要求。龍頭山大橋鋼便橋橋面標高：73米＞20年一遇最高水位標高70.45米+安全距離0.5米+貝雷梁1.5米+橋面板0.5米=72.95米，符合要求。7.5橋面結構設計橋面采用裝配式公路鋼橋用橋面板，并與貝雷梁連接。7.6防護結構設計橋面采用直徑4.8cm的鋼管做成欄桿進行防護，欄桿高度1.2米，欄桿縱向4.5米1根立柱、高度方向設置兩道橫桿，并用油漆紅白相間對鋼管進行涂刷。7.7鉆孔樁平臺鉆孔平臺平面尺寸長22米、寬11米，結構形式與鋼便橋結構形式相同，支墩采用直徑0.63米的鋼管,垂直鋼便橋方向間距1.5米布置，順鋼便橋方向間距5米（垂直鋼便橋方向第一跨為10米，第二跨為12米；順鋼便橋方向兩跨均為5米）、工字鋼橫梁為4根8.便橋強度、剛度、穩(wěn)定性分析便橋每跨跨度按20米設計，便橋寬度為6米，貝雷片采用雙排單層鋼制貝雷片，按每跨6組設計，橫梁采用8.1貝雷梁檢算荷載分析：集中荷載800KN,貝雷梁自重均布荷載：橋面板自重均布荷載：貝雷梁：采用12片；W=3578.5cm3;I=250497.2cm4。8.1.1強度檢算8.1.2鋼度檢算：8.2工字鋼檢算：8.2.1工字鋼強度檢算8.2.2工字鋼剛度檢算8.3鋼管樁計算8.3.1地基承載力驗算單樁承載力鋼管樁承載力滿足要求。8.3.2樁入持力層深度計算當<5時，鋼管樁的入巖深度滿足要求。8.3.由以上計算可知，當車輛作用在樁頂時為最不利情況，此時樁頂豎向荷載為N=290KN，鋼管設置三根橫向連接桿連接，間距為8.9m。水平撐設置剪刀撐。長細比：滿足要求。最大彎矩滿載車輛制動力按荷載10%計，橋面距河床24.648m鋼管樁截面特性:查表得8.3.4鋼管樁穩(wěn)定性驗算，。（腳標h代表紅旗山大橋、腳標l代表龍頭山大橋）μ取值按一端固定，一端自由桿件考慮，查《公路橋涵鋼結構與木結構設計規(guī)范》，軸向受壓桿件縱向彎曲系數(shù)，。取安全系數(shù)K=2,鋼管樁軸向受壓應力:紅旗山大橋：考慮最高施工洪水深20.72m，流水壓力合力的著力點一般按水位線以下1/3水深處，即水位下6.9米。水流按3.899m/s計算，鋼管樁內(nèi)龍頭山大橋：考慮最高施工洪水深10m，流水壓力合力的著力點一般按水位線以下1/3水深處，即水位下3.33米。水流按6則查《公路橋涵設計規(guī)范》（1989）《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTJ021－89）（2.3.10）公式：

式中γ——水的容重（kN/m3）

V——設計流速（m/s）A——橋墩阻水面積(m2)一般算至一般沖刷線處，Ah=0.63×20.72=13.05m2;Al=0.63×g——重力加速度9.81(m/s2)K——橋墩形狀系數(shù)，對圓形鋼管樁取0.8。彎矩平面內(nèi)作用穩(wěn)定性：滿足平面內(nèi)作用穩(wěn)定性要求。8.3.5便橋抗傾覆性驗算按跨度20m檢算，垂直于橋向為最不利位置，最大迎風面寬20m,高2m,屬于桁架折減，面積按40%折減。風荷載按基本風壓考慮，計0.35KPa,流水壓力合力的著力點一般按水位線以下1/3水深處紅旗山大橋：傾覆穩(wěn)定系數(shù)K=M穩(wěn)定力矩/1.3×M傾覆力矩龍頭山大橋：傾覆穩(wěn)定系數(shù)K=M穩(wěn)定力矩/1.3×M傾覆力矩滿足便橋抗傾覆性要求。9.便橋及鉆孔平臺施工施工方法及步驟9.1施工工藝流程施打鋼管樁施打鋼管樁測量定位達到標高偏位樁頂處理橫梁安裝貝雷梁安裝鋪設橋面鉆孔樁定位下一工序施工吊車就位鋼管樁運輸拔除鋼管樁9.2施工方法及步驟9.2.1鋼管樁的制作及吊裝堆放鋼管樁采用購置設計規(guī)格的鋼管，利用汽車運至工地，再根據(jù)每一根鋼管樁水中位置及水深來確定第一節(jié)的長度，并應考慮施工條件及地質情況。焊接和制作按《公路橋涵施工技術規(guī)范》的有關規(guī)定執(zhí)行。鋼管樁的吊運和堆放：吊裝采用兩吊點，兩個吊點距離樁端的距離分別為樁長的五分之一。9.2.2紅旗山大橋鋼便橋用全站儀進行定位，利用振動錘夾具夾緊鋼管樁，起吊后放入導向架內(nèi)，開啟振動錘進行插打鋼管樁，當鋼管樁插入河床以下2米時，持荷5分鐘，鋼管樁無明顯下沉時方可停止振動；龍頭山大橋便橋鋼管樁用全站儀進行定位后，安放復合樁基護筒，鋼護筒隨沖擊鉆跟進2m,鋼護筒中澆筑混凝土，鋼管樁插入鋼護筒的混凝土內(nèi)，或采用爆破形式，爆破深度為2米,在爆破的坑內(nèi)澆筑混凝土，鋼管樁插入混凝土內(nèi)，確保鋼管樁與河床有效錨固。當?shù)谝还?jié)鋼管樁長度不夠時，采用邊打邊接樁的方法使鋼管樁的長度滿足要求。鋼管樁焊接時先在底節(jié)鋼管上焊15×10×1cm規(guī)格的4個連接片，然后滿焊，焊縫強度不得小于原材9.2.3每完成一根鋼管沉樁后，按設計要求確定樁頂標高，將鋼管樁找平，對高出標高部分用氧焊割除，低于標高的樁按實際長度進行接長至樁頂標高。鋼管樁頂找平后，在樁頂加焊75×75cm、δ=10mm鋼蓋板（必須滿足橫向放置4根50a的工字鋼），鋼蓋板必須與周邊滿焊，并保證鋼蓋板水平。9.2.4按便橋布置圖所示在鋼管樁身焊接平撐。9.2.5樁頂鋼蓋板焊接完后，將工字鋼橫梁用吊車吊放至鋼管樁樁頂?shù)闹行奈恢谜{(diào)整水平，檢查后與樁頂鋼蓋板焊接。9.2.6橫梁安裝完畢后按間距（120cm+120cm+120cm+120cm+120cm）安裝貝雷梁縱梁，縱橫梁相交部位采用鋼筋制作成U型將貝雷梁固定在橫梁上，為保證貝雷梁整體穩(wěn)定性差，每隔3m用連接架將貝雷梁固定，在鉆孔平臺位置，靠近鋼護筒側縱梁嚴格按設計位置安放，防止侵入鋼護筒凈空。9.2.7縱橫梁安裝后，在縱梁上直接鋪設事先設置好的橋面板，橋面板安裝平整，中間不得有錯臺。便橋兩側及鉆孔平臺四周立焊1.2m高的Ф48mm鋼管，每隔0.5m高用Ф18鋼筋圍起來，與鋼管點焊，并在便橋及鉆孔平臺上設置夜間反光紙，引導和提示車輛行進，保證施工安全。10.鋼便橋及鉆孔平臺施工質量保證措施鋼便橋建成后承擔施工車輛的運輸任務，為保證鋼便橋保質、保量和安全及時的完成，制定如下保證措施：對各種構件進行檢查，尤其是鋼管樁以及貝雷桁架等構件的檢查，有損壞或部分變形的一律不予使用。在進行鋼管樁安放時，嚴格控制鋼管樁的垂直度及穩(wěn)定性。便橋使用過程中測量人員、質檢人員定期檢查便橋構件使用穩(wěn)定性，對便橋的頂標高進行測量和觀測，有無沉降現(xiàn)象發(fā)生。11.鋼橋施工安全保證措施與日常維護制度貝雷片外側以及防護欄桿扶手外側懸掛安全防護網(wǎng)，同時在便橋欄桿上方架設照明設施。便橋橋頭醒目位置設限速、限重標志，車輛嚴格按限速、限重要求行駛，嚴禁在便橋上停車，以免給通行帶來不便；架設便橋的各構件焊接滿足規(guī)范要求，螺栓連接應將螺栓擰緊，定期安排專人檢查加固；安排專人值勤，負責便橋安全，指揮車輛通過。安裝過程必須配備經(jīng)驗豐富的吊車司機，吊車噸位必須滿足安裝過程使用要求；安裝鋼管樁及沖孔時，必須定期認真檢查鋼絲繩、吊鉤，如有損壞應立即更換；現(xiàn)場施工人員必須戴安全帽，船上施工人員必須穿救身衣，嚴禁赤膊穿拖鞋上班。定期對鋼便橋及鉆孔平臺各個焊接點進行檢查，對出現(xiàn)脫焊、焊縫異常情況及時進行處理。一但遇到洪水、臺風時，嚴禁人員和機械停滯在便橋上，同時減徑便橋上的荷載。派人及時清除便橋、鉆孔平臺位置上游帶來的各種阻水雜物，減少便橋及鉆孔平臺的水流沖力。必須備用救生衣，并由專人保管。12.防洪防臺防落水應急預案汛期到來前與當?shù)厮牟块T聯(lián)系，互通防汛信息，落實防汛措施。對易受水害的隱患，限期解決并備齊各種料具，組織好搶險勞力，以防洪為主，制定并落實各項渡汛措施。在汛期施工時所用機具、材料、設備等，放在不易被水淹的處所。如因工地施工需要或受地形限制，必須設在河灘和低凹處時，均采取得力措施防止被水淹沒或沖走。洪水到來之前，提前撤出低洼地區(qū)的人員及機械設備，確保人身安全和財產(chǎn)不受損失?，F(xiàn)場的設備、機械搭設防雨棚，做好防雨防漏電措施，現(xiàn)場所有電氣設備（包括總配電箱、配電分箱和開關、插座等），一律加設（或備有）防雨罩。險情發(fā)生時，項目經(jīng)理、項目書記、項目副經(jīng)理和總工程師立即組織成立現(xiàn)場搶險領導協(xié)調(diào)小組，小組的構成由項目經(jīng)理確定，搶險小組將全權負責事故的應急措施、方案制定、預案實施。險情發(fā)生后，現(xiàn)場除應及時采取必要的搶險應急措施外，必須在第一時間內(nèi)通知項目經(jīng)理，由項目經(jīng)理立即向總監(jiān)辦、業(yè)主進行匯報，同時進行搶險人員組織，當搶險人員不足時，由小組組長進行統(tǒng)一安排。險