2021年遼寧省新高考物理試題

學(xué)校:姓名：班級(jí)：考號(hào)：

一、單選題

4.一束復(fù)色光從空氣射入光導(dǎo)纖維后分成a、b兩束單色光，光路如圖所示，比較內(nèi)芯中的a、

1.1935年5月，紅軍為突破“圍剿”決定強(qiáng)渡大渡河。首支共產(chǎn)黨員突擊隊(duì)冒著槍林彈雨依

b兩束光，a光的（）

托僅有的一條小木船堅(jiān)決強(qiáng)突。若河面寬300m,水流速度3m/s,木船相對(duì)靜水速度lm/s,則

突擊隊(duì)渡河所需的最短時(shí)間為（）

A.75sB.95s

C.100sD.300s

2.赫茲在研究電磁波的實(shí)驗(yàn)中偶然發(fā)現(xiàn)，接收電路的電極如果受到光照，就更容易產(chǎn)生電火花。

此后許多物理學(xué)家相繼證實(shí)了這一現(xiàn)象，即照射到金屬表面的光，能使金屬中的電子從表面逸B.頻率大，發(fā)生全反射的臨界角小

出。最初用量子觀點(diǎn)對(duì)該現(xiàn)象給予合理解釋的科學(xué)家是（）C.頻率小，發(fā)生全反射的臨界角大

A.玻爾B.康普頓D.頻率大，發(fā)生全反射的臨界角大

C.愛(ài)因斯坦D.德布羅意5.如圖所示，N匝正方形閉合金屬線圈abed邊長(zhǎng)為L(zhǎng),線圈處于磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B的勻強(qiáng)磁

3.某駕校學(xué)員在教練的指導(dǎo)下沿直線路段練習(xí)駕駛技術(shù)，汽車的位置x與時(shí)間t的關(guān)系如圖所場(chǎng)中，繞著與磁場(chǎng)垂直且與線圈共面的軸00'以角速度a勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，ab邊距軸線圈中感

示，則汽車行駛速度v與時(shí)間t的關(guān)系圖像可能正確的是（）應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的有效值為（）

,O

ci5G

A.NBESB.—NBl｝（oC.gNBE3D.—NBL?G）

224

6.等量異號(hào)點(diǎn)電荷固定在水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，電場(chǎng)分布如圖所示，實(shí)線表示電場(chǎng)線，虛線

表示等勢(shì)線。將同一負(fù)電荷先后置于a、b兩點(diǎn),電勢(shì)能分別為。和Eg,電荷所受電場(chǎng)力大小

分別為R和R,則（）

X▲X

XXXX

L

XXXX

￡'XX[x

xx.Lxx

圖(a)圖(b)

>

A.^paEpb,Fa>Ft>B.E*>E質(zhì),Fa<FbA.在f=2時(shí)，金屬棒受到安培力的大小為維

2t°R

C.<Eph,Fa>FbD.,F<Fb

B.在1寸。時(shí)，金屬棒中電流的大小為華

7.一列沿x軸負(fù)方向傳播的簡(jiǎn)諧橫波，廠2s時(shí)的波形如圖（a）所示，x=2m處質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)圖像

C.在公寺時(shí)，金屬棒受到安培力的方向豎直向上

D.在t=3to時(shí)，金屬棒中電流的方向向右

10.冰滑梯是東北地區(qū)體驗(yàn)冰雪運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣的設(shè)施之一、某冰滑梯的示意圖如圖所示，螺旋滑道

的摩擦可忽略：傾斜滑道和水平滑道與同一滑板間的動(dòng)摩擦因數(shù)P相同，因滑板不同P滿足

在設(shè)計(jì)滑梯時(shí)，要確保所有游客在傾斜滑道上均減速下滑，且滑行結(jié)束時(shí)停在

水平滑道上，以下L、L的組合符合設(shè)計(jì)要求的是（）

二、多選題

8.2021年2月，我國(guó)首個(gè)火星探測(cè)器“天問(wèn)一號(hào)”實(shí)現(xiàn)了對(duì)火星的環(huán)繞。若已知該探測(cè)器在

近火星圓軌道與在近地球圓軌道運(yùn)行的速率比和周期比，則可求出火星與地球的（）

A.半徑比B.質(zhì)量比

C.自轉(zhuǎn)角速度比D.公轉(zhuǎn)軌道半徑比

9.如圖（a）所示，兩根間距為L(zhǎng)、足夠長(zhǎng)的光滑平行金屬導(dǎo)軌豎直放置并固定，頂端接有阻

值為R的電阻，垂直導(dǎo)軌平面存在變化規(guī)律如圖（b）所示的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，t=0時(shí)磁場(chǎng)方向垂直紙,h3力,4/7_h

A.=~-,r-B.=--,=~—

面向里。在t=0到t=2t°的時(shí)間內(nèi)，金屬棒水平固定在距導(dǎo)軌頂端L處；t=2t0時(shí)，釋放金屬棒。3No3〃。

,4/?,2h,3h,h

C.=--,^2=~—D.=--,4

整個(gè)過(guò)程中金屬棒與導(dǎo)軌接觸良好，導(dǎo)軌與金屬棒的電阻不計(jì)，則（）2No%

三、實(shí)驗(yàn)題

11.某同學(xué)閱讀教材中的“科學(xué)漫步”欄目，對(duì)“流體的阻力（f）跟物體相對(duì)于流體的速度（V）

有關(guān)”這一說(shuō)法產(chǎn)生了興趣，通過(guò)查閱資料得知：對(duì)于球形物體，二者間存在定量關(guān)系f=kv,

k為比例系數(shù)。該同學(xué)為探究這一關(guān)系利用如圖（a）所示裝置測(cè)量k。具體操作如下：在柱狀

玻璃容器中注入某透明液體,將小球在液面處由靜止釋放，當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到0刻度線處開(kāi)始計(jì)時(shí)，

每下落10cm記錄一次時(shí)間，得到多組下落高度h與時(shí)間t的數(shù)據(jù)，作出h-t圖像如圖（b）中

實(shí)線所示。

0=-

0-=-（1）微安表銘牌標(biāo)示內(nèi)阻為0.8kQ,據(jù)此計(jì)算R的阻值應(yīng)為kQ.按照電路圖連

2

0-=

=_接電路，并將R調(diào)為該阻值。

3-

0=

三=

=（2）開(kāi)關(guān)閉合前，R工的滑片應(yīng)移動(dòng)到端。

（3）開(kāi)關(guān)閉合后，調(diào)節(jié)R的滑片位置，微安表有示數(shù)，但變化不顯著，故障原因可能是

。（填選項(xiàng)前的字母）

A.1、2間斷路B.3、4間斷路C.3、5間短路

（4）排除故障后，調(diào)節(jié)R的滑片位置，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)電壓表的示數(shù)為0.60V時(shí)，微安表的示數(shù)為98gA,

圖(a)圖⑸

此時(shí)需要（填“增大”或“減小”）%的阻值，以使改裝電表的量程達(dá)到預(yù)期值。

四、解答題

（1）由h-1圖像可知，從計(jì)時(shí)開(kāi)始小球近似做運(yùn)動(dòng)。13.機(jī)場(chǎng)地勤工作人員利用傳送帶從飛機(jī)上卸行李。如圖所示，以恒定速率u=0.6m/s運(yùn)行的

（2）已知液體密度P=8.0X10-'kg/nA小球體積V=5.0X10%>質(zhì)量m=4.0X10、g,結(jié)合h-1傳送帶與水平面間的夾角a=37。，轉(zhuǎn)軸間距L=3.95m<,工作人員沿傳送方向以速度V--1.6m/s

圖像可得k二kg/s（浮力不能忽略，取重力加速度g=9.8m/s2）。從傳送帶頂端推下一件小包裹（可視為質(zhì)點(diǎn)）。小包裹與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)口二0.8。取重

（3）若再用一個(gè)體積相同、密度較大的球，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，所得h-t圖像也是一條直線，則該力加速度g=10m/s2,sin370=0.6,cos37°=0.8.求：

直線可能是圖（b）中的___________虛線。（1）小包裹相對(duì)傳送帶滑動(dòng)時(shí)加速度的大小a；

12.某同學(xué)將一量程為250〃A的微安表改裝成量程為1.5V的電壓表。先將電阻箱R與該微安（2）小包裹通過(guò)傳送帶所需的時(shí)間t。

表串聯(lián)進(jìn)行改裝，然后選用合適的電源E、滑動(dòng)變阻器R?、定值電阻矽、開(kāi)關(guān)S和標(biāo)準(zhǔn)電壓表

對(duì)改裝后的電表進(jìn)行檢測(cè)，設(shè)計(jì)電路如圖所示。

域內(nèi)存在沿x軸正方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)。質(zhì)量為m、電荷量為q(q>0)的粒子甲從點(diǎn)S(-a,0)由

靜止釋放，進(jìn)入磁場(chǎng)區(qū)域后，與靜止在點(diǎn)P(a,a)、質(zhì)量為g的中性粒子乙發(fā)生彈性正碰，且

有一半電量轉(zhuǎn)移給粒子乙。(不計(jì)粒子重力及碰撞后粒子間的相互作用，忽略電場(chǎng)、磁場(chǎng)變化引

起的效應(yīng))

(1)求電場(chǎng)強(qiáng)度的大小E；

(2)若兩粒子碰撞后，立即撤去電場(chǎng)，同時(shí)在xWO區(qū)域內(nèi)加上與x>0區(qū)域內(nèi)相同的磁場(chǎng)，求

從兩粒子碰撞到下次相遇的時(shí)間at；

14.如圖(a)所示，“系留氣球”是一種用纜繩固定于地面、高度可控的氨氣球，作為一種長(zhǎng)

(3)若兩粒子碰撞后，粒子乙首次離開(kāi)第一象限時(shí)，撤去電場(chǎng)和磁場(chǎng)，經(jīng)一段時(shí)間后，在全部

期留空平臺(tái)，具有廣泛用途。圖(b)為某一“系留氣球”的簡(jiǎn)化模型圖；主、副氣囊通過(guò)無(wú)漏

區(qū)域內(nèi)加上與原x>0區(qū)域相同的磁場(chǎng),此后兩粒子的軌跡恰好不相交，求這段時(shí)間內(nèi)粒子甲運(yùn)

氣、無(wú)摩擦的活塞分隔，主氣囊內(nèi)封閉有一定質(zhì)量的氮?dú)?可視為理想氣體)，副氣囊與大氣連

動(dòng)的距離L。

通。輕彈簧右端固定、左端與活塞連接。當(dāng)氣球在地面達(dá)到平衡時(shí)，活塞與左擋板剛好接觸，

彈簧處于原長(zhǎng)狀態(tài)。在氣球升空過(guò)程中，大氣壓強(qiáng)逐漸減小，彈簧被緩慢壓縮◎當(dāng)氣球上升至

XX

目標(biāo)高度時(shí)，活塞與右擋板剛好接觸，氮?dú)怏w積變?yōu)榈孛鏁r(shí)的1.5倍，此時(shí)活塞兩側(cè)氣體壓強(qiáng)B

XXX

差為地面大氣壓強(qiáng)的!。已知地面大氣壓強(qiáng)的=1.0><1(^@、溫度TO=3OOK,彈簧始終處于彈性

—X-epXX

限度內(nèi)，活塞厚度忽略不計(jì)。->---------

XXX

(1)設(shè)氣球升空過(guò)程中氮?dú)鉁囟炔蛔儯竽繕?biāo)高度處的大氣壓強(qiáng)P;§

~-a~~Oa

XXvX

(2)氣球在目標(biāo)高度處駐留期間，設(shè)該處大氣壓強(qiáng)不變。氣球內(nèi)外溫度達(dá)到平衡時(shí)，彈簧壓縮A

4

量為左、右擋板間距離的求氣球駐留處的大氣溫度T。XXX

15.如圖所示，在x>0區(qū)域內(nèi)存在垂直紙面向里、磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)；在x<0區(qū)

參考答案

1.D

河寬d=300m一定，當(dāng)木船船頭垂直河岸時(shí)，在河寬方向上的速度最大，渡河用時(shí)最短，即木船

相對(duì)靜水的速度丫=lm/s,渡河時(shí)間最短為

,d3002

A?in=-=—s=3n0A0s

V1

故選Do

2.C

A.玻爾引入量子化的觀念解釋了氫原子光譜，與題意不符，A錯(cuò)誤；

B.康普頓提出康普頓效應(yīng)，發(fā)現(xiàn)了光子不僅具有能量，還具有動(dòng)量，證明了光具有粒子性，與題

意不符，B錯(cuò)誤；

C.愛(ài)因斯坦提出光子說(shuō)，從理論上解釋了光電效應(yīng)的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，符合題意，C正確；

D.德布羅意提出一切物質(zhì)都具有波粒二象性，與題意不符，D錯(cuò)誤。

故選C

3.A

XT圖象斜率的物理意義是速度，在0~4時(shí)間內(nèi)，XT圖象斜率增大，汽車的速度增大；在4~弓

時(shí)間內(nèi)，X—圖象斜率不變，汽車的速度不變；在G時(shí)間內(nèi)，XT圖象的斜率減小，汽車做減

速運(yùn)動(dòng)，綜上所述可知A中丫T圖象可能正確。

故選A。

4.C

由光路圖可知a光的偏折程度沒(méi)有b光的大，因此a光的折射率小，頻率小，由全反射sinC=>5■可

n

知折射率越小發(fā)生全反射的臨界角越大。

故選Co

5.B

交流電的最大值和兩條邊到轉(zhuǎn)軸的距離無(wú)關(guān)，為

E“,=NBSo)=NBa)l3

因此有效值為

E=率=正NBCDI)

02

故選B。

6.D

電場(chǎng)線的疏密程度表示場(chǎng)強(qiáng)的大小，因此凡<片，原勻強(qiáng)電場(chǎng)水平向右，正負(fù)電荷的電場(chǎng)線由正電

荷指向負(fù)電荷，因此可知圖中的電場(chǎng)線方向?yàn)閺淖笾赶蛴?，因此由?duì)稱性可知b點(diǎn)電勢(shì)小于a點(diǎn)電

勢(shì)，紇,=好可知負(fù)電荷Epb>4。

故選D?

7.A

根據(jù)圖b可知t=2s時(shí)x=2m處的質(zhì)點(diǎn)正經(jīng)過(guò)平衡位置向下振動(dòng)；又因?yàn)樵摬ㄏ蜇?fù)方向傳播，結(jié)合圖

a,利用“上下坡”法可知x=2m為半波長(zhǎng)的奇數(shù)倍，即有

(2n-l)^=2(n=l,2,3.....)

而由圖b可知該波的周期為T=4s；所以該波的波速為

A1

v=—=----(n=l,2,3.....)

T2n-\

當(dāng)n=3時(shí)可得波的速率為

v=lm/s

5

故選Ao

8.AB

A.探測(cè)器在近火星軌道和近地軌道作圓周運(yùn)動(dòng)，根據(jù)

27rr

v=-----

T

可知

vT

r———

27

若已知探測(cè)器在近火星軌道和近地軌道的速率比和周期比，則可求得探測(cè)器的運(yùn)行半徑比；又由于

探測(cè)器在近火星軌道和近地軌道運(yùn)行，軌道半徑近似等于火星和地球的半徑比，故A正確;

B.根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力有

-Mmv~

G——=m—

rr

可得

rv

M=——

G

結(jié)合A選項(xiàng)分析可知可以求得火星和地球的質(zhì)量之比，故B正確

C.由于探測(cè)器運(yùn)行的周期之比不是火星或地球的自轉(zhuǎn)周期之比，故不能求得火星和地球的自轉(zhuǎn)角

速度之比；故c錯(cuò)誤；

D.由于題目中我們只能求出火星和地球的質(zhì)量之比和星球半徑之比，根據(jù)現(xiàn)有條件不能求出火星

和地球的公轉(zhuǎn)半徑之比，故D錯(cuò)誤。

故選AB?

9.BC

AB.由圖可知在0“t。時(shí)間段內(nèi)產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為

“=吧回

Zt0

根據(jù)閉合電路歐姆定律有此時(shí)間段的電流為

￡=V

RRt。

在2時(shí)磁感應(yīng)強(qiáng)度為3,此時(shí)安培力為

22

F=BIL=蛆

2%

故A錯(cuò)誤，B正確；

C.由圖可知在f=方時(shí)，磁場(chǎng)方向垂直紙面向里并逐漸增大，根據(jù)楞次定律可知產(chǎn)生順時(shí)針?lè)较虻?/p>

電流，再由左手定則可知金屬棒受到的安培力方向豎直向上，故C正確；

D.由圖可知在，=3r。時(shí)，磁場(chǎng)方向垂直紙面向外，金屬棒向下掉的過(guò)程中磁通量增加，根據(jù)楞次

定律可知金屬棒中的感應(yīng)電流方向向左，故D錯(cuò)誤。

故選BCo

10.CD

設(shè)斜面傾角為。，游客在傾斜滑道上均減速下滑，則需滿足

mgsin0<cos0

可得

八h

LI>tan6/=—

匕

即有

因〃所有游客在傾斜滑道上均減速下滑，可得

h

r——

Ao

滑行結(jié)束時(shí)停在水平滑道上，由全程的動(dòng)能定理有

mg-2h-jumgcos0--jumgx=0-0

cos。

其中0<x4心，可得

r2hrr211

Lj<—,A|+A2>—

代入為可得

5h,r2h

r<--,4+乙〉——

3No〃。

綜合需滿足

h_5hy丫.2h

—<<--和4+4>——

Ao3A?！╫

故選CD。

11.勻速直線5.292X10-4①

（1）［1］根據(jù)/?一圖象可知，下落的距離隨時(shí)間均勻變化，所以小球近似做勻速直線運(yùn)動(dòng)

（2）［2］根據(jù)圖象可知小球下落的速度為

40x102m1.

v=-------------=—m/s

6s15

小球下落過(guò)程中受到豎直向下的重力，豎直向上的浮力和阻力，小球做勻速直線運(yùn)動(dòng)，受力平衡

mg=kv+pgV

式中心丫表示液體對(duì)小球的浮力，代入數(shù)據(jù)可得比例系數(shù)

mg一夕gV_4.0x10—6x9.8—8.0x102x98x5.0x1070

k==5.292x1O-4kg/s

v1

15

（3）［3］若選擇一個(gè)密度更大，體積相同的小球，浮力PW不變，根據(jù)機(jī)=夕卜可知小球的質(zhì)量增

大，根據(jù)平衡方程，〃g=h+pgU可知小球的速度增大，所以在相同的時(shí)間內(nèi)小球下落的高度增大,

所以該直線可能是圖象中的①虛線。

12.5.22AC減小

（1）⑴微安表的內(nèi)阻1=0?8kC,滿偏電流4=2505=250、10石人，串聯(lián)飛后改裝為U=1.5V的

電壓表，所以滿足

?R‘+RJ=U

代入數(shù)據(jù)解得

R.=--/??=―Q-0.8kC=6kQ-0.8kQ=5.2k。

I,,8250x10f

(2)[2]開(kāi)關(guān)閉合前，將滑動(dòng)變阻器&的滑片移動(dòng)到2端，這樣測(cè)量電路部分的分壓為0,便于檢

測(cè)改裝后的電表。

(3)[3]開(kāi)關(guān)閉合，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器&,電表示數(shù)變化不明顯，說(shuō)明分壓電路未起作用，可能是1、

2之間斷路或者3、5間短路，整個(gè)電路變?yōu)橄蘖骶€路，滑動(dòng)變阻器的阻值遠(yuǎn)小于檢測(cè)電表的電路

部分的電阻，所以微安表示數(shù)變化不明顯；若是3、4間斷路，電路斷開(kāi)，微安表無(wú)示數(shù)。

故選AC。

(4)[4]標(biāo)準(zhǔn)電壓表的示數(shù)為0.6V,若改裝電壓表也為0.6V,此時(shí)微安表的示數(shù)為

0.6V0.6i

---------=------=IOOLIAA

凡e+凡16kQ

但此時(shí)微安表示數(shù)為98HA,說(shuō)明g的阻值偏大，所以應(yīng)該減小用的阻值。

13.(1)0.4m/s2;(2)4.5s

(1)小包裹的速度匕大于傳動(dòng)帶的速度匕，所以小包裹受到傳送帶的摩擦力沿傳動(dòng)帶向上，根據(jù)

牛頓第二定律可知

jumgcos0-mgsin0=ma

解得

a=0.4m/s2

(2)根據(jù)(1)可知小包裹開(kāi)始階段在傳動(dòng)帶上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，用時(shí)

U=l±l^s=2.5s

4=a0.4

在傳動(dòng)帶上滑動(dòng)的距離為

V.+%1.6+0.6CLcFL

x,=----=----------x2.5=2.75m

212

因?yàn)樾“芑瑒?dòng)摩擦力大于重力沿傳動(dòng)帶方向上的分力，即W〃gcos6>mgsine,所以小包裹

與傳動(dòng)帶共速后做勻速直線運(yùn)動(dòng)至傳送帶底端，勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為

所以小包裹通過(guò)傳送帶的時(shí)間為

t=t]+12=4.5s

1