汽車零部件行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析及進(jìn)展戰(zhàn)略規(guī)劃〔附報(bào)告名目〕1、汽車零部件上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析汽車零部件行業(yè)處于汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條的中間，汽車零部件行業(yè)的上游行業(yè)為原材料行業(yè)，包括鋼鐵、機(jī)械、橡膠、石化、電子、紡織等行業(yè)；下游行業(yè)為整車制造行業(yè)〔汽車總裝、沖壓、車身焊裝、車身油漆〕和售后效勞行業(yè)〔汽車銷售、汽車修理、汽車金融。汽車原材料——汽車零部件制造業(yè)〔發(fā)動機(jī)零部件、動力傳動裝置、懸架制動裝置、車身零部件、附件〕/相關(guān)產(chǎn)業(yè)〔汽車電子〔汽車車載和汽車掌握電子、汽車輪胎、汽車玻璃、橡塑件、汽車蓄電池、機(jī)動車輛照明器具、汽車用儀器、儀表的制造、掛車、半掛車零件〕——整車制造業(yè)——效勞貿(mào)易業(yè)〔汽車流通與銷售、售后效勞與護(hù)理〕從汽車零部件行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈條的位置可以看出，汽車零部件的市場依據(jù)用途主要分為兩類，一類是汽車整車制造行業(yè)的外包訂單，稱為M配套市場〔下文沿用此稱謂；另一類是汽車售后效勞過程中，用于汽車修理，維護(hù)，改裝等方面的汽車零部件需求，稱為售后市場〔下文沿用此稱謂。考慮到市場的國別差異，汽車零部件的下游消費(fèi)市場可以概括OEM配套市場、國內(nèi)汽車售后效勞市場和出口市場。在汽車制造技術(shù)和設(shè)計(jì)不變狀況下，消費(fèi)者購置的汽車內(nèi)部的各類零部件必需遵循某個固定的比例關(guān)系，因此，汽車零部件行業(yè)的各類部件及對應(yīng)的子行業(yè)之間的關(guān)系主要表現(xiàn)為互補(bǔ)關(guān)系。相關(guān)報(bào)告：北京普華有策信息詢問《2023-2026年汽車零部件行業(yè)進(jìn)展分析及產(chǎn)業(yè)規(guī)劃爭論報(bào)告》汽車零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析鋼鐵鋼鐵件行業(yè)橡膠發(fā)動系統(tǒng)行走系統(tǒng)整車裝配〔80%〕國內(nèi)、國外塑料車身附件石油轉(zhuǎn)向系統(tǒng)售后效勞市場〔20%〕國內(nèi)國外有色金屬資料來源：普華有策市場爭論中心2、汽車零部件行業(yè)地位及重要性汽車零部件作為汽車工業(yè)的根底，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)安康進(jìn)展的必要因素。近年來，受益于汽車產(chǎn)業(yè)的安康快速進(jìn)展，汽車零部件行業(yè)的進(jìn)展規(guī)模和進(jìn)展速度均得到大幅提升。國家對汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的扶持政策將會為汽車零部件行業(yè)帶來更多的進(jìn)展機(jī)遇，進(jìn)一步加快汽車零部件行業(yè)的進(jìn)展速度。3.、汽車零部件行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)指標(biāo)提升首先，汽車零部件行業(yè)進(jìn)展取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)指標(biāo)穩(wěn)步提升，進(jìn)出口持續(xù)增長。依據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年，我國汽車零部件市場增速將到達(dá)7.1%，銷售收入將突破4萬億大關(guān)，到達(dá)40047億元。2023年，我國汽車零部件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷373928.20%。同時，受益于產(chǎn)業(yè)政策的支持以及汽車零部件選購的全球一體化，我國汽車零部件的出口保持穩(wěn)定，且主要出口的國家和地區(qū)為工業(yè)興旺的美國、日本和歐盟等。2023年，汽車零637.78600億美元上方。2023-2023年汽車零部件行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析資料來源：普華有策市場爭論中心4、汽車零部件行業(yè)行業(yè)固定資產(chǎn)投資近年來我國汽車零部件的固定資產(chǎn)投資額占汽車工業(yè)固定資產(chǎn)投資額的比重超過70%且呈2023年我1.1萬億以上。5、汽車零部件企業(yè)研發(fā)投入分析國內(nèi)零部件企業(yè)在汽車內(nèi)外飾、輪轂、輪胎、橡膠密封件、轉(zhuǎn)向節(jié)等勞動密集型、技術(shù)含量較低的領(lǐng)域深度布局，優(yōu)勢較為明顯。而在發(fā)動機(jī)、變速器、底盤、汽車掌握電子等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，自主廠商核心技術(shù)缺失，涉足不深，因此國內(nèi)高附加值、高技術(shù)含量的零部件產(chǎn)品多數(shù)被外資壟斷。國內(nèi)零部件企業(yè)自主研發(fā)力量相對缺失，研發(fā)投入較弱。與自主零部件企業(yè)相比，外資零部件企業(yè)一般具備較強(qiáng)的自主研發(fā)力量與研發(fā)投入，研發(fā)費(fèi)用率普遍在5%-8%，一些研發(fā)力量強(qiáng)、核心技術(shù)儲藏豐富的企業(yè)，如博世、德爾福，研發(fā)費(fèi)用率更是高達(dá)9%。自主零部3%-5%，低研發(fā)投入是造成國內(nèi)零部件企業(yè)核心技術(shù)缺失的重要緣由。國內(nèi)局部零部件企業(yè)正陷入一個由低研發(fā)投入引發(fā)的價值困局：企業(yè)研發(fā)投入力度小，技術(shù)難以升級，進(jìn)而產(chǎn)品附加值難以提升，最終盈利力量無法改善又影響研發(fā)投入。如何突破價值困局是國內(nèi)零部件企業(yè)迫切需要思考的問題，主要路徑有兩條：一是海外并KSSTS，切入汽車安全與智能車聯(lián)領(lǐng)域；二是自主研發(fā)向上滲透，如拓普集團(tuán)自主研發(fā)IBS。不行否認(rèn)，盡管國內(nèi)零部件企業(yè)多數(shù)仍處于較低端產(chǎn)品領(lǐng)域，但近年來已有不少企業(yè)在核心技術(shù)和產(chǎn)品上漸漸獲得突破。6、汽車零部件行業(yè)利潤水平變動緣由整車市場競爭狀況隨著汽車行業(yè)市場競爭不斷加劇，整車廠商推陳出的周期不斷縮短。車型面市初期平均售價較高，相應(yīng)汽車零部件行業(yè)利潤水平也較高。但隨著車型面市時間變長及替代車型上市，降價是汽車行業(yè)的必定規(guī)律。為保證其利潤水平，整車廠商將降價壓力轉(zhuǎn)嫁給相應(yīng)配套總成系統(tǒng)的一級供給商，要求配套產(chǎn)品每年降價肯定比例，同時一級供給商會將降價壓力傳遞給二級供給商，從而影響汽車零部件行業(yè)整體利潤水平。二級供給商中的優(yōu)秀企業(yè)，由于具備較強(qiáng)的開發(fā)力量，能緊跟整車廠商推陳出的步伐，其利潤水平受影響相對較小。原材料價格波動及人工本錢的變化生產(chǎn)汽車零部件的主要原材料是包括POM、PA、PBT、PP等塑料粒子在內(nèi)的石油化工產(chǎn)品及鋼材等金屬材料。原材料價格的波動，對汽車零部件企業(yè)的生產(chǎn)本錢有較大影響，從而影響行業(yè)總體利潤水平。此外，人工本錢的上升將影響到行業(yè)利潤水平。不過，由于本行業(yè)人工本錢的占比一般較低，人工本錢的上升不會對行業(yè)利潤水平造成重大不利影響，企業(yè)可通過提高設(shè)備的自動化水平降低人工本錢上升的不利影響。品牌及產(chǎn)品技術(shù)含量汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)力量、模具開發(fā)力量及生產(chǎn)力量打算了零部件企業(yè)在一級供給商乃至整車廠商研發(fā)生產(chǎn)活動中的參與程度。具有較強(qiáng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)力量、模具開發(fā)力量及生產(chǎn)力量的企業(yè)能夠深入?yún)⑴c一級供給商和整車廠商的生產(chǎn)過程，從而能獲得較高的利潤水平。7、汽車零部件行業(yè)進(jìn)展戰(zhàn)略規(guī)劃《汽車產(chǎn)業(yè)中長期進(jìn)展規(guī)劃八項(xiàng)重點(diǎn)工程》之《關(guān)鍵零部件重點(diǎn)突破工程實(shí)施方案》工程目標(biāo)：到2023年，形成假設(shè)干家超過1000億規(guī)模的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)，在局部關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域具備較強(qiáng)的國際競爭優(yōu)勢；到2025年，形成假設(shè)干家進(jìn)入全球前十的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)。——關(guān)鍵核心技術(shù)取得重要突破。聚焦零部件領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)突破，夯實(shí)安全可控的關(guān)鍵零部件配套體系。重點(diǎn)攻關(guān)的汽車零部件領(lǐng)域及突破目標(biāo)?！袊放屏悴考玫饺孢M(jìn)展。到2023年，中國品牌零部件創(chuàng)力量全面滿足整車產(chǎn)品安全、節(jié)能、環(huán)保要求；綠色制造體系全面推廣，質(zhì)量品牌戰(zhàn)略深入實(shí)施；相對本錢優(yōu)勢開頭向技術(shù)和品牌優(yōu)勢轉(zhuǎn)化，有8家以上企業(yè)躋身世界汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)。到2025年，局部中國品牌零部件企業(yè)在節(jié)能汽車、能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先地位，有1-2家企業(yè)進(jìn)入世界汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)榜前十，有20家以上企業(yè)躋身百強(qiáng)行列。整零企業(yè)協(xié)同進(jìn)展更加高效順暢。到2023年，整車與零部件企業(yè)間戰(zhàn)略互信不斷增加，整零聯(lián)合研發(fā)、本錢共擔(dān)、利益共享的合作機(jī)制根本建立。到2025年，整零企業(yè)戰(zhàn)略合作更加嚴(yán)密，零部件企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量改進(jìn)、產(chǎn)品效勞等各方面領(lǐng)先布局，支持整車企業(yè)創(chuàng)進(jìn)展的機(jī)制日益完善，協(xié)同進(jìn)展局面根本建立。——跨行業(yè)合作機(jī)制有效建立。到2023年，各汽車零部件企業(yè)研發(fā)、制造、物流、效勞等環(huán)節(jié)大規(guī)模承受智能化、數(shù)字化設(shè)備；汽車零部件產(chǎn)業(yè)與材料、一代信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能交通、能源、環(huán)保等融合進(jìn)展的跨產(chǎn)業(yè)創(chuàng)體系初步構(gòu)建；汽車零部件再制造產(chǎn)值占售后修理市場總產(chǎn)值的比重顯著提升。到2025年，中國品牌零部件企業(yè)跨界協(xié)同、集成創(chuàng)力量顯著增加，形成10個左右跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)平臺；零部件綠色設(shè)計(jì)、制造力量不斷增加，支撐整車實(shí)際回收利用率到達(dá)國際先進(jìn)水平。——國際化進(jìn)展力量明顯增加。到2023年，整零企業(yè)協(xié)力開拓海外市場成為常態(tài)化，為中國品牌汽車、特別是能源汽車大批量進(jìn)入興旺國家市場供給保障；企業(yè)資源整合力量不斷提高，利用全球技術(shù)、資本、人才、市場等資源提高核心競爭力的力量不斷增加。到2025年，骨干零部件企業(yè)在全球建立穩(wěn)固的海外基地；國際產(chǎn)能合作持續(xù)深化，形成一批具有較強(qiáng)綜合國際競爭力的中國企業(yè)和產(chǎn)業(yè)集群，逐步搶占全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中高端。報(bào)告架構(gòu)導(dǎo)圖：報(bào)告名目：第一章 汽車零部件產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展環(huán)境汽車零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)背景產(chǎn)業(yè)進(jìn)展環(huán)境行業(yè)進(jìn)展方向宏觀經(jīng)濟(jì)概況工業(yè)運(yùn)行狀況汽車零部件行業(yè)進(jìn)展優(yōu)勢勞動人口優(yōu)勢居民購置水平政策扶持優(yōu)勢汽車零部件行業(yè)進(jìn)展機(jī)遇全球選購增長空間能源汽車機(jī)遇產(chǎn)品技術(shù)等升級其次章 2023-2023年國外汽車零部件產(chǎn)業(yè)分析2023-2023年全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)概況產(chǎn)業(yè)進(jìn)展特點(diǎn)企業(yè)競爭格局交易并購分析產(chǎn)業(yè)進(jìn)展閱歷市場規(guī)模推測市場進(jìn)展趨勢主要區(qū)域市場分析美國日本歐洲第三章 2023-2023年中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)進(jìn)展分析2023-2023年中國汽車零部件行業(yè)運(yùn)行狀況產(chǎn)業(yè)進(jìn)展階段狀況行業(yè)地位及重要性行業(yè)進(jìn)展銷售收入行業(yè)固定資產(chǎn)投資企業(yè)研發(fā)投入分析利潤水平變動緣由行業(yè)進(jìn)展戰(zhàn)略規(guī)劃2023-2023年中國汽車零部件上市公司財(cái)務(wù)狀況企業(yè)進(jìn)展動態(tài)行業(yè)營收狀況零部件凈利潤行業(yè)應(yīng)收賬款行業(yè)發(fā)債狀況中國汽車零部件行業(yè)進(jìn)展模式分析行業(yè)組織構(gòu)造模式進(jìn)展階段中國汽車零部件行業(yè)進(jìn)展模式國外汽車零部件行業(yè)典型模式國內(nèi)汽車零部件企業(yè)進(jìn)展模式我國汽車零部件行業(yè)模式的進(jìn)展方向中國汽車零部件企業(yè)總體競爭格局分析企業(yè)國際競爭力企業(yè)營收收入格局企業(yè)性質(zhì)市場份額細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)分布行業(yè)競爭構(gòu)造分析行業(yè)核心力量戰(zhàn)略行業(yè)進(jìn)展比較優(yōu)勢2023-2023年汽車零部件再制造市場進(jìn)展分析行業(yè)扶持政策行業(yè)進(jìn)呈現(xiàn)狀產(chǎn)業(yè)示范基地產(chǎn)業(yè)進(jìn)展建議產(chǎn)業(yè)進(jìn)展路線市場規(guī)模推測第四章 2023-2023年汽車零部件細(xì)分市場分析汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)SWOT分析行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模產(chǎn)品競爭格局市場進(jìn)展動態(tài)技術(shù)進(jìn)展趨勢軸承全球市場規(guī)模行業(yè)進(jìn)展特征行業(yè)銷售規(guī)模市場需求分析行業(yè)貿(mào)易狀況市場競爭狀況輪胎全球生產(chǎn)規(guī)模行業(yè)進(jìn)呈現(xiàn)狀行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模行業(yè)銷量狀況行業(yè)貿(mào)易規(guī)模行業(yè)進(jìn)展趨勢汽車音響全球生產(chǎn)規(guī)模市場需求分析市場規(guī)?，F(xiàn)狀市場消費(fèi)特點(diǎn)市場競爭格局產(chǎn)業(yè)進(jìn)展戰(zhàn)略行業(yè)進(jìn)展趨勢汽車電子全球市場規(guī)模行業(yè)進(jìn)展特點(diǎn)行業(yè)進(jìn)呈現(xiàn)狀市場規(guī)模狀況產(chǎn)業(yè)競爭格局將來進(jìn)展趨勢汽車傳感器行業(yè)進(jìn)呈現(xiàn)狀市場進(jìn)展規(guī)模行業(yè)競爭格局行業(yè)區(qū)域分布行業(yè)進(jìn)展方向汽車玻璃全球競爭格局行業(yè)進(jìn)展綜況市場進(jìn)展規(guī)模行業(yè)進(jìn)展趨勢市場前景展望汽車防盜器行業(yè)根本概述行業(yè)進(jìn)展應(yīng)用行業(yè)消費(fèi)分析行業(yè)市場展望第五章 2023-2023年中國汽車及汽車零部件進(jìn)出口分析2023-2023年汽車商品進(jìn)出口分析2023年汽車進(jìn)出口分析2023年汽車進(jìn)出口分析2023年汽車進(jìn)出口分析2023-2023年中國汽車零部件市場貿(mào)易分析2023年汽車零部件出口分析2023年汽車零部件進(jìn)口規(guī)模2023年汽車零部件出口規(guī)模2023年汽車零部件出口規(guī)模中國機(jī)動車的零件、附件進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析中國機(jī)動車的零件、附件進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析主要貿(mào)易國機(jī)動車的零件、附件進(jìn)出口狀況分析主要省市機(jī)動車的零件、附件進(jìn)出口狀況分析第六章 2023-2023年汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地進(jìn)展分析我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)的進(jìn)展產(chǎn)業(yè)園進(jìn)展動態(tài)產(chǎn)業(yè)集群根本布局產(chǎn)業(yè)集群整體特征產(chǎn)業(yè)園區(qū)進(jìn)展閱歷中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地的布局中部地區(qū)東北地區(qū)京津地區(qū)長三角地區(qū)西南地區(qū)珠三角地區(qū)2023-2023年汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)進(jìn)展動態(tài)內(nèi)江汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地寶應(yīng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地丹陽汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)寧海汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地平湖汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地中山火炬開發(fā)區(qū)第七章 2023-2023年汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈分析汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈概述汽車產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成零部件產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)聯(lián)度零部件供給鏈?zhǔn)酆笮谑袌銎嚵悴考I(yè)與整車業(yè)的進(jìn)展關(guān)系國外整車與零配件業(yè)關(guān)系模式國內(nèi)零部件和整車企業(yè)互為依存零部件和汽車配套的關(guān)系模式整車與零部件之間的主要問題零部件與汽車配套關(guān)系的將來中國汽車工業(yè)的進(jìn)展分析2023年中國汽車運(yùn)行狀況2023年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷狀況2023年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷現(xiàn)狀中國汽車零部件相關(guān)行業(yè)的進(jìn)展分析鋼鐵工業(yè)橡膠行業(yè)塑料行業(yè)粉末冶金業(yè)第八章 2023-2023年中國汽車零部件行業(yè)相關(guān)政策分析中國近年汽車產(chǎn)業(yè)政策綜述汽車工業(yè)法律法規(guī)政策2023年行業(yè)政籌劃態(tài)2023年行業(yè)政籌劃態(tài)2023年行業(yè)政籌劃態(tài)中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)政策分析2023年我國汽車零部件政策分析2023年我國汽車零部件政策分析2023年政策推動汽車零部件再制造中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)組織政策分析產(chǎn)業(yè)組織政策內(nèi)涵國內(nèi)產(chǎn)業(yè)組織現(xiàn)狀國外產(chǎn)業(yè)組織閱歷我國產(chǎn)業(yè)組織政策主要政策法規(guī)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期進(jìn)展規(guī)劃》《汽車產(chǎn)業(yè)投資治理規(guī)定》《汽車銷售治理方法》《報(bào)廢汽車回收治理方法》《促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)展行動方案》對汽車零部件產(chǎn)業(yè)政策的建議引導(dǎo)企業(yè)兼并重組優(yōu)化供給鏈關(guān)系進(jìn)一步利用外資發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用扶持中小企業(yè)進(jìn)展促進(jìn)民營資本進(jìn)展加大科研開發(fā)力度鼓舞零部件出口完善市場運(yùn)行秩序第九章 2023-2023年中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方向中國能源汽車進(jìn)展規(guī)劃進(jìn)展目標(biāo)主要任務(wù)保障措施規(guī)劃實(shí)施“”汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)劃思路分析“”總體進(jìn)展思路“”行業(yè)進(jìn)展核心“”行業(yè)進(jìn)展目標(biāo)“”輪胎行業(yè)規(guī)劃“”車用發(fā)動機(jī)行業(yè)的規(guī)劃方向借鑒國際技術(shù)推動智能制造產(chǎn)品構(gòu)造調(diào)整加強(qiáng)治理創(chuàng)加強(qiáng)品牌建設(shè)措施與建議各地區(qū)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)進(jìn)展規(guī)劃東