建設項目環(huán)境影響報告表(報批稿)成環(huán)?？萍加邢薰灸?月《建設項目環(huán)境影響報告表》編制說明《建設項目環(huán)境影響報告表》由具有從事環(huán)境影響評價工作能力的單位編制1.項目名稱——指項目立項批復時的名稱，應不超過30個字(兩個英文字段作一個漢字)。2.建設地點——指項目所在地詳細地址，公路、鐵路應填寫起止地點。3.行業(yè)類別——按國標填寫。4.總投資——指項目投資總額。5.主要環(huán)境保護目標——指項目周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、學校、醫(yī)院、保護文物、風景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點等，應盡可能給出保護目標、性質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離等。6.結(jié)論與建議——給出本項目清潔生產(chǎn)、達標排放和總量控制的分析結(jié)論，確定污染防止措施的有效性，說明本項目對環(huán)境造成的影響，給出建設項目環(huán)境可行性的明確結(jié)論。同時提出減少環(huán)境影響的其他建議。7.預審意見——由行業(yè)主管部門填寫答復意見，無主管部門項目，可不填。8.審批意見——由負責審批該項目的環(huán)境保護行政主管部門批復。建設項目基本情況 -1-建設項目所在地自然環(huán)境 -13-環(huán)境質(zhì)量狀況 -16-評價適用標準 -22-建設項目工程分析 -25-項目主要污染物產(chǎn)生及預計排放情況 -31-環(huán)境影響分析及污染防治措施 -35-建設項目擬采取的防治措施及預期治理效果 -52-結(jié)論與建議 -55-附表1附表2附表3附表4附表5附件1附件2附件3附件4附件5附件6附件7附件8附件9附圖1附圖2附圖3附圖4附圖5附圖6建設項目環(huán)評審批基礎信息表建設項目環(huán)境管理計劃一覽表建設項目環(huán)境保護措施一覽表建設項目環(huán)境保護措施竣工驗收一覽表建設項目環(huán)保投資估算一覽表建設項目環(huán)評委托書可研批復初設批復建設項目業(yè)主承諾函環(huán)評中介服務機構(gòu)承諾函授權委托書專家意見專家意見修改說明專家復核意見建設項目地理位置圖建設項目平縱面縮圖環(huán)境保護目標及臨時工程分布圖水系圖建設項目與燕子口鎮(zhèn)龍洞集中式飲用水水源保護區(qū)位置關系圖建設項目現(xiàn)場掠影圖-1-建設項目基本情況項目名稱七星關區(qū)燕子口至林口公路改造工程建設單位畢節(jié)市七星關區(qū)交通運輸局法人代表聯(lián)系人通訊地址畢節(jié)市七星關區(qū)交通運輸局聯(lián)系電話傳真/551700建設地點畢節(jié)市七星關區(qū)燕子口鎮(zhèn)、林口鎮(zhèn)立項審批部門畢節(jié)市七星關區(qū)發(fā)展和改革委員會批準文號七星發(fā)改投資[2017]311號建設性質(zhì)新建□改擴建?技改□行業(yè)類別及代碼公路工程建筑E4812(hm2)21.93綠化面積(hm2)4.51總投資(萬元)14123.51其中：環(huán)保投資(萬元)45.95環(huán)保投資占總投資比例1.03%評價經(jīng)費(萬元)/預期投產(chǎn)日期2021年10月一、建設項目由來七星關區(qū)燕子口至林口公路改造工程以四級公路為主，平縱指標相對較低，經(jīng)多年運營路面老化嚴重。隨著地方經(jīng)濟的快速發(fā)展，該路段交通量持續(xù)增長，現(xiàn)有公路技術標準低、彎度大、縱坡陡，安全隱患較大、堵塞現(xiàn)象時有發(fā)生，影響了道路的運輸和通行能力，也給人民群眾生命財產(chǎn)帶來直接損失。現(xiàn)有公路通行能力已無法滿足交通量及客貨運量的增長需求，且隨著沿線經(jīng)濟的不斷發(fā)展以及對外經(jīng)濟、文化交流愈加頻繁將會更加尖銳和突出，因此畢節(jié)市七星關區(qū)交通運輸局擬實施七星關區(qū)燕子口至林口公路改造工程。根據(jù)《畢節(jié)市交通運輸局關于七星關區(qū)七星關區(qū)燕子口至林口公路改造工程初步設計的批復》(畢市交復〔2019〕14號)，路線全長10.499km，較工可批復11.688km根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》(2018年12月29日修訂)、《建設項目環(huán)境保護管理條例》(國務院682號令)、由國家環(huán)境保護部制定的《建設項目環(huán)境影-2-響評價分類管理名錄》(環(huán)保部44號令)和《關于修改〈建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄〉部分內(nèi)容的決定》(生態(tài)環(huán)境部令第1號)中的有關規(guī)定，本項目屬于名錄中“十九、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)和倉儲業(yè)”中的“157等級公路”中的“其他”類別，故本項目應編制環(huán)境影響報告表。為此畢節(jié)市七星關區(qū)交通運輸局委托貴州柱成環(huán)?？萍加邢薰境袚卷椖康沫h(huán)境影響評價工作，委托書詳見附件1。貴州柱成環(huán)?？萍加邢薰窘M織環(huán)評人員對建設項目沿線區(qū)域環(huán)境進行了調(diào)查和踏勘，并收集了相關資料，按照建設項目《環(huán)境影響評價技術導則》的要求，編制了該項目的環(huán)境影響報告表，以作為管理部門項目審批的依據(jù)和建設單位今后環(huán)境保護工作的依據(jù)。二、項目基本情況2.1本項目的基本情況項目名稱：七星關區(qū)燕子口至林口公路改造工程；項目性質(zhì)：改擴建；建設地點：畢節(jié)市七星關區(qū)燕子口鎮(zhèn)、林口鎮(zhèn)；建設單位：畢節(jié)市七星關區(qū)交通運輸局；建設內(nèi)容：包括包含路基、路面、橋涵、交叉工程等；項目總投資：14123.51萬元。建設工期：2019年10月~2021年10月。評價長度：本項目實際實施段終點樁號K9+439.912，實施段里程全長9.440km。K9+439.912~K10+498.967共計1.060km與S215共線，由S215實施。本次評價僅對實際實施段進行評價。現(xiàn)狀老路基本情況：本項目線路為改擴建，老路路基寬度為7m，路面大部分為瀝青混凝土路面，但破損嚴重，該路段平縱指標相對較低，經(jīng)多年運營路面老化嚴重，平面線型差，技術指標偏低，行車時速低，運輸周期長。老路基本上未做邊坡防護，現(xiàn)有主要環(huán)保設施為雨水溝，部分路段雨水溝被渣土堵塞，影響路面排水。2.2地理位置及線路走向(1)地理位置-3-kkk七星關區(qū)燕子口至林口公路改造工程位于畢節(jié)市七星關區(qū)，整體走向由西向東，起點坐標為東經(jīng)105.422721和北緯27.601625，終點坐標為東經(jīng)105.361395和北緯27.626614。項目地理位置圖見附圖1。kkk(2)線路走向根據(jù)《七星關區(qū)燕子口至林口公路改造工程初步設計報告》，七星關區(qū)燕子口至林口公路改造工程起于燕子口鎮(zhèn)云臺寺附近，與規(guī)劃中S106的K0+515.975處平面交叉，途徑官坡、中溝村、高巖、韓家溝、大山坡、分水嶺、余家埡口、大地頭，止于林口鎮(zhèn)新寨村附近，順接S215。實施段終點樁號K9+439.912，實施段里程全長9.440公里。K9+439.912~K10+498.967共計1.060km與S215共線，由S215實施。沿線高速公路：項目附近有G76廈蓉高速，在K6+701.423處下穿廈蓉高速橋梁，與橋墩距離大于3m，滿足安全距離要求。2.3建設規(guī)模根據(jù)《七星關區(qū)燕子口至林口公路改造工程初步設計報告》中的有關內(nèi)容，工程表1-1建設項目工程規(guī)模統(tǒng)計表序號項目名稱單位數(shù)量1路線里程m10.499(實際實施長度9.44km)2畝328.963拆遷建筑物m2116104土石方千m3508.4825平均每km土石方千m353.8656路基防護排水千m348.3067路面工程千m2769818橋梁m/座/9涵洞道27(通道1個)橋隧比%/平面交叉處綠化環(huán)保工程m9.44安全設施m9.442.4技術指標根據(jù)項目的具體現(xiàn)狀情況，其主要技術經(jīng)濟指標詳見表1-2。表1-2主要技術經(jīng)濟指標表序號指標名稱七星關區(qū)燕子口至林口公路改造工程1里程10499km(實際實施長度944km)2公路等級二車道二級公路3設計速度40km/h4路基寬度8.5m-4-5行車道寬度2×35m6停車視距40m7圓曲線一般最小半徑一般值00m極限值60m8最大縱坡7%9車輛荷載地震動峰值加速度系數(shù)0.05設計洪水頻率2.5工程方案(1)本項目K0+000~K9+439.912段，按二級公路8.5m路基寬度進行設計。斷面組成為0.5m(土路肩)+0.25m(硬路肩)+2×3.5m(行車道)+0.25m(硬路肩)+0.5m(土路肩)。1-1K0+000~K9+439.912段路基標準橫斷面圖(2)特殊路段：本項目全線正常路段路基寬8.5m，根據(jù)公路路線設計規(guī)范，全線在平曲線半徑小于或等于250m的彎道進行路基加寬，其中40km/h設計速度段采用內(nèi)側(cè)第3類加寬方式。結(jié)合地形、地質(zhì)情況設置緊急停車帶，停車帶寬度3.5m，有效段長度30m，過渡段長度按20m進行設置，項目全線設置緊急停車帶20處。面工程本項目均采用瀝青混凝土路面。瀝青混凝土路面是由顆粒大小不同的礦料，用瀝-5-青作結(jié)合料，本著密實原則按混合比進行配合，并經(jīng)嚴格的拌和，運輸至現(xiàn)場攤鋪壓實成型的高級路面。路面結(jié)構(gòu)方案如下表所示：表1-3路面結(jié)構(gòu)方案層位結(jié)構(gòu)類型厚度上面層細粒式瀝青混凝土(AC-13)4cm粘層PC-3型乳化瀝青，灑布量0.3~0.6L/m2不計下面層中粒式瀝青混凝土(AC-20)5cm下封層PC-1型乳化瀝青，灑布量0.7~1.5L/m2基層5%水泥穩(wěn)定碎石32cm底基層級配碎石20cm總厚度/61cm、橋涵工程本項目全線無新建橋梁，全線共設置涵洞27道，含車行通道1道，均為蓋板涵。本項目全線無隧道。程(1)公路平面交叉項目為老路改造項目，全線未設置互通式立體交叉，通過實地調(diào)查，本項目共設置18處平面交叉。詳見表1-4。表1-4建設項目交叉工程一覽表序號樁號工程名稱交叉形式交叉角度(o)被交叉公路等級1K0+000燕子口平交渠化70°39′27″二級公路2K96.000/T形23°43′56″鄉(xiāng)村路3K0+300.000/T形60°27′50″鄉(xiāng)村路4K0+850.000/T形45°00′00″鄉(xiāng)村路5K50000/十字形64°28′30″鄉(xiāng)村路6K3+325.000/十字形83°13′09″四級公路7K3+475.000/T形53°21′12″四級公路8K4+055.000/T形55°23′8″四級公路9K4+980.000/T形78°54′46″鄉(xiāng)村路K5+204.000/T形83°18′17″四級公路K5+645000/十字形90°00′00″鄉(xiāng)村路K21.000/十字形36°48′29″鄉(xiāng)村路K23.000/T形76°54′58″鄉(xiāng)村路K7+319.000/T形47°01′35″四級公路K7+680.000/T形75°54′10″鄉(xiāng)村路K8+027.000/Y形39°54′9″鄉(xiāng)村路-6-K36.000/十字形42°48′13″四級公路K9+439.912林口平交渠化67°35′54″二級公路6、給排水工程本項目屬于二級公路，全線未設置污水管網(wǎng)，共設置邊溝10117.00m、排水溝3382.00m，雨水通過公路兩側(cè)的邊溝、排水溝就近排入地表水體。7、交通工程及沿線其他設施交通工程的作用主要是保障公路功能的充分發(fā)揮，為道路使用者提供良好服務，提高運營效率，保障交通安全。建設項目考慮的安全設施包括：緊急停車帶、交通標志、交通標線、護欄、視線誘導設施，其他交通安全設施均按常規(guī)設置。道路景觀設計充分利用現(xiàn)有自然景觀，結(jié)合周邊用地功能需求，創(chuàng)造自然與人工交融的生態(tài)型景觀環(huán)境?？紤]到道路的主體功能要求，不可能和城市廣場與公園相比，不需要大量的建筑設施，而以植物的造型和構(gòu)圖為主要手段。根據(jù)道路沿線環(huán)境及植物生長特性選用樹種，以降低噪聲、減少粉塵污染、美化路容、綠化環(huán)境為目的；以經(jīng)濟、美觀、大方、便于管理、可實施性強、與周圍自然景觀相協(xié)調(diào)為指導思想，選擇適應性強、生命力旺盛的樹木、草等品種進行種植。9、工程占地及拆遷、土石方工程(1)工程占地本項目永久占地328.96畝(約21.93hm2)。占地類型包括水田、旱地、灌木、林地、宅基地、老路。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查訪問和資料比對，建設項目占用的林地不涉及公益林、占用的農(nóng)用地不涉及基本農(nóng)田。占地類型及數(shù)量詳見表1-5。表1-5建設項目用地估算一覽表(表土剝離290.54畝)規(guī)模占地類型(畝)小計水田旱地灌木林地宅基地荒地老路1K0+000.000~K0+650.0006502.247.77//0.283.512.072K0+650.000~K1+410.0007603.86//0.222.666.223K1+410.000~K2+090.0006806.317.490.984.25/2.48/21.514K2+090.000~K2+890.0008003.32/8.56//25.265K2+890.000~K3+610.000720/26.5/0.33/0.7928.456K3+610.000~K4+590.000980/29.3/29.05/4.2159.547K4+590.000~K5+270.000680/20.74/9.410.8632.218K5+270.000~K5+950.000680//3.292.48/29.919K5+950.000~K6+630.00680/0.052.060.050.574.60K6+630.00~K7+390.00760/7.343.010.236.4524.55K7+390.00~K8+270.000880/8.26/5.660.5126.07-7-K8+270000~K8+950.000680/0.966.77/28.44K8+950000~K9+439912489912/607069212056460054合計9439.9124.026.3183.085.668.7434.35328.96(2)工程拆遷根據(jù)工程設計資料，建設項目拆遷建筑物面積約為11732.43m2，拆遷電力桿46根，拆遷架空光纜電桿11根，拆遷架空光纜線2212m，拆遷變壓器1個。規(guī)劃道路紅線范圍內(nèi)建筑物的征地拆遷及安置工作由地方政府相關部門負責，搬遷所需費用全部由建設單位負責，輸電線路及通訊線路的重建工作由電力部門負責，費用由建設單位出資。拆遷所產(chǎn)生的建筑垃圾集中收集后清運至建筑垃圾堆放場。(3)土石方工程①主體工程土石方建設項目主體工程總挖方492240m3，總填方376518m3，總棄方115722m3，表土剝離另行計算。建設項目工程土石方平衡表詳見表1-6。表1-6建設項目土石方平衡表起止樁號挖方(m3)填方(m3)棄方(m3)總數(shù)量總數(shù)量總數(shù)量全線492240376518115722②臨時工程土石方根據(jù)工程設計資料，并結(jié)合現(xiàn)場踏勘，建設項目臨時工程可通過統(tǒng)籌安排，做到土石方平衡，不產(chǎn)生棄方。③表土剝離建設項目屬于二級公路，占地區(qū)域需要剝離表土的用地包含旱地、灌木、林地，共剝離面積290.54畝，施工前需剝離表層熟土，用于施工結(jié)束后臨時占地復墾、生態(tài)恢復或農(nóng)田土壤改良，根據(jù)類比估算，建設項目剝離的表土主要來自施工開挖和臨時工程場地平整，表土剝離厚度約為18~22cm，建設項目取20cm，因此，建設項目占地區(qū)共可剝離表土約3.87萬m3。(1)取、棄土場根據(jù)工程設計資料及現(xiàn)場踏勘，項目在全線共設置1個棄土場，占地面積共計31.932畝。棄土場位于公路樁號K6+800左側(cè)40m處的溝谷地，棄土場容量為12.6193萬m3，建設項目共產(chǎn)生棄方為11.5722萬m3，項目所設棄土場容量能夠滿足本項目棄方的-8-堆放需求，項目棄土場設置情況詳見下表。項目無需設置取土場。表1-7建設項目棄土場設置一覽表類型/位置用地類型、面積及地形來源及去向恢復措施棄土場與本項目位置關系用地現(xiàn)狀照片Z1棄土場K6+800/左側(cè)40m旱地、31.932畝容量12.6193萬m3復墾(2)表土堆放場本項目沿線土地利用率較高，以耕地與林地為主，經(jīng)過多年的耕作，耕作土土壤養(yǎng)分較高，表土本身不能作為路基填料，需要清除，另外表土對于后期的復耕或恢復植被具有很好的作用，需要剝離并作為后期恢復耕地和綠化用土，對剝離的表土要在各覆土區(qū)域選擇比較平緩的地方臨時堆放，用于覆土綠化，由于項目沿線兩側(cè)占用耕地和林地較多，因此不設置集中表土臨時堆放場，剝離表土臨時堆放于項目征地紅線范圍內(nèi)。(3)施工便道本項目路線沿現(xiàn)有通鄉(xiāng)通村公路可以滿足建設項目施工需求，故無需新設施工便道。(4)施工營地本項目位于城郊，項目沿線村莊居民點較多，本項目施工營地租用當?shù)孛穹?，不另設施工生活營地。(5)料場及拌合站建設項目全部筑路材料和瀝青混凝土均通過外購解決，不設置沙石料場、灰土拌合站和瀝青拌合站。2.6不良地質(zhì)及高填深挖路段擬建公路沿線，由于受區(qū)域地層巖性、構(gòu)造、地形綜合作用，氣象水文的綜合影響和控制，區(qū)內(nèi)不良地質(zhì)類型主要為軟土等。-9-表1-9建設項目不良地質(zhì)路段表起止里程長度(km)所屬類型不良狀況采取措施1K0+073~62軟土路基1.8m灰褐色、褐色軟塑狀淤泥；1.8~3.6m為褐色、灰色粘土，可塑至硬塑狀，局部夾砂、碎石。1、軟基處理采用換土填石處理，壓實系數(shù)≥0.90，平均換填深度2.0m(將軟土清除干凈)2、挖換的耕植土可用于綠化或還耕。2K0+353~K0+39138軟土路基1.8m灰褐色、褐色軟塑狀淤泥；1.8~3.6m為褐色、灰色粘土，可塑至硬塑狀，局部夾砂、碎石。1、軟基處理采用換土填石處理，壓實系數(shù)≥0.90，平均換填深度2.0m(將軟土清除干凈)2、挖換的耕植土可用于綠化或還耕。3K0+416~K0+531軟土路基1.8m灰褐色、褐色軟塑狀淤泥；1.8~3.6m為褐色、灰色粘土，可塑至硬塑狀，局部夾砂、碎石。1、軟基處理采用換土填石處理，壓實系數(shù)≥0.90，平均換填深度2.0m(將軟土清除干凈)2、挖換的耕植土可用于綠化或還耕。4K0+940~軟土路基1.8m灰褐色、褐色軟塑狀淤泥；1.8~3.3m為褐色、灰色粘土，可塑至硬塑狀，局部夾砂、碎石。1、軟基處理采用換土填石處理，壓實系數(shù)≥0.90，平均換填深度2.0m(將軟土清除干凈)2、挖換的耕植土可用于綠化或還耕。5K1+766~K1+880軟土路基1.8m灰褐色、褐色軟塑狀淤泥；1.8~3.3m為褐色、灰色粘土，可塑至硬塑狀，局部夾砂、碎石。1、軟基處理采用換土填石處理，壓實系數(shù)≥0.90，平均換填深度2.0m(將軟土清除干凈)2、挖換的耕植土可用于綠化或還耕。6K1+919~K2+235316軟土路基1.8m灰褐色、褐色軟塑狀淤泥；1.8~3.3m為褐色、灰色粘土，可塑至硬塑狀，局部夾砂、碎石。1、軟基處理采用換土填石處理，壓實系數(shù)≥0.90，平均換填深度2.0m(將軟土清除干凈)2、挖換的耕植土可用于綠化或還耕。填深挖參考《公路路基設計規(guī)范》(JTGD30-2015)，本次評價高填深挖標準擬定為：當路基中心填方高度超過20m或中心挖方深度超過30m時屬于高填深挖路段。建設項目高填深挖路段見下表。建設項目縱斷面見附圖2。表1-10建設項目高填深挖路段一覽表序號公路樁號路段性質(zhì)高/挖深(m)最大填高/挖深(m)1K3+800.00~K3+940.00深挖路段23322K3+940.00~K4+020.00高填路段243K4+020.00~K4+180.00深挖路段25332.7交通量預測2.7.1交通量建設項目的交通量預測是工可編制單位根據(jù)項目區(qū)歷年交通量觀測資料，并考慮未來車輛的增加系數(shù)，得出未來交通量預測值。建設項目2021年10月建成通車，預測特征年為2022年、2028年、2036年。同時采用區(qū)間各道路各車型比列與晝夜間交通量進行類比，得出項目未來各特征年平均交通量最終預測結(jié)果。詳見表1-11。表1-11建設項目公路交通量預測結(jié)果表(折算數(shù))單位：pcu/d路段長度(km)2022年2028年2036年實際實施段(K0+000.000~K9+439.912)9.44241539997256-10-2.7.2車型比根據(jù)全線特征年各路段預測交通量(按絕對數(shù)計)和項目區(qū)域公路車流量調(diào)查，車流量晝夜比為0.9，晝間為6：00~22：00，夜間為22：00~次日6：00。車型預測情況見表1-12~1-13。表1-12全線車型比例預測表(折算數(shù))單位：%車型比例小型車中型車大型車近期43.734.239.526.4遠期38.532.529.0表1-13全線特征年各路段預測交通量單位：輛/h路段特征年預測結(jié)果小型車中型車大型車晝間夜間晝間夜間晝間夜間實際實施段(K0+000.000~K9+439.912)近期4393372256253419遠期2491202.8項目建設符合性分析(1)產(chǎn)業(yè)政策與規(guī)劃合理性分析根據(jù)中華人民共和國國家發(fā)展改革委第21號令公布的國家發(fā)展改革委《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄》(2011年本)(2013修正版)，項目屬于鼓勵類項目，因此，綜合分析，本項目符合國家相關政策。(2)與《市場準入負面清單(2018年版)》符合性分析根據(jù)《國家發(fā)展改革委商務部關于印發(fā)<市場準入負面清單(2018年版)>的通知》(發(fā)改經(jīng)體[2018]1892號)，本項目不屬于禁止準入類項目，屬于許可準入類項目，因此本項目符合《市場準入負面清單(2018年版)》。2.9項目選線合理性分析建設項目總占地328.96畝(約21.93hm2)，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，建設項目評價范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)國家重點保護野生植物，項目紅線范圍內(nèi)無基本農(nóng)田。項目在樁號K1+037~K1+081段以填方形式從燕子口鎮(zhèn)龍洞集中式飲用水水源一級保護區(qū)邊界外東側(cè)約30m處經(jīng)過，該飲用水源為地下水型水源，未劃分二級水源保護區(qū)和準保護區(qū)，取水口為龍洞水井，位于樁號K1+070左側(cè)約48m處的小山腳。項目沿線紅線范圍內(nèi)未涉及其他自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、公益林、文物古跡點、壓覆礦產(chǎn)等，不涉及貴州省生態(tài)紅線保護名錄中所列敏感區(qū)。根據(jù)項目初步設計方案，建設-11-項目地處畢節(jié)市七星關區(qū)，沿線基礎設施較落后。道路建設有利于改善周圍的落后交通面貌，促進周邊土地的開發(fā)利用，加快沿線的發(fā)展進程，帶動當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。因此，項目選線基本合理。2.11“三線一單”的符合性分析表1-14本項目與“三線一單”符合性分析符合性分析生態(tài)保護紅線“生態(tài)保護紅線”是“生態(tài)空間范圍內(nèi)具有特殊重要生態(tài)功能必須實行強制性嚴格保護的區(qū)域。本項目位于貴州省畢節(jié)市七星關區(qū)，經(jīng)查詢《貴州省生態(tài)保護紅線》可知，項目占地不在生態(tài)保護紅線內(nèi)、不涉及飲用水源保護區(qū)、項目所在區(qū)域及建設完成后環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀滿足各相關質(zhì)量標準，因此，本項目符合生態(tài)保護紅線要求。資源利用上線“資源利用上線”指地區(qū)能源、水、土地等資源消耗不得突破的“天花板”。本項目為二級公路的建設，營運期不消耗水、電等能源；項目建設不涉及基本農(nóng)田，土地資源消耗符合相關要求。因此本項目符合資源利用上線要求。環(huán)境質(zhì)量底線“環(huán)境質(zhì)量底線”是國家和地方設置的大氣、水和土壤環(huán)境質(zhì)量目標，也是改善環(huán)境質(zhì)量的基準線。(1)項目所在區(qū)域為環(huán)境空氣功能區(qū)二類區(qū)，執(zhí)行二級標準，不涉及環(huán)境空氣功能一類區(qū)。根據(jù)《畢節(jié)市2018年生態(tài)環(huán)境狀況公報》，七星關區(qū)空氣指標能夠達到《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)及修改單二級標準，說明本項目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量狀況較好，屬于達標區(qū)。(2)根據(jù)《畢節(jié)市2018年生態(tài)環(huán)境狀況公報》，畢節(jié)市地表水河流監(jiān)測斷面55個，達功能區(qū)劃斷面54個，占比98.2%，未達功能區(qū)劃斷面1個，占比1.8%，河流水質(zhì)總體為優(yōu)。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，項目在樁號K0+135、K0+975以涵洞形式跨越中溝小溪、在K4+377、K5+050以涵洞形式跨越沔魚河支流，在K0+000~K2+400與中溝小溪伴行、在K4+377~K5+050與沔魚河支流伴行。項目沿線無未經(jīng)處理的工業(yè)廢水、生活污水排入，水質(zhì)較為清澈。(3)項目在樁號K1+037~K1+081段以填方形式從燕子口鎮(zhèn)龍洞集中式飲用水水源一級保護區(qū)邊界外東側(cè)約30m處經(jīng)過，該飲用水源為地下水型水源，未劃分二級水源保護區(qū)和準保護區(qū)，取水口為龍洞水井，位于樁號K1+070左側(cè)約48m處的小山腳。根據(jù)《七星關區(qū)燕子口至林口公路改造工程初步設計報告》及現(xiàn)場調(diào)查，龍洞水井所在位置比本項目設計路面高度低約1m，此外，龍洞水井位于本項目上游，且龍洞水井東側(cè)有較多水田，周邊無化工重工等對地下水有嚴重危害的工業(yè)企業(yè)，水質(zhì)較為清澈。(4)根據(jù)《畢節(jié)市2018年生態(tài)環(huán)境狀況公報》，2018年畢節(jié)市中心城區(qū)2類功能區(qū)噪聲晝間總體平均等效聲級為55.0分貝，夜間總體平均等效聲級為46.3分貝。晝間、夜間均未超標。項目位于典型的農(nóng)村地區(qū)，項目所在地聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)2類標準。本項目周圍無大型噪聲排放源，聲環(huán)境質(zhì)量良好，能夠滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)中2類標準，學校區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)1類標準。綜上，本項目建設符合環(huán)境質(zhì)量底線要求的。環(huán)境準入負面清單根據(jù)《貴州省建設項目環(huán)境準入清單管理辦法(試行)》(黔環(huán)通[2018]303號)的規(guī)定，本項目屬于第四十八項“交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)和倉儲業(yè)”中第152條中“等級公路(不含維護、不含改擴建四級公路)”中的“其他”類，滿足“綠色通道類”的條件，因此本項目符合環(huán)境準入清單的要求。綜上分析可知，本項目符合“三線一單”相關要求。-12-與項目有關的原有污染情況及主要環(huán)境問題：1、原有公路概況及存在問題擬建的七星關區(qū)燕子口至林口公路改造工程是沿原有老路X703進行改擴建，原有老路以四級公路為主，現(xiàn)狀路基寬度約7m，平縱指標相對較低，經(jīng)多年運營路面老化嚴重，平面線型差，技術指標偏低，所以該路段行車時速低，運輸周期長，導致該項目區(qū)域內(nèi)物流受限，嚴重制約當?shù)亟?jīng)濟及社會發(fā)展。2、現(xiàn)有環(huán)保措施原公路基本上未做邊坡防護，暴雨天滑坡現(xiàn)象較為明顯。但公路兩側(cè)及邊坡部分路段種有植物，很大程度上防止了路基邊坡的水土流失，并在一定程度上降低了汽車尾氣和交通噪聲對沿線居民生活的影響，對沿線的生態(tài)環(huán)境起到了一定的保護作用。部分段采用了漿砌片石襯砌拱防護，老路路基、防護和排水系統(tǒng)等使用狀況均良好。3、現(xiàn)有環(huán)境問題(1)社會環(huán)境現(xiàn)有公路路段行車時速低，運輸周期長，車輛耗油量大，運輸效益低，導致該項目區(qū)域內(nèi)物流受限，嚴重制約當?shù)亟?jīng)濟及社會發(fā)展。(2)生態(tài)環(huán)境老路主要穿越農(nóng)村地區(qū)和城鎮(zhèn)地區(qū)，沿線的生態(tài)類型主要為農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)生態(tài)系統(tǒng)，現(xiàn)狀老路對生態(tài)系統(tǒng)的干擾較小。存在的主要生態(tài)環(huán)境問題是少部分路段路基排水通過邊坡漫流至堤腳，存在部分的水土流失。(3)聲環(huán)境項目原公路以四級公路為主，沿線公路噪聲現(xiàn)狀執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)2類標準，現(xiàn)狀噪聲狀況良好。(4)水環(huán)境原有公路水環(huán)境污染源主要為路面雨水徑流。由于降雨沖刷路面產(chǎn)生的路面徑流污水，污水中主要污染物為COD、SS、BOD5等，影響因素包括降雨強度、降雨歷時、降雨頻率、車流量、路面寬度和產(chǎn)污路段長度等。(5)大氣環(huán)境現(xiàn)有公路沿山而建，兩側(cè)均分布有植被，植被現(xiàn)狀較好，對大氣環(huán)境有一定的凈化作用。大氣影響主要為車輛經(jīng)過產(chǎn)生的粉塵。-13-建設項目所在地自然環(huán)境一、地理位置項目地位于畢節(jié)市七星關區(qū)，七星關區(qū)燕子口至林口公路改造工程路線起于燕子口鎮(zhèn)云臺寺附近，與規(guī)劃中的S106畢節(jié)至赤水公路K0+515.975平面交叉，途徑官坡、中溝村、高巖、韓家溝、大山坡、分水嶺、余家埡口、大地頭，終于林口鎮(zhèn)新寨村，在終點處與規(guī)劃的S215平面交叉。畢節(jié)市位于貴州省西北部，地處川、滇、黔三省結(jié)合部，東靠貴陽市、遵義市，南連安順市、六盤水市，西鄰云南省昭通市、曲靖市，北接四川省瀘州市，全市總面積近2.69萬km2。畢節(jié)距省會貴陽217km，距瀘州、昭通、曲靖、安順、遵義分別為210km、七星關區(qū)是貴州省畢節(jié)市轄區(qū)，畢節(jié)市的政治、經(jīng)濟、文化中心、交通運輸物流中心，川滇黔渝結(jié)合部區(qū)域性中心城市，西南地區(qū)重要的綜合交通樞紐、物資集散地和商貿(mào)物流中心，國家重要的新型工業(yè)、特色農(nóng)業(yè)和旅游業(yè)基地。二、地形、地貌、地質(zhì)(1)地形地貌項目區(qū)域位于畢節(jié)市七星關區(qū)境內(nèi)，七星關區(qū)地處在滇東高原向黔中山原丘陵過渡的傾斜地帶，區(qū)內(nèi)屬烏蒙山喀斯特地形，為典型的巖溶山區(qū)。受地殼運動、構(gòu)造、巖性、氣候、水流等諸多因素的綜合控制，特別是經(jīng)過了多期地質(zhì)構(gòu)造運動，形成了復雜多樣的構(gòu)造侵蝕—溶蝕低中山地貌、中低山槽谷地貌。區(qū)內(nèi)海拔在1300~1850m，自然坡度一般為15°~75°。(2)地質(zhì)項目區(qū)域構(gòu)造形跡定形于燕山期，構(gòu)造線呈北東南西向，主要為新華夏構(gòu)造體系。項目所經(jīng)的主要構(gòu)造有：畢節(jié)向斜、露朗背斜、何官屯斷層。項目區(qū)域內(nèi)無活動斷層，項目區(qū)域內(nèi)不良地質(zhì)不發(fā)育，適宜建設。三、氣候氣象米。年均降雨量954毫米，無霜期250天左右，氣候溫和，雨量充沛，屬亞熱帶濕潤季-14-風氣候，區(qū)內(nèi)冬無嚴寒、夏無酷暑，年均氣溫12.5度，最適于生態(tài)療養(yǎng)、避暑度假，被譽為“中國十大避暑城市”。畢節(jié)市七星關區(qū)年日照總時數(shù)多年平均為1377.7小時，占全年可照時數(shù)的32%，日光百分率最少的月份1月和12月，僅19%左右，最多的7至8月，月平均為49%左要災害性天氣有旱災、暴雨、冰雹、倒春寒、秋風秋雨、低溫等。畢節(jié)市常年主導風向見下圖所示：圖2-1畢節(jié)市風玫瑰圖四、水文畢節(jié)市七星關區(qū)均屬于長江上游支流。以中部北大水溝梁子(金銀山脈)為分水嶺，北東部為赤水河水系，總流域面積為1441.7km2，占全市總面積的42.3%；南西部為烏江水系，流域面積為1966.76km2，占全市總面積的57.7%。境內(nèi)河流長度大于10km的有29條，河網(wǎng)密度大，分布較均勻。大部分河道迂回曲折，切割深、比降大，跌水、瀑布多。地下水中碳酸鹽巖溶水豐富，分布較廣。全市地下水點已探明的有273處，天然動出量為10.07億m3。本項目附近水體為沔魚河(又名渭河)，源于畢節(jié)市境內(nèi)對坡鎮(zhèn)法泥村大婁山北麓，流經(jīng)對坡、龍洞在加嘎橋(又稱龍洞天生橋)以下進入伏流，在林口鎮(zhèn)渭河出露后稱渭河，于云貴川三省交界的“雞鳴三省”匯入赤水河。河流全長37千米，流域307平方千米，天然落差1130米，比降30‰。-15-五、植被、土壤畢節(jié)境內(nèi)有苔類植物近100種，蕨類植物34科130種，裸子植物9科22種，被子植物155科1809種；糧食作物21種950個品種，其中豆類7種277個品種；油料作物7種64個品種、蔬菜有56種395個品種；藥用植物1000多種，主產(chǎn)半夏、天麻、茯苓、黨參、杜仲；有各類草場745萬畝，野生牧草45科378種。野生動物1000多種，珍稀動物在10種以上，國家一類保護珍禽黑頸鶴受到很好的保護，吸引著無數(shù)的中外專家和游客。畜禽種類多，黔西馬和可樂豬馳名全國；魚類74種，脊椎動物387種，黑頸鶴、白鶴屬國家珍稀保護鳥類。全市有7個區(qū)縣屬全國生漆基地縣，5個區(qū)縣屬全國烤煙基地縣，2個縣屬全國核桃基地縣。評價區(qū)域植被主要以馬尾松林為主。土壤類型主要是又砂頁巖發(fā)育形成的砂壤，土壤肥力較差，發(fā)育不完善、石砂含量較大，極易造成土壤流失。-16-環(huán)境質(zhì)量狀況水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等)一、空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀項目位于畢節(jié)市七星關區(qū)燕子口鎮(zhèn)和林口鎮(zhèn)，根據(jù)《畢節(jié)市2018年生態(tài)環(huán)境狀況公報》，七星關區(qū)空氣指標能夠達到《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)及修改單二級標準，說明本項目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量狀況較好。七星關區(qū)環(huán)境空氣指標年均值見下表：表3-1七星關區(qū)環(huán)境空氣指標年均值統(tǒng)計表單位：μm/m3城市名稱SO2NO2PM10PM2.5CO(mg/m3)O3畢節(jié)市七星關區(qū)205231《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)及修改單二級標準604070354備注：SO2、NO2、PM10、PM2.5評價標準為年平均，CO評價標準為24小時平均，O3評價標準為日最大8小時平均。由上表可知，本項目所在區(qū)域?qū)儆诃h(huán)境空氣質(zhì)量達標區(qū)。二、地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀項目在樁號K0+135、K0+975以涵洞形式跨越中溝小溪、在K4+377、K5+050以涵洞形式跨越沔魚河支流，在K0+000~K2+400與中溝小溪伴行、在K4+377~K5+050與沔魚河支流伴行。中溝小溪主要用于灌溉，無飲用功能，屬于小溪溝，監(jiān)測數(shù)據(jù)較少。沔魚河支流為III類水體，沔魚河(又名渭河)源于畢節(jié)市境內(nèi)對坡鎮(zhèn)法泥村大婁山北麓，流經(jīng)對坡、龍洞在加嘎橋(又稱龍洞天生橋)以下進入伏流，在林口鎮(zhèn)渭河出露后稱渭河，于云貴川三省交界的“雞鳴三省”匯入赤水河。根據(jù)《畢節(jié)市2018年生態(tài)環(huán)境狀況公報》，畢節(jié)市地表水河流監(jiān)測斷面55個，達功能區(qū)劃斷面54個，占比98.2%，未達功能區(qū)劃斷面1個，占比1.8%，河流水質(zhì)總體為優(yōu)。55個斷面中，符合地表水Ⅰ類水質(zhì)斷面7個，Ⅱ類水質(zhì)斷面41個，符合地表水Ⅲ類水質(zhì)斷面6個，符合地表水Ⅴ類水質(zhì)斷面1個。其中，4個國控斷面水質(zhì)符合地表水Ⅱ類1個，符合地表水Ⅲ類3個；17個省控斷面中，符合地表水Ⅰ類水質(zhì)斷面3個，符合地表水Ⅱ類水質(zhì)斷面13個，符合地表水Ⅲ類水質(zhì)斷面1個；34個市控斷面中，符合-17-地表水Ⅰ類水質(zhì)斷面3個，符合地表水Ⅱ類水質(zhì)斷面25個，符合地表水Ⅲ類水質(zhì)斷面5個，地表水Ⅴ類水質(zhì)斷面1個(七星關保河村斷面，未達功能區(qū)劃要求)。本項目沿線自然受納水體主要為沔魚河支流和中溝小溪，項目沿線無未經(jīng)處理的工業(yè)廢水、生活污水排入，水質(zhì)較為清澈。三、地下水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀項目所在區(qū)域地下水執(zhí)行《地下水質(zhì)量標準》(GB/T14848-2017)Ⅲ類標準，地下水為III類功能區(qū)。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，項目在樁號K1+037~K1+081段以填方形式從燕子口鎮(zhèn)龍洞集中式飲用水水源一級保護區(qū)邊界外東側(cè)約30m處經(jīng)過，該飲用水源為地下水型水源，未劃分二級水源保護區(qū)和準保護區(qū)，位于畢節(jié)市七星關區(qū)燕子口鎮(zhèn)中溝村中溝組，距燕子口鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府約2.5公里，服務人口約6000人，日均供水量約1200立方米。該飲用水源取水口為龍洞水井，位于樁號K1+070左側(cè)約48m處的小山腳，根據(jù)《七星關區(qū)燕子口至林口公路改造工程初步設計報告》及現(xiàn)場調(diào)查，龍洞水井所在位置比本項目設計路面高度低約1m，此外，龍洞水井位于本項目上游，且龍洞水井東側(cè)有較多水田，周邊無化工重工等對地下水有嚴重危害的工業(yè)企業(yè)，水質(zhì)較為清澈。四、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)《畢節(jié)市2018年生態(tài)環(huán)境狀況公報》，畢節(jié)市中心城區(qū)功能區(qū)噪聲布設7個監(jiān)測點，1類功能區(qū)2個，2類功能區(qū)3個，4a類功能區(qū)道2個。1類功能區(qū)噪聲晝間、夜間時段的總體平均等效聲級分別為51.9分貝、42.7分貝，晝間、夜間未超標，符合《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)1類(晝間)標準限值要求；2類功能區(qū)噪聲晝間、夜間時段的總體平均等效聲級為55.0分貝、46.3分貝，晝、夜均未超標，符合《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)2類(晝間)標準限值要求；4a類功能區(qū)噪聲晝間、夜間時段的總體平均等效聲級分別為65.1分貝、60.6分貝，晝間未超標，夜間超標5.6分貝，符合《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)4a類(晝間)標準限值要求。項目位于典型的農(nóng)村地區(qū)，項目所在地聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》 (GB3096-2008)2類標準。本項目周圍無大型噪聲排放源，聲環(huán)境質(zhì)量良好，能夠滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)中2類標準。五、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀項目位于典型的農(nóng)村地區(qū)，項目沿線周邊零散分布村莊居民，根據(jù)現(xiàn)場踏勘并查閱相關資料，項目沿線植被主要以馬尾松林為主，附近農(nóng)田土地里的植物主要有季節(jié)-18-性耕作物，動物主要為野生鳥類、昆蟲、老鼠等以及貴州省省級保護動物蛇、蛙等，紅線范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)國家重點保護野生動植物、無自然保護區(qū)，無古樹名木、無特殊文物保護單位。生態(tài)環(huán)境質(zhì)量良好。主要環(huán)境保護目標(列出名單及保護級別)1、聲環(huán)境、環(huán)境空氣保護目標依據(jù)建設項目設計資料并結(jié)合實地踏勘結(jié)果，全線無振動敏感點，沿線聲環(huán)境及環(huán)境空氣敏感保護目標共計13個，包括2個學校，11個居民點。聲、氣敏感點情況見表3-2。2、水環(huán)境保護目標(1)地表水項目在樁號K0+135、K0+975以涵洞形式跨越中溝小溪，在K0+000~K2+400與中溝小溪伴行。在K4+377、K5+050以涵洞形式跨越沔魚河支流，在K4+377~K5+050與沔魚河支流伴行。地表水環(huán)境敏感點情況詳見表3-3。(2)地下水項目在樁號K1+037~K1+081段以填方形式從燕子口鎮(zhèn)龍洞集中式飲用水水源一級保護區(qū)邊界外東側(cè)約30m處經(jīng)過，取水口為龍洞水井，位于樁號K1+070左側(cè)約48m處的小山腳。地下水環(huán)境敏感點情況詳見表3-4。3、生態(tài)環(huán)境保護目標本次評價生態(tài)環(huán)境保護目標主要包括沿線的耕地、林地、沿線植被及野生動物等，根據(jù)《貴州省生態(tài)保護紅線名錄》，項目周邊不涉及保護紅線名錄中提到的保護目標，本項目生態(tài)環(huán)境保護目標見表3-5。4、臨時工程周邊環(huán)境保護目標項目設置有1處棄土場，涉及的環(huán)境保護目標見表3-6。-19-表3-2建設項目路線兩側(cè)200m范圍內(nèi)聲、氣敏感點統(tǒng)計表樁號名稱距路中心線工程形式距公路紅線聲功能區(qū)劃環(huán)境特征1K0+000燕子口鎮(zhèn)中溝村左側(cè)95路基52類屬畢節(jié)市七星關區(qū)燕子口鎮(zhèn)，評價范圍內(nèi)大約有15戶，房屋1~3層，磚混結(jié)構(gòu)，正對建設項目右側(cè)95路基52類2K0+300燕子口鎮(zhèn)中溝村村委會右側(cè)95路基52類屬畢節(jié)市七星關區(qū)燕子口鎮(zhèn)，評價范圍內(nèi)大約有15戶，房屋1~3層，磚混結(jié)構(gòu)，正對建設項目3K1+050~K1+500中溝村中溝組左側(cè)95路基52類屬畢節(jié)市七星關區(qū)燕子口鎮(zhèn)，評價范圍內(nèi)大約有60戶，房屋1~3層，磚混結(jié)構(gòu)，正對建設項目右側(cè)165路基2類4K1+300燕子口鎮(zhèn)中溝小學右側(cè)5路基2類屬畢節(jié)市七星關區(qū)燕子口鎮(zhèn)，教學樓為2~3層磚混，學校設有幼兒班、1~6年級，約有老師9人，學生230人，正對建設項目，該學校夜間無住宿。5大山坡右側(cè)803路基762類屬畢節(jié)市七星關區(qū)燕子口鎮(zhèn)，評價范圍內(nèi)大約有50戶，房屋1~3層，磚混結(jié)構(gòu)，正對、背對建設項目6K3+300~K3+500雄獅村左側(cè)20路基2類屬畢節(jié)市七星關區(qū)燕子口鎮(zhèn)，評價范圍內(nèi)大約有12戶，房屋1~3層，磚混結(jié)構(gòu)，背對建設項目7K4+200~K4+700黑土坡左側(cè)10路基62類屬畢節(jié)市七星關區(qū)林口鎮(zhèn)，評價范圍內(nèi)大約有18戶，房屋1~3層，磚混結(jié)構(gòu)，背對建設項目8木踏巖左側(cè)200路基2類屬畢節(jié)市七星關區(qū)林口鎮(zhèn)，評價范圍內(nèi)大約有25戶，房屋1~3層，磚混結(jié)構(gòu)，背對建設項目右側(cè)200路基2類9K5+450~K5+750新莊村右側(cè)100路基62類屬畢節(jié)市七星關區(qū)林口鎮(zhèn)，評價范圍內(nèi)大約有25戶，房屋1~3層，磚混結(jié)構(gòu)，正對、背對建設項目K8+350余家埡口右側(cè)20路基2類屬畢節(jié)市七星關區(qū)林口鎮(zhèn)，評價范圍內(nèi)大約有13戶，房屋1~3層，磚混結(jié)構(gòu)，正對、背對建設項目K8+500~K8+750大寨村右側(cè)20路基2類屬畢節(jié)市七星關區(qū)林口鎮(zhèn)，評價范圍內(nèi)大約有32戶，房屋-20-1~3層，磚混結(jié)構(gòu)，正對、背對建設項目K8+650林口鎮(zhèn)大寨小學右側(cè)20路基2類學校設有1~6年級，約有老師10人，學生200人，正對建設項目，該學校夜間無住宿。K9+439.912核桃樹左側(cè)100路基62類屬畢節(jié)市七星關區(qū)林口鎮(zhèn)，評價范圍內(nèi)大約有20戶，房屋1~3層，磚混結(jié)構(gòu)，正對、背對建設項目表3-3建設項目沿線水環(huán)境保護目標統(tǒng)計表中心樁號(跨河橋梁)保護目標名稱保護目標概況W1中溝小溪項目在樁號K0+135、K0+975以涵洞形式跨越中溝小溪，在K0+000~K2+400與中溝小溪伴行。中溝小溪為III類水體，主要用于灌溉，無飲用功能，屬于小河。W2沔魚河項目在K4+377、K5+050以涵洞形式跨越沔魚河支流，在K4+377~K5+050與沔魚河支流伴行。沔魚河支流為III類水體，沔魚河(又名渭河)源于畢節(jié)市境內(nèi)對坡鎮(zhèn)法泥村大婁山北麓，流經(jīng)對坡、龍洞在加嘎橋(又稱龍洞天生橋)以下進入伏流，在林口鎮(zhèn)渭河出露后稱渭河，于云貴川三省交界的“雞鳴三省”匯入赤水河。河流全長37千米，流域307平方千米，天然落差1130米，比降30‰。沔魚河為III類水體，非飲用水源，屬于小河。-21-表3-4建設項目沿線井泉保護目標統(tǒng)計表樁號保護名稱保護目標概況與本項目位置關系Q1K1+070龍洞水井項目在樁號K1+037~K1+081段以填方形式從燕子口鎮(zhèn)龍洞集中式飲用水水源一級保護區(qū)邊界外東側(cè)約30m處經(jīng)過，該飲用水源為地下水型水源，未劃分二級水源保護區(qū)和準保護區(qū)，取水口為龍洞水井，位于樁號K1+070左側(cè)約48m處的小山腳。燕子口鎮(zhèn)龍洞集中式飲用水水源位于畢節(jié)市七星關區(qū)燕子口鎮(zhèn)中溝村中溝組，距燕子口鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府約2.5公里，服務人口約6000人，日均供水量約1200立方米?，F(xiàn)有水質(zhì)為《地下水質(zhì)量標準》(GB/T14848-2017)中的Ⅲ類標準。根據(jù)《七星關區(qū)燕子口至林口公路改造工程初步設計報告》及現(xiàn)場調(diào)查，龍洞水井所在位置比本項目設計路面高度低約1m，此外，龍洞水井位于本項目上游，且龍洞水井東側(cè)有較多水田，周邊無化工重工等對地下水有嚴重危害的工業(yè)企業(yè)，水質(zhì)較為清澈。表3-5建設項目沿線生態(tài)環(huán)境保護目標表序號樁號保護目標名稱保護目標概況1沿線耕地項目沿線耕地類型主要為水田和旱地，評價范圍內(nèi)面積為205.17畝，作物種類主要為水稻和四季蔬菜。2沿線林地項目沿線林地主要樹種為馬尾松，評價范圍內(nèi)面積為83.08畝，不涉及公益林。3沿線動物本項目評價范圍內(nèi)常見的動物主要有老鼠、田蛙等以及貴州省省級保護動物蛇、蛙等，紅線范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)國家重點保護野生動植物。表3-6建設項目臨時工程周邊環(huán)境保護目標表影響因素位置保護目標保護目標基本情況1棄土場K6+800/左側(cè)40m西北側(cè)1個居民點該居民點位于棄土場西北側(cè)，有2戶，均為2層的磚混結(jié)構(gòu)房屋。該居民點位于棄土場上游，本項目棄土場填土后標高為1340m，低于居民點標高1361m。-22-評價適用標準環(huán)境質(zhì)量標準一、水環(huán)境質(zhì)量標準(1)地表水本項目位于畢節(jié)市七星關區(qū)燕子口鎮(zhèn)和林口鎮(zhèn)，涉及的中溝小溪、沔魚河支流等地表水執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)III類標準。表4-1《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)指標標準值依據(jù)pH(無量綱)6~9《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)Ⅲ類標準COD≤20mg/LBOD5≤4mg/L氨氮石油類≤0.05mg/L高錳酸鹽指數(shù)≤6mg/L(2)地下水建設項目沿線地下水執(zhí)行《地下水質(zhì)量標準》(GB/T14848-2017)Ⅲ類標準，詳見表4-2。表4-2《地下水質(zhì)量標準》(GB/T14848-2017)指標標準值依據(jù)pH(無量綱)≤6.5~8.5《地下水質(zhì)量標準》(GB/T14848-2017)Ⅲ類標準耗氧量≤3mg/L總大腸菌群≤3MPN/100mLNH3-N≤0.50mg/L總硬度≤450mg/L注：“MPU”表示最可能數(shù)。二、環(huán)境空氣質(zhì)量標準項目所在地區(qū)域大氣環(huán)境執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)及修改單中二級標準，標準限值見表4-3。表4-3環(huán)境空氣質(zhì)量標準序號污染物名稱取值時間二級標準濃度限值單位1二氧化硫(SO2)年平均60ug/m324小時平均1小時平均5002二氧化氮(NO2)年平均4024小時平均1小時平均200-23-3一氧化碳(CO)24小時平均4mg/m31小時平均4臭氧(O3)日最大8小時平均ug/m31小時平均2005粒徑小于等于10um(PM10)年平均7024小時平均6粒徑小于等于2.5um(PM2.5)年平均3524小時平均757TSP年平均20024小時平均300三、聲環(huán)境質(zhì)量標準現(xiàn)狀：公路沿線屬于一般農(nóng)村地區(qū)，執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)2類標準，學校區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)1類標準。 (GB3096-2008)4a類標準，公路邊界線外35m范圍外200m范圍內(nèi)的區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)2類標準，根據(jù)《關于公路、鐵路(含輕軌)等建設項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關問題的通知》(環(huán)發(fā)[2003]94號)規(guī)定：“評價范圍內(nèi)的學校、醫(yī)院(療養(yǎng)院、敬老院)等特殊敏感建筑，其室外晝間按60分貝、夜間按50分貝執(zhí)行”，因此，本項目運營期學校室外晝間按60分貝、夜間按50分貝執(zhí)行，見表4-4。表4-4聲環(huán)境質(zhì)量標準(摘錄)敏感目標標準類別晝間夜間單位：dB(A)現(xiàn)狀評價項目沿線評價范圍內(nèi)的農(nóng)村地區(qū)居民點26050項目沿線不受交通干線交通噪聲影響的學校及醫(yī)院15545營運期交通干線(包括本項目)邊界線外35m范圍內(nèi)區(qū)域4a7055邊界線35m以外的區(qū)域執(zhí)行2類標準26050環(huán)發(fā)[2003]94號，評價范圍內(nèi)的學校等特殊敏感建筑，其室外晝間按60分貝、夜間按50分貝執(zhí)行/6050-24-污染物排放標準一、水污染物排放標準施工廢水經(jīng)過收集處理后用于施工路段的灑水防塵，不向外排放，施工人員產(chǎn)生的糞便，由周邊農(nóng)戶清掏用作農(nóng)肥；本項目運營期廢水主要為路面徑流，路面徑流沿路段邊溝、涵洞等排入附近水體。二、噪聲排放標準施工期噪聲排放執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)。表4-5噪聲排放標準單位：dB(A)采用標準晝間夜間《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)敏感點7055三、大氣污染物排放標準施工期瀝青煙執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)中無組織排放濃度限值(見表4-6)。表4-6《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)無組織排放濃度限值污染物最高允許排放濃度(mg/m3)無組織排放監(jiān)控濃度限值瀝青煙75(建筑攪拌)不得有明顯的無組織排放苯并a芘/001ug/m3NOx/0.12mg/m3四、固體廢物排放標準建筑垃圾、廢棄土石方等執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標準(GB18599-2001)》(2013年修訂)。生活垃圾按照《生活垃圾處理技術指南》相關規(guī)定處置。根據(jù)《國家危險廢物名錄部令第39號》(2016年)，建設項目施工期產(chǎn)生的廢機油屬于危險廢物，執(zhí)行《危險廢物貯存污染控制標準》(GB18597-2001)第6.1.3條修改公告2013年第36號?？偭靠刂浦笜烁鶕?jù)國家“十三五”規(guī)定的總量控制污染物種類，即SO2、NOx、COD、NH3-N，綜合考慮本項目的排污特點、所在區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀等因素，本項目的總量控制指標分析如下：本項目大氣污染物排放主要是公路車輛運行過程中粉塵及汽車尾氣，均為無組織排放，故本評價無大氣污染物總量控制指標建議。項目為二級公路建設，運營期無污水排放，過境雨水經(jīng)項目排水防護工程排入公路兩側(cè)自然環(huán)境，故無水污染物總量控制指標。-25-建設項目工程分析一、工藝流程簡述本項目為二級公路改擴建項目，根據(jù)現(xiàn)場踏勘，建設項目全線均未動工，大部分地段沿既有公路改擴建，全線無新建隧道、橋梁，全線共設置涵洞27道，含車行通道1道，均為蓋板涵。工程內(nèi)容主要包括征地、拆遷、土石方工程、路基面工程。圖5-1項目工藝流程圖及產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖-26-二、施工期主要污染工序1、水污染源分析(1)施工生活污水本項目不設置施工生活營地，施工人員主要雇傭當?shù)卮迕?，沒有集中式的營地，無食宿，施工期間將產(chǎn)生一定的生活污水(主要是施工人員入廁、洗手等污水)，高峰期施工人數(shù)按50人計，人均產(chǎn)生生活污水50L/d計，則生活污水產(chǎn)生量為2.5m3/d，施工期生活污水會產(chǎn)生少量COD、氨氮，如不作處理，任其漫流將對周圍的環(huán)境衛(wèi)生和地表水產(chǎn)生一定的影響。(2)施工生產(chǎn)廢水項目施工廢水主要為路基施工、橋涵施工、路面開挖、回填施工、清洗工程機械和車輛等產(chǎn)生的廢水，施工廢水中污染物濃度參照表5-1，取pH8.0、COD120mg/L、石油類20mg/L、懸浮物1800mg/L。表5-1施工廢水成分參考值pHCOD(mg/L)石油類(mg/L)懸浮物(mg/L)6.5~8.525~20010~301000~2000mg/L2、噪聲污染源分析施工過程中需要使用許多施工機械和運輸車輛，這些設備會輻射出強烈的噪聲，對附近居民的正常生活產(chǎn)生影響。其中施工機械主要有挖掘機、推土機、裝載機、壓路機等，運輸車輛包括各種卡車、自卸車。根據(jù)類比調(diào)查，這些設備的運行噪聲見表5-2。表5-2主要施工機械和車輛的噪聲級機械設備測距(m)聲級(dB(A))備注挖掘機5液壓式推土機5裝載機590輪式攪拌機290攤鋪機5鏟土車593平地機590壓路機5振動式卡車7.5卡車的載重量越大噪聲高振搗機5移動式吊車7.5-27-3、廢氣污染源分析建設項目施工期間環(huán)境空氣污染物主要為運輸車輛揚塵、以及少量瀝青煙、施工機械尾氣和苯并[a]芘。(1)揚塵：主要來源于土石方開挖、回填以及材料運輸撒落和運輸產(chǎn)生的二次揚塵，物料堆放期間在大風條件下也將產(chǎn)生揚塵。類比同類工程施工期污染源強分析，公路環(huán)境空氣污染物一般表現(xiàn)為，運輸車輛產(chǎn)生的揚塵：下風向50m、100m、150m處分別為12mg/m3、9.6mg/m3、5.1mg/m3；沙石路面揚塵影響范圍在200m內(nèi)。(2)運輸車輛運輸過程中將產(chǎn)生少量汽車尾氣，另外，瀝青攤鋪過程產(chǎn)生少量瀝青煙和苯并[a]芘，瀝青煙濃度在45~60mg/m3范圍內(nèi)。本項目不設置施工生活營地，施工人員主要雇傭當?shù)卮迕?，沒有集中式的營地，因此不產(chǎn)生食堂油煙。4、固廢污染源分析施工期固體廢物主要為房屋拆遷的建筑垃圾、施工垃圾、棄土石方、施工人員生活垃圾、廢機油等。(1)建筑垃圾：項目拆遷建筑物約11732.43m2，原路基、路面的拆除廢棄物按老路占地面積計，共拆除老路34.35畝(約22900m2)，則施工期拆遷建筑物(含老路)共約34632.43m2，拆遷建筑垃圾產(chǎn)生量為30~60kg/m2，本評價按40kg/m2計算，則施工期共產(chǎn)生的建筑垃圾1385.30t，約86.04萬m3。(2)棄土石方：建設項目主體工程總挖方492240m3，總填方376518m3，總棄方115722m3，另外剝離表土3.87萬m3。(3)施工人員生活垃圾本項目高峰期施工人數(shù)按50人計，類比同類項目，本項目施工人員生活垃圾產(chǎn)生量(4)廢機油：建設項目施工中將會使用大量的施工機械，施工機械檢修時產(chǎn)生難免產(chǎn)生部分廢機油及廢油桶，此類固廢屬于危險廢物。建設項目施工期約為24個月，項目施工期間產(chǎn)生的廢機油量約為0.5t。廢機油使用中混入了水分、灰塵、其他雜油和機件磨損產(chǎn)生的金屬粉末等雜質(zhì)，導致顏色變黑，粘度增大，不溶于水，沸點：從常溫到500℃以上，相對密度：0.8~1.0，閃點：-20~100℃。-28-三、運營期主要污染工序1、水污染源分析運營期主要為雨水沖刷路面沉積物產(chǎn)生的入河徑流。建設項目建成營運后，隨著交通量逐年增多，沉落在路面上的機動車尾氣排放物及車輛油類，以及散落在路面上其他有害物質(zhì)也會逐年增加。上述污染物一旦隨徑流進入水體，將會對水環(huán)境的水質(zhì)產(chǎn)生一定的影響。公路路面徑流污染物主要是懸浮物和石油類，污染物濃度受限于多種因素，如車流量、車輛類型、降雨強度、灰塵沉降量和前期干旱時間等等，因此具有一定程度的不確定性。長安大學曾用人工降雨的方法在西安~三原公路上形成橋面徑流，在車流量和降雨量已知的情況下，降雨歷時一小時，降雨強度為81.6mm，在1h內(nèi)按不同時間采集水樣，測定結(jié)果見表5-3。表5-3路(橋)面徑流中污染物濃度測定值項目5~20分鐘20~40分鐘40~60分鐘平均值pH7.0~7.87.0~7.87.0~7.87.4SS(mg/L)231.42~158.22158.22~90.3618.71石油類(mg/L)30~19.74從表中可以看出，降雨對公路附近河流造成的影響主要是降雨初期1h內(nèi)形成的路面徑流。降雨初期到形成路面徑流的30分鐘內(nèi)，雨水中的懸浮物和油類物質(zhì)的濃度比較高，30分鐘后，其濃度隨降雨歷時的延長下降較快，雨水中生化需氧量隨降雨歷時的延長下降速度稍慢，pH值相對較穩(wěn)定，降雨歷時40分鐘后，路面基本被沖洗干凈。所以，降雨對公路附近河流造成影響的主要是降雨初期1h內(nèi)形成的路面徑流。2、噪聲污染源分析在公路上行駛的機動車輛噪聲源為非穩(wěn)態(tài)源。公路營運后，車輛的發(fā)動機、冷卻系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等部件均會產(chǎn)生噪聲。另外，行駛中引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會產(chǎn)生噪聲。由于公路路面平整度等原因而使高速行駛的汽車產(chǎn)生整車噪聲。運營期交通量的增大會提高公路沿線晝夜的交通噪聲。尤其是由于夜間環(huán)境噪聲質(zhì)量標準比晝間嚴格，故夜間的交通噪聲對沿線兩側(cè)的聲敏感目標所產(chǎn)生污染遠比晝間嚴重。運營期噪聲污染源主要為公路行駛汽車，HJ2.4-2009聲環(huán)境評價導則中未對源強車速作定義計算。各類車輛的噪聲源強計算方法按《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》中-29-kkkk定義的源強計算公式進行計算，常用系數(shù)見表5-4，本預測計算中，建設項目對應車流量和設計速度下的各車型的車速見表5-5，運營期各車型噪聲排放源強特性表見表5-6。kkkk各類型單車車速預測采用如下公式：vi=[k1.ui+k2+]ui=N單車道小時.[ni+m.(1一ni)]式中：vi——i型車預測車速；k1、k2、k3、k4――回歸系數(shù)，按表5-3取值；ui——該車型當量車數(shù)；N單車道小時——單車道小時車流量；ni——該車型的車型比；m——其他車型的加權系數(shù)；V——設計車速。表5-4預測車速常用系數(shù)取值表車型1234m小型車-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型車-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型車-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957各類型車的單車行駛輻射噪聲級L0i(7.5m處)按下式計算：大型車：L0L=22.0+36.32lgVL中型車：L0M=8.8+40.48lgVM小型車：L0S=12.6+34.73lgVS式中的VL、VM和VS為大、中、小車的車速。建設項目公路屬于二級公路，設計時速40km/h，路基寬度均為8.5m。本次評價噪聲源強計算如下：表5-5建設項目對應車型、設計速度車流量下的車速一覽表(km/h)路段特征年小型車中型車大型車實際實施段(K0+000.000~K9+439.912)近期晝間33823622365夜間339723162331晝間33.6323.9123.88夜間33.9423.2623.39遠期晝間24.3824.26夜間33.8923.4223.51-30-表5-6運營期各車型噪聲排放源強特性表(dB(A))路段特征年小型車中型車大型車實際實施段(K0+000.000~K9+439.912)近期晝間65.764.3971.9夜間657864047167晝間65.6264.6172.05夜間65.7671.72遠期晝間65416495723夜間65.7464.2471.83、大氣污染源分析公路建成通車后，運營期隨著交通量的增加，道路上行駛的汽車尾氣，排放總量也會相應加大。汽車排放的尾氣中含有如CO、NO2和烴類等污染因子。另外，道路上行駛汽車的輪胎接觸路面的積塵將產(chǎn)生二次揚塵，也會對周邊大氣、土壤造成一定的污染，直接或間接地污染自然植被。4、固廢污染源分析本項目運營期固體廢物主要為過往行人產(chǎn)生的生活垃圾、運輸車輛灑落的物料、道路兩側(cè)樹枝和綠化修剪過程產(chǎn)生的枯枝敗葉。-31-項目主要污染物產(chǎn)生及預計排放情況內(nèi)容類別排放源污染物處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量預計排放情況大氣污染物施工期揚塵少量無組織排放瀝青煙路面攤鋪：45~60mg/m3少量無組織排放運營期汽車尾氣少量少量無組織排放水污染物施工生活廢水廢水量2.5m3/d施工人員產(chǎn)生的糞便，由周邊農(nóng)戶清掏用作農(nóng)肥。其他生活污水(如洗手水等)經(jīng)沉淀池處理后回用于施工場地的灑水抑塵施工生產(chǎn)廢水pH80回用不排放COD120mg/L回用不排放石油類20mg/L回用不排放1800mg/L回用不排放運營期路面徑流石油類/雨水經(jīng)項目排水防護工程排入公路兩側(cè)自然環(huán)境固體廢物施工期固體廢物建筑垃圾1385.30t清運至建筑垃圾堆放場棄土石方115722m3全部運至棄土場剝離表土3.87萬m3就地堆放，覆土綠化生活垃圾清運至垃圾填埋場廢機油0.5t交有資質(zhì)單位處理聲施工期機械噪聲5m處的聲級范圍為81~93dB(A)晝間：<75dB(A)，夜間：<55dB(A)運營期機動車聲晝間噪聲源強聲級范圍為65.61~72.09dB(A)；夜間聲級范圍為65.76~71.96dB(A)2類：晝間60dB(A)；夜間50dB(A)4a類：晝間70dB(A)；夜間55dB(A)-32-主要生態(tài)影響(不夠時可另附頁)項目生態(tài)影響主要表現(xiàn)在施工期間，具體影響如下：1、工程占地對土地利用格局的影響本項目永久占地328.96畝(約21.93hm2)，項目屬于改擴建公路，公路的建設會對項目沿線土地利用結(jié)構(gòu)造成根本性改變。將會對沿線旱地、灌木、林地造成一定影響，這將使得沿線耕地壓力進一步加大。為了盡量減少因公路占地對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)民生活質(zhì)量的影響，可通過政府進行土地調(diào)整或利用土地占地補償費，開發(fā)新產(chǎn)業(yè)來緩解由此造成不利影響。2、工程實施對植被影響施工期對植被的影響主要是兩個方面：一是永久占地造成的植被永久性生物量損失；二是臨時占地造成地表植被的暫時性破壞，破壞后的植被恢復需要一定時間。受公路、路基的影響，影響對象為以火棘、野薔薇、懸鉤子為主的灌叢及以芒、蕨、藎草為主的灌草叢。項目臨時占地對耕地造成暫時性的破壞，由于臨時占地在工程中采用表土剝離后用于綠化回填的措施，剝離表土中留存有大量的植物根系和種子，當用于綠化回填后植被會在較短時間內(nèi)恢復。3、工程建設對野生動物的影響評價本項目運營期對動物種群最主要的影響為阻隔影響，其次為噪聲和人類活動增加的影響。本項目的阻隔影響主要影響對象為兩棲和爬行類等活動能力較差的動物類群。隨著本項目運營期大型工程設備的撤離，以及兩側(cè)綠化恢復措施的實施，野生動物將獲得新的棲息地，從而種群得以逐漸恢復。根據(jù)調(diào)查，本項目沿線由于人類活動頻繁，因此項目周邊兩側(cè)區(qū)域野生動物較少，本項目對野生動物的影響是很小。根據(jù)調(diào)查，建設項目評價范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)國家重點保護野生動物分布。根據(jù)貴州省省級保護動物名錄，貴州省內(nèi)的蛙類和蛇類均為省級保護動物，施工對這些動物類群的棲息地，如耕地、林地等將有一定程度的破壞，項目施工對其有一定負面影響。施工結(jié)束后的綠化措施可在一定程度上加以補償，使負面影響得以降低。4、表土臨時堆放對生態(tài)環(huán)境影響分析根據(jù)項目初步設計資料，項目共剝離表土3.87萬m3。項目主體工程剝離的表土盡可能在主體工程征占地內(nèi)堆放，如堆放在路基的征地范圍內(nèi)，或者在臨時工程征地范圍內(nèi)堆放，生態(tài)恢復時作為綠化覆土?，F(xiàn)有征地范圍內(nèi)堆存不完的，應新設表土臨時-33-表土堆場堆放，臨時工程區(qū)剝離的表土集中堆放于征地紅線范圍內(nèi)，不再新增占地。表土堆放期間破壞地塊原有的草地、旱地、水田植被，裸露堆放的表土將產(chǎn)生大量的水土流失，并帶來滑坡、垮塌等地質(zhì)災害隱患。由于臨時堆土場占用土地面積相對較小，采取相應的水土保持措施、地質(zhì)災害預防措施以及臨時堆土結(jié)束后的土地復墾措施后，其對生態(tài)環(huán)境的影響較小。5、棄土場設置合理性分析及對生態(tài)環(huán)境的影響分析根據(jù)工程設計資料及現(xiàn)場踏勘，項目在全線共設置1個棄土場，位于公路樁號K6+800左側(cè)40m處的溝谷地，總占地31.932畝，占地類型主要為旱地，總?cè)菰?2.6193萬m3，能夠容納本項目棄渣。本項目棄土場緊鄰通村公路，無需設置施工便道。(1)棄土場合理性分析本項目所設置的棄土場主要分布于樁號K6+800左側(cè)40m處的溝谷地，不涉及千人以上水源保護區(qū)以及其他環(huán)境敏感區(qū)，且距離主體工程較近，運距較短。經(jīng)現(xiàn)場勘查，棄土場選址為溝谷地，棄土場西北側(cè)有1個居民點，不存在其他保護目標，該居民點位于棄土場上游，本項目棄土場填土后標高為1340m，低于居民點標高1361m。用地類型以旱地為主，棄土場選址過程中避開了集中水田分布區(qū)，不占用水田。根據(jù)初設方案，本項目棄土場擬采用的水保措施為：對選擇的棄土場先作好棄土場的擋防設計與施工，然后按工程要求堆砌棄土場，完畢后，表面覆蓋一定厚度的耕作層土壤并及時栽種植物(或林木)，作100%防護處理；項目實施過程中，嚴格按照水保方案及其批復落實保護措施后，本項目棄土場選址較為合理。(2)棄土運輸合理性分析因本項目建設里程較短，棄方量不大，且項目為改擴建道路，交通方便，線路沿線均有通村通鄉(xiāng)公路可達，通村通鄉(xiāng)公路與棄土場之間無需修建施工便道，本項目棄土運輸可利用沿線道路，棄土在運輸過程中采取相應的粉塵、噪聲等防治措施后，對運輸線路沿線居民影響較小，故本項目棄土運輸較為合理。(3)棄土場對生態(tài)環(huán)境影響分析棄土場主要占地類型為旱地，項目施工結(jié)束后，需要進行生態(tài)恢復，對旱地進行復墾，總體來看，對生態(tài)環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在施工期間。棄土場選址以水土保持方案批準的棄土場為準?？紤]到渣料運輸?shù)膶嶋H需求，若實際施工中確實需要新設立棄土場的必須征得當?shù)丨h(huán)境保護、水行政主管部門同意-34-后，采取相應的環(huán)境保護措施和充分論證合理性后，方可設立。根據(jù)《開發(fā)建設項目水土保持技術規(guī)范》(GB50433-2008)及其他相關法律法規(guī)，棄土場選址應遵循以下原則：a、棄土場下游應避開集中居民點以及高鐵、國防光纜等重要基礎設施等；b、不得在行洪通道和河道、湖泊管理范圍內(nèi)設置棄土場；c、不得在泥石流易發(fā)區(qū)域、自然保護區(qū)、水源保護區(qū)、重要河流湖泊保護范圍、風景名勝區(qū)、國家級森林公園等生態(tài)敏感區(qū)內(nèi)設置棄土場。6、高填深挖對生態(tài)環(huán)境的影響分析建設項目高填深挖段具體見表1-10，由表可知，項目沿線有2處深挖路段，1處高填路段，最大挖深32m，最大填高24m。挖方路段坡面開挖將破壞地面植被和原有地貌，導致地表裸露，造成新的水土流失，影響沿線生態(tài)環(huán)境及水環(huán)境。填方路段的大量土石方回填若不加強防護可能產(chǎn)生大量水土流失，對沿線生態(tài)環(huán)境造成一定的影響。根據(jù)本項目初步設計，施工完畢后應采取相應的綠化補償措施，以降低對林地破壞造成的生態(tài)影響。-35-環(huán)境影響分析及污染防治措施一、施工期環(huán)境影響分析本項目施工期對沿線水環(huán)境的影響主要為施工人員生活污水及施工生產(chǎn)廢水對沿線水體的影響。(1)施工人員生活污水對水環(huán)境影響評價本項目不設置施工生活營地，施工人員主要雇傭當?shù)卮迕?，沒有集中式的營地，無食宿，根據(jù)工程分析，施工期生活污水產(chǎn)生量約為2.5m3/d