集成式直升機場項目培訓(xùn)（僅供內(nèi)部使用）單位：長沙通聯(lián)航空技術(shù)有限公司第一講：直升機場設(shè)計概要第二講：項目實施流程培訓(xùn)對象

公司內(nèi)部與直升機場項目相關(guān)的人員。培訓(xùn)目的

讓相關(guān)人員對直升機場的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)流程有個大致的了解。依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

本講義主要依據(jù)民航總局《民用直升機場飛行場地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH5013-99），并結(jié)合參考經(jīng)貿(mào)委《海上固定平臺直升機場規(guī)劃、設(shè)計和建造的推薦作法》

（SY/T10038-2002）等。第一講

直升機場設(shè)計概要一、直升機性能分級與直升機場類型直升機性能共分為3級，具體由廠家給定。直升機場類型共分為3類：地面直升機場、高架直升機場、直升機甲板。◆只有1級性能的直升機，才允許在人口稠密區(qū)的高架直升機場起降?！?/p>

3級性能的直升機，不允許在高架直升機場或直升機甲板起降。RDLD=LC二、直升機主要尺寸◆起落架外距C◆旋翼直徑RD◆全長L◆全寬W◆全尺寸D三、直升機的與起降場設(shè)計相關(guān)的主要參數(shù)◆直升機主要尺寸◆直升機全重G◆直升機起落架參數(shù)1.5C1.5D3m或0.25D(取較大值)四、直升機坪各功能區(qū)定義以及尺寸標(biāo)準(zhǔn)安全區(qū)（safetyarea)進近起飛區(qū)（FATO）接地離地區(qū)（TLOF）五、障礙物的限制和清除1、障礙物限制面a、平面圖b、剖面圖A-Ac、剖面圖B-B2、遮蔽原則從一個不能搬遷的永久性障礙物的頂部開始，向FATO方向10%的坡度向下延伸的一個斜面，和向相反方向延伸的一個水平面。反向水平面斜面FATO遮蔽區(qū)間處于下述兩個面以下的物體可認(rèn)為是被遮蔽的：3、障礙物限制要求高出規(guī)定限制面的現(xiàn)有物體應(yīng)予以清除，除非有關(guān)部門認(rèn)為該物體可適用于遮蔽原則，或經(jīng)航行研究確認(rèn)該物體不會對飛行安全產(chǎn)生不利影響。新設(shè)置的物體或現(xiàn)有物體的擴展不得高出規(guī)定的限制面，除非有關(guān)部門認(rèn)為適用于遮蔽原則。六、目視助航設(shè)施◆風(fēng)向標(biāo)◆標(biāo)志和標(biāo)志物◆燈光1、風(fēng)向標(biāo)直升機場必須至少設(shè)置一個風(fēng)向標(biāo)。安裝位置：◆應(yīng)能指示FATO上空風(fēng)的情況。◆直升機飛行、懸停、地面活動時必須都能看到。◆應(yīng)不受附近物體或直升機下吹氣流影響，否則，應(yīng)在附近設(shè)置附加風(fēng)向標(biāo)。設(shè)計要求：◆必須能明確指示風(fēng)向，并能大致指示風(fēng)速?！羧缧枰归g使用直升機場，應(yīng)加以照明?！纛伾瞬捎脝我话咨虺壬?。也可選用橙-白、紅-白、黑-白兩色相間，構(gòu)成五個環(huán)帶，兩端環(huán)帶用深色?！麸L(fēng)向袋采用輕質(zhì)紡織品制成圓臺形?！舻孛嬷鄙龣C場用的風(fēng)向標(biāo)，長應(yīng)大于2.4米，大端口徑不得小于0.6米，小端不得小于0.3米；高架直升機場和直升機甲板用的風(fēng)向標(biāo)，尺寸不得小于上述尺寸的一半。2、標(biāo)志和標(biāo)志物直升機場必須設(shè)置機場識別標(biāo)志。◆應(yīng)設(shè)置在FATO中心附近，或與FATO標(biāo)志一起設(shè)置在兩端?！粢话悴捎冒咨癏”表示。醫(yī)院直升機場標(biāo)志，應(yīng)采用白色“十”字及加在中央的紅色“H”表示?！簟癏”的橫劃應(yīng)與最終進近方向相垂直。對于直升機甲板，應(yīng)位于或平行于無障礙物扇形面的平分線?！舾呒苤鄙龣C場和直升機甲板，應(yīng)設(shè)置最大允許質(zhì)量標(biāo)志和甲板尺寸。3、燈光◆邊界燈◆瞄準(zhǔn)點燈◆泛光燈◆進近恒光燈◆進近順序閃光燈◆進近坡度指示系統(tǒng)◆機場燈標(biāo)◆機場熒光標(biāo)志噴涂。直升機場助航燈光系統(tǒng)，是直升機場安全起降的重要設(shè)施。七、其他輔助設(shè)施

◆導(dǎo)航

◆通訊◆消防◆防雷◆監(jiān)控◆急救◆氣象◆系留◆融雪◆加油◆自控◆機庫◆防滑網(wǎng)◆安全網(wǎng)（或護欄）◆備用電源◆維修設(shè)備根據(jù)用戶需求和現(xiàn)場條件，適當(dāng)選配下列輔助設(shè)施：八、直升機場的位置、方位和標(biāo)高

位置：

◆確定直升機場建設(shè)位置，應(yīng)綜合考慮與障礙物的距離、人員安全、環(huán)境條件、易燃品距離、發(fā)動機排氣口和冷卻機排放口等?！糁鄙龣C場必須設(shè)置基準(zhǔn)點，一般在機場的幾何中心?！艋鶞?zhǔn)點的地理坐標(biāo)必須測定，并精確至秒。方位：

◆方位確定應(yīng)綜合考慮機坪外形、周邊障礙物位置、設(shè)備布置和主風(fēng)向等。標(biāo)高：

◆直升機場標(biāo)高必須測定。九、直升機場的主要技術(shù)指標(biāo)◆停機坪

﹡接地離地區(qū)(TLOF)尺寸、表面類型。

﹡最終進近和起飛區(qū)(FATO)尺寸、表面類型。

﹡安全區(qū)(safetyarea)尺寸、表面類型?！艄季嚯x

﹡可用起飛距離(TODAH)

米；

﹡可用中斷起飛距離(RTODAH)

米；

﹡可用著陸距離(LDAH)

米?！艋鶞?zhǔn)點位置經(jīng)度

秒，緯度

秒。◆載重量

噸。◆標(biāo)高海拔

米。十、三類直升機場對比◆地面直升機場必須設(shè)置FATO、TLOF和安全區(qū)?！舾呒苤鄙龣C場必須設(shè)置FATO和安全區(qū)。其TLOF宜與FATO相重合?！糁鄙龣C甲板必須設(shè)置FATO。其TLOF宜與FATO相重合。表面必須抗滑。十一、地面效應(yīng)和氣流擾動地面效應(yīng)：◆直升機在靠近直升機場或其他物體表面飛行或懸停時，由于旋翼向下壓縮空氣而形成較為密集的空氣氣墊，使得飛行性能改善。地面效應(yīng)區(qū)：◆指直升機場用于提供地面效應(yīng)的堅實部位。對直升機甲板而言，該區(qū)可以僅指飛行甲板，也可連同周邊的安全架。直升機場設(shè)計還應(yīng)考慮：◆能夠支持地面效應(yīng)◆能夠減少氣流擾動的影響

通過架高（保證底部至少有1.8米高的架空無障礙區(qū)）或者設(shè)置安全架，可減小擾動氣流的影響。第二講：項目實施流程一、流程框圖獲取客戶信息用戶需求情況調(diào)查初步設(shè)計簽定委托設(shè)計合同并收預(yù)付款現(xiàn)場勘測規(guī)劃設(shè)計用戶確認(rèn)詳細設(shè)計簽定工程合同并收預(yù)付款備料及施工準(zhǔn)備現(xiàn)場施工編制使用手冊驗收并收余款售后服務(wù)達成合作意向第一階段第二階段第三階段第四階段二、用戶需求情況調(diào)查1、機型參數(shù)A、預(yù)計使用該機位的直升機機型。該機型的性能分級和旋翼類型。該機型的主要與機場設(shè)計相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)。B、預(yù)計還將考慮接納的其他機型。C、從成本控制和機場接納能力的裕余性兩個角度考慮，用戶更傾向于

（前者還是后者）。應(yīng)預(yù)備一份“用戶需求情況調(diào)查表”，并且，相關(guān)人員都應(yīng)該熟悉該表的內(nèi)容。調(diào)查表內(nèi)容：2、預(yù)計直升機主要用途。是否夜航。3、計劃建設(shè)的直升機場類型，啟用時間，使用壽命。是否有人值守，倒班情況。是否附帶機庫、補給和維修等設(shè)施。4、所在地的自然環(huán)境條件：A、氣候類型

；平均氣溫、最高氣溫、最低氣溫；年降水量。B、常年主要風(fēng)向，往年最大風(fēng)力。C、往年雷電次數(shù)，雷電強度。D、是否有酸雨，強度。E、正常情況下的空氣質(zhì)量等級，能見度。F、年晴、陰、雨、霧、霜、雪、冰凍天數(shù)。G、往年最大單次降雨強度，單次積雪厚度。5、預(yù)選建設(shè)位置的基本情況A、基本情況描述（應(yīng)包括：停機坪預(yù)選位置情況、周邊建筑物、障礙物、人口密度、環(huán)保要求、道路交通、水電基礎(chǔ)設(shè)施、夜間照明、氣流和電磁干擾源情況等，以及周邊是否有特殊建筑、文物、特種行業(yè)企業(yè)等。）B、索要相關(guān)現(xiàn)場照片、圖紙、參數(shù)C、如果必要，需進行初步的現(xiàn)場勘測。6、其他情況三、初步設(shè)計1、用戶需求初步分析A、根據(jù)直升機性能級別、主要用途和預(yù)選建設(shè)位置的自然及現(xiàn)場情況，確定直升機場適合建設(shè)的類型。B、綜合考慮預(yù)計接納的其他機型，最后調(diào)整并確定與直升機場設(shè)計相關(guān)的主要機型參數(shù)。C、根據(jù)使用情況、自然條件和現(xiàn)場情況，確定對基礎(chǔ)設(shè)施、燈光、導(dǎo)航、通訊、消防、救援等配套設(shè)施的大致要求情況。2、粗略估計建設(shè)位置、基準(zhǔn)點和標(biāo)高。3、初步確定主要建設(shè)內(nèi)容、工期和大概預(yù)算。應(yīng)預(yù)備一份初步設(shè)計的方案書樣板。四、商務(wù)談判◆與客戶討論、優(yōu)化并通過初步設(shè)計方案◆簽定委托設(shè)計合同（或者項目合同）◆收設(shè)計費預(yù)付款五、現(xiàn)場勘測（應(yīng)考慮配備必要的勘測儀器）◆位置和方位A、位置選定確定直升機場建設(shè)位置，應(yīng)綜合考慮與障礙物的距離、人員安全、環(huán)境條件、易燃品距離、發(fā)動機排氣口和冷卻機排放口等。B、確定方位方位確定應(yīng)綜合考慮機坪外形、周邊障礙物位置、設(shè)備布置和主風(fēng)向等。C、基準(zhǔn)點設(shè)置并測量經(jīng)度

秒，緯度

秒。（精確至秒）◆直升機場及周邊空間測量◆停機坪建筑力學(xué)參數(shù)測量六、規(guī)劃設(shè)計1、基礎(chǔ)條件和設(shè)施2、直升機場整體設(shè)計3、障礙物的限制和清除4、目視助航設(shè)施5、輔助設(shè)施應(yīng)預(yù)備一份規(guī)劃設(shè)計方案書樣板。1、基礎(chǔ)條件和設(shè)施A、道路（場外道路、進出通道、進出口）進出口設(shè)置應(yīng)綜合考慮停機坪外形、設(shè)備布置情況、安全要求、主要進出口通道、備用通道等，并盡量設(shè)在最終進近和起飛區(qū)外。B、給、排水C、供電D、輔助建筑（機庫、以及管理、指揮、維修區(qū)間等）2、直升機場整體設(shè)計應(yīng)考慮直升機數(shù)量、總重量、著陸荷載分布、旋翼直徑、總長、起落架型式、地面效應(yīng)的范圍、是否夜航、醫(yī)療救護、緊急撤離、消防（納入整體的消防系統(tǒng)中考慮）、氣流擾動（至少架空1.8米）、安全架、設(shè)備（燈光、加油軟管、滅火器、系留點、風(fēng)向標(biāo)）、材料裝卸、排水系統(tǒng)、維護、環(huán)境條件（使用壽命期內(nèi)預(yù)計會出現(xiàn)的環(huán)境條件）等。A、空間設(shè)計接地離地區(qū)（高架直升機場的接地離地區(qū)可與最終進近和起飛區(qū)相重合）。最終進近和起飛區(qū)（尺寸、坡度）。安全區(qū)（尺寸、坡度）。安全網(wǎng)（或者護欄）。地面滑行道（如果需要）（尺寸）。B、停機