液壓道岔起道機(jī)組在鐵路工務(wù)部門中的應(yīng)用

0主要維護(hù)施工技術(shù)方面對(duì)道岔鋪換設(shè)備的應(yīng)用要求以高中國公司設(shè)計(jì)并制造的能源出于過去20年中。從1991年YQD-200型液壓起道機(jī)定型生產(chǎn)以來,現(xiàn)已發(fā)展和改型生產(chǎn)了多種機(jī)型,以系列產(chǎn)品呈獻(xiàn)給了鐵路部門工務(wù)用戶,滿足了現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)需求。隨著鐵路高速重載跨越式發(fā)展,為了貫徹鐵道部工務(wù)工作“線橋結(jié)構(gòu)現(xiàn)代化,施工作業(yè)機(jī)械化,企業(yè)管理科學(xué)化”的方針,1997年,鐵道部工務(wù)修程修制改革方案就要求線橋結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)或基本接近現(xiàn)代化(采用60kg/m鋼軌、無縫線路、同等線配套道岔、ⅠⅡ級(jí)道碴、ⅡⅢ型軌枕等)。主要修理作業(yè)采用大型養(yǎng)路機(jī)械,養(yǎng)補(bǔ)作業(yè)采用中小型機(jī)械。在工務(wù)部門線路養(yǎng)護(hù)施工中,鐵路道岔是鐵路線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的三大薄弱環(huán)節(jié)之一。因此,對(duì)道岔的養(yǎng)護(hù)更換作業(yè)也成為養(yǎng)護(hù)工作的重中之重。更換道岔是工務(wù)部門勞動(dòng)強(qiáng)度很大的一項(xiàng)作業(yè),在既有線路上更換道岔,還需要封鎖線路,影響行車。道岔現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)更換施工中存在作業(yè)難度大,施工強(qiáng)度大,占用線路時(shí)間長,作業(yè)精度難以保證等困難,嚴(yán)重不適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展需求。致使工務(wù)部門對(duì)道岔鋪換作業(yè)作了根本改變,對(duì)道岔鋪換設(shè)備的性能提出了更高的要求。在我國,鐵路工務(wù)門在吸取了國外鐵路的先進(jìn)施工技術(shù)的基礎(chǔ)之上,發(fā)展了一套適合于我國國情的施工技術(shù):即在需鋪設(shè)更換道岔地段,預(yù)先在線路附近精準(zhǔn)預(yù)鋪達(dá)標(biāo)道岔而不占用線路運(yùn)營資源情況下,再安排合理施工天窗作業(yè)時(shí)間對(duì)該道岔進(jìn)行整體鋪換作業(yè)。我公司對(duì)液壓起道機(jī)應(yīng)用于成組鋪換道岔機(jī)組的研制工作由此應(yīng)運(yùn)而生,參于工務(wù)部門道岔整體鋪換設(shè)備開發(fā)研制的隊(duì)伍當(dāng)中。通過近十年該產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用,在產(chǎn)品應(yīng)用研究的適應(yīng)性、安全性、專業(yè)性方面已取得了長足進(jìn)步。本文僅針對(duì)我公司研制生產(chǎn)的YQ系列液壓起道機(jī)組在應(yīng)用原理、特點(diǎn)、應(yīng)用分析、國內(nèi)外同類產(chǎn)品差異分析及所產(chǎn)生的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析作一些簡要論述。該道岔液壓起道機(jī)組由自由選擇組合的多臺(tái)液壓起道機(jī)、縱橫移小車及其它輔助設(shè)備構(gòu)成。在應(yīng)用該機(jī)組對(duì)鐵路線路道岔實(shí)施整體更換作業(yè)時(shí),針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)整體鋪換作業(yè)道岔類型,可對(duì)液壓起道機(jī)組單機(jī)進(jìn)行自由組合配組,從而滿足現(xiàn)場(chǎng)施工道岔的作業(yè)需要。1本鋪換機(jī)組的專業(yè)特點(diǎn)該機(jī)采用由機(jī)架和起道油缸所組成的門式結(jié)構(gòu),由軌鉤組將道岔軌排牢固地與機(jī)架組成一體,由液壓油缸將道岔軌排提升至要求高度來滿足施工作業(yè)需要。本機(jī)采用高性能內(nèi)燃機(jī)配套,帶動(dòng)高壓泵驅(qū)動(dòng)各相關(guān)執(zhí)行機(jī)構(gòu),適合鐵路野外作業(yè)。本鋪換機(jī)組具有如下專業(yè)特點(diǎn):①液壓系統(tǒng)為開式液壓系統(tǒng),無正負(fù)反饋,適合野外施工的粗放性作業(yè)需求。②左右兩起道油缸既可分開操作,適合現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)時(shí)對(duì)道岔進(jìn)行左右微調(diào)需要,也可同時(shí)進(jìn)行操作使道岔整體平穩(wěn)升降,提高作業(yè)效率。③該機(jī)采用內(nèi)外同步抓軌方式固定軌排,避免了道岔在整體升降過程中,由于操作引起的左右不同步所帶來的可能使整體傾覆的施工事故。④設(shè)置安全防誤操作銷,避免施工作業(yè)人員人為操作因素所造的施工安全事故。⑤設(shè)置起道油缸負(fù)重防下滑雙向鎖死液壓油路,分隔成多個(gè)液壓安全單元,避免液壓系統(tǒng)其它元輔件故障對(duì)起道單元的安全影響,提升了本機(jī)組的安全作業(yè)性能。2本鋪換機(jī)組的作業(yè)效果在現(xiàn)有鐵路工務(wù)部門整體道岔鋪換施工實(shí)踐中,最為常見的施工道岔類型為固定轍叉單開道岔、可動(dòng)心軌道岔及復(fù)式交分道岔,軌型為50kg/m、60kg/m及75kg/m。圖1為鋪設(shè)固定轍叉單開道岔時(shí)起道機(jī)組布置,圖2為鋪設(shè)復(fù)式交分道岔時(shí)起道機(jī)組的布置。施工作業(yè)程序?yàn)?新道岔預(yù)鋪→確定推移路線→拆除更換舊道岔(平整鋪換場(chǎng)地→安裝臨時(shí)走行滑道)→起升岔排拆除臨時(shí)滑道(橫移新道岔→縱移新道岔到更換場(chǎng)地)→落排連接結(jié)束作業(yè)→繼續(xù)后續(xù)電務(wù)部分作業(yè)→開通線路(列車限速慢行通過)。括號(hào)內(nèi)施工作業(yè)可同步進(jìn)行以提高效率。在采用本鋪換機(jī)組對(duì)道岔的施工鋪換作業(yè)中收獲如下應(yīng)用成果:①安全性好,由液壓系統(tǒng)緩慢提升或放下岔排,保證施工安全,施工作業(yè)安全性能得到了最大潛力的提升。②作業(yè)效率高,與使用齒條式起道機(jī)具的傳統(tǒng)作業(yè)方式相比,施工封鎖時(shí)間由傳統(tǒng)作業(yè)方式的8h縮短到1.5h。③占用人員少,由傳統(tǒng)方式的80～120人減少至20～30人,節(jié)約了勞動(dòng)成本,并減輕了作業(yè)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。④機(jī)組單機(jī)重量輕,機(jī)動(dòng)性強(qiáng),能實(shí)現(xiàn)快速便捷的轉(zhuǎn)移。⑤更換鋪設(shè)道岔的施工作業(yè)方式由串式等待施工,改換為多部門并聯(lián)交叉三維立體施工。3國內(nèi)外道岔鋪換設(shè)備及施工環(huán)境的研究目前,國外先進(jìn)的鐵路道岔吊運(yùn)鋪機(jī)械主要有芬蘭的DESEC道岔吊鋪機(jī)、意大利的AMECA道岔吊鋪機(jī)、法國的GEISMAR道岔吊運(yùn)鋪機(jī)和Plasser&Theurer的WM道岔運(yùn)鋪系統(tǒng)等。其共同優(yōu)點(diǎn)是:整機(jī)穩(wěn)定性好,起重力大,自動(dòng)化程度高,可自力運(yùn)、吊、鋪道岔,還可遙控作業(yè),所需人員少,安全性高。上述國外先進(jìn)道岔吊運(yùn)鋪機(jī)械系統(tǒng),其施工作業(yè)大多是基于新建線路的道岔運(yùn)、吊、鋪?zhàn)鳂I(yè),機(jī)械系統(tǒng)體積龐大,受施工場(chǎng)地地形限制。在很大程度上對(duì)我國鐵路線路,特別是山區(qū)丘陵鐵路的道岔更換不很適宜,加之整套機(jī)械購置價(jià)格相當(dāng)昂貴,維護(hù)費(fèi)用高,普及推廣應(yīng)用比較困難。其次,國外道岔整體拆鋪更換施工作業(yè)的環(huán)境也與我國不盡相同。隨著鐵路向高速、重載、大運(yùn)量發(fā)展,施工作業(yè)應(yīng)用的“天窗”環(huán)境也越來越受到限制,由此對(duì)道岔鋪換設(shè)備的體積重量、機(jī)動(dòng)靈活性能提出了更高更嚴(yán)的要求。在此我公司所生產(chǎn)的該設(shè)備具有一定的優(yōu)越性,更加適宜我國鐵路線路現(xiàn)狀及鐵道線路維修制度的實(shí)際。4產(chǎn)生了巨大的社會(huì)效益多年來,我公司的液壓道岔起道機(jī)組在全路得到了廣泛的推廣應(yīng)用,每年更換道岔上萬組,按每組節(jié)約80個(gè)人工,節(jié)省封鎖時(shí)間5h計(jì)算,產(chǎn)生了巨大可觀的社會(huì)效益。到目前為止,我公司已經(jīng)生產(chǎn)銷售了高行程起道機(jī)4000余臺(tái),約700余組,創(chuàng)銷售收入1億多元,高行程起道機(jī)組已成為我公司的又一支柱型產(chǎn)品和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。同時(shí)相比進(jìn)口專用設(shè)備而言,購置資金成本僅相當(dāng)于其幾十分之一,且已全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化,并為國家節(jié)約外匯支出,獲得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。5“液壓道岔”機(jī)組的建設(shè)和運(yùn)行意義我公司是養(yǎng)路機(jī)械專業(yè)廠,解決現(xiàn)場(chǎng)急難,減輕工務(wù)職工勞動(dòng)強(qiáng)度,減少線路封鎖時(shí)間,實(shí)現(xiàn)安全高效是我們的宗旨。在吸收國內(nèi)外道岔鋪換設(shè)備先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國鐵路國情實(shí)際,以更加用心,更加專業(yè)的姿態(tài)發(fā)展改進(jìn)思路,為我國鐵路工務(wù)部門提供更安全、更穩(wěn)定可靠的設(shè)備而努力,為鐵路作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。液壓道岔更換起道機(jī)組的研制、開發(fā)成功,填補(bǔ)了國內(nèi)道岔更換機(jī)械的空白,