20xx年國際貿(mào)易理論基礎(chǔ)學(xué)問點20xx年國際貿(mào)易理論根底學(xué)問點.我某出口公司與外商按CIFLandedLondon條件成交出口一批貨物，合同規(guī)定，商品的數(shù)量為500箱，以信用證方式付款，5月份裝運。買方按合同規(guī)定的開證時間將信用證開抵賣方。貨物順當(dāng)裝運完畢后，賣方在信用證規(guī)定的交單期內(nèi)辦好了議付手續(xù)并收回貨款。不久，賣方收到買方寄來的貨物在倫敦港的卸貨費和進口報關(guān)費的收據(jù)，要求我方按收據(jù)金額將款項支付給買方。問：我方是否須要支付這筆費用，為什么？答：我方應(yīng)負(fù)擔(dān)卸貨費用，不須要負(fù)擔(dān)進口報關(guān)費。因為本案中我某進出口公司按CIF卸至岸上成交，以這種貿(mào)易術(shù)語變形成交,賣方要負(fù)擔(dān)卸貨費;但以這種貿(mào)易術(shù)語變形成交的狀況下，進口手續(xù)由買方辦理，進口報關(guān)費由買方負(fù)擔(dān)。因此，我方應(yīng)負(fù)擔(dān)卸貨費而不應(yīng)負(fù)擔(dān)進口報關(guān)費。.我方以FCA貿(mào)易術(shù)語從意大利進口布料一批，雙方約定最遲的裝運期為4月12日，由于我方業(yè)務(wù)員疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在4月15日才將貨物交給我方指定的承運人。當(dāng)我方收到貨物后，發(fā)覺局部貨物有水漬，據(jù)查是因為貨交承運人前兩天大雨淋濕所致。據(jù)此,我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。問：我方的索賠是否有理，為什么？答：我方的索賠是無理的。因為本案中，我方收到貨物后，所發(fā)覺的局部貨物的水漬，是因我方業(yè)務(wù)員的疏忽而造成的。所以，責(zé)任應(yīng)由我方擔(dān)當(dāng)。因此，我方的索賠是無理的。.我方與荷蘭某客商以CIF條件成交一筆交易，合同規(guī)定以信用證為付款方式。我方收到買方開來的信用證后，剛好辦理了裝運手續(xù),并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)。在我方打算到銀行辦理議付手續(xù)時，收到荷蘭客商來電，得知載貨船只在航海運輸途中遭受意外事故，大局部貨物受損。據(jù)此，荷蘭客商表示將等到詳細貨損狀況確定以后，才同意銀行向我方支付貨款。問：1）我方可否剛好收回貨款，為什么？2）荷蘭客商應(yīng)如何處理此事？答：1）我方可以剛好收回貨款。因為，按CIF術(shù)語成交術(shù)語象征性交貨，買賣雙方風(fēng)險劃分的界限以船舷為界，其特點是賣方憑單交貨，買方憑單付款。本案中，我方收到荷蘭客商開來的信用證后剛好辦理了裝運手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)，這說明我方已經(jīng)完成了交貨義務(wù)并且風(fēng)險已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方。因此，只要我方遵照信用證提交了單據(jù)，就可以剛好收回貨款。2）荷蘭客商應(yīng)剛好與保險公司聯(lián)系,憑保險單和有關(guān)證明向其提出索賠，以彌補損失。.我方以CFR貿(mào)易術(shù)語與B國的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運時間為4月15日前。我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢。由于遇星期日休息，我公司的業(yè)務(wù)員未剛好向買方發(fā)出裝運通知，導(dǎo)致買方未能剛好辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8日晚因發(fā)生了火災(zāi)被火燒毀。問：貨物損失責(zé)任由誰擔(dān)當(dāng)，為什么？答：貨物損失的責(zé)任由我方擔(dān)當(dāng)。因為，在CFR術(shù)語成交的狀況下，租船訂艙和辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理。因此，賣方在裝船完畢后應(yīng)剛好向買方發(fā)出裝運通知，以便賣方辦理投保手續(xù)，否那么，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險應(yīng)由賣方擔(dān)當(dāng)。本案中，因為我方未剛好發(fā)出裝運通知，導(dǎo)致買方未能剛好辦理投保手續(xù)，未能將風(fēng)險剛好轉(zhuǎn)移給保險公司，因而，風(fēng)險應(yīng)由我方擔(dān)當(dāng)。.某進出口公司以CIF漢堡向英國某客商出售供應(yīng)圣誕節(jié)的應(yīng)節(jié)杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強，買賣雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底以前將信用證開抵賣方，賣方保證不遲于12月5日將貨物交付買方，否那么，買方有權(quán)撤銷合同。如賣方已結(jié)匯，賣方需將貨款退還買方。問：該合同是否還屬于CIF合同，為什么？答：本案中合同性質(zhì)已不屬于QF合同。因為：1)CIF合同是裝運合同，即按此類銷售合同成交時，賣方在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，即完成了交貨義務(wù)，對貨物在運輸途中發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險以及貨物交運后發(fā)生的事務(wù)所產(chǎn)生的費用，賣方概不擔(dān)當(dāng)責(zé)任。而本案的合同條款規(guī)定：賣方保證不得遲于12月5日將貨物交付買方，否那么，賣方有權(quán)撤銷合同該條款指賣方必需在12月5日將貨物實際交給買方，其已變更了裝運合同的性質(zhì);2)CIF術(shù)語是典型的象征性交貨，在象征性交貨的狀況下，買方憑單交貨，賣方憑單付款,而本案合同條款規(guī)定：如賣方已結(jié)匯，賣方需將貨款退還買方。該條款已變更了象征性交貨下賣方憑單交貨的特點。因而，本案的合同性質(zhì)已不屬于CIF合同。.我某出口公司就鋼材出口對外發(fā)盤，每噸2500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方價格改為CIF倫敦。問：1）我出口公司對價格應(yīng)如何調(diào)整？）假如最終按CIF倫敦條件簽訂合同，買賣雙方在所擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任、費用和風(fēng)險方面有何不同？答：1）原報價為每噸2500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價格改為QF倫敦，我方應(yīng)調(diào)高對外報價。因為，以QF價格成交時，我方須要負(fù)擔(dān)從裝運港至目的港的正常運費和保險費;2）如最終我方以CIF術(shù)語成交時，賣方不但增加了訂立運輸合同和辦理保險手續(xù)責(zé)任，而且還增加了從裝運港至目的港的正常運費和保險費這兩項費用的負(fù)擔(dān)。但不管以FOB還是QF術(shù)語成交，買賣雙方擔(dān)當(dāng)?shù)娘L(fēng)險都以船舷為界。.某公司從美國進口瓷制品5000件，外商報價為每件10美元FOBVesselNewYork,我方如期將金額為50000美元的不行撤銷即期信用證開抵賣方，但美商要求要求將信用證金額增加至50800美元，否那么，有關(guān)的出口關(guān)稅及簽證費用將由我方另行電匯。問：美商的要求是否合理，為什么？答：美商的要求是合理的。依據(jù)本案的案情可知，本案依據(jù)的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例是《11010年美國對外貿(mào)易定義修訂本》,依據(jù)該慣例的規(guī)定買方要支付賣方幫助供應(yīng)出口單證的費用以及出口稅和因出口產(chǎn)生的其它費用，而我方開出的信用證中未包含此項費用。因此，美商的要求是合理的。.案例探討：某進出口公司以CIF漢堡向英國某客商出售供應(yīng)圣誕節(jié)的應(yīng)節(jié)杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強，買賣雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底以前將信用證開抵賣方，賣方保證不遲于12月5日將貨物交付買方，否那么，買方有權(quán)撤銷合同。如賣方已結(jié)匯，賣方需將貨款退還買方。問：該合同是否還屬于CIF合同，為什么？參考答案：本案中合同性質(zhì)已不屬于CIF合同。因為：1)CIF合同是裝運合同,即按此類銷售合同成交時，賣方在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，即完成了交貨義務(wù)，對貨物在運輸途中發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險以及貨物交運后發(fā)生的事務(wù)所產(chǎn)生的費用,賣方概不擔(dān)當(dāng)責(zé)任。而本案的合同條款規(guī)定：賣方保證不得遲于12月5日將貨物交付買方，否那么，賣方有權(quán)撤銷合同該條款指賣方必需在12月5日將貨物實際交給買方，其已變更了裝運合同的性質(zhì);2)CIF術(shù)語是典型的象征性交貨，在象征性交貨的狀況下，買方憑單交貨，賣方憑單付款，而本案合同條款規(guī)定：如賣方已結(jié)匯，賣方需將貨款退還買方。該條款已變更了象征性交貨下賣方憑單交貨的特點。因而，本案的合同性質(zhì)已不屬于CIF合同。案例探討：某公司從美國進口瓷制品5000件，外商報價為每件10美元FOBVesselNewYork,我方如期將金額為50000美元的不行撤銷即期信用證開抵賣方，但美商要求要求將信用證金額增加至50800美元，否那么，有關(guān)的出口關(guān)稅及簽證費用將由我方另