PAGEPAGE1聯(lián)系人：劉曉陽手機(jī)急無線圖像傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案應(yīng)急無線圖像傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案一、概述為了響應(yīng)國家提出的“科技強(qiáng)警、向科技要警力〞的號(hào)召，做好處置各類突發(fā)性事件、群體性事件通信保障，特別是圖像回傳指揮中心及現(xiàn)場指揮部的通信保障工作，同時(shí)結(jié)合南京市公安局日常各項(xiàng)涉警活動(dòng)保衛(wèi)任務(wù)的使用，為領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策、快速反響、準(zhǔn)確判斷、異地指揮、收集情報(bào)等提供重要的通信手段的實(shí)際應(yīng)用需求，實(shí)施公安部提出的金盾工程中的移動(dòng)圖像傳輸工程，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的大力支持和配合下，方案在某地范圍內(nèi)，采用單兵無線傳輸系統(tǒng)和3G無線視頻傳輸系統(tǒng)相結(jié)合的方式進(jìn)行遠(yuǎn)距離的無線視頻傳輸，在城市環(huán)境、郊區(qū)環(huán)境和山地環(huán)境等不同位置、不同角度對(duì)重要場景和主要部位進(jìn)行高質(zhì)量圖像拍攝，并將所拍攝的圖像、聲音信號(hào)通過目前最新的COFDM技術(shù)的無線數(shù)字圖像通信系統(tǒng)傳輸?shù)浆F(xiàn)場指揮車，然后再通過3G無線傳輸?shù)募夹g(shù)將現(xiàn)場的音視頻信號(hào)傳送到指揮中心。該系統(tǒng)在實(shí)戰(zhàn)的技術(shù)應(yīng)用中機(jī)動(dòng)靈巧、快速反響，實(shí)現(xiàn)通信保障、指揮調(diào)度，圖像采集傳輸功能，把現(xiàn)場情況通過車載圖像傳輸系統(tǒng)高質(zhì)量回傳指揮中心，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場與異地指揮中心之間的遠(yuǎn)程圖像共享，使指揮中心的指揮決策人員如臨其境，及時(shí)獲得現(xiàn)場信息，提高決策的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。為實(shí)現(xiàn)事件現(xiàn)場和遠(yuǎn)程指揮中心聯(lián)動(dòng)提供可靠的通信保障。COFDM〔codedorthogonalfrequencydivisionmultiplexing〕，即編碼正交頻分復(fù)用的簡稱，是目前世界最先進(jìn)和最具開展?jié)摿Φ恼{(diào)制技術(shù)。它的實(shí)用價(jià)值就在于支持突破視距限制的應(yīng)用，是一種在無線電頻譜資源方面充分利用的技術(shù),可以對(duì)噪聲和干擾有著很好的免疫力。其根本原理就是將高速數(shù)據(jù)流通過串并轉(zhuǎn)換，分配到傳輸速率較低的假設(shè)干子信道中進(jìn)行傳輸。COFDM無線圖像傳輸產(chǎn)品采用獨(dú)特創(chuàng)新的信道估計(jì)和自適應(yīng)均衡技術(shù)，妥善解決了抗多徑干擾、信道衰落、高速移動(dòng)中多普勒頻移及擴(kuò)展等問題，實(shí)現(xiàn)了在高速運(yùn)動(dòng)中拍攝并實(shí)時(shí)、非視距傳輸高質(zhì)量圖像的技術(shù)突破。3G無線車載硬盤錄像機(jī)是我公司最新推出的3G車載監(jiān)控產(chǎn)品，集3G無線視頻傳輸、雙向語音對(duì)講、車載硬盤錄像、GPS定位、車載媒體播放，文字廣告推送，等功能于一體，可擴(kuò)展行駛記錄儀，LED顯示屏，自動(dòng)報(bào)站器，等等。在3G網(wǎng)絡(luò)下實(shí)現(xiàn)CIF或D1圖像清晰流暢的傳輸效果，是車載無線視頻領(lǐng)域的標(biāo)桿配合CreMedia無線視頻監(jiān)控平臺(tái)軟件及GPS定位系統(tǒng)平臺(tái)，為各行業(yè)輕松組建車載移動(dòng)監(jiān)控,管理,指揮系統(tǒng)，支持EV-DO,WCDMA,TD-SCDMA,WiMax等網(wǎng)絡(luò)，向下兼容CDMA,EDGE,GPRS等多種無線網(wǎng)絡(luò)。

主要功能特點(diǎn)：★

遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，雙向語音對(duì)講，實(shí)時(shí)接收車輛報(bào)警信息★

3G無線視頻最高可達(dá)25幀/秒@CIF，12幀/秒@D1★

支持電腦瀏覽，手機(jī)瀏覽，監(jiān)控中心電視墻瀏覽多種觀看方式★

內(nèi)置GPS定位功能，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛位置，對(duì)偏離路線、超速、異常停車等可疑行為立即報(bào)警★

多角度音視頻及GPS運(yùn)動(dòng)軌跡同時(shí)錄像，低碼率H.264編碼，圖像清晰流暢，節(jié)約存儲(chǔ)空間★

車載8-32伏寬電源設(shè)計(jì)，滿足任何車輛直接供電★

創(chuàng)世科技獨(dú)創(chuàng)的硬盤錄像專用存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，容錯(cuò)性強(qiáng)，異常斷電時(shí)數(shù)據(jù)不會(huì)損壞或喪失★

支持遠(yuǎn)程無線下載錄像片段，支持多路同時(shí)播放、運(yùn)動(dòng)軌跡同時(shí)播放★

先進(jìn)的OSD菜單設(shè)計(jì)，每步操作都有提示信息，支持軟鍵盤和拼音輸入法，設(shè)置更方便★

用鼠標(biāo)、遙控器或鍵盤均可操作，使用方便靈巧★

預(yù)留模擬、數(shù)字輸入接口，外接車輛行駛儀、傳感器等，記錄車輛運(yùn)行狀態(tài)★

支持無線待機(jī)功能，可通過報(bào)警、短信、定時(shí)等方式觸發(fā)設(shè)備上下線，節(jié)約無線網(wǎng)絡(luò)資費(fèi)★

EV-DO、WCDMA、TD-SCDMA、CDMA、GPRS、EDGE等多種無線網(wǎng)絡(luò)可選★

定時(shí)開關(guān)機(jī)功能，防止人為忘記關(guān)機(jī)，保護(hù)車載電瓶★

彈簧減震結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，延長硬盤壽命，提高系統(tǒng)可靠性★

一鍵恢復(fù)出廠設(shè)置，系統(tǒng)支持在線升級(jí)，使用維護(hù)方便★

嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)，內(nèi)置硬件看門狗，可7X24小時(shí)連續(xù)運(yùn)行二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)原那么與依據(jù)2.1先進(jìn)性原那么

采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)思想，選用先進(jìn)的傳輸設(shè)備，使系統(tǒng)傳輸在今后一定時(shí)期內(nèi)保持技術(shù)上的先進(jìn)性。2.2開放性原那么系統(tǒng)設(shè)計(jì)及系統(tǒng)設(shè)備選型遵從國際標(biāo)準(zhǔn)及工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使系統(tǒng)具有高度的開放性和所提供設(shè)備在技術(shù)上的兼容性。2.3可伸展性原那么系統(tǒng)設(shè)計(jì)在充分考慮當(dāng)前情況的同時(shí)，必須考慮到今后較長時(shí)期內(nèi)業(yè)務(wù)開展的需要，留有充分的升級(jí)和擴(kuò)充的可能性。充分利用現(xiàn)有通訊資源，為以后擴(kuò)充到更高速率提供充分的余地。另一方面，還必須為系統(tǒng)規(guī)模的擴(kuò)展留有充分的余地。2.4可靠性原那么系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須貫徹可靠性原那么，使傳輸系統(tǒng)具有很高的可用性。可靠性原那么表達(dá)在以下方面：選用技術(shù)先進(jìn)、成熟高可靠性的傳輸設(shè)備2.系統(tǒng)增益儲(chǔ)藏高鏈路的可維護(hù)性好管理性原那么系統(tǒng)應(yīng)具有良好的可管理性，使得系統(tǒng)管理人員能方便及時(shí)地掌握諸如傳輸系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、系統(tǒng)信號(hào)分析覆蓋率統(tǒng)計(jì)、系統(tǒng)故障提示等信息，能簡便地對(duì)傳輸系統(tǒng)進(jìn)行配置和調(diào)整，確保系統(tǒng)工作在良好狀態(tài)。根據(jù)用戶初步設(shè)計(jì)要求和相關(guān)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，通信指揮車必須具備較強(qiáng)的通信功能和現(xiàn)場監(jiān)控能力。此車具備高度的機(jī)動(dòng)性、獨(dú)立性和可靠性。因此，車輛的改裝和系統(tǒng)總體的設(shè)計(jì)，必須到達(dá)以下要求：◆車輛系統(tǒng)

◆通信及現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)●車廂的環(huán)境破壞范圍小

●自動(dòng)化管理和控制體系●電力系統(tǒng)有力可靠

●系統(tǒng)的可靠性高●整車配置和配重合理

●國際先進(jìn)水平的尖端技術(shù)●不改變汽車底盤技術(shù)參數(shù)不切割車體

●系統(tǒng)操作簡便，易于管理2.6具體設(shè)計(jì)依據(jù)JGJ/T16-92?民用建筑電氣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?GA/T75-94?平安防范工程程序與要求?GB50198-94?民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?GBJ79-85?工業(yè)企業(yè)通信接地設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?GBKJ-90?通信系統(tǒng)機(jī)房設(shè)計(jì)?GB50057-94?建筑物防雷設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?GB50054-95?低壓配電設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?GBJ232-82?電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?GBJ93-86?工業(yè)自動(dòng)化儀表工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?92DQ5華北標(biāo)辦?建筑電氣通用圖集?GA/T70-94?平安防范通用圖形符號(hào)?GBJ115-87?工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?GB7401-87?彩色圖像質(zhì)量主觀評(píng)測方法?GA/T528-2023?公安車載應(yīng)急通信系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?三、系統(tǒng)功能和組成公安應(yīng)急通信總的要求是快速、準(zhǔn)確、可靠、保密地傳遞信息，要求將話音、數(shù)據(jù)、圖像等各類信息傳送到目的地。其中，移動(dòng)圖像的傳輸在公安應(yīng)急通信中的作用越來越明顯，越來越引起重視。依據(jù)2023年12月公安部信息通信局在安徽合肥召開了“全國公安應(yīng)急通信保障工作研討會(huì)〞。對(duì)加強(qiáng)公安應(yīng)急通信工作提出了明確的要求：要做到拉得動(dòng)、通得上、看得清、查得準(zhǔn)。拉得動(dòng)就是要機(jī)動(dòng)靈巧、快速響應(yīng)；通得上是指通信系統(tǒng)要暢通；看得清要求掌握現(xiàn)場第一手資料，便于指揮；查得準(zhǔn)即確保行動(dòng)及命令的準(zhǔn)確。由此可見，開展公安移動(dòng)圖像通信有其必要性：A、經(jīng)濟(jì)開展與社會(huì)穩(wěn)定的需要根據(jù)國際上的統(tǒng)計(jì)在人均GDP到達(dá)1000~3000美元時(shí)，是社會(huì)容易出現(xiàn)動(dòng)亂的時(shí)期。而我國正處在這一階段，惡性刑事事件、民族沖突及大的群體事件越來越多。B、國際恐怖活動(dòng)對(duì)我國的影響冷戰(zhàn)結(jié)束后，由于單極化國際社會(huì)的形成，加劇了國際恐怖活動(dòng)，中國作為一個(gè)開放的經(jīng)濟(jì)大國，在很大程度上也受到國際恐怖活動(dòng)的影響，特別是新疆、西藏等少數(shù)民族地區(qū)，反恐任務(wù)更加嚴(yán)峻。C、大型活動(dòng)的平安保衛(wèi)工作的需要隨著我國在國際上的地位不斷提高，承接的大型國際活動(dòng)越來越多，北京的奧運(yùn)會(huì)，上海的世博會(huì)，廣州亞運(yùn)會(huì)、深圳大運(yùn)會(huì)等，都對(duì)公安的移動(dòng)圖像傳輸及應(yīng)急通信能力提出了更高的要求。

D、在發(fā)生重大事件時(shí)，包括自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件、社會(huì)公共平安等都要把現(xiàn)場圖像傳送到公安指揮中心。公安業(yè)務(wù)需要的視頻通信系統(tǒng)，具體可以歸納為以下幾點(diǎn)要求：①、高質(zhì)量圖像：要看得清而不只是看得見。要求D1的圖像質(zhì)量，單信道傳輸速率應(yīng)該保證在1.5~2Mbps以上，才能滿足現(xiàn)場辦案等應(yīng)用的需求。②、支持高速移動(dòng)性：對(duì)移動(dòng)性的要求應(yīng)到達(dá)150km/h。③、穿透性強(qiáng)：在頻率規(guī)劃和功率配置上要考慮能穿透建筑物傳送，在工作時(shí)間較長時(shí)，要考慮減輕對(duì)攜帶人員的電磁輻射等。④、保密性：公安應(yīng)用由于其業(yè)務(wù)的特殊性，必須對(duì)所傳輸?shù)男畔⒉扇”匾谋Ｃ艽胧?，以防止信息的不必要公開和竊取。⑤、技術(shù)適用性：技術(shù)成熟，標(biāo)準(zhǔn)公開，多廠商供貨。⑥、至少三個(gè)不低于2.5MHz帶寬的信道，分別用于單兵、車載、直升機(jī)或下行圖像傳輸。在需要時(shí)可合并傳輸高質(zhì)量圖像。四、公安應(yīng)急圖像傳輸?shù)慕鉀Q方案單兵圖像傳輸系統(tǒng)〔可選〕實(shí)現(xiàn)短距離傳輸，解決車輛無法進(jìn)入的環(huán)境〔如大樓內(nèi)部，廣場等〕圖像信號(hào)的傳輸。單兵圖像傳輸系統(tǒng)可以單獨(dú)使用，也可以配合其他遠(yuǎn)距離圖像傳輸手段一起使用，如衛(wèi)星通信車、便攜式中繼站、車載圖像傳輸系統(tǒng)等。單兵到車無線圖像傳輸系統(tǒng)示意圖便攜式單兵圖像傳輸系統(tǒng)由單兵無線發(fā)射機(jī)、單兵接收機(jī)、單兵背架、電池、單兵發(fā)射天線、單兵接收天線、監(jiān)視器和攝像機(jī)等組成。單兵到車再到指揮中心〔固定基站〕無線圖像傳輸系統(tǒng)示意圖〔二〕車載圖像傳輸系統(tǒng)使用該系統(tǒng)可以在車輛快速移動(dòng)中進(jìn)行實(shí)時(shí)圖像傳輸；在事件現(xiàn)場，將車載攝像機(jī)或單兵采集的圖像傳回指揮中心，為指揮員的決策提供一手現(xiàn)場資料，實(shí)現(xiàn)圖像傳輸?shù)拇蠓秶采w。車載圖像傳輸系統(tǒng)由車輛系統(tǒng)、車載圖像采集系統(tǒng)、車載圖像發(fā)射系統(tǒng)和車載圖像控制及記錄系統(tǒng)組成。公安應(yīng)急實(shí)戰(zhàn)中最常用模式是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)方式。如果要實(shí)現(xiàn)一個(gè)城市的覆蓋，車載圖像傳輸系統(tǒng)一般都采用一點(diǎn)發(fā)多點(diǎn)接收方式，即點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)。1、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)車到指揮中心無線圖像傳輸系統(tǒng)示意圖車到固定中繼再到公安局指揮中心無線圖像傳輸系統(tǒng)示意圖2、點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)車到多個(gè)固定中繼再到公安局指揮中心無線圖像傳輸系統(tǒng)示意圖五、技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)為了更有效的提高傳輸距離〔在不加大發(fā)射功率和接收點(diǎn)高度不變的情況下〕，該系統(tǒng)的接收設(shè)備采用空間分集接收，多天線接收模式，有效提高了接收機(jī)的接收靈敏度，擴(kuò)大了接收范圍。由于無線衰落信道的多徑特性與時(shí)變特性，經(jīng)過其傳輸?shù)男盘?hào)在接收端可能會(huì)受到嚴(yán)重衰減，根據(jù)信息理論，假設(shè)有其他衰減程度的原發(fā)送信號(hào)副本提供應(yīng)接收機(jī)，那么有助于接收信號(hào)的正確判斷，這種通過提供傳送信號(hào)的多個(gè)副本來提高接收信號(hào)正確決斷率的方法稱為分集。從直覺上講，在接收端利用多個(gè)天線接收信號(hào)并對(duì)接收到的信號(hào)進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚硪欢〞?huì)比利用單個(gè)天線接收有更高的可靠性，因而，傳統(tǒng)的空間分集方法是在接收端采用多個(gè)天線接收，在每一個(gè)接收天線上得到一個(gè)信號(hào)的副本，再通過適當(dāng)?shù)暮喜⒎绞健踩缭鲆婧喜⒒蜃畲蟊群喜ⅰ程岣呓邮招盘?hào)的性能。接收分集示意圖利用分集技術(shù)，在接收端需要接收通過不同分集路徑所得到的信號(hào)副本，然后把不同的分集支路得到的信號(hào)副本合并起來，到達(dá)提高接收總信噪比的目的，從而降低信號(hào)的中斷率或者誤碼率，在采用分集技術(shù)時(shí)，為了獲得好的分集效果，要求分集接收到的各個(gè)信號(hào)副本之間的相關(guān)性盡可能的小，通過采用時(shí)間交織與信道編碼，在時(shí)域內(nèi)提供信號(hào)的副本的時(shí)間分集，為了獲得更好的效果，要求發(fā)送冗余信號(hào)的假設(shè)干時(shí)隙之間相互獨(dú)立，即時(shí)隙間隔應(yīng)大于衰落信道的相干時(shí)間。采用多個(gè)天線接收數(shù)據(jù)的空間分集為了保證多個(gè)發(fā)送或多個(gè)接收信號(hào)之間的獨(dú)立性，要求各個(gè)天線之間的距離要足夠大，一般大于假設(shè)干個(gè)波長，這樣幾個(gè)天線之間的距離要足夠大，一般大于假設(shè)干個(gè)波長，這樣幾個(gè)天線之間的信號(hào)就可以被看作是相互獨(dú)立的。ST-6000無線移動(dòng)音視頻傳輸系統(tǒng)在接收端采用了天線分集技術(shù)，這樣發(fā)揮了COFDM技術(shù)的優(yōu)越性，正如在技術(shù)介紹中所介紹的，采用COFDM技術(shù)的的最大特點(diǎn)是抗多徑干擾，而其在非視距環(huán)境中傳輸是靠的反射和折射信號(hào)才能得到所謂“繞射能力〞，采用分集天線后，可以大大提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和傳輸距離。因此，ST-6000采用雙分集天線技術(shù)有以下好處：提高了系統(tǒng)穩(wěn)定性；增大了系統(tǒng)的傳輸距離；為工程施工爭取了更大的靈巧度，可以在樓頂?shù)母鱾€(gè)位置分布式合理布局，避開樓頂障礙物等不利因素，得到更大的傳輸視角。采用天線分集接收技術(shù)，可以選擇不同的天線組合方式，可以使用全向和定向天線結(jié)合，定向和定向天線結(jié)合，高位和低位結(jié)合，明位和隱秘結(jié)合等方式。極大限度和靈巧地提升接收靈敏度，加大傳輸距離。六、傳輸及覆蓋距離計(jì)算在無線通信中，發(fā)射信號(hào)在傳播過程中往往受到環(huán)境中的各種物體所引起的遮擋、反射、吸收、折射和衍射的影響，形成多條路徑信號(hào)分量到達(dá)接收機(jī)，不同路徑的信號(hào)分量具有不同的傳播時(shí)延、相位和振幅，并附加有信道噪聲，它們的疊加會(huì)使復(fù)合信號(hào)相互抵消或增強(qiáng)，導(dǎo)致嚴(yán)重的衰落。此外，如果發(fā)射機(jī)或接收機(jī)處于移動(dòng)狀態(tài)，或者信道環(huán)境發(fā)生變化，會(huì)引起信道特性隨時(shí)間隨機(jī)變化，接收到的信號(hào)由于多普勒效應(yīng)會(huì)產(chǎn)生更為嚴(yán)重的失真。由于城市中的高樓大廈等建筑物分布不勻，ST-6000使用的環(huán)境也就無法確定，傳輸距離也只能憑經(jīng)驗(yàn)值和測試效果的概率統(tǒng)計(jì)來定，傳輸距離如下列圖：傳輸距離和高度的關(guān)系無線傳輸時(shí)，由于地球曲率影響，理想情況下，通視距離與發(fā)射和接收天線的高度有關(guān)，具體計(jì)算公式如下：L(公里)＝3.57*(√H1(米)+√H2〔米〕)其中：L:是發(fā)射端到接收點(diǎn)的通視距離H1:發(fā)射天線高度H2:接收天線高度無線傳輸系統(tǒng)在視距情況下的靈敏度計(jì)算公式：Pr(dBm)=Pt(dBm)＋Gt(dB)+Gr(dB)-SL(dB)Pr:接收機(jī)輸入口的接收功率電平Pt:發(fā)射機(jī)輸出功率Gt:發(fā)射天線增益Gr:接收天線增益SL:空間插入損耗如果架設(shè)高度足夠視距傳輸要求，比方，中心鐵塔高度為80米，指揮車天線高度為9米，那么，可視距離應(yīng)該是43.2公里。在43公里的可視距離上，如果發(fā)射機(jī)輸出功率為33dBm,發(fā)射天線增益為3dB,接收天線為7dB,空間損耗為126dB/340MHz,那么，在43公里的情況下，接收信號(hào)電平應(yīng)該是：Pr=33+3+7-126=-83dBm通常，我們的COFDM接收機(jī)靈敏度為－91dBm，完全滿足接受條件，而且系統(tǒng)余量為7dB.在市區(qū)有阻擋的情況下，車載移動(dòng)移動(dòng)音視頻實(shí)時(shí)傳輸系統(tǒng)的通視條件是很難滿足的，這種情況下，車載發(fā)射設(shè)備的信號(hào)往往是打到周圍的建筑物上，然后通過建筑物的反射傳輸回中心的接收天線，由于屢次反射會(huì)造成由于建筑物反射而引起的系統(tǒng)損失〔多徑效應(yīng)〕，實(shí)際上，每經(jīng)過一次反射至少損失20dB的信號(hào)強(qiáng)度，所以在市區(qū)的傳輸應(yīng)該遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于視距條件下的傳輸距離。七、設(shè)備清單序號(hào)名稱規(guī)格/型號(hào)數(shù)量單價(jià)(元)金額(元)1車載3G無線傳輸設(shè)備ST3004M-EV2-GPS12單兵車載無線傳輸設(shè)備ST-60001合計(jì)八、系統(tǒng)無線產(chǎn)品主要技術(shù)性能指標(biāo)(一)ST-6000TCU船載式無線圖像發(fā)射設(shè)備技術(shù)指標(biāo)：調(diào)制方式COFDM，2K，QPSK工作頻段300MHz-600MHz發(fā)射機(jī)頻率直接顯示,用戶可以自己現(xiàn)場調(diào)整頻率信道帶寬8MHz圖像壓縮格式MPEG24：2：0傳輸距離不低于10公里(通視情況下)輸出功率10-20W傳輸時(shí)延小于300ms移動(dòng)速度船載式每小時(shí)不低于120公里數(shù)據(jù)帶寬6Mbit/sFEC1/2,2/3,3/4,7/8可設(shè)保護(hù)間隔1/4,1/8,1/16,1/32可設(shè)看門狗內(nèi)置硬件看門狗監(jiān)測程序電源接口標(biāo)準(zhǔn)三芯插頭設(shè)備重量設(shè)備不大于20公斤供電AC220V工作溫度-35℃～+環(huán)境濕度不小于95%發(fā)射機(jī)結(jié)構(gòu)全鋼機(jī)殼加密AES(128位256位)/ABS/帶第三方加密接口可選加密特點(diǎn)分級(jí)授權(quán)加密配置菜單全中文菜單〔方便用戶配置〕防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)防塵，防銹蝕，防震(二)ST-6000RU無線圖像接收設(shè)備技術(shù)指標(biāo)：接收技術(shù)空間分集接收，可雙天線接收，也可單根天線接收工作頻段80MHz-800MHz接收機(jī)頻率直接顯示,用戶可以自己現(xiàn)場調(diào)整頻率同時(shí)接收路數(shù)單路接收機(jī)覆蓋范圍全向360°圖像快速消隱馬賽克能對(duì)物體輪廓周圍進(jìn)行補(bǔ)償，清晰再現(xiàn)現(xiàn)場圖像接收天線增益>5dB看門狗內(nèi)置硬件看門狗監(jiān)測程序加密AES(128位256位)/ABS/帶第三方加密接口可選加密特點(diǎn)分級(jí)授權(quán)加密接收門限≤-92dBm輸出接口標(biāo)準(zhǔn)AV接口，可同時(shí)輸出三路VIDEO視頻圖像制式PAL視頻壓縮解壓標(biāo)準(zhǔn)MPEG-2分辨率704×576視頻速率大于6Mbit/s〔速率可調(diào)〕音頻通道左右聲道〔標(biāo)準(zhǔn)輸出/平衡輸出可選〕設(shè)置接口RS232電源供電AC220V/DC12V車載ST3004M-EV23G產(chǎn)品介紹多模塊3G網(wǎng)絡(luò)，4路視頻接入，D1高清視頻無線上傳，D1視頻存儲(chǔ)，雙向語音對(duì)講，內(nèi)嵌多媒體發(fā)布平臺(tái)系統(tǒng)，內(nèi)置GPS定位模塊，和SATA高速接口硬盤存儲(chǔ)，提供全功能、穩(wěn)定的車載設(shè)備。該產(chǎn)品為1DIN尺寸，小巧便于安裝。接口介紹正視設(shè)備面板，接口定義如下：面板接口示意圖接口附件圖20Pin接口〔黑色〕管腳顏色功能定義用途1紅色BNC頭視頻輸入1可接攝像機(jī)12白色BNC頭音頻輸入1可接拾音器13紅色2.0mmDC12V電源輸出1可供電攝像機(jī)4黑色1.8mm1.2.3.的公共地15紅色BNC頭視頻輸入2可接攝像機(jī)26白色BNC頭音頻輸入2可接拾音器27紅色2.0mmDC12V電源輸出2可供電攝像機(jī)8黑色1.8mm5.6.7.的公共地29紅色BNC頭視頻輸入3可接攝像機(jī)310白色BNC頭音頻輸入3可接拾音器311紅色2.0mmDC12V電源輸出3可供電攝像機(jī)12黑色1.8mm9.10.11.的公共地313紅色BNC頭視頻輸入4可接攝像機(jī)414白色BNC頭音頻輸入4可接拾音器415紅色2.0mmDC12V電源輸出4可供電攝像機(jī)16黑色1.8mm13.14.15.的公共地417紅色BNC頭視頻輸出可接OSD顯示屏18白色BNC頭音頻輸出可接16歐音響19紅色2.0mmDC12V電源輸出5可供電顯示屏20黑色1.8mm17.18.19.的公共地524Pin接口〔白色〕管腳顏色功能定義用途1紅色2.8mm電源輸入DC8~32V電源總輸入，不能接錯(cuò)！2黑色2.8mm電源地線〔負(fù)極〕3藍(lán)色RS232接收RXD2.3.12：RS232；數(shù)據(jù)通明傳輸4藍(lán)白R(shí)S232發(fā)送TXD5橙色報(bào)警輸入1開關(guān)量接入4組6橙白報(bào)警輸入27黃色報(bào)警輸入38黃白報(bào)警輸入49白色報(bào)警1輸入~4公共端10綠色RS48