排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)安徽省機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境保護(hù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)第5期人員培訓(xùn)-4-20合肥華西科技開(kāi)發(fā)有限企業(yè)李紅軍排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第1頁(yè)1、排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)必要性國(guó)家環(huán)境保護(hù)部在環(huán)函【】83號(hào)要求中指出：“各省市應(yīng)逐步建設(shè)在用機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境保護(hù)信息機(jī)構(gòu)，布署制訂并實(shí)施在用機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境保護(hù)信息系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)行方案，會(huì)同公安、交通等部門(mén)建立機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)以及共享數(shù)據(jù)庫(kù)。機(jī)動(dòng)車(chē)排氣檢測(cè)單位應(yīng)該建立檢測(cè)數(shù)據(jù)信息傳輸網(wǎng)絡(luò)，與環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)接，按照要求報(bào)送機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染數(shù)據(jù)信息，接收環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)監(jiān)督管理?！眹?guó)家環(huán)境保護(hù)部公布《機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境保護(hù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志管理要求》（環(huán)發(fā)【】87號(hào)）環(huán)境保護(hù)部門(mén)應(yīng)建立信息化管理系統(tǒng)，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染監(jiān)管工作。排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第2頁(yè)2、檢測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)控示意圖排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第3頁(yè)3、排氣監(jiān)管系統(tǒng)拓?fù)涫疽鈭D排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第4頁(yè)4、概述

排氣污染網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管系統(tǒng)由各個(gè)功效模塊經(jīng)過(guò)平臺(tái)集成為一個(gè)完整系統(tǒng)。監(jiān)管中心自動(dòng)搜集保留系統(tǒng)各部分傳來(lái)數(shù)據(jù)信息，對(duì)這些信息進(jìn)行對(duì)應(yīng)處理和反饋，接收中心工作人員管理指令，控制系統(tǒng)對(duì)應(yīng)功效模塊工作。排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第5頁(yè)5、用戶及權(quán)限控制

基于業(yè)務(wù)需要和系統(tǒng)中全部需要進(jìn)行權(quán)限管理功效，并調(diào)查各類(lèi)用戶詳細(xì)權(quán)限要求。實(shí)現(xiàn)授權(quán)用戶能靈活配置不一樣角色含有權(quán)限，并為用戶選擇其適用角色。系統(tǒng)中關(guān)鍵數(shù)據(jù)維護(hù)管理，不但從功效級(jí)別進(jìn)行權(quán)限控制，一樣功效模塊針對(duì)不一樣級(jí)別用戶其訪問(wèn)數(shù)據(jù)權(quán)限范圍也有所不一樣，各用戶只能維護(hù)管理屬于自己權(quán)限要求內(nèi)數(shù)據(jù)。排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第6頁(yè)6、用戶及權(quán)限控制界面截圖排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第7頁(yè)7、通知公布功效

工作人員調(diào)用系統(tǒng)各個(gè)功效模塊，還能夠向檢測(cè)場(chǎng)站或其它遠(yuǎn)程終端實(shí)時(shí)公布通知。同時(shí)，對(duì)于系統(tǒng)各功效模塊傳送數(shù)據(jù)，監(jiān)管中心系統(tǒng)能夠快速作出對(duì)應(yīng)反應(yīng)：保留、分析、反饋。 監(jiān)管中心依據(jù)管理需要，可生成相關(guān)管理通知，經(jīng)過(guò)聯(lián)網(wǎng)軟件，以群發(fā)或單發(fā)方式下達(dá)至檢測(cè)場(chǎng)責(zé)任人終端，檢測(cè)場(chǎng)閱讀通知后有對(duì)應(yīng)回執(zhí)送回監(jiān)管中心。排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第8頁(yè)8、數(shù)據(jù)管理監(jiān)管中心統(tǒng)一管理系統(tǒng)龐大中心數(shù)據(jù)庫(kù)；監(jiān)管中心定時(shí)對(duì)系統(tǒng)中全部設(shè)備進(jìn)行同時(shí)處理。統(tǒng)一管理檢測(cè)所需要各種控制參數(shù)、檢測(cè)限值。監(jiān)控各檢測(cè)場(chǎng)及檢測(cè)線檢測(cè)情況，對(duì)外觀檢驗(yàn)、標(biāo)志發(fā)放等進(jìn)行管理。管理強(qiáng)制性、命令執(zhí)行實(shí)時(shí)性。為新車(chē)審核及二手車(chē)過(guò)戶提供環(huán)境保護(hù)目錄查詢，為環(huán)境保護(hù)標(biāo)志發(fā)放提供依據(jù)，為查詢統(tǒng)計(jì)和對(duì)外公布功效提供相關(guān)數(shù)據(jù)。監(jiān)管中心對(duì)各檢測(cè)終端上傳檢測(cè)結(jié)果、對(duì)應(yīng)檢測(cè)過(guò)程數(shù)據(jù)、相關(guān)檢測(cè)參數(shù)、檢測(cè)車(chē)輛圖像數(shù)據(jù)及視頻數(shù)據(jù)等進(jìn)行集中統(tǒng)一管理。排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第9頁(yè)8、數(shù)據(jù)管理

VID庫(kù)是確保檢測(cè)結(jié)果公證性前提，監(jiān)管中心統(tǒng)一管理車(chē)型庫(kù)VID。經(jīng)過(guò)提取國(guó)家發(fā)改委車(chē)型目錄里關(guān)于車(chē)輛及車(chē)型數(shù)據(jù)，建立完善VID庫(kù)，其中有全部國(guó)產(chǎn)車(chē)型相關(guān)數(shù)據(jù)和盡可能多進(jìn)口車(chē)車(chē)型數(shù)據(jù)。對(duì)檢測(cè)過(guò)程中所需車(chē)型參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)一管理，各檢測(cè)終端經(jīng)過(guò)聯(lián)網(wǎng)軟件從機(jī)動(dòng)車(chē)排污監(jiān)督管理中心獲取車(chē)型數(shù)據(jù)，每次檢測(cè)時(shí)，都應(yīng)該從機(jī)動(dòng)車(chē)排污監(jiān)督管理中心數(shù)據(jù)庫(kù)中下載最新VID數(shù)據(jù)庫(kù)。排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第10頁(yè)8、數(shù)據(jù)管理排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第11頁(yè)8、數(shù)據(jù)管理排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第12頁(yè)9、日志管理操作日志：當(dāng)操作用戶針對(duì)系統(tǒng)中關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行操作時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)其操作動(dòng)作，包含時(shí)間、用戶、操作動(dòng)作、功效模塊、操作對(duì)象等。在系統(tǒng)關(guān)鍵功效模塊，比如系統(tǒng)維護(hù)管理模塊、檢測(cè)機(jī)構(gòu)管理模塊、檢測(cè)設(shè)備狀態(tài)控制模塊、可疑數(shù)據(jù)查詢及處理模塊等，要求系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)用戶關(guān)鍵操作。登錄日志：當(dāng)操作用戶登錄本中央處理系統(tǒng)進(jìn)行綜合業(yè)務(wù)管理時(shí)，系統(tǒng)將統(tǒng)計(jì)用戶登錄信息，包含登錄時(shí)間、帳號(hào)等。檢測(cè)站數(shù)據(jù)傳輸日志：該日志統(tǒng)計(jì)檢測(cè)站服務(wù)器與檢測(cè)客戶端通訊及數(shù)據(jù)傳送日志，便于日后查詢。排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第13頁(yè)排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第14頁(yè)排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第15頁(yè)10、中心數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)容

中心數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)內(nèi)容中包含了以下幾個(gè)方面數(shù)據(jù)：系統(tǒng)基本信息參數(shù)；車(chē)型數(shù)據(jù)庫(kù)；環(huán)境保護(hù)目錄數(shù)據(jù)；機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境保護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)；機(jī)構(gòu)檢測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)；環(huán)境保護(hù)標(biāo)志發(fā)放數(shù)據(jù)；維修信息；對(duì)外公布數(shù)據(jù)；各類(lèi)通知、投訴及反饋數(shù)據(jù)管理等等。同時(shí)系統(tǒng)可使用這些數(shù)據(jù)生成各種需要報(bào)表并打印。排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第16頁(yè)11、檢測(cè)機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控功效

對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)定時(shí)檢驗(yàn)檢測(cè)場(chǎng)站日常工作自動(dòng)監(jiān)控是監(jiān)管信息系統(tǒng)主要。系統(tǒng)接收保留各個(gè)檢測(cè)場(chǎng)檢測(cè)工位傳送數(shù)據(jù)和視頻，并自動(dòng)加以分析，發(fā)覺(jué)異常或作弊現(xiàn)象能自動(dòng)作出對(duì)應(yīng)處理并發(fā)出警報(bào)通知監(jiān)管人員。排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第17頁(yè)12、防范檢測(cè)作弊我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境保護(hù)檢測(cè)起步晚，很多檢測(cè)場(chǎng)在設(shè)備選型和技術(shù)規(guī)范上處于初級(jí)階段，沒(méi)有統(tǒng)一產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)境保護(hù)部門(mén)作為委托執(zhí)法機(jī)構(gòu)，他必須要考慮是：檢測(cè)結(jié)果真實(shí)性和執(zhí)法嚴(yán)厲性。在一個(gè)城市I/M執(zhí)行過(guò)程中，假如因?yàn)槿藶樵蚧蛟O(shè)備本身等很多缺點(diǎn)，出現(xiàn)大量虛假檢測(cè)結(jié)果，則汽車(chē)尾氣檢測(cè)和治理就流于形式。所以應(yīng)該采取行政伎倆和技術(shù)伎倆相結(jié)合，以確保檢測(cè)結(jié)果真實(shí)性。從技術(shù)角度講，預(yù)防檢測(cè)線作弊一個(gè)有效伎倆就是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)圖像監(jiān)控。實(shí)際上監(jiān)管中心實(shí)現(xiàn)對(duì)各檢測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)性和檢測(cè)過(guò)程規(guī)范有效性監(jiān)控含有相當(dāng)難度，這是一個(gè)系統(tǒng)和漫長(zhǎng)過(guò)程。排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第18頁(yè)13、作弊伎倆剖析檢測(cè)結(jié)果不真實(shí)分成兩種情況：1、設(shè)備供給商提供設(shè)備不能完全到達(dá)“認(rèn)證技術(shù)條件”要求而造成數(shù)據(jù)失真。2、因?yàn)闄z測(cè)機(jī)構(gòu)經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)或人情交易，在檢測(cè)過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)作弊行為，造成數(shù)據(jù)失真。排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第19頁(yè)

一、檢測(cè)場(chǎng)運(yùn)行部分設(shè)備有以下一些對(duì)檢測(cè)結(jié)果有影響問(wèn)題： 1）檢測(cè)臺(tái)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造不適應(yīng)大量檢測(cè)生產(chǎn)需求; 2）軟件認(rèn)證時(shí)難于做到檢驗(yàn)各個(gè)廠家提供源代碼和各項(xiàng)功效，所以在控制軟件中就潛在著一些有意或無(wú)意影響檢測(cè)結(jié)果真實(shí)性情況存在。設(shè)備供給商為了迎合檢測(cè)機(jī)構(gòu)追求利潤(rùn)目標(biāo)，或?yàn)榱搜谏w其設(shè)備本身缺點(diǎn)，最輕易在軟件方面作弊，使得檢測(cè)結(jié)果和過(guò)程數(shù)據(jù)真正性難于監(jiān)管； 3）控制系統(tǒng)加載不穩(wěn)定，較小功率時(shí)和較大功率車(chē)輛在臺(tái)架上無(wú)法控制，功率超差大，檢測(cè)結(jié)果有疑問(wèn)；排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第20頁(yè)4）廢氣分析儀一致性、穩(wěn)定性差，難于監(jiān)控校準(zhǔn)過(guò)程和進(jìn)行傳感器失效分析。5）基本慣量大小不一，而且缺乏科學(xué)合理檢驗(yàn)方法。6）溫濕度、大氣壓力傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量設(shè)備對(duì)結(jié)果影響；7）有些檢測(cè)場(chǎng)檢測(cè)合格率能夠經(jīng)過(guò)人為控制。8)測(cè)量扭矩、轉(zhuǎn)速、5氣濃度原始數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)軟件加工，使原始數(shù)據(jù)失真。9）檢測(cè)結(jié)果和從此次檢測(cè)過(guò)程數(shù)據(jù)不一致。10）檢測(cè)結(jié)果判定限值與標(biāo)準(zhǔn)要求不相符。排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第21頁(yè)二、因?yàn)闄z測(cè)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)或人情交易，在檢測(cè)過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)作弊行為，造成數(shù)據(jù)失真。主要表現(xiàn)為：1）用排放很好車(chē)輛代替排放差車(chē)輛。2） 因?yàn)檐?chē)輛基本數(shù)據(jù)庫(kù)不完善，隨意錄入車(chē)輛基本數(shù)據(jù)，減小加載，以到達(dá)使排放降低目標(biāo)。3）尾氣探頭插入深度不夠，以降低吸入分析儀廢氣濃度。4）折彎進(jìn)氣管，制造低流量。5）更改環(huán)境保護(hù)局要求控制參數(shù)。6）在設(shè)備標(biāo)定時(shí)做手腳。如5氣分析儀標(biāo)定和檢驗(yàn)；有意使分析儀測(cè)量濃度值減小。排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第22頁(yè)7）人為修改檢測(cè)結(jié)果和檢測(cè)匯報(bào)。8）不上檢測(cè)線而直接打印檢測(cè)匯報(bào)。9）不按指定周期進(jìn)行設(shè)備標(biāo)定。10）標(biāo)定結(jié)果偏差超出標(biāo)準(zhǔn)要求允許偏差，但還在運(yùn)行。11)檢測(cè)場(chǎng)操作人員私自修改本機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)容。 以上所列為部分檢測(cè)機(jī)構(gòu)或檢測(cè)設(shè)備供給商可能出現(xiàn)或存在一些作弊行為，并非涵蓋全部作弊現(xiàn)象。 即使機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣監(jiān)管系統(tǒng)在防作弊功效伴隨各種作弊伎倆也在不停出現(xiàn)而逐步完善，但還是存在“道高一尺，魔高一丈”情況。排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第23頁(yè)14、當(dāng)前監(jiān)管信息系統(tǒng)針對(duì)作弊普通監(jiān)管伎倆

1）要求各檢測(cè)線同時(shí)能上報(bào)兩套數(shù)據(jù)：一套是由原設(shè)備供給商提供設(shè)備標(biāo)定數(shù)據(jù)、檢測(cè)過(guò)程數(shù)據(jù)和檢測(cè)結(jié)果數(shù)據(jù)；另一套是由監(jiān)管系統(tǒng)采集設(shè)備標(biāo)定數(shù)據(jù)、檢測(cè)過(guò)程數(shù)據(jù)和檢測(cè)結(jié)果數(shù)據(jù)（“黑匣子”）；

2)各檢測(cè)線檢測(cè)終端安裝監(jiān)控系統(tǒng)，能夠監(jiān)視操作過(guò)程；排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第24頁(yè)15、監(jiān)管信息平臺(tái)中新車(chē)上牌領(lǐng)取環(huán)境保護(hù)標(biāo)志功效

中心數(shù)據(jù)庫(kù)中將建立環(huán)境保護(hù)目錄數(shù)據(jù)。環(huán)境保護(hù)目錄數(shù)據(jù)將經(jīng)過(guò)從國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)污控中心數(shù)據(jù)庫(kù)中導(dǎo)入中心數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。該數(shù)據(jù)庫(kù)采取定時(shí)更新及增量更新方式進(jìn)行。

各個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)登記點(diǎn)訪問(wèn)監(jiān)控中心新車(chē)環(huán)境保護(hù)審核網(wǎng)上辦公平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)新車(chē)排放審核網(wǎng)上辦公。新車(chē)及二手車(chē)審核信息將自動(dòng)傳送至中心數(shù)據(jù)庫(kù)。

環(huán)境保護(hù)審核網(wǎng)上辦公平臺(tái)應(yīng)采取數(shù)據(jù)加密及用戶身份多重認(rèn)證方式保障環(huán)境保護(hù)審核網(wǎng)上辦公平臺(tái)安全。排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第25頁(yè)16、監(jiān)管平臺(tái)環(huán)境保護(hù)標(biāo)志發(fā)放管理功效環(huán)境保護(hù)標(biāo)志發(fā)放審核；對(duì)天天標(biāo)志發(fā)放情況進(jìn)行分類(lèi)統(tǒng)計(jì)；環(huán)境保護(hù)標(biāo)志普通在上牌終端和機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境保護(hù)定時(shí)檢測(cè)場(chǎng)終端實(shí)施發(fā)放，有效地監(jiān)管是在環(huán)境保護(hù)目錄審核或接收尾氣檢測(cè)合格得到監(jiān)管信息平臺(tái)指令后才能發(fā)放環(huán)境保護(hù)標(biāo)志。排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第26頁(yè)17、檢測(cè)結(jié)果查詢統(tǒng)計(jì)功效監(jiān)管系統(tǒng)應(yīng)能夠按各種方式（如按車(chē)牌號(hào)查詢、按檢測(cè)時(shí)間段查詢、按照檢測(cè)機(jī)構(gòu)、按照車(chē)輛類(lèi)別等等）對(duì)尾氣檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行查詢及初步統(tǒng)計(jì)。檢測(cè)結(jié)果查詢及統(tǒng)計(jì)普通應(yīng)包含：檢測(cè)結(jié)果查詢條件、檢測(cè)結(jié)果數(shù)據(jù)列表、檢測(cè)過(guò)程數(shù)據(jù)列表、檢測(cè)過(guò)程圖形顯示等功效模塊。排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第27頁(yè)排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第28頁(yè)排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第29頁(yè)排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第30頁(yè)排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第31頁(yè)18、分析決議功效監(jiān)管中心可在大量檢測(cè)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上按照不一樣統(tǒng)計(jì)類(lèi)別，對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)分析，以圖表等方式直觀表達(dá)統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果獲，并最終提供決議支持。燃料類(lèi)型對(duì)污染物排放影響車(chē)輛里程數(shù)與排放關(guān)系車(chē)輛排量與排放關(guān)系不一樣車(chē)輛供油方式排放不一樣車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)車(chē)輛排放不一樣使用年限車(chē)輛排放OBD與排放關(guān)系等等排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第32頁(yè)排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第33頁(yè)排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第34頁(yè)排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第35頁(yè)排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第36頁(yè)排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第37頁(yè)排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第38頁(yè)排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第39頁(yè)19、對(duì)外公布功效

建立和拓寬監(jiān)管信息系統(tǒng)與廣大公眾（尤其是機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主）之間溝通和互動(dòng)渠道，使對(duì)在用車(chē)排放監(jiān)管透明化、公眾化；同時(shí)為廣大車(chē)主提供各方面實(shí)用信息，加強(qiáng)在用車(chē)達(dá)標(biāo)使用。 1)面向全部公眾公布各種機(jī)動(dòng)車(chē)管理相關(guān)各項(xiàng)政策法規(guī)以及與環(huán)境保護(hù)相關(guān)各種信息； (2)面向機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主，提供供車(chē)主查詢其車(chē)輛相關(guān)信息查詢功效，可查詢內(nèi)容最少應(yīng)包含車(chē)輛定時(shí)檢測(cè)信息、排放違規(guī)信息（路檢排放違規(guī)）、定時(shí)檢測(cè)通知、近期維修信息、罰款通知等； (3)公布基于數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)分析相關(guān)統(tǒng)計(jì)信息，了解機(jī)動(dòng)車(chē)排放控制現(xiàn)實(shí)狀況；排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)第40頁(yè)19、對(duì)外公布功效

(4)公布關(guān)于檢測(cè)場(chǎng)和維修站性質(zhì)嚴(yán)重惡意作弊、違規(guī)信息和處罰情況通報(bào)，如各檢測(cè)機(jī)構(gòu)/維修站服務(wù)水平、質(zhì)量和信譽(yù)度等，維護(hù)廣大車(chē)主利益； (5)提供公眾網(wǎng)上投訴渠道，公眾能夠經(jīng)