Word汽車市場大打價(jià)格戰(zhàn)五一前經(jīng)銷商積極促銷據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2021年一季度，轎車市場連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)同比負(fù)增長，2月轎車銷售同比下降1.48%，3月轎車銷售同比下降1.43%。這是車市持續(xù)15年高增長過程中第一次出現(xiàn)連續(xù)兩月同比負(fù)增長，即使在2021年經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)也未曾出現(xiàn)過這樣的寒潮。

來自中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（VehicleInventoryAlertIndex）顯示，2021年3月庫存預(yù)警指數(shù)為67.5%，比上月上升了16.6個(gè)百分點(diǎn)，處于警戒線水平以上，而車市終端部分店會(huì)更差。

在經(jīng)歷過3月份“倒春寒”后的4月車市，與天氣一樣乍暖還寒，每年第一輪降價(jià)潮總是在此時(shí)暗潮涌動(dòng)。下文是最新車企價(jià)格戰(zhàn)內(nèi)容介紹。

打算購買天籟的車主孫小姐告訴南都記者，她所看中的車型價(jià)格優(yōu)惠環(huán)比增加了1000元，這周準(zhǔn)備去下定金?！耙豢?0多萬元的車，有2萬來元的優(yōu)惠，我覺得挺滿意的?！睂?duì)打算五一前后購車的人來說，最愉快的事情莫過于聽到車價(jià)頻降的消息。而這種好事，最近都讓車主給趕上了。近日，除了上海大眾、長安福特等品牌宣布官降之外，還有很多品牌都希望通過多樣化的促銷政策來提升四五月的銷量，目前是上半年淘筍貨的最佳時(shí)間。

第一季度增幅下降成主因

2021年4月份，車市的價(jià)格變化讓大家有些措手不及。首先拿價(jià)格開刀的竟然是第一季度的銷售冠軍上海大眾，4月5日，上海大眾決定以官方名義對(duì)多個(gè)車型降價(jià)促銷；此后，長安福特、北京現(xiàn)代、一汽大眾等好幾家一季度同樣賣得不錯(cuò)的企業(yè)紛紛跟進(jìn)。大家所采取的促銷手法并不一致，但都是在提高車輛的性價(jià)比。

目前看來，第一季度的銷售數(shù)據(jù)是車企采取促銷的直接原因。2021年一季度，我國汽車銷售共計(jì)615.3萬輛，同比增長3.9%，增幅較此前明顯下降。2021年一季度我國汽車銷量增速為9.2%，2021年同期為13.2%。雖然中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)21日在上海舉行的2021中國汽車論壇上預(yù)測，2021年中國汽車市場總銷量有望達(dá)到2500萬輛。增幅大約7%，但第一季度這樣的銷量表現(xiàn)依然令人心憂。更多相關(guān)信息請(qǐng)查閱行業(yè)調(diào)研發(fā)布的汽車行業(yè)分析及市場研究報(bào)告。

“早幾年，車廠喜歡在3月份宣布官方降價(jià)，目的就是提高四五月的銷量，而最近兩三年企業(yè)基本改變策略，不公開降價(jià)，但支持經(jīng)銷商暗地里放水。”某日系品牌一位黃姓經(jīng)銷商表示，車企在2021年再次使用官降這個(gè)殺手锏，說明它們對(duì)今年的市場前景信心不足，希望通過這種行為來培育銷售氛圍。

目前看來，國內(nèi)的乘用車價(jià)格近期將會(huì)出現(xiàn)較大動(dòng)蕩。上汽乘用車在上海車展開幕前幾天也決定下調(diào)其榮威、MG兩個(gè)品牌的產(chǎn)品價(jià)格，本次調(diào)價(jià)共涉及29款車型，降幅為6000-20000元，成為第一家跟進(jìn)的自主品牌企業(yè)。相信這股降價(jià)風(fēng)還會(huì)延續(xù)下去。

五一前經(jīng)銷商積極促銷

在走訪市場過程中，多個(gè)品牌廣州經(jīng)銷商告訴南都記者，2021年第一季度受珠三角提前實(shí)施國五排放標(biāo)準(zhǔn)這一政策影響，銷量業(yè)績很差，8個(gè)受訪品牌中，只有東風(fēng)本田車商表示，新車XR-V帶動(dòng)了銷量，所以銷量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

從四月下旬開始，車市已經(jīng)進(jìn)入傳統(tǒng)的汽車銷售高峰期，但上海車展有不少影響力大的新車即將推向市場，這也會(huì)令客戶出現(xiàn)持幣待購心理。因此經(jīng)銷商都在想盡辦法攬客?！白罱腋鷰讉€(gè)同行打聽了一下，大家都覺得在目前的競爭情況下，只有現(xiàn)金讓利才能提高成交量?！币晃坏孪灯放其N售總監(jiān)無奈表示，經(jīng)銷商能給的促銷牌早已打光，新一輪的促銷政策需要廠家給予補(bǔ)貼。

“因?yàn)榻衲贶囀薪祪r(jià)過于頻繁，車主也有些麻木。如果增加的讓利不大，也無法令客戶當(dāng)場下定。”東風(fēng)日產(chǎn)一位銷售經(jīng)理告訴南都記者，最近該品牌多款車型已經(jīng)增加1000-2000元的優(yōu)惠，這樣的幅度應(yīng)該可以讓客戶掏錢出袋。

“我最近已經(jīng)參加了好幾個(gè)品牌的周年慶、團(tuán)購、試駕活動(dòng)，車輛的價(jià)格確實(shí)比10天前松動(dòng)了。”打算買車的譚姨表示，她現(xiàn)在有些猶豫，不知道要在近期的團(tuán)購會(huì)下定，還是等五一再出手。

南都記者走訪市場