煤礦綜放工作面設(shè)備安裝施工組織設(shè)計（完整版）資料(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

煤礦綜放工作面設(shè)備安裝施工組織設(shè)計（完整版）資料(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）綜放工作面設(shè)備安裝施工組織設(shè)計礦名：施工單位：編制日期：編審人員簽名編審人員會審人員專業(yè)簽字單位簽字機電機運部運輸生產(chǎn)部采掘通滅部審核安全檢查部制圖區(qū)隊代表描圖礦有關(guān)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)打字礦有關(guān)行政領(lǐng)導(dǎo)批準礦長目錄第一章概述（5）第一節(jié)工作面概況（5）第二節(jié)安裝的主要設(shè)備、纜線及數(shù)量（5）第二章工作面設(shè)備的安裝方案（7）第三章設(shè)備安裝前的準備工作（7）第四章設(shè)備的運輸 （14）第五章安裝順序及安裝工藝（17）第六章安裝的質(zhì)量要求（23）第七章安全技術(shù)措施（24）第八章安全系數(shù)及強度檢驗（32）第九章組織安排及施工計劃（37）附表：表一：東1102綜放工作面設(shè)備安裝前期準備工作工期計劃表表二：東1102綜放工作面設(shè)備安裝工期計劃表表三：東1102綜放工作面設(shè)備拆卸、運輸、安裝勞動組織表四：東1102綜放工作面設(shè)備安裝所需材料、配件計劃表表五：東1102綜放工作面設(shè)備、電纜配置表表六：東1102綜放工作面安裝所需設(shè)備檢修及機加計劃表附圖：圖一：東1102綜放工作面設(shè)備安裝絞車布置示意圖圖二：東1102綜放工作面設(shè)備安裝運輸線路系統(tǒng)示意圖圖三：東1102綜放工作面安裝基本支架運輸方向示意圖圖四：東1102綜放工作面兩道、切眼鋪設(shè)軌道及甩車場示意圖圖五：東1102綜放工作面支架轉(zhuǎn)向示意圖圖六：東運輸大巷組裝硐室安裝起吊梁施工示意圖圖七：東1102綜放工作面機道SQ-80型無極繩絞車安裝示意圖圖八：東1102綜放工作面回風(fēng)SQ-120型無極繩絞車安裝示意圖圖九：東1102綜放工作面機道、回風(fēng)起吊點錨索施工示意圖圖十：東運輸大巷組裝硐室鋪設(shè)軌道及甩車場示意圖圖十一：東1102綜放工作面設(shè)備安裝供電系統(tǒng)圖圖十二：東1102綜放工作面供電系統(tǒng)圖第一章概述第一節(jié)工作面概況東1102工作面是東一采區(qū)第一個回采工作面。工作面設(shè)計可采走向長920m，傾斜長135m，煤層傾角為0°~25°，沿走向西段煤層傾角大，東段煤層傾角小，切眼煤層傾角為近水平。工作面煤層總厚度5~39.88m，平均厚度26.2m；有益厚度5~38.31m，平均厚度23.12m；可采厚度5~36.69m,平均厚度15.4m。工業(yè)儲量為265.9萬噸，回采率85%，可采儲量226萬噸。工作面煤層沿走向東段較厚,西段較薄；沿傾向東段向南逐漸增厚，西段變化不大。切眼初次安裝ZF4800/16/28型基本架83副，隨著工作面的推采，切眼長度將逐步增長，要逐步增加基本架，推至停采線時，最終工作面支架將增加到94副。工作面機道坡度平緩為±6°，回風(fēng)巷為正坡度，最大坡度為14.5°。第二節(jié)安裝的主要設(shè)備、纜線及數(shù)量東1102綜放工作面設(shè)備及纜線配置表序號名稱型號單位數(shù)量備注1中間架ZF4800/16/28副90生產(chǎn)初期安裝83副，隨著工作面推采長度增加，至回采結(jié)束增加到90副2過渡架ZFG5200/17/28副33端頭架ZZFT12000/22/33副14采煤機MG250/600-QWD臺15前部刮板機SGZ764/630臺1長度131m6后部刮板機SGZ764/315臺1長度131m7轉(zhuǎn)載機SZZ764/200臺1長度43m8破碎機PLM1OOO/110臺19乳化液泵站BRW315/31.5套1兩泵一箱10皮帶機DSJ1000/80/660臺1長度956m，卸載段加高加長11移動變電站KSGZY-1600/1140臺112移動變電站KSGZY-800/1140臺113干式變電站KBSG-500/0.69臺114組合開關(guān)QJZ-4*315/1.14P臺215組合開關(guān)HT6L1-400Z/1140臺116真空軟啟動器QBR-400臺1皮帶機控制開關(guān)17真空啟動器BQZ-80N臺5潛水泵及皮帶張緊絞車控制開關(guān)18真空啟動器BQZ-200N臺2無極繩絞車控制19真空啟動器BQZ-120N臺6絞車控制20真空饋電開關(guān)KBZ-500臺321照明綜保ZBZ-4.0臺322煤電鉆綜保ZBZ-4.0臺123潛水泵臺4機道回風(fēng)24絞車臺8安裝用13臺生產(chǎn)時用8臺，其中JSDB-19T慢絞2臺；JSDB-25T慢絞1臺；JM-14T慢絞1臺；JH-8T慢絞1臺；SQ-80無極繩絞車1臺；SQ-120無極繩絞車1臺；JD-11.4KW絞車3臺；JD-25KW絞車3臺。25采煤機負荷電纜UCPQ-11403×95＋1×25米2026采煤機電源電纜UPQ-11403×95＋1×25米26027前部刮板機電源電纜UPQ-11403×95＋1×25米2028后部刮板機電源電纜UPQ-11403×95＋1×25米2029前溜機頭高速負荷電纜UPQ-11403×70+1×25米17030前溜機頭低速負荷電纜UPQ-11403×50+1×25米17031前溜機尾高速負荷電纜UPQ-11403×70+1×16米31032前溜機尾低速負荷電纜UPQ-11403×50+1×25米17033后溜機頭高速負荷電纜UPQ-11403×70+1×16米31034后溜機頭低速負荷電纜UPQ-11403×50+1×16米31035轉(zhuǎn)載機高速負荷電纜UPQ-11403×50+1×16米13036轉(zhuǎn)載機低速負荷電纜UPQ-11403×35+1×16米13037破碎機負荷電纜UPQ-11403×35+1×16米15038乳化泵負荷電纜UPQ-11403×35+1×16米5039高壓電纜MYPTJ-3.6/6-3×50+1×25米4100從西上變電所至機道40安裝時絞車用電纜U10003×6+1×6米800包括電源負荷41安裝時信號用電纜3×2.5米2300第二章工作面設(shè)備的安裝方案一、基本支架安裝方案。基本支架在地面解體后入井拉運至東一運輸大巷組裝硐室內(nèi)進行組裝，整架運輸經(jīng)東一軌道上山、東一1240車場、東1102回風(fēng)巷至東1102切眼上出口，利用上下口布置的絞車，沿切眼軌道縱向運輸，自下而上橫向安裝就位的施工方案。二、端頭支架安裝方案。解體后裝車入井，經(jīng)二號運輸石門、1070繞道、東一運輸大巷、東一軌道上山、東一1240車場、東1102回風(fēng)巷至東1102切眼上出口，利用切眼上出口安裝的絞車，沿切眼軌道運輸至下出口，再利用下出口起吊裝置對端頭支架進行組裝、就位。三、過渡支架安裝方案。解體后裝車入井，經(jīng)二號運輸石門、1070繞道、東一運輸大巷、東一軌道上山、東一1240車場、東1102回風(fēng)巷至東1102切眼上出口，利用切眼上出口施工的起吊裝置進行組裝后，沿切眼軌道運輸至下出口，再利用上、下出口的絞車轉(zhuǎn)向就位。四、采煤機在工作面施工的采煤機安裝硐室內(nèi)（切眼上端）進行組裝。第三章設(shè)備安裝前的準備工作第一節(jié)設(shè)備的調(diào)試根據(jù)設(shè)備調(diào)試大綱，對支架及三機等設(shè)備在地面進行配套調(diào)試，待驗收合格后，方可入井。一、待支架調(diào)試、檢修結(jié)束后，按照1組端頭架、3副過渡架、90副（初期安裝83副）中間架的次序，對每副支架進行通液動態(tài)試驗，檢查各運動件，各千頂油缸及液壓管件的密封性能及工作情況，檢查焊接結(jié)構(gòu)件及各種連接固定件。二、在機修廠院內(nèi)按安裝順序?qū)D(zhuǎn)載機和破碎機各部分進行對接并編號，裝車時按照編號順序裝車入井。第二節(jié)擴掘巷道工程一、在設(shè)備安裝前，需在東1102機道及回風(fēng)巷施工無極繩絞車安裝硐室及尾繩輪基礎(chǔ)坑。具體位置:1、在機道口向切眼方向28米巷道下幫擴掘SQ-80無極繩絞車安裝硐室，長度20米，寬度2.3-1.6米，高度沿底板3.0米，基礎(chǔ)坑起底深度0.45米，基礎(chǔ)坑距軌道邊沿0.5米。無極繩絞車安裝時卷筒中心線與主運輸軌道中心線有4°的安裝角度。尾繩輪基礎(chǔ)位置在距切眼35米巷道下幫，施工長2.0米、寬1.5米、深1.5米基礎(chǔ)搗制坑，在尾繩輪向機道口方向16米處設(shè)置甩車場道岔，甩車場沿巷道上幫鋪設(shè)并與切眼軌道圓滑平緩過渡對接。2、在回風(fēng)巷與東一1240車場交叉點處向東1102甩車場方向7米-20米處巷道內(nèi)，起底施工SQ-120無極繩絞車安裝基礎(chǔ)坑，寬度4.0米、深度0.5米。尾繩輪基礎(chǔ)位置在正對回風(fēng)巷主運輸軌道中心線切眼老塘側(cè)巷幫處，施工長2.0米、寬1.5米、深1.5米基礎(chǔ)搗制坑。二、東1102機道33#鉆場向機道口方向巷道36米，肩部距軌道面高度為1.8米，要求擴挑肩部，擴挑后巷道左肩部，最突出部位距軌道中心線0.85米范圍內(nèi)，巷道的凈高度為2.3米。三、東1102機道下幫正對東1190車場繞道軌道中心線位置，需施工JD-25KW絞車安裝硐室（深度2.5米、寬度3.0米、高度2.5米）。四、東1102回風(fēng)下幫正對東1240車場繞道軌道中心線位置，需施工JM-14型慢速絞車安裝硐室（深度4.0米、寬度3.0米、高度2.5米）。五、東一運輸大巷距人車等候室通路口向掘進頭方向3米至6米處，需擴掘巷道肩部至頂部，安裝組裝硐室電動葫蘆起吊梁兩處，要求安裝起吊梁后起吊梁工字鋼下平面距軌道面高度不得低于4.5米,該處巷道高度不低于5米。六、東一運輸大巷安設(shè)的兩道風(fēng)門寬度1.6米，高度1.7米，要求破拆兩道風(fēng)門。第三節(jié)軌道的鋪設(shè)及調(diào)整工程一、東一運輸大巷軌道的鋪設(shè)東一運輸大巷人車等候室通路口向掘進頭方向4米范圍內(nèi)因進行支架組裝，要求對東一運輸大巷人車等候室通路口至東一軌道上山底彎道，轉(zhuǎn)彎巷道部分30kg/m（24kg/m）軌道雙道，向轉(zhuǎn)彎左側(cè)撥道0.2-0.3米，并在人車等候室通路口處鋪設(shè)24kg/m道岔一組，并延伸軌道至東一運輸大巷盡頭處，鋪設(shè)、撥道長度共計10米。鋪設(shè)24kg/m軌道后，軌道的中心線距右?guī)偷木嚯x為1.2米，滿足支架組裝及運輸?shù)囊?。二、東1102兩道軌道的鋪設(shè)1、因設(shè)備列車、轉(zhuǎn)載機及破碎機及皮帶機各部件要從東1190車場經(jīng)東1102機道運輸，因此要求鋪設(shè)彎道及道岔，將東1190車場軌道與東1102機道軌道接通，形成機道運輸系統(tǒng)。2、在機道距切眼52米無極繩絞車尾繩輪處鋪設(shè)甩車場，用于運輸轉(zhuǎn)載機及破碎機各部件，同時將切眼軌道與甩車場軌道平緩過渡對接。3、在東1102回風(fēng)巷距切眼25米處鋪設(shè)甩車場一處，作為調(diào)車線，同時將切眼軌道與回風(fēng)巷主運輸軌道通過彎道對接，彎道曲率半徑為12米，對接的同時將回風(fēng)巷主運輸軌道向巷道下幫撥道0.1-0.2米，平緩過渡對接。在切眼尾繩輪處向回風(fēng)口方向鋪設(shè)5米24kg/m軌道，并錨固，用于無極繩絞車尾繩輪固定及安裝托繩輪。4、因端頭支架、過渡支架、中間架、前后部刮板機及采煤機要從東1240車場經(jīng)東1102回風(fēng)巷運輸，因此要求將東1240甩車場軌道與東1102回風(fēng)軌道重新鋪設(shè)道岔一組，并延伸回風(fēng)巷軌道至卡軌車張緊器處，便于卡軌車梭車存放倒車。三、東1102回風(fēng)巷軌道調(diào)整調(diào)整軌道600米，調(diào)整后的軌道中心線與巷道右?guī)偷木嚯x不得小于1.2米。四、切眼內(nèi)軌道的鋪設(shè)切眼運輸系統(tǒng)承擔(dān)著端頭支架、過渡支架、基本支架在切眼內(nèi)運輸、轉(zhuǎn)向及就位、前、后部刮板機、采煤機的運輸安裝。為了便于設(shè)備運輸，在切眼內(nèi)鋪設(shè)軌道，與機道、回風(fēng)軌道平緩對接，形成運輸系統(tǒng)。切眼鋪設(shè)軌道要求：（1）軌道鋪設(shè)前，清理切眼底板，使其保持起伏變化最?。唬?）沿切眼中線鋪設(shè)24kg/m軌道135米，鋪設(shè)的軌道為4.5米成對、等長軌道，道夾板齊全、螺栓緊固到位（螺栓頭朝里），切眼高度自軌道面起，不低于2.3米；枕木規(guī)格為140×160×1500mm，枕木中對中間距為1米，枕木要墊實。（3）軌道鋪設(shè)應(yīng)達到平直、穩(wěn)固、接頭無錯茬、卡掛現(xiàn)象；（4）切眼軌道與回風(fēng)、機道通過彎道閉合。各運輸系統(tǒng)調(diào)整完之后，利用支架模擬車對整個運輸系統(tǒng)進行試運行。第四節(jié)絞車的安裝臺數(shù)、型號、位置及基礎(chǔ)固定方式一、東運輸大巷組裝硐室1#絞車為JH—8型慢速絞車，配用鋼絲繩為：6×19—φ18—1670-60m。安裝在東一運輸大巷道內(nèi)，固定方法為：絞車底座錨固，用4根M24×1800mm的錨桿錨固，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷錨固。二、東一軌道上山1、2#絞車為JD-11.4型，配用鋼絲繩為：6×19—φ16—1670-100m。安裝在東一軌道上山底彎道向外28米處，固定方法為：絞車底座錨固，用4根φ20×1800mm錨桿固定，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷錨固。2、3#絞車為JSDB—25型雙速絞車，配用鋼絲繩為：6×19—φ30—1670-500m。安裝在東一軌道上山上部車場絞車硐室，固定方法為：絞車底座錨固，用8根M36×2000mm的錨桿錨固，絞車底座后沿底板15°錨固4根斜拉錨桿，再用∮26×92的圓環(huán)鏈將底座及錨桿聯(lián)接固定，另外打4根φ180mm圓木壓柱以加強固定,每根錨桿不少于8卷水泥藥卷。3、4#絞車為JD—11.4型，配用鋼絲繩為：6×19—φ16—1670-100m。安裝在東一1190車場內(nèi)，固定方法為：絞車底座錨固，用4根M20×1800mm的錨桿錨固，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷。三、東1102機道1、5#絞車為JD—25KW，配用鋼絲繩為6×19—φ18—1670-100m。安裝在東1102機道口向里55米與1190車場軌道中心線正對巷道下幫硐室內(nèi)，固定方法為：絞車底座錨固，用6根φ24×1800mm錨桿固定，同時在絞車安裝點底板兩角15°方向分打2根φ24×1800mm錨桿，再用∮18×64的圓環(huán)鏈將底座及錨桿聯(lián)接固定，另外打4根φ180mm圓木壓柱以加強固定，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷。2、6#絞車為SQ-80型無極繩絞車，配用鋼絲繩為6×19—φ24—1770-2100m無油鋼絲繩。詳見SQ-80型無極繩絞車安裝施工示意圖。3、7#絞車為JD—25KW，配用鋼絲繩為6×19—φ18—1670-150m。安裝在東1102機道掘進頭絞車硐室內(nèi)，固定方法為：絞車底座，用6根φ24×1800mm錨桿固定，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷。同時在絞車安裝點底板兩角15°方向分打2根φ24×1800mm錨桿，再用∮18×64的圓環(huán)鏈將底座及錨桿聯(lián)接固定，另外打4根φ180mm圓木壓柱以加強固定，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷。4、8#絞車為JSDB-19型雙速絞車，安裝在切眼下出口絞車硐室，配用鋼絲繩為6×19—φ26—1670-150m。固定方法為：絞車底座，用6根φ30×1800mm錨桿固定，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷。同時在絞車安裝點底板兩角15°方向分打2根φ20×1500mm錨桿，再用∮18×64的圓環(huán)鏈將底座及錨桿聯(lián)接固定，另外打4根φ180mm圓木壓柱以加強固定。四、東1102切眼上口及回風(fēng)1、9#絞車為JSDB-19型雙速絞車，安裝在切眼上出口絞車硐室，配用鋼絲繩為6×19—φ26—1670-150m。固定方法為：絞車底座錨固，用6根φ30×1800mm錨桿固定，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷。同時在絞車安裝點底板兩角15°方向分打2根φ20×1500mm錨桿，再用∮18×64的圓環(huán)鏈將底座及錨桿聯(lián)接固定，另外打4根φ180mm圓木壓柱以加強固定。2、10#絞車為SQ-120型無極繩絞車，配用鋼絲繩為6×19—φ26—1770-2100m無油鋼絲繩。詳見SQ-120型無極繩絞車安裝施工示意圖。3、11#絞車為JM-14型絞車，配用鋼絲繩為：6×19—φ26—1670-100m。安裝在2104回風(fēng)巷距上出口70米位置，固定方法為：絞車底座錨固，用6根φ30×1800mm錨桿固定，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷。同時在絞車安裝點底板兩角15°方向分打2根φ20×1500mm錨桿，再用∮18×64的圓環(huán)鏈將底座及錨桿聯(lián)接固定，另外打4根φ180mm圓木壓柱以加強固定。4、在東一1240車場口向東1102回風(fēng)巷39米處安裝一臺臨時JD-25KW絞車，用于安裝無極繩絞車時運輸配件、材料等，無極繩絞車正常運轉(zhuǎn)后拆除。絞車配用鋼絲繩為6×19—φ18—1670-310m。固定方法為：絞車底座，用4根φ24×1800mm錨桿固定，同時在絞車安裝點底板兩角15°方向分打2根φ24×1800mm錨桿，再用∮18×64的圓環(huán)鏈將底座及錨桿聯(lián)接固定，另外打4根φ180mm圓木壓柱以加強固定，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷。五、東一1240車場12#絞車為JD—11.4型，配用鋼絲繩為：6×19—φ16—1670-100m。安裝在東一1190車場內(nèi)，固定方法為：絞車底座錨固，用4根M20×1800mm的錨桿錨固，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷。第五節(jié)起吊裝置的設(shè)置1、碼頭門組裝硐室安裝2臺5T防爆電動葫蘆進行設(shè)備吊裝換車。東運輸大巷組裝硐室安裝2臺5T防爆電動葫蘆進行支架組裝。2、在東1102切眼下口用7米錨索錨固安裝專用起吊鋼梁，用于過渡支架、端頭架組裝。3、在東1102機道破碎機、轉(zhuǎn)載機、皮帶機安裝點施工各傳動部安裝起吊專用錨索。4、在切眼煤機硐室施工采煤機組裝起吊錨索。第六節(jié)安裝期間的供電、供液、照明1、安裝期間的供電，詳見東1102綜放工作面安裝臨時供電系統(tǒng)圖。2、安裝期間供液、供水:掘進期間東1102機道及回風(fēng)巷的供風(fēng)管路、供水管路保留作為生產(chǎn)時用。保留掘進期間東1102機道及回風(fēng)巷660V供電電源，在東1102機道距切眼100米點安裝乳化液泵站，鋪設(shè)一趟φ32的進液管路，在切眼鋪設(shè)一趟φ16高壓膠管，膠管每根長20米，在膠管接頭處配一個三通及截止閥，并準備注液槍供支架安裝及頂板維護用。3、照明：切眼每15米安裝1盞13KW防爆LED燈。4、通訊及信號：在大巷組裝硐室、東一運輸大巷、切眼上、下口絞車峒室各安裝一部防爆，在切眼每隔25米、上、下出口各安裝聲光信號一套，電纜敷設(shè)在煤幫側(cè)，要求切眼上、下口兩臺必須串接。第四章設(shè)備的運輸?shù)谝还?jié)設(shè)備的裝車固定及運輸一、基本支架的裝車固定基本架在地面解體為三大件，即：頂梁一車（專用平板車）、掩護梁及尾梁一車（專用平板車）、底座一車（專用平板車）、立柱及連桿一車（1T礦車）。頂梁及掩護梁、尾梁用8#鐵絲及緊繩器與專用平板車上的掛鉤綁扎牢固，底座用4條M27×90螺拴加墊板與專用平板車固定。入井順序為頂梁→底座立柱及連桿→掩護梁及尾梁，運輸?shù)綎|一運輸大巷組裝硐室組裝好后，進行整架運輸?shù)角醒郯惭b。沿東一軌道上山運輸時，支架頭部朝下。二、過渡支架的裝車固定過渡支架在地面解體為三大件，即：頂梁一車（專用平板車）、掩護梁及尾梁一車（專用平板車）、底座一車（專用平板車），固定與基本架相同，然后按照尾梁→底座→頂梁順序入井運輸?shù)角醒巯鲁隹?，利用卸車點起吊裝置進行組裝。三、端頭支架的裝車固定1、端頭后架解體為頂梁一車（專用平板車）、掩護梁一車（專用平板車）、底座及連桿三車（專用平板車）；運輸順序為掩護梁→底座及連桿→頂梁；固定與基本架相同。端頭前架解體為前梁一車（專用平板車）、頂梁二車（專用平板車、底座二車（專用平板車），運輸順序為頂梁→底座→前梁，固定與基本架相同。2、端頭支架前梁及上連桿裝車及運輸方法。端頭支架前、后架的頂梁及底座為分體式結(jié)構(gòu)，尺寸較小，裝車方便，支架的前梁和上連桿部分尺寸較大；端頭支架前架前梁、上連桿裝車運輸在地面利用平板車立裝入井，入井后在大巷組裝硐室平裝車，裝車時在平板車上墊枕木4根，將前梁及上連桿平裝，前梁及上連桿中心與平板車中心重合，用8#鐵絲綁扎，運輸時準備好1臺移溜器，若沿途有干涉時，用移溜器調(diào)整位置后再用鐵絲綁扎牢固，利用東1102回風(fēng)各絞車運輸至東1102切眼下口組裝點。四、其它設(shè)備采煤機、前部刮板輸送機、轉(zhuǎn)載機、破碎機、皮帶機等設(shè)備均采取解體分裝，依部件外形尺寸、重量，可分別裝平板車、花欄車、1T礦車，其固定均用Φ13mm軟鋼絲繩輔助緊繩器進行綁扎固定。乳化泵站、移變、設(shè)備列車等成套專用設(shè)備，直接上道運輸。當2臺移變、乳化液泵箱運輸至西大巷皮帶機架下部時，西大巷皮帶機停止運轉(zhuǎn)并停電閉鎖，拆除皮帶機架上的2根縱梁及槽型架，待將移變、乳化液泵箱運過皮帶后，再恢復(fù)西大巷皮帶的運行。第二節(jié)設(shè)備運輸順序及運輸路線設(shè)備的運輸順序依工作面設(shè)備安裝順序及安裝工藝的要求進行運輸，運輸順序及路線如下。一、東1102機道1、東1102機道運輸系統(tǒng)運輸順序:轉(zhuǎn)載機后部→破碎機→轉(zhuǎn)載機前部→可伸縮膠帶輸送機機尾→低壓電纜車→低壓開關(guān)車2車→六組合開關(guān)1臺→四組合開關(guān)2臺→2#乳化液泵→乳化液泵箱→1#乳化液泵→KSGZY-800/1140移變→KSGZY-1600/1140移變→高壓電纜車→工具箱車→皮帶機各部件2、東1102機道運輸路線：地面→副絞→井底碼頭門→2#運輸石門→1070繞道→東運輸大巷繞道→東運輸大巷→東一軌道上山→東一1190車場→東1102機道→各安裝點。二、東1102回風(fēng)1、回風(fēng)系統(tǒng)運輸順序：前部刮板輸送機→后部刮板輸送機→工作面端頭支架→下口3副過渡支架→90副中間架→采煤機。2、回風(fēng)運輸路線：地面→副絞→井底碼頭門→2#運輸石門→1070繞道→東運輸大巷繞道→東運輸大巷→東一軌道上山→東一1240車場→東1102回風(fēng)→切眼各安裝點。第五章安裝順序及安裝工藝第一節(jié)安裝順序設(shè)備的安裝順序為：前溜機頭及傳動部→前溜中部槽及附件→前溜機尾架及傳動部→后溜機頭及傳動部→后溜中部槽→下出口端頭支架1組→下出口3副過渡支架→90副中間架→采煤機→轉(zhuǎn)載機→破碎機→皮帶機→設(shè)備列車→其它設(shè)備。當工作面端頭支架及3副過渡支架安裝結(jié)束后，工作面支架的安裝和機道設(shè)備的安裝可同時進行。第二節(jié)液壓支架的安裝工藝一、支架定位：支架定位：根據(jù)三機配套圖確定前部刮板機機頭鏈輪中心線至轉(zhuǎn)載機中心線的垂直距離為565mm，轉(zhuǎn)載機中心（端頭架中心）與機道中心線為470mm,以此為基礎(chǔ)確定刮板機各部安裝位置，以刮板機與支架連接耳座的位置，確定支架的安裝位置（支架定位詳見“三機”配套圖）。二、端頭支架的安裝待前后溜（機頭架及傳動部分除外）安裝結(jié)束后，再安裝端頭支架。將前后溜機頭架及傳動部分放置在不影響端頭支架及過渡支架的位置，待端頭支架和3副過渡支架安裝結(jié)束后，再安裝機頭架及傳動部。1、后置端頭支架的安裝：（1）先運進掩梁車，停至組裝點，利用下出口起吊鋼梁及倒鏈、單體配合卸車。（2）再運送后置端頭支架底座車至組裝點后，利用下出口起吊鋼梁及倒鏈、單體配合卸車，調(diào)整安裝位置后，起吊掩梁至底座上部調(diào)整，找正安裝點，與前后連桿對正后，用銷軸絞接。（3）最后運進頂梁車，停至組裝點，利用下出口起吊鋼梁及倒鏈、單體配合卸車，起吊至底座上部，調(diào)整找正安裝點，與立柱對正后，用銷軸絞接，連接頂梁與掩梁。2、前置端頭支架的安裝：（1）、先運進前置端頭支架底座車經(jīng)卸車后，調(diào)整底座，找正安裝點。（2）、起吊上連桿與底座連接。（3）、運進頂梁車，停至組裝點，利用下出口起吊鋼梁及倒鏈、單體配合將頂梁支撐到頂板上，并用4條∮18鋼絲繩繩扣對頂梁進行防護，起吊至底座車上部，連接上連桿與頂梁，安裝立柱4根。（4）、最后運進前梁車經(jīng)卸車，吊運前梁于頂梁上部，調(diào)整找準頂梁銷軸孔位置，打入銷軸絞接。三、下出口3副過渡支架的安裝待端頭支架安裝結(jié)束后，在切眼上口利用起吊梁對過渡支架進行組裝，組裝好后再運至安裝地點轉(zhuǎn)向就位。1、先運進過渡支架的尾梁和掩護梁，放至適當位置。2、運進支架頂梁，在下出口起吊裝置上懸掛4臺5噸倒鏈將頂梁吊起，單體支柱輔助。3、把支架底座運至頂梁下方，組裝四連桿、立柱及頂梁。4、連接尾梁及掩護梁。5、連接管路。6、組裝好后，給支架供液，使支架處于最低位置。7、利用切眼上下口的絞車及單體支柱輔助，將支架拉到下口轉(zhuǎn)向就位。四、基本支架的安裝1、支架在切眼內(nèi)的拉運：經(jīng)回風(fēng)10#無極繩絞車運輸至切眼上口停車。用切眼下口8#絞車牽引，上口9#絞車輔助牽引經(jīng)切眼軌道將支架運輸至安裝地點。2、支架卸車及抽平板車：拆除底座與平板車的固定螺栓。將下口8#絞車鉤頭拴掛在支架推移桿連接頭處，8#絞車收繩拉架，同時利用單體輔助，將支架前移。同時點動上口9#絞車，將平板車抽出。將平板車暫時拉移至不影響支架轉(zhuǎn)向的位置，用40T溜子圓環(huán)鏈鎖在軌道上暫時放置，以防跑車。3、支架轉(zhuǎn)向就位安裝：平板車抽出后，將8#絞車的鋼絲繩鉤頭連接在支架后部。再將上口9#絞車鋼絲繩鉤頭拴掛在支架頂梁的前端。8#、9#絞車鋼絲繩鉤頭連接好后，發(fā)信號同時點動絞車，利用單體配合，使支架轉(zhuǎn)向90度，轉(zhuǎn)向至就位位置。4、支架供液及連接：支架就位后，給支架供液，升起支架支撐頂板，抽取8#、9#絞車鋼絲繩。伸出支架推移裝置并調(diào)整與前溜中部槽連接。5、平板車回收：開啟9#絞車，將平板車拉移至上出口，人力推至回風(fēng)巷甩車場處，同時將8#絞車鋼絲繩拉至上出口，準備下一副支架的拉運安裝。第三節(jié)前部刮板機的安裝一、運輸順序1、前部刮板輸送機運輸順序：機頭及傳動部→機頭過渡槽→中部槽→機尾過渡槽→銷軌→電纜槽→底槽、浮槽大鏈→機尾及傳動部二、安裝方法1、前溜機頭架、過渡槽切眼卸車點后進行組裝，中部槽按每2張連接在一起進行組裝，同時安裝齒軌條，每10張中部槽中間加入1張開天窗中部槽。2、中部槽安裝結(jié)束后，把9#絞車鉤頭穿過中部槽至機頭處，把已連接好的刮板鏈與鉤頭相連9#絞車上行牽引刮板鏈至機尾處可靠固定。3、用同樣的方法鋪設(shè)浮槽刮板鏈。4、安裝機頭傳動部，機尾及傳動部。5、連接底槽、浮槽刮板鏈。6、待工作面支架安裝結(jié)束后運輸安裝電纜槽及夾板。第四節(jié)后部刮板機的安裝一、運輸順序1、后部刮板輸送機運輸順序：機頭及傳動部→機頭過渡槽→中部槽→機尾過渡槽→→底槽、浮槽大鏈→機尾二、安裝方法1、機頭架、過渡槽切眼卸車點后進行組裝，后溜中部槽按每2張連接在一起，卸車后進行組裝，每10張中部槽中間加入1張開天窗中部槽。2、中部槽安裝結(jié)束后，把9#絞車鉤頭穿過后部的中部槽至機頭處，把已連接好的刮板鏈與鉤頭相連9#絞車上行牽引刮板鏈至機尾處可靠固定。3、用同樣的方法鋪設(shè)浮槽刮板鏈。4、安裝機頭傳動部及機尾。5、連接底槽、浮槽刮板鏈。第五節(jié)采煤機的安裝1、將煤機各部拉運至安裝位置擺放順序為右滾筒→右截割部→右行走部→中間箱→左行走部→左截割部→左滾筒。2、在中間箱安裝位置的前部刮板機中部槽上墊枕木，穩(wěn)好中間箱，利用起吊錨桿及支架前梁做支點依次起吊、安裝左右行走部、左右搖臂、左右滾筒及輔助裝置。3、敷設(shè)煤機電纜夾、電纜、水管，給采煤機接線，傳動部加油。4、完善前溜與煤機閉鎖及煤機瓦斯電閉鎖并通電試車。第六節(jié)轉(zhuǎn)載機及破碎機的安裝一、安裝工序1、安裝轉(zhuǎn)載機工序：從機尾往機頭方向進行。轉(zhuǎn)載機機尾→擺溜槽→穿底鏈條→上擋煤板→懸空溜槽→機頭架及傳動部→鋪上鏈→試車。2、安裝破碎機的工序：輸入過渡槽→破碎部→輸出部→帶輪及護罩。二、安裝方法1、工作面端頭支架安裝前，將轉(zhuǎn)載機機尾提前拉移到下口7#絞車硐室內(nèi)。2、端頭支架安裝結(jié)束后，將轉(zhuǎn)載機及破碎機的各部件按照從機尾往機頭順序逐段進行安裝。3、將轉(zhuǎn)載機機尾平段安裝結(jié)束后，將破碎機的各部件運至安裝地點，并按輸入部、破碎部、輸出部的順序擺放整齊，輸入部和輸出部用螺栓與破碎部緊固成剛性整體，最后將電動機安裝在輸出部頂?shù)耐屑苌希侔惭b皮帶輪和三角帶、護蓋。連接轉(zhuǎn)載機與破碎機的輸入部、輸出部。4、在轉(zhuǎn)載機的起坡段和懸空段，碼木垛并用碼簧固定好后再用倒鏈起吊、安裝起坡段。5、待皮帶機尾安裝好后，機頭及傳動部安裝在皮帶機尾架上。6、安裝機頭時，利用安裝點專用起吊錨索起吊安裝。7、加油、敷設(shè)電纜、接線、加裝刮板，通電試車。第七節(jié)皮帶機的安裝1、清理平整巷道沿線浮煤雜物。2、沿皮帶機安裝線擺H支架、縱梁、三聯(lián)、平行托輥、阻燃皮帶，自機尾向機頭段卸車，嚴防運輸線堵塞。3、安裝機頭架和導(dǎo)向拉緊裝置，自機尾向機頭安裝H支架、縱梁、三聯(lián)、平行托輥。4、自機尾向機頭卸車鋪設(shè)雙層皮帶。5、調(diào)整、安裝、完善機尾架，作皮帶接頭。6、給傳動部加油、接電纜、通電試車。第八節(jié)布置工作面供電系統(tǒng)東1102綜采工作面1140V供電系統(tǒng)（前溜、轉(zhuǎn)載機、采煤機、泵站、破碎機）由機道的1臺KBSGZY-1600/6/1.14和1臺KBSGZY-800/6/1.14移變供電。機道的絞車水泵及皮帶機及回風(fēng)巷的絞車利用掘進期間已形成的660V供電系統(tǒng)。供電詳見《東1102綜放工作面供電系統(tǒng)圖》。設(shè)備列車設(shè)在機道距切眼150米處，按設(shè)備列車編號依次連接、敷設(shè)動力電纜及接線。第九節(jié)集中控制及照明自設(shè)備列車向工作面安裝集中控制及信號照明纜線，擴音和照明燈。每10副支架安裝打點器1套，每6副支架安裝照明燈一盞，每10副支架安裝擴音一臺。完善前溜與煤機閉鎖。第十節(jié)單機調(diào)試工作面設(shè)備安裝完畢并經(jīng)綜放安裝領(lǐng)導(dǎo)小組驗收合格后，要對各種設(shè)備進行單機試運轉(zhuǎn)，達到安裝設(shè)計要求后,再將所有設(shè)備進行聯(lián)合試運轉(zhuǎn)，并報煤業(yè)公司驗收合格后方可進行試生產(chǎn)。第六章安裝質(zhì)量要求1、支架中心距為1.5米，誤差±100㎜，每副支架的活動側(cè)護板要撐緊；液壓支架排列整齊，前后排成直線，誤差不超過±50㎜；銷子、管路齊全；支架排列要一致，如切眼有局部傾角變化較大時，可適當調(diào)整；第一副支架的安裝位置要滿足設(shè)計及放線要求，安裝質(zhì)量要保證，各支架支撐頂板達到初撐力要求；相鄰支架頂梁誤差不得超過側(cè)護板高度的1/3；液壓系統(tǒng)不竄漏液，泵站工作壓力穩(wěn)定；各閥操作手把靈活可靠，各運動件運動自如、無蹩卡。2、前溜、采煤機、轉(zhuǎn)載機、皮帶機各減輕速箱油量適合，油質(zhì)良好。各聯(lián)接、固定件齊全，冷卻系統(tǒng)良好，前溜平直，刮板間距符合設(shè)計要求。3、皮帶機架平直，各種托輥齊全，運轉(zhuǎn)靈活，無跑偏，皮帶接頭可靠，各緊固件齊全有效。4、各電氣設(shè)備，電壓等級等級符合設(shè)計要求，接線工藝符合規(guī)定，無失爆，按規(guī)定懸掛電纜，電氣保護齊全且靈敏可靠，機構(gòu)閉鎖完好，各按鈕等小型電氣上牌板、開關(guān)上架，接地系統(tǒng)完善。5、各設(shè)備工作性能可靠，電流、電壓等級、溫度、溫升、聲音、壓力、絕緣等都應(yīng)達到設(shè)備說明書規(guī)定要求。第七章安全技術(shù)措施第一節(jié)成立領(lǐng)導(dǎo)小組為了確保本次安裝工作安全順利進行，經(jīng)礦研究決定成立東1102綜放工作面安裝領(lǐng)導(dǎo)小組。設(shè)立4個工作小組，分別明確各小組人員任務(wù)及工作職責(zé)。礦將以文件形式另行下發(fā)。第二節(jié)運輸安全技術(shù)措施一、軌道要求1、綜放設(shè)備運輸?shù)能壍辣仨氝x用24kg/m軌道，軌道質(zhì)量必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。安裝前應(yīng)對運輸系統(tǒng)內(nèi)所有軌道進行詳細檢查，對于不符合要求的軌道要進行處理。安裝過程中，要派專職軌道維修工每天要對運輸系統(tǒng)內(nèi)所有軌道檢查一次，如有問題，要停止拉運，待問題處理完后，在進行拉運，并做好記錄。二、副井下放支架1、副井下放支架時，嚴禁乘坐人員。2、下放支架底座車時必須加配重，絞車速度不得超過４m/s.3、罐籠裝支架車時，運輸隊必須派一名副隊長專職負責(zé)。罐籠裝車必須符合要求，不得超長超寬。4、罐籠裝支架車時，機電隊必須派一名專職電工、一名專職鉗工在副絞絞車房對絞車進行監(jiān)護，出現(xiàn)問題及時處理。三、大巷運輸1、電機車在大巷運輸時，車速不得超過2m/s。2、電機車必須完好，燈、閘、鈴齊全。3、在大巷運輸端頭支架部件時，要根據(jù)實際情況，及時調(diào)整各部件的位置，調(diào)整支架時兩側(cè)不得站人，調(diào)整距離控制適當，防止翻車。4、使用移溜器時墊好木楔，找好支點。四、小絞車運輸1、絞車固定必須符合《小絞車運行規(guī)定》要求，所搗制的基礎(chǔ)和地錨固定絞車底座時必須符合設(shè)計要求，做到牢固可靠。2、各絞車聲光信號必須齊全，動作靈敏可靠，嚴禁用人喊話傳送信號，絞車啟動、停止按鈕及剎車等裝置必須完好齊全，否則，嚴禁使用。3、絞車工必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格，持證上崗。必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程及崗位責(zé)任制。嚴禁無證人員操作絞車。操作前，司機要對絞車、鋼絲繩等進行詳細的檢查，確認完好方可使用，否則嚴禁使用。4、提升斜巷嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定，沿線必須掛安全警示牌，與工作無關(guān)人員嚴禁進入。并且“一坡三擋”齊全。5、運行中的鋼絲繩必須走直線，如有轉(zhuǎn)彎必須設(shè)導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪必須固定牢固，繩受力三角區(qū)內(nèi)嚴禁站人、行人。6、每班工作前，跟班安檢員要對鋼絲繩進行檢查，杜絕咬繩、亂繩。認真填寫檢查報表，發(fā)現(xiàn)問題時及時匯報處理。7、運輸前，先認真檢查車輛完好狀況、車輛裝載是否偏重心及捆綁扎情況、運輸方向是否正確等，有問題先處理后運輸，嚴禁對重心偏移和螺栓固定不全或綁扎不窂靠的支架及其它設(shè)備車進行運輸。8、運輸支架、前后部刮板機、采煤機大件車時，每次只準運輸一輛車。9、必須使用專用的聯(lián)車插銷，必須有閉鎖裝置，三環(huán)鏈必須符合規(guī)定，嚴禁用其它物件代替使用。10、上、下坡時，兩側(cè)及下坡方向嚴禁有人，平巷推車時人員必須站在車輛后方，車輛兩側(cè)嚴禁人員推車。11、運輸過程中，絞車速度保持平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎處速度要降低，嚴禁緊急停車（特殊情況除外）以防發(fā)生斷繩、跑車和翻車事故發(fā)生。12、運輸途中停運，必須用臨時阻車器將車擋好；車輛運到指定地點，必須用阻車器擋好車后，方可松繩摘取鉤頭；當阻車器不可靠時，應(yīng)用枕木或圓木設(shè)“?！毙巫柢?，以防發(fā)生跑車事故。13、車輛裝車后，高、寬必須保證在2.3×1.6m以內(nèi)(自軌面至設(shè)備頂部高度)。14、車輛下放及卸車，支架及其它設(shè)備調(diào)向時，所有人員應(yīng)站在安全的地點躲避。15、每天由專職鋼檢工對絞車鋼絲繩進行檢查，出現(xiàn)死彎、斷絲超限、鋼絲繩直徑變化超過10%等情況時，絞車停止使用，要求使用單位對損壞的鋼絲繩進行更換處理。處理好后方可使用。五、支架裝車1、裝運支架的車輛必須是專用車輛，嚴禁用其它車輛裝運支架。2、支架專用車輛應(yīng)設(shè)有特制的連接裝置，其車輛寬度、軸距必須符合運輸線路巷道彎曲半徑要求。3、支架裝車時，必須掌握好重心，固定要牢固可靠。對精密零部件及易損部件要采取防護措施，必要時按類型分裝分運，嚴防沖擊碰撞。4、整架運輸前，必須對支架經(jīng)過的巷道作模擬試驗，確定調(diào)車次數(shù)及裝車方向，以及裝車最大高度，長度和寬度，車輛兩側(cè)不得超出車架部分200mm。不得超長、超寬、超高裝車，要求沿途巷道有效高度不得小于2.3m。第三節(jié)組裝硐室支架組裝安全技術(shù)措施1、組裝點設(shè)備配備：5T防爆電動葫蘆兩臺，配6×19—φ13鋼絲繩，乳化泵（一泵一箱）一套，JH—8慢絞一臺以及相應(yīng)的電控照明設(shè)施。2、組裝硐室照明充足，通訊齊全，杜絕失爆電氣設(shè)備，各保護動作靈敏可靠。電動葫蘆由專人遠距離操作。3、起吊架穩(wěn)固，每班應(yīng)有專人負責(zé)檢查，如發(fā)現(xiàn)變形，開焊或傾斜，應(yīng)立即停止作業(yè)，進行處理。起吊前應(yīng)由當班負責(zé)人對起吊設(shè)施如電動葫蘆、鋼絲繩、起吊繩扣、吊鉤、吊環(huán)等進行檢查，確認可靠后方可使用。繩扣不得與構(gòu)件棱角直接接觸，以免傷繩。4、起吊時有專人指揮，吊件下方嚴禁人員行走或停留，吊運物件不得斜拉硬吊，不得長時間懸吊。嚴禁超負荷起吊，吊裝過程中，應(yīng)穩(wěn)好車輛，以防竄動。5、嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制，分工明確，責(zé)任到人，設(shè)備交接，施工記錄必須準確、完整。支架組裝必須按照支架有關(guān)技術(shù)要求進行。各種銷子齊全、到位。不漏裝，不混裝，管路規(guī)格符合規(guī)定，布管整齊。千斤等運動回轉(zhuǎn)件均在收回位置，運輸時鎖緊雙側(cè)護板。6、施工現(xiàn)場每班派一名責(zé)任性強、技術(shù)熟練、懂起吊知識的人員任現(xiàn)場施工指揮，并派安檢員一名，負責(zé)現(xiàn)場安全監(jiān)督。第四節(jié)電氣設(shè)備安裝安全技術(shù)措施1、入井安裝的所有電氣設(shè)備，必須在地面調(diào)試合格，經(jīng)防爆檢查，貼合格證，方可入井。裝車正確，運輸過程中，不得傾斜、倒置，對喇叭口、閉鎖等部位嚴防碰擊。2、設(shè)備列車上安裝的組合開關(guān)，應(yīng)在地面固定可靠后隨列車入井。各電氣設(shè)備就位過程中，應(yīng)輕抬輕放，嚴禁野蠻作業(yè)。接線正確，工藝良好，衛(wèi)生干凈，嚴禁失爆，纜線懸掛整齊，符合要求。各設(shè)備開關(guān)、電機接線，絕緣測試，保護整定，應(yīng)有專人操作并有驗收記錄。3、按規(guī)定打局部接地極，除設(shè)備列車上組合開關(guān)外，其它開關(guān)均應(yīng)上架，擺放整齊，防護可靠。4、所有進入進風(fēng)巷、回風(fēng)巷的電纜均采用電纜鉤懸掛，間距1m，電纜下部高度大于1.5m，前、后溜、煤機電纜用加工的窄條皮帶吊掛在支架頂梁上，吊掛間距為1.5米。5、整個電氣系統(tǒng)安裝檢查無誤后，在空載下，試驗各種起動器的控制回路。接通負荷線，測量電機絕緣，符合要求后，通電運轉(zhuǎn)，按設(shè)計調(diào)整完善各種保護。6、工作面照明，通訊控制系統(tǒng)，信號系統(tǒng)等小型電器上牌板，布線合理，懸掛整齊，杜絕失爆。7、整個電氣設(shè)備安裝過程中，嚴格執(zhí)行《電氣操作規(guī)程》和《電氣設(shè)備質(zhì)量標準化》、杜絕一切“三違”現(xiàn)象發(fā)生。第五節(jié)支架安裝安全技術(shù)措施1、支架安裝前，應(yīng)對工作面安裝系統(tǒng)進行一次全面驗收，符合要求后，方可進行安裝工作。2、切眼內(nèi)軌道鋪設(shè)質(zhì)量按照永久性軌道標準進行鋪設(shè)。達到平、直、穩(wěn)，左右高低偏差不大于±5mm，枕木間距中對中１m，枕木長1.5m。3、切眼絞車信號規(guī)定為：“一停、二收繩、三松繩”，長鈴緊急停車。各臺絞車分別設(shè)置信號，不得混合，并在操作牌板上標明。4、使用單體支柱時，必須找好支點，柱頭墊木楔防滑。5、在切眼內(nèi)運輸支架時，切眼內(nèi)及下出口段嚴禁行人和有人工作，嚴禁其它人員進入上、下出口，切眼內(nèi)隨架觀察人員必須躲避在躲避硐室。處理支架掛卡等問題時，待車停穩(wěn)后人員方可行走進行處理。嚴禁強行拉移。6、待支架停穩(wěn)并將絞車剎緊后，在支架兩側(cè)各打好2根單體支柱后，才能拆除固定螺栓，掛前部鋼絲繩及打單體輔助轉(zhuǎn)向時，單體支柱用片閥遠距離操作，人員必須站在已就位支架的下二副支架內(nèi)。7、支架下放前，先拆除轉(zhuǎn)向范圍內(nèi)的點柱，如就位段頂板較破碎，確需支護時，必須先穩(wěn)好支架，支架下方必須用單體支柱支撐穩(wěn)固，并張緊絞車鋼絲繩。在轉(zhuǎn)向范圍內(nèi)，信號工在硐室內(nèi)發(fā)送信號。8、就位支架位置處的軌道在未下放支架前必須拆除，拉至回風(fēng)巷回收。9、支架并架后，應(yīng)調(diào)整方向和前后距離，接管供液升架，使支架接頂，達到初撐力，如頂板有錨網(wǎng)吊包不平或超高時，應(yīng)加木料絞頂，支架升架后，應(yīng)垂直頂、底板。10、各絞車工、信號工、支架工等現(xiàn)場工作人員必須嚴格執(zhí)行各工種操作規(guī)程和崗位責(zé)任制。認真學(xué)習(xí)和領(lǐng)會支架安裝的每項措施，每道工序，分工明確，責(zé)任到人，下放支架、轉(zhuǎn)向及處理支架時，支架下方嚴禁站人，下方不得平行作業(yè)，各參與人員應(yīng)作好自主保安和互助保安，現(xiàn)場有專職安檢員負責(zé)安全，整個工作必須每班由一名施工隊長全面負責(zé)協(xié)調(diào)，杜絕蠻干。第六節(jié)車輛掉道處理安全技術(shù)措施1、發(fā)生車輛掉道事故后，由當班運輸安檢員、跟班隊長、跟班部室長現(xiàn)場負責(zé)處理。2、處理前，應(yīng)認真檢查掉道點周圍的頂板支護情況及掉道程度、車輛綁扎、連接情況，再確定處理方案。對處理過程中可能出現(xiàn)的其它不安全因素，應(yīng)有一定的預(yù)見性，并采取相應(yīng)的防范措施。3、處理掉道的復(fù)位器、千斤頂、倒鏈等工器具應(yīng)安全可靠。依現(xiàn)場情況，確定鋼絲繩的受力工作狀況，明確松繩、收繩動車聯(lián)系信號，專人指揮。絞車工必須堅守工作崗位，確認信號后方可動車。4、現(xiàn)場處理人員不得站在鋼絲繩受力三角區(qū)內(nèi)，以防斷繩、彈繩傷人。斜巷掉道時，處理人員必須從巷道上部向下行走，不得從下向上行走，并在下部車場設(shè)專人警戒，禁止其他人員進入巷道。5、處理掉道車時，設(shè)一人監(jiān)護，其他人員應(yīng)選擇好安全退路，嚴禁一人工作。依掉道情況，必須先剎好車。當點動開車或利用起吊工具起吊時，在有可能出現(xiàn)二次掉道、傾翻的一側(cè)、車輛移動直線方向嚴禁站人和行走。其他人員必須站在安全的地方。第七節(jié)工作面頂板管理安全技術(shù)措施1、每天對東1102兩巷及切眼進行系統(tǒng)地觀察一次，對巷道變形大或錨桿支護嚴重失效的地段，重新根據(jù)實際情況支護。2、對安裝期間因吊掛等原因使巷道局部頂板扯破而漏煤時，應(yīng)及時補掛新金屬網(wǎng)。3、切眼在支架安裝之前如有頂板下沉量迅速增大或頂板離層時，采取園木戴帽點柱補充支護。4、切眼兩幫在安裝前如有片幫現(xiàn)象，則用DZ—25單體液壓支柱配合板梁，一梁三柱維護。第八節(jié)其它設(shè)備安裝安全技術(shù)措施1、凡參與這次安裝的施工隊，根據(jù)各自承擔(dān)施工的項目，逐項編制具有針對性的施工安全技術(shù)措施，對工程質(zhì)量和安全要全面負責(zé)。2、起吊一般采用倒鏈，起吊點的選擇應(yīng)安全可靠，吊具完好無損，滿足安全要求，嚴禁超載起吊。3、兩人以上的施工小組應(yīng)明確安全負責(zé)人，由項目安全負責(zé)人對施工地點的安全負責(zé)。作好自保、互助保安，嚴禁“三違”。4、各單位必須加強對施工人員的現(xiàn)場管理，組織職工對有關(guān)措施和施工方案的學(xué)習(xí)，做到文明、科學(xué)施工，杜絕野蠻操作。5、各施工項目必須指定項目負責(zé)人，參與施工的人員必須服從統(tǒng)一指揮，項目之間應(yīng)協(xié)調(diào)安排，避免互相牽制延誤工期。6、嚴格執(zhí)行交接班制，崗位責(zé)任制和匯報制。第八章安全系數(shù)及強度檢驗第一節(jié)計算參數(shù)說明鋼絲繩選擇抗拉強度為1670MPa，最小安全系數(shù)為6.5倍，車輪與軌道的摩擦系數(shù)f=0.01，鋼絲繩與枕木地輪的摩擦系數(shù)f'=0.3，以上數(shù)據(jù)查自（煤礦安全規(guī)程》、《實用五金手冊》、《礦山運輸與提升》，支架整架重量16.904T，平板車重量1.75T。第二節(jié)絞車及鋼絲繩選擇一、東一軌道上山絞車及鋼絲繩選型驗算以拉運基本支架進行絞車驗算牽引力：F=9.8［（Q1+Q2）（sinα+fcosα）+PL（sinα+f'cosα）］式中：Q1──支架自重QZ=16904kgQ2──平板車自重Qp=1750kga──巷道坡度a=25of──提升容器在傾坡運輸?shù)郎线\動的阻力系數(shù)，取0.01p──每米鋼絲繩質(zhì)量p=3.32kg/mL──東一軌道上山提升長度L=408mf′──鋼絲繩的摩擦阻力系數(shù)f′=0.3F=9.8［（16904+1750）（0.4226+0.01×0.906）+3.32×408（0.4226+0.3×0.906）］=88.129KN選JSDB-25型雙速絞車，牽引力250KN﹥88.129KN,滿足要求。鋼絲繩選擇6×19－φ30，最小破斷拉力總和496KN。其安全系數(shù)η=496/88.129=5.63>5根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第四百零一條規(guī)定中，專為升降物料用鋼絲繩安全系數(shù)不得小于5，因此滿足要求。二、東1102機道7#絞車及鋼絲繩驗算以拉運基本支架進行驗算絞車牽引力牽引力：F=9.8［（Q1+Q2）（sin+fcosα）+PL（sinα+f'cosα）］式中：Q1──支架自重QZ=16904kgQ2──平板車自重Qp=1750kga──巷道坡度a=3of──提升容器在傾坡運輸?shù)郎线\動的阻力系數(shù)，取0.01p──每米鋼絲繩質(zhì)量p=1.17kg/mL──巷道傾斜長度L=60mf′──鋼絲繩的摩擦阻力系數(shù)f′=0.3F=9.8［18654（0.0523+0.01×0.9986）+1.17×40（0.0523+0.3×0.9986］=11.63(KN)選JD-25KW絞車，牽引力16KN＞11.63KN滿足要求。鋼絲繩6×19－φ18，公稱抗拉強度1670Mpa，破斷拉力總和179KN其安全系數(shù)n=179/11.63=15.39＞6.5滿足要求。三、東1102切眼8#絞車及鋼絲繩驗算以拉運基本支架進行驗算絞車牽引力：F=9.8［（Q1+Q2）（sinα+fcosα）+PL（sinα+f'cosα）］式中：Q1──支架自重Q1=16904kgQ2──平板車自重Q2=1750kga──巷道坡度a=2of──提升容器在傾坡運輸?shù)郎线\動的阻力系數(shù)，取0.01p──每米鋼絲繩質(zhì)量p=2.43kg/mL──巷道傾斜長度L=130mf′──鋼絲繩的摩擦阻力系數(shù)f′=0.3F=9.8［18654×（0.0349+0.01×0.9994）+2.43×130（0.0394+0.3×0.9994）］=9.26(KN)選JSDB-19雙速絞車，在慢速時牽引力190KN＞9.26KN滿足要求鋼絲繩6×19－φ26，公稱抗拉強度1670Mpa，破斷拉力總和395KN其安全系數(shù)n=395/9.26=42.66＞6.5滿足要求。四、東1102回風(fēng)11#絞車及鋼絲繩驗算以拉運基本支架進行驗算絞車牽引力：F=9.8［（Q1+Q2）（sinα+fcosα）+PL（sinα+f'cosα）］式中：Q1──支架自重QZ=16904kgQ2──平板車自重Qp=1750kga──巷道坡度a=10of──提升容器在傾坡運輸?shù)郎线\動的阻力系數(shù)，取0.01p──每米鋼絲繩質(zhì)量p=2.43kg/mL──機道口下運段傾斜長度L=60mf′──鋼絲繩的摩擦阻力系數(shù)f′=0.3F=9.8［18654×（0.1736+0.01×0.9848）+2.43×60（0.1736+0.3×0.9848）］=34.21(KN)選JM-14T慢速絞車，牽引力140KN﹥34.21KN滿足要求鋼絲繩選擇6×19－φ26，鋼絲繩公稱抗拉強度1670Mpa，破斷力總和395KN其安全系數(shù)n=395/34.21=11.55﹥6.5滿足要求。五、東1102回風(fēng)巷10#無極繩絞車提升能力及鋼絲繩安全系數(shù)的效驗東1102回風(fēng)巷從回風(fēng)巷口開始至切眼上口，一直為正坡度，坡度最大14.5°。以拉運基本支架進行驗算絞車牽引力：F=9.8［（Q1+Q2）（sinα+fcosα）+PL（sinα+f'cosα）］式中：Q1──支架自重QZ=16904kgQ2──平板車自重Qp=1750kga──巷道坡度a=14.5of──提升容器在傾坡運輸?shù)郎线\動的阻力系數(shù)，取0.01p──每米鋼絲繩質(zhì)量p=2.43kg/mL──機道口下運段傾斜長度L=1000mf′──鋼絲繩的摩擦阻力系數(shù)f′=0.3F=9.8［18654×（sin14.5°+0.01×cos14.5°）+2.43×1000（sin14.5°+0.3×cos14.5°）］=9.8［18654×（0.25+0.01×0.968）+2.43×1000（0.25+0.3×0.968）］=60.34(KN)SQ-120/132型無極繩絞車的牽引力為120KN，最大適應(yīng)傾角不得大于25°，經(jīng)計算，沿東1102運送支架時所需的牽引力為60.34KN，14.5°＜25°，故無極繩絞車的運輸能力滿足要求。鋼絲繩選擇6×19－φ26，鋼絲繩破斷力總和395KN其安全系數(shù)n=395/60.34=6.55﹥6.5滿足要求。第三節(jié)絞車基礎(chǔ)強度校核1、東一軌道上山3#絞車東一軌道上山絞車為JSDB-25型，用6根∮36×2.0m地錨錨固，及用4根斜拉錨桿和4根壓柱，現(xiàn)對錨桿進行校核。經(jīng)過前面計算，東一軌道上山坡度為25°，絞車所需的牽引力為88.129KN絞車的固定可簡化為固定端約束，將前2條錨桿的固定看做回轉(zhuǎn)的支點，后4條錨桿受拉。1、拉伸強度的校驗根據(jù)平衡條件：即ΣΜ=0所以Fcosα·h—F'L=0式中:F—沿東一軌道上山運輸時，絞車的牽引力F=88.129KN；cosα—東一軌道上山的坡度α=25°；h—絞車滾筒上邊緣至底座的垂直距離h約為0.8m；F'—后4根錨桿所受到的拉力；L—前排錨桿之后排4根錨桿中心的距離，查資料L=1.975mF'=Fcosα·h/L=88.129×cos25°×0.8/1.975=32.35KN查相關(guān)資料，45號優(yōu)質(zhì)碳素鋼拉應(yīng)力[δ]=216—238MPa,取[δ]=220MPa，∮36的錨桿共4條，其受拉伸面的總和為（36/2）2×π×4=4069.44（mm）2，錨桿所受的拉應(yīng)力為32.35×103/4069.44=7.95MPa＜220MPa,滿足要求。錨固時要求每條錨桿的錨固應(yīng)力不小于20MPa，7.95＜220MPa,滿足要求。2、錨桿剪切強度校驗:45#優(yōu)質(zhì)碳素鋼，剪切應(yīng)力[τ]=128-142MPa，取[τ]=130MPa6條錨桿同時受剪力，則剪應(yīng)力[τ]=Fcosα/（36/2）2×π×6=88.129×cos25°×103/π·（36/2）2×6=13.08MPa[τ]＜128-142MPa，故滿足要求3、起吊架起吊架選用28#工字鋼，L=4m，吊件G=5T，起吊梁可簡化為受集中載荷的簡易支架，其最大彎曲在梁中點，則最大彎距：Mmdx=PL/4=5×103×10×4×103/4=5×107（N·mm），查表知：抗彎截面系數(shù)Wx=508.15cm3,截面A=55.45cm2許用應(yīng)力[δb]=100N/mm2危險點的最大彎曲應(yīng)力cm2δ=Mmax/wx=5×107/508.15=98＜[δb]起吊梁強度滿足。3、起吊架5T電動葫蘆鋼絲繩校驗選6×19+1－φ3－155P=0.54(kg/m)Qz=8870kg起吊件G=5T起吊高度4m,則鋼絲繩安全系數(shù)：K=nQZ/(G/2+n·p·h）=2×8870/（2500+2×0.54×4）=7.1＞6.5滿足第九章組織安排及施工計劃一、勞動組織 1、礦領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)支架拆卸、安裝及運輸線路等實際情況，及時協(xié)調(diào)解決安裝過程中存在的問題，保證作業(yè)過程中所需材料、設(shè)備、工器具等不受影響。2、為了加快安裝速度，采用“三八”作業(yè)制，在保證安全施工的條件下，可采用多工種同時作業(yè)，提高作業(yè)效率。3、施工隊對參加安裝的所有人員必須分工明確，責(zé)任到人。合理安排和調(diào)整好各班電鉗工、支架工等技術(shù)工種人員的配備，以保證設(shè)備安裝安全及順序合理。4、參加安裝的所有人員在施工前必須認真學(xué)習(xí)貫徹《東1102綜放工作面設(shè)備安裝施工組織設(shè)計》并經(jīng)考試合格，安檢部門同意后，嚴格按措施要求施工。5、施工組織見附表。第一章概況第一節(jié)工作面位置及井上下關(guān)系表工作面位置及井上下關(guān)系水平名稱一水平采區(qū)名稱南翼K1采區(qū)地面標高（m）+2204井下標高(m)1590～-1560地面相對位置地面位置位于xx煤礦工業(yè)廣場北西約700m左右?；夭蓪Φ孛嬖O(shè)施的影響地面無建筑物及構(gòu)筑物，回采對地面無影響。井下位置及與四鄰關(guān)系工作面北距礦區(qū)邊界140米，南至K1軌道下山，沿傾斜向上為禁采區(qū)，沿傾斜向下尚無工程，上覆為三迭系下統(tǒng)飛仙關(guān)組，下伏煤層尚無工程。走向長度/m450傾斜長度/m160面積/㎡72000第二節(jié)煤層表煤層情況表煤層厚度/m（2.5～3.5m）平均3m煤層結(jié)構(gòu)簡單煤層傾角/（°）5°～8°開采煤層K1煤種無煙煤穩(wěn)定程度穩(wěn)定煤層情況描述工作面所采為K1煤層，厚度變化較小，最小2.5m，最大3.5m，平均3m，煤灰黑色至剛灰色，類型以亮煤為主，半光亮型，似金屬光澤。第三節(jié)煤層頂?shù)装屙敗⒌装迕Q巖石名稱厚度/m特征基本頂中砂巖7.15淺灰、灰白色，成份以長石、石英為主，暗色礦物次之，分選性中等。硅質(zhì)膠結(jié)，局部夾泥巖透鏡體。直接頂泥質(zhì)沙巖6.58灰黑色，含少量砂質(zhì)，底部含化石碎片及煤屑。偽

頂泥巖0.3黑色，含植物化石碎片及墨點狀黃鐵礦。直接底泥巖0.3灰黑色，致密，局部夾薄層炭質(zhì)泥巖，較軟。老底細質(zhì)粘土巖17淺灰、灰白色，成份以石英、長石為主，含泥質(zhì)，分布不均，呈薄層狀，平行層理展布，表煤層頂?shù)装迩闆r表

第四節(jié)地質(zhì)構(gòu)造一、斷層情況及其對回采的影響

工作面整體較為平緩，工作面里部軌道順槽高，皮帶順槽低。受寬緩小褶曲影響兩順槽有起伏，工作面地質(zhì)構(gòu)成簡單，兩巷道末端屬薄煤區(qū)。煤厚在1.5～2.5m，推進距離在80米左右，對回采影響不大。二、褶曲情況及其對回采的影響

工作面不存在影響回采的大褶曲。

三、其它因素對回采的影響（陷落柱、火成巖等）

工作面不存在影響回采的陷落柱、火成巖。第五節(jié)水文地質(zhì)一、含水層（頂部和底部）分析

1）水災(zāi)礦床主要以大氣降水為主裂隙充水為主的裂隙充水礦床，水文地質(zhì)條件較簡單，該煤礦其水害主要為頂板裂隙水、老窯采空區(qū)積水和承壓水。礦井應(yīng)加強地下水文地質(zhì)觀測，避免煤層頂板裂隙水事故。2）頂?shù)装鍡l件K1煤層頂板為粘土質(zhì)中砂巖，底板多為粘土巖。煤層頂屬軟質(zhì)巖組類，飽和單軸抗壓強度一般，穩(wěn)定性中等。冒頂片幫會發(fā)生在采掘工作面?；夭晒ぷ髅嬷饕巧?、下端頭和靠近煤壁處；上、下端頭由于空頂面積大，應(yīng)力較集中，支護較困難，因而易產(chǎn)生冒頂；靠近煤壁處因煤壁片幫，支架支護不及時，受周期來壓的影響，頂板破碎而產(chǎn)生冒頂。底板主要為粘土巖，遇水易變軟、泥化，應(yīng)加強底板疏水工作。3）地震本區(qū)歷史無大震，新構(gòu)造運動表現(xiàn)明顯，但活動斷裂尚未查清，根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB20011~2001），本區(qū)設(shè)防烈度為5度，分析認為礦區(qū)屬較穩(wěn)定區(qū)域。4）工作面運輸巷道在掘進期間局部頂板有滴淋水現(xiàn)象，單巷涌水量達到5m3/h，屆時頂板出水將對工作面回采產(chǎn)生一定的影響。

二、其它水源的分析

1102工作面以上有部分老巷，應(yīng)加強1102工作面上部防水。

三、涌水量

1、正常涌水量

5m3/h

2、最大涌水量

15m3/h。第六節(jié)影響回采的其它因素一、影響回采的其它地質(zhì)情況影響回采的其它因素詳細情況見表。表影響回采的其它情況瓦斯礦井為低瓦斯礦井，本區(qū)瓦斯含量較低,該面相對瓦斯涌出量為0.8m3/t，屬低瓦斯。煤塵爆炸指數(shù)6.5%煤的自燃傾向性不易自燃發(fā)火。地溫200C地壓兩順槽變形較大影響生產(chǎn)。

二、沖擊地壓和應(yīng)力集中區(qū)

本工作面無沖擊地壓的影響，但地壓較大，應(yīng)加強支護。

第七節(jié)儲量及服務(wù)年限

一、儲量

（一）工作面工業(yè)儲量

工作面工業(yè)儲量30.8萬噸（二）工作面可采儲量

工作面可采儲量32萬噸。二、工作面服務(wù)年限約為6個月。 第二章采煤方法

采煤方法

該面采用單一煤層一次采全高走向長壁后退式綜合機械化采煤，頂板控制采用全部垮落法。第一節(jié)巷道布置1102綜采工作面位于北翼采區(qū),屬北翼采區(qū)1#煤層，地面位置位于xx煤礦工業(yè)廣場北西約700m左右。工作面北至礦界140米，南至K1軌道下山，沿傾斜向上為禁采區(qū)，沿傾斜向下尚無工程，上覆為三迭系下統(tǒng)飛仙關(guān)組，下伏煤層尚無工程。該工作面距地面垂深為609m，地面無建筑物及構(gòu)筑物，回采對地面無影響。采面走向長450m，斜長160m，煤厚平均3m，傾角6.5°。工作面采用走向長壁后退式布置，在K1皮帶下山沿K1煤層位置布置運輸巷，在K1軌道下山沿K1煤層布置回風(fēng)巷。從運輸巷開切眼貫通回風(fēng)巷構(gòu)成生產(chǎn)系統(tǒng)，由北向南方向進行回采。一、1102回風(fēng)巷，運輸巷1、1102回風(fēng)、運輸巷：巷道斷面設(shè)計為4000mm×2800mm（寬×高）矩形斷面。2、頂板：Φ20㎜×2000㎜高強錨桿+金屬平網(wǎng)+單排錨索梁。3、兩幫：Φ16㎜×1800㎜普通錨桿+雙抗網(wǎng)，幫錨桿間距為900㎜×900mm。

一、采面落煤、裝煤及運煤方式

該面采用單一煤層一次采全高走向長壁后退式全部垮落法的綜合機械化采煤。采面利用MG300/700－WD采煤機左右兩個帶有截齒的滾筒旋轉(zhuǎn)截割煤壁落煤；利用采煤機滾筒上的螺旋葉片旋轉(zhuǎn)裝煤，同時利用溜槽鏟煤板在推溜時再進一步將落下的煤鏟入溜槽。采面運用工作面刮板運輸機經(jīng)轉(zhuǎn)載機將煤炭轉(zhuǎn)入順槽皮帶運輸機運走。即利用工作面及順槽內(nèi)設(shè)備實現(xiàn)煤炭的落、裝、運的連續(xù)機械化作業(yè)。二、循環(huán)進度，進刀方式按照設(shè)備配套設(shè)計，確定該工作面循環(huán)進度為600mm,進刀方式為端頭斜切進刀，割三角煤，自開缺口。進刀方式距離機頭、機尾15架處斜切進刀，進刀方式見下圖。綜采工作面雙向進刀示意圖三、最大、最小采高的確定及控制

1、采高的確定考慮以下因素

（1）煤層厚度：本工作面范圍內(nèi)煤層厚度為2.5m～3.5m，平均厚度3m。

（2）支護設(shè)備：本工作面選用ZY4000—1.75/3.8型支架,支撐范圍為1.75m～3.8m。

（3）采煤機截割高度：本工作面選用MG300/700-WD型采煤機，采高范圍為1.75m～3.8m。

（4）工作面設(shè)備配套要求：本工作面要求支架最小支撐高度在1.75m左右。

綜合以上各項因素考慮，確定本工作面采高為2.5m～3.0m。

2、采高的控制

根據(jù)兩順槽實測剖面圖預(yù)見工作面煤厚變化，同時根據(jù)工作面情況，適時控制采高。當煤厚小于2.5m時，根據(jù)現(xiàn)場情況及時挑頂或臥底，保證采高不低于2.5m，以保證采煤機通過。綜合1102工作面煤層賦存條件、設(shè)備配套尺寸和經(jīng)濟效益等考慮，確定該工作面采用端頭斜切進刀雙向割煤方式，(1)采煤機由機尾向機頭行進時，正向重刀割煤，移架在機尾滾筒通過該架3～5架后及時移架護頂,落后采煤機10-15米左右推溜，煤機割透機頭后斜切返回至25#支架處,移15#至機頭的支架同時將15#至機頭的運輸機推過去,斜切割機頭三角煤,割三角煤后空刀返回至25#架左右再從25#到機尾重刀割煤，跟機推溜，移架距煤機機頭滾筒3～5架進行，推溜時彎曲段不小于12m。作業(yè)順序為：割煤→移架→推溜→返刀(至25#架)→移架→推溜→推機頭→割機頭三角煤→往機尾返刀割煤,從機尾往機頭割煤時,機頭滾筒割頂煤,機尾滾筒割底煤；返刀時,前后滾筒均落至底板清煤。(2)采煤機由機頭向機尾行進時，逆向重刀割煤，機頭滾筒過后3～5架，及時移架護頂,落后采煤機10-15米左右推溜，煤機割透機尾后斜切返回至98#架左右,移98#至機尾的支架同時將98#至機尾的運輸機推過去,斜切割機尾三角煤,割三角煤后空刀返回至98#架左右再向機頭重刀割煤，跟機推溜，移架距煤機機尾滾筒2～3架進行，推溜時彎曲段不小于12m。作業(yè)順序為：割煤→移架→推溜→返刀(至98#架)→移架(98#～機尾)→推溜(98#～機尾)→割機尾三角煤→往機頭返刀割煤,從機頭往機尾割煤時,機尾滾筒割頂煤,機頭滾筒割底煤；返刀時,前后滾筒均落至底板清煤。

第三節(jié)設(shè)備配置工作面設(shè)備（采煤、支護、運輸設(shè)備名稱、型號、主要技術(shù)參數(shù)和數(shù)量）

1、液壓支架：

該工作面液壓支架自機頭至機尾排列順序為1#～107#具體技術(shù)參數(shù)，見表

型號：ZY4000-1.75/3.8；數(shù)量：107架表：ZY3800-16/35支架技術(shù)參數(shù)表參參數(shù)類別支撐高度1.75～3.8m支護寬度1500mm±100mm初撐力3800kN工作阻力4000kN移動步距600mm伸縮梁行程800mm（2）工作面刮板運輸機：

工作面刮板輸送機：型號為SGZ-764/400，其主要技術(shù)參數(shù)為：

電機功率：2×200kW

鏈速：0.95m/s

運輸能力：1000t/h

（3）轉(zhuǎn)載機、破碎機：

選用SZZ-764/132型中雙鏈順槽轉(zhuǎn)載機及與其配套的PLM1000型破碎機各一部。

轉(zhuǎn)載機電機功率：132kW

破碎機電機功率：110kW

轉(zhuǎn)載機運輸能力：1000t/h破碎機破碎能力（原煤含矸量≤5%）:1000t/h

破碎機長度：3.2m

轉(zhuǎn)載機鏈速：1.45m/s

轉(zhuǎn)載機連同破碎機總長度：約40m

轉(zhuǎn)載機與皮帶尾搭接長度：12m（4）采煤機

選用MG300/700-WD型采煤機一部。

其主要技術(shù)參數(shù)：

截深：600mm

采高：1.75m～3.8m

最大牽引速度：6.0m/min

截割功率：2×200kW

牽引電機功率：2×40kW

牽引力：53.5t

（5）順槽皮帶運輸機

選用SSJ1000/2×110型順槽皮帶運輸機一部

帶寬：1000mm

帶速：2.5m/s

電機功率：2×160kW

運輸能力：1000t/h具體設(shè)備布置見1101工作面設(shè)備布置示意圖1102工作面設(shè)備布置示意圖第三章頂板控制第一節(jié)支護設(shè)計表：同煤層礦壓觀測選擇或預(yù)計本工作面礦壓參數(shù)參考表(依據(jù)1101工作面)序號項

目單位同煤層實測本面選取或預(yù)計1頂?shù)装鍡l件直接頂厚度m6.583.15基本頂厚度m7.156.58直接底厚度m170.32直接頂初次垮落步距m20203初次來壓來壓步距m2020最大平均支護強度kN/m2600600最大平均頂?shù)装逡平縨m100100來壓顯現(xiàn)程度礦壓顯現(xiàn)明顯礦壓顯現(xiàn)明顯來壓步距m8-108-124周期來壓最大平均支護強度kN/m2500500最大平均頂?shù)装逡平縨m100100來壓顯現(xiàn)程度礦壓顯現(xiàn)明顯礦壓顯現(xiàn)明顯最大平均支護強度kN/m25005005平時最大平均頂?shù)装逡平縨m100100直接頂懸頂情況m215156底板容許比壓MPa337直接頂類型類228基本頂級別級IIII9超前影響步距m5050一、支護形式工作面布置ZY4000-1.75/3.8型液壓支架107架用以支護工作面頂板。二、工作面支架支護阻力計算根據(jù)容重計算：P=（q+1）×10×r×F×H式中，P——支架所需支護阻力q——動載系數(shù)，取1.3r——頂板巖石容重，取2.5t/m3F——支架支護面積，5.55㎡H——采空區(qū)頂板垮落高度，按照3.5～4倍采高,本面取4倍采高,取10.28m代入上式得：P=3280kN，即工作面合理支護阻力為3280kN，ZY4000-1.75/3.8型支架工作阻力為4000kN，滿足要求。三、支護強度驗算根據(jù)8倍采高計算得：P=8r×h式中，P——支護強度r——頂板巖石容重取2.5t/m3h——煤層采高，取2.57m代入式中有P=8×2.5×2.57=0.514MPa即工作面合理支護強度為0.514MPa,ZY4000—1.75/3.8型支架支護強度為，滿足要求。四、乳化液泵站（一）泵站選型、數(shù)量

工作面使用GRB-315/31.5A型乳化液泵，數(shù)量為兩臺，RX200/16A乳化液箱一臺，泵站壓力不能小于30MPa。（二）泵站設(shè)置位置

乳化液泵站布置在設(shè)備列車處，距離工作面1000～200m。第二節(jié)工作面頂板控制一、正常工作時期頂板支護方式

根據(jù)xx煤礦井下采煤工作面頂板為Ⅱ級2類，確定采用全部垮落法控制頂板，采空區(qū)頂板隨支架前移自行垮落充填。ZY4000—1.75/3.8型支架的最大控頂距6000mm，最小控頂距為5200mm，放頂步距為600mm。工作面內(nèi)采用及時移架支護，采煤機割煤后及時移架支護頂板，移架落后采煤機3～5架進行，超過此距離或發(fā)生冒頂時，必須停止割煤。

1、移架方法

工作面移架采用本架操作，當采煤機往機頭重刀割煤時由機尾至機頭順序移架，當采煤機往機尾重刀割煤時由機頭往機尾順序移架。

2、支護質(zhì)量標準：

（1）工作面支架中心距保持1500mm（±100mm）；

（2）支架頂梁與頂板平行支設(shè)，最大仰、俯角小于7°；

（3）支架與運輸機垂直偏斜小于±5°；

（4）支架歪斜小于±5°；

（5）支架頂梁不能有明顯錯差（不超過頂梁側(cè)護板高的2/3）；

（6）支架初撐力不小于24MPa；

（7）保持支架接頂嚴密，受力狀態(tài)良好。

3、保證支架初撐力措施。

（1）移架前要將底座前浮煤、浮矸及雜物清理干凈，頂梁上有大量浮煤浮矸時，要及時降架人工處理；

（2）升架時，在支架頂梁接頂后，要至少停留2～3個泵站卸載過程，再把升架手把打至中間位置。

4、最大、最小控頂距，端面距最大尺寸及端面距超寬的處理方法支架最小控頂距為5200mm，最大控頂距為6000mm，端面距最大尺寸不超過340mm。

端面距超寬的處理方法：視煤壁片幫尺寸及移架情況而定，端面距超限時，先伸出支架伸縮梁護頂；如果伸縮梁伸出后還超寬時，要及時拉超前架護頂;如果采取以上方法，端面距仍不能滿足要求，則須架臨時棚護頂。架棚時，每臺支架架設(shè)兩棚，所用梁為直徑180mm以上的圓木，圓木一頭搭在支架頂梁上,搭接長度不小于200mm，另一頭架在煤壁側(cè)的貼幫柱上，支護時要保證貼幫柱至溜槽擋煤板間距不小于2.0m，以便煤機能順利通過；在兩梁上用雜木或半圓木背頂進行支護頂板。

二、回柱放頂與其它工序平行作業(yè)的安全距離

1、端頭回柱放頂?shù)姆椒ㄊ鞘褂檬掷J等工具，人工回柱放頂。

2、回柱前，維護好其它支護棚，找掉頂、幫活煤、活矸，清理好退路，保證后路暢通。

3、回柱方法，由里向外，由上向下，先柱后梁，回柱時設(shè)專人看護頂板。