央傳大橋系梁礎(chǔ)施工技術(shù)方案實用文檔(實用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

廈蓉高速公路水格段AT7合同段央傳大橋系梁礎(chǔ)施工技術(shù)方案實用文檔(實用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）央傳大橋系梁施工技術(shù)方案路橋集團國際建設(shè)股份廈蓉高速公路水格段AT7合同段項目經(jīng)理部二00八年十一月十八日目錄工程分項概況人員配置機械設(shè)備的配置材料進場情況施工方案試驗檢測項目頻率和方法質(zhì)量保證措施安全保證措施文明施工和環(huán)境保護措施施工工藝流程一、工程分項概況央傳大橋為整幅式路基橋，左、右幅均為6×30m＋5×30mT梁。結(jié)構(gòu)體系為先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁.下部結(jié)構(gòu)除2#、3#為方柱墩外,其余的均為雙柱式墩、人工挖孔樁基礎(chǔ)，本橋最大墩高25米；水口岸設(shè)重力式U型橋臺、擴大基礎(chǔ)；榕江岸設(shè)框架埋置式橋臺、承臺挖孔樁基礎(chǔ)。央傳大橋共有系梁35根，其中圓柱墩系梁(1.2×1.4）23根：方柱墩系梁（1.6×2）12根。央傳大橋樁基礎(chǔ)計劃開工日期：2021年11月18，劃完工日期：2009年5月18日二、人員配置技術(shù)負責(zé)人：張羽現(xiàn)場負責(zé)人：馬潮測量工程師:張威安全負責(zé)人:王新成質(zhì)檢工程師：李海生試驗工程師：喬士杰、周萍混凝土工：5人模板工：7人鋼筋工：8人鋼筋工：10人三、機械設(shè)備的配置吊車QZ3030T臺1罐車AH52216m臺4攪拌機JS350臺2振搗器把4電焊機AX400臺2彎曲機臺1切斷機臺1四、材料進場情況1、地材砂子、碎石選用洛香鎮(zhèn)貴門沖，自行開采；2、水泥興安海螺水泥有限責(zé)任公司；3、鋼材水城鋼鐵集團有限責(zé)任公司；五、施工方案1、施工順序：下系梁：測量放樣—→基坑開挖—→樁頭處理—→樁基檢測合格—→混凝土墊層澆筑—→測量放樣—→鋼筋綁扎—→模板安裝—→混凝土澆筑—→混凝土養(yǎng)護2、基坑開挖、墊層澆筑及施工平臺搭設(shè)（1）下系梁基坑開挖及墊層澆筑：采用挖掘機配合人工開挖至設(shè)計標(biāo)高（系梁設(shè)計尺寸外加寬50cm作為施工操作空間）,鑿除樁基頂部砼軟弱層，樁基經(jīng)檢測合格后,用系梁同標(biāo)號混凝土澆筑系梁基底墊層。然后利用坐標(biāo)放樣法準確放出系梁軸線和邊線。（2)上系梁施工平臺搭設(shè):A、圓墩系梁上系梁平臺搭設(shè)在墩柱計算抱箍標(biāo)高處安裝抱箍（見抱箍構(gòu)造圖），抱箍上放兩根Ι36#工字鋼，工字鋼之間對拉Φ30cm對拉桿固定。工字鋼上鋪設(shè)280cm*12cm＊12cm方木(間距30cmB、方墩上系梁平臺搭設(shè)在墩柱直徑兩側(cè)計算系梁底標(biāo)高處安裝兩根Ι40＃工字鋼，與墩柱接觸部位及拉桿部位工字鋼用鋼板加強，工字鋼之間用12根Φ30cm對拉桿與墩柱固定.工字鋼上鋪設(shè)360cm*12cm＊12cm方木(間距30cm3、系梁鋼筋系梁鋼筋在鋼筋場地加工（焊接采用雙面搭接焊）,成型后運至系梁處安裝（上系梁鋼筋用吊車吊送到位）。系梁鋼筋骨架安裝時，與樁基聯(lián)結(jié)的墩柱鋼筋先預(yù)埋,并采用油紙包裹墩柱段鋼筋，以免污染,綁扎墩柱鋼筋時拆除包裹油紙。在系梁施工時，用角鋼制作墩身預(yù)埋鋼筋定位框架,在框架頂部精確放樣安裝墩身預(yù)埋鋼筋,確保預(yù)埋位置的準確（見下表)。加工鋼筋的檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋順長度方向加工后的全長(㎜)±10按受力鋼筋總數(shù)30％抽查2彎起鋼筋各部分尺寸（㎜）±20抽查30％3箍筋、螺旋筋各部分尺寸（㎜）±5每構(gòu)件檢查5～10個間距鋼筋安裝檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋間距（㎜）兩排以上排距±5每構(gòu)件檢查2個斷面，用尺量同排梁板、拱肋±10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱±20灌注樁±202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（㎜）0,—20每構(gòu)件檢查5～10個間距3鋼筋骨架尺寸（㎜）長±10按骨架總數(shù)的30％抽查高、寬或直徑±54彎起鋼筋位置±20每骨架抽查30％5保護層厚度（㎜）柱、梁、拱肋±5每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處基礎(chǔ)、錨碇、墩、臺±10板±34、系梁模板模板的制作：系梁模板采用組合鋼模，嚴格按設(shè)計圖紙進行加工。它由單元模板和一些調(diào)寬模板組成(根據(jù)結(jié)構(gòu)布置設(shè)計制作調(diào)寬模板），全部模板在模板加工廠加工。模板安裝：鋼筋檢查合格后安裝模板,模板在轉(zhuǎn)運及吊裝過程中,必須按規(guī)程操作不能讓模板變形。模板安裝前必須統(tǒng)一刷上一層脫模劑，脫模劑要適量,不要灑落到鋼筋上。安裝模板的同時要設(shè)置拉桿，拉桿對拉于縱肋上,若拉桿的位置與系梁鋼筋有干攏,可適當(dāng)挪動鋼筋位置，但不能對結(jié)構(gòu)鋼筋有所傷害，同時在系梁外側(cè)墻模板、底板與鋼筋間預(yù)設(shè)墊塊,墊塊采用塑料墊塊或高標(biāo)號的砂漿墊塊(養(yǎng)護室專用墊塊模內(nèi)制作、并預(yù)埋鐵絲），墊塊層應(yīng)互相錯開，分散布置,以保證受力均勻；模板安裝成形后，在測量工程師的配合下,調(diào)整模板，將其偏差控制在允許范圍之內(nèi)（見下表），拉桿由固定的人來調(diào)整其松緊程度，必要時可將其焊死。模板、支架及拱架安裝的允許偏差項目允許偏差（㎜）1模板標(biāo)高（1）基礎(chǔ)15（2）柱、墻和梁10（3）墩臺102模板內(nèi)部尺寸（1）上部構(gòu)造的所有構(gòu)件5，0(2）基礎(chǔ)30（3）墩臺203軸線偏位(1)基礎(chǔ)15（2）柱或墻8（3)梁10(4）墩臺104裝配式構(gòu)件支承面的標(biāo)高+2,—55模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整56預(yù)埋件中心線位置3預(yù)留孔洞中心線位置10預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10，07支架和拱架（1）縱軸的平面位置跨度的1/1000或30（2)曲線形拱架的標(biāo)高（包括建筑拱度在內(nèi))+20,—105、系梁砼施工鋼筋、模板檢查合格后,經(jīng)監(jiān)理工程師同意，準備澆筑砼.在澆注砼之前，用清水將樁頭沖洗干凈;澆筑時，用罐車將混凝土直接運送至現(xiàn)場配合吊車澆筑,先從樁頂開始，并逐步向四周擴散，混凝土澆筑振搗使用插入式振動棒,移動間距不應(yīng)超過振動棒作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持50～100mm的距離，每一次振動完畢后邊振動邊徐徐的拔出振動棒，并且應(yīng)避免振動棒碰撞模板及預(yù)埋件,振搗時不允許有過振或漏振現(xiàn)象發(fā)生。整個系梁澆筑分層進行，每層澆注30cm，為保證新澆砼與先澆砼結(jié)合良好,當(dāng)澆筑上層砼時，振動棒要插入下層5~10cm6、養(yǎng)生砼澆注完畢，待砼表面收水并硬化后要立即養(yǎng)生,在模板外側(cè)及系梁頂面灑水，這樣連續(xù)養(yǎng)生7天，注意養(yǎng)生不要用帶泥漿的渾濁水,要用清水,以免影響外觀質(zhì)量。7、拆模砼澆注完畢24小時后可安排拆模，拆模時先拆角模。后拆側(cè)模，拆模要輕拉輕放，不要強拉硬掰。拆模后要將所有拉桿眼用水泥漿進行壓漿填補，初凝后用砂布將其磨平,以保證外觀質(zhì)量。六、試驗檢測項目頻率和方法（一）、細集料檢測試驗1、應(yīng)按產(chǎn)地、類別、加工方法和規(guī)格等不同情況，分批進行檢驗,機械集中生產(chǎn)的粗集料至少每400m3檢測一次，人工分散生產(chǎn)的粗集料至少每200m2、檢測項目a、篩分析b、視比重c、壓碎指標(biāo)值d、針片狀含量e、容重f、含泥量（二）、水泥的檢測試驗1、進場水泥按不同標(biāo)號、廠牌、出廠日期、品種分別堆放和檢查驗收，嚴禁混合堆放和混合使用.2、一般按200T為一批（不足200T也作為一批)取樣檢驗。3、試驗項目：a、細度b、凝結(jié)時間c、安定性.（三）、地基承載力采用觸探儀器檢測.七、質(zhì)量保證措施（一）、做好施工前的技術(shù)準備工作1、組織技術(shù)人員認真進行設(shè)計文件審核，領(lǐng)會設(shè)計意圖，正確指導(dǎo)施工.2、組織技術(shù)人員認真學(xué)習(xí)有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準及業(yè)主、質(zhì)檢站、監(jiān)理部門下發(fā)的有關(guān)質(zhì)量方面的文件.3、認真復(fù)核設(shè)計單位提供的導(dǎo)線點及水準點，并將復(fù)測結(jié)果報監(jiān)理工程師審批后，方可使用。對設(shè)計院提供的測量標(biāo)志及自行測定的導(dǎo)線控制樁等要加強保護，避免破壞。4、加強原材料特別是地材的采購和試驗檢測工作，做好砂漿及混凝土配合比的選配工作。5、逐級進行書面技術(shù)交底。技術(shù)交底要詳細、準確、可操作性強,確保操作人員掌握各項工程施工工藝及操作要點，質(zhì)量標(biāo)準和注意事項。（二）、施工過程中的質(zhì)量控制1、原材料檢驗及試驗對采購的工程材料進行驗證后方可進場。進場后再按檢驗和試驗規(guī)程，對其進行檢驗和試驗，合格后方可投入使用。1.1、水泥、鋼材及其他原材料進場時必須有出廠合格證,并做材質(zhì)試驗，水泥應(yīng)在有效期內(nèi)用完；1.2、砂、石料先調(diào)查料源，取樣試驗，試驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可進料;1。3、現(xiàn)場設(shè)專人收料,不合格的材料拒收。1.4、嚴格按照規(guī)范及監(jiān)理實施細則要求對施工過程中的水泥混凝土及砂漿進行取樣和抽檢工作，并做好試驗記錄.2、建立“五不施工”、“三不交接"制度?！拔宀皇┕?即未進行技術(shù)交底不施工;圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁橛和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工，材料無合格證或試驗不合格不施工；上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工.“三不交接”即無自檢記錄不交接;未經(jīng)檢查驗收合格不交接,施工記錄不全不交接。3、嚴格隱蔽工程簽證制度，凡屬隱蔽工程項目,首先由班組、隊逐級進行自檢，自檢合格后，會同項目部質(zhì)量監(jiān)察工程師和監(jiān)理工程師復(fù)檢，復(fù)檢合格并在驗收記錄上簽認后,方可進入下道工序施工。4、堅持“三檢”、“三工序制度”，“三檢”制度即：自檢、互檢、交接檢.“三工序"制度即：工前有交底，工中有檢查、工后有驗收。5、堅持測量，計算資料換手復(fù)核制度。測量資料必須經(jīng)換手復(fù)核，并交項目總工審核后上報監(jiān)理工程師批準，說明導(dǎo)線控制網(wǎng),水準點及有關(guān)標(biāo)志必須定期進行復(fù)測，測量儀器要定期進行檢定。6、堅持現(xiàn)場考勤制度，加強計量控制工程施工過程中，對關(guān)鍵工序如鋼筋焊接等施工必須堅持質(zhì)檢人員現(xiàn)場旁站，對工程質(zhì)量進行連續(xù)監(jiān)控,并對施工過程中的薄弱環(huán)節(jié)如砂漿及混凝土原材料計量加強控制，確保混凝土配合比準確。7、實行獎優(yōu)罰劣制度建立健全獎罰制度，對施工中好的單位和個人給予一定的經(jīng)濟獎勵,對于施工中存在的問題、屢教不改的單位進行處罰，并且要加大力度。8、鋼筋混凝土挖孔樁樁位必須準確，因樁柱相連，柱樁混凝土保護層較小，樁位定位必須準確。樁基軸線不超過規(guī)范要求時，墩柱則應(yīng)與樁基同軸線，不要糾偏，有利于改善樁柱受力。施工過程中嚴防塌孔。9、造孔完畢和清孔后應(yīng)進行質(zhì)量檢查，其允許偏差應(yīng)符合交通部部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的質(zhì)量檢查標(biāo)準。清孔后盡快吊放鋼筋籠，澆注混凝土.10、為確保基樁質(zhì)量，要求清水下鋼筋籠。灌注砼之前應(yīng)再次探測孔底沉淀，不得超過《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求。11、為便于起吊，鋼筋骨架可分節(jié)吊裝，就地焊接，兩節(jié)主筋應(yīng)對準，軸線應(yīng)一致,焊接質(zhì)量應(yīng)經(jīng)過檢驗證明符合要求。12、挖孔樁的同質(zhì)量按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定作探孔取樣檢查。13、橋臺基坑開挖及橋墩挖孔樁施工時應(yīng)注意加強對坑壁的防護處理，并加強基底驗槽工作，檢查基底強度是否滿足設(shè)計要求.質(zhì)量保證體系框圖橋梁工程施工處理班隊自檢測量保證試驗檢測質(zhì)量檢測不合格合格分析原因項目部自檢提出處理措施測量保證試驗檢測質(zhì)量檢測不合格合格監(jiān)理檢驗驗收八、安全保證措施1、在施工中必須貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,并加強對全體參戰(zhàn)職工的安全生產(chǎn)專題教育,對一線職工進行安全操作規(guī)程技術(shù)培訓(xùn),使全體職工都能樹立“安全責(zé)任重于泰山”的思想意識.2、加強安全制度落實。為加強現(xiàn)場安全管理，項目部結(jié)合工程實際情況制定各項安全規(guī)章制度。安全領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查，各級安全員要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時糾正，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài),狠抓安全不放松。3、所有施工設(shè)備和機具在使用前均必須由專職人員負責(zé)進行檢查、維修、保養(yǎng)、確保狀況良好，對特殊工種人員如起重工、電工、電焊工等必須經(jīng)過培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格，持特殊工種證上崗。4、施工現(xiàn)場設(shè)置足夠的消防設(shè)備，并認真做好防火防盜工作。5、加強與氣象、水文等部門的聯(lián)系、及時掌握天氣預(yù)報情況，做好防范工作.6、夜間施工要有良好的照明設(shè)備，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志,做好現(xiàn)場防護工作，進行安全技術(shù)交底，現(xiàn)場安全員24小時值班巡視.7、施工所用的各種機具設(shè)備和勞動保護用品,定期進行檢查和必要的檢驗，保證其各項性能指標(biāo)符合要求.要配有瓦斯檢測儀每天進行檢測，并做記錄備查.8、做好安全教育工作。不準穿拖鞋上班，作業(yè)時不準嬉鬧，不準在工作時帶有不安全的說法、做法。安全保證體系框圖組織體系工程部隊安全員工班安全員班組安全員安全保證體系安全監(jiān)督施工現(xiàn)場技術(shù)安全監(jiān)督崗施工現(xiàn)場安全值勤崗工作保證規(guī)章制度思想政治工作安全教育培訓(xùn)安全教育安全目標(biāo)項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組各級安全領(lǐng)導(dǎo)小組組織體系工程部隊安全員工班安全員班組安全員安全保證體系安全監(jiān)督施工現(xiàn)場技術(shù)安全監(jiān)督崗施工現(xiàn)場安全值勤崗工作保證規(guī)章制度思想政治工作安全教育培訓(xùn)安全教育安全目標(biāo)項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組各級安全領(lǐng)導(dǎo)小組九、文明施工和環(huán)境保護措施為加強我合同段施工現(xiàn)場管理,促進安全生產(chǎn)和文明施工，加強環(huán)境保護,實現(xiàn)科學(xué)、安全和文明的管理目標(biāo)，項目部成立了環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組。真正做到施工與環(huán)保人人有責(zé)，分工細致，責(zé)任明確，形成有力環(huán)保體系。1、施工便道應(yīng)進行日常養(yǎng)護，保證晴雨通車,經(jīng)常清掃、灑水、防止塵土飛揚,不得影響當(dāng)?shù)厝罕娬Ｉ?、生產(chǎn)活動。施工現(xiàn)場作業(yè)道路應(yīng)保持平整、暢通、及時修復(fù)并設(shè)有明顯準確的路標(biāo)。2、機具、材料應(yīng)做到“二整"：機械設(shè)備保持狀態(tài)良好，外觀整潔、停置整齊;施工材料堆放有序、存儲規(guī)整合理,并插置標(biāo)示牌。工地現(xiàn)場外觀做到“三潔”：施工場地整潔、生活環(huán)境清潔、施工產(chǎn)品美觀潔凈。3、場區(qū)及施工范圍內(nèi)的溝道和地面無廢料、垃圾和油污,應(yīng)做到工完料盡、地清。辦公室、作業(yè)區(qū)、倉庫等場所內(nèi)部應(yīng)整潔有序,生活區(qū)中的食堂、供排水、浴室、醫(yī)務(wù)室、宿舍及廁所應(yīng)符合防火、衛(wèi)生、通風(fēng)、照明等要求。4、施工標(biāo)段內(nèi)每個重要人工構(gòu)造物應(yīng)標(biāo)明樁號、名稱、施工負責(zé)人、技術(shù)負責(zé)人、旁站監(jiān)理、開工時間、計劃完工時間等內(nèi)容的公示牌。各類拌和場內(nèi)地區(qū)必須硬化處理，材料分隔堆放，并標(biāo)明名稱、產(chǎn)地、規(guī)格、檢驗狀態(tài)，對水泥、鋼材等易受潮材料，需設(shè)置防雨、隔潮設(shè)施。5、施工現(xiàn)場每個施工點，均應(yīng)有負責(zé)人現(xiàn)場指導(dǎo)施工，主要部位應(yīng)有技術(shù)人員和監(jiān)理旁站，現(xiàn)場指導(dǎo)和技術(shù)人員要熟悉操作工藝要求、質(zhì)量標(biāo)準。合理安排施工工序,可能對路面造成污染的附屬工序要提前進行或采取相應(yīng)的保護措施。6、對施工中產(chǎn)生的廢料不可亂棄亂放，應(yīng)按要求運往指定地點進行處理存放；對易于造成環(huán)境污染的施工材料，在運輸、存放、使用過程中,采取有效措施，使之不污染或污染降到最小程度。7、現(xiàn)場進行的各項施工操作，必須按施工前的施工操作安排或相應(yīng)的有關(guān)規(guī)范進行,做到層次清楚，緊張有序，杜絕違章操作和野蠻施工。8、施工結(jié)束后做好臨時占地的恢復(fù)工作，對施工中占用的地方道路、橋梁等做好修復(fù)工作.9、為安全起見,臨設(shè)區(qū)周圍都設(shè)了路障，安全標(biāo)志牌等物，以防安全事故發(fā)生。十、施工工藝流程（一）下系梁施工工藝流程圖測量放線測量放線基坑開挖基坑開挖樁頭處理樁頭處理樁基檢測樁基檢測樁頭處理混凝土墊層澆筑混凝土墊層澆筑測量放線測量放線鋼筋綁扎鋼筋綁扎放模板安裝線模板安裝放模板安裝線模板安裝試件的制備澆筑砼試件的制備澆筑砼模板拆卸模板拆卸混凝土拌和混凝土拌和混凝土養(yǎng)生混凝土養(yǎng)生(二)上系梁施工工藝流程圖工字鋼就位拉緊工字鋼就位拉緊搭設(shè)施工平臺搭設(shè)施工平臺測量放樣測量放樣鋪底模鋪底模鋼筋綁扎鋼筋綁扎放模板安裝線模板安裝放模板安裝線模板安裝試件的制備澆筑砼試件的制備澆筑砼模板拆卸模板拆卸混凝土拌和混凝土拌和混凝土養(yǎng)生混凝土養(yǎng)生下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的,他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來,在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達,在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處,不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了,希望（，請保留此標(biāo)記。）你們有好的前途,失敗不要灰心,你的背后還有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我,縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了,我在心里默默的祝福你們平安健康,我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校,給了我學(xué)習(xí)的機會，在學(xué)習(xí)中,老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導(dǎo),提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪.這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀,我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處.謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事,更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀,值得我學(xué)習(xí)的地方很多,我相信我們班一定將是團結(jié)、向上、努力請保留此標(biāo)記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油.哦,對了,我的名字叫“**＊",希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！!）查看更多與本文《高中生開學(xué)自我介紹》相關(guān)的文章。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文!不需要的可以編輯刪除!謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩,誠為過于天地，重于父母”,對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（,請保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心,你的背后還有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母,你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機會，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師,沒有這些年知識的積淀,我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文.感恩之余,誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處.謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是團結(jié)、向上、努力請保留此標(biāo)記.）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭光、為家長爭光,更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油.哦，對了，我的名字叫“*＊＊”,希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事!！)查看更多與本文《高中生開學(xué)自我介紹》相關(guān)的文章。孫渡大橋施工技術(shù)方案一：編制依據(jù)和編制原則1、本施工組織設(shè)計方案依據(jù)招投標(biāo)文件，合同技術(shù)條款，并按交通部頒發(fā)的有關(guān)技術(shù)規(guī)范，檢驗評定標(biāo)準。根據(jù)我公司的施工經(jīng)驗，設(shè)備能力和管理水平,結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H施工情況和現(xiàn)場條件編制而成.2、根據(jù)豐樂一級公路項目辦規(guī)定的質(zhì)量要求，工期時限，經(jīng)調(diào)查研究后，編制切實可行的施工方案。3、施工組織設(shè)計方案中的工種,機具設(shè)備等計劃可根據(jù)施工中發(fā)生變化作適當(dāng)調(diào)整。4、編制依據(jù)：（1）《公路工程地質(zhì)勘探規(guī)范》(JTJ064—98）（2）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTJ024—85）（3)《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）（4）《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ017-96）（5）《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件圖表示例》(1996）（6）《公路工程技術(shù)標(biāo)準》（JTGB01—2003)(7）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60—2004）(8）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTGD62-2004）（9）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—2000)設(shè)計荷載:公路—1級設(shè)計安全等級：二級；橋梁結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)Y=1.0二:工程概況:本路段是豐樂線豐城至焦坑一級公路，是江西省宜春地區(qū)豐城市至樂安縣的主干道，是連接105國道、樂安縣及江西東南各縣市的紐帶，建設(shè)意義深遠。路線起點銜接105國道，經(jīng)豐城市新城區(qū)城市道路長3.7KM，在新城區(qū)范圍與浙贛鐵路交叉，經(jīng)孫渡街、在盛家村與京九鐵路交叉、通過洛市鎮(zhèn)、鐵路鎮(zhèn)、焦坑鎮(zhèn)、終點至豐城市與樂安縣的交界處，全長53。144公里。豐樂線一級公路豐城至循環(huán)基地段由江西建工第一建筑有限責(zé)任公司承建,起訖點里程樁號為K3+800—K9+600，路線全場5.800km。孫渡大橋中心樁號為K3+895.橋梁全長147m，橋梁結(jié)構(gòu)形式：上部構(gòu)造11×13m先筒支后續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁。下部構(gòu)造雙柱式墩臺，鉆孔灌注摩擦樁，樁長橋臺25m，橋墩23。5m.三、施工組織人員與機械設(shè)備配置：1、人員配備：橋梁工區(qū)負責(zé)人：帥小武現(xiàn)場施工技術(shù)負責(zé)人:夏智斌質(zhì)檢負責(zé)人：黃斌根測量員：陳玉文、耿歡歡試驗員：帥省文安全員：諶永紅、萬金良2、橋梁工程擬投入的主要機械設(shè)備(1)220型挖掘機2臺（2）LZ50型裝載機2臺(3）150KW發(fā)電機組1臺（4）沖擊鉆機3臺（5）1000型強制新自動稱量攪拌機1座(6）10m3砼運送罐車5臺(7）25噸汽車起重機2臺（8）鋼模板、鋼管腳手架扣件105噸四:施工準備：1．技術(shù)準備（1）開挖前場地完成三通一平.地上、地下的電纜、管線、舊建筑物、設(shè)備基礎(chǔ)等障礙物均已排除處理完畢。各項臨時設(shè)施，如照明、動力、通風(fēng)、安全設(shè)施準備就緒。(2）熟悉施工圖紙及場地的地下土質(zhì)、水文地質(zhì)資料，做到心中有數(shù).（3）按設(shè)計要求制作鋼護筒（鉆孔）.(4）在地下水位比較高的區(qū)域，先降低地下水位至樁底以下0。5m左右。（5)對具備開工條件的樁基,我部已編制施工作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底下發(fā)到工班，由上而下逐級進行了技術(shù)交底。（6）施工準備階段我們用全站儀進行導(dǎo)線控制測量，并與本工程外控制導(dǎo)線聯(lián)測,且均滿足測規(guī)要求.用全站儀沿線置中支導(dǎo)線及中線控制樁并進行中線加密工作.施工過程中定期進行一次導(dǎo)線測量（每1個月復(fù)測一次）,以保證整個測量控制網(wǎng)穩(wěn)定可靠；利用水準儀與本工程外高程控制點進行高程聯(lián)測，且均滿足測規(guī)要求，并布置了高程控制網(wǎng)。施工過程中利用水準儀進行施工測量。高程控制網(wǎng)每3個月進行一次聯(lián)測，以防有部分控制點被破壞，從而保證高程控制網(wǎng)的可靠性.2．機械準備卷揚機和提土筒用于材料和棄土垂直運輸工作使用；護壁和鋼板；抽水泵；鼓風(fēng)機、空壓機和送風(fēng)管；插搗工具，用于插搗護壁混凝土;鉆機、鋼護筒、泥漿泵、泥漿池防護網(wǎng)等;照明燈、對講機等。3．材料準備項目部對水泥、鋼材等主要材料進行了招標(biāo)采購。水泥廠家有紅獅、海螺等,砂石料其生產(chǎn)能力及生產(chǎn)數(shù)量滿足施工需要，我部將根據(jù)施工進度陸續(xù)購進水泥、鋼材和生產(chǎn)砂石料.4．施工駐地及臨時工程建設(shè)情況（1）施工駐地建設(shè)情況按照業(yè)主關(guān)于駐地建設(shè)規(guī)范化的要求,我部橋梁隊駐地建設(shè)已經(jīng)全部完成.新建職工宿舍結(jié)合臨時租用民房,生活配套設(shè)施（廚房、浴室、廁所等）已修建完成；場地硬化、排水設(shè)施和圍墻也全部完成。(2)臨時工程建設(shè)情況①施工便道5.作業(yè)生產(chǎn)便道及圍堰：（1)為了機械作業(yè)及施工現(xiàn)場施工、更好的清理拆除的橋梁殘骸，在橋兩頭各修一條生產(chǎn)便道通往橋下。從橋下起30m的位置修調(diào)頭平臺，寬10m，長30m；生產(chǎn)便道寬9m，長130m,兩便道間預(yù)留13M過水?dāng)嗝?。便道要壓實，高出水?。5m。橋頭靠西邊3m處有一根電線桿和幾塊菜地，橋下同樣有電線桿和幾塊菜地，請業(yè)主給于協(xié)調(diào)。筑土圍堰：當(dāng)水深在1。5m左右,水流速度0。5m／s,筑堰宜采用粘性土或沙類粘土，填出水面0.5至1m后應(yīng)進行壓實；當(dāng)水深在2.0m至3m左右，水流速度0.8m／s河床土質(zhì)滲水較大；筑堰宜采用粘性土，填出水面1至1.5m后應(yīng)進行壓實，堰底河床上的樹根及雜物應(yīng)于清除。筑堰時，應(yīng)向上游開始至下游合，堰外坡面如受水流沖刷時，外坡可用草皮、草袋、片石成土工織物等加以防護。②施工及生活用水我橋梁隊施工用水使用小溪溪水，用多級水泵抽取,在離墩位較近的攪拌站設(shè)置了容量為200m3③施工用電橋梁隊準備了1臺200KW發(fā)電機自行發(fā)電,待我單位自建變壓器搭接400KV高壓線路,用于生產(chǎn)、生活用電。④預(yù)制梁場、預(yù)制梁存放區(qū)、鋼筋加工場：五、施工方法橋梁關(guān)鍵工程施工方案與方法鋼筋混凝土鉆孔灌注樁施工：本橋是鉆孔灌注樁，樁基Φ1。2，墩柱Φ1.1,按柱接樁設(shè)計。共有Φ1.2鉆孔灌注樁24根,采用沖擊鉆機成孔,導(dǎo)管法灌注水下混凝土。5。1（1）平整墩臺位置施工場地，用全站儀測設(shè)樁位并放出十字護樁，以方便隨時檢查樁位。制作鋼護筒，加工鉆孔樁鋼筋籠,儲備粘土,用于灌注水下混凝土的導(dǎo)管檢查其密封性，準備泥漿池、沉淀池并做好泥漿排放措施，防止污染環(huán)境.（2)埋設(shè)護筒：2.1護筒一律采用鋼護筒,內(nèi)徑比樁徑大20～30cm,節(jié)長1.5～2。0m。護筒埋設(shè)深度1。5～2.0m，其頂端高出地面至少0.3m，高出地下水位1。5m以上。旱地護筒采用挖埋法,護筒周圍用粘土夯實。護筒節(jié)間焊接要嚴密，謹防漏水。2。2護筒埋設(shè)要求準確豎直，護筒頂面中心和護筒底面中心位置與設(shè)計偏差小于2cm，護筒豎向的傾斜度不得大于1%.（3）泥漿制備:用于護壁的粘土，其性能指標(biāo)需符合規(guī)范要求。為保證泥漿的供應(yīng)質(zhì)量，施工時設(shè)置制漿池、貯漿池及沉淀池。泥漿傳送采用泥漿槽和泥漿泵。在鉆孔作業(yè)中隨時檢驗?zāi)酀{比重、粘稠度、含砂率、膠體率等，及時調(diào)整，確保護壁良好，鉆進順利,一般情況下泥漿指標(biāo)保持在相對相對密度1。20~1。40,粘度保持在22-23Pa。s，含砂率大于4％，膠體率大于95％，并及時填寫泥漿試驗記錄。泥漿循環(huán)使用，廢棄泥漿沉淀后妥善處理.(4）鉆機就位:采用沖擊鉆機.鉆機就位后，調(diào)平機座，量測檢查鉆頭中心與護筒中心是否在一條鉛垂線上，與孔位中心的偏差是否在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。檢查鉆桿的垂直度是否滿足要求及鉆桿、鉆頭等部位連接是否牢固、運轉(zhuǎn)是否良好.（5）鉆孔作業(yè)5。1啟動鉆機,開始鉆進作業(yè)。開始時使用小沖程，防止鉆頭撞擊護筒。經(jīng)常檢查鋼絲繩磨損情況,并隨時采取保護措施。出渣要勤，出渣時嚴格控制泥漿稠度和孔內(nèi)泥漿面高度。5。2鉆孔施工要避免影響成樁的質(zhì)量。在中距5m范圍內(nèi)，任何樁的砼灌注完成24小時后，才能開始鉆進。鉆進必須連續(xù)作業(yè)，中途不得停鉆，特殊情況需停鉆時，必須提出鉆頭,避免坍孔埋鉆。5。3鉆進過程中經(jīng)常檢查孔的穩(wěn)固、位移和傾斜情況，以防成孔傾斜等不良現(xiàn)象的出現(xiàn)，并注意觀察土層變化，專人做好鉆進記錄.5.4保持孔內(nèi)水位并經(jīng)常檢查泥漿比重,以防坍孔。在鉆進過程中，始終保持孔內(nèi)泥漿面高于地下水位或河水位1。5m左右。(6）鉆孔事故的預(yù)防及處理——坍孔:孔內(nèi)水位突然下降，孔口水面冒細密的水泡,出土量顯著增加,沒有進尺或進尺甚小,孔深突然變淺，鉆頭達不到原來的孔深，鉆機負荷明顯增加等現(xiàn)象，均表明孔內(nèi)已有坍塌。-—坍孔原因：泥漿比重或粘度太小,未形成堅實的護壁；事故現(xiàn)場夯填土質(zhì)量不良,鉆機和鉆架未支承好，支承面受過大的壓力；埋置護筒不符合要求，護筒埋置太淺,護筒底部或周圍未用優(yōu)質(zhì)粘土分層夯實填筑；開孔時,護筒腳2~3m范圍內(nèi)未做好造壁處理；護筒直徑過小或護筒埋置不夠平正垂直，開孔時鉆頭左右晃動沖擊護筒,鉆進過程中鉆頭或抽渣筒碰撞護筒;孔內(nèi)規(guī)定的水位高度不夠或未保持好規(guī)定的水位；護筒高度不夠,孔內(nèi)涌出承壓水,降低水的靜壓力；在松軟的砂層中進尺太快,旋轉(zhuǎn)速度太快,空鉆時間太長；遇易坍塌的流砂層，未采取有效措施；清孔方法不當(dāng);補水時水流沖塌孔壁或補水量過大,經(jīng)常溢出孔口,或抽渣筒中的泥漿未及時排出,浸泡孔口土壤,以至松軟坍塌;鉆頭,抽渣筒或鋼筋籠碰撞孔壁；從終孔至灌筑水下混凝土,延誤時間過長等。(7）坍孔的預(yù)防和處理—-在松散的粉砂土、淤泥層或流砂中鉆進時,應(yīng)控制進尺，采用較大比重,粘度,膠體率高的優(yōu)質(zhì)泥漿(或投入粘土,片石低錘沖擊）。如孔口坍塌,可回填重新埋設(shè)護筒再鉆?？變?nèi)坍塌不嚴重者，可加大泥漿比重,繼續(xù)鉆進。較嚴重的，可回填砂石和粘土混合物到坍塌位置以上2.2m,甚至全部回填再鉆。若坍塌埋住鉆頭,應(yīng)先清孔,后提起鉆頭，嚴格控制沖程高度。(8)鉆孔漏漿：有護筒底漏漿和護筒接縫漏漿兩種情況，嚴重漏漿為坍孔的先兆，應(yīng)及時處理.漏漿的主要原因有:護筒埋設(shè)太淺，回填土不密實或護筒接縫不嚴密,或水頭過高等。補救的辦法：加稠泥漿或倒入粘土慢速轉(zhuǎn)動,或回填土摻卵、片石反復(fù)沖擊增加護壁，護筒本身漏漿可用棉絮堵塞.（9)彎孔：由于鉆孔方向偏斜產(chǎn)生彎孔,嚴重影響鋼筋籠安裝和樁的質(zhì)量。鉆機坐落在軟硬不同的土層上,鉆進中發(fā)生位移和偏沉。旋轉(zhuǎn)鉆機鉆桿彎曲或鉆桿接頭不直,鉆頭擺動偏向一邊。鉆孔時遇到較大孤石，探頭石或傾斜的巖層。在有傾斜度的軟硬地層交界處,巖面傾斜處,巖面傾斜處鉆進，或在粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進,鉆頭所受阻力不均勻.—-預(yù)防方法：安裝鉆機時要使轉(zhuǎn)盤，底座平正。轉(zhuǎn)動時在鉆桿上增添導(dǎo)向架,控制鉆桿上的提引水龍頭，沿導(dǎo)向架向下鉆進。鉆桿接頭應(yīng)逐個檢查及時調(diào)整，鉆桿彎曲應(yīng)用千斤頂調(diào)直。在傾斜的軟、硬地層上鉆進時應(yīng)吊住鉆桿控制進尺,低速鉆進,或回填片、卵石沖平后再鉆進。——處理方法:彎孔不嚴重時，可重新調(diào)整鉆機繼續(xù)鉆進。較嚴重時，如用旋轉(zhuǎn)鉆機可提吊起鉆頭在彎孔處反復(fù)掃孔使鉆孔調(diào)直。嚴重時旋轉(zhuǎn)鉆孔應(yīng)回填砂粘土,沖擊鉆孔應(yīng)回填粘土夾砂卵石或小片石至彎孔以上0.2m，待沉積或用低沖程沖擊密實后再鉆進,不得直接用沖擊鉆頭直接修孔,以免卡鉆?？s孔：地層中夾有塑性土壤,遇水膨脹后使孔徑縮小,或鉆頭磨耗嚴重未及時焊補，鉆出小于設(shè)計樁徑的孔。可采用上下反復(fù)掃孔的方法擴大,或回填砂粘土，待密實后重鉆。梅花孔:泥漿太稠,防礙鉆頭轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向裝置失靈，鉆頭總在一個方向上下沖擊，操作時鋼絲繩太松，或沖程太低，鉆頭得不到充分的轉(zhuǎn)向時間，在非均質(zhì)地層如漂、卵石層、堆積層易出現(xiàn),一般用強度高于基巖或探頭石的碎石或片石回填重鉆。卡鉆:鉆頭在距孔底一定高度卡住,提不上來，但向下可以活動為上卡，在孔底卡住,無法活動為下卡。發(fā)生卡鉆不宜強提,以免愈卡愈緊造成坍孔埋鉆.(卡鉆原因有：不規(guī)則孔未處理；坍孔落石，工具掉入孔內(nèi)；長護筒傾斜,下端為鉆頭撞擊變形;鉆頭尺寸不一，或焊補超限；下鉆太猛，鉆頭撞碰在孔內(nèi)傾倒。處理方法：上下提動鉆頭，使之旋轉(zhuǎn),并用橇棍配合,反復(fù)撥動大繩；用小鉆頭沖擊卡鉆一邊孔壁或鉆頭,使鉆頭松動后,再起吊;探準障礙物位置，收緊大繩，用沖、吸的方法,松動后提起；在無法活動的余地的情況下，可用強提法,強提的支撐枕木垛位置要離孔口稍遠，以免孔口坍塌,并加保險繩,以免斷繩,掉鉆.）（10）掉鉆:掉鉆原因主要有:卡鉆時強提強扭；旋轉(zhuǎn)鉆孔，扭壞鉆桿或鉆桿接頭不良或滑絲;馬達線接錯,鉆機反向旋轉(zhuǎn)，鉆桿松脫；沖擊鉆頭合金套焊接質(zhì)量差，鋼絲繩拔出;轉(zhuǎn)向環(huán)或轉(zhuǎn)向套等焊接處斷開或鋼絲繩與鉆頭連接處，鋼絲繩的繩卡數(shù)量不足或松弛；鋼絲繩斷絲太多，未及時更換.—-打撈方法：掉鉆后，應(yīng)及時摸清情況,如孔深,鉆頭是否偏斜,有無坍孔，若鉆頭被埋住應(yīng)首先清孔,使打撈工具能接觸鉆頭.打撈根據(jù)實際情況采用打撈叉法，鉤取法,套繩法。5。2清孔及成孔檢查(1)在鉆至設(shè)計深度后，及時用監(jiān)理工程師批準的檢孔器，對孔深、孔徑、孔位、孔形和垂直度進行檢查.在檢查合格經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，立即清孔。(2)清孔采取換漿清孔。清孔后孔底沉淀物厚度不得大于5cm.(3）清孔時孔內(nèi)水位要高出地下水位或河流水位至少1。5～2.0m。（4）若清孔后4小時以內(nèi)仍不能開始灌注砼,或灌注砼前測得的沉渣厚度已超過規(guī)范允許值，則要再次清孔。5。3吊裝鋼筋籠清孔完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師批準,即吊裝鋼筋籠。吊裝前對鋼筋籠的分節(jié)長度、直徑、主筋和箍筋型號、根數(shù)、位置，以及焊接、綁扎等情況全面檢查。（2）如由于鉆孔較深，鋼筋籠采取分節(jié)吊裝。節(jié)間采用雙面搭接焊連接，Φ25以上主鋼筋設(shè)計要求采用機械連接。為保證焊接時的搭接長度和質(zhì)量,在加工鋼筋籠時，對鋼筋籠節(jié)間搭接的鋼筋長度作調(diào)整，確保搭接長度，相鄰焊接接頭錯開至少50cm。（3)鋼筋籠吊裝完成后，最上一節(jié)口上要焊上吊筋，用以調(diào)節(jié)鋼筋籠的上下位置.將吊筋固定在特設(shè)固定架上,防止砼灌注時，鋼筋籠下沉或移動。5。4澆注水下砼（1）在下鋼筋籠之后，盡快安裝灌砼導(dǎo)管。導(dǎo)管直徑25—30cm.導(dǎo)管安裝前，檢算其配節(jié)長度、漏斗容量及對導(dǎo)管進行密封承壓試驗。導(dǎo)管內(nèi)壁光滑，無粘附物，接管前用水沖洗其內(nèi)壁.導(dǎo)管下口離孔底約30cm（2）灌注水下砼采用提升導(dǎo)管法，漏斗要有足夠的容量，以保證首灌后導(dǎo)管下部埋入1米以上深度。漏斗隔水采用自制閥門,漏斗裝滿后，打開閥門,開始灌注。(3)水下砼拌和所用粗骨料采用連續(xù)級配的碎石或卵石，細骨料采用中砂,若采用碎石需通過試驗適當(dāng)增加含砂率，砼的坍落度應(yīng)控制在19～21cm間.（4）為保證灌入砼的質(zhì)量，砼全部由拌和站集中拌和，砼輸送泵送入料斗灌注。（5）水下砼的灌注連續(xù)進行，中途不得中斷，并派專人負責(zé)灌注記錄.導(dǎo)管在計算已灌砼量及量測孔中砼面后，才可緩緩平穩(wěn)提升，控制晃動,防止形成縮頸等不良現(xiàn)象。保證導(dǎo)管底部埋入砼中不少于2m,最大埋深不超過6m，且導(dǎo)管中不進水或冒氣泡。(6)樁身砼要比樁頂設(shè)計標(biāo)高超灌50～80cm,確保截除樁頭后樁身砼質(zhì)量.（7）鑿除樁頭砼灌完24小時后在不影響其它樁施工的情況下,開挖并鑿除樁頭。此時鑿除樁頭需保留10~20cm，在樁頭砼達到設(shè)計強度時再次截除，以保證樁頭段砼質(zhì)量符合規(guī)范.（8）鉆孔樁質(zhì)量檢驗對于監(jiān)理工程師指定試驗的樁，鑿除樁頂砼后養(yǎng)護至少14天，據(jù)監(jiān)理工程師的指示,對樁進行檢測.鉆孔灌注樁施工的全過程,嚴格按規(guī)范、驗標(biāo)以及監(jiān)理工程師的要求,認真做好鉆孔記錄、水下砼灌注記錄等施工記錄，填寫各種記錄表格.（9）鉆孔樁施工注意事項本合同段大橋處地質(zhì)復(fù)雜，基礎(chǔ)施工時，要加強地質(zhì)監(jiān)控，與監(jiān)理單位、設(shè)計單位密切配合,及時將地質(zhì)條件不同巖性的變化及時反饋給設(shè)計單位，動態(tài)調(diào)整設(shè)計方案，保證大橋的順利施工.六：雨季施工保障措施(一）準備工作1．在雨季到來前，組織工程技術(shù)人員和現(xiàn)場管理人員進行雨季施工準備大檢查,對施工管區(qū)內(nèi)的防排水設(shè)備、設(shè)施和有關(guān)的生產(chǎn)、生活房屋等進行一次全面細致的檢查，切實做好避雷裝置和防漏電措施。并且舉辦雨季施工崗位技能培訓(xùn),提高參建職工的雨季施工應(yīng)對能力.備足工程常用材料，特別是需遠運的材料，防止因雨天路滑交通受阻，影響材料進場。2．雨季施工的工程嚴格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范的各項規(guī)定，制定詳細的施工組織技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量。編制雨季施工作業(yè)指導(dǎo)書,作為雨季施工中的強制性執(zhí)行文件。在施工安排濕陷性路基的填筑時盡量避開雨季.3．向當(dāng)?shù)貧庀蟛块T了解歷年的氣象資料，并隨時掌握施工進度及施工期的氣象預(yù)報，提早做好安排，做到有備無患。（二）雨季施工組織管理保證措施1．各施工單位應(yīng)成立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由項目經(jīng)理兼任，各職能部門負責(zé)人為小組成員。制訂和落實雨季施工工作制度.明確領(lǐng)導(dǎo)小組成員和各施工作業(yè)隊的責(zé)任分工,做到責(zé)任到人，各負其責(zé)。2．實行雨季值班制度，與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T加強聯(lián)系，遇有雨情及時通知有關(guān)單位做好預(yù)防工作。3．崗位工作責(zé)任制：建立健全各崗位、工種施工操作責(zé)任制，實行包保結(jié)合，包保到人。4．兩檢制：各值班人員要根據(jù)氣象部門提供的天氣情況,及時通知有關(guān)人員在“雨中”、“雨后"進行檢查,并填寫“兩檢"報告,對“雨中”的工作情況做出詳細描述.（三）鋼筋施工技術(shù)保證措施1．雨天施工時,加工鋼筋在鋼筋棚內(nèi)進行，正在進行施工的鋼筋骨架或已綁扎完準備澆注混凝土的，須用棚布、雨布加以覆蓋，并把中間墊高,以利排水，防止雨水腐蝕鋼筋.2．做好施工場地排水工作,確保溝槽正常排水能力。排水機具和設(shè)備要齊全,同時計劃好機械的存放和材料的堆放位置。3．雨天施工時，電力線要可靠接地，防止雷擊造成危險。（四）混凝土施工技術(shù)保證措施1．在雨季之前，制訂必要的防雨、防洪措施，備足水泥、砂、碎石等主要材料，為施工人員配備必要的勞動保護用品，以達到連續(xù)施工，不間斷生產(chǎn)。2．如遇暴雨或大雨則停止砼施工。雨后進行混凝土施工時，要測定砂、石含水量并據(jù)此調(diào)整水灰比,保證混凝土質(zhì)量。3．雨天施工時,增加檢測次數(shù).混凝土攪拌過程中應(yīng)始終注意坍落度，如與原定的不符，立即糾正.七：質(zhì)量保證措施1．加強施工技術(shù)管理，嚴格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，使施工管理標(biāo)準化、規(guī)范化、程序化。認真熟悉施工圖紙，深入領(lǐng)會設(shè)計意圖，嚴格按照橋涵設(shè)計文件和圖紙施工，吃透設(shè)計文件和挖孔樁施工技術(shù)規(guī)范，施工人員嚴格掌握挖孔樁施工技術(shù)標(biāo)準、樁基質(zhì)量檢查及驗收標(biāo)準和工藝要求并及時進行技術(shù)交底，在樁基施工期間技術(shù)人員要跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。2．樁基施工嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度,施工隊自檢、經(jīng)理部復(fù)檢、合格后及時通知監(jiān)理工程師檢查簽認，隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后方能隱蔽。3．經(jīng)理部、工區(qū)技術(shù)室設(shè)專職質(zhì)檢工程師、班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，保證樁基施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴格監(jiān)督下進行.質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計圖、規(guī)則、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者,有權(quán)制止，必要時下停工令，限期整改并有權(quán)進行處罰，杜絕半成品或不合格成品。4．制定實施性施工計劃的同時,編制施工的詳細的質(zhì)量保證措施，沒有質(zhì)量保證措施不許開工。質(zhì)量保證體系和措施不完善或沒有落實的應(yīng)停工整頓，達到要求后再繼續(xù)施工。5．建立質(zhì)量獎罰制度，明確獎罰標(biāo)準，做到獎罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。6．建立施工開工前的技術(shù)交底復(fù)核制度：灌注樁工程開工前，由主管工程師按照設(shè)計文件和施工規(guī)范工藝要求向全體施工人員進行技術(shù)交底,講清該灌注樁的設(shè)計要求、技術(shù)標(biāo)準、定位方法、幾何尺寸、功能作用、施工方法和注意事項等，使全體人員在徹底明了施工對象的情況下投入施工。同時,認真進行交接樁復(fù)核、圖紙復(fù)核和開挖部位的實際平縱斷面復(fù)核,發(fā)現(xiàn)問題及時反映,盡快解決,問題不清不盲目施工。7．樁基施工應(yīng)嚴格施工紀律,把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進行下道工序的施工，否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負責(zé)。對樁基施工工藝流程的每一步工作內(nèi)容要認真進行檢查，使橋涵施工規(guī)范化。8．制定工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，層層落實創(chuàng)優(yōu)措施，責(zé)任到人。9．歸劃上下各級人員職責(zé)，讓責(zé)任制和考核制掛鉤,使質(zhì)量工作事事有人管，人人有專項，辦事有標(biāo)準，工作有檢查。10．堅持三級測量復(fù)核制，各測量樁點要認真保護,施工中可能損毀的重要樁點要設(shè)好護樁，施工測量放線要反復(fù)校核。認真進行交接班，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)物尺寸位置正確.11．施工所用的各種計量儀器設(shè)備定期進行檢查和標(biāo)定,確保計量檢測儀器設(shè)備的精度和準確度，嚴格計量施工.12．所有工程材料應(yīng)事先進行檢查，嚴格把好原材料進場關(guān)，不合格材料不準驗收，保證使用的材料全部符合工程質(zhì)量的要求.每項材料到工地應(yīng)有出廠檢驗單，同時在現(xiàn)場進行抽查，來歷不明的材料不用，過期變質(zhì)的材料不用，消除外來因素對工程質(zhì)量的影響。13．做好質(zhì)量記錄:質(zhì)量記錄與質(zhì)量活動同步進行，內(nèi)容要客觀、具體、完整、真實、有效,字跡清晰，具有可追溯性，各方簽字齊全。由施工技術(shù)、質(zhì)檢、測試人員或施工負責(zé)人按時收集記錄并保存。確保本工程全過程記錄齊全.14．堅持文明施工，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境.為優(yōu)質(zhì)、安全、高效創(chuàng)造良好的施工條件。做到道路平整,排水通暢，機械車輛停存和材料堆放有序。15．檢驗和試驗保證措施①開工前編制本工程詳細的《過程檢驗和試驗計劃》，說明應(yīng)該檢驗（檢查）和試驗項目的頻次、依據(jù)的工作評定（檢驗）驗收“標(biāo)準”、施工“規(guī)范"和試驗“規(guī)程"等.若有特殊的檢驗方法和手段，應(yīng)明確需要的檢驗設(shè)備、檢驗操作人員是否需有關(guān)單位認可等。②配齊工程所需試驗、檢驗設(shè)備以滿足施工檢驗和試驗的要求，認真做好原材料、混凝土的質(zhì)量檢查和試驗工作,使其始終處于可控狀態(tài)。③現(xiàn)場設(shè)置符合標(biāo)準的養(yǎng)護池，安排專人負責(zé)試件的送檢及質(zhì)量記錄的整理工作。16．灌注樁質(zhì)量保證措施①開工前，進行定位復(fù)測,準確確定橋位,并埋設(shè)必要的護樁，設(shè)置必要、的水準基點。施工期間定期進行中線及水平測量,確保樁基位置及標(biāo)高準確。②樁基嚴格按設(shè)計要求施工。地質(zhì)與設(shè)計不符時應(yīng)及時向設(shè)計、監(jiān)理反映共同提出具體處理措施.③樁基砼一次性連續(xù)灌注完成，保持樁體連續(xù)完整，杜絕斷樁事故發(fā)生。作好基礎(chǔ)及墩臺的施工接頭處理,確保接頭質(zhì)量達到設(shè)計標(biāo)準。施工中如出現(xiàn)斷樁，嚴格按照有關(guān)規(guī)范進行處理.八:安全保證措施1．施工時在根據(jù)實際情況采取可靠護壁措施（護壁砼標(biāo)號不低于C20并應(yīng)適量配筋）的同時還應(yīng)注意以下幾點：a下井孔作業(yè)人員，須戴安全帽、防護面罩和手套、耳套等；b井口四周近處嚴禁堆放機具，以防掉入孔內(nèi)傷人，孔口四周設(shè)置圍欄，3米之內(nèi)不許有重車通過；c孔內(nèi)設(shè)置繩梯或鋼筋梯,供施工人員上下出入，不準借出渣料斗升降;d孔口或孔內(nèi)要設(shè)置安全蓋板,起吊出渣時，施工人員要站在蓋板下；e每次交接班時，要認真檢查起吊設(shè)備和架子是否安全可靠,下一班下井前，必須先進行通風(fēng)排氣，并要檢查孔下是否有有毒氣體,f對井下的電氣設(shè)備，如水泵、風(fēng)扇、照明燈等，要保證線路絕緣良好并充分接地；g在施工現(xiàn)場要有專人負責(zé)安全工作，經(jīng)常巡視檢查施工中的井下情況，保證井上井下人員的聯(lián)系，工地要配置安全帶，救生繩索和簡單可靠的吸氧設(shè)備，作好安全記錄，如遇特殊情況，應(yīng)停止開挖，由施工單位、監(jiān)理、設(shè)計人員共同研究處理方法。2．橋墩臺樁基按坐標(biāo)放樣后應(yīng)實地與橋墩臺一般構(gòu)造圖相互核對無誤后再開挖施工。對跨越泥石流溝的橋梁，橋梁下部施工應(yīng)結(jié)合泥石流處置進行施工。挖孔樁施工應(yīng)選擇適合的孔壁支護類型，一般可采用鋼板護壁、現(xiàn)澆鋼筋混凝土或噴射混凝土護壁.護壁需高出原地面至少30—50厘米，邊開挖護壁且每一次開挖深度不大于100厘米，且下一節(jié)開挖前必須待澆鑄的混凝土有一定強度后再進行。挖孔樁應(yīng)根據(jù)地勘資料及現(xiàn)場實際開挖地質(zhì)條件，采取安全可靠的護壁方案，并報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可實施，以確保施工過程中的人生安全。3．將作業(yè)面圍護起來,確保鄉(xiāng)村路暢通、行人安全。4．開挖前，應(yīng)充分考慮挖樁次序平面布置，完善施工安全防護措施，制定孔渣和廢水處理方案。5．施工負責(zé)人必須逐孔全面檢查各項施工準備，做好安全技術(shù)交底使安全管理在思想、組織、措施上都得到落實才通知開挖。6．孔樁開挖過程中,必須有專人巡視個開挖孔樁的施工情況，嚴格做好安全監(jiān)護。7．孔徑開挖應(yīng)交錯進行。樁孔成型后即應(yīng)驗收澆筑樁基混凝土。正在澆筑混凝土的孔位,十米半徑內(nèi)的其他樁孔下嚴禁有人作業(yè)。8．挖孔人員應(yīng)經(jīng)健康檢查和井下、高空、用電、簡單機械等安全培訓(xùn)考核。每孔作業(yè)人員不應(yīng)少于三人。作業(yè)人員應(yīng)自覺遵章守紀，嚴格按規(guī)定作業(yè)。9．挖孔、起吊、護壁、渣土運輸?shù)人褂玫囊磺性O(shè)備、設(shè)施、安全裝置、工具、配件材料和個人勞動防護用品等，必須經(jīng)常檢查，做好管、用、養(yǎng)、修、換，確保完好率和使用安全度。10．每次下孔作業(yè)前必須先通風(fēng)，作業(yè)過程中必須保持繼續(xù)通風(fēng)。一般孔深大于10米時應(yīng)采用機械通風(fēng),挖樁施工必須備用柴油發(fā)電機應(yīng)急,以防止供電中斷，確保通風(fēng)和連續(xù)性生產(chǎn)。11．為預(yù)防有害氣體或缺氧等中毒，必須對孔內(nèi)氣體抽樣檢測。凡一次檢測有毒含量超過允許值時，應(yīng)立即停止作業(yè),進行除毒.12．孔深挖至超過操作人高度時，應(yīng)必須及時有孔口或孔內(nèi)裝設(shè)靠周壁略低的半圓平護板（網(wǎng)）。吊渣筒上下時，孔下人員應(yīng)避于護板（網(wǎng)）下、護板（網(wǎng)）位置應(yīng)隨孔深增加，往作業(yè)面下引。在孔內(nèi)吊上下遞物和工具時，嚴禁拋擲和下掉，必須嚴格用吊索系牢.13．成孔或作業(yè)下班后，必須在孔的周圍設(shè)護欄或蓋孔板。14．電工和爆破人員必須持證上崗。15．工作人員上下樁孔所使用的電葫蘆、吊籠必須是合格的機械設(shè)備，同時配備自動卡緊保險裝置,以防突然停電。不得用人工拉繩子運送工作人員或腳踩護壁凸上下樁孔。電動葫蘆宜用按鈕試開關(guān)。上班前、下班后均由專人嚴格檢查并且每天加足潤滑油，保證開關(guān)靈活、準確、鏈無損、有保險扣且不打死結(jié),鋼絲繩無斷絲。支撐架應(yīng)加固穩(wěn)定，適用前必須檢查其安全起吊能力。樁孔內(nèi)必須放爬梯或設(shè)置尼龍繩，并隨挖孔深度增加放長至工作面，作求急之備用。16．挖出的土石方應(yīng)及時運走，孔口四周2米范圍內(nèi)不得堆放淤泥雜物.機動車輛通行時，應(yīng)做出預(yù)防措施或贊同孔內(nèi)作業(yè)，以防擠壓塌孔。17．挖孔抽水時，須在作業(yè)人員上地面后進行,抽水后檢查斷開電源才準下孔.18．做好單孔開挖、成型、護壁、孔底巖層（土質(zhì)）、樁基混凝土灌注等有關(guān)技術(shù)資料的記錄和匯總。19．挖孔、護壁、澆筑樁基混凝土過程中如遇意外，急需進行安全搶救或技術(shù)處理時，必須嚴密急救組織工作，要有相應(yīng)的技術(shù)安全措施，避免事故的擴大和惡化.20．利用護壁收斂劑進行護壁變形檢測，如發(fā)現(xiàn)護壁變形，立即停止挖孔,進行緊急護壁處理。對變形的護壁進行清除或加筋防護處理.21．備足鋼護筒、片石、粘土等物資以防止遇到不明坑道和采空區(qū)，確保出線特殊情況有應(yīng)對材料與措施.九:環(huán)保和文明施工措施1．維護自然環(huán)境合理規(guī)劃施工場地,不侵占規(guī)劃以外場地，臨時工程在完工后全部拆除并復(fù)耕。2．取、棄土場的處理路基棄土石方要嚴格按設(shè)計指定地點堆放.3．水環(huán)境保護1）施工時配備臨時衛(wèi)生設(shè)施，生活垃采取集中收集處理。2）對施工渣土、油料、化學(xué)品等嚴格管理，防止物料隨雨水外流造成污染。4．氣環(huán)境保護（1）水泥、石灰等用庫房存放，防止污染空氣和水體。（2)路基棄土、工程用地材等在運輸途中要遮蓋,并不定時的在便道和施工現(xiàn)場灑水防止揚塵。（3）禁止隨意焚燒垃圾并及時維修機械設(shè)備,減少有害氣體的排放,5．現(xiàn)場布置圖根據(jù)場地實際情況合理布置現(xiàn)場,采用“五牌一圖”的形式進行文明、規(guī)范化施工6．道路與場地道路暢通、平坦,不亂堆亂放，無散落物；建筑物周圍保持清潔；場地平整不積水，無散落的雜物及散物；建筑垃圾集中堆放，及時處理。3.班組隨手清各班組工作隨干隨清，物盡其用.7．大堆材料砂石分類成方形堆放，底腳邊用邊清；袋裝、散裝不混放，分清標(biāo)號，堆放整齊,目能成數(shù).庫容整潔,無“上漏下滲”現(xiàn)象;混凝土構(gòu)件分類、分型、分規(guī)格堆放整齊；鋼材、成型鋼筋，分類集中堆放,整齊成線；特殊材料按保管要求，分門別類堆放整齊。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師,雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來,在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達,在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心.三年來我們真心相待，和睦共處,不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標(biāo)記.）你們有好的前途，失敗不要灰心,你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的.致謝詞2在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機會,在學(xué)習(xí)中,老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文.感恩之余,誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事,更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué),好朋友.其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是團結(jié)、向上、努力請保留此標(biāo)記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油.哦，對了，我的名字叫“*＊＊”，希望大家能記住我,因為被別人記住是一件幸福的事!?。┎榭锤嗯c本文《高中生開學(xué)自我介紹》相關(guān)的文章。白土特大橋現(xiàn)澆箱梁混凝土施工方案一、編制說明1。1編制依據(jù)（1)、國家、鐵道部和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；（2）、國家和鐵道部現(xiàn)行的滿足武廣客運專線技術(shù)標(biāo)準的施工規(guī)范、施工技術(shù)指南、驗收標(biāo)準；（3）、投入的勞動力、施工機械設(shè)備、技術(shù)及管理力量情況；（4）、現(xiàn)場調(diào)查情況;（5）、新建鐵路武漢至廣州客運專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計；（6）、業(yè)主、咨詢和監(jiān)理的有關(guān)要求；（7）、無渣軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁設(shè)計圖紙技術(shù)交底；(8)、白土特大橋移動模架（支架法）橋位制梁實施性施工組織設(shè)計；二、工程概況白土特大橋起始里程為DK1996+769。71～DK1998+318.29全長1548。58m,結(jié)構(gòu)形式為42×32m,根據(jù)墩高及場地等情況限制，計劃5?！?9＃墩采用移模施工，其余1?！?、39#~47＃墩采用碗扣支架施工.首孔梁從1?！?#墩間開始施工，然后向前逐孔推進。本次第2孔、5孔梁都具備澆注條件,等武廣公司評估后即可進行澆筑。2.1、結(jié)構(gòu)特點梁部:32m橋位現(xiàn)澆雙線整孔簡支箱梁截面均為單箱單室等高度，梁端頂板、底板及腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚；32m梁梁長32.6m,計算跨度31。1m；橋梁建筑總寬13.8m，梁寬13.4m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬13.2m，防撞墻內(nèi)側(cè)凈寬9.4m；梁高3。05m，橫橋向支座中心距為4.5m；為解決預(yù)應(yīng)力施作空間，在梁端底、腹板每側(cè)預(yù)留430mm張拉空間，在相鄰兩孔梁張拉作業(yè)完成后再灌注。詳細構(gòu)造參見通橋（2006)2322－Ⅳ2。2、施工方法及工程數(shù)量1、施工方法白土特大橋第2孔梁采用碗扣支架施工，支架組合高度1.5m，經(jīng)檢算穩(wěn)定性符合施工要求.模板采用中鐵五星鋼模廠生產(chǎn)的定型鋼模,外形尺寸及剛度符合施工規(guī)范要求；第5孔梁采用移動模架制梁施工，移動模架由鄭州大方集團提供技術(shù)，石家莊金環(huán)鋼結(jié)構(gòu)廠生產(chǎn)，經(jīng)廠家試拼及現(xiàn)場安裝并請專家論證，各項技術(shù)指標(biāo)均符合設(shè)計及武廣公司要求。2、工程數(shù)量見下表1每孔梁工程數(shù)量表表1梁重（t)現(xiàn)澆混凝土低松弛預(yù)應(yīng)力筋鋼絞線鋼筋預(yù)埋鋼筋預(yù)埋鋼件819強度級別數(shù)量（m3）抗拉強度(MPa）重（t）直/曲Q235（t）HRB335（t)HRB335（t）(t)C50327。62186011.0842.22653.235（54。022）3。514（4.003）0.507三、組織機構(gòu)及資源配置：3。1、施工管理人員配備根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理及現(xiàn)場施工要求，項目經(jīng)理部高度重視，成立了現(xiàn)澆箱梁制梁領(lǐng)導(dǎo)小組，由一名項目專職副經(jīng)理牽頭具體負責(zé)全線現(xiàn)澆箱梁質(zhì)量、進度及現(xiàn)場管理工作：具體分工如下劉和平:南水特大橋現(xiàn)澆箱梁現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人,主要負責(zé)該項工程的總體施工質(zhì)量，主要負責(zé)該項工程的總體施工質(zhì)量，施工安全，資料的收集、整理與提交等技術(shù)工作陳根明:白土特大橋現(xiàn)澆箱梁作業(yè)2隊隊長，黃慶斌：白土特大橋作業(yè)15隊隊長，主要負責(zé)該項工程施工組織與管理工作。汪智慶：現(xiàn)澆箱梁主管工程師，主要負責(zé)該項工程的總體施工質(zhì)量、施工進度、施工安全，工程驗收,資料的收集、整理與提交等技術(shù)工作。劉衛(wèi)：現(xiàn)場技術(shù)員,主要負責(zé)施工放樣、模板預(yù)壓、現(xiàn)場旁站,監(jiān)督和檢查施工質(zhì)量，施工資料的整理及歸檔等工作。袁迎建：材料員，負責(zé)施工現(xiàn)場的材料計劃、供應(yīng)、保管等工作。田栓明：安全員,主要負責(zé)該項工程的施工安全、機械設(shè)備安全、發(fā)電機用電安全、施工人員的人身安全及文明施工、環(huán)境保護等工作.3。2、施工隊伍配置1、通過考察選用橋梁隊進行本橋施工。人員及設(shè)備配置如下：1.1施工隊施工設(shè)備序號設(shè)備名稱單位規(guī)格數(shù)量橋2隊橋15隊1對焊機臺150112電焊機臺233張拉設(shè)備套44鋼筋加工機具套235混凝土振搗棒個20356抹子把10151。2施工隊人員配置序號人員分工單位數(shù)量備注橋2隊橋15隊1技術(shù)員人232架子工人35特種工3電焊工人64特種工4鋼筋工人15185普工人10106泵車指揮人11特種工7電工人12特種工8混凝土振搗工人1213特種工9管理人員人23合計人52583.3、項目部（工區(qū))施工設(shè)備配置為保證現(xiàn)澆梁體施工的順利進行，工區(qū)組織了大量機械設(shè)備見下表2《進場機械設(shè)備表》。表2機械設(shè)備表序號名稱規(guī)格型號產(chǎn)地數(shù)量（臺/套）性能狀況備注小計其中自有租賃新購特別制造梁部施工機械設(shè)備1拌和站7522良好2汽車吊25t瀘州11良好3混凝土輸送罐車8m北京66良好4內(nèi)燃發(fā)電機120GF江都11良好5冷凍車北京11良好6提漿振平機山東11良好7混凝土輸送泵車HJC5170三一重工22良好8裝載機ZL30B徐工11良好9壓漿設(shè)備連續(xù)式常州22良好10穿心式千斤頂250T柳州22良好11養(yǎng)護設(shè)備山西22良好121314151617四、混凝土澆筑和養(yǎng)護4。1砼施工控制(夏季混凝土施工控制)夏季高溫水泥的水化、硬化加快，造成混凝土的水分蒸發(fā)加快和混凝土內(nèi)外溫差較大，引起新拌混凝土坍落度損失加快、凝結(jié)時間縮短、表面朔性收縮開裂增加及含氣量難以控制，造成硬化混凝土表觀質(zhì)量下降、后期強度降低、溫度裂縫增多和耐久性降低。特采取以下措施控制.1．施工準備階段降溫措施攪拌站的降溫措施:1）集料倉搭設(shè)遮陽蓬，以避免陽光暴曬砂、石料，以便降低原材料進入攪拌機的溫度。一般骨料的溫度每變化±2℃會使混凝土溫度變化±12）膠凝材料（水泥、礦粉、粉煤灰)儲藏罐，白天溫度高時，通過灑水來降低罐體溫度。水泥進入攪拌機的溫度不宜大于40℃3）拌和水，夏季采用加冰冷卻水?dāng)嚢杌炷?為降低水的溫度待澆注混凝土前2小時抽取地下水到水池，保證了水溫不受外界的影響而升高.在每天晚上6:00測地下水的水溫，連續(xù)測3天均在25～27℃的范圍內(nèi)，如將混凝土的入模溫度控制在30℃以內(nèi)就必須將攪拌混凝土?xí)r的水溫控制在6～9℃。經(jīng)計算得50噸水將溫度降為6~9℃需冰塊10噸。計劃租用大型冷藏車來儲存冰塊，現(xiàn)場準備兩個水池(25m3）,攪拌混凝土前兩小時將冰破碎投入其中一個水池，往里放水控制水的溫度，使水溫控制在6～9℃的范圍內(nèi)。拌和混凝土?xí)r立即將6～4）混凝土運輸車，運輸前對車身進行澆灑冷水降溫。即在運送混凝土的罐車上利用自身水不斷噴水來降低混凝土罐的溫度,確保混凝土的入模溫度不大于30℃5）施工現(xiàn)場：為盡量避免模板和新澆混凝土受陽光暴曬。選在晚上8：00澆注混凝土?；炷寥肽Ｇ?，控制模板和鋼筋的溫度不超過40℃,如模板溫度過高2。C50混凝土試澆為保證C50的澆注質(zhì)量，驗證HZS75二臺大型攪拌站生產(chǎn)能力是否滿足箱梁的澆注要求.選擇白土特大橋33＃墩作為試驗墩模擬箱梁混凝土澆注，從而得出各項參數(shù)做為現(xiàn)澆箱梁混凝土施工的依據(jù).1）水溫控制：現(xiàn)場直接從井中抽取地下水拌和混凝土，測得水溫為28～30℃（由于澆注混凝土?xí)r時間選擇在上午8:00~12：30水溫隨氣溫變化比較大，每小時測2次水溫，波動范圍在28~30℃2）石料溫度控制：拌和站砂石料設(shè)遮陽棚，測表面溫度為25℃3)水泥（粉煤灰）的溫度控制：現(xiàn)場施工時水泥沒采取溫度控制措施，隨機測其溫度為28～30℃4）混凝土的控制：①生產(chǎn)運輸能力：混凝土采用HZS75二臺大型攪拌站集中供應(yīng)，現(xiàn)場組織６輛混凝土輸送罐車進行運輸。每小時可運送混凝土6車到澆注地點（8m3/車），澆注現(xiàn)澆箱梁時要求混凝土的澆注時間是6～8小時。設(shè)計梁體混凝土的方量為327。62m3，每小時澆注54.6～40.9m3可滿足箱梁澆注要求。工地現(xiàn)場生產(chǎn)運輸能力上完全可以滿足施工要求②混凝土入模溫度：混凝土的入模溫度隨機測為34～37℃，如果澆注時間選擇在晚上，水及砂石料等的溫度得到更好的控制，完全可以將混凝土的入模溫度控制在30℃③坍落度損失情況：施工開始后每半小時測一次坍落度，每次分別在拌和站和澆筑現(xiàn)場測同一車的混凝土坍落度，分別為拌和站18。5～19cm,澆注現(xiàn)場16～17cm。④模板溫度：工地現(xiàn)場測得模板表面溫度為25℃～40℃⑤混凝土工作性:現(xiàn)場澆注時混凝土的和易性、流動性較好,無泌水。⑥混凝土的溫度控制：由于現(xiàn)場條件等各方面的限制，混凝土的內(nèi)外溫差未測。⑦混凝土的外觀質(zhì)量:混凝土澆注后第三天拆模，拆模后混凝土表面光潔，外觀顏色一致，無蜂窩、麻面、泛砂及裂紋。⑧混凝土強度：混凝土標(biāo)準養(yǎng)護三天強度可達到80%,七天強度可達到100％,滿足箱梁施工要求。3．混凝土的攪拌混凝土采用HZS75二臺大型攪拌站集中供應(yīng)。攪拌站的計量系統(tǒng)應(yīng)定期檢定校核。拌和站專門為現(xiàn)澆箱梁混凝土施工設(shè)專用料倉。1）拌制設(shè)備采用HZS75型攪拌機，由專人負責(zé)操作使用，計量采用電子計量裝置計量。2）碎石料若含泥量過大須在碎石場用水沖洗，過篩干凈，無雜質(zhì)，方可使用。3）砼攪拌前，必須測量砂石含水量，根據(jù)理論配合比調(diào)整施工配合比，攪拌時，根據(jù)施工配合比攪拌,同時要隨時檢查砼坍落度，及時調(diào)整水量使砼坍落度及和易性和流動性滿足不同結(jié)構(gòu)的使用要求。4）砼原材料的配量偏差（按重量計)：水泥不超過+1%，細骨料不超過2%.5）用砼坍落度筒控制混凝土的坍落度,出料口坍落度一般控制在18～19cm3．混凝土運輸砼運輸采用砼運輸車，安排6臺8m3混凝土運輸罐車運送混凝土，每8分鐘可運送一趟，全部混凝土不間斷往返運輸可在6小時之內(nèi)全部運送