高三期初質(zhì)量檢測(cè)試卷·物理注意事項(xiàng)：考生在答題前請(qǐng)認(rèn)真閱讀本注意事項(xiàng)1.本試卷包含選擇題和非選擇題兩部分?？忌痤}全部答在答題卡上，答在本試卷上無效。本次考試時(shí)間為75分鐘，滿分值為100分。2.答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)（考試號(hào)）用書寫黑色字跡的0.5毫米簽字筆填寫在答題卡上，并用2B鉛筆將對(duì)應(yīng)的數(shù)字標(biāo)號(hào)涂黑。3.答選擇題必須用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。答非選擇題必須用書寫黑色字跡的0.5毫米簽字筆寫在答題卡上的指定位置，在其它位置答題一律無效。一、單項(xiàng)選擇題：共10題，每題4分，共40分。每題只有一個(gè)選項(xiàng)最符合題意。1.2023年8月4日晚，在全場(chǎng)歡呼聲中，中國隊(duì)人氣選手吳艷妮摘得成都大運(yùn)會(huì)女子100米欄銀牌，以12秒76的成績(jī)達(dá)標(biāo)巴黎奧運(yùn)會(huì)。下列說法正確的是（）A.題干中的“12秒76”是一個(gè)時(shí)刻B.分析吳艷妮的跨欄動(dòng)作時(shí)可以將其視作質(zhì)點(diǎn)C.起跑時(shí)助跑器對(duì)吳艷妮的作用力不對(duì)她做功D.吳艷妮沖線時(shí)的速度一定比金牌獲得者小【答案】C【解析】【詳解】A．題干中的“12秒76”是完成項(xiàng)目需要的時(shí)間，故A錯(cuò)誤；B．分析吳艷妮的跨欄動(dòng)作時(shí)，形狀不能忽略，不可以將其視作質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C．起跑時(shí)助跑器對(duì)吳艷妮的作用力沒有位移不對(duì)她做功，故C正確；D．吳艷妮沖線時(shí)的速度是瞬時(shí)速度，不一定比金牌獲得者小，故D錯(cuò)誤。故選C。2.神舟載人飛船返回艙打開降落傘后開始勻速下降，設(shè)降落傘傘面與返回艙之間通過若干（設(shè)為N）根均勻分布的輕質(zhì)拉索相連，返回艙的重力為G，不計(jì)其所受空氣阻力，下列說法正確的是（）A.每根拉繩承受的拉力等于B.每根拉繩承受的拉力大于C.拉繩越長，承受的拉力就越大D.此時(shí)的航天員正處于失重狀態(tài)【答案】B【解析】【詳解】AB．設(shè)每根拉繩與豎直方向的夾角為，根據(jù)平衡條件可得可知每根拉繩承受的拉力為故A錯(cuò)誤，B正確；C．拉繩越長，拉繩與豎直方向的夾角越小，承受的拉力就越小，故C錯(cuò)誤；D．航天員勻速下降，此時(shí)的航天員正處于平衡狀態(tài)，故D錯(cuò)誤。故選B。3.如圖，置于水平面上的物塊A和B用輕繩連接，A的質(zhì)量大于B的質(zhì)量。A、B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，在水平恒力F的作用下一起向右加速運(yùn)動(dòng)，要使繩上張力變大，下列操作可行的是（）A.僅減小水平面的粗糙程度B.僅將A、B的位置對(duì)調(diào)C.僅減小B的質(zhì)量D.僅增大A的質(zhì)量【答案】B【解析】【詳解】設(shè)繩子的彈力為T，對(duì)于A、B整體，由牛頓第二定律得對(duì)B根據(jù)牛頓第二定律得可得A．根據(jù)可知僅減小水平面的粗糙程度，繩上張力不變，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)可知僅將A、B的位置對(duì)調(diào)，繩上張力變大，故B正確；C．根據(jù)可知僅減小B的質(zhì)量，繩上張力變小，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)可知僅增大A的質(zhì)量，繩上張力變小，故D錯(cuò)誤。故選B。4.如圖，在“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)過程中，下列敘述正確的是（）A.兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力互成的角度一定為B.兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力讀數(shù)一定要相等C.兩次拉橡皮筋時(shí)O點(diǎn)位置一定要相同D.圖中所示的F與的大小一定相等【答案】C【解析】【詳解】AB．兩只彈簧測(cè)力計(jì)所成角度不一定是90°，不需要取特殊角度，兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力讀數(shù)不需要一定相等，故AB錯(cuò)誤；C．兩次拉橡皮筋時(shí)，為了使兩次達(dá)到效果相同，橡皮筋結(jié)點(diǎn)必須拉到同一位置O，故C正確；D．由于誤差的存在圖中所示的F與的大小不是一定相等，故D錯(cuò)誤。故選C。5.如圖所示，衛(wèi)星在近地軌道1上的P點(diǎn)變軌，進(jìn)入橢圓軌道2，然后在Q點(diǎn)再次變軌進(jìn)入同步軌道3的過程中，下列說法正確的是（）A.衛(wèi)星在軌道2上P點(diǎn)速度大于第一宇宙速度B.衛(wèi)星在軌道2上P點(diǎn)速度小于在軌道3上Q點(diǎn)的速度C.衛(wèi)星在軌道2上的P點(diǎn)和軌道3上Q點(diǎn)受到的萬有引力相同D.衛(wèi)星在軌道2上運(yùn)行的周期小于在軌道1上運(yùn)行的周期【答案】A【解析】【詳解】A．軌道1為近地圓軌道，衛(wèi)星運(yùn)行的速度為第一宇宙速度，衛(wèi)星由1軌道變到2軌道，要做離心運(yùn)動(dòng)，因此在P點(diǎn)應(yīng)該加速，所以在2軌道上P點(diǎn)的速度大于1軌道上P點(diǎn)的速度，即衛(wèi)星在軌道2上P點(diǎn)的速度大于第一宇宙速度，故A正確；B．根據(jù)萬有引力提供向心力解得可知衛(wèi)星在1軌道上運(yùn)行的速度大于衛(wèi)星在3軌道上的速度，而衛(wèi)星在軌道2上P點(diǎn)的速度大于衛(wèi)星在軌道1上P點(diǎn)的速度，所以衛(wèi)星在軌道2上P點(diǎn)的速度大于在軌道3上Q點(diǎn)的速度，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)萬有引力公式可知衛(wèi)星在軌道2上的P點(diǎn)大于軌道3上Q點(diǎn)受到的萬有引力大小，方向也不同，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)開普勒第三定律可知軌道半徑越大，周期越大，所以衛(wèi)星在軌道2上運(yùn)行的周期大于在軌道1上運(yùn)行的周期，故D錯(cuò)誤。故選A。6.如圖，一大一小兩豎直放置的光滑半圓軌道的圓心高度相同，兩相同的小球分別自軌道左邊緣與圓心等高處由靜止下滑，則在下滑過程中兩球（）A.機(jī)械能均逐漸減小B.在同一高度上重力的瞬時(shí)功率相等C.在最低點(diǎn)時(shí)向心加速度相同D.經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)兩球動(dòng)能相等【答案】C【解析】【詳解】A．半圓形槽光滑，兩個(gè)物體在下滑過程中，均只有重力做功，機(jī)械能均守恒，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)幾何關(guān)系可知在同一高度上兩個(gè)小球在豎直方向的分速度大小不相等，根據(jù)可知在同一高度上重力的瞬時(shí)功率不相等，故B錯(cuò)誤；C．兩個(gè)物體在運(yùn)動(dòng)的過程中，機(jī)械能都守恒，由可得在最低點(diǎn)時(shí)的向心加速度的大小為可知在最低點(diǎn)時(shí)的加速度的大小與圓形槽的半徑大小無關(guān)，即兩個(gè)物體在最低點(diǎn)時(shí)的加速度的大小相等，故C正確；D．根據(jù)機(jī)械能守恒定律，得左邊物體經(jīng)最低點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能同理右邊物體經(jīng)最低點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能由于可得故D錯(cuò)誤。故選C7.鏈球是奧運(yùn)會(huì)比賽項(xiàng)目，研究運(yùn)動(dòng)員甩動(dòng)鏈球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)過程，簡(jiǎn)化模型如圖乙所示，不計(jì)空氣阻力和鏈重，則（）A.鏈球受重力、拉力和向心力三個(gè)力的作用B.鏈長不變，轉(zhuǎn)速越大，鏈條張力越小C.鏈長不變，轉(zhuǎn)速越大，角越小D.轉(zhuǎn)速不變，鏈長越大，角越大【答案】D【解析】【詳解】根據(jù)題意，對(duì)鏈球受力分析可知，受重力和拉力，合力提供做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，如圖所示則有設(shè)鏈長為，則做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為由牛頓第二定律有整理可得若鏈長不變，轉(zhuǎn)速越大，越大，則鏈條張力越大，若轉(zhuǎn)速不變，鏈長越大，角越大。故選D。8.如圖所示，一架水平勻速飛行飛機(jī)通過三次釋放，使救援物資準(zhǔn)確地落到山坡上間隔相等的A、B、C三處，物資離開飛機(jī)時(shí)速度與飛機(jī)相同，不計(jì)空氣阻力，則三批物資（）A.在空中的速度變化方向不同B.落到山坡上的時(shí)間間隔相等C.從飛機(jī)釋放的時(shí)間間隔相等D.在空中飛行的時(shí)間之差【答案】B【解析】【詳解】A．三批物資均做平拋運(yùn)動(dòng)，加速度都為重力加速度，所以在空中的速度變化方向相同，故A錯(cuò)誤；B．由圖可知，三批物資落到山坡上的水平位移差相等，物資在水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以落到山坡上的時(shí)間間隔相等，故B正確；CD．三批物資在豎直方向上的位移差相等，但由于物資在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，速度越來越快，所以可知從飛機(jī)釋放的時(shí)間間隔不相等，應(yīng)有在空中飛行的時(shí)間之差故CD錯(cuò)誤。故選B。9.在無風(fēng)的環(huán)境里將一塑料球以一定的初速度斜向上拋出，球受到的空氣阻力與速度大小成正比，記該球運(yùn)動(dòng)過程中水平分速度為vx、豎直分速度為vy、水平位移為x、豎直位移為y、時(shí)間為t，則下列圖像可能正確的是（）A. B.C. D.【答案】B【解析】【詳解】A．水平方向受空氣阻力作用，由牛頓第二定律，有塑料球水平方向速度逐漸減小，所以其水平方向加速度逐漸減小，即vx?t圖像中圖線的斜率逐漸變小，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)動(dòng)量定理有即故B正確；CD．在上升階段，由牛頓第二定律，有在下降階段，由牛頓第二定律，有上升階段塑料球豎直方向的速度逐漸減小，所以豎直方向加速度減小，下降階段塑料球豎直方向速度逐漸增大，所以其豎直方向加速度逐漸減小，即vy?t圖像中圖線的斜率逐漸變小，在vy?t圖像中圖線與坐標(biāo)軸所圍面積表示位移，易知vy隨豎直位移y的變化率也是逐漸變小的，故CD錯(cuò)誤。故選B。10.如圖所示，質(zhì)量為m的小環(huán)套在固定的光滑豎直桿上，一足夠長且不可伸長的輕繩一端與小環(huán)相連，另一端跨過光滑的定滑輪與質(zhì)量為M的物塊相連，已知。與定滑輪等高的A點(diǎn)和定滑輪之間的距離為，定滑輪大小、質(zhì)量及摩擦均可忽略。現(xiàn)將小環(huán)從A點(diǎn)由靜止釋放，小環(huán)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)速度為零，重力加速度為g，則（）A.小環(huán)最終靜止在C點(diǎn)B.小環(huán)下落過程中減少的重力勢(shì)能始終等于物塊增加的機(jī)械能C.A、C間距離為D.小環(huán)在C點(diǎn)的加速度為【答案】C【解析】【詳解】C．小環(huán)從A點(diǎn)由靜止釋放運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)，根據(jù)機(jī)械能守恒有解得故C正確；A．假設(shè)小環(huán)靜止在C點(diǎn)，設(shè)在C點(diǎn)繩與桿的夾角為，有可知小環(huán)在C點(diǎn)受力不平衡，故小環(huán)最終不會(huì)靜止在C點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)機(jī)械能守恒可知小環(huán)下落過程中減少的重力勢(shì)能等于物塊增加的機(jī)械能與小環(huán)增加的動(dòng)能之和，故B錯(cuò)誤；D．對(duì)小環(huán)受力分析可得物塊加速下落有可得小環(huán)在C點(diǎn)的加速度為故D錯(cuò)誤。故選C。二、非選擇題：共5題，共60分。其中第12題~第15題解答時(shí)請(qǐng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟，只寫出最后答案的不能得分；有數(shù)值計(jì)算時(shí)，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。11.用圖1所示裝置測(cè)量滑塊與滑板的動(dòng)摩擦因數(shù)?；逅焦潭?，左端固定一個(gè)彈簧，滑板右側(cè)A點(diǎn)處安裝一光電門?；瑝K正中固定一遮光片。用滑塊壓縮彈簧到O點(diǎn)，由靜止釋放，滑塊被彈出離開彈簧后經(jīng)過光電門，記錄OA的距離L、遮光片通過光電門的時(shí)間t。已知重力加速度為g。（1）用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光片的寬度d，如圖2所示，其讀數(shù)為________mm。（2）滑塊通過A點(diǎn)處的速度大小為________（用題中所給的字母表示）。（3）多次移動(dòng)A點(diǎn)和光電門，每次滑塊都將彈簧壓縮到O點(diǎn)后釋放，測(cè)量各次OA的距離L、遮光片通過光電門的時(shí)間t，則作出的圖像是________。（4）如果算出圖像的斜率大小為k，則滑塊與滑板的動(dòng)摩擦因數(shù)為________。（5）有同學(xué)提出，測(cè)量L時(shí)應(yīng)該測(cè)量遮光條到A點(diǎn)的距離，所以步驟（4）中測(cè)定的動(dòng)摩擦因數(shù)偏大，你認(rèn)為此觀點(diǎn)是否正確________？簡(jiǎn)述理由________?！敬鸢浮竣?18.3②.③.D④.⑤.不正確⑥.用圖像法求解時(shí)，的大小根據(jù)圖線的斜率求出，而題中所述L的測(cè)量偏差并不影響圖像的斜率【解析】【詳解】（1）[1]遮光片的寬度為（2）[2]滑塊通過A點(diǎn)處的速度大小為（3）[3]設(shè)彈簧壓縮到O點(diǎn)的彈性勢(shì)能為，根據(jù)能量守恒有整理得故選D。（4）[4]圖像的斜率大小為可得滑塊與滑板的動(dòng)摩擦因數(shù)為（5）[5][6]用圖像法求解時(shí)，的大小根據(jù)圖線的斜率求出，而題中所述L的測(cè)量偏差并不影響圖像的斜率，故此觀點(diǎn)不正確。12.在某次救援過程中，有救援人員利用懸停的無人機(jī)，由靜止釋放急救包，急救包在下落過程中僅受到重力及恒定水平風(fēng)力的作用。已知無人機(jī)懸停位置離地面高，急救包質(zhì)量為，水平風(fēng)力，重力加速度為，求：（1）急救包在空中下落的時(shí)間；（2）急救包落到地面時(shí)的速度大小?！敬鸢浮浚?）；（2）【解析】【詳解】（1）由題可知，急救包豎直方向?yàn)樽杂陕潴w，則（2）急救包水平方向?yàn)槌跛俣葹榱愕膭蚣铀僦本€運(yùn)動(dòng)，則急救包落到地面時(shí)的速度大小為13.如圖所示，一輛總質(zhì)量為M（含貨物）的貨車以恒定功率沿水平路面由靜由開始運(yùn)動(dòng)，車所受的總阻力恒為f。車上載著一質(zhì)量為m的圓柱形鋼卷，已知鋼卷的半徑為R，鋼卷自由地放在間距也為R的兩固定支撐點(diǎn)A、B之間，重力加速度為g。（1）求貨車能達(dá)到的最大速度及速度為時(shí)的加速度a；（2）為避免鋼卷與支撐點(diǎn)脫離接觸，求汽車剎車時(shí)的最大加速度值及此時(shí)支撐點(diǎn)對(duì)鋼卷的彈力?！敬鸢浮浚?），；（2），【解析】【詳解】（1）火車勻速時(shí)得速度為時(shí)，得（2）當(dāng)鋼卷與支撐點(diǎn)剛要脫離接觸時(shí)，對(duì)鋼卷受力分析，得，14.如圖所示，輕質(zhì)彈性繩一端固定在A點(diǎn)，另一端穿過光滑小孔B與一質(zhì)量為m的小球相連。小球套在豎直固定的粗糙桿上，與桿之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ。AB距離為彈性繩原長，M、P、O、N為桿上四點(diǎn)，A、B、O三點(diǎn)在同一水平線上，且，，小球置于桿上O點(diǎn)時(shí)恰好能保持靜止。彈性繩遵循胡克定律且始終在彈性限度內(nèi)，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度大小為g。（1）求彈性繩的勁度系數(shù)k；（2）求小球由M點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)通過P點(diǎn)的加速度大??；（3）若小球從N點(diǎn)以某初速度向上射出，恰好可以到達(dá)M點(diǎn)，求初速度大小?！敬鸢浮浚?）；（2）；（3）【解析】【詳解】（1）由小球在O點(diǎn)恰好平衡可得解得（2）對(duì)小球受力分析如圖由胡克定律可得水平方向有可知小球在運(yùn)動(dòng)過程中桿對(duì)球的彈力不變，故滑動(dòng)摩擦力大小不變，即豎直方向，由牛頓第二定律由幾何知識(shí)聯(lián)立解得（3）設(shè)初速度大小為v0，小球從N到M，由動(dòng)能定理解得15.如圖所示，某一彈射游戲裝置由彈性豎直擋板P、長度的水平直軌道、半徑的豎直半圓軌道和半徑的豎直半圓管道組成，軌道各部分平滑連接。已知小球質(zhì)量，小球直徑略小于管道直徑，小球與間的動(dòng)摩擦因數(shù)，其余各部分軌道均光滑，小球與P的碰撞無機(jī)械能損失，某次小球從P處向右彈出時(shí)的初動(dòng)能為