連續(xù)重整裝置操作工技師理論試題（完整版）實(shí)用資料(可以直接使用，可編輯完整版實(shí)用資料，歡迎下載）

考生連續(xù)重整裝置操作工技師理論試題（完整版）實(shí)用資料(可以直接使用，可編輯完整版實(shí)用資料，歡迎下載）考生答題不準(zhǔn)超過(guò)此線地區(qū)姓名單位名稱準(zhǔn)考證號(hào)職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)催化重整裝置操作工(連續(xù)重整再生模塊)技師理論知識(shí)試卷注意事項(xiàng)1、考試時(shí)間：120分鐘。2、請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無(wú)關(guān)的內(nèi)容。一二三四五總分得分得分評(píng)分人一、單項(xiàng)選擇(第1題～第40題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題1分，滿分40分。)1.2000版ISO9001族標(biāo)準(zhǔn)的理論基礎(chǔ)是()。A、持續(xù)改進(jìn)原理B、系統(tǒng)理論C、八項(xiàng)質(zhì)量管理原則D、十二項(xiàng)質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)2.目視管理是現(xiàn)場(chǎng)5-S管理中()常用的方法。A、常組織B、常整頓C、常自律D、常規(guī)范3.在一個(gè)操作周期內(nèi)，某套裝置在4月份因原料問(wèn)題停運(yùn)36小時(shí)，該裝置4月份的開(kāi)工率是()%。A、64B、92C、95D、54.下列選項(xiàng)中，不屬于標(biāo)準(zhǔn)改造項(xiàng)目的是()。A、重要的技術(shù)改造項(xiàng)目B、全面檢查、清掃、修理C、消除設(shè)備缺陷，更換易損件D、進(jìn)行定期試驗(yàn)和鑒定5.為使培訓(xùn)計(jì)劃富有成效，一個(gè)重要的方法是()。A、建立集體目標(biāo)B、編成訓(xùn)練班次講授所需的技術(shù)和知誤解C、把關(guān)于雇員的作繭自縛情況的主要評(píng)價(jià)反饋給本人D、在實(shí)施培訓(xùn)計(jì)劃后公布成績(jī)6.消除誤差源是在()將產(chǎn)生系統(tǒng)誤差的因素和根源加以消除。A、測(cè)量進(jìn)行之前B、測(cè)量過(guò)程中C、測(cè)量后D、最后計(jì)算時(shí)7.不是塔檢修的內(nèi)容是()。A、清掃管束和殼體B、檢查修理塔體和內(nèi)襯的腐蝕、變形和各部焊縫C、檢查修理或更換塔盤板和鼓泡元件D、檢查校驗(yàn)安全附件8.新建加熱爐烘爐前蒸汽暖爐時(shí)，爐膛頂部的溫度應(yīng)保持在()。A、130-150℃。B、250-320℃C、480-500℃D、800℃9.單位重量催化劑的孔隙體積稱為()。A、孔體積B、堆比C、孔徑D、比表面積10.催化劑裝填方案中，沒(méi)有的內(nèi)容是()。A、裝填前準(zhǔn)備工作B、催化劑裝填步驟C、催化劑裝填注意事項(xiàng)D、催化劑物化指標(biāo)11.第二代IFP連續(xù)重整工藝的操作壓力為()。A、1.5MPaB、0.8MPaC、0.35MPaD、3.5MPa12.某催化重整裝置摻煉焦化汽油，為保證產(chǎn)品合格，下列調(diào)整錯(cuò)誤的是()。A、預(yù)加氫反應(yīng)系統(tǒng)提溫操作B、重整反應(yīng)系統(tǒng)減少注水量C、重整反應(yīng)系統(tǒng)提溫操作D、重整反應(yīng)系統(tǒng)提壓操作13.精制油初餾點(diǎn)不合格時(shí)，下列處理錯(cuò)誤的是()。A、調(diào)整蒸發(fā)脫水塔頂回流量B、調(diào)整蒸發(fā)脫水塔頂壓力C、調(diào)整蒸發(fā)脫水塔底溫度D、調(diào)整蒸發(fā)脫水塔液面14.高溫硫化氫腐蝕速率隨溫度的升高而()。A、增加B、不變C、減少D、先增加后降低15.應(yīng)力腐蝕是材料在腐蝕與()同時(shí)作用下產(chǎn)生的破裂。A、拉應(yīng)力和壓應(yīng)力B、拉應(yīng)力C、壓應(yīng)力D、其它應(yīng)力16.重整催化劑燒焦時(shí)，燒焦反應(yīng)速率與氧分壓成()。A、反比B、正比C、無(wú)關(guān)D、無(wú)法確定17.重整催化劑燒焦時(shí)間與氣體循環(huán)量成()。A、反比B、正比C、無(wú)關(guān)D、無(wú)法確定18.發(fā)現(xiàn)重整催化劑燒焦超溫時(shí)，首先應(yīng)采取的措施是()。A、降低爐出口溫度B、降低空氣量C、增大蒸汽量D、增大氮?dú)饬?9.下列敘述中，不是關(guān)于壓力容器驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的是()。A、驗(yàn)收時(shí)出廠資料上的有關(guān)技術(shù)參數(shù)應(yīng)與壓力容器購(gòu)置申請(qǐng)書(shū)相符B、驗(yàn)收時(shí)有關(guān)參加驗(yàn)收的人員應(yīng)逐項(xiàng)認(rèn)真驗(yàn)收，并對(duì)驗(yàn)收質(zhì)量負(fù)責(zé)C、各部門應(yīng)在驗(yàn)收表上出具驗(yàn)收意見(jiàn)D、當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門須參加并出具驗(yàn)收意見(jiàn)20.離心式壓縮機(jī)檢修后，試車步驟主要是()。A、只需空負(fù)荷試車B、只需負(fù)荷試車C、先空負(fù)荷試車再負(fù)荷試車D、先負(fù)荷試車再空負(fù)荷試車21.關(guān)于離心泵檢修后試車的注意事項(xiàng)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、試車時(shí)應(yīng)空負(fù)荷運(yùn)行B、檢查滾動(dòng)軸承溫度應(yīng)不大于75℃C、檢查滑動(dòng)軸承溫度應(yīng)不大于70℃D、檢查轉(zhuǎn)子各部位不能有雜音22.下列不屬于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子部分的是()。A、主軸B、葉輪C、軸封套D、軸封23.有關(guān)安全閥調(diào)校的說(shuō)法，下列表述錯(cuò)誤的是()。A、必須定期校驗(yàn)安全閥B、安全閥一般是18個(gè)月就需重新調(diào)校C、安全閥拆、裝過(guò)程中，要注意保護(hù)閥密封面D、安全閥調(diào)校站交回安全閥時(shí)，必須同時(shí)交出調(diào)校記錄單24.設(shè)置FSC系統(tǒng)的目的是()。A、正常生產(chǎn)時(shí)優(yōu)化工藝參數(shù)操作B、事故狀態(tài)時(shí)保障操作人員和裝置的安全C、正常生產(chǎn)時(shí)保障設(shè)備運(yùn)行安全D、開(kāi)車狀態(tài)時(shí)保障人員和設(shè)備安全25.重整催化劑再生次數(shù)過(guò)多，會(huì)造成()下降，導(dǎo)致催化劑活性下降。A、鉑含量B、載體比表面積C、酸性功能D、積炭量26.重整反應(yīng)總溫降下降，說(shuō)明()反應(yīng)加劇，()反應(yīng)被抑制。A、裂解反應(yīng)、環(huán)烷脫氫B、環(huán)烷脫氫、催化裂化C、烷烴異構(gòu)化、裂解反應(yīng)D、烷烴異構(gòu)化、環(huán)烷脫氫27.鉑原子吸附的硫中，可以引起催化劑中毒，性能變差的是()。A、不可逆硫B、可逆硫C、可逆硫和不可逆硫D、無(wú)法確定28.關(guān)于進(jìn)行事故應(yīng)急預(yù)案的演習(xí)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、演習(xí)過(guò)程中，應(yīng)讓熟悉危險(xiǎn)設(shè)施的工人、有關(guān)的安全管理人員一起參加B、事故預(yù)案內(nèi)容應(yīng)向參加演習(xí)人員保密C、演習(xí)后應(yīng)針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題對(duì)事故應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行修改完善D、應(yīng)定期進(jìn)行事故應(yīng)急預(yù)案的演習(xí)29.重整循環(huán)機(jī)聯(lián)鎖停機(jī)時(shí)，下列處理錯(cuò)誤的是()。A、立即停重整反應(yīng)進(jìn)料B、立即熄加熱爐火嘴C、關(guān)閉壓控，停止外排氫D、立即重新啟動(dòng)循環(huán)機(jī)30.裝置內(nèi)發(fā)生重大火災(zāi)事故時(shí)，下列應(yīng)采取的處理措施是()。A、報(bào)告值班、調(diào)度及消防支隊(duì)B、報(bào)告班長(zhǎng)即可C、處理完后再報(bào)告D、不用報(bào)告31.分餾塔塔板結(jié)鹽處理要點(diǎn)是()。A、加大進(jìn)料量沖刷B、提塔底溫度C、提進(jìn)料溫度D、停工水洗32.爐管燒焦是否干凈可以從冷卻廢水的顏色判斷，如呈()，說(shuō)明已燒干凈。A、乳白色B、灰白色C、黑色D、淺紅色33.下列選項(xiàng)中，不會(huì)造成重整反應(yīng)總溫降下降的是()。A、重整反應(yīng)系統(tǒng)氯含量偏高B、精制油硫含量偏高C、重整反應(yīng)系統(tǒng)增加氫油比D、精制油干點(diǎn)偏高34.重整催化劑水-氯平衡失調(diào)后，下列處理錯(cuò)誤的是()。A、重整反應(yīng)系統(tǒng)過(guò)濕時(shí)，降溫帶水B、重整反應(yīng)系統(tǒng)過(guò)干時(shí)，增加注水C、重整反應(yīng)系統(tǒng)過(guò)氯時(shí)，降溫帶氯D、重整反應(yīng)系統(tǒng)缺氯時(shí)，增加注氯35.對(duì)應(yīng)下列主、俯視圖，正確的局部視圖應(yīng)為()。A、B、C、D、36.為了減少催化劑在提升中的磨損，UOP再生工藝在控制程序上設(shè)定了()。A、提升速率B、提升限位C、提升氣量D、提升差壓37.反應(yīng)器約翰遜網(wǎng)的作用是()。A、預(yù)熱催化劑B、參加反應(yīng)C、增大壓降D、防止催化劑堵塞38.粉塵收集器催化劑粉塵卸不出的原因是()。A、催化劑顆粒多B、催化劑粉塵含水增大C、催化劑粉塵量大D、除塵風(fēng)量太大39.連續(xù)重整再生器以及配套管線容易發(fā)生的腐蝕為()。A、氫腐蝕B、酸腐蝕C、應(yīng)力腐蝕D、堿腐蝕40.重整反應(yīng)器約翰遜網(wǎng)堵塞的處理方法是()。A、維持操作B、穩(wěn)定反應(yīng)器差壓C、停工清除D、降低反應(yīng)苛克度得分評(píng)分人二、多項(xiàng)選擇(第41題～第60題,選擇正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題1分，滿分20分。)41.在化工設(shè)備圖中，當(dāng)控制元件位置與任一直角坐標(biāo)軸平行時(shí)，可用()表示。A、B、C、D、42.在化工設(shè)備圖中，可以作為尺寸基準(zhǔn)的有()。A、設(shè)備筒體和封頭的中心線B、設(shè)備筒體和封頭時(shí)的環(huán)焊縫C、設(shè)備人孔的中心線D、管口的軸線和殼體表面的交線43.在計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件中VFP能用來(lái)建立索引的字段是()字段。A、通用型(圖文型)B、備注(文本型)C、日期D、邏輯44.換熱器的總傳熱系數(shù)K的大小與下列()因素有關(guān)。A、流體的物性B、換熱器類型C、操作條件D、污垢層厚度45.常溫下，碳鋼在()的作用下會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂，在器壁內(nèi)部形成鼓包。A、硫化氫B、水C、拉應(yīng)力D、交變應(yīng)力46.特種設(shè)備包括其附屬的()。A、安全附件B、安全保護(hù)裝置C、與安全保護(hù)裝置相關(guān)的設(shè)施D、相關(guān)管線47.預(yù)加氫催化劑硫化方案中，應(yīng)有的內(nèi)容是()。A、硫化工藝條件B、硫化合格判定標(biāo)準(zhǔn)C、理論硫化升溫曲線圖D、硫化注意事項(xiàng)48.下列選項(xiàng)中，不能用來(lái)制作重整反應(yīng)器的是()。A、0Cr13B、20#C、Q235D、1Cr18Ni9Ti49.重整裝置緊急停車過(guò)程中，需注意防止()。A、重整反應(yīng)床層超溫B、重整反應(yīng)系統(tǒng)法蘭泄漏C、不合格精制油竄入重整反應(yīng)系統(tǒng)D、硫化氫竄入重整反應(yīng)系統(tǒng)50.下列屬于螺桿式壓縮機(jī)常見(jiàn)類型的是()。A、陰螺桿驅(qū)動(dòng)式壓縮機(jī)B、陽(yáng)螺桿驅(qū)動(dòng)式壓縮機(jī)C、單螺桿式壓縮機(jī)D、大螺桿式壓縮機(jī)51.管法蘭的使用是根據(jù)法蘭的()來(lái)選擇的。A、使用介質(zhì)B、使用溫度C、使用壓力D、使用標(biāo)準(zhǔn)52.下列操作中，汽輪機(jī)蒸汽系統(tǒng)打靶前需要做的工作包括()。A、蒸汽暖管B、蒸汽吹掃C、水洗D、凈化風(fēng)爆破吹掃53.造成重整反應(yīng)系統(tǒng)裂解反應(yīng)加劇的原因有()。A、系統(tǒng)過(guò)干B、系統(tǒng)過(guò)氯C、催化劑硫中毒D、精制油干點(diǎn)偏低54.重整系統(tǒng)緊急停車時(shí)，保護(hù)重整催化劑的原則有()。A、進(jìn)料中斷時(shí)應(yīng)全開(kāi)重整高分壓控B、進(jìn)料中斷時(shí)應(yīng)熄重整反應(yīng)加熱爐C、重整循環(huán)機(jī)停機(jī)時(shí)，應(yīng)加大重整反應(yīng)進(jìn)料，防止催化劑床層超溫D、重整循環(huán)機(jī)停機(jī)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉重整高分壓控55.加熱爐燒焦時(shí)，爐管內(nèi)的介質(zhì)有()。A、蒸汽B、氮?dú)釩、氫氣D、風(fēng)56.導(dǎo)致離心機(jī)潤(rùn)滑油溫度上升的原因有()。A、油冷器閥門開(kāi)度不夠B、軸瓦間隙較小C、油冷器管束結(jié)垢嚴(yán)重D、潤(rùn)滑油加熱器未停57.下列選項(xiàng)中，可以預(yù)防鍋爐發(fā)生汽水共沸現(xiàn)象的是()。A、加強(qiáng)連排B、加強(qiáng)定排C、停止上水D、定期換水58.屬于連續(xù)重整裝置開(kāi)工過(guò)程的是()。A、系統(tǒng)干燥、催化劑裝填B、催化劑氮?dú)庋h(huán)調(diào)試C、反應(yīng)器升溫、進(jìn)油、調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)D、重整催化劑預(yù)硫化59.連續(xù)重整裝置待生催化劑焦炭含量可以通過(guò)()得到。A、燒焦溫度計(jì)算B、化驗(yàn)分析C、燃燒空氣用量來(lái)估算D、重整反應(yīng)機(jī)理計(jì)算60.預(yù)防重整反應(yīng)器約翰遜網(wǎng)堵塞的措施有()。A、減少催化劑破碎B、平穩(wěn)重整進(jìn)料量和系統(tǒng)壓力C、降低催化劑積炭D、降低系統(tǒng)水含量得分評(píng)分人三、判斷題(第61題～第100題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“×”。每題0.5分，滿分20分。)61.()只有ISO9000質(zhì)量保證模式的標(biāo)準(zhǔn)才能作為質(zhì)量審核的依據(jù)。62.()2000版標(biāo)準(zhǔn)減少了過(guò)多強(qiáng)制性文件化要求，使組織更能結(jié)合自己的實(shí)際，控制體系過(guò)程，發(fā)揮組織的自我能力。63.()在應(yīng)用軟件PowerPoint中每張幻燈片上可以使用不同的模板。64.()各個(gè)環(huán)節(jié)，各個(gè)階段能夠均衡的進(jìn)行生產(chǎn)，沒(méi)有前松后緊或時(shí)松時(shí)緊與忙閑不均現(xiàn)象，這符合生產(chǎn)的連續(xù)性。65.()技術(shù)論文的摘要是對(duì)各部分內(nèi)容的高度濃縮，可以用圖表和化學(xué)結(jié)構(gòu)式說(shuō)明復(fù)雜的問(wèn)題，并要求對(duì)論文進(jìn)行自我評(píng)價(jià)。66.()理論性是技術(shù)論文的生命，是檢驗(yàn)論文價(jià)值的基本尺度。67.()教師授課技巧的高低是影響培訓(xùn)效果的關(guān)鍵因素。68.()要提高換熱器的總傳熱系數(shù)K，就必須減少各項(xiàng)熱阻。69.()加修正值法是消除誤差的方法之一，它預(yù)先將測(cè)量器具的系統(tǒng)誤差檢定出來(lái)，然后取與此誤差絕對(duì)值相等符號(hào)相反的值作為修正值，將實(shí)際測(cè)得值加上相應(yīng)的修正值即可得到不包括系統(tǒng)誤差的測(cè)量結(jié)果。70.()閉合導(dǎo)體在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生電流的現(xiàn)象就是電磁感應(yīng)現(xiàn)象。71.()單相電氣設(shè)備的額定視在功率是額定電壓和額定電流的乘積。72.()星型聯(lián)接時(shí)，線電壓等于相電壓。73.()重整反應(yīng)系統(tǒng)的開(kāi)工步驟有：催化劑裝填、反應(yīng)系統(tǒng)氮?dú)庵脫Q、反應(yīng)系統(tǒng)氮?dú)鈿饷?、反?yīng)系統(tǒng)氫氣置換、開(kāi)循環(huán)壓縮機(jī)、加熱爐點(diǎn)火、反應(yīng)系統(tǒng)升溫、進(jìn)料等。74.()第一代IFP連續(xù)重整再生工藝中，為了保證再生催化劑的氯化效果，而在再生氣回路中設(shè)置了注水系統(tǒng)。75.()第一代IFP連續(xù)重整的反應(yīng)器是并列式的徑向反應(yīng)器。76.()第二代UOP連續(xù)重整再生工藝提高了再生器的操作壓力，從而增加了催化劑的再生苛刻度。77.()第一代UOP連續(xù)重整催化劑再生循環(huán)周期大約為7天左右。78.()預(yù)加氫器外預(yù)硫化催化劑活化引氫氣時(shí)，須嚴(yán)格控制新氫中存在CO或CO2含量，因?yàn)檫@些化合物會(huì)競(jìng)爭(zhēng)吸附在催化劑活性中心上，從而影響催化劑的活性。79.()從分餾塔塔頂和塔底產(chǎn)品餾程的迭加度，我們可以判斷出該分餾塔分餾效果的好壞。80.()重整原料的芳烴潛含量增加，會(huì)導(dǎo)致預(yù)加氫反應(yīng)器床層溫升下降。81.()過(guò)?？諝庀禂?shù)的大小是衡量加熱爐熱效率高低的重要標(biāo)志。82.()在其它參數(shù)均不變的條件下，重整催化劑積炭量越大，燒焦時(shí)間越短。83.()硫化亞鐵鈍化的目的，是為了減緩設(shè)備腐蝕。84.()板式換熱器操作時(shí)，只要壓力不超過(guò)2MPa就行了，溫度的高低影響不大。85.()蒸汽透平的排汽溫度越低，越有利于透平的運(yùn)轉(zhuǎn)。86.()凝汽汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的離心壓縮機(jī)組輔助系統(tǒng)主要包括潤(rùn)滑系統(tǒng)、密封系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)和干燥系統(tǒng)。87.()汽輪機(jī)在低速暖機(jī)前要疏水，防止造成葉片沖蝕。88.()裝置長(zhǎng)時(shí)間停電的現(xiàn)象，是所有機(jī)泵、空冷停運(yùn)并且照明燈熄滅。89.()從循環(huán)機(jī)的負(fù)荷大小，可以判斷出系統(tǒng)壓降是否增大。90.()重整催化劑氮中毒的機(jī)理和硫中毒是相同的。91.()原料油中的砷與重整催化劑上的鉑可以生成穩(wěn)定的鉑砷化合物，使金屬鉑失去吸附氫離子的能力，造成催化劑永久中毒。92.()重整催化劑積炭增多會(huì)造成重整催化劑活性、選擇性、穩(wěn)定性均降低。93.()企業(yè)事故應(yīng)急處理預(yù)案應(yīng)以努力保護(hù)人身安全、防止人員傷害為第一目的，同時(shí)兼顧設(shè)備和環(huán)境的防護(hù)。94.()煙氣溫度過(guò)低而不及時(shí)調(diào)節(jié)，會(huì)造成余熱鍋爐汽包滿水。95.()爐水水質(zhì)不好，堿度高，或給水中帶油多會(huì)造成余熱鍋爐汽水共沸現(xiàn)象的發(fā)生。96.()吸氣溫度過(guò)高和壓縮比過(guò)小，會(huì)引起螺桿壓縮機(jī)機(jī)體溫度過(guò)高。97.()加熱爐著火進(jìn)行滅火時(shí)，應(yīng)用消防水直接對(duì)爐膛內(nèi)或爐壁噴射，以達(dá)到快速降溫冷卻的目的。98.()離心機(jī)潤(rùn)滑油溫度過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)影響潤(rùn)滑效果。99.()連續(xù)重整裝置使用氧化態(tài)重整催化劑開(kāi)工，不需要進(jìn)行催化劑還原。100.()連續(xù)重整再生器內(nèi)部催化劑可以吸收再生過(guò)程產(chǎn)生的水分，從而消弱氯腐蝕。得分評(píng)分人四、簡(jiǎn)答題(第101題～第104題,每題3分，滿分12分。)101.技術(shù)改造的前期準(zhǔn)備是什么？102.已知一石油烴類有50kg，其為2.37kJ/(kg﹒℃)，如果要將其從20℃加熱到30℃，需要多少熱量？103.最有代表性的預(yù)測(cè)控制算法是什么？104.請(qǐng)敘述判斷重整反應(yīng)系統(tǒng)水-氯平衡是否適宜的方法。得分評(píng)分人五、計(jì)算題(第105題～第106題,每題4分，滿分8分。)105.將N2和H2按一定比例混和，反應(yīng)達(dá)到平衡狀態(tài)后，測(cè)得NH3占26%。求平衡時(shí)混和氣體的體積是開(kāi)始時(shí)混和氣體體積的百分之幾？（假設(shè)壓強(qiáng)不變）106.重整裝置進(jìn)料量為75t/h，分析進(jìn)料硫含量為0.05ppm，要求的進(jìn)料硫含量為0.25ppm，求每分鐘硫化物的體積注入量為多少？(硫化物為二甲基二硫，分子量94，相對(duì)密度為1.063g/ml)橋式起重機(jī)操作工技師復(fù)習(xí)資料一、填空題1．1—4為A級(jí)；5—10為B級(jí)；11—15為C級(jí)；16—20為D級(jí),制動(dòng)器按制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)形式分為(塊式)、(帶式)和(盤式)三種。2．為了防止長(zhǎng)時(shí)間的短路電流和機(jī)構(gòu)卡住等現(xiàn)象而造成電動(dòng)機(jī)和線路過(guò)負(fù)荷，采用(過(guò)電流繼電器)和(熔斷器)進(jìn)行保護(hù)。3．吊鉤按其制造方法可分為(鍛造吊鉤)、(疊片式吊鉤)及(沖壓吊鉤)三種，按其形狀可分為(單鉤)、(雙鉤)兩種。4．起重機(jī)嚴(yán)禁超負(fù)荷使用，對(duì)于重量不清的重物可用起升(第二)檔試吊。5．電壓指電路中任意兩點(diǎn)間的(電位)高低之差，它的方向是從(正)極指向(負(fù))極。6．物件的重量是由它的(體積)和本身材料的(比重)所決定的。答案：；7．小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括(電動(dòng)機(jī))、(減速器)、(制動(dòng)器)、(聯(lián)軸器)、(車輪)和(角型軸承箱)等。8．主回路又稱(動(dòng)力回路)，它是由電動(dòng)機(jī)的(定子外接回路)和(轉(zhuǎn)子外接)回路所構(gòu)成，直接驅(qū)使各電動(dòng)機(jī)工作。9．天車所采用的繞線式電動(dòng)機(jī)之機(jī)械特性曲線是呈(下降型)的，其特點(diǎn)是在電動(dòng)機(jī)(轉(zhuǎn)矩)變化很小的情況下，電動(dòng)機(jī)(轉(zhuǎn)速)有較大變化。10．在起重機(jī)中使用較多的控制器有鼓型控制器、(凸輪)控制器、(主令)控制器和聯(lián)動(dòng)控制器臺(tái)等。11．天車車輪緣的作用是(導(dǎo)向)和(防止脫軌)。12．電阻器通常接在繞線式異步電動(dòng)機(jī)(轉(zhuǎn)子)回路中，用來(lái)限制電動(dòng)機(jī)(起動(dòng)電流)調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)(轉(zhuǎn)速)。13．天車上構(gòu)件的內(nèi)應(yīng)力，主要由(初應(yīng)力、)(主應(yīng)力)和(、局部應(yīng)力)三部分組成。14．只有梯口和艙口都閉好之后，天車才能(開(kāi)動(dòng))。15．導(dǎo)致鋼絲繩破壞和斷裂的主要因素是(彎曲和疲勞)。16．天車安全操作的中心是“三穩(wěn)”，即：(穩(wěn)起)、(穩(wěn)落)、(穩(wěn)運(yùn)行)。17．天車的電氣線路由(照明信號(hào)回路)、(主回路)和(控制回路)三部分組成。18．在正常運(yùn)行過(guò)程中，不得利用(緊急開(kāi)關(guān))作為控制停車的手段。19．對(duì)天車的潤(rùn)滑，通常采用(分散潤(rùn)滑)和(集中潤(rùn)滑)兩種方式。20．天車起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器每班必須(檢查調(diào)整)一次。21．電阻器中的電阻在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子回路中是三相同時(shí)等量的接入或切除的接線法稱為(平衡短接法)，而我廠天車采用的為（不平衡短接法）。22．上升極限位置限制器有三種結(jié)構(gòu)型式：(重錘式)、(螺桿式)和(壓繩式)。23．檢修天車時(shí)，檢修人員隨身攜帶的照明裝置，其工作電壓必須是不超過(guò)(36)V的安全電壓。24．設(shè)備潤(rùn)滑的“五定”內(nèi)容是指(定點(diǎn))、(定質(zhì))、(定量)、(定期)和(定人)。25．電動(dòng)機(jī)在再生制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(高)于同步轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子電路的電阻值越(大)其轉(zhuǎn)速越高。26．潤(rùn)滑材料分為(潤(rùn)滑油)、(潤(rùn)滑脂)、(固體潤(rùn)滑劑)三大類。27．當(dāng)控制器推到(二)檔時(shí)，如果電機(jī)不能起動(dòng)，則說(shuō)明被吊物超過(guò)了天車的額定起重量，不能起吊。28．天車的工作級(jí)別是根據(jù)天車的(利用等級(jí))和天車的(載荷狀態(tài))來(lái)決定的。29．鋼絲繩的特點(diǎn)是：(強(qiáng)度高)、(彈性好)能承受沖擊載荷，(撓性大)便于纏繞，使用靈活；在高速運(yùn)行時(shí)(運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn))，無(wú)噪音；耐磨損，(耐疲勞)破損前有(斷絲預(yù)兆)，但整體鋼絲繩不會(huì)(立即折斷)，容易(檢查)和(預(yù)防)。30．橋式起重機(jī)主要有金屬結(jié)構(gòu)、小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和(電氣)四大部分組成。31．起重機(jī)的主要參數(shù)包括：(起重量)、(跨度)、起升高度、工作速度和(工作級(jí)別)等。32．所有起升機(jī)構(gòu)應(yīng)安裝(上升極限)位置限制器。33．(夾軌器)用于露天工作的起重機(jī)，是防止起重機(jī)被大風(fēng)吹跑的安全裝置。34．調(diào)運(yùn)熾熱和液體金屬時(shí)，不論多少，均應(yīng)先起升離底面約(0.5)米時(shí)制動(dòng)，證明制動(dòng)器可靠后再正式起升。35．嚴(yán)重啃道的起重機(jī)，在軌道接頭間隙很大時(shí)，輪緣可爬至軌頂，造成(脫軌事故)。36．三相繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)定子繞阻的一相斷開(kāi)，只有兩相定子繞阻接通電源的情況，稱為(單相)。37．起重機(jī)上電動(dòng)機(jī)繞阻絕緣最熱點(diǎn)的溫度，F(xiàn)級(jí)絕緣不得超過(guò)(155)℃，H級(jí)絕緣不得超過(guò)(180)℃。38．起重機(jī)上構(gòu)件的內(nèi)應(yīng)力，主要是由(初應(yīng)力)、(主應(yīng)力)和(局部應(yīng)力)三部分組成的。39．制動(dòng)裝置通常由(制動(dòng)器)[又稱閘架]和(打開(kāi)裝置)兩部分組成。40．制動(dòng)器的調(diào)整有三個(gè)內(nèi)容，即(調(diào)整主彈簧的長(zhǎng)度)、(調(diào)整電磁鐵的沖程)、(調(diào)整制動(dòng)瓦間隙均勻)。41．構(gòu)件的承載能力主要從(強(qiáng)度)、(剛度)及(穩(wěn)定性)三個(gè)方面來(lái)進(jìn)行衡量。42．行車工必須在得到(信號(hào))后方能操作，起動(dòng)時(shí)應(yīng)先(鳴鈴)，對(duì)任何人發(fā)出的(緊急停車)信號(hào)，都應(yīng)立即停車。43．橋式起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)有(起重量)、(跨度)、(起升高度)、(起升速度)、(運(yùn)行速度)和(工作類型)等六項(xiàng)。44．嚴(yán)禁用倒車代替(制動(dòng))，(限位開(kāi)關(guān))代替停車開(kāi)關(guān)，緊急開(kāi)關(guān)代替(普通開(kāi)關(guān))。45．卷筒是提升機(jī)構(gòu)中的主要部件，卷?yè)P(yáng)組由(卷筒)、(卷?yè)P(yáng)軸)、(齒輪聯(lián)軸節(jié))、(軸承座)所組成。46．保護(hù)接地是將設(shè)備上不帶電的金屬部分通過(guò)接地體與大地做聯(lián)結(jié)，目的是當(dāng)設(shè)備帶電部分(聯(lián)結(jié))而使金屬結(jié)構(gòu)帶電，通過(guò)接地裝置來(lái)保護(hù)(絕緣損壞)，避免發(fā)生危險(xiǎn)。47．觸電的方式有(單相觸電)、(兩相觸電)和(跨步觸電)三種。48．限位器有(螺旋式)、(重錘式)、(凸輪式)、(齒輪式)和(碰撞式)五種形式。49．過(guò)電流繼電器的整定值一般為電動(dòng)機(jī)額定電流的(2.25～2.5)倍。50．電氣設(shè)備金屬外殼、框架用(接地裝置)和大地可靠的連接稱作接地。51．物體的重心，就是物體上各個(gè)部分重力的(合力)作用點(diǎn)。52．力矩M等于力P和力臂L的乘積，力矩的大小與(力的大小)和力臂的大小有關(guān)。53．當(dāng)電源電壓降至85%額定電壓時(shí)，保護(hù)箱中的總接觸器便釋放，這是它起(零壓)保護(hù)作用。54．根據(jù)用途的不同，行程開(kāi)關(guān)分(限位)開(kāi)關(guān)和(安全)開(kāi)關(guān)兩種。55．安全標(biāo)志中黃色表示(警告)和引起注意。56．多人負(fù)責(zé)綁掛時(shí)，應(yīng)由一(專人)指揮。57．漏電開(kāi)關(guān)也叫觸電保安器，它的兩種形式為(電流型)、(電壓型)漏電開(kāi)關(guān)。58．鋼絲繩應(yīng)具有較高的強(qiáng)度和(撓性)。59．一組三個(gè)頻率相同，振幅相同，相位(互差120°)的正弦電勢(shì)、電壓、電流稱為對(duì)稱三相交流電。60．高溫起重電磁鐵所吊運(yùn)物件的溫度不得超過(guò)(700)℃。61、橋式、門式起重機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)，（技術(shù)理論）和（實(shí)際操作）考試及格，實(shí)習(xí)期不少于兩個(gè)月，取得勞動(dòng)安全技術(shù)部門核發(fā)的本機(jī)種操作證方獨(dú)立操作。62、（接班司機(jī)）必須認(rèn)真聽(tīng)取交班者的意見(jiàn)，如發(fā)現(xiàn)（問(wèn)題）應(yīng)詢問(wèn)清楚，待認(rèn)定沒(méi)問(wèn)題方可在（記錄）上簽字接班，簽字后一切問(wèn)題由（接班者負(fù)責(zé)）承擔(dān)。63、交班者應(yīng)將起重機(jī)（運(yùn)行缺陷）、（故障）及（處理情況）詳細(xì)寫入交接班記錄，簽字并主動(dòng)向接班者交待清楚。64、起重機(jī)上所有在用或備用（備件）、（工具）都屬交接范圍，檢查發(fā)現(xiàn)丟失，一律考核（當(dāng)班司機(jī)）。65、撲救電氣火災(zāi)時(shí)首先要(切斷電源)然后用四氯化碳、干粉、砂子等滅火器，絕對(duì)禁止用(水)。二、判斷題（正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“√”，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“×”）1．三相交流接觸器的主觸頭通常用以接通與分?jǐn)嚯娏?，副觸頭常用以實(shí)現(xiàn)電氣聯(lián)鎖。(√)2．啟動(dòng)用電阻器，它僅在電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)接入，隨后逐檔切除而使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高，在第五檔時(shí)電阻全部切除，使電動(dòng)機(jī)達(dá)到最高轉(zhuǎn)速。(√)3．大車啃軌是由于天車車體相對(duì)軌道產(chǎn)生歪斜運(yùn)動(dòng)，造成車輪輪緣與鋼軌側(cè)面相擠，在運(yùn)行中產(chǎn)生劇烈的振蕩，甚至發(fā)生鐵屑剝落現(xiàn)象。(×)4．天車所吊重物接近或達(dá)到額定載荷時(shí)，吊運(yùn)前應(yīng)檢查熔斷器，并用小高度，短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運(yùn)。(×)5．天車常用的金屬材料有普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、鑄造碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、灰鑄鐵和球墨鑄鐵。(√)6．室外或在潮濕空氣及有酸性氣體侵蝕環(huán)境工作的天車，應(yīng)選用鍍鋅鋼絲的鋼絲繩，并應(yīng)將鋼絲繩抗拉強(qiáng)度提高10%。(×)7．起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)在回饋制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)子電阻越大，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低。(×)8．CJ12系列接觸器的主觸點(diǎn)的動(dòng)合(常開(kāi))，動(dòng)斷(常閉)可按33、42、51等任意組合，其額定電流為10A。(×)10．平移機(jī)構(gòu)可以打反車制動(dòng)。(×)11．合開(kāi)關(guān)時(shí)要先合動(dòng)力開(kāi)關(guān)后合操作開(kāi)關(guān)，切電時(shí)也要先切動(dòng)力開(kāi)關(guān)，后切操作開(kāi)關(guān)。(×)12．變壓器可以改變各種電源電壓。(×)13．起升機(jī)構(gòu)是位能負(fù)載其中上升為阻力負(fù)載，下降為動(dòng)力負(fù)載。(√)14．控制器在同一檔次，吊運(yùn)不同重量的物件時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)速是一樣的。(×)15．導(dǎo)體的電阻與構(gòu)成導(dǎo)體長(zhǎng)度無(wú)關(guān)。(×)16．功率越大的電器，需要的電壓一定大。(×)17．上升極限位置限制器，必須保證當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限位置時(shí)，自動(dòng)切斷起升機(jī)構(gòu)的動(dòng)力電源。(√)18．驗(yàn)電筆能分辨出交流電和直流電。(×)19．電容器具有阻止交流電通過(guò)的能力。(×)20．橋式起重機(jī)司機(jī)室位于大車滑線端時(shí)通向起重機(jī)的梯子和走臺(tái)與滑線間應(yīng)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)。(√)21．分別驅(qū)動(dòng)的大車主動(dòng)輪、從動(dòng)輪都采用圓錐形車輪。(×)22．起重機(jī)不能吊運(yùn)額定起重量，都是起升電動(dòng)機(jī)額定功率不足造成的。(×)23．橋架型起重機(jī)主梁的上拱度應(yīng)大于0.7/1000跨度。(×)24．大車打滑會(huì)增加運(yùn)行阻力，加劇軌道磨損，降低車輪的使用壽命。(×)25．齒輪聯(lián)軸器是剛性聯(lián)軸器，它不能補(bǔ)償軸向位移和徑向位移。(×)26．起升機(jī)構(gòu)必須安裝制動(dòng)裝置，制動(dòng)靈敏，工作可靠，且應(yīng)安裝在減速器的輸入軸端。(√)27．電阻器的不平衡短接法其特點(diǎn)是觸點(diǎn)多，工作復(fù)雜，可滿足復(fù)雜操作控制的需要。(×)28．大車啃軌會(huì)增加運(yùn)行阻力，加劇軌道磨損，降低車輪使用壽命。(√)29．大車車輪前必須安裝掃軌板，以清掃掉落在大車軌道上的雜物，確保大車安全運(yùn)行。(√)30．鑄造天車每個(gè)起升機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置必須裝有兩套制動(dòng)器，如其中一套發(fā)生故障，另一套也能承擔(dān)工作，而不致于發(fā)生事故。(√)31．凸輪控制器是一種手動(dòng)電器，可以切換交、直流接觸線圈電路，以實(shí)現(xiàn)對(duì)天車各機(jī)構(gòu)進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。(×)32．CJ12系列交流接觸器，其額定電流有100A、150A、250A、400A、600A五種規(guī)格。(√)33．在電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)結(jié)束后，軟化電阻就被切除。(×)34．大車車輪安裝精度不良，車輪的垂直度和直線度超出允許值，特別是水平方向的偏斜對(duì)大車車輪啃道的影響尤為敏感。(√)35．天車主要構(gòu)件的材料應(yīng)具有較高的抗破壞強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度及較好的塑性，并具有較高的沖擊韌度。(√)36．二硫化鉬潤(rùn)滑脂具有較低的摩擦系數(shù)，可在200℃高溫下工作，故多用于承受重載的滾動(dòng)軸承，如天車上用的軸承。(√37．面接觸鋼絲繩的撓性差，不易彎曲，但表面光滑，耐磨性好，多用于架空索道和纜索式天車的承載索等。(√)38．起升機(jī)構(gòu)由于存在著傳動(dòng)效率，上升時(shí)轉(zhuǎn)矩比下降時(shí)小。(×)39．合開(kāi)關(guān)時(shí)要先合動(dòng)力開(kāi)關(guān)后切操作開(kāi)關(guān)，切電時(shí)也要先切動(dòng)力開(kāi)關(guān)后切操作開(kāi)關(guān)。(×)40．如果電動(dòng)機(jī)的基準(zhǔn)工作環(huán)境溫度為40℃，銘牌標(biāo)溫升限度為60℃，則電動(dòng)機(jī)實(shí)際允許最高工作溫度為100℃41．任何電阻在電路中對(duì)電流都有阻礙作用。(√)42．起重機(jī)的工作效率與電阻器的性能無(wú)關(guān)。(×)43．接觸器動(dòng)觸頭與靜觸頭間壓力不足會(huì)使觸頭發(fā)熱，因此，應(yīng)盡可能將壓力調(diào)到最大。(×)44．起重機(jī)控制電路中的零位保護(hù)，可以防止某一機(jī)構(gòu)控制器處于工作位置時(shí)，主接觸器接通電源后，突然運(yùn)轉(zhuǎn)造成事故。(√)45．起重機(jī)電源刀開(kāi)關(guān)閉合后，指示燈亮，但起重機(jī)不能起動(dòng)，故障可能是熔斷絲燒斷。(√)46．線接觸的鋼絲繩比點(diǎn)接觸鋼絲繩撓性好。(×)47．零位保護(hù)裝置是在所有控制器都放在零位位置時(shí)才能接通電源。(√)48．鋼絲繩破斷拉力與允許拉力之比稱為安全系數(shù)。(√)49．過(guò)電流繼電器的最大特點(diǎn)是在動(dòng)作后能自行恢復(fù)到工作狀態(tài)。(√)50．超載限位器的綜合精度，對(duì)于機(jī)械型裝置為±5%，對(duì)于電子型裝置為±8%。(×)51．在再生制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于同步轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子電路的電阻越大，其轉(zhuǎn)速越高。(√)52．主要受力桿件產(chǎn)生塑性變形，使工作機(jī)構(gòu)不能正常地安全運(yùn)行時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。（√）53．橋式起重機(jī)主要由金屬結(jié)構(gòu)、小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電氣四部分組成。(√)54．起升機(jī)構(gòu)中的制動(dòng)器一般是常閉式的，它裝有電磁鐵或電動(dòng)推桿作為自動(dòng)得松閘裝置與電動(dòng)機(jī)電氣聯(lián)鎖(√)55．起重機(jī)工作完成后，電磁或抓斗起重機(jī)的起重電磁鐵或抓斗應(yīng)下降到地面或料堆上，放松鋼絲繩。(×)56．YZR系列電動(dòng)機(jī)在接電的情況下，允許最大轉(zhuǎn)速為同步轉(zhuǎn)速的2.5倍。(×)57．電源發(fā)生單相故障之后，起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)仍可以利用單相制動(dòng)將重物放下。(×)58．線電壓是相線與相線之間的電壓。(√)59、吊鉤組在使用過(guò)程中不需要檢查,也不需要進(jìn)行潤(rùn)滑(×)60．緩沖器是安裝在起重機(jī)端梁兩側(cè)車輪前的一塊鋼板，是用來(lái)清掃軌道上障礙物的零件。(×)61、主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原來(lái)厚度地10％時(shí)應(yīng)報(bào)廢。（√）62、箱形梁下?lián)隙戎颠_(dá)到其跨度的1/800時(shí)應(yīng)報(bào)廢。（×）63、吊鉤扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10度應(yīng)予更換。（√）64、司機(jī)濕手不可操作控制器。（√）65、上車維護(hù)和檢查，不限制人數(shù)。（×）三、選擇題（請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每題1分，共20分）1、當(dāng)車輪輪緣的磨損量超過(guò)原厚度的（）時(shí)，就必須更換。Ａ、３０％Ｂ、４０％Ｃ、５０％答案：C2、吊鉤危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的（）時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A．5%B．10%C．15%答案：B3、制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)瓦應(yīng)緊貼制動(dòng)輪，且接觸面積應(yīng)大于（）A．90%B．70%C．60%答案：B4、天車上的防護(hù)欄桿高度不小于（）A．1200mmB。1050mmC。1100mm答案：B5、制動(dòng)器磨擦片磨損超過(guò)原厚度的（）應(yīng)報(bào)廢。A．30%B。50%C。70%答案：B6．起升機(jī)構(gòu)下降方向啟動(dòng)時(shí)，無(wú)論載荷大小，應(yīng)將凸輪控制器()檔。A．打到最后一B．停留在第一C．停留在第二D．停留在第四答案：A7．非工作時(shí)分?jǐn)嗫刂苹芈冯娫吹碾娖髟?)。A．主回路三相刀開(kāi)關(guān)B．控制回路兩相刀開(kāi)關(guān)C．控制回路熔斷器D．零壓繼電器線圈答案：B8．天車()繼電器整定值調(diào)得偏小，可導(dǎo)致天車掉閘。A．電壓B．過(guò)電流C．時(shí)間D．熔斷器答案：B9．鋼絲繩未端距第一個(gè)繩卡的最小距離應(yīng)在()之間。A．50～70mmB．70～90mmC．110～130mmD．140～160mm答案：D10．鏈條與鋼絲繩相比，撓性好，()，使用中磨損小，與鏈條嚙合可靠。A．強(qiáng)度大B．許用拉力大C．破斷拉力大D．安全系數(shù)大答案：C11．要求天車工作機(jī)構(gòu)有較好的調(diào)速和點(diǎn)動(dòng)性能場(chǎng)合，通常采用()控制器控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。A．凸輪B．主合C．鼓形D．交流答案：B12．起零壓保護(hù)及聯(lián)鎖電路作用的電氣元件是()。A．制動(dòng)接觸器B．零壓繼電器線圈C．正反接觸器D．主回路三相刀開(kāi)關(guān)答案：B13．按照()不同，橋式起重機(jī)可分為通用橋式起重機(jī)和冶金橋式起重機(jī)。A．取物裝置B．用途C．金屬機(jī)構(gòu)答案：B14．吊鉤一般用20號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼或Q235Mn鋼制成，意味著兩種材料的()較好。A．強(qiáng)度B．硬度C．韌性答案：C15．在鋼絲繩的標(biāo)記中，右交互捻表示為()。A．ZZB．SSC．ZSD．SZ答案：C16．PQS起升機(jī)構(gòu)控制屏，下降第三檔為()。A．反接B．單相C．回饋答案：C17．起重機(jī)設(shè)置主隔離開(kāi)關(guān)是為了保護(hù)()。A．電動(dòng)機(jī)B．電氣線路C．人員安全答案：C18．鑄造起重機(jī)主小車的起升機(jī)構(gòu)用于吊運(yùn)盛鋼桶，副小車的起升機(jī)構(gòu)用于傾翻盛鋼桶和做一些輔助性的工作，主、副小車()同時(shí)使用。A．可以B．不可以答案：A19．起重機(jī)所允許起吊的最大質(zhì)量，叫額定起重量，它()可分吊具的質(zhì)量。A．包括B．不包括答案：A20．電動(dòng)機(jī)工作中發(fā)生劇烈震動(dòng)，用鉗型電流表測(cè)得三相電流對(duì)稱，則可以斷定屬于()方面的故障。A．機(jī)械B．電氣答案：B21．()噸以上的起重機(jī)一般有兩個(gè)吊鉤——主鉤和副鉤。A．15B．10C．5答案：A22．熔絲在線路中的主要作用是()。A．短路保護(hù)B．過(guò)載保護(hù)C．零壓保護(hù)答案：A23．過(guò)流繼電器在電路中的聯(lián)接方式為()。A．并聯(lián)B．串聯(lián)C．混聯(lián)答案：B24．為了防止電器設(shè)備在正常情況下不帶電部位在故障情況下帶電造成危險(xiǎn)，通常采用()。A．保護(hù)接地B．短路保護(hù)C．過(guò)載保護(hù)答案：A25．大車滑線無(wú)電壓，此時(shí)()。A．大車不能運(yùn)行，其它正常B．所有電機(jī)都不工作C．平移機(jī)構(gòu)不工作，提升機(jī)構(gòu)運(yùn)行正常答案：B26．電動(dòng)機(jī)在同一方向旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，突然將控制器扳向另一個(gè)方向，使電動(dòng)機(jī)制動(dòng)，此時(shí)電動(dòng)機(jī)工作在()。A．再生制動(dòng)狀態(tài)B．反接制動(dòng)狀態(tài)C．單相制動(dòng)狀態(tài)答案：B27．小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電機(jī)功率偏大，起動(dòng)過(guò)猛時(shí)會(huì)造成()。A．打滑B．行走時(shí)歪斜C．行走不穩(wěn)答案：A28．制動(dòng)器一般應(yīng)安裝在減速器的()上。A．輸入軸B．中間軸C．輸出軸答案：A29．當(dāng)上升限位觸頭接觸不良時(shí)，將凸輪控制器手柄置于上升檔，這時(shí)()。A．鉤子不動(dòng)B．過(guò)流動(dòng)作C．接觸器釋放答案：C30．當(dāng)接近或等于額定起重量的重物在空中進(jìn)行下降操作時(shí)，將凸輪控制器的手柄置于下降第一檔，重物()。A．重物慢速下降B．下降速度與電機(jī)轉(zhuǎn)速同步C．快速下降答案：C31、使用凸輪控制器操作滿載下降時(shí)，繞線式電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子外加電阻越（）則工件下降速度越快。A．小B。大答案：B32、在起重機(jī)作業(yè)中使用最多的是（）吊環(huán)。A．鉸接B。特別C。標(biāo)準(zhǔn)整體答案：A33、手提行燈采用不大于36V的（）變壓器供電器。A．自耦B。雙繞組C。單繞組答案：B34、近年來(lái)，冶金起重機(jī)用（）系列三相繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)ＡＹＺＲＢＪＺＲ２ＣＪＺＲＨ２答案：A35、起重機(jī)中過(guò)流繼電器動(dòng)作電流按電動(dòng)機(jī)（）電流的２.２５～２.５倍進(jìn)行整定Ａ空載Ｂ額定轉(zhuǎn)子Ｃ額定定子答案：C36．主要用于天車的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中的減速器是()減速器。A．圓弧齒輪B．蝸輪蝸桿C．漸開(kāi)線齒輪D．?dāng)[線齒輪答案：A37．軟化電阻又稱常接電阻，對(duì)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響不大，并可節(jié)省一組()繼電器和接觸器。A．時(shí)間B．過(guò)電流C．過(guò)壓D．零電壓答案：A38．天車控制屏內(nèi)裝有零壓繼電器、()繼電器、交流接觸器、時(shí)間繼電器等電氣元件。A．電阻B．電流C．過(guò)電流D．電壓答案：C39．機(jī)器拆卸前要切斷電源，并掛上“()”的標(biāo)記牌。A．正在修理B．注意安全C．請(qǐng)勿動(dòng)D．待修答案：A40．鋼絲繩在()節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢。A．一B．二C．三D．四答案：A41．停車時(shí)吊物游擺嚴(yán)重,穩(wěn)鉤操作應(yīng)該()。A．開(kāi)倒車B．停車后讓其自然游擺C．順著吊物游擺方向跟車D．逆著吊物游擺方向跟車答案：C42．檢查新安裝的橋式起重機(jī)主梁時(shí),哪種情況為合格()。A．主梁中部上拱B．主梁平直C．主梁中部下?lián)洗鸢福篈43．大小車同時(shí)快速起動(dòng),會(huì)引起吊鉤的()游擺。A．前后B．左右C．斜向答案：C44．橋式起重機(jī)不得使用()。A．鍛造吊鉤B．鑄鋼吊鉤答案：B45．無(wú)論重載或輕載,平穩(wěn)起動(dòng)后的正常起升工作中應(yīng)用()。A．第二檔B．第三檔C．第五檔答案：C46．控制線路中的并聯(lián)線路有()。A．零位保護(hù)與安全限位B．零位保護(hù)與安全聯(lián)鎖C．安全限位與安全聯(lián)鎖答案：C47．確定不能起吊額定負(fù)荷是因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)功率不足時(shí),若要繼續(xù)使用可()。A．增大減速器傳動(dòng)比B．快速用第五檔上升C．用慢速第一檔上升答案：A48．主起升機(jī)構(gòu)在由反接制動(dòng)級(jí)轉(zhuǎn)換到再生下降級(jí)時(shí),如果下降接觸器線圈斷路,則可能出現(xiàn)()。A．起升機(jī)構(gòu)斷電,主鉤不動(dòng)B．重物產(chǎn)生自由墜落C．主鉤只能上升,不能下降答案：B49．用主令控制器控制的起升機(jī)構(gòu),制動(dòng)電磁鐵不直接并聯(lián)在電動(dòng)機(jī)定子電路上,而用專門滑線供電,其原因是()。A．在下降第三級(jí)與第四級(jí)的轉(zhuǎn)換過(guò)程中,不產(chǎn)生瞬時(shí)中斷B．直接從電動(dòng)機(jī)定子接線不美觀C．從電動(dòng)機(jī)定子接線影響電動(dòng)機(jī)正常工作答案：A50．主鉤不起不落,故障不可能發(fā)生在主令控制電路的是()。A．零壓繼電器沒(méi)有工作B．零壓繼電器聯(lián)鎖觸點(diǎn)未閉合C．起升機(jī)構(gòu)上升限位線斷答案：C51．一臺(tái)電動(dòng)機(jī)在第一檔時(shí)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩為額定轉(zhuǎn)矩的65%,而負(fù)載為額定轉(zhuǎn)矩的40%,那么()。A．電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)B．電機(jī)能起動(dòng),轉(zhuǎn)速經(jīng)過(guò)一定時(shí)間會(huì)穩(wěn)定下來(lái)C．電動(dòng)機(jī)會(huì)被燒壞答案：B52．橋架變形形式，主要是主梁()在使用過(guò)程中減少。A．超載B．上拱度C．彈性答案：B53．當(dāng)起重機(jī)跨度較大時(shí)，均采用()驅(qū)動(dòng)方式。A．分別B．集中C．液壓答案：A54．()是在電路中嚴(yán)重過(guò)載和短路時(shí)，它動(dòng)作切斷電源。A．自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)B．接觸器C．時(shí)間繼電器答案：A55、起重機(jī)倉(cāng)門、端梁門，欄桿門開(kāi)關(guān)，用于保護(hù)上機(jī)人員的安全統(tǒng)稱為安全開(kāi)關(guān)，其觸點(diǎn)采用的是（）觸點(diǎn)Ａ動(dòng)合Ｂ動(dòng)斷Ｃ延時(shí)答案：B56、熔絲在線路中的主要作用是()。A．短路保護(hù)B．過(guò)載保護(hù)C．零壓保護(hù)答案：A57、開(kāi)式司機(jī)室應(yīng)沒(méi)有高度不小于()mm的欄桿。A．1050B．900C．1000D．950答案：A58、某直流電路的電壓為220伏，電阻為40歐，其電流為()。A．5.5安B．4.4安C．1.8安D．8.8安答案：A59、電器著火時(shí)下列不能用的滅火方法是哪種？()

A．用干粉滅火器進(jìn)行滅火B(yǎng)．用沙土滅火C．用水滅火答案：A60、()起重機(jī)工作環(huán)境中不得有易燃、易爆及何種物質(zhì)。A．腐蝕性氣體B．易碎物品C．散落性物品D．耐高溫物品答案：A61．兩臺(tái)同型號(hào)起重機(jī)抬吊設(shè)備時(shí)，每臺(tái)起重機(jī)的吊重應(yīng)控制在額定起重量的()。A．80%以內(nèi)B．90%以內(nèi)C．95%以內(nèi)D．以上都不對(duì)答案：A62．液壓油最合適的工作溫度是()。A．15～20℃B．35～50℃C．60～80℃D．85～9563．行車用齒輪聯(lián)軸器潤(rùn)滑材料添加頻率應(yīng)為()。A．半月一次B．半年一次C．一季度一次D．一月一次答案：D64．電動(dòng)機(jī)的工作制有S1、S2……共8種，天車上只用()一種。A．S2B．S3C．S4答案：B65．多芯導(dǎo)線中規(guī)定用作保護(hù)零線的顏色是()A．紅色B．白色C．黑色D．黃綠相間答案：D四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共50分）1．制動(dòng)器不能剎住重物的原因是什么？答案：制動(dòng)器杠桿系統(tǒng)中有的活動(dòng)鉸鏈被卡??；制動(dòng)輪工作表面有油污，制動(dòng)帶磨損，鉚釘裸露；主彈簧張力調(diào)整不當(dāng)或彈簧疲勞，制動(dòng)力矩過(guò)小所致。2．吊鋼放到最低位置時(shí)，卷筒兩邊各應(yīng)保留多少圈鋼絲繩？為什么？答案：當(dāng)?shù)蹉^放到最低位置時(shí)，卷筒兩邊的鋼絲繩最少各應(yīng)保留二圈以上，因?yàn)殇摻z繩是靠壓板固定在卷筒上的，只有保留二圈以上，才能使鋼絲繩與卷筒產(chǎn)生一個(gè)很大的摩擦力，減小壓板的拉力，防止在負(fù)荷時(shí)將鋼絲繩從壓板下抽出或?qū)喊迓葆斃瓟喽l(fā)生事故。3．接觸器的作用是什么？答案：在起重機(jī)上，接觸器是用來(lái)控制電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)、制動(dòng)、停止與加速過(guò)程并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)保護(hù)。4．電動(dòng)機(jī)定子單相時(shí)有什么現(xiàn)象？答案：電動(dòng)機(jī)定子單相時(shí)的現(xiàn)象是：電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，轉(zhuǎn)子只會(huì)來(lái)回?cái)[動(dòng)，發(fā)出嗡嗡響聲，空載或輕載時(shí)，用手盤之能起動(dòng)，電動(dòng)機(jī)發(fā)熱。5．電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子單相時(shí)有什么現(xiàn)象？答案：電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子單相時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩降低，只能達(dá)到原來(lái)的10－20%，轉(zhuǎn)速明顯降低，無(wú)負(fù)荷或負(fù)荷不超過(guò)轉(zhuǎn)矩的20%時(shí)，電動(dòng)機(jī)能起動(dòng)。6．過(guò)載或短路保護(hù)作用是什么？答案：當(dāng)某機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)因過(guò)載電流或有一相接地而產(chǎn)生短路電流時(shí)，串如該相線中的過(guò)電流繼電器便動(dòng)作，使其串聯(lián)在控制電路中的常閉接點(diǎn)斷開(kāi)，控制電路被切斷，接觸器斷電釋放，切斷動(dòng)力電路，起重機(jī)停止工作，從而保護(hù)了電動(dòng)機(jī)。7．保護(hù)盤有哪幾種保護(hù)作用？并說(shuō)明各種保護(hù)作用是通過(guò)哪些元件來(lái)實(shí)現(xiàn)的。答案：保護(hù)盤有以下5種作用：1)過(guò)電流保護(hù)；通過(guò)各電動(dòng)機(jī)線路上的過(guò)電流繼電器來(lái)實(shí)現(xiàn)；2)零位保護(hù)；通過(guò)控制器零位觸頭來(lái)實(shí)現(xiàn)；3)零壓保護(hù)；通過(guò)線路接觸器與零壓繼電器來(lái)實(shí)現(xiàn)；4)安全和限位保護(hù)；與端梁門、艙口門的限位開(kāi)關(guān)和各行程開(kāi)關(guān)配合來(lái)實(shí)現(xiàn)；5)緊急停電保護(hù)；通過(guò)緊急開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)。8．選用鋼絲繩的原則是什么？答案：選用鋼絲繩應(yīng)考慮以下原則：1)根據(jù)環(huán)境條件和工作性質(zhì)選擇相應(yīng)類型的鋼絲繩；2)根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)和重要程度選擇合理的安全系數(shù)，根據(jù)鋼絲繩受力計(jì)算，按許用拉力表或經(jīng)驗(yàn)公式確定合乎安全規(guī)定的鋼絲繩規(guī)格尺寸；3)選用的鋼絲繩規(guī)格尺寸應(yīng)該滿足抗彎強(qiáng)度和抗沖擊強(qiáng)度。9．當(dāng)控制器開(kāi)動(dòng)時(shí)，過(guò)電流繼電器就動(dòng)作是什么原因？答案：1)過(guò)電流繼電器整定值與要求不符；2)定子線路中有接地或短路現(xiàn)象；3)重載時(shí)電動(dòng)機(jī)起步太快；4)電動(dòng)機(jī)超載運(yùn)行；5)機(jī)械部分有卡住現(xiàn)象，包括制動(dòng)器打不開(kāi)。10．產(chǎn)生吊物游擺的原因有哪些？答案：由于操作中，起吊時(shí)吊鉤距吊物重心太遠(yuǎn)；在小車起動(dòng)或制動(dòng)過(guò)猛過(guò)快；吊物繩扣過(guò)長(zhǎng)且不相等；物件捆綁位置不當(dāng)。11．制動(dòng)器的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)有哪些？答案：①裂紋；②制動(dòng)襯墊厚度磨損達(dá)原厚度的50%；③彈簧出現(xiàn)塑性變形；④小軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5%。12．制動(dòng)器打不開(kāi)的常見(jiàn)原因有哪些？答案：①活動(dòng)關(guān)節(jié)卡住；②主彈簧張力過(guò)大；③制動(dòng)摩擦片粘在有污垢的制動(dòng)軸上；④電磁鐵線圈或電動(dòng)機(jī)斷電；⑤電磁鐵線圈或電動(dòng)機(jī)燒壞。13．起重電磁鐵是如何工作的？答案：電磁吸盤只能吊運(yùn)具有導(dǎo)磁性的物件，其主體結(jié)構(gòu)為帶有鐵芯的線圈，其正常通電時(shí)，產(chǎn)生較強(qiáng)磁場(chǎng)，將物料吸牢，借助行車運(yùn)往指定地點(diǎn)，斷電后電磁鐵線圈被放電電阻短接，使電壓降低在1000V以下，并反向供電使電磁鐵線圈消磁，以達(dá)到盡快釋放重物。14．減速機(jī)的使用和維護(hù)。答案：在工作中主要問(wèn)題是漏油，大多發(fā)生在軸伸出部位和油標(biāo)孔，原因是密封不良。防范措施：①油溫不應(yīng)超過(guò)60℃；②可在下箱體結(jié)合面處銑出回油槽；③油標(biāo)孔漏油主要由于探針過(guò)細(xì)，應(yīng)配用適當(dāng)粗細(xì)的探針。15．常見(jiàn)的觸電方式有哪些？答案：?jiǎn)蜗嘤|電(中性線接地或不接地)、雙相觸電、高壓電弧觸電、跨步電壓觸電、雷擊。16．主令控制器起升機(jī)構(gòu)不起不落的原因何在？答案：(1)零壓繼電器不吸合；(2)零壓繼電器的聯(lián)鎖觸頭未接通；(3)制動(dòng)線圈斷路或主令控制器觸頭未接通，制動(dòng)器打不開(kāi)，故電動(dòng)機(jī)發(fā)出嗡嗡聲，電機(jī)轉(zhuǎn)不起來(lái)。17．天車上常用的制動(dòng)器有哪種？答案：(1)制動(dòng)器按構(gòu)造分為塊式制動(dòng)器、帶式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器等類型，天車上常用的是塊式制動(dòng)器。(2)根據(jù)操作情況，制動(dòng)器又可分為常閉式，常開(kāi)式和綜合式3種類型。常開(kāi)式制動(dòng)器在機(jī)構(gòu)不工作時(shí)抱緊制動(dòng)輪，工作時(shí)才將制動(dòng)器分開(kāi)。天車上各機(jī)構(gòu)一般采用常閉塊式制動(dòng)器。18．控制器在第一、二、三檔時(shí)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低且無(wú)變化，板至第四檔時(shí)突然加速，故障何在？答案：此故障通常發(fā)生在凸輪控制器，轉(zhuǎn)子回路觸點(diǎn)接觸不良。當(dāng)觸點(diǎn)1、2不能接通時(shí)，在第1、2、3、檔時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子串入全部電阻運(yùn)轉(zhuǎn)，故轉(zhuǎn)速低且無(wú)變化，當(dāng)板到第4檔時(shí)，此時(shí)切掉一相電阻，故轉(zhuǎn)矩增大，轉(zhuǎn)速增加，造成振動(dòng)；當(dāng)扳到第5檔時(shí)，由于觸頭4和5同時(shí)閉合，這時(shí)等于一下子切去另兩相電阻，故電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩突然猛增，造成本身劇烈振動(dòng)。19．在操作具有主、副鉤的天車時(shí)，應(yīng)遵守哪些規(guī)則？答案：(1)禁止主、副鉤同時(shí)吊運(yùn)兩個(gè)物件；(2)主、副鉤同時(shí)吊運(yùn)一個(gè)物件時(shí)，不允許兩鉤一齊開(kāi)動(dòng)；(3)在兩鉤換用時(shí)，不允許用上升限位做為停鉤手段。不允許在主、副鉤達(dá)到相同高度時(shí)再一齊開(kāi)動(dòng)兩個(gè)鉤；(4)禁止開(kāi)動(dòng)主、副鉤翻物件時(shí)開(kāi)動(dòng)大車或小車，以免引起鉤頭落地或被吊物件脫鉤墜落事故。20．按照用途區(qū)分，橋式起重機(jī)可分為哪幾類？答案：按照用途區(qū)分，橋式起重機(jī)可分為通用橋式起重機(jī)和冶金橋式起重機(jī)兩類。21．橋式起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)的工作內(nèi)容有哪些？答案：試運(yùn)轉(zhuǎn)的工作內(nèi)容有以下幾個(gè)方面：(1)檢查起重機(jī)在性能是否符合技術(shù)規(guī)定的要求；(2)金屬結(jié)構(gòu)件是否有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性；焊接質(zhì)量是否符合要求；(3)各機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)是否平衡可靠；(4)安全裝置，限位開(kāi)關(guān)和制動(dòng)器是否靈活，可靠和準(zhǔn)確；(5)軸承溫升是否正常；(6)潤(rùn)滑油路是否暢通；(7)所有電氣元件是否正常工作，溫升是否正常。22．起重機(jī)上什么情況下用主令控制器？答案：在較大的起重機(jī)上的電動(dòng)機(jī)，由于起動(dòng)調(diào)速控制器已大到起重機(jī)操縱室里放不下，操縱起來(lái)也需很大的體力，并且在人工直接操縱下，電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)過(guò)程經(jīng)歷情況不能保證完善和迅速，同時(shí)，電動(dòng)機(jī)的容量大，電線粗大，直接接在控制器內(nèi)，安裝很不方便，所以，對(duì)于工作繁忙和用大功率電動(dòng)機(jī)的起重機(jī)上用主令控制器配套磁力控制盤操縱控制電動(dòng)機(jī)。23．凸輪控制器的觸點(diǎn)分幾個(gè)部分？各部分都起什么作用？答案：凸輪控制器的觸點(diǎn)分四個(gè)部份，即零位，限位，電阻和電源。零位：保護(hù)零位起動(dòng)，防止停電后控制器手柄在工作位置時(shí)產(chǎn)生誤起動(dòng)送電，使電動(dòng)機(jī)因控制器火線觸點(diǎn)接通而自行運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)生事故；限位：限制電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)位置，防止越位，發(fā)生事故；電阻：控制起動(dòng)電流，防止電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)波動(dòng)，變換電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，保護(hù)電動(dòng)機(jī)；電源：接通或切斷電動(dòng)機(jī)的電流，使電動(dòng)機(jī)工作或停止，或變換電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向。24．吊鉤發(fā)生落地事故的原因有哪些？答案：主要原因有：(1)過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器失靈，操作人員失誤，吊鉤卷過(guò)小車，拉斷鋼絲繩而使吊鉤落地；(2)過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器的重錘偏斜，吊鉤上升時(shí)打不開(kāi)過(guò)卷限制器的常閉觸點(diǎn)，不能停電而過(guò)卷，使斷鋼絲繩發(fā)生吊鉤落地；(3)起重機(jī)吊鉤所用的鋼絲繩嚴(yán)重地磨損腐蝕或斷線，沒(méi)有及時(shí)更換，當(dāng)負(fù)荷過(guò)大時(shí)，會(huì)拉斷鋼絲繩，使吊鉤落地；(4)卷筒保留的鋼絲繩圈數(shù)太少，或緊固不好，鋼絲繩從壓板下抽出，或拉斷固定螺柱，使吊鉤和鋼絲繩同時(shí)落地。25．制動(dòng)器剎不住負(fù)荷的主要原因有哪些？答案：其主要原因有：(1)主彈簧過(guò)松，閘不緊制動(dòng)輪；(2)主彈簧螺桿過(guò)長(zhǎng)，閘不著制動(dòng)輪；(3)制動(dòng)閘輪有油污，閘輪發(fā)滑；(4)制動(dòng)器閘架連接部分卡不住，閘瓦不閉合；(5)制動(dòng)器閘皮嚴(yán)重磨損等。26．造成電動(dòng)機(jī)過(guò)載的主要原因是什么？答案：主要原因是機(jī)械負(fù)載過(guò)大，電動(dòng)機(jī)容量選小，電動(dòng)機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)故障(如通風(fēng)道堵塞、風(fēng)扇變形或未裝風(fēng)扇)，電動(dòng)機(jī)定、轉(zhuǎn)子鐵心相摩擦(可能是軸彎曲、軸承故障、鐵心變形或松動(dòng)、安裝不正確等造成)，繞組絕緣表面油污過(guò)多，影響散熱等。27．電器觸頭常見(jiàn)故障有哪些？故障原因是什么？答案：觸頭的常見(jiàn)故障表現(xiàn)為觸頭過(guò)熱、磨損和熔焊等，故障原因分別為：1)觸頭過(guò)熱。是因通過(guò)動(dòng)、靜觸頭間的電流過(guò)大，或因觸頭壓力不足和觸頭表面接觸不良所至。2)觸頭磨損。其原因之一是由于觸頭閉合時(shí)的撞擊等造成的機(jī)械磨損，二是由于觸頭問(wèn)電弧或電火花的高溫使觸頭產(chǎn)生電磨損。3)觸頭熔焊。其原因是選用規(guī)格不當(dāng)、操作頻率過(guò)高、觸頭彈簧損壞和壓力減小等原因引起振動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生電弧，使觸頭熔焊等。28．起重機(jī)額定起重量、額定速度、工作級(jí)別等與安全有何關(guān)系？答案：起重機(jī)的額定起重量、額定速度、工作級(jí)別與安全有著密切的關(guān)系。天車工了解了額定起重量應(yīng)包含那些吊具不包含那些吊具，可以避免因超載起吊而引起的安全事故。天車的工作速度根據(jù)工作要求而定的，一般用途的天車采用中等的工作速度，可以使天車驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率不致過(guò)大；安裝工作時(shí)有時(shí)要求很低的工作速度；吊運(yùn)輕件可用較高的速度以提高工作效率；吊運(yùn)重件工作要求平穩(wěn)以保證安全生產(chǎn)。天車的起重量、跨度、起升高度相同的天車，如果工作級(jí)別不同，在設(shè)計(jì)制造時(shí)采用的安全系數(shù)不同，工作級(jí)別小的天車，安全系數(shù)也小，工作級(jí)別大的天車，安全系數(shù)取的也大，因此選用的零部件型號(hào)、尺寸、規(guī)格也不相同，如果用工作級(jí)別小的天車取代工作級(jí)別大的天車，將會(huì)出現(xiàn)安全事故，影響正常生產(chǎn)。29．闡述司機(jī)操作的基本要求。答案：起重司機(jī)在嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度的前提下，在操作中應(yīng)做到如下幾點(diǎn)：穩(wěn)：司機(jī)在操作起重機(jī)過(guò)程中，必須做到起動(dòng)平穩(wěn)，行車平穩(wěn)，停車平穩(wěn)。確保吊鉤、吊具及其吊物不游擺。準(zhǔn)：在穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊物應(yīng)準(zhǔn)確地停在指定的位置上降落，即落點(diǎn)準(zhǔn)確。快：在穩(wěn)、準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)相應(yīng)各機(jī)構(gòu)動(dòng)作，縮短工作循環(huán)時(shí)間，使起重機(jī)不斷連續(xù)工作，提高工作效率。安全：確保起重機(jī)在完好情況下可靠有效地工作，在操作中，嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程，不發(fā)生任何人身和設(shè)備事故。合理：在了解掌握起重機(jī)性能和電動(dòng)機(jī)機(jī)械特性的基礎(chǔ)上，根據(jù)吊物的具體情況，正確地操縱控制器并做到合理控制，使起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)既安全又經(jīng)濟(jì)。30．通用橋式起重機(jī)合上保護(hù)盤刀開(kāi)關(guān)，按下起動(dòng)按鈕而接觸器不吸合的原因有哪些？答案：1.電源無(wú)電壓。2.控制回路熔斷器斷路。3.控制器手柄不在零位或控制器零位觸點(diǎn)接觸不好。4.各過(guò)電流繼電器的常閉觸頭有未閉合者。5.主接觸器線圈燒損。6.緊急開(kāi)關(guān)或門開(kāi)關(guān)有未閉合者。7.控制回路接線有斷點(diǎn)。31．主電路中定子回路的作用是什么？答案：主電路中定子回路的作用是為電動(dòng)機(jī)三相定子繞組提供三相電源使其產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，同時(shí)通過(guò)電氣控制設(shè)備及裝置來(lái)使其換相以達(dá)到改變電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向之目的。32.制動(dòng)器有哪些電氣故障會(huì)造成重物墜落事故？答案：制動(dòng)器電氣故障造成重物墜落事故的原因有:(1)制動(dòng)接觸器觸頭燒結(jié)在一起，當(dāng)主令控制器扳回零位時(shí)，電動(dòng)機(jī)脫離電源，但制動(dòng)器因其接觸器觸頭粘連而無(wú)法脫離電源，仍處在松閘狀態(tài)。(2)電磁鐵線圈發(fā)生接地，這時(shí)即使起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)停電，制動(dòng)器仍可能吸合松閘，如果這時(shí)吊有重物，亦會(huì)造成墜落。33.識(shí)圖簡(jiǎn)述PQS系列控制電動(dòng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)與停止。答案：由圖可見(jiàn)，當(dāng)接觸器KMF主觸點(diǎn)閉合時(shí)，電動(dòng)機(jī)定子繞組U1V1W1接到電源的相序?yàn)長(zhǎng)1、L2、L3，電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)，KMF為正轉(zhuǎn)接觸器；當(dāng)接觸器KMR主觸點(diǎn)閉合時(shí)，電動(dòng)機(jī)定子繞組U1、V1、W1接到電源的相序?yàn)長(zhǎng)3、L2、L1、，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，LMF為反轉(zhuǎn)接觸器。KMF、KMR觸點(diǎn)斷開(kāi)，電動(dòng)機(jī)停止。34、簡(jiǎn)述下圖控制電路的工作順序。答：按下起動(dòng)按鈕QA，通過(guò)各零位、限位開(kāi)關(guān)、過(guò)流繼電器及緊急開(kāi)關(guān)TA使QC線圈得電，實(shí)現(xiàn)自鎖后形成回路。35、指出下圖中起升機(jī)構(gòu)傳動(dòng)原理簡(jiǎn)中各部件的名稱并說(shuō)明其作用。①電機(jī)：動(dòng)力；②聯(lián)軸器：聯(lián)接兩軸；③浮動(dòng)軸：便于安裝、提高誤差的補(bǔ)償能力；④制動(dòng)器：制動(dòng)、支持、調(diào)速；⑤減速器：減速增力；⑥卷筒：纏繞鋼絲繩，將轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)。36．簡(jiǎn)述天車分別驅(qū)動(dòng)的工作原理。答案：見(jiàn)圖，電動(dòng)機(jī)(7)通電產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，通過(guò)制動(dòng)輪聯(lián)軸器(6)及浮動(dòng)軸(5)，傳遞到減速器(4)，經(jīng)過(guò)齒輪傳動(dòng)減速，由其輪出軸再通過(guò)聯(lián)軸器(3)帶動(dòng)大車車輪(1)沿軌道頂(2)而滾動(dòng)，即可使大車運(yùn)行。37．如圖所示是重機(jī)主鉤的控制原理圖，現(xiàn)該主鉤電機(jī)往上升方向運(yùn)行正常，往下降方向不動(dòng)作，對(duì)照控制原理圖分析其故障原因有哪些？

答：1、SC常閉聯(lián)鎖觸點(diǎn)接觸不好。2、XC接觸器線圈損壞。4、控制器控制ZK2、ZK5觸點(diǎn)接觸不好。5、從5-28號(hào)線支路線路斷線。6、XC2常開(kāi)接點(diǎn)接觸不好造成往下降方向打時(shí)制動(dòng)器打不開(kāi)。38、什么是繞線式異步電動(dòng)機(jī)三相不對(duì)稱起動(dòng)電阻法？答案：繞線式異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子電路中串入不對(duì)稱三相電阻起動(dòng)，可以減少電阻段數(shù)和短接電阻觸點(diǎn)數(shù)目，從而簡(jiǎn)化控制器的結(jié)構(gòu)，或減少加速接觸器的數(shù)目。三相不對(duì)稱電阻起動(dòng)法，在中小型起重設(shè)備上廣泛應(yīng)用39、齒輪的損壞形式有那些？答案：點(diǎn)蝕，膠合、磨損、斷裂、朔性變形。40、起重機(jī)溜鉤及其發(fā)生的原因。答案：所謂溜鉤就是控制器手柄已扳回零位實(shí)現(xiàn)制動(dòng)時(shí)，重物仍然下滑，產(chǎn)生溜鉤的原因有：(1)制動(dòng)器工作頻繁，使用時(shí)間長(zhǎng)，制動(dòng)力矩減小。(2)制動(dòng)輪工作表面或制動(dòng)瓦襯有油污，卡塞現(xiàn)象。(3)制動(dòng)輪外圓與孔的中心線不同心，徑向圓跳動(dòng)超過(guò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。(4)制動(dòng)器主彈簧張力較小或螺母松動(dòng)。(5)主彈簧材質(zhì)差或熱處理不符合要求，彈簧疲勞.失效。(6)長(zhǎng)行程制動(dòng)器的重錘下面增加了支持物，使制動(dòng)力矩減小。41、熱繼電器與過(guò)電流繼電器的保護(hù)性質(zhì)區(qū)別在哪里？答案：熱繼電器只能保護(hù)電動(dòng)機(jī)過(guò)載，不保護(hù)線路的短路；過(guò)電流繼電器即保護(hù)電動(dòng)機(jī)過(guò)載又保護(hù)線路的短路42．怎樣正確選用電動(dòng)機(jī)？答案：(1)根據(jù)電源電壓、使用條件，拖動(dòng)對(duì)象選擇電動(dòng)機(jī)。所選用電動(dòng)機(jī)的額定電壓要與電源電壓相符。(2)根據(jù)安裝地點(diǎn)和使用環(huán)境選擇電動(dòng)機(jī)的型式。(3)根據(jù)容量、效率、轉(zhuǎn)速和功率因數(shù)選擇電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)的容量既不能過(guò)大，也不能過(guò)小。容量過(guò)大會(huì)造成在馬拉小車，不經(jīng)濟(jì)，浪費(fèi)電能；過(guò)小影響電動(dòng)機(jī)的使用壽命、甚至帶不動(dòng)負(fù)載而燒毀。電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速必須和拖動(dòng)機(jī)械要求的轉(zhuǎn)速相匹配。43．簡(jiǎn)要說(shuō)明橋式起重機(jī)主梁下?lián)献冃卧蛴心男?回答6個(gè)以上)答案：1、不合理設(shè)計(jì)的影響。2、主梁制造工藝的影響。3、主梁焊接內(nèi)應(yīng)力的影響。4、超載使用及不良使用條件的影響。5、腹板波浪變形的影響。6、高溫的影響。7、不合理的存放、搬運(yùn)、起吊及安裝方法的影響。8、不合理維修的影響。44．簡(jiǎn)述橋式起重機(jī)驗(yàn)收時(shí)的技術(shù)要求有那些？答案：(1)各機(jī)構(gòu)運(yùn)作應(yīng)靈敏，工作平穩(wěn)可靠。(2)各項(xiàng)性能要求要達(dá)到設(shè)計(jì)要求。(3)各限位開(kāi)關(guān)和安全保護(hù)聯(lián)鎖裝置的動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確可靠。(4)各零部件應(yīng)無(wú)裂紋等損壞現(xiàn)象，各連接處不得松動(dòng)。(5)各電動(dòng)機(jī)接觸器等電器設(shè)備無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象。45．天車各電動(dòng)機(jī)均不能動(dòng)作的原因是什么？如何排除？答案：天車的電動(dòng)機(jī)均不能動(dòng)作的原因有：（1）大車滑線無(wú)電壓。（2）由于接線斷路或者未接觸，大車集電器斷相。（3）保護(hù)箱總電源刀開(kāi)關(guān)三相中有一相未接通。（4）保護(hù)箱接觸的主觸頭有一相未接通。（5）總過(guò)電流繼電器線圈斷路或接線開(kāi)路。相應(yīng)的故障排除方法為：接通代電電源。2、清理天車滑線，保證其接觸良好或重接導(dǎo)線。3、、用測(cè)電筆或試燈查找斷相并修理。4、相找斷相，修整觸頭，保證接觸器主觸頭的三相接通。5、更換總過(guò)電流繼電器或連接斷線處。46、變頻器的分類，各有什么特點(diǎn)？答：變頻器一般分為交-交變頻器和交-直-交變頻器。交-交變頻器直接將電網(wǎng)交流電變?yōu)榭烧{(diào)頻調(diào)壓的交流電輸出，沒(méi)有明顯的中間濾波環(huán)節(jié)，又稱為直接變頻器；交-直-交變頻器先將電網(wǎng)交流電經(jīng)整流器轉(zhuǎn)換為直流電，經(jīng)中間濾波環(huán)節(jié)后，再經(jīng)逆變器變換為調(diào)頻調(diào)壓的交流電，也成為間接變頻器。47、PLC的一般特點(diǎn)是什么？答：1、可靠性高，抗干擾能力強(qiáng)。2、通用性強(qiáng)，容易擴(kuò)充功能。3、指令系統(tǒng)簡(jiǎn)單，編程簡(jiǎn)便易學(xué)，易于操作。4、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、功耗低。5、維修工作量小、現(xiàn)場(chǎng)連接方