道路養(yǎng)護(hù)（工程）施工工法天津城建濱海路橋有限企業(yè)序言伴隨我國(guó)大量高等級(jí)公路的投入使用，交通量增大，超載、重載也尤其嚴(yán)重，路面的車(chē)轍、裂縫問(wèn)題顯得尤為突出，使用和服務(wù)功能日趨退化，嚴(yán)重影響了路面的使用性能，導(dǎo)致了交通安全隱患。使養(yǎng)護(hù)維修工作愈加繁重和突出，因此必須根據(jù)科學(xué)的養(yǎng)護(hù)決策措施，選擇合用的路面養(yǎng)護(hù)措施，制定技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的養(yǎng)護(hù)方案來(lái)延長(zhǎng)高速公路的使用年限，這是我們養(yǎng)護(hù)的目的。我企業(yè)中標(biāo)國(guó)內(nèi)第一種公開(kāi)招標(biāo)的養(yǎng)護(hù)工程-湖北京珠高速養(yǎng)護(hù)工程。其養(yǎng)護(hù)范圍是非常完善的，包括小修（路基維修、路面坑槽裂縫修補(bǔ)、邊溝路緣石護(hù)坡修復(fù)）、中修（路面局部病害段落冷銑刨—熱攤鋪瀝青砼）、大修（路面半幅全封閉罩面工程）。它為我們積累了豐富的施工和管理經(jīng)驗(yàn)，同步也為國(guó)內(nèi)其他養(yǎng)護(hù)專(zhuān)案提供了諸多的借鑒經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)對(duì)其養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行了總結(jié)，整頓成本工法。一、工法特點(diǎn)1.1防止性。堅(jiān)持定期巡視，對(duì)于關(guān)鍵部位提前做出養(yǎng)護(hù)預(yù)案，防患于未然。1.2周期性。小修中裂縫修復(fù)在每年的12月到轉(zhuǎn)年的2月份；路基與坑槽修補(bǔ)貫穿整年；中修施工在每年的5-10月進(jìn)行。因此有針對(duì)性的進(jìn)行病害處治，把道路安全隱患降到最低。1.3時(shí)效性。由于養(yǎng)護(hù)采用半封閉不停交施工，因此路面隨機(jī)出現(xiàn)如交通事故導(dǎo)致的病害，應(yīng)立即進(jìn)行維修保證路面暢通。1.4危險(xiǎn)性大。養(yǎng)護(hù)施工一般狀況下為半封閉不停交施工。雖然按照交警、路政規(guī)定嚴(yán)格擺放標(biāo)志桶、標(biāo)志牌，穿帶標(biāo)志服、反光背心，但還是存在一定的危險(xiǎn)性，因此必須嚴(yán)格按安全法規(guī)施工。二、合用范圍養(yǎng)護(hù)合用范圍比較廣泛：高速、一級(jí)公路路面、路基、橋梁、防護(hù)工程；地方公路改造；道路專(zhuān)題養(yǎng)護(hù)施工工程。三、工藝原理裂縫修補(bǔ)采用開(kāi)槽機(jī)對(duì)路面病害處理后，用專(zhuān)用灌縫膠填平裂縫；坑槽修補(bǔ)采用“圓洞方補(bǔ)”的原則開(kāi)槽后用熱再生修路王噴灑乳化瀝青、攤鋪瀝青砼、碾壓成型。路面病害如車(chē)轍、網(wǎng)裂、翻漿集中段落采用先單車(chē)道三層銑刨后，底中面層用AC-20、表面層用SUP12.5瀝青砼攤鋪施工。以上處理可大大減少交通安全隱患并延長(zhǎng)道路使用壽命。四、工藝流程及操作要點(diǎn)4.1灌縫施工工藝4.1.1運(yùn)用開(kāi)槽機(jī)延裂縫幅射方向進(jìn)行開(kāi)槽，開(kāi)槽深度控制在3-4CM，保證開(kāi)槽深度不適宜過(guò)深或過(guò)淺，防止過(guò)淺達(dá)不到理想灌縫效果或過(guò)深導(dǎo)致面層構(gòu)造層損壞。4.1.2運(yùn)用吹風(fēng)機(jī)對(duì)鋸縫進(jìn)行吹風(fēng)，將裂風(fēng)中的雜物及鋸縫形成的石粉清理潔凈。4.1.3用灌縫機(jī)（灌縫膠需加熱至190℃以上）將加熱好的瀝青灌縫料注入裂縫，保證填充飽滿4.1.4縫隙兩端要灌注到位，散開(kāi)的細(xì)小裂紋也要填充灌實(shí)，防止擴(kuò)4.1.5在裂縫處均勻?yàn)⒉家粚?-5mm的干燥、潔凈石屑并搗實(shí)4.1.6清理施工現(xiàn)場(chǎng)，保持路面的整潔、美觀4.1.7灌縫完畢半小時(shí)后，待灌縫膠冷卻后方可撤除標(biāo)志牌、標(biāo)志桶開(kāi)4.2坑槽修補(bǔ)施工工藝4.2.1路面坑槽、擁路面的基層完好,僅面層有坑槽、擁包、松散時(shí),應(yīng)按下列措施修理:a、測(cè)定破壞部分的范圍和深度,按“圓洞方補(bǔ)”原則劃出大體與原路中心線平行或垂直的挖槽修補(bǔ)輪廓線(正方形或長(zhǎng)方形)，對(duì)病害部分拍攝照片；b、運(yùn)用熱再生修補(bǔ)車(chē)上的液壓鎬開(kāi)出約10cm深的坑槽，剔除坑槽周?chē)鷱U料，用吹風(fēng)機(jī)把坑槽吹潔凈，對(duì)病害部分拍攝照片。c、均勻噴灑乳化瀝青封層，保證修補(bǔ)后的瀝青混合料與原路面充足粘合。d、待乳化瀝青完全破乳后填入熱拌瀝青混合料，進(jìn)行平整，控制虛鋪系數(shù)，保證平整度符合規(guī)范規(guī)定并與原路面保證接順。e、運(yùn)用熱再生修補(bǔ)車(chē)自帶壓路機(jī)對(duì)瀝青混合料進(jìn)行分層1/2錯(cuò)軸輾壓，保證壓實(shí)度，對(duì)病害部分拍攝照片。f、如發(fā)現(xiàn)基層也已經(jīng)損壞，就用上述水泥和石料拌和成水泥砼澆注在與原路面基層厚度相似位置上，待迅速凝結(jié)后再用上述措施把坑槽修補(bǔ)好。4.2.2路面翻漿的重要原由于水破壞。基層和瀝青層間水無(wú)法排出，在汽車(chē)菏載和溫度變化的作用下，瀝青面層產(chǎn)生破壞。按翻漿的狀況分別予以處首先察看路基邊坡排水管，如堵塞，采用疏通排水管處理措施；假如沒(méi)有設(shè)置橫向排水管，按照如下?tīng)顩r處理；1）、路面出現(xiàn)裂縫引起翻漿，設(shè)置盲溝，盲溝的設(shè)置應(yīng)與路中心線垂直：⑴確定翻漿的位置，將瀝青路面破碎，如基層出現(xiàn)裂縫，采用設(shè)置盲溝的方式，開(kāi)槽至裂縫深度。⑵在基層開(kāi)30cm寬，30cm深的排水溝，溝底保持4%-5%的坡度。⑶鋪設(shè)土工布。⑷選用滲水性良好的碎石填充，用土工布包裹，壓實(shí)。⑸用基層土回填，壓實(shí)。⑹噴灑乳化瀝青，攤鋪瀝青混凝土，壓實(shí)。2）、路面未出現(xiàn)裂縫：采用修路王熱補(bǔ)的方式進(jìn)行處理。⑴將翻漿出打開(kāi)，如中面層或基層沒(méi)有裂縫，鋪設(shè)土工布；⑵噴灑乳化瀝青，攤鋪瀝青混凝土、壓實(shí)。3）、大面積翻漿：采用集中開(kāi)槽設(shè)置盲溝的措施處理，待準(zhǔn)備完畢后，用拌和樓生產(chǎn)瀝青混凝土，攤鋪、碾壓。4.3路面冷銑刨—熱攤鋪瀝青砼施工工藝4.3.1路況調(diào)查：根據(jù)管理站下達(dá)的中修施工計(jì)劃，確定銑刨的面積4.3.2路面銑刨作業(yè)：路面銑刨作業(yè)包括打線、銑刨、銑刨?gòu)U料運(yùn)送、刨邊角、清運(yùn)廢渣、打掃吹風(fēng)、銑4.3.3噴灑乳化瀝青：用瀝青灑布車(chē)將乳化瀝青噴灑于整個(gè)攤鋪面和槽壁接口上，乳化瀝青選用快裂式陽(yáng)離子乳化瀝青，用量為0.3～0.5kg/m2，過(guò)一定期間后，乳化瀝青破乳，即可進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)4.3.4瀝青混合料拌和和運(yùn)送：混合料拌和嚴(yán)格按照配合比執(zhí)行并由試驗(yàn)人員每天按實(shí)際狀況進(jìn)行調(diào)整。不管運(yùn)距長(zhǎng)短，瀝青混合料在運(yùn)送過(guò)程中要加蓋4.3.5攤鋪?zhàn)鳂I(yè)：瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)是整個(gè)補(bǔ)修過(guò)程中保證質(zhì)量的關(guān)鍵一環(huán)，包括攤鋪前測(cè)量和攤鋪施工作業(yè)兩道工序。只有把攤鋪機(jī)的構(gòu)造參數(shù)和運(yùn)動(dòng)學(xué)參數(shù)調(diào)整到最恰當(dāng)最合理狀態(tài)，才能高效率地?cái)備伋龈哔|(zhì)量的瀝4.3.6碾壓作業(yè)：碾壓采用光膠輪壓路機(jī)，分初壓、復(fù)壓、終壓三道工序，把握好碾壓速度、碾壓溫度、碾壓次數(shù)三個(gè)重點(diǎn)4.3.7工程質(zhì)量自檢、恢復(fù)標(biāo)線、開(kāi)放交通：瀝青混合料碾壓完、冷卻后，應(yīng)對(duì)路面施工質(zhì)量進(jìn)行自檢，合格后用畫(huà)線車(chē)來(lái)恢復(fù)標(biāo)線，待標(biāo)線漆固定后，路面溫度在50℃如下時(shí)才能拆除標(biāo)志4.4SMA-13瀝青砼施工工藝與上述瀝青砼施工工藝基本相似，但有如下幾種特點(diǎn)4.4.1SMA特點(diǎn)是一種間斷級(jí)配的瀝青混合料,4.75mm以上粗集料的比例高達(dá)70%-80%,礦粉用量達(dá)8%-13%,0.075mm的通過(guò)率到達(dá)10%左右,細(xì)集料用量很少,形成一種穩(wěn)定的粗集料互相嵌擠構(gòu)造。為保持較多瀝青的穩(wěn)定,首先增長(zhǎng)礦粉用量,4.4.2由于改性瀝青瑪蹄脂的粘度非常大,攤鋪溫度和攤鋪速度控制不好,會(huì)產(chǎn)生橫向裂紋。為了消除攤鋪過(guò)程中產(chǎn)生的橫向裂紋,嚴(yán)格控制攤鋪溫度不低于160-170℃,攤鋪速度嚴(yán)格控制在2m/min如下。兩臺(tái)攤鋪機(jī)成階梯型進(jìn)行施工，保持一定距離且攤鋪機(jī)前一直應(yīng)有4.4.3碾壓時(shí)嚴(yán)格按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行。碾壓過(guò)程中SMA存在著與一般瀝青混合料有明顯區(qū)別的特性：在高溫狀態(tài)下用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不產(chǎn)生推擁;碾壓成型后表面有足夠的構(gòu)造深度又基本不透水。這兩個(gè)明顯特性也正是鑒別SMA4.4.4與一般瀝青混合料碾壓時(shí)的最大區(qū)別就是不適宜使用輪胎壓路機(jī)。原因一是因改性瀝青粘度非常大,輕易粘輪;二是輪胎揉搓會(huì)使瑪蹄脂上浮,導(dǎo)致泛油,過(guò)度揉搓將使混合料無(wú)法穩(wěn)定。在保證粗集料不被壓碎的狀況下,選用較重的鋼輪壓路機(jī)在較高溫度下緊跟在攤鋪機(jī)后碾壓,五、機(jī)械設(shè)備重要機(jī)械設(shè)備一覽表設(shè)備名稱(chēng)單位數(shù)量設(shè)備名稱(chēng)單位數(shù)量銑刨機(jī)臺(tái)2運(yùn)送車(chē)輛15攤鋪機(jī)臺(tái)2吹風(fēng)機(jī)個(gè)5鋼輪壓路機(jī)臺(tái)3水罐車(chē)輛3膠輪壓路機(jī)臺(tái)1切縫機(jī)臺(tái)1瀝青灑布機(jī)臺(tái)1液壓鎬個(gè)2小型裝載機(jī)臺(tái)1加油車(chē)輛1瀝青拌合樓座2打掃車(chē)輛2拖掛式瀝青補(bǔ)縫機(jī)臺(tái)1開(kāi)槽機(jī)臺(tái)2熱再生修路王輛2雙排車(chē)輛2六、材料小修：裂縫修補(bǔ)--采用廣東中山市辛美來(lái)亞CMC103GL灌縫料。它是高質(zhì)量熱修補(bǔ)的瀝青裂縫密封膠，常溫下成固體塊狀，經(jīng)加熱后變成具有超強(qiáng)伸展性和粘結(jié)性的黑色膠體，可以高效密封路面裂縫和接縫，并長(zhǎng)期保持密封效果，完畢施工后即可放行。最高施工溫度為204℃，最佳施工季節(jié)氣溫7-18℃?？硬坌扪a(bǔ)--瀝青砼：拌合樓生產(chǎn)質(zhì)量合格的瀝青砼集中寄存，切割成塊以便修路王用料倉(cāng)加熱使用；乳化瀝青：選用快裂式陽(yáng)離子乳化瀝青；水泥采用江蘇生產(chǎn)的邦得士高效能R-1超早強(qiáng)水泥砂漿，其抗壓強(qiáng)度一小時(shí)內(nèi)到達(dá)26Mpa左右，大大縮短在高速公路上修復(fù)時(shí)間；石料采用26.5mm左右強(qiáng)度高、清潔度好的。中修：冷銑刨熱灘鋪瀝青砼--瀝青為SBS-ID改性瀝青；礦料采用石灰?guī)r；玄武巖采用輝綠巖；礦粉采用石灰?guī)r礦粉；乳化瀝青選用快裂式陽(yáng)離子乳化瀝青，規(guī)定具有一定粘結(jié)力和流動(dòng)性，規(guī)定透入深度不不不小于3mm，破乳后有很好的粘結(jié)力，25℃抗拉強(qiáng)度不小于0.3Mpa，軟化點(diǎn)不低于55℃。SMA-13瀝青砼--多種材料同冷銑刨-熱攤鋪瀝青砼所用相似，此外增長(zhǎng)了一種填料-木質(zhì)纖維。七、質(zhì)量控制質(zhì)量控制包括三個(gè)階段即前期準(zhǔn)備階段控制、過(guò)程控制、后期竣工階段控制。前期控制：做好全體職工的質(zhì)量意識(shí)教育；進(jìn)行圖紙會(huì)審、技術(shù)交底；做好材料、機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)儀器的準(zhǔn)備工作；做好現(xiàn)場(chǎng)放樣、文明施工措施及交通疏導(dǎo)方案的準(zhǔn)備工作。過(guò)程控制：對(duì)所進(jìn)原材料嚴(yán)格進(jìn)行復(fù)檢；與現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行自檢和互檢；建立獎(jiǎng)懲制度，鼓勵(lì)創(chuàng)優(yōu)意識(shí)；建立建全質(zhì)量管理制度，明確各級(jí)人員的職責(zé)。嚴(yán)格按照質(zhì)量原則進(jìn)行控制：1、路基養(yǎng)護(hù)質(zhì)量規(guī)定：通過(guò)巡視和檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題分析原因采用措施及時(shí)處理。保證排水系統(tǒng)無(wú)淤塞、水流暢通、進(jìn)出口良好。2、路肩、路緣石養(yǎng)護(hù)原則：橫坡順直、輪廓清晰、排水暢通、無(wú)雜物、缺口、松動(dòng)現(xiàn)象。3、路面坑槽裂縫修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)原則：坑槽與原路面鋪設(shè)平順、槽壁粘結(jié)良好、碾壓密實(shí)，裂縫修補(bǔ)灌縫飽滿與原路面粘結(jié)平順。4、瀝青砼質(zhì)量規(guī)定序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或容許偏差1壓實(shí)度（%）〉982平整度（mm）原則偏差δ≤3.5最大間隙度h≤73彎沉值（0.01mm）符合設(shè)計(jì)規(guī)定4滲水系數(shù)SMA路面200ML/min其他瀝青砼路面300ML/min5抗滑（mm）摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)構(gòu)造深度6厚度（mm）上、中、下面層40/60/607溫度控制出廠溫度165-175攤鋪溫度145-155碾壓溫度不不不小于120℃8寬度（mm）有側(cè)石±20無(wú)側(cè)石不不不小于設(shè)計(jì)值9橫坡（%）±0.3后期竣工階段的控制：做好竣工數(shù)據(jù)的整頓工作，按業(yè)重規(guī)定保質(zhì)保量的進(jìn)行移交。八、勞動(dòng)力組織及安全措施8.1勞動(dòng)力人員組織勞動(dòng)力人員組織一覽表工種機(jī)械操作人員拌合場(chǎng)機(jī)組人員修理工管理人員一般工人裂縫修補(bǔ)41310坑槽修復(fù)428冷銑刨-熱攤鋪瀝青砼662540SMA瀝青砼10627458.2安全保證措施：8.2.1基本安全保證措施8.2.1.1指導(dǎo)思想：“安全促生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”，“安全第一，防止為主”，“管生產(chǎn)必須管安全”，對(duì)工程安全有針對(duì)性控制和指導(dǎo)。8.2.1.2安全法規(guī)：嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）、《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》和各交警支隊(duì)、大隊(duì)的有關(guān)規(guī)定，杜絕違章作業(yè)，違章指揮，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除。8.2.1.3安全管理體系：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全小組，詳細(xì)負(fù)責(zé)平常安全工作，制定各項(xiàng)安全制度，檢查督促各項(xiàng)安全措施的貫徹，各施工隊(duì)設(shè)置專(zhuān)職安全員，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全工作，項(xiàng)目經(jīng)理及各工區(qū)長(zhǎng)為安全負(fù)責(zé)人。每月對(duì)員工進(jìn)行安全教育，切實(shí)做好宣傳工作。8.2.1.4基本安全措施⑴、使用符合規(guī)范的標(biāo)志、標(biāo)牌、人員服裝及其他安全保證措施，保證人員設(shè)備的安全。⑵、項(xiàng)目部全體人員堅(jiān)決遵守項(xiàng)目經(jīng)理部安全管理制度，做到防止為主。⑶、現(xiàn)場(chǎng)施工配置4名安全員，負(fù)責(zé)晝夜值班。⑷、標(biāo)志牌的擺放嚴(yán)格按照高速巡警支隊(duì)、大隊(duì)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行擺設(shè)，詳細(xì)擺設(shè)措施如下：●所有參與工程施工的機(jī)械設(shè)備應(yīng)涂成桔黃色或（黃色）警示燈，并貼紅色反光膜，所有運(yùn)送設(shè)備應(yīng)車(chē)況良好，性能穩(wěn)定，施工單位應(yīng)定期或不定期地對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維修保養(yǎng)?！耩B(yǎng)護(hù)作業(yè)的交通控制辨別六個(gè)部分：警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、終止區(qū)?！窬鎱^(qū)：警告區(qū)長(zhǎng)度不不不小于1000米，警告區(qū)設(shè)置前方施工標(biāo)志、嚴(yán)禁超車(chē)標(biāo)志、限制速度標(biāo)志、前方車(chē)道變窄標(biāo)志、嚴(yán)禁通行標(biāo)志等，相鄰標(biāo)志的間距不得超過(guò)300米，一般100米至300米，最終一種標(biāo)志與上游過(guò)渡區(qū)的第一種渠化妝置（錐形標(biāo)）間距不得不不小于150米?！窬彌_區(qū)：緩沖區(qū)長(zhǎng)度為80米。●作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)的長(zhǎng)度根據(jù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)或施工的需要而定，周?chē)缅F形標(biāo)與車(chē)道隔離的間距為10-20米?！窠K止區(qū)：終止區(qū)長(zhǎng)度不得不不小于30米在終止區(qū)的末端應(yīng)設(shè)置恢復(fù)正常交通標(biāo)志。⑸、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明顯警示燈（在陰雨?duì)顩r下），隔離墩柱按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行擺設(shè)，并設(shè)專(zhuān)人指揮交通（用紅色或黃色角旗，上下晃動(dòng)提醒過(guò)往車(chē)輛注意），防止發(fā)生交通事故。⑹、在施工前對(duì)施工人員做好詳細(xì)的安全技術(shù)交底，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員的安全教育和督促檢查。⑺、合理安排各工程機(jī)械設(shè)備、車(chē)輛等的行走路線，堅(jiān)決杜絕高速公路上超速行駛、車(chē)輛違章調(diào)頭、走逆行等現(xiàn)象發(fā)生。⑻、對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，保證車(chē)輛各系統(tǒng)完好、有效。⑼、每日填寫(xiě)安全生產(chǎn)日志，在每月召開(kāi)生產(chǎn)例會(huì)后，召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)，總結(jié)前一段安全工作管理方面的經(jīng)驗(yàn)，提出局限性，迅速改正。8.2.1.5安全教育⑴、定期對(duì)全體人員進(jìn)行安全教育、貫徹國(guó)家交通法規(guī)，提高施工人員交通安全意識(shí)。⑵、每日對(duì)上路施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，由現(xiàn)場(chǎng)施工安全員填寫(xiě)安全施工責(zé)任表，責(zé)任到人。⑶、定期組織安全學(xué)習(xí)班，每月固定期期進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。8.2.1.6手續(xù)辦理⑴、每段施工前辦理封路手續(xù)，一種施工斷面一般不超過(guò)三天，如超過(guò)三天，以書(shū)面形式上班給路政大隊(duì)及交警中隊(duì)。⑵、波及到收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)的封路手續(xù)，提前告知路政大隊(duì)、交警中隊(duì)，并在封路時(shí)把路政大隊(duì)、交警中隊(duì)請(qǐng)到現(xiàn)場(chǎng)指揮。8.2.2緊急安全措施8.2.2.1對(duì)發(fā)生堵車(chē)現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人在組織人員疏通車(chē)流的同步，及時(shí)與路政、交警獲得聯(lián)絡(luò)，在路政、交警趕到現(xiàn)場(chǎng)前，維持秩序，防止發(fā)生意外。8.2.2.2對(duì)發(fā)生在封閉段落范圍內(nèi)的車(chē)禍，及時(shí)與路政、交警獲得聯(lián)絡(luò)的同步，維持秩序，防止交通堵塞。8.2.2.3對(duì)肇事逃逸車(chē)輛，現(xiàn)場(chǎng)安全員及時(shí)記錄下車(chē)牌號(hào)碼，在最短時(shí)間內(nèi)報(bào)路政、交警。8.2.3運(yùn)送、機(jī)械操作的安全管理8.2.3.1運(yùn)送的安全管理施工機(jī)械、車(chē)輛操作人員必須持上崗證，嚴(yán)禁無(wú)證上崗；自卸汽車(chē)嚴(yán)禁載人。8.2.3.2機(jī)械操作的安全管理機(jī)械在危險(xiǎn)地段（包括高壓線路地段）作業(yè)時(shí)，必須設(shè)明顯的安全警告標(biāo)志，并設(shè)專(zhuān)人指揮。8.2.3.3所有參與工程施工的機(jī)械設(shè)備應(yīng)涂成桔黃色或（黃色）警示燈，并貼紅色反光膜，所有運(yùn)送設(shè)備應(yīng)車(chē)況良好，性能穩(wěn)定，施工單位應(yīng)定期或不定期地對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維修保養(yǎng)。9、環(huán)境保護(hù)措施9