目錄1編制根據(jù) 11.1編制根據(jù) 11.2編制原則 12工程概況 13工程重難點分析 23.1工程重難點 23.2擬采用的應(yīng)對措施 23.3擬采用的方案比選 24施工進度計劃 44.1計劃編制原則 44.2工期目的 45施工工藝技術(shù) 46資源配置計劃 116.1勞動力計劃 116.2機械設(shè)備計劃 116.3物料投入計劃 117施工安全保證措施 128其他技術(shù)保證措施 128.1質(zhì)量保證措施 128.2文明施工保證措施 12河道清淤施工方案1編制根據(jù)1.1編制根據(jù)(1)根據(jù)我國的法律、法規(guī)、法令條款及有關(guān)施工、安全、工地安保、人員健康、勞動保護、土地使用與管理、環(huán)境保護與文明施工方面的詳細規(guī)定和技術(shù)原則；(2)xx縣流域治理項目的有關(guān)設(shè)計文獻；(3)xx縣流域治理地勘文獻及我方的施工調(diào)查狀況；(4)局、企業(yè)方案編制有關(guān)技術(shù)管理措施。(5)有關(guān)技術(shù)及安全操作規(guī)范。1.2編制原則(1)符合國家方針、政策、設(shè)計文獻及現(xiàn)行規(guī)范和原則；(2)符合臨滄市有關(guān)建設(shè)文獻和原則；(3)滿足建設(shè)單位規(guī)定，有效地集中施工力量，按期完畢；(4)按照工序關(guān)系，合理安排施工次序，統(tǒng)籌考慮；(5)結(jié)合現(xiàn)實狀況，將河床疏浚與防洪排澇、景觀建設(shè)相結(jié)合；(6)重視對周圍環(huán)境、水土保護。(7)進行經(jīng)濟性比選，選擇經(jīng)濟合理方案，減少施工成本。2工程概況本工程為云南省臨滄市xx縣xx河河道清淤工程,清淤里程自K0+000至K6+640,長6640m，河道平均寬度25.85m,平均清淤深度1.1m,清淤總量188106m3。城區(qū)水系點源污染重要來自兩岸未截留污水，重要雨污混流排口合計22處，由于缺乏維護管理，河道淤積嚴重；沿河違建較多，侵占河道現(xiàn)象嚴重。河道淤積嚴重河道內(nèi)堆有建筑垃圾3工程重難點分析3.1工程重難點河道清淤施工，沿河兩岸高差較大，河道與兩岸道路間邊坡較陡，并有已修建好的園路及綠化，河道淤泥運送至河岸上難度較大。3.2擬采用的應(yīng)對措施針對上述控制的重點，經(jīng)研究擬采用修筑施工便道的方式將河道淤泥運送至河岸上，便道位置我項目將組有經(jīng)驗的人員進行現(xiàn)場實勘，確定施工便道位置，盡量便道保證運送以便、成本低、施工影響小。3.3擬采用的方案比選本次治理河段為了清除淤積在河道下面的淤泥，根據(jù)實測的河段淤積分布狀況，確定三種生態(tài)清淤方案。方案一：河道截流，排除明水，人工配合挖掘機挖掘淤泥，裝車外運。此生態(tài)清淤方案在河道生態(tài)清淤中較為常見，方案在河道枯水期實行，在上游河道截流后，生態(tài)清淤河段內(nèi)排除明水，修建施工圍堰，使河道內(nèi)的上游來水從圍堰外側(cè)排走。現(xiàn)場采用裝載機或翻斗車運用臨時便道倒運至臨時碴場，根據(jù)淤泥含水量在臨時碴場進行干土摻拌合，摻拌干土后用翻斗車外運至指定棄土場。本次河道生態(tài)清淤河段位于城鎮(zhèn)中心，白天、夜晚均可通行，因此根據(jù)淤泥量和施工工期合理安排施工。由于本河段兩岸為中心城區(qū)，交通較為繁忙，人行量大，因此需要考慮夜間施工，在清運淤泥時，就立即將道路上撒落的土方清理潔凈，給周圍居民一種良好的生活環(huán)境。方案二：生態(tài)清淤船方案。生態(tài)清淤船，即清除水底沉積物的工具。動力一般有柴油機，電機兩種。船體即浮體，采用拼裝箱型構(gòu)造。有生態(tài)清淤裝置，動力裝置，傳送裝置等。由動力驅(qū)動生態(tài)清淤裝置清除水底沉積物，由傳送裝置送出到指定位置。生態(tài)清淤船分挖斗式、絞吸式和耙吸式。挖斗式生態(tài)清淤船即鏈斗式挖沙船。絞吸式生態(tài)清淤船是生態(tài)清淤船的主用船型，由浮體，鉸刀，上吸管，下吸管，泵，動力等構(gòu)成。他運用下吸管前段的鉸刀，耙頭裝置將水底沉積物切割攪動疏松后，經(jīng)下吸管由泵吸起，有上吸管送出到指定位置。此船效率高。但此方案需生態(tài)清淤船必須保證一定的吃水深度。方案三：水力沖挖淤泥，泥漿泵輸送淤泥。水力沖挖的施工原理是模擬自然界水流沖刷原理，借水力作用來進行挖土、輸土、填土，即水流經(jīng)高壓泵產(chǎn)生壓力，通過水槍噴出一股密實的高速水柱，切割、粉碎土體，使之濕化、崩解，形成泥漿和泥塊的混合，再由立式泥漿泵及其輸泥管吸送。本工程的水力沖挖由水力挖塘機組進行，該機組重要由三部分構(gòu)成：立式泥漿輸泥系統(tǒng)，包括立式泥漿泵、浮體、場內(nèi)輸泥硬管和橡膠管；清水沖泥系統(tǒng)，包括清水泵、輸水管、沖水槍；配電箱系統(tǒng)，包括配電箱、防水電纜等。沖挖初期用高壓水槍進行沖挖。高壓水槍沖挖下來的泥漿被固定在浮桶上的泥漿泵抽出，抽出的泥水混合物排放至河道岸坡邊圍堰筑成的集漿池內(nèi)，并在該區(qū)進行初步泌水沉淀以提高泥漿濃度。然后由高壓泥漿泵泵送至泥庫，淤泥中不得具有卵石、礫石等。此方案由于水力沖挖機組的泥漿泵的最佳工作水深為1m，因此施工中必須嚴格控制沖挖區(qū)內(nèi)水位高程，以滿足泥漿泵的工作性能。表3-1生態(tài)清淤方式優(yōu)缺陷對比表方案長處缺陷方案一：人工+機械生態(tài)清淤1、施工簡便，操作性強。2、速度快，生態(tài)清淤較徹底。3、施工成本低。1、需要配套運送設(shè)備運送淤泥，對道路交通及兩岸環(huán)境影響大。2、需要修建機械下河通道。方案二：生態(tài)清淤船生態(tài)清淤1、無需排干水施工。2、生態(tài)清淤時不影響大范圍內(nèi)水質(zhì)。3、生態(tài)清淤效率高。1、需修建集漿池。2、生態(tài)清淤船成本高。3、需要專門的船只操作人員。4、需保證一定吃水深度。方案三：泥漿泵生態(tài)清淤1、施工簡便。2、無需排水便可生態(tài)清淤。3、施工成本低。1、不能清除垃圾、石塊，需修建集淤池和泥庫。2、需其他機械聯(lián)合作業(yè)施工。3、對周圍環(huán)境影響較大。綜合分析以上三種生態(tài)清淤方案，方案一施工較為簡便，成本較低，生態(tài)清淤徹底，施工挖掘機械可在河段內(nèi)運行施工。方案二施工效率高，對生態(tài)清淤河段水質(zhì)影響較小，但生態(tài)清淤船生態(tài)清淤需要修建面積較大的集漿池，單次生態(tài)清淤固定成本高，且需要較大的水深。方案三施工簡便，施工成本低，但淤泥不得具有卵石、礫石，需修建集淤池和泥庫。綜合考慮施工條件，工程進度，工程對環(huán)境的影響、施工占地及施工成本，擬采用方案一，即人工+機械生態(tài)清淤。4施工進度計劃4.1計劃編制原則以現(xiàn)場踏勘獲得的調(diào)查資料和本項目計劃投放的資源（機械設(shè)備、勞動力、材料、資金等）為根據(jù)，盡量的加緊河道清淤施工。4.2工期目的工期目的：項目臨建計劃11月15日動工，5月15日完畢，總工期182天。5施工工藝技術(shù)清淤施工工序：河中便道施工→河道右幅抽水→右幅清淤→右幅草袋圍堰堆碼→改移右幅流水→左幅河道抽水→左幅河道清淤→施工便道、圍堰拆除→交工驗收。（1）便道施工結(jié)合河道清淤外運出路和現(xiàn)場既有道路布置狀況，確定在河道中部設(shè)置與導(dǎo)流堤一體的順河道的施工便道，便道長6.6公里，施工便道出入口按200m一處進行布置，詳細位置可根據(jù)現(xiàn)場實際狀況進行調(diào)整。河中便道頂寬為5.0m，背水面邊坡按1：1.5設(shè)置，迎水面邊坡按1:2設(shè)置，表層滿鋪兩層裝滿粘土的編織袋。便道采用砂卵石填筑，結(jié)合河道地形，河中便道高度定為2m，在岸上運送道路的修筑可結(jié)合當?shù)氐缆仿窙r，假如現(xiàn)場無可運送淤泥的既有道路，則需修筑運送便道，岸上運送便道頂寬為6m，邊坡按1:1.5的坡比設(shè)置，便道采用砂卵石填筑，填筑高度1m。下河馬道采用碎石土填筑，填筑高度根據(jù)現(xiàn)場實際確定，便道頂寬6m，邊坡坡比按1：6設(shè)置。河內(nèi)便道、圍堰、岸上便道斷面圖及導(dǎo)流疏浚平面圖如下：圖5-1河內(nèi)施工便道斷面圖圖5-2編織袋圍堰斷面圖圖5-3岸上便道斷面圖圖5-4導(dǎo)流疏浚平面圖圍堰采用人工裝袋堆碼，為保證草袋圍堰截水效果良好，減少滲漏，草袋內(nèi)必須裝粘土，不得使用透水性大的土，且每袋裝土量不得不小于50%。根據(jù)施工范圍內(nèi)土質(zhì)調(diào)查，河道內(nèi)無符合規(guī)定的粘土，河道兩岸堤壩拆除土含粗粒料較多不能用于圍堰填筑。(2)河道清淤本工程清淤措施重要采用機械清淤和人工清淤兩種，河道內(nèi)淤泥分左右幅采用導(dǎo)流方式將半幅疏干后進行機械清淤，機械清淤采用2臺挖掘機進行淤泥開挖，為防止淤泥含水量大導(dǎo)致運送過程滴灑，現(xiàn)場采用裝載機或翻斗車運用臨時便道倒運至臨時碴場，根據(jù)淤泥含水量在臨時碴場進行干土摻拌合，摻拌比例為1：3。碴場范圍30*100m,可堆碴3000m3，摻拌干土后用臺翻斗車夜間外運運至指定棄土場。河道兩側(cè)河床施工滿足規(guī)定后，進行施工便道下淤泥開挖，由于便道下淤泥開挖較深且須回填粘土，采用圍堰截水后進行機械清淤。對于河床底部20cm范圍、邊角機械開挖不到位和含水量較大的淤泥采用人工清淤，人工清淤措施重要是運用編織袋進行人工裝袋后運用自身重力瀝干后運至臨時堆土場。河道左右幅淤泥清理和河床施工滿足規(guī)定后，進行道路、圍堰拆除，拆除道路采用倒退的方式邊開挖邊裝運，圍堰拆除根據(jù)道路拆除進度同步施工，圍堰采用人工拆除，不得機械開挖，防止編制袋破損污染河道。(3)摻土外運為防止淤泥外運灑落，保證淤泥外運滿足文明施工規(guī)定，河道淤泥開挖后臨時堆至指定堆場進行初步瀝干，根據(jù)淤泥含水量計算，需進行用干土拌合后外運，按1：3的比例用挖掘機進行摻拌，摻拌后淤泥滿足運送不滴灑的規(guī)定。(4)圍堰拆除結(jié)合河道清淤外運出路，在河道中部設(shè)置與導(dǎo)流堤一體的順河道的施工便道，便道長6.6公里，施工便道從既有道路順坡至河道中部。在左側(cè)河床施工滿足規(guī)定并無其他施工項目后，進行施工便道拆除施工，便道拆除采用倒退的方式進行分段拆除，為保證便道拆除處在干塘施工，便道每拆除100m設(shè)置橫向圍堰一條，防止前方圍堰拆除后右側(cè)的水貫入左側(cè)，依此類推進行便道拆除。拆除便道與圍堰施工環(huán)節(jié)如下圖：由以上便道拆除環(huán)節(jié)可以看出，便道拆除100m后，必須增設(shè)一道橫向圍堰，防止前方圍堰拆除后河水流入便道側(cè)，同步由于前方圍堰拆除無便道可運用，必須采用人工進行拆除。因此為便于拆除、防止圍堰人工拆除時編織袋破損污染河道，圍堰使用的編織袋必須選用優(yōu)質(zhì)編織袋且堆碼時扎緊袋口。(3)河道清淤本工程清淤措施重要采用機械清淤和人工清淤兩種，河道內(nèi)淤泥分左右幅采用導(dǎo)流方式將半幅疏干后進行機械清淤，機械清淤采用2臺挖掘機進行淤泥開挖，為防止淤泥含水量大導(dǎo)致運送過程滴灑，現(xiàn)場采用裝載機或翻斗車運用臨時便道倒運至臨時碴場，根據(jù)淤泥含水量在臨時碴場進行干土摻拌合，摻拌比例為1：3。碴場范圍30*100m,可堆碴3000m3，摻拌干土后用臺翻斗車夜間外運運至指定棄土場。河道兩側(cè)河床施工滿足規(guī)定后，進行施工便道下淤泥開挖，由于便道下淤泥開挖較深且須回填粘土，采用圍堰截水后進行機械清淤。對于河床底部20cm范圍、邊角機械開挖不到位和含水量較大的淤泥采用人工清淤，人工清淤措施重要是運用編織袋進行人工裝袋后運用自身重力瀝干后運至臨時堆土場。河道左右幅淤泥清理和河床施工滿足規(guī)定后，進行道路、圍堰拆除，拆除道路采用倒退的方式邊開挖邊裝運，圍堰拆除根據(jù)道路拆除進度同步施工，圍堰采用人工拆除，不得機械開挖，防止編制袋破損污染河道。(3)摻土外運為防止淤泥外運灑落，保證淤泥外運滿足文明施工規(guī)定，河道淤泥開挖后臨時堆至指定堆場進行初步瀝干，根據(jù)淤泥含水量計算，需進行用干土拌合后外運，按1：3的比例用挖掘機進行摻拌，摻拌后淤泥滿足運送不滴灑的規(guī)定。6資源配置計劃6.1勞動力計劃為保證河道清淤工程順利進行，現(xiàn)場準備配置如下人員：見表6-1。表6-1：重要勞動力計劃表序號工種單位數(shù)量備注1挖掘機駕駛員人42裝載機駕駛員人43自卸車司機人404保潔人員人85雜工人20合計人766.2機械設(shè)備計劃施工機具配置，見表6-2表6-2：重要機械設(shè)備計劃表序號機具名稱型號單位數(shù)量備注1挖掘機卡特320臺4修筑便道及清淤2裝載機柳工856臺4淤泥倒運3自卸車ZD-22T輛40淤泥外運6.3物料投入計劃材料配置狀況見表3。表3：重要材料投入計劃表序號材料名稱型號單位數(shù)量備注1編織袋個875002砂卵石M303黏土M335007施工安全保證措施（1）項目部建立施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，劃分領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)、明確個人職責，健全安全防護制度。（2）作業(yè)時，設(shè)專人統(tǒng)一指揮，互相配合，由機械現(xiàn)場調(diào)度員統(tǒng)一指揮，配合機械作業(yè)人員。多種施工、操作人員須經(jīng)安全培訓(xùn)，不得無證上崗，多種作業(yè)人員應(yīng)配帶對應(yīng)的安全防護用品和勞保用品。嚴禁操作人員違章作業(yè)，管理人員違章指揮。（3）施工場地要設(shè)置交通紅燈、交通指示牌及專職疏導(dǎo)人員，以便疏導(dǎo)行人及車輛。施工道口設(shè)置明顯口號牌，并設(shè)專人看守，疏導(dǎo)交通。（4）多種機械要有專人負責維修、保養(yǎng)，并常常對機械的關(guān)鍵部位進行檢查，防止機械故障及機械傷害的發(fā)生。運送車輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速鳴笛，制動器齊全，功能良好。（5）施工現(xiàn)場設(shè)置專職安全員，對施工人員常常進行安全教育，提高安全意識，每周開一次安全例會。8其他技術(shù)保證措施8.1質(zhì)量保證措施項目成立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理對工程質(zhì)量全面負責，對整個施工過程中的質(zhì)量工作全面領(lǐng)導(dǎo)，是質(zhì)量的第一負責人。項目上配置的總工和項目副經(jīng)理對質(zhì)量工作從技術(shù)、施工工藝進行全面管理，是質(zhì)量的第二責任者。項目上配置質(zhì)檢員、安全員作為組員，詳細進行質(zhì)量管理工作。質(zhì)量員和材料員要從原材料、工序、工藝、隱蔽驗收等道道嚴格檢查把關(guān)。在每道工序施工前，技術(shù)員根據(jù)施工圖紙、施工方案對有關(guān)施工組進行技術(shù)、質(zhì)量、書面交底，交底內(nèi)容包括：操作措施、操作要點及質(zhì)量原則等。嚴格執(zhí)行自檢制度，檢測人員及時對已竣工作面進行檢測，防止出現(xiàn)反復(fù)施工現(xiàn)象。施工完畢并經(jīng)自檢合格后方可