試述提高鐵路工務(wù)線路維修質(zhì)量的措施摘要：隨著社會不斷發(fā)展，我國鐵路運輸行業(yè)取得迅速發(fā)展，多數(shù)區(qū)域擴建鐵路，不僅增強了運輸?shù)谋憷裕€強化了各地之間的交流。對于鐵路言，鐵路建設(shè)能夠促進其發(fā)展，但需注意的是，需保障鐵路建設(shè)的安全與質(zhì)量。部分工務(wù)線路仍存在較多維修質(zhì)量問題，影響到鐵路的穩(wěn)定運行。基于此，文章先對影響鐵路工務(wù)線路安全的因素進行分析，然后對存在的維修質(zhì)量問題進行闡述，最后對提升鐵路工務(wù)線路維修質(zhì)量策略進行探究，以供參考。關(guān)鍵詞：鐵路工務(wù)線路；維修質(zhì)量；問題；策略刖言雖然我國鐵路交通行業(yè)取得迅速發(fā)展，但項目建設(shè)過程中，存在的維修質(zhì)量問題，需引起相關(guān)人士的廣泛關(guān)注，提升線路運行效果，強化日常養(yǎng)護與維修。對于存在的問題及時采取有效策略進行處理，為鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展提供良好環(huán)境，促進鐵路安全穩(wěn)定運行。1影響鐵路工務(wù)線路安全的因素鐵路運輸工作中，影響工務(wù)線路安全的因素較多，究其原因是由于鐵路結(jié)構(gòu)不當(dāng)，導(dǎo)致運輸過程中安全隱患的存在。在實際運輸期間，部分軌枕支撐面積對道床應(yīng)力產(chǎn)生嚴(yán)重影響，甚至還會引發(fā)軌道下陷等問題，影響到鐵路的穩(wěn)定運行。在提升軌枕根數(shù)過程中，鋼軌應(yīng)力與彈性下陷都會存在一定變化，雖然變化不大，但對鐵路安全會造成一定危害。尤其是在未及時維修情況下，會導(dǎo)致軌道磨損量超出規(guī)范要求，甚至造成軌道無法正常使用，對列車安全運行造成嚴(yán)重影響。鐵路工務(wù)線路運行過程中，受到列車壓力影響，降低了道床的彈性，同時也會影響到軌道，并對整體結(jié)構(gòu)造成安全影響，甚至還會出現(xiàn)其他安全風(fēng)險。因此，對于這些影響因素來說，鐵路部門加大工務(wù)線路維修質(zhì)量，降低安全風(fēng)險，促進列車的安全穩(wěn)定運行。2.1落后的檢測方式落后的檢測方式對當(dāng)前鐵路事業(yè)發(fā)展而言，已無法滿足維修要求。工務(wù)線路遇到故障時，技術(shù)人員對故障部位進行全面檢修，再采取有效的維修方式，提升列車運行安全。但日常維修工作中，多數(shù)維修人員采取的檢測方法落后，仍采取傳統(tǒng)理念，與不斷發(fā)展的鐵路事業(yè)相背離。對數(shù)據(jù)傳遞時，工作人員未先對軌道參數(shù)進行檢查，便將數(shù)據(jù)傳遞給相關(guān)人員，而是直接對數(shù)據(jù)進行分析，最終造成維修方案的不合理。此種落后的檢測方式，在養(yǎng)護工作開展過程中，缺乏實質(zhì)性作用。同時影響到線路維修質(zhì)量的提升，對整個系統(tǒng)運行造成不利影響。2.2維修人員安全意識不足維修人員安全意識不足對工務(wù)線路維修質(zhì)量與安全產(chǎn)生不利影響，甚至造成工作無法滿足要求。結(jié)合當(dāng)前我國現(xiàn)狀分析，鐵路工務(wù)線路維修人員缺乏對鐵路結(jié)構(gòu)的了解，在維修開始前未對安全隱患進行分析，在思想上存在大意，影響到維修效果。部分維修人員僅對其問題進行關(guān)注，忽略了產(chǎn)生問題的原因，導(dǎo)致出現(xiàn)問題未及時進行處理。維修工作開始前，先要對問題進行全面排查，但由于部分維修人員安全意識不足，未能做好防患于未然，導(dǎo)致維修效果不高。部分人員經(jīng)驗不足，導(dǎo)致安全隱患的產(chǎn)生。2.3維修人員綜合素質(zhì)薄弱鐵路工務(wù)線路維修工作的開展需以人員為載體，結(jié)合當(dāng)前維修現(xiàn)狀分析，維修人員綜合素質(zhì)無法滿足要求。在專業(yè)人員不足的基礎(chǔ)上，工務(wù)線路維修作用得不到發(fā)揮，甚至還會產(chǎn)生惡劣影響。維修人員維修養(yǎng)護要點不清晰，鐵路機構(gòu)缺乏對此項工作的重視程度，導(dǎo)致維修人員維修意識薄弱，在維修工作開展后，最終造成其結(jié)果達(dá)不到相關(guān)要求。同時維修工作對工作人員專業(yè)技能具有較高要求，但多數(shù)維修人員專業(yè)技能有限，綜合素養(yǎng)薄弱，在維修過程中，未及時找到故障點，無法及時對其進行處理。3提升鐵路工務(wù)線路維修質(zhì)量的有效策略3.1強化日常檢修與養(yǎng)護工作鐵路線路應(yīng)采取防治為主原則，在日常檢修與養(yǎng)護工作中，可重視以下幾點。一是提升鐵路工務(wù)線路的檢測水平。利用先進檢測技術(shù)，對線路薄弱部位全面進行檢測，以便及時了解是否穩(wěn)定運行；二是強化日常維護與養(yǎng)護工作。維修計劃是保障線路穩(wěn)定的基礎(chǔ)，工務(wù)線路要編制完善的維修計劃，對其進行周期性維修與養(yǎng)護，對時磨損嚴(yán)重的部件及時進行更換，確保部件處于良好的運行狀態(tài)。除此以外，還要強化線路的檢查，包含軌道、路基等，提升維修質(zhì)量與養(yǎng)護水平。3.2提升管理水平強化維修人員管理水平能夠有效提升維修人員思想意識，通過提升維修強度，能夠受到滿意效果。在鐵路工務(wù)線路進行維修過程中，需制定完善的安全管理體系，使維修人員在日常工作中，重視線路故障的檢測力度，避免出現(xiàn)安全風(fēng)險。在對維修人員進行管理過程中，還要以安全管理機制為保障，強化維修人員監(jiān)督管理力度，避免出現(xiàn)流于形式的現(xiàn)象。鐵路機構(gòu)還要加大對維修工作的了解，明確維修的重要性，在管理過程中，激發(fā)維修人員工作熱情，提升責(zé)任意識，為鐵路的安全穩(wěn)定運行提供重要的保障。此外，還要建立完善的激勵機制，對維修人員定期進行考核，對于表面較好的人員給予適當(dāng)?shù)莫剟?，提升其工作積極性，使其在工作過程中保持良好的工作態(tài)度，提升鐵路工務(wù)線路維修質(zhì)量。3.3建立完善的檢測制度鐵路工務(wù)線路維修過程中，需建立完善的檢測制度，對制度中的問題進行優(yōu)化，使維修人員結(jié)合制度要求進行維修。在制度檢測體系完善過程中，先要對軌道尺寸進行檢測，提升檢測結(jié)果，再對線路軌道間的距離進行合理計算，得到最終結(jié)果。制度中還要強化故障的檢測力度，提升結(jié)果的精確性。維修人員結(jié)合維修要求缺乏完善的檢測方案，提升方案的合理性。對于軌道垂直與水平距離進行檢測時，還要利用先進檢測設(shè)備，提升檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，提高檢測速度，滿足鐵路發(fā)展要求，促進鐵路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。3.4提升工作人員綜合素養(yǎng)工作人員綜合素養(yǎng)對鐵路工務(wù)線路維修實效性產(chǎn)生重要影響。工作人員作為開展維修工作的載體，需具備專業(yè)能力，才能處理維修中的問題。由于工務(wù)線路維修較復(fù)雜，尤其是隨著時代的不斷發(fā)展，列車得到很大改進，對維修人員提出越來越高的要求，維修人員不僅要具備專業(yè)維修能力，還要利用理論知識對問題進行處理，在不斷實踐過程中提升自身能力，強化安全責(zé)任意識。此外，還要定期對工作人員進行培訓(xùn)，對其能力進行考核。強化鐵路安全管理方面的宣傳，發(fā)揮出維修人員專業(yè)性，提升工務(wù)線路維修質(zhì)量，保障列車的安全穩(wěn)定運行。3.5科學(xué)應(yīng)用計算機技術(shù)隨著計算機技術(shù)的不斷發(fā)展，在多領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用，鐵路行業(yè)也不例外。鐵路工務(wù)線路進行維修時，可利用計算機技術(shù)提升維修效果。多數(shù)工作內(nèi)容在現(xiàn)代技術(shù)下取得很大發(fā)展，在處理問題過程中，發(fā)揮著重要作用，能在短時間內(nèi)處理無法解決的故障。計算機技術(shù)的應(yīng)用，還能夠?qū)崿F(xiàn)對故障的準(zhǔn)確分析，遇到無法處理的問題，可能夠?qū)⑵渖蟼鞯缴霞壊块T，使專業(yè)人員結(jié)合實際進行維修。利用維修平臺，還能夠促進維修人員之間的溝通與交流，對于復(fù)雜的問題，可通過交流進行處理，提升工務(wù)線路維修綜合水平。4結(jié)束語總而言之，隨著鐵路行業(yè)的不斷發(fā)展，在對工務(wù)線路進行維修時，要對故障進行全面檢測，對受損軌道結(jié)構(gòu)進行全面分析，促進列車的穩(wěn)定運營。因此，對鐵路工務(wù)線路中的問題進行分析，制定完善的維修策略，提升工務(wù)線路維修質(zhì)量，促進鐵路運輸行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。參考文獻賈樹豪.鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護維修問題及管理探析[J].科技咨詢，2