一種建筑火災(zāi)氣阻滯系制作法1.本實(shí)用新型及火災(zāi)煙氣控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉一種建筑物內(nèi)火煙氣阻滯系統(tǒng)。背技：2.目前建筑中用的煙氣控制手包括防煙、排煙、煙等。其中防煙統(tǒng)和排煙系統(tǒng)已有國(guó)標(biāo)準(zhǔn)gb51251-2017《建筑防排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)》作為執(zhí)行規(guī)范，有成熟技術(shù)。但煙方法還處于研究探階段。目前阻煙術(shù)和設(shè)備方面的明主要包括阻煙門、特殊結(jié)構(gòu)的擋煙壁等。但阻煙門主要目的是完全絕煙氣，同時(shí)封閉員逃生通道；特殊構(gòu)的擋煙垂壁主目的是作為防煙區(qū)的劃分界限，使氣在一定時(shí)間內(nèi)不過(guò)擋煙垂壁，例在專利申請(qǐng)?zhí)枮椤?02020231914.x”、專利名稱為“一消防用擋煙板的裝結(jié)構(gòu)”中公開了擋煙垂壁中一擋煙板的安裝結(jié)構(gòu)，降低安裝難度，同時(shí)夠阻擋煙氣。3.然而，在某建筑的走廊等區(qū)，由于人員逃生、時(shí)走動(dòng)方便等需，無(wú)法完全封閉，不使用阻煙門窗；某些排煙設(shè)施不善的老舊建筑中，煙垂壁限制煙氣的間又十分有限，此設(shè)計(jì)一種符合廊以及老舊建筑等殊區(qū)域的阻煙構(gòu)筑。技實(shí)要素：4.針對(duì)目前建物內(nèi)走廊區(qū)域，于人員套繩、走動(dòng)需要不適合采用煙門窗，在排煙設(shè)施完善的老舊建筑中，擋煙壁的阻煙時(shí)間有的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出種建筑物內(nèi)火災(zāi)氣阻滯系統(tǒng)。5.為了解決上問(wèn)題，本實(shí)用新的技術(shù)方案是這樣現(xiàn)的：6.一種建筑物火災(zāi)煙氣阻滯系，包括至少兩組軌，兩組軌道內(nèi)均設(shè)置有若干個(gè)擋煙組，擋煙組件上部置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，向機(jī)構(gòu)滑動(dòng)設(shè)置在道內(nèi)且導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與固機(jī)構(gòu)之間設(shè)置鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖緊構(gòu)與軌道相配合。7.優(yōu)選地，所軌道上均勻開設(shè)若干個(gè)固定孔和開，軌道通過(guò)固定安裝在建筑物頂部，向機(jī)構(gòu)穿過(guò)開口動(dòng)設(shè)置在軌道內(nèi)8.優(yōu)選地，所開口的設(shè)置間距于固定孔的設(shè)置間。9.優(yōu)選地，所導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)輪，導(dǎo)向輪通過(guò)螺安裝在擋煙組件且螺桿上安裝有鎖緊構(gòu)，導(dǎo)向輪穿過(guò)口滑動(dòng)設(shè)置在軌內(nèi)。10.優(yōu)選地，所述緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊母，鎖緊螺母安裝螺桿上且鎖緊螺與軌道相配合。11.優(yōu)選地，所述煙組件包括卡板擋煙板，卡板上部裝有螺桿和導(dǎo)向，卡板下部安裝有煙板。12.優(yōu)選地，所述板下部開設(shè)有卡，卡板兩側(cè)開設(shè)有位孔，擋煙板上裝有彈簧扣，擋煙穿設(shè)在卡槽內(nèi)且簧扣從限位孔內(nèi)出。13.與現(xiàn)有技術(shù)相，本實(shí)用新型的益效果：14.本實(shí)用新型利在建筑物內(nèi)搭設(shè)活式擋煙板結(jié)構(gòu)，裝調(diào)節(jié)方便，可為不同寬高比、火符合的建筑走廊供合適的阻煙構(gòu)物，為人員逃生提時(shí)間和較好的環(huán)境并且滿足走廊以老舊建筑沒有配排煙系統(tǒng)的阻煙需，大大減緩火災(zāi)中氣流過(guò)走廊的蔓速度，降低煙氣度，并且適用性腔能夠滿足各種場(chǎng)所阻煙要求，配合筑物內(nèi)部排煙系能夠達(dá)到更優(yōu)的排效果，增強(qiáng)建筑物部火災(zāi)時(shí)間的煙控制效果。附圖說(shuō)明15.為了更清楚地明本實(shí)用新型實(shí)例或現(xiàn)有技術(shù)中的術(shù)方案，下面將實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)述中所需要使用的附圖作單地介紹，顯而見地，下面描述中的附圖僅僅本實(shí)用新型的一實(shí)施例，對(duì)于本域普通技術(shù)人員來(lái)，在不付出創(chuàng)造性動(dòng)的前提下，還以根據(jù)這些附圖得其他的附圖。16.圖1為本實(shí)用型的整體結(jié)構(gòu)示圖。17.圖2為圖1中道的剖視圖。18.圖3為圖2中2-2向剖面圖。19.圖4為本實(shí)用型的卡板結(jié)構(gòu)示圖。20.圖5為本實(shí)用型的擋煙板的結(jié)示意圖。21.圖中，1為道，2為卡板，3為擋煙板，4固定孔，5為口，6為導(dǎo)向輪，7為卡槽8為鎖緊螺母，9為限位孔10為彈簧扣。具體實(shí)施方式22.下面將結(jié)合本用新型實(shí)施例中附圖，對(duì)本實(shí)用新實(shí)施例中的技術(shù)案進(jìn)行清楚、完整描述，顯然，所述的實(shí)施例僅僅本實(shí)用新型一部分施例，而不是全部實(shí)施例?；诒居眯滦椭械膶?shí)施，本領(lǐng)域普通技術(shù)員在沒有付出創(chuàng)造勞動(dòng)前提下所獲的所有其他實(shí)施，都屬于本實(shí)用新保護(hù)的范圍。23.如圖1所示，種建筑物內(nèi)火災(zāi)氣阻滯系統(tǒng)，包括少兩組軌道1，兩組軌道間距0.5m軌道槽截面為正形或長(zhǎng)方形，寬2-3cm，長(zhǎng)度和走廊度相等，軌道可批量生產(chǎn)，軌道由高溫合金材料制，兩組軌道1內(nèi)均勻置有若干個(gè)擋煙件，擋煙組件上部置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，向機(jī)構(gòu)滑動(dòng)設(shè)置軌道1內(nèi)且導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與緊機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有緊機(jī)構(gòu)，鎖緊機(jī)構(gòu)與軌道1相配，利用鎖緊機(jī)構(gòu)以固定卡板防止自滑動(dòng)，本實(shí)用新還可以根據(jù)走廊災(zāi)載荷和防排煙件的變化調(diào)整擋板3間距或更換不同尺寸的擋煙板3；據(jù)走廊寬度高度確擋煙板3寬度和高度，例如走廊高度3m，寬度2m，度30m，則擋煙板3高度設(shè)置為0.5m，寬度可設(shè)置1.98m，厚度2mm由走廊和相連房實(shí)際可燃物的數(shù)確定火災(zāi)時(shí)的火源率。24.在安裝擋煙板，利用數(shù)值模擬件模擬走廊火災(zāi)，個(gè)擋煙板3的阻煙效果；在模擬中，煙板3的高度為0.5m，度2m，厚度不大于10cm；調(diào)兩個(gè)擋煙板3的間進(jìn)行多組模擬，到阻煙效果最好的煙板間距；對(duì)寬2m，高3m，長(zhǎng)30m的廊，火源功率為1.6mw時(shí)，經(jīng)過(guò)13不同間距擋煙板3的數(shù)值模擬后發(fā)，擋煙板3間距3-6m時(shí)，煙氣蔓速度最慢，則取小，設(shè)置擋煙板3間距為3m，擋煙3和卡板2數(shù)量為11個(gè)，此本實(shí)施例中優(yōu)11組擋煙板和卡板。25.如圖2和圖所示，所述軌1上均勻開設(shè)有若干個(gè)固定孔4和開口5，開口5的設(shè)置間距大固定孔4的設(shè)置間距，軌道中隔3~5m設(shè)置用來(lái)安裝口，開口寬度不于10cm，固定孔設(shè)置間距1~2m，本實(shí)施例中軌1斷面為2cm×2cm，在軌道1上隔2m開固定孔4，每隔5m設(shè)置開5，開口5長(zhǎng)度10cm，用膨脹螺絲將2條道1通過(guò)固定孔4平行固定在廊頂板上，間距0.5m，軌道1總長(zhǎng)度30m可分段安裝，軌道1通過(guò)固定孔4安裝在建筑物頂部，軌由適當(dāng)規(guī)格的膨螺絲通過(guò)固定孔行固定在走廊頂中部，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)穿開口4滑動(dòng)設(shè)置在軌1內(nèi)。26.如圖4所示，述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括向輪6，導(dǎo)向輪6通過(guò)螺桿安裝在擋組件上且螺桿上安有鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖機(jī)構(gòu)包括鎖緊螺8，鎖緊螺母8安裝在螺桿上且鎖緊螺8與軌道1相配合，導(dǎo)向6穿過(guò)開口5滑動(dòng)設(shè)置軌道1內(nèi)，在安裝導(dǎo)向時(shí)，將11個(gè)卡板的導(dǎo)向輪從口依次裝入軌道，第一個(gè)卡板滑至走廊一端其余卡板滑動(dòng)至互間距為3m的位置，在導(dǎo)向輪動(dòng)到位后，擰動(dòng)鎖緊鎖緊固軌道。27.如圖4和圖所示，所述擋組件包括卡板2和擋煙板3，卡板鋼材制作，卡板寬度0.55m卡板上部有與軌連接的導(dǎo)向輪輪導(dǎo)向輪間距0.5m滑輪大小略小于道槽寬；卡板由述軌道開口安裝入軌道，并可以由裝工人自由滑動(dòng)；板下部設(shè)有可安擋煙板的卡槽；板間距由走廊火災(zāi)值模擬結(jié)果確定，板數(shù)量為走廊長(zhǎng)與卡板間距之比1，卡板可以批生產(chǎn)，卡板2上部安裝有桿和導(dǎo)向輪6，卡板2下部裝有擋煙板3，擋煙板用鋼板制作，擋煙板為長(zhǎng)形薄板，擋煙板度略小于走廊寬度1~2cm，擋煙板高度由走廊高度確，一般應(yīng)大于0.5m，擋煙距地面高度應(yīng)大于2m，擋煙板厚度一般不大于1cm擋煙板配置數(shù)量卡板數(shù)量相同，煙板需要根據(jù)走廊寸定制。28.所述卡板2下開設(shè)有卡槽7，卡板2兩側(cè)開有限位孔9，擋煙板3上安裝有彈簧扣10擋煙板3穿設(shè)在卡槽7內(nèi)且簧扣10從限位孔9內(nèi)出，擋煙板上的彈簧扣次裝入卡板的卡中，并保證彈簧從限位孔中彈出，證擋煙板安裝的穩(wěn)性，利用在建筑內(nèi)搭設(shè)靈活式擋板結(jié)構(gòu)，安裝調(diào)節(jié)便，可以為不同高比、火災(zāi)符合建筑走廊提供合的阻煙構(gòu)筑物，為員逃生提供時(shí)間和好的環(huán)境，并且足走廊以及老舊筑沒有配套排煙系的阻煙需求，大大緩火災(zāi)中煙氣流走廊的蔓延速度降低煙氣溫度，并適用性腔，能夠滿各種場(chǎng)所的阻煙求，配合建筑物部排煙系統(tǒng)能夠達(dá)更優(yōu)的排煙效果，強(qiáng)建筑物內(nèi)部火時(shí)間的煙氣控制果。29.以上所述僅為實(shí)用新型的較佳施例而已，并不用限制本實(shí)用新型凡在本實(shí)用新型的神和原則之內(nèi)，作的任何修改、同替換、改進(jìn)等，應(yīng)包含在本實(shí)用新的保護(hù)范圍之內(nèi)技特：1.一種建筑物火災(zāi)煙氣阻滯系，其特征在于，包至少兩組軌道（1），兩組軌道（1）內(nèi)均設(shè)置有若干個(gè)擋組件，擋煙組件上設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)滑動(dòng)設(shè)置軌道（1）內(nèi)且導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與緊機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有緊機(jī)構(gòu)，鎖緊機(jī)構(gòu)與軌道1）相配合。2.根據(jù)權(quán)利要1所述的建筑物內(nèi)火災(zāi)氣阻滯系統(tǒng)，其特征在于所述軌道（1）上均勻開設(shè)有干個(gè)固定孔（4）和開（5），軌道（）通過(guò)固定孔（4）安裝在筑物頂部，導(dǎo)向機(jī)穿過(guò)開口（5）滑動(dòng)設(shè)置在道（1）內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要2所述的建筑物內(nèi)火災(zāi)氣阻滯系統(tǒng)，其特征于，所述開口（5）的設(shè)置間大于固定孔（4）的設(shè)間距。4.根據(jù)權(quán)要求1或2所述的建筑物火災(zāi)煙氣阻滯系，其特征在于，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包導(dǎo)向輪（6），導(dǎo)向輪（6）通過(guò)桿安裝在擋煙組上且螺桿上安裝有鎖緊構(gòu)，導(dǎo)向輪（6）穿過(guò)開口（5）動(dòng)設(shè)置在軌道（1）內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所的建筑物內(nèi)火災(zāi)氣阻滯系統(tǒng)，其特在于，所述鎖緊構(gòu)包括鎖緊螺母（），鎖緊螺母（8）安裝在桿上且鎖緊螺母（8與軌道（1）相配合。6.據(jù)權(quán)利要求4所述的建筑內(nèi)火災(zāi)煙氣阻滯統(tǒng)，其特征在于，所述擋煙組包括卡板（2）和擋煙板（3），板（2）上部安有螺桿和導(dǎo)向輪（6），卡（2）下部安裝有擋煙板（3）。7.根權(quán)利要求6所述的建筑物內(nèi)火災(zāi)煙氣滯系統(tǒng)，其特征于，所述卡板（2）下部開設(shè)有槽（7），卡板（）兩側(cè)開設(shè)有限孔（9），擋煙板（3）上安裝有簧扣（10），擋煙（3）穿設(shè)在卡槽（7）內(nèi)彈簧扣（10）從限位孔9）內(nèi)穿出。技總本實(shí)用新型提出一種建筑物內(nèi)火煙氣阻滯系統(tǒng)，括至少兩組軌道，組軌道內(nèi)均勻設(shè)置若干個(gè)擋煙組件擋煙組件上部設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向構(gòu)滑動(dòng)設(shè)置在軌道且導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與緊機(jī)