最新【精品】范文參考文獻專業(yè)論文最新【精品】范文參考文獻專業(yè)論文公路橋梁涵洞隧道工程施工技術(shù)應(yīng)用公路橋梁涵洞隧道工程施工技術(shù)應(yīng)用摘要：隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，公路橋梁施工的質(zhì)量要求越來越高。而涵洞工程在公路工程中占有較大的比例，它是埋設(shè)在路基內(nèi)用來宣泄小量流水的長條形工程構(gòu)筑物。本文將就實際案例，對公路涵洞工程的施工技術(shù)及要點進行論述和探討，旨在為相關(guān)工作人員作出參考。關(guān)鍵詞：公路橋梁；涵洞；工程中圖分類號： 9文獻標識碼：涵洞是公路工程的重要組成部分，在公路工程中占著較大的比例。近些年來，隨我國經(jīng)濟和交通基礎(chǔ)建設(shè)的快速發(fā)展，涵洞數(shù)目也逐漸增多。據(jù)有關(guān)資料顯示，涵洞工程數(shù)量約占橋涵總數(shù)的60。%因此涵洞工程的重要性不言而喻。橋梁涵洞工程出現(xiàn)問題不僅影響工程的質(zhì)量，甚至導(dǎo)致涵洞坍塌。一、工程概況項目起點與某大道平交，終點樁號 。全長約98設(shè)有圓管涵 道、箱涵 道、圓管涵倒虹吸 道。鋼筋混凝土箱涵，本箱涵為過水涵；洞與線路交角90°，涵洞墻身長9m每隔 設(shè)一道沉降縫，進出口形式均為一字進出口，洞身凈高。洞口采用 混凝土，洞身墊層采用碎石墊層，洞身采用混凝土，基礎(chǔ)采用 混凝土。洞口一字墻采用 漿砌片石砌筑。圖1為涵洞的透視圖。圖1為涵洞的透視圖二、涵洞施工方案（一）、測量放線首先應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的施工控制樁，從而準確地測設(shè)出涵洞的中心里程，在其軸線方向埋設(shè)不少于3個或以上的護樁，放出涵洞軸線，以便在施工過程中隨時復(fù)測、放樣。測量隊配置1臺全站儀和1臺自動安平水準儀，根據(jù)施工需要，隨時進行測量放樣及測量復(fù)核。根據(jù)涵洞軸線并結(jié)合現(xiàn)場實際情況，決定開挖坡度及支護方案定出涵洞的基礎(chǔ)開挖線。（二）、基礎(chǔ)開挖根據(jù)設(shè)計圖紙上的具體要求，對基礎(chǔ)進行放樣測量，從而確定好涵洞軸線。然后在涵軸兩端埋設(shè)中心樁及護樁，并根據(jù)涵洞軸線放出開挖邊線，以備隨時檢查開挖情況，在開挖邊坡外穩(wěn)固地設(shè)置臨時水準點隨時控制標高。基坑底面，直接基礎(chǔ)設(shè)計平面尺寸每邊放寬不小于，考慮四周排水溝與集水井的位置，每邊放寬不宜小于。使用機械開挖時，不破壞基底土的自然結(jié)構(gòu)，在設(shè)計高程以上保留厚度，余下由人工開挖。根據(jù)地質(zhì)情況，坑壁坡度采用11特殊地段必要時可采用板樁進行臨時支撐。地下水采用集水井法處理，在基坑中不影響施工又比較洼的地方挖坑，將地下水引入坑中，再用水泵抽走；在邊坡頂四周挖設(shè)截水溝，防止地表水流入涵洞基坑內(nèi)沖刷邊坡。（三）、碎石土換填在基礎(chǔ)開挖完成后還應(yīng)進行基底檢查，待檢查無誤后才能進行后續(xù)的施工工作。對于處于軟土路基段的涵洞，則應(yīng)采用碎石土換填構(gòu)造物下軟基處理寬度應(yīng)超出結(jié)構(gòu)物每邊 0基坑按照1放坡。本段涵洞回填碎石土體積為 ?；靥钜謱舆M行處理，每進行一次壓實，壓實度不得低于92。%（四）、混凝土基礎(chǔ)施工本工程的混凝土采用商混凝土，同時采用混凝土罐車運輸，運輸過程中不斷進行攪動。澆注混凝土?xí)r，采用插入式振動器振搗密實，插入式振動器的位移間距應(yīng)不超過振動器作用半徑的1.倍5，且插入下層混凝土中的深度宜為50~1，0并0避回免回振動棒碰撞模板邊模在混凝土強度等級達到 后，方可拆模，拆模時不得損傷混凝土，并減少對模板的破壞。鋼筋混凝土箱涵涵身及翼墻采用混凝土，涵身基礎(chǔ)采用混凝土。（五）、涵身、頂板施工模板表面應(yīng)光滑平整，采用1.5mX1.2m組合式鋼模，尺寸偏差應(yīng)符合設(shè)計以及相關(guān)要求，具有足夠的穩(wěn)定性、剛度和強度，且拆裝方便接縫嚴密不漏漿。模板安裝好后對軸線、高程、垂直度進行檢查。符合規(guī)范和設(shè)計要求后進行加固，保證模板在灌注混凝土后，不變形、不位移；模內(nèi)干凈無雜物，接縫平整嚴密無漏漿縫隙，模板內(nèi)部涂刷柴機油。頂板模板的胛骨采用方木和搭設(shè)碗扣式鋼管腳手架，豎向支撐采用方木，橫向水平支撐采用鋼管。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面均安裝牢固，并能抵擋偶然撞擊震動；支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支撐部分安置在可靠的地基上，沉降縫處填塞瀝青木板。箱涵墻身施工時，涵身采用混凝土?；炷翝仓皯?yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查并做好記錄，符合設(shè)計要求后方可進行澆筑。模板如有縫隙應(yīng)填塞嚴密，模板內(nèi)層應(yīng)涂刷脫模劑，澆筑前應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度。涵身混凝土澆注時應(yīng)分層，應(yīng)填塞嚴密澆注，每層都應(yīng)從一個方向往另一個方向進行，嚴格控制分層厚度和間隔時間，要求澆注速度基本一致。箱形涵洞采用就地澆筑工藝，全箱分兩次澆筑，第一層澆筑至底板內(nèi)壁以上，第二層澆筑剩余部分。兩次澆筑應(yīng)保證接縫處有良好的銜接面?；炷翝仓戤吅蠹皶r用草席覆蓋，澆水養(yǎng)護，拆模時間不早于2d混凝土硬化后設(shè)專人負責養(yǎng)護。三、混凝土養(yǎng)護混凝土澆注后12內(nèi)必須灑水養(yǎng)護，同時用草袋覆蓋，以混凝土表面濕潤為標準，灑水次數(shù)每天不少于7次，直至混凝土達到設(shè)計強度要求。混凝土振搗完成后，在其收漿后應(yīng)盡快灑水保濕并盡快對混凝土進行覆蓋，盡量減少暴露時間，待表面收漿后盡快對混凝土進行覆蓋，混凝土終凝前，覆蓋物不要直接接觸混凝土表面?；炷恋酿B(yǎng)護不得采用海水或者含有害物質(zhì)水，混凝土灑水保濕養(yǎng)護時間應(yīng)不少于。新澆筑的混凝土與流動的地表水或地下水接觸時，應(yīng)采取臨時防護措施，保證混凝土在以內(nèi)且強度達到設(shè)計強度的5以前，不受水的沖刷侵襲。當環(huán)境水具有侵蝕作用時，應(yīng)保證混凝土在10以內(nèi)強度達到設(shè)計強度的70以以前，不受水侵襲?；炷琉B(yǎng)護期間注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發(fā)生劇烈變化。在任意養(yǎng)護時間，淋注于混凝土表面的養(yǎng)護水溫度低于混凝土表面溫度時，二者間溫差不得大于15℃。養(yǎng)護結(jié)束達到設(shè)計強度后及時按照設(shè)計要求進行回填。四、防水處理涵洞澆筑完成后，當混凝土強度達到設(shè)計強度后，在回填土前采用織物或油毛氈、與瀝青結(jié)合，從而形成防水層。涵身及端墻凡被土掩埋部分，均涂以熱瀝青兩道。五、涵背、涵頂回填在涵洞完成后，當混凝土強度達到設(shè)計強度的100時%方可進行回填土?；靥钔敛捎梅腺|(zhì)量要求的天然砂礫。涵洞處路堤缺口填土從涵身兩側(cè)1范圍內(nèi)，同時水平分層、對稱地填筑、夯（壓）實。用機械填土?xí)r，除按照上述規(guī)定處理外，涵洞頂上填土厚度必須大于1時，才允許機械通過，且在使用震動壓路機碾壓時，禁止開震動源。嚴格控制分層厚度和壓實度，設(shè)專人負責監(jiān)督檢查，檢查頻率每5 檢驗1點，不足5 時至少檢驗1點，每點都要合格，采用小型機械壓實?；靥钔恋姆謱雍穸炔怀^ ，壓實度全部要達到5。涵洞回填采用壓路機碾壓，在邊角處采用小型手扶式振動壓路機或振動夯實機分層壓實。涵頂覆土5 以內(nèi)填筑采用人工或小型機具分層夯實；涵頂覆土5 時填土采用小型壓路機，但壓路機必須靜壓，涵頂覆土1以上，填土采用重型靜載壓路機壓實以達到規(guī)定的壓實度，但嚴格慎用大功率沖擊式壓路機。六、沉降縫設(shè)置根據(jù)有關(guān)的設(shè)計要求，箱涵涵身中每隔左右應(yīng)當連同基礎(chǔ)設(shè)置一處變形縫，凡地基土質(zhì)發(fā)生變化以及地基填挖交界處，均設(shè)置變形縫，縫寬?。在變形縫設(shè)置處內(nèi)側(cè)鑲嵌 厚油浸軟木板，外側(cè)填塞止水密封膏。為了保證整個變形縫豎直且在一個截面上，立模堵頭處必須穩(wěn)定、堅固。根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況及配備模板綜合考慮，沉降變形縫按實設(shè)置。（圖2為沉降縫布置圖）圖2為沉降縫布置圖總之，在橋梁涵洞施工中，運用良好的施工技術(shù)對整體的工程質(zhì)量進行控制是十分重要的。因此，在掌握國家的相關(guān)標準與規(guī)范的同時加強施工