龍城高速公路路面第五分部項目部工程施工環(huán)保工作總結為把龍城高速公路太谷連接線建設成為一條“理念新、質(zhì)量優(yōu)、環(huán)境美、特色強”的一流公路，實現(xiàn)“規(guī)范化管理、新理念設計、環(huán)保型施工、全優(yōu)良品質(zhì)”的典型示范工程目標，充分體現(xiàn)以人為本，堅持全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的新發(fā)展觀，落實“不破壞就是最大的保護”思想。今年以來，按照統(tǒng)一部署，結合日常工程施工環(huán)境管理，建立健全各項環(huán)保水保管理及監(jiān)控制度，實習環(huán)水保責任層層分解，責任到人，努力提高施工中環(huán)境管理效能，按工期進度逐步開展各項管理工作，認真剖析存在的問題，扎實落實總體施工環(huán)保的各項要求指標，取得了優(yōu)異的成果。環(huán)?？偨Y報告如下：一、臨時工程與設施臨時工程與設施是永久性工程實施的基礎和保障，永久性工程完工后應移去、拆除，其所占用的區(qū)域應進行清理或恢復原貌。從在建工程來看，臨建環(huán)保問題如下：由于臨時工程多數(shù)位于路線范圍以外，工程完工后承包的施工隊人員匆忙撤場，對所占用區(qū)域的清理不夠徹底，恢復原貌較難，因此對周邊環(huán)境的影響和破壞是比較明顯的。針對這種情況我們從嚴控制：1、針對承包的施工隊我們按不同的類型和需要，對臨時工程與設施進行優(yōu)化施工，并報總局審核，并加大項目部管理人員對臨建的現(xiàn)場監(jiān)控。沒有達到項目部要求的施工隊，不得在現(xiàn)場進行任何臨時工程的施工。2、各種臨時工程開工前，我分部取得了當?shù)赜嘘P管理部門及其他當事人的同意，并取得書面協(xié)議。沒有經(jīng)過此工序的我們禁止施工隊私自處理，強制施工。3、現(xiàn)場施工隊在施工現(xiàn)場搭設的臨時工棚等，除應滿足安全要求外，已經(jīng)盡可能的選擇植被較少且容易恢復原貌的地點。4、當永久性工程完工后，我們將會移去、拆除和處理好全部臨時工程與設施，并將臨時工程所占用的區(qū)域進行清理或恢復原貌，并報相關部門檢查驗收。如我們對臨時工程所占用區(qū)域的清理或恢復原貌工作不能令相關部門滿意，業(yè)主有權雇傭其他承包人完成這項工作，所需費用由原承包人承擔。二、路基工程路基施工過程中，我們必須在施工中貫徹“不破壞就是最大的保護”思想，尊重自然，回歸自然，盡量減少人工痕跡，使鐵路這一人工系統(tǒng)與沿線自然系統(tǒng)和其他人工系統(tǒng)配合協(xié)調(diào)。（一）場地清理1、路基工程施工前確定現(xiàn)場工作界線，放好邊樁，并保護所有規(guī)定保留和相關部門指定要求保留的植物及構造物。2、路基范圍內(nèi)清理的草皮、表土，尤其是種植土應集中堆放。3、路基范圍內(nèi)可移植的樹木、植被等應盡可能移植。（二）、填方路基1、填方路段地質(zhì)情況調(diào)查。我們在施工前對填方路段的地質(zhì)情況進行詳細調(diào)查，查明是否存在地質(zhì)不良情況，尤其對路線經(jīng)過沖積（坡積、殘積）層的路段，還應查明基底覆蓋土層下的基巖是否存在不利于路基穩(wěn)定結合，加強對施工相對人的環(huán)境法律法規(guī)教育，既維護了環(huán)境法律的嚴肅性，又增強了企業(yè)相對人的環(huán)境法律意識，收到了良好的效果。最后通過我們不定期的自查，提高了現(xiàn)場環(huán)境保護工作效率，及時解決了項目工作中出現(xiàn)的一些服務不到位的問題，促進了環(huán)境管理工作的開展，有