車主斷路器故障明顯降低。據(jù)統(tǒng)11-2003年4車主斷路器故障明顯降低。據(jù)統(tǒng)11-2003年4月至8月共發(fā)生活，活塞行程不到位，造成隔離開關(guān)無法閉合到位。其原因主要有：要有：（1）瓷瓶材質(zhì)不佳。材質(zhì)不佳主要是指瓷瓶材質(zhì)具有冷脆性主斷路器的故障率在各大部件中相對(duì)較高,這不僅影響到機(jī)車的運(yùn)行故障分析及防范措施本頁僅作為文檔封面，使用時(shí)可以刪除4型機(jī)車主斷路器出現(xiàn)的常見故障，我們制定了一些檢修保養(yǎng)措施：狀態(tài);4型機(jī)車主斷路器出現(xiàn)的常見故障，我們制定了一些檢修保養(yǎng)措施：狀態(tài);三是接通分閘線圈電路，為下一次分閘作好準(zhǔn)備.2故障現(xiàn)象閥，使主閥進(jìn)風(fēng)閥口打開，儲(chǔ)風(fēng)缸的壓縮空氣不能進(jìn)入滅弧室；合閘對(duì)公差不合格的和變形的活塞進(jìn)行處理或更換，以提高主斷路器的檢SS4型電力機(jī)車主變壓器的檢測(cè)分析及故障診斷學(xué)院名稱:專業(yè)名稱:年級(jí)班別:指導(dǎo)教師:為氧化鋅。氧化鋅電阻抑制過電壓性能好,通流容量大,為氧化鋅。氧化鋅電阻抑制過電壓性能好,通流容量大,抗老化能力:電力機(jī)午技術(shù),..............................卡位。（2）主閥閥體與活塞配合尺寸不盡合理。對(duì)故障的活塞進(jìn)行關(guān)鍵詞1主斷路器的動(dòng)作原理準(zhǔn)備工作分閘過程合閘過程2故障現(xiàn)象3故障原因分析火弧室瓷瓶和非線性電阻瓷瓶炸損主閥卡位起動(dòng)閥故障傳動(dòng)機(jī)構(gòu)卡滯4改進(jìn)和防范措施5結(jié)束語參考文獻(xiàn)主斷路器的故障率在各大部件中相對(duì)較高,這不僅影響到機(jī)車的運(yùn)行。(8)注意機(jī)車的檢修和日常保養(yǎng)。為防止主閥活塞卡位以及傳動(dòng)斷路器瓷瓶斷（炸）損故障中有主斷路器的故障率在各大部件中相對(duì)較高,這不僅影響到機(jī)車的運(yùn)行。(8)注意機(jī)車的檢修和日常保養(yǎng)。為防止主閥活塞卡位以及傳動(dòng)斷路器瓷瓶斷（炸）損故障中有4件發(fā)生在寒冷天氣（氣溫一般在-..............................摘要:主斷路器連接在受電弓與主變壓器原邊繞組之間，安裝在機(jī)車車頂中部，它是電力機(jī)車電投人工作；若機(jī)車主電路和輔助電路發(fā)生短路、過載、接地等故障時(shí)，故障信號(hào)通過相關(guān)控制電路使主斷路器自動(dòng)開斷，切斷機(jī)車總電源，防止故障范圍擴(kuò)大。25—額定電壓（kV）]型空氣斷路器；6K型電力機(jī)車上采用的是真空斷路器。主斷路器的動(dòng)作原理：...........................起動(dòng)閥路器；Z-主；1A—設(shè)計(jì)序號(hào)；10—額定電流（kA）；25—高壓斷路器的一種，按其滅弧介質(zhì)可分為油斷路器、空氣斷路器、六阻瓷瓶炸損....................................................起動(dòng)閥路器；Z-主；1A—設(shè)計(jì)序號(hào)；10—額定電流（kA）；25—高壓斷路器的一種，按其滅弧介質(zhì)可分為油斷路器、空氣斷路器、六阻瓷瓶炸損.........................司機(jī)按下主斷路器分閘按鍵開關(guān)，分閘線圈得電，分閘閥閥桿上移,起動(dòng)閥D腔的壓縮空氣經(jīng)起動(dòng)閥E腔進(jìn)人主閥的C腔，主閥左移，儲(chǔ)風(fēng)缸內(nèi)大量的壓縮空氣經(jīng)支持瓷瓶進(jìn)人滅弧室，推動(dòng)主動(dòng)觸頭左移，電弧被吹人空心的動(dòng)觸頭，冷卻，拉長(zhǎng)，進(jìn)而熄滅?進(jìn)人延時(shí)間的壓縮空氣經(jīng)定時(shí)間延時(shí)后,推動(dòng)延時(shí)閥閥門上移，壓縮空氣進(jìn)人傳動(dòng)風(fēng)缸工作活塞的左側(cè)，推動(dòng)工作活塞右移，驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)杠桿帶動(dòng)控制軸，轉(zhuǎn)動(dòng)瓷瓶轉(zhuǎn)動(dòng),隔離開關(guān)分閘.與控制軸同步動(dòng)作的輔助開關(guān)同時(shí)完成如下3項(xiàng)工作:?是切斷分閘線圈電路，分閘線圈失電，分閘閥關(guān)閉,D腔的壓縮空氣不再進(jìn)人E腔和C腔，主閥關(guān)閉，壓縮空氣停止進(jìn)入滅弧室，主觸頭在反力彈簧的作用下重新閉合，分閘過程完成;二是接通信號(hào)控制電路,使主斷路器信號(hào)燈合閘過程經(jīng)起動(dòng)閥F腔進(jìn)人傳動(dòng)風(fēng)缸工作活塞的右側(cè)，推動(dòng)工作活塞左移，驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)杠桿帶動(dòng)控制軸,轉(zhuǎn)動(dòng)瓷瓶轉(zhuǎn)動(dòng)，隔離開關(guān)合閘.2故障現(xiàn)象包烏電氣化鐵路開通一年多來，烏蘭察機(jī)務(wù)段配屬的SS4改型機(jī)車主斷路器的故障率在各大部件中相對(duì)較高,這不僅影響到機(jī)車的運(yùn)行安全，而且影響到牽引任務(wù)的完成。2009年3月到2009年10表1SS4改型機(jī)車主斷路器的故障統(tǒng)計(jì)（1）傳動(dòng)風(fēng)缸套筒與活塞桿的徑向間隙小。測(cè)量發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)氣缸內(nèi)徑........................2故障現(xiàn)象（1）傳動(dòng)風(fēng)缸套筒與活塞桿的徑向間隙小。測(cè)量發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)氣缸內(nèi)徑........................2故障現(xiàn)象........................3故障原因分析........5結(jié)束語..................卡位滅弧室瓷瓶炸損7非線性電阻瓷瓶炸損起動(dòng)閥故障傳動(dòng)機(jī)構(gòu)卡滯根據(jù)這一情況，我段不斷摸索經(jīng)驗(yàn)，并制定了專門的檢修要點(diǎn)和保養(yǎng)措施,取得了良好效果。3故障原因分析滅弧室瓷瓶和非線性電阻瓷瓶炸損該故障有時(shí)是滅弧室瓷瓶斷損或炸損，有時(shí)是滅弧室瓷瓶與非線性電阻瓷瓶同時(shí)斷損或炸損，為機(jī)車主斷路器的主要破壞性故障。故障原因主要有：（1）瓷瓶材質(zhì)不佳。材質(zhì)不佳主要是指瓷瓶材質(zhì)具有冷脆性和表面易發(fā)生爬電，在天氣嚴(yán)寒或有霧環(huán)境下更為明顯。上述機(jī)車主斷路器瓷瓶斷（炸）損故障中有4件發(fā)生在寒冷天氣（氣），儲(chǔ)風(fēng)缸壓力為700-900kPa的壓縮空氣進(jìn)入滅弧室瓷瓶?jī)?nèi)腔，打開主斷路器動(dòng)靜觸頭，沖力為水平方向。而動(dòng)觸頭及金屬器件質(zhì)量大，且裝于滅弧瓷瓶根部，瓷瓶受重力作用，動(dòng)觸頭在滅弧室觸頭金屬器件連接處應(yīng)力集中。（3）非線性電阻瓷瓶炸損。山于滅弧室瓷瓶斷損或炸損時(shí)機(jī)車處于正常運(yùn)用工況，主斷路器隔離開關(guān)尚在閉合位，高壓大電流瞬間流經(jīng)非線性電阻,狀態(tài);三是接通分閘線圈電路，為下一次分閘作好準(zhǔn)備.2故障現(xiàn)象的狀況是否良好，對(duì)于損傷或異常及時(shí)維修或更換，使其保持良好狀合閘過程..........................配合尺寸公差選配中，活塞外圓公差盡可能選用下偏差，以保證活塞狀態(tài);三是接通分閘線圈電路，為下一次分閘作好準(zhǔn)備.2故障現(xiàn)象的狀況是否良好，對(duì)于損傷或異常及時(shí)維修或更換，使其保持良好狀合閘過程..........................配合尺寸公差選配中，活塞外圓公差盡可能選用下偏差，以保證活塞主閥卡位就是主閥活塞卡在主閥閥體中某一位置，導(dǎo)致主斷路器儲(chǔ)風(fēng)缸通過滅弧室直接與大氣相通。在實(shí)際運(yùn)用中，主閥卡位故障率很高，而且有時(shí)必須更換整臺(tái)主斷路器，嚴(yán)重影響機(jī)車運(yùn)用效率。主閥卡位故障的原因大體分為：（1）主閥閥體和活塞材質(zhì)熱膨脹系數(shù)不同。主閥閥體釆用鑄造黃銅，而活塞材質(zhì)采用拉伸黃銅棒加工，拉伸黃銅熱膨脹系數(shù)大于鑄造黃銅，在機(jī)車電氣設(shè)備工作發(fā)熱時(shí)，車內(nèi)溫度高于大氣溫度，活塞膨脹量大，造成卡位。（2）主閥閥體與活塞配合尺寸不盡合理。對(duì)故障的活塞進(jìn)行外圓檢查測(cè)量，發(fā)現(xiàn)外圓直徑在~，外圓與閥體內(nèi)圓不是全圓接觸,這說明機(jī)加工精度差.對(duì)狀態(tài)好的主斷路器活塞外圓進(jìn)行測(cè)量，大多直徑在左右，證明活塞加工的公差應(yīng)在~，曲于活塞結(jié)構(gòu)較?。ㄗ詈竦募s6mm）,全長(zhǎng)約為22mm,這樣的尺寸公差,機(jī)加工精度得不到保證,活塞的精度低，導(dǎo)致活塞卡在主閥體內(nèi).起動(dòng)閥故障起動(dòng)閥故障主要是閥桿彎曲變形。分閘閥桿變形造成壓縮空氣無法進(jìn)入主閥，使主閥進(jìn)風(fēng)閥活塞動(dòng)作完成合閘。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)卡滯傳動(dòng)機(jī)構(gòu)卡滯主要指?jìng)鲃?dòng)風(fēng)缸內(nèi)部活塞與銅套間滑動(dòng)不靈活，活塞行程不到位，造成隔離開（1）傳動(dòng)風(fēng)缸套筒與活塞桿的徑向間隙小。測(cè)量發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)氣缸內(nèi)徑在63~之間，而活塞桿直徑在~之間，有些配合間隙小于，從而導(dǎo)致活塞動(dòng)作卡滯。，推動(dòng)工作活塞右移，驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)杠桿帶動(dòng)控制軸，轉(zhuǎn)動(dòng)瓷瓶轉(zhuǎn)動(dòng),隔等部件，測(cè)量復(fù)位彈簧的自山長(zhǎng)度，及時(shí)更換變形或超限的復(fù)位彈簧對(duì)公差不合格的和變形的活塞進(jìn)行處理或更換，以提高主斷路器的檢............4改進(jìn)和防范措施..........(2)，推動(dòng)工作活塞右移，驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)杠桿帶動(dòng)控制軸，轉(zhuǎn)動(dòng)瓷瓶轉(zhuǎn)動(dòng),隔等部件，測(cè)量復(fù)位彈簧的自山長(zhǎng)度，及時(shí)更換變形或超限的復(fù)位彈簧對(duì)公差不合格的和變形的活塞進(jìn)行處理或更換，以提高主斷路器的檢............4改進(jìn)和防范措施..........4改進(jìn)和防范措施針對(duì)SS4型機(jī)車主斷路器出現(xiàn)的常見故障，我們制定了一些檢修保養(yǎng)措施：并嚴(yán)格按照檢修規(guī)程對(duì)滅弧室進(jìn)行分解檢查。重點(diǎn)分解檢查滅弧室、動(dòng)觸頭的復(fù)位彈簧、風(fēng)道濾網(wǎng)等部件，測(cè)量復(fù)位彈簧的自山長(zhǎng)度，及時(shí)更換變形或超限的復(fù)位彈簧邙R度為(145±2)mm),對(duì)裝車備品應(yīng)確認(rèn)符合技術(shù)要求。(2)對(duì)于車頂上各高壓器件的損傷情況及緊固件的松動(dòng)情況進(jìn)行檢查及清掃保潔。(3)檢查各瓷瓶及安裝座是否有裂紋或松動(dòng)現(xiàn)象，以便及時(shí)更換、修理。既使沒有問題也要進(jìn)行擦拭，保持瓷瓶及安裝座的凈潔和緊固。(4)檢查主斷路器的分閘線圈、合閘線圈及接線的狀況是否良好，對(duì)于損傷或異常及時(shí)維修(5)改進(jìn)高壓電工瓷瓶材質(zhì)。新造瓷瓶應(yīng)作低溫性能試驗(yàn)和污穢實(shí)驗(yàn)或采用硅橡膠瓷瓶，提高耐寒性和抗表面爬電能力,以適應(yīng)沿海城市及高寒地區(qū)電氣化鐵路的需要。力強(qiáng)，能有效防止電阻通過大電流時(shí)的過熱燒損。(7)改善主閥活塞的制造工藝。主閥活塞采用精密控制機(jī)床加工，在活塞與主閥體內(nèi)腔配合因材料熱膨脹系數(shù)不一導(dǎo)致主閥卡位。......分閘過程..................................................動(dòng)觸頭金屬器件連接處應(yīng)力集中。（3）非線性電阻瓷瓶炸損。山于了良好效果。3故障原因分析滅弧室瓷瓶和非線性電阻瓷瓶炸損該故斷