鐵路線(xiàn)路直線(xiàn)軌距標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A.1000B.1435C.1502【答案】B用于側(cè)向接發(fā)停車(chē)旅客列車(chē)的單開(kāi)道岔，不得小于（）號(hào)。A.8B.9C.12【答案】C側(cè)向接發(fā)停車(chē)貨物列車(chē)并位于正線(xiàn)的單開(kāi)道岔，在中間站不得小于（）號(hào)，在其余車(chē)站不得小于9號(hào)。A.8B.9C.12【答案】C進(jìn)站信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于（）。A.400mB.800mC.1000m【答案】C高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示距離，不得小于（）。A.400mB.800mC.1000m【答案】B不辦理經(jīng)過(guò)列車(chē)的到發(fā)線(xiàn)上的出站、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)應(yīng)采用（）。矮型信號(hào)機(jī)高柱信號(hào)機(jī)C.通用信號(hào)機(jī)【答案】A進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于（）的地址。A.50mB.200mC.400m【答案】A出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車(chē)線(xiàn)的警沖標(biāo)（）（對(duì)向道岔為尖軌尖端外方）適

當(dāng)。點(diǎn)地A.對(duì)稱(chēng)B.內(nèi)方C.外方【答案】B（）信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。A.進(jìn)站B.出站C.經(jīng)過(guò)【答案】C列車(chē)運(yùn)行速度高出120km/h的半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，設(shè)置兩段湊近區(qū)段，在第一湊近區(qū)段和第二湊近區(qū)段的分界處，設(shè)（）。預(yù)告信號(hào)機(jī)湊近信號(hào)機(jī)C.復(fù)示信號(hào)機(jī)【答案】B雙線(xiàn)自動(dòng)閉塞區(qū)段，有反方向運(yùn)行條件時(shí)，出站信號(hào)機(jī)設(shè)（）。發(fā)車(chē)表示器進(jìn)路表示器C.發(fā)車(chē)線(xiàn)路表示器【答案】B駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)，可兼作出站或（）并依照需要裝設(shè)進(jìn)路表示器。進(jìn)站發(fā)車(chē)進(jìn)路C.經(jīng)過(guò)【答案】B集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線(xiàn)或避禍線(xiàn)的道岔，設(shè)（）。A.脫軌表示器B.進(jìn)路表示器C.道岔表示器【答案】

A在列車(chē)運(yùn)行速度高出

120km/h

的雙線(xiàn)區(qū)段，采用速差式自動(dòng)閉塞，列車(chē)緊急制動(dòng)距

離（由）及以上閉塞分區(qū)長(zhǎng)度保。證A.一個(gè)B.兩個(gè)C.三個(gè)【答案】

BLKJ

設(shè)備應(yīng)按高于線(xiàn)路贊成速度（）

km/h

常用制動(dòng)設(shè)置模式曲線(xiàn)。A.3B.5C.8【答案】

B機(jī)車(chē)輪對(duì)踏面擦傷深度不得高出（）

mm?！敬鸢浮?/p>

B車(chē)輪踏面上的弊端或剝離長(zhǎng)度不高出

40mm

，深度不高出（）

mm。C.1【答案】

C接觸網(wǎng)標(biāo)稱(chēng)電壓值為（）kV，最高工作電壓為27.5kV，短時(shí)（5min）最高工作電壓為29kV，最低工作電壓為19kV。A.20B.23C.25【答案】C為保證人身安全，除專(zhuān)業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其余人員（包括所攜帶的物件）牽與引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于（）mm。A.1500B.1800C.2000【答案】C在設(shè)有接觸網(wǎng)的線(xiàn)路上，（）登攀車(chē)頂及在車(chē)輛裝載的貨物之上作業(yè)；如確需作業(yè)時(shí)，須在指定的線(xiàn)路上，將接觸網(wǎng)停電接地并采用安全防范措施后，方準(zhǔn)進(jìn)行。確認(rèn)安全距離后可以嚴(yán)禁C.可以在有人監(jiān)護(hù)下【答案】B在調(diào)動(dòng)集中區(qū)段，調(diào)動(dòng)集中控制車(chē)站有關(guān)行車(chē)工作由該區(qū)段（）指揮。車(chē)站值班員列車(chē)調(diào)動(dòng)員C.車(chē)站值班員和列車(chē)調(diào)動(dòng)員共同【答案】B指揮列車(chē)運(yùn)行的命令（運(yùn)行揭穿調(diào)動(dòng)命令除外）和口頭指示，只能由（）宣布。車(chē)站值班員機(jī)車(chē)調(diào)動(dòng)員C.列車(chē)調(diào)動(dòng)員【答案】C雙管供風(fēng)的旅客列車(chē)運(yùn)行途中改為單管供風(fēng)時(shí)，列車(chē)調(diào)動(dòng)員（）。須發(fā)給司機(jī)調(diào)動(dòng)命令恩賜司機(jī)口頭指示C.通知車(chē)輛乘務(wù)員可即【答案】A駕駛機(jī)車(chē)的人員，必定擁有（）頒發(fā)的駕駛證。鐵路局鐵路總公司C.國(guó)家鐵路局【答案】C編組超重列車(chē)時(shí)，在中間站應(yīng)獲?。ǎ┑馁澇?，并均須經(jīng)列車(chē)調(diào)動(dòng)員準(zhǔn)。許司機(jī)車(chē)站值班員C.車(chē)站調(diào)動(dòng)員【答案】A旅客列車(chē)列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解、風(fēng)管及電源的連結(jié)與摘解，由（）人員負(fù)責(zé)。車(chē)輛部門(mén)車(chē)務(wù)部門(mén)C.機(jī)務(wù)部門(mén)【答案】A貨物列車(chē)列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由（）人員負(fù)責(zé)。車(chē)輛部門(mén)車(chē)務(wù)部門(mén)C.機(jī)務(wù)部門(mén)【答案】B補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車(chē)的（），在特別區(qū)段或需途中返回時(shí)，經(jīng)鐵路局同意，可掛于列車(chē)后部。前位次位C.前位或次位【答案】C單機(jī)掛車(chē)的輛數(shù)，線(xiàn)路坡度超但是12‰的區(qū)段，以（）輛為限；高出12‰的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。A.5B.10C.15【答案】B單機(jī)掛車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后的防范工作由（）負(fù)責(zé)，開(kāi)車(chē)前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和制動(dòng)主管貫通狀態(tài)可否優(yōu)異。機(jī)車(chē)乘務(wù)組車(chē)輛乘務(wù)員C.車(chē)站人員【答案】A機(jī)車(chē)、車(chē)輛長(zhǎng)度的計(jì)算，以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面離距（按）m為換算單位（一輛）。(J259)[B]A.10B.11C.15【答案】B特快及快速貨物班列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為（）kPa。A.500B.550C.600【答案】C遇機(jī)車(chē)換掛需將自動(dòng)制動(dòng)機(jī)列車(chē)主管壓力由600kPa改為500kPa時(shí)，摘機(jī)前對(duì)付列車(chē)主管推行一次（）kPa的最大減壓量控制。A.100B.140C.170【答案】C編入貨物列車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)高出現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)的（）時(shí)，按規(guī)定閘算計(jì)瓦，力壓并填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)交與司機(jī)。A.6%B.10%C.12%【答案】A關(guān)門(mén)車(chē)編入貨物列車(chē)時(shí)，不得掛于機(jī)車(chē)后部（）輛車(chē)。內(nèi)之一兩C.三【答案】C關(guān)門(mén)車(chē)編入貨物列車(chē)時(shí)，在列車(chē)中連續(xù)連掛不得高出（）輛。一兩C.三【答案】B運(yùn)行速度不高出120km/h的旅客列車(chē)（動(dòng)車(chē)組列車(chē)除外）在任何線(xiàn)路上的緊急制動(dòng)距離限值為（）m。A.800B.1000C.1200【答案】A運(yùn)行速度不高出120km/h的快速貨物班列在任何線(xiàn)路上的緊急制動(dòng)距離限值為（）m。A.800B.1000C.1100【答案】C列車(chē)中相互連掛的車(chē)鉤中心水平線(xiàn)的高度差，不得高出（）mm。A.75B.80C.85【答案】A列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的連掛，由（）負(fù)。責(zé)調(diào)車(chē)作業(yè)員人機(jī)車(chē)乘員務(wù)C.車(chē)站值班員【答案】B旅客列車(chē)運(yùn)行途中遇車(chē)輛空氣彈簧故障時(shí)，運(yùn)行速度不得高出（）km/h。A.100B.120C.140【答案】B采用密接式車(chē)鉤的旅客列車(chē)，在運(yùn)行途中因故障更換15號(hào)過(guò)渡車(chē)鉤后，運(yùn)行速度不得高出（）km/h。B.120C.140【答案】C列車(chē)停留高出（）時(shí)，對(duì)付列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行簡(jiǎn)單試驗(yàn)。A.10minB.15minC.20min【答案】C掛有列尾裝置的貨物列車(chē)，對(duì)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)單試時(shí)，由（）。責(zé)負(fù)驗(yàn)列檢車(chē)站C.司機(jī)【答案】C調(diào)車(chē)作業(yè)由（）單一指。揮調(diào)車(chē)領(lǐng)人導(dǎo)調(diào)車(chē)指人揮C.連結(jié)員【答案】B調(diào)車(chē)人員不足（）人，嚴(yán)禁進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。A.1B.2C.3【答案】B在調(diào)車(chē)作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前面進(jìn)路的確認(rèn)由（）負(fù)。責(zé)調(diào)車(chē)人員司機(jī)C.扳道員【答案】B調(diào)車(chē)作業(yè)要正確掌握速度，在空線(xiàn)上推進(jìn)運(yùn)行時(shí)