成都軌道交通18號線一期工程土建施工監(jiān)理項目部麓山站圍護樁監(jiān)理實施細則編制：審核：批準：中鐵二院（成都）咨詢監(jiān)理有限責任公司

成都軌道交通18號線一期工程土建施工監(jiān)理項目部

二零一六年四月目錄一、工程概況 二、編制依據 三、地質概況 四、圍護樁監(jiān)理工作流程 五、圍護樁監(jiān)理控制要點及目標值 六、監(jiān)理工作方法及措施 七、重點工序質量控制點及旁站控制點..八、圍護樁安全文明施工和環(huán)境保護監(jiān)控要點、工程概況麓山站是地鐵18號線一期工程的第四座車站，與1號線牧華路站通道換乘。車站位于天府大道南段東側，車站跨海昌南路，沿天府大道東側綠化帶南北向敷設；車站東側為極地海洋世界混（淺基礎），距離車站主體結構約 .距離號出入口約；天府創(chuàng)客樓砼8F地下室，筏形基礎，地下室邊線距離車站主體結構約5宏達?世紀錦城砼2距離車站主體約 。本站為地下兩層 雙島車站，結構型式為地下雙層三柱四跨框架結構，共設有4個出入口、2組共7個低矮風亭和1座冷卻塔。車站有效站臺中心里程為,設計起終點里程為： ?6 00 7車站總長約478.2，0車0宏站標準段寬度42.。80車宏站兩端區(qū)間均為盾構區(qū)間，小里程端為盾構始發(fā)井，大里程端為盾構接收井。車站結構頂板中心里程處覆土約2.5，宏基坑深度約?08,0車站底板坐落在 中風化砂巖層。車站地下水主要為賦存的第四系砂卵石地層中的孔隙型潛水。圍護結構為鉆孔灌注樁結構+內支撐體系、錨索的支護結構型式。天府大道下位于車站主體西側現(xiàn)狀管線主要有： 80污水管（砼），埋設約 ，距離A號出入口最近約 ； 雨水管（砼），埋設約 2距離A號出入口最近約 ； 燃氣管（中壓），埋深約 0距離A號出入口最近約 ，燃氣管（高壓），埋深約 ，距離號出入口最近約 。海昌南路下位于車站主體上現(xiàn)狀管線主要有： 污水管（砼），埋深6施工期間懸吊保護； 00水管（砼），埋深0施工期間懸吊保護；0電力管（800×600）,埋深0施工期間懸吊保護。本站主體結構采用明挖法倒邊施工。天府大道道路紅線86距，雙向8車道+兩側輔道，已按規(guī)劃實施，車流量大；海昌南路雙向6車道+2非機動車道，車流量較大。車站主體施工期間對天府大道影響小，對海昌南路交通及天府創(chuàng)客街區(qū)影響較大，車站主體結構施工時在海昌南路采用隔離樁倒邊施工。本站主要分三期施工。一期施工海昌南路北側車站主體結構；二期施工南側車站主體結構，海昌南路交通保證雙向2車道+2非機動車站；三期施工車站附屬結構。具體交通疏解方案詳見相關設計文件。二、編制依據1、設計主要依據的規(guī)規(guī)程和規(guī)定：（1）《成都市軌道交通18號線一期工程可行性研究報告》及專家組評審意見；（2）《成都市軌道交通18號線一期工程麓山站初步設計文件》及專家組評審意見；（3）《成都地鐵18號線工程麓山站初步設計（修編）文件》（中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司201年64月）；（4）《成都軌道交通18號線工程技術要求》（中鐵二院工程集團有限責任公司201年59月）（5）《成都軌道交通18號線工程初步設計文件組成與內容》（中鐵二院工程集團有限責任公司201年59月）（6）《成都軌道交通18號線工程初步設計文件編制統(tǒng)一規(guī)定》（中鐵二院工程集團有限責任公司201年59月）（7）《成都地鐵18號線工程詳細勘察階段麓山站巖土工程勘察報告》（送審稿）（201年512月）中鐵二院工程集團有限責任公司；（8）《成都軌道交通18號線一期（第二階段：場地地震動參數(shù)確定）工程場地地震安全性評價報告》（四川賽思特科技有限責任公司，201年61月）（9）成都地鐵18號線工程沿線規(guī)劃道路紅線、管線、地形、建（構）筑物等相關資料；（10）成都地鐵18號線一、二期工程總體組下發(fā)的線路限界資料；（11成）都地鐵18號線工程工作聯(lián)系單及相關會議紀要；（12）業(yè)主和總體下發(fā)的其他各種設計要求及文件；（3《地鐵設計規(guī)范》（ 7(14）《城市軌道交通工程項目建設標準》（建標104-2)0;08(15《城市軌道交通技術規(guī)范》（0490)-;2009(16《混凝土結構設計規(guī)范》（010)-;2010(17《鋼結構設計規(guī)范》（7)-;2003(18《混凝土結構耐久性設計規(guī)范》（7)6;-2008(19《建筑地基基礎設計規(guī)范》（0007)-;2011(20《建筑抗震設計規(guī)范》（11)-;2010(21《地下工程防水技術規(guī)范》（0108)-;2008(22《鐵路工程抗震設計規(guī)范》（0111)-(200版69);(23《建筑結構荷載規(guī)范》（09)-;2012(24）《建筑結構可靠度設計統(tǒng)一標準》（GB50068)-;2001(25）《軌道交通工程人民防空設計規(guī)范》(RFJ02-)2;009(26《建筑基坑工程技術規(guī)范》（258)-;1997(27《建筑基坑支護技術規(guī)程》（120)-;2012(28）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299)-(129090版93);(29）《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》(GB50204)-(2001版25)(30《地下防水工程質量驗收規(guī)范》（B50208)-;2011(31）《建筑與市政降水工程技術規(guī)范》（JGJ/T11)1;-1998(32）《成都地區(qū)建筑地基基礎設計規(guī)范》(DB51/T50)2;6-20(33《建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范》（B50497)-;2009(34《城市軌道交通工程建設風險管理規(guī)范》（0652)-;201(35《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（T5033)0;-2013(36）《成都地區(qū)基坑工程安全技術規(guī)范》(DB51/T50)7;2-20(37）《城市軌道交通工程監(jiān)測技術規(guī)范》(GB50911)-;2013(38）《城市軌道交通結構抗震設計規(guī)范》(GB5090)9;-2014（9《纖維增強復合材料建設工程應用技術規(guī)范》（ ）（）《盾構可切削混凝土配筋技術規(guī)程》（ ）（41）國家、四川省及成都地區(qū)其他相關規(guī)范、規(guī)程。三、地質概況、1地形地貌擬建麓山站，緊鄰天府大道，南側為海昌北路，為繁華市區(qū)，人口稠密，交通繁忙。場地地形總體較平坦，地面高程 ? .地貌上屬于岷江沖洪積扇狀平原∏級階地。2、工程地質依據《成都地鐵18號線工程詳細勘察階段麓山站巖土工程勘察報告》（送審稿）（中鐵二院工程集團有限責任公司，2015年12月），結合本工程地質斷面，劃分巖土層。每個巖土層描述如下：人工填土（）l雜色，松散，稍濕，主要為回填黏性土、風化砂巖碎塊等組成，普遍分布于場地表層，含少量建筑垃圾，結構松散，成分分布不均勻，壓縮性高，層厚0.5?3.m淤泥質粘土、淤泥質粉質粘土（ ）+灰黑色，軟塑局部流塑，現(xiàn)均上覆回填土，該層層頂埋深3.?5.1,層頂標高 1.?1 1.，層底埋深.?.1,厚度1.2?3.1,僅在局部場地分布，位于卵石土層之上。黏土2> ）+灰黃色、灰褐色，可塑，局部硬塑，刀切面光滑，手搓呈條狀，粘性一般，韌性一般，干強度高，層頂埋深0.5?2.,層頂標高 1.?11.,3層底埋深3.0?5.,厚度1.?5.,僅在局部場地有分布，位于雜填土層之下。根據室內試驗：天然密度P=1. ~2.0/天然含水率=2.0~3,液性指數(shù)=0.25~0.,天然快剪：凝聚力=22.0~5.0,內摩擦角Φ=12.50~20.20°。粉質黏土（ ）+黃褐色、灰褐色，可塑，部分硬塑，粘性一般，韌性一般，干強度高，層頂埋深0.5?.0,層頂標高 1.?1 1.,3層底埋深2.?.，厚度在1.?3.,局部地段缺失，位于2黏土層之下。根據室內試驗：天然密度ρ=1.?2.0 c天然含水率 =20.?33.2%天然孔隙比=0.?0.,2天然快剪：凝聚力=2? .3.0,內摩擦角①=13.1（?23°。粉細砂1（ ）+灰色、灰黃色，松散，飽和，含有少量的黏粒，層頂埋深3.5?.，層頂標高1.?11.，層底埋深.?.，厚度0.5?3.3,局部場地分布,位于卵石土層之上。細砂-1 ）:灰色、灰黃色，稍密、稍密?中密，飽和，含有少量的黏粒，層頂埋深5?13.層層頂標高1.?11.,3層底埋深?15.，厚度0.11.,局部場地分布，呈透鏡體狀分布于卵石土層中。3卵石土>3）灰色?灰褐色，稍密，飽和，卵石含量為 55?5%粒徑一般3?10,最大達15,卵石成分以砂巖、巖漿巖、變質巖類巖石為主，磨圓度較好，多呈亞圓形，部分圓形，分選性較差，中風化?微風化。充填物以圓礫、細砂、中砂為主，少量為粘性土。層頂埋深3.5?.1,層頂標高 1.?1,3層底埋深5?10.0,厚度0.?3., 120修正錘擊數(shù)=3.0~.擊，局部場地分布。卵石土23 ））灰色?灰褐色，中密，飽和，卵石含量為0?0,粒徑一般3?15,最大可達20,卵石成分以砂巖、巖漿巖、變質巖類巖石為主，磨圓度較好，多呈亞圓形，部分圓形，分選性較差，中風化?微風化。充填物以圓礫、細砂、中砂為主,少量為粘性土。場地范圍內呈層分布,局部地段缺失,層頂埋深3?.7層頂標高 1.~1 1.,3層底埋深~13.,厚度1.3?.5,120修正錘擊數(shù)=.（?.擊，全場地分布，局部地段缺失。3卵石土（3 ）：灰褐色?黃褐色，密實，飽和，卵石含量 5~5%粒徑一般3?20,局部夾少量漂石，最大粒徑20?25,石質成分以砂巖、巖漿巖、變質巖類巖石為主,巖質堅硬,磨圓度較好,多呈亞圓形,部分圓形,分選性較差，中風化?微風化。充填物以圓礫、細砂、中砂為主。一般位于中密卵石土之下，局部場地分布，層頂埋深.?15.，層頂標高 1.?1 1.，層底埋深.?1.,厚度2.0?.5, 120修正錘擊數(shù)=10.1?21.0擊，全場地分布，局部地段缺失。強風化砂巖（）g紫紅色，碎屑結構，泥質膠結，中厚層狀構造，膠結較差，錘擊易碎，風化節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯多呈碎塊狀和短柱狀。層頂埋深?.層底埋深 ?，層厚?。巖體基本質量等級為V級。中等風化砂巖（）g紫紅色、青灰色，碎屑結構，泥質膠結，中厚層狀構造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖芯多呈短柱狀，少量長柱狀，錘擊聲脆，局部含礫，夾有薄層泥巖。層頂埋深?，平均厚度大于，該層未揭穿。飽和抗壓強度平均值為 3巖體基本質量等級為V級，值在?之間，產狀近水平。根據室內試驗：天然密度P? ，天然含水率 ? 9天然抗壓強度? 3天然飽和抗壓強度? 3飽和吸水率約,膨脹力? ，自由膨脹率約03、水文地質（1）地表水擬建場地范圍內無地表水。（2）地下水類型根據成都區(qū)域水文地質資料及地下水的賦存條件，地下水主要有三種類型：一是賦存于填土層的上層滯水，二是第四系砂卵石層的孔隙水，三是基巖裂隙水。（3）地下水動態(tài)特征根據本階段勘察，該場地范圍內地下水靜止水位埋深約為 ?，穩(wěn)定水位高程? 。據四川省地礦廳環(huán)境地質監(jiān)測總站對成都市地下水動態(tài)長期觀測資料，在天然生態(tài)狀況下，豐水期地下水位正常埋深約為，地下水位年變幅約為? °（4）抗浮設計水位當車站主體結構自重加上覆土自重不能滿足抗浮安全要求時，應考慮抗浮問題。根據地質詳勘報告，地下水位年變幅約為?m經綜合分析，該站抗浮水位按地表下考慮，抗浮設計標高采用? 。（5）地下水水質及水、土腐蝕性按照《巖土工程勘察規(guī)范》（ ， 版）及其局部修訂的條文，場地內水的腐蝕性評價宜按11類環(huán)境及類地層滲透性考慮。經判定地下水對混凝土、對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具有微腐蝕性。場地內土的腐蝕性評價宜按弱透水層考慮。經室內試驗詳細判定場地土對混凝土、對鋼筋混凝土結構中的鋼筋、對鋼結構均有微腐蝕性。4、地震效應本工程場地設計地震分組為第三組，抗震設防烈度為7度，地震動峰值加速度為1地震動反應譜特征周期為 。擬建麓山站在地貌上屬于川西平原二級階地，為堆積地貌，地形開闊。上覆第四系全新統(tǒng)人工填筑雜填土，其下為第四系全新統(tǒng)沖洪積層黏土、粉質粘土、淤泥質粘土、淤泥質粉質粘土、粉細砂；第四系上更新統(tǒng)冰積沖積層細砂、卵石土；下伏白堊系灌口組強風化砂巖巖、中風化砂巖。場地內地質構造條件簡單，未發(fā)現(xiàn)有斷裂通過，不良地質現(xiàn)象為砂土液化，在皿度地震作用下，不具備產生滑坡、崩塌地震地質災害的條件，但是要注意砂土液化對工程的影響。根據根據《城市軌道交通結構抗震設計規(guī)范》（ ）及《成都地區(qū)建筑地基基礎設計規(guī)范》（ ）的有關規(guī)定，擬建工程屬于對場地抗震一般地段。本工程抗震設防類別為重點設防類，抗震設防標準應按高于本地區(qū)抗震設防烈度一度（即訓I度）的要求加強其抗震措施。5、不良地質及特殊巖土（1）不良地質擬建工點場地范圍內主要不良地質現(xiàn)象為砂土液化。本階段對場地內砂土進行了標貫測試試驗，依據據國家行業(yè)標準《城市軌道交通結構抗震設計規(guī)范》00,液化土的判定按標準貫入試驗法判定：經液化判示，場地內2 1粉細砂為液化地基土。鉆孔的液化指數(shù)為4.97，地基的液化等級為輕微。液化土層位于地下結構基礎底板之上，對工程的影響不大，應適當?shù)目紤]砂土液化的影響。擬建場地范圍內未見其它不良地質現(xiàn)象。車站場地位置道路下分布有各種雨、污水井及管道，污水聚集，可能形成有害氣體。成都市政的污水井、閥門井、供水井施工中，已多次由于類似原因而出現(xiàn)傷亡事故，因此在施工過程中應加強對有害氣體的監(jiān)測及防護措施。（2）特殊巖土車站范圍內存在的特殊巖土為人工填土、軟土。場地內的人工填土主要為回填黏性土、卵礫石、建筑垃圾等組成，普遍分布在場地表層，層厚0.?.9該層土人為隨意性大，均勻性差，多為欠固結土，結構疏松，多具強度較低，壓縮性高，受壓易變形的特點。連續(xù)分布于地表，對基坑開挖有一定影響。本場地局部分布有＜2-1淤＞泥質粘土、淤泥質粉質粘土，灰黑色，軟塑，局部軟塑，承載力低，壓縮性高，抗剪強度低，為軟土，厚約1.0?.1,位于卵石土層上，對基坑開挖支護有一定的影響。本工程麓山站分布有第四系全新統(tǒng)沖積、沖洪積層（4a）2黏土，可塑，局部硬塑，厚度1.0?4.4。本次勘察取樣試驗測得，自由膨脹率Fs/10%,依據《膨脹土地區(qū)建筑技術規(guī)范》4.3.4條，可判定該層土無膨脹潛勢。站址下伏白堊系灌口組（2）砂巖。砂巖屬易風化巖，強風化呈半巖半土、碎塊狀，軟硬不均，軟弱夾層較發(fā)育。具有遇水軟化、崩解，強度急劇降低的特點。根據本階段實驗成果，其飽和吸水率ωsa≈7.14%,自由膨脹率FS≈20%，判定為非膨脹巖。結合區(qū)域地質資料本次建議中風化砂巖按弱膨脹性考慮，設計中考慮強-中等風化砂巖膨脹性對車站主體結構及對嵌入基巖的樁基工程和樁基施工的影響。6、巖土工程評價（1）場地的穩(wěn)定性及適宜性評價擬建工程場地的穩(wěn)定性較好，適宜本工程建設。（2）水、土的腐蝕性評價本工程場地內的地下水和場地土對混凝土結構和鋼筋混凝土結構中的鋼筋及鋼結構具有微腐蝕性。（3）地基土的穩(wěn)定性評價根據各巖土層的均勻性和自穩(wěn)性，本場地地基土的均勻性較差，地基土穩(wěn)定性較好，開挖自穩(wěn)性差。本車站主體結構底板埋深約17.4,，基底地層為砂巖層。砂巖層層面起伏變化較小，分布均勻，地基穩(wěn)定性好。（4）工程地質條件分析及評價本站建議采用明挖法施工，建議基坑開挖采用鉆孔樁圍護結構，基坑外側與周圍建筑物地下室距離較近，建議采用內支撐支護，防止坑壁變形與坍滑。建議加強基坑支護結構水平與垂直變形監(jiān)測；設置適量樁結構內力與變形監(jiān)測。本站范圍內地下管線眾多，埋深一般1?，部分較淺小于1。主要有污水管、雨水管等，因此，開挖前應對管線進行遷移或架空，開挖過程中，應嚴格控制基坑邊坡的位移及沉降，必要時應對邊坡采取加固處理措施。地下水建議采用集水明排，必要時結合管井降水，應采取措施防止降水過程中砂土層、卵石土層中的細顆粒流失。由于巖土的水理性、自穩(wěn)性均差，具“見風散”特點，做好地表水和上層滯水疏排工作，避免坑壁受水沖刷或浸泡，及時檢底封閉，消除或減弱膨脹巖的膨脹性對結構安全以及基坑穩(wěn)定性的影響。四、圍護樁數(shù)量及監(jiān)理工作流程1、圍護樁數(shù)量及樁型車站主體圍護結構為鉆孔灌注樁，共662根，其中主體普通樁（φ1200@2200/1800）632根，玻璃纖維型樁（φ ）根，同期施作附屬樁（φ1000@2000）35根，采用旋挖鉆機施工。樁間采用φ8@ 鋼筋網、噴射150mm混凝土，圍護樁與鋼筋網采用植筋連接。車站內采用采用鋼支撐及鋼筋混凝土支撐，基坑平面內采用對撐，在端部和角部采用斜撐。圍護結構相關參數(shù)及工程量見表1-1。麓山站樁類型樁徑（）樁長（）數(shù)量根 型樁一一 型樁一 型樁一 型樁一 型樁 型樁 型樁 型樁 型樁 型樁 型樁 型樁 型樁 型樁 型樁一 型樁一 型樁2、監(jiān)理工作流程不合格發(fā)通知施工整改五、圍護樁監(jiān)理控制要點及目標值5.圍1護樁施工監(jiān)理控制要點：5.1必.須1在圍護樁施工前檢查并審批由承包商提供的下列資料：①建筑物場地工程地質資料和必要的水文地質資料；②鉆孔灌注樁工程施工圖及圖紙會審紀要；③施工場地內和施工影響范圍內的建（構）筑物、地下管線和公共設施的調查資料；④主要施工機械及其配套設備的技術性能資料；⑤圍護樁工程的施工組織設計（分項目管理實施規(guī)劃）；⑥水泥、砂、石、鋼筋等原材料及其制品的質檢報告；⑦有關荷載、施工工藝的試驗參考資料。5.1必.須2在開工前對承包商的基樁軸線的控制點和水準基點進行復核。5.1應.督3促承包商在圍護樁正式施工前進行試成孔，并旁站監(jiān)理，審批試成孔報告。5.1所.有4的圍護樁施工設備在進場前必須通過監(jiān)理工程師檢查和書面確認。監(jiān)理工程師應定期檢查設備并督促承包商經常維護和保養(yǎng)，以確保設備完好和使用安全。5.1必.須5對樁的定位、成孔、泥漿比重、粘度、含砂率、沉渣、鋼筋籠、混凝土材料及其灌注等各工序進行旁站監(jiān)理，并獨立做好施工記錄，每道工序在得到監(jiān)理工程師認可后方可進行下一道工序的施工。5.1督.促6承包商根據設計和規(guī)范要求進行樁的承載力試驗和樁身質量檢驗。5.1對.以7下主要工序作重點監(jiān)控①成孔監(jiān)控機具就位平整垂直，護筒埋設牢固并垂直，保證樁孔垂直。要控制孔內的水位高于地下水位 左右，防止地下水位高后引起坍孔。發(fā)現(xiàn)輕微坍孔的現(xiàn)象應及時調整泥漿的比重和孔內水頭。泥漿的比重按土質情況而定，一般控制在?的范圍內，根據經驗可取0但本工程應由試樁確定。成孔過程中發(fā)現(xiàn)難于鉆進或遇到硬土、石塊等，應及時檢查，以防樁孔出現(xiàn)嚴重的偏斜、位移等。②護筒埋設監(jiān)控護筒內徑應大于鉆頭直徑；并按設計要求控制護筒埋置深度。護筒與坑壁之間應用粘土填實，護筒中心與樁位中心線偏差不得大于 m護筒埋設可采用打入法或挖埋法。前者適用鋼護筒，后者適用于混凝土護筒。護筒口一般高出地面? 或地下水位 以上。③護壁泥漿與清孔監(jiān)控應選擇適宜的清孔方法。用原土造漿的孔，清孔后泥漿的比重應控制在 之內。孔壁土質較差時，宜用泥漿循環(huán)清孔。清孔后的泥漿比重應控制在 之內。泥漿取樣應選在距孔壁?處。鋼筋籠安裝入孔后，澆筑混凝土前，應進行第二次清孔，樁孔沉渣允許厚度W④鋼筋籠制作與安裝監(jiān)控嚴格控制鋼筋籠外形尺寸的允許偏差：主筋間距：± ；鋼筋籠直徑：± ；箍筋間距：土 ；整體長度：土 m檢查鋼筋籠上設的保護層定位筋，每兩米設置?個，定位筋位置允許偏差:士。嚴格監(jiān)控鋼筋籠的焊接質量。鋼筋籠焊接所用的焊條、搭接長度、焊縫寬度和厚度必須符合相關規(guī)范和設計的要求。鋼筋籠必須經中間檢驗和監(jiān)理復驗合格后方可安裝。鋼筋籠入孔時，必須保持垂直。若下籠時遇較大阻力，不得強行下放，應查明原因，酌情采取相應措施后再繼續(xù)下放。鋼筋籠定位后應進行第二次清孔，并在測得回淤厚度和泥漿密度符合設計要求后，半小時內必須澆灌混凝土，并做好每一工序的原始檢查記錄。⑤水下混凝土澆筑監(jiān)控檢查督促施工單位鋼筋定位后必須在內澆搗混凝土，以防坍孔。嚴格檢查商品砼的質量，合格后方可澆灌，砼澆灌的充盈系數(shù)必須大于，也不宜大于1鋼。3鋼設計要求混凝土強度等級為。坍落度為?，可摻用減水劑或加氣劑。澆筑后的樁頂應高出設計標高? ，養(yǎng)護至規(guī)定驗收后，將浮漿層鑿除。澆筑混凝土量不得小于灌注樁的計算體積。同一配合比的試塊，每臺班不得小

于1組；泥槳護壁成孔的灌注樁每根不得少于1組。混凝土強度必須符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。檢查項目列表：監(jiān)控項目監(jiān)控要點易產生問題要求與標準檢測方法灌注樁動測①樁身缺陷①樁身無缺陷，承載力達到要求①由有資質單位實測②通過動測全數(shù)檢查樁身質量，估價可能達到的承載力放測樁位①樁位偏差過大①①測量復核②審核測量儀器合格證及施工方測量員上崗證③檢測護筒埋設偏差成孔垂直度①孔斜①①試成孔測量②檢查鉆機安裝質量③目測鉆進過程中鉆桿偏向與穩(wěn)定程度成孔深度①深度不夠或超深②成孔速度過快①符合設計要求②泥漿粘度符合要求①核準測井深基準點②現(xiàn)場復測清孔與沉渣①沉渣厚度超標②清孔后泥漿比重不符合要求 ①沉渣厚②泥漿比重 （或設計要求值）③漿液循環(huán)系統(tǒng)符合規(guī)范要求④含砂率 ①復測②若超過 0未澆筑混凝土，應重新測定沉渣厚度鋼筋制作與放置①焊接搭接長度不夠②墊塊設置不足、不準③下籠傾斜④運輸、起吊鋼筋籠變形①搭接長度 單面焊②搭接長度 雙面焊③每節(jié)鋼筋籠組，每組塊，厚度符合要求①巡視檢查（卷尺及目測）②檢查防變形措施水下混凝土質量①塌落度不符合要求②混凝土量過大，或不足③原材料不合格砼超灌不足①符合設計要求及誤差土②充盈系數(shù)①復查塌落度②復核灌注方量④量檢查樁頂標高5.圍2護樁施工要達到的目標值：圍護樁施工通過監(jiān)理的監(jiān)控，要達到的目標值是：通過事前、事中、事后的控制，合格率達到100%，杜絕出現(xiàn)質量隱患和質量事故。5.挖3孔樁施工控制要點孔口防護:孔口周圍用砼制成鎖口予以圍護，高度高出地面，防止土、石、雜物掉入孔內傷人。若孔口地層松軟，須在孔口用砼護壁，護壁高度根據地質情況而定。孔口四周開挖排水溝，及時排除地表水；搭好孔口雨棚；安裝提升設備；布置好出渣道路；合理堆放材料和機具。孔壁支護：挖孔樁采用 素混凝土采護壁，厚度 ，護壁內徑應不小于設計樁徑。挖孔：嚴格控制炸藥用量并在炮眼附近加強支護?？變缺坪螅韧L排煙，并經檢查無有害氣體后，方可下孔繼續(xù)作業(yè)挖孔過程中，每澆筑砼護壁前檢查樁孔尺寸、平面位置和傾斜情況，如有偏差應隨時糾正樁孔挖掘及護壁兩道工序必須連續(xù)作業(yè)，不宜中途停頓，挖孔過程中如孔底有地下水，要及時進行抽排水，以保持孔底的干燥要注意施工安全。挖孔工人必須配帶安全帽、安全繩，必要時搭設掩體，取出土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機等機具，必須經常檢查若孔內產生的有害氣體超過規(guī)定指標時，必須采取通風措施。挖孔工作暫停時，孔口必須罩蓋。開挖過程中應經常檢查了解地質情況，留取渣樣，寫好標簽。若與設計資料不符，應及時與設計單位聯(lián)系、協(xié)商解決挖孔過程中：做好施工進尺記錄、定時檢查孔的中心位置（依據護樁在孔口釘十字架找出樁孔中心位置，用測錘緊靠樁孔中心直接放入孔內，錐尖所對位置即為樁孔中心點，將兩中心位置進行測量比較，檢查樁孔中心偏斜情況。六、監(jiān)理工作方法及措施6嚴在1圍護樁的整個施工過程中，從原材料供應開始，到樁機定位、鉆孔、清孔、樁底沉渣厚度、鋼筋籠制作、樁的搭接、混凝土澆筑及鋼格構柱制作與吊安等各道工序層層把關，確保實體質量合格。6嚴2跟蹤監(jiān)理采取與施工同步、平行實施巡查和旁站檢查，并根據施工工序要求辦理中間施工工序驗收和隱蔽工程驗收，并及時辦理監(jiān)理簽認。6嚴3巡檢：針對各施工工序要求特別加強關鍵工序的質量控制要求抽查。6.4施工工藝過程監(jiān)控（旁站、巡視和跟蹤檢查）并做好現(xiàn)場記錄6.5按監(jiān)理規(guī)劃的要求對施工過程進行檢查,及時糾正違規(guī)操作,消除質量隱患,跟蹤質量問題,驗證糾正效果；6.采6用必要的檢查、測量試驗手段，以驗證施工質量；6.對7工程的關鍵工序和重點部位施工過程進行旁站監(jiān)理；6.嚴8格執(zhí)行現(xiàn)場有見證取樣和送檢制度；6.建9議撤換承包單位不稱職的人員。七、重點工序質量控制點及旁站控制點7.1重點工序質量控制點2旁站控制點項目允許偏差檢測方法控項目樁位≤基坑開挖后放出軸線對照軸線用鋼尺檢查孔深符合設計要求測繩檢查鉆桿驗證樁體質量檢驗符合設計要求應用動力法或鉆芯取樣檢測混凝土強度符合設計要求每根樁取一組試件承載力符合設計要求靜荷載試驗高應變動力檢測上項目垂直度≤檢查套筒鉆桿的垂直度或吊錘球檢查樁徑土用井徑儀檢查泥漿比重用泥漿比重計測定泥漿面標高測泥漿面高于地下水位的高度沉渣厚度≤用沉渣儀或吊錘檢查混