2024屆陜西省西安市藍(lán)田縣物理高一第一學(xué)期期末質(zhì)量檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4．作圖可先使用鉛筆畫(huà)出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，光滑水平面上，水平恒力F拉小車和木塊做加速運(yùn)動(dòng)，小車質(zhì)量為M，木塊質(zhì)量為m，它們共同加速度為a，木塊與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ．則在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中A.木塊受到的摩擦力一定為μmgB.木塊受到的合力為FC.小車受到的摩擦力為D.小車受到的合力為2、A、B兩個(gè)物體在同一直線上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖像如圖所示，則()A.A、B兩物體運(yùn)動(dòng)方向一定相反B.開(kāi)頭4s內(nèi)A、B兩物體的位移相同C.t＝4s時(shí)，A、B兩物體的速度相同D.A物體的加速度比B物體的加速度大3、做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，它的位移隨時(shí)間變化規(guī)律是x=24t－1.5t2（m），則質(zhì)點(diǎn)的速度為零的時(shí)刻是（）A.1.5s B.8s C.16s D.24s4、如圖所示，小車上有一根固定的水平橫桿，橫桿左端固定的輕桿與豎直方向成角，輕桿下端連接一小鐵球；橫桿右端用一根細(xì)線懸掛一小鐵球，當(dāng)小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線保持與豎直方向成角，若，則下列說(shuō)法中正確的是（）A.輕桿對(duì)小球的彈力方向沿著輕桿方向向上B.輕桿對(duì)小球的彈力方向與細(xì)線平行向上C.小車一定以加速度向右做勻加速運(yùn)動(dòng)D.小車一定以加速度向右做勻加速運(yùn)動(dòng)5、如圖，在固定斜面上的一物塊受到一外力F的作用，F(xiàn)平行于斜面向上．若要物塊在斜面上保持靜止，F(xiàn)的取值應(yīng)有一定的范圍，已知其最大值和最小值分別為F1和F2（F1和F2的方向均沿斜面向上）．由此可求出物塊與斜面間的最大靜摩擦力為()A. B.C. D.6、如圖所示，固定在小車上的支架的斜桿與豎直桿的夾角為θ，在斜桿下端固定有質(zhì)量為m的小球，下列關(guān)于桿對(duì)球的作用力F的判斷中，正確的是A.小車靜止時(shí)，F(xiàn)＝mg，方向豎直向上B.小車靜止時(shí)，F(xiàn)＝mgcosθ，方向垂直于桿向上C.小車向右以加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí)，一定有F＝D.小車向左以加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí)，F(xiàn)＝，方向斜向左上方，與豎直方向的夾角滿足tanα＝7、在粗糙水平面上，物體在水平推力作用下由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，作用一段時(shí)間后，將水平推力逐漸減小到零．在水平推力逐漸減小到零的過(guò)程中（物體仍在運(yùn)動(dòng)）（）A.物體速度逐漸減小B.物體速度先增大后減小C.物體加速度逐漸減小D.物體加速度先減小后增大8、兩輛兒童賽車a、b在兩條平行直軌道上從同一起點(diǎn)、同向行駛．它們?cè)?~t0內(nèi)運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示．則A.圖像交點(diǎn)說(shuō)明兩車位移相同B.兩車速度相同時(shí)b車在前C.0~t0內(nèi)兩車平均速度相同D.兩車的加速度均越來(lái)越小9、如圖所示，A、B球的質(zhì)量相等，彈簧的質(zhì)量不計(jì)，傾角為θ的斜面光滑，系統(tǒng)靜止，彈簧與細(xì)線均平行于斜面，在細(xì)線被燒斷的瞬間，下列說(shuō)法正確的是（）。A.B球的受力情況未變，瞬時(shí)加速度為零B.兩個(gè)小球的瞬時(shí)加速度均沿斜面向下，大小均為gsinθC.A球的瞬時(shí)加速度沿斜面向下，大小為2gsinθD.彈簧有收縮的趨勢(shì)，B球瞬時(shí)加速度向上，A球的瞬時(shí)加速度向下，兩球的瞬時(shí)加速度都不為零10、關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是A.某段時(shí)間平均速度等于末速度的一半B.某段位移的平均速度等于初速度與末速度和的一半C.在任何相等時(shí)間內(nèi)位移差相同D.在任何相等時(shí)間內(nèi)速度變化相同二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，一根原長(zhǎng)為的輕彈簧套在光滑直桿上，其下端固定在桿的端，質(zhì)量為的小球也套在桿上且與彈簧的上端相連。小球和桿一起繞經(jīng)過(guò)桿端的豎直軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，且桿與水平面間始終保持角。已知桿處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)彈簧長(zhǎng)度為，重力加速度為，，求：（1）彈簧的勁度系數(shù)；（2）彈簧為原長(zhǎng)時(shí)，小球的角速度；（3）當(dāng)桿的角速度時(shí)彈簧的長(zhǎng)度。14、（14分）甲車以10m/s速度在平直的公路上勻速行駛，乙車以4m/s的速度與甲車平行同向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲車經(jīng)過(guò)乙車旁邊開(kāi)始以0.5m/s2的加速度剎車，從甲車剎車開(kāi)始計(jì)時(shí)，求：（1）乙車在追上甲車前，兩車相距的最大距離；（2）乙車追上甲車所用的時(shí)間15、（13分）2018年11月3日19時(shí)21分許,遼寧省籍駕駛?cè)死钬S駕駛遼AK4481號(hào)重型半掛載重牽引車，沿蘭海高速公路由南向北行駛，經(jīng)17公里長(zhǎng)下坡路段行駛至距蘭州南收費(fèi)站50米處與多車相撞，造成重大道路交通事故．截至目前，已造成14人死亡、34人受傷（包括肇事司機(jī)受輕傷）、31輛車不同程度受損．肇事司機(jī)自述剎車失靈，現(xiàn)已被公安機(jī)關(guān)控制，正在接受調(diào)查．請(qǐng)根據(jù)以上信息自編一道可以求出車輛相撞前的速度的動(dòng)力學(xué)問(wèn)題，涉及到的數(shù)據(jù)可用字母代替，并列出主要的運(yùn)算方程

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解題分析】對(duì)物體受力分析，在水平方向上由F-f=ma，所以f=F-ma，由于物體并沒(méi)有滑動(dòng)，所以摩擦力不一定是μmg，所以A錯(cuò)誤．木塊受摩擦力f的作用，合力的大小為f=ma，所以B錯(cuò)誤．對(duì)整體由F=（M+m）a，對(duì)小車由F-f=Ma，所以小車受到的摩擦力為，所以C正確．對(duì)小車，根據(jù)牛頓第二定律可知小車受到的合力為，所以D錯(cuò)誤．故選C2、C【解題分析】A．A、B兩物體速度始終大于零，運(yùn)動(dòng)方向一直相同，故A錯(cuò)誤；B．在v-t圖像中，圖像與橫軸所夾面積表示物體位移，0~4s內(nèi)B物體的位移明顯大于A，故B錯(cuò)誤；C．t=4s時(shí)，A、B兩物體的速度相同，故C正確；D．在v-t圖像，圖像斜率的大小反映了物體的加速度大小，A的加速度明顯小于B，故D錯(cuò)誤。故選C。3、B【解題分析】根據(jù)可得，初速度v0=24m/s加速度a=-3m/s2根據(jù)速度時(shí)間公式v=v0+at可得故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。4、B【解題分析】AB．因?yàn)榧?xì)線上彈力的方向一定是沿著細(xì)線的方向，故右邊的小球受重力、細(xì)線的彈力的作用，這二個(gè)力的合力一定沿水平方向向右；左邊的小球加速度與右邊小球的加速度是相同的，所受重力也相同，因此桿的彈力與細(xì)線的拉力相同，并非沿著桿，而應(yīng)該與細(xì)線平行向上，A錯(cuò)誤，B正確；CD．小車加速度一定向右，根據(jù)牛頓第二定律可知，加速度大小為，但如果小車速度向左，小車向左做勻減速運(yùn)動(dòng)；如果速度向右，小車向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，CD錯(cuò)誤。故選B。5、C【解題分析】對(duì)滑塊受力分析，受重力、拉力、支持力、靜摩擦力，四力平衡；當(dāng)靜摩擦力平行斜面向下時(shí)，拉力最大；當(dāng)靜摩擦力平行斜面向上時(shí)，拉力最??；根據(jù)平衡條件列式求解即可【題目詳解】對(duì)滑塊受力分析，受重力、拉力、支持力、靜摩擦力，設(shè)滑塊受到的最大靜摩擦力為，物體保持靜止，受力平衡，合力為零；當(dāng)靜摩擦力平行斜面向下時(shí)，拉力最大，有：；當(dāng)靜摩擦力平行斜面向上時(shí)，拉力最小，有：；聯(lián)立解得：，故C正確，ABD錯(cuò)誤；故選C【題目點(diǎn)撥】本題關(guān)鍵是明確拉力最大和最小的兩種臨界狀況，受力分析后根據(jù)平衡條件列式并聯(lián)立求解6、AD【解題分析】AB．小球受豎直向下的重力mg與桿對(duì)小球的力F作用；當(dāng)小車靜止時(shí)，小球也靜止，小球處于平衡狀態(tài)，受平衡力作用，桿的作用力F與重力是一對(duì)平衡力，由平衡條件得：F=mg，方向豎直向上。故A正確，B錯(cuò)誤。C．小車向右做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，豎直方向Fy=mg，水平方向Fx=ma，則有：方向斜向右上方，不一定沿桿向斜向上的方向，故C錯(cuò)誤；D．小車向左做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，豎直方向Fy=mg，水平方向Fx=ma，則有：方向斜向左上方，與豎直方向的夾角為故D正確；故選AD。7、BD【解題分析】物體在水平推力作用下由靜止開(kāi)始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，物體水平方向受到推力和滑動(dòng)摩擦力．水平推力從開(kāi)始減小到與滑動(dòng)摩擦力大小相等的過(guò)程中，物體受到推力大于摩擦力，物體做加速度，合力減小，加速度減小；此后，推力繼續(xù)減小，推力小于滑動(dòng)摩擦力，合力與速度方向相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)，合力反向增大，加速度反向增大．故物體加速度先減小后增大；速度先增大后減小，BD正確8、BD【解題分析】AB．圖象交點(diǎn)說(shuō)明兩車速度相同；速度圖象的“面積”大小等于物體的位移，兩車速度相同時(shí)車的位移比的大，而兩車是從同一起點(diǎn)、同向行駛的，所以兩車速度相同時(shí)車在前，故A錯(cuò)誤，B正確；C．根據(jù)速度圖象的“面積”表示位移，知內(nèi)車的位移比車的大，根據(jù)可知車的平均速度比車的的平均速度大，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)圖象切線的斜率表示加速度，知兩車的加速度均減小，故D正確。9、AC【解題分析】設(shè)兩球的質(zhì)量均為m，對(duì)B分析，知彈簧的彈力當(dāng)燒斷細(xì)線的瞬間，彈簧的彈力不變，隔離對(duì)B分析，B的受力情況不變，合力為零，則瞬時(shí)加速度為零。對(duì)A，根據(jù)牛頓第二定律得方向沿斜面向下，故AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AC?！绢}目點(diǎn)撥】該題是牛頓第二定律的直接應(yīng)用，本題要注意細(xì)線被燒斷的瞬間，細(xì)線的拉力立即減為零，但彈簧的彈力不發(fā)生瞬間改變，該題難度適中。10、BD【解題分析】自由落體運(yùn)動(dòng)的物體，只有當(dāng)從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)起，某段時(shí)間的平均速度等于末速度的一半，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故某段位移的平均速度等于初速度與末速度和的一半，故B正確；自由落體運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在任何連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)位移變化相同，注意是連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)，故C錯(cuò)誤；在任何相等時(shí)間內(nèi)速度變化△v=gT，故D正確；故選BD二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）（2）（3）【解題分析】(1)由平衡條件解得彈簧的勁度系數(shù)為(2)當(dāng)彈簧彈力為零時(shí)，小球只受到重力和桿的支持力，它們的合力提供向心力，則有：解得(3)當(dāng)時(shí)，彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，伸長(zhǎng)量為x，由正交分解知豎直方向水平方向解得所以彈簧長(zhǎng)度為14、（1）36m；（2）25s【解題分析】(1)在乙車追上甲車之前，當(dāng)兩車速度相等時(shí)兩車間的距離最大，設(shè)此時(shí)經(jīng)過(guò)的時(shí)間為t，則有：v2=v1-at代入數(shù)據(jù)得：t=12s此時(shí)甲車的位移為乙車的位移為：x2=v2t=4×12m=48m所以兩車間的最大距離為：△x=x2-x1=84-48m=36m(2)設(shè)甲車停止的時(shí)間為t1，則有甲車在這段時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移為乙車發(fā)生的位移為：可知，甲車停止時(shí)，乙車還沒(méi)有追上甲車，則

乙車追上甲車所用的時(shí)間為：15、若該半掛車與