管理信息系統(tǒng)(美國(guó)航空公司與sabre系統(tǒng)運(yùn)用)管理信息系統(tǒng)(美國(guó)航空公司與sabre系統(tǒng)運(yùn)用)管理信息系統(tǒng)(美國(guó)航空公司與sabre系統(tǒng)運(yùn)用)課件接下來(lái)由我為大家介紹一下我們的公司管理信息系統(tǒng)(美國(guó)航空公司與sabre系統(tǒng)運(yùn)用)課件美國(guó)航空公司（AmericanAirlines，常被譯為美利堅(jiān)航空公司，通常簡(jiǎn)稱(chēng)美航）是總部位于美國(guó)的一家航空公司。隸屬AMR公司。美國(guó)航空公司總部位于得克薩斯州的沃斯堡，緊鄰達(dá)拉斯沃斯堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)。美國(guó)航空是“寰宇一家”(oneworld)航空聯(lián)盟的創(chuàng)始成員之一。

早期美國(guó)航空公司與道格拉斯飛機(jī)公司合作開(kāi)發(fā)了DC-3飛機(jī)，美國(guó)航空公司在1936年將DC-3投入飛行。1939年6月10日，美國(guó)航空公司在紐約證券交易所上市。第二次世界大戰(zhàn)期間，美國(guó)航空的半數(shù)飛機(jī)與機(jī)組人員都轉(zhuǎn)向?yàn)檐姺焦ぷ鳌?949年時(shí)，美國(guó)航空成為了美國(guó)唯一擁有完整增壓客艙客機(jī)機(jī)型的航空公司。1957年，世界上第一個(gè)培訓(xùn)空客服務(wù)員的專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，美國(guó)航空空乘服務(wù)學(xué)院在達(dá)拉斯/沃斯堡成立。1959年末和1960年初，美國(guó)航空與美國(guó)國(guó)際商用機(jī)器公司聯(lián)手推出了SABR，成為當(dāng)時(shí)僅次于美國(guó)政府的SAGE系統(tǒng)的最大的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。美國(guó)航空公司（AmericanAirlines，常被譯為美飛機(jī)即將降落請(qǐng)各位系好安全帶！飛機(jī)即將降落請(qǐng)各位系好安全帶！Sabre是世界最大的民用計(jì)算機(jī)項(xiàng)目，將地理位置分散的多個(gè)終端通信線路連到一臺(tái)中心計(jì)算機(jī)上。SABRE系統(tǒng)是全球最大的私人的實(shí)時(shí)電腦。Sabre是世界最大的民用計(jì)算機(jī)項(xiàng)目，將地理位置分散的多1978年，Sabre每天可以存儲(chǔ)一百萬(wàn)張機(jī)票的歷史記錄。美國(guó)航空公司在50年代中期開(kāi)始著手開(kāi)發(fā)SABRE，并于1963年首次付諸應(yīng)用。1960年，在經(jīng)過(guò)四年的研究、開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)后，第一個(gè)Sabre訂票系統(tǒng)在紐約BriarcliffManor安裝完成。

1958年，美國(guó)航空公司與IBM簽署合同，為其創(chuàng)建一個(gè)電子訂票系統(tǒng)。到了70年代中期，SABRE已經(jīng)可以制定飛行計(jì)劃、搜索空閑部件、安排機(jī)組人員的飛行時(shí)間表，并為方便管理開(kāi)發(fā)出了一系列的決策支持系。這一項(xiàng)目的實(shí)施給美國(guó)航空公司帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

1972年，美國(guó)航空公司將通過(guò)Sabre的全部數(shù)據(jù)整合到全新IBMSystem/360計(jì)算機(jī)中。1976年，Sabre第一次在領(lǐng)先代理機(jī)構(gòu)中安裝，引發(fā)了旅行自動(dòng)化的浪潮，到年底，該系統(tǒng)共在130個(gè)地點(diǎn)安裝。今天，SABRE已經(jīng)成為連接眾多旅行服務(wù)（百老匯表演、出租機(jī)車(chē)、包車(chē)旅游、賓館預(yù)訂）的供應(yīng)商和旅行社或用戶(hù)的電子旅行超市。1978年，Sabre每天可以存儲(chǔ)一百萬(wàn)張機(jī)票的歷史記錄。最大化服務(wù)客戶(hù)，提供配套服務(wù)2提供精確的售票保證

3新的電子營(yíng)銷(xiāo)方式和在線處理方式1降價(jià)票處理4個(gè)性化服務(wù)5航空信息服務(wù)系統(tǒng)的功能最大化服務(wù)客戶(hù)，提供配套服務(wù)2提供精確的售票保證3新的電子新的電子營(yíng)銷(xiāo)方式和在線處理方式

系統(tǒng)以發(fā)送電子郵件的方式告訴客戶(hù)每周的“特別票價(jià)”，便使A等便利客戶(hù)能在線預(yù)訂和在線修改預(yù)訂，并能向他們發(fā)送機(jī)票。 這種電子營(yíng)銷(xiāo)方式的使用，降低了公司的營(yíng)銷(xiāo)成本，增加了機(jī)票銷(xiāo)售率，并使注冊(cè)會(huì)員數(shù)增加，極大地提高了市場(chǎng)占有率。在線預(yù)訂功能和預(yù)訂修改功能更是方便客戶(hù)查詢(xún)航班，節(jié)省了客戶(hù)時(shí)間，并可以隨時(shí)改變旅行計(jì)劃，增加了客戶(hù)的選擇權(quán)利。新的電子營(yíng)銷(xiāo)方式和在線處理方式 系統(tǒng)以發(fā)送電子郵件的方式告訴最大化服務(wù)客戶(hù)，提供配套服務(wù) 美國(guó)航空公司通過(guò)網(wǎng)站提供交通、住宿、餐飲和旅游景點(diǎn)門(mén)票等一系列服務(wù)，并可打印目的地地圖。 美國(guó)航空公司通過(guò)調(diào)查研究了解到，客戶(hù)需要的不僅僅是乘坐飛機(jī)飛行，這只是一種達(dá)到目的地的交通工具?？蛻?hù)需要的是一系列的旅行服務(wù)，包括交通、住宿、餐飲和旅游景點(diǎn)。以前這一系列工作都是由代理人進(jìn)行的，美國(guó)航空公司的網(wǎng)站成立以后，就將這一部分工作放在網(wǎng)上進(jìn)行。網(wǎng)站開(kāi)發(fā)小組不斷地為其A等便利客戶(hù)成員擴(kuò)大網(wǎng)站內(nèi)容，特別是增加新的功能。成員們不但可以找到離目的地很近的，提供“A等便利里程”的旅館、飯店和旅游景點(diǎn)，還可以看到或打印出，指示怎樣找到這些旅館和飯店的地圖。 通過(guò)這一系列服務(wù)的提供，使得公司吸引了更多的客戶(hù)用其網(wǎng)站進(jìn)行旅程安排，從而節(jié)約了客戶(hù)用于尋覓旅館、飯店的時(shí)間和精力。最大化服務(wù)客戶(hù)，提供配套服務(wù) 美國(guó)航空公司通過(guò)網(wǎng)站提供交通、提供精確的售票保證

使用證實(shí)郵件確?？蛻?hù)得到明確的訂購(gòu)信息，減少了客戶(hù)因擔(dān)心網(wǎng)絡(luò)出錯(cuò)而導(dǎo)致的憂(yōu)慮。 對(duì)于網(wǎng)上訂票方式，美國(guó)航空公司發(fā)現(xiàn)，客戶(hù)對(duì)以電子方式訂購(gòu)的票比給他們通過(guò)網(wǎng)點(diǎn)訂票需要更多的保證?？蛻?hù)的確可以在任何時(shí)候看到他們的預(yù)訂情況，也能把它們打印出來(lái)并帶在身邊，但客戶(hù)需要的不止這些，客戶(hù)需要得到再一次的通知以確保電子方式不出任何差錯(cuò)。所以，美國(guó)航空公司在每位客戶(hù)每次預(yù)訂或修改預(yù)定后，都給他們發(fā)一封證實(shí)郵件。這是客戶(hù)所尋求的保證。提供精確的售票保證 使用證實(shí)郵件確保客戶(hù)得到明確的訂購(gòu)信息，降價(jià)票處理

美國(guó)航空公司可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送發(fā)送剩余票和打折票信息，有效銷(xiāo)售公司的退票和預(yù)留票。

網(wǎng)上售票能在飛機(jī)起飛前48小時(shí)內(nèi)快速地通知乘客哪些航班有特價(jià)票，從而最高效率地“處理掉”這些特定的機(jī)票。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)成了一種最低成本、最高效率的解決積壓機(jī)票的方式。 這種通過(guò)網(wǎng)絡(luò)方式高效率的處理預(yù)留票，增加了航班的載客率，減少了公司的損失。降價(jià)票處理 美國(guó)航空公司可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送發(fā)送剩余票和打折票信個(gè)性化服務(wù)設(shè)置客戶(hù)的個(gè)性化服務(wù)平臺(tái)，允許客戶(hù)自定義某些規(guī)則，使客戶(hù)更感方便和親切。

通過(guò)設(shè)立客戶(hù)個(gè)性化服務(wù)平臺(tái)，客戶(hù)可以自定義服務(wù)規(guī)則，從而滿(mǎn)足了客戶(hù)的特殊需要，并滿(mǎn)足了客戶(hù)的自尊需求，覺(jué)得公司網(wǎng)站為自己而設(shè)計(jì)。美國(guó)航空公司以個(gè)人化標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)其忠誠(chéng)的?？吞峁┏^(guò)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的服務(wù)，又一次先于其他對(duì)手。設(shè)計(jì)客戶(hù)自定義業(yè)務(wù)規(guī)則。美國(guó)航空公司會(huì)利用收集的客戶(hù)信息，如客戶(hù)所在地的機(jī)場(chǎng)，以及航班和費(fèi)用信息來(lái)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)規(guī)則。查詢(xún)客戶(hù)自己的服務(wù)信息和累計(jì)?？屠锍?。個(gè)性化服務(wù)設(shè)置客戶(hù)的個(gè)性化服務(wù)平臺(tái)，允許客戶(hù)自定義某些規(guī)則，Sabre系統(tǒng)對(duì)航空業(yè)的管理帶來(lái)哪些實(shí)質(zhì)性的影響?Sabre系統(tǒng)對(duì)航空業(yè)的管理帶來(lái)哪些實(shí)質(zhì)性的影響?查詢(xún)機(jī)票信息一般通過(guò)電話(huà)或到機(jī)場(chǎng)直接預(yù)訂，訂票成功率低，信息冗雜，需要大量的人員處理這些繁雜的信息，增加了航空公司的電話(huà)費(fèi)用成本和人員管理費(fèi)用成本。航空公司各種票價(jià)信息和優(yōu)惠活動(dòng)沒(méi)有一個(gè)很好的平臺(tái)發(fā)布，旅客獲取機(jī)票信息的途徑少。一般都依附于旅行社的介紹，宣傳面小，市場(chǎng)占有率低。顧客的登機(jī)手續(xù)繁雜，機(jī)場(chǎng)管理人員需求量大，機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)管理成本大大增加，維護(hù)設(shè)施成本也就相應(yīng)的增加了。沒(méi)有系統(tǒng)可以及時(shí)處理反饋飛機(jī)的空座率，導(dǎo)致飛機(jī)經(jīng)常不能達(dá)到滿(mǎn)倉(cāng)，是資源的極大浪費(fèi)，造成大量的機(jī)票積壓，增加了航空公司的管理成本。如果沒(méi)有Sabre系統(tǒng)查詢(xún)機(jī)票信息一般通過(guò)電話(huà)或到機(jī)場(chǎng)直接預(yù)訂，訂票成功率低，信息擁有sabre系統(tǒng)的航空公司獲得了巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有自己訂票系統(tǒng)的航空公司，只能通過(guò)支付租金的方式在sabre系統(tǒng)公布自己公司的航班信息，增加了成本。并且系統(tǒng)在為旅客推薦航班時(shí)，出現(xiàn)在屏幕上的首先是自己航空公司的航班信息，僅這一系統(tǒng)優(yōu)先設(shè)置就給該公司帶來(lái)相當(dāng)?shù)睦麧?rùn)提供精確的售票保證，并可以隨時(shí)改變旅行計(jì)劃，增加了客戶(hù)的選擇權(quán)利，改票手續(xù)簡(jiǎn)單，節(jié)約客戶(hù)的時(shí)間，也給航空公司的管理帶來(lái)的便捷之處顧客可以享受從訂票、支付、辦理乘機(jī)登記、安檢到機(jī)場(chǎng)的全程服務(wù)，簡(jiǎn)化乘客到達(dá)機(jī)場(chǎng)后的流程，節(jié)省辦理手續(xù)的時(shí)間。相對(duì)于之前要處理大量冗雜的信息，sabre系統(tǒng)能夠同時(shí)處理大量的訂票信息，提高航空公司的業(yè)務(wù)效率，增強(qiáng)顧客的滿(mǎn)意度，sabre系統(tǒng)的維護(hù)成本低，使航空公司的管理更加便捷，低廉。Sabre系統(tǒng)啟用之后擁有sabre系統(tǒng)的航空公司獲得了巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有自己訂sabre系統(tǒng)的網(wǎng)上查詢(xún)機(jī)票信息和預(yù)訂機(jī)票的功能，降低公司經(jīng)營(yíng)成本，提高了公司在同行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力，sabre發(fā)布了有關(guān)機(jī)票的一系列詳細(xì)信息，方便客戶(hù)進(jìn)行網(wǎng)上查詢(xún)和預(yù)訂，原先需要數(shù)小時(shí)的機(jī)票預(yù)訂等業(yè)務(wù)均可實(shí)時(shí)完成，電子預(yù)訂系統(tǒng)使我們的出行變得既省時(shí)又省心。最大化服務(wù)客戶(hù)，提供配套服務(wù)，通過(guò)這一系列服務(wù)的提供，使得公司吸引了更多的客戶(hù)用其網(wǎng)站進(jìn)行旅行安排，從而節(jié)約了客戶(hù)用于尋覓旅館，飯點(diǎn)的時(shí)間和精力。包括了旅行社預(yù)訂，賓館預(yù)訂和出租車(chē)預(yù)訂全方位的一體化服務(wù)信息,作為這些行業(yè)的代理機(jī)構(gòu)，增加了收入。增強(qiáng)了自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)收益管理系統(tǒng)，美國(guó)航空公司發(fā)現(xiàn)，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送剩余票和打折票信息，有效銷(xiāo)售公司的退票和預(yù)訂票。及時(shí)處理積壓機(jī)票，降低飛機(jī)空載率，通過(guò)系統(tǒng)信息可以及時(shí)了解飛機(jī)的空座率，一邊航空公司及時(shí)做出機(jī)票價(jià)格調(diào)整，做出適當(dāng)?shù)慕祪r(jià)處理，降低飛機(jī)的空座率，目的在于使每架飛機(jī)產(chǎn)生的年收入最大化，以謀求利潤(rùn)最大化，電子營(yíng)銷(xiāo)方式的使用，降低了公司的營(yíng)銷(xiāo)成本，增加了機(jī)票銷(xiāo)售率，使飛機(jī)能夠以盡可能高的座位平均價(jià)格達(dá)到滿(mǎn)載Sabre系統(tǒng)啟用之后sabre系統(tǒng)的網(wǎng)上查詢(xún)機(jī)票信息和預(yù)訂機(jī)票的功能，降低公司經(jīng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的數(shù)字化與自動(dòng)化、敏捷化與柔性化、個(gè)性化與網(wǎng)絡(luò)化市場(chǎng)全球化營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、全天候化營(yíng)銷(xiāo)直接化、個(gè)性化戰(zhàn)略制定中加入現(xiàn)代IT技術(shù)管理組織結(jié)構(gòu)扁平化組織模式柔性化和虛擬化學(xué)習(xí)型組織管理集成化和精細(xì)化管理決策的科學(xué)化和智能化在信息化時(shí)代，IT/IS應(yīng)用對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理產(chǎn)生如下影響產(chǎn)品設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的數(shù)字化與自動(dòng)化、敏捷化與柔性化、個(gè)性化與網(wǎng)絡(luò)因此，信息技術(shù)應(yīng)用不但可以提高企業(yè)的生產(chǎn)管理效率，降低企業(yè)成本，而且還在更深層次上使企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理方式與運(yùn)作過(guò)程等都發(fā)生巨大的變革。所以充分認(rèn)識(shí)IT技術(shù)給現(xiàn)代企業(yè)管理所帶來(lái)的各種影響和變革，并且掌握IT技術(shù)在組織管理中的應(yīng)用規(guī)律和方法，是任何一個(gè)現(xiàn)代或未來(lái)的管理者都不容回避和必須具備的信息文化知識(shí)。因此，信息技術(shù)應(yīng)用不但可以提高企業(yè)的生產(chǎn)管理效率，降低企業(yè)成面對(duì)如此激烈的現(xiàn)代信息時(shí)代，要想成為一個(gè)信息時(shí)代的成功管理者，我們團(tuán)隊(duì)認(rèn)為應(yīng)該采取以下策略：1.捕獲和收集人們的消費(fèi)欲望信息，驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)消費(fèi)；2.加快產(chǎn)品的更新速度，去陳出新，在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占有領(lǐng)導(dǎo)地位；3.不斷學(xué)習(xí)，建立員工終身學(xué)習(xí)和全員學(xué)習(xí)的機(jī)制：創(chuàng)新是現(xiàn)代企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，然而，企業(yè)創(chuàng)新能力的提升是一個(gè)不斷積累的過(guò)程，這其中學(xué)習(xí)是獲得創(chuàng)新能力的首要途徑，不僅要從自身的實(shí)踐過(guò)程中進(jìn)行學(xué)習(xí)，而且還應(yīng)向用戶(hù)以及供應(yīng)商學(xué)習(xí)，甚至向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手學(xué)習(xí)。正所謂終身學(xué)習(xí)，永續(xù)經(jīng)營(yíng)；4.通過(guò)改進(jìn)其他資源要素的素質(zhì)，以提高生產(chǎn)效率、降低社會(huì)生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)資源可持續(xù)發(fā)展；5.實(shí)現(xiàn)多品種、小批量的個(gè)性化產(chǎn)品設(shè)計(jì)與柔性生產(chǎn)，通過(guò)組建虛擬企業(yè)，使企業(yè)能夠在有限的生產(chǎn)能力下，對(duì)市場(chǎng)和客戶(hù)需求做出快速靈敏有效的反應(yīng)，使企業(yè)抓住每一個(gè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)，在競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗之地；面對(duì)如此激烈的現(xiàn)代信息時(shí)代，要想成為一個(gè)信息時(shí)代的成功管理者6.通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建自己的全球貿(mào)易營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)，爭(zhēng)取成為市場(chǎng)全球化的跨國(guó)企業(yè)；7.通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)企業(yè)可以將自己的產(chǎn)品和服務(wù)轉(zhuǎn)移到網(wǎng)上去經(jīng)營(yíng)，且隨網(wǎng)絡(luò)24小時(shí)*365天的全候天運(yùn)轉(zhuǎn)，以降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，提高企業(yè)運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量；8.利用互聯(lián)網(wǎng)，使消費(fèi)者獲得空前規(guī)模的商品選擇余地和個(gè)性需求得到充分滿(mǎn)足的機(jī)會(huì)，收集消費(fèi)者的意見(jiàn)和反饋信息，指導(dǎo)自己的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，“一對(duì)一”的營(yíng)銷(xiāo)和定制化生產(chǎn)將成為未來(lái)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展趨勢(shì)；9.在戰(zhàn)略制定過(guò)程中，將現(xiàn)代IT技術(shù)納入企業(yè)戰(zhàn)略中作為一個(gè)組成部分進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃與管理；6.通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建自己的全球貿(mào)易營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)，爭(zhēng)取成為市場(chǎng)全球化的10.使企業(yè)將其外部的合作供應(yīng)商和客戶(hù)也作為企業(yè)的資源進(jìn)行整合和集成化管理，以達(dá)到企業(yè)資源的最佳協(xié)調(diào)和優(yōu)化配置與綜合利用；11.借助于現(xiàn)代IT技術(shù)的強(qiáng)大信息處理能力，決策者可以利用大量歷史數(shù)據(jù)和經(jīng)濟(jì)管理模型進(jìn)行市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)，運(yùn)用專(zhuān)家系統(tǒng)、智能決策支持系統(tǒng)輔助決策，使決策更加科學(xué)化和智能化；12.對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)過(guò)程進(jìn)行根本性的再思考和再設(shè)計(jì)，以顯著改善如成本、質(zhì)量、速度、服務(wù)等關(guān)鍵性企業(yè)績(jī)效指標(biāo)。要使組織的管理變得更加有效，在進(jìn)行企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)時(shí)，首先要采用科學(xué)方法，其次還要輔之以相應(yīng)的管理變革以及相關(guān)的環(huán)境建設(shè)。10.使企業(yè)將其外部的合作供應(yīng)商和客戶(hù)也作為企業(yè)的資源進(jìn)行整建立高效的企業(yè)過(guò)程；相應(yīng)