第頁(yè)共頁(yè)最新物流實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)3000字4篇(模板)當(dāng)工作或?qū)W習(xí)進(jìn)展到一定階段或告一段落時(shí)，需要回過頭來對(duì)所做的工作認(rèn)真地分析^p研究一下，肯定成績(jī)，找出問題，歸納出經(jīng)歷教訓(xùn)，進(jìn)步認(rèn)識(shí)，明確方向，以便進(jìn)一步做好工作，并把這些用文字表述出來，就叫做總結(jié)。大家想知道怎么樣才能寫一篇比擬優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫才比擬好，我們一起來看一看吧。物流實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)3000字篇一所謂操作員就是什么都要做的員工。我喜歡這樣的工作，鍛煉了我的臂膀，磨練了我的意志，也培養(yǎng)了自己在復(fù)雜環(huán)境中學(xué)習(xí)的才能。物流，是一個(gè)很新興的行業(yè)，在成都更是這樣。幾乎還處于一個(gè)很原始的開展階段：拉幾個(gè)人，弄幾臺(tái)車，租兩間庫(kù)房，便能開張營(yíng)業(yè)。螞蟻物流的李浪就是這樣干起來的。但是在螞蟻物流不斷開展的同時(shí)，更多的物流公司卻悄無聲息的“死去”。原因何在?缺人!缺在這樣的開展條件下，能吃苦耐勞而且忠誠(chéng)的高素質(zhì)員工!xx的年齡和學(xué)院的年齡相當(dāng)，從事第三方物流(即給從消費(fèi)到消費(fèi)這個(gè)供給鏈提供物流效勞)，10名員工(包括兩位老總、一名操作經(jīng)理、兩名客服)共同實(shí)現(xiàn)50000件的月平均貨流量。所以，無論是腦力還是體力對(duì)每個(gè)人都有著很高的要求。實(shí)習(xí)時(shí)，每天也只有8點(diǎn)15分這個(gè)上班時(shí)間，沒有固定的下班時(shí)間，沒有周末。xx物流的業(yè)務(wù)流程是：到廠家接貨→貨物分揀→開好每個(gè)客戶的貨物清單→清點(diǎn)貨物品種和數(shù)量→發(fā)貨到專線公司→送貨人員回公司交單、報(bào)賬→貨物追蹤。在實(shí)習(xí)的過程中，我有幸參與了每一個(gè)操作環(huán)節(jié)，而且得到了很多單獨(dú)操作的時(shí)機(jī)，這極大的增長(zhǎng)了我的閱歷和工作經(jīng)歷。下面我將和大家一起分享我在整個(gè)暑期實(shí)習(xí)中的所得。首先，我想以諸葛孔明為例。“臥龍鳳雛得其一可得天下”，以這般名氣，27歲出山的臥龍先生，完全可以在曹操或者孫權(quán)這些“大老板”的帳下謀得一份好差事，拿一份高工資，但他卻寧愿選擇和當(dāng)時(shí)還一無所有的“小老板”劉備一起創(chuàng)業(yè)，并在后來一起拼得了三分天下其一的基業(yè)和獲得了拜相封侯的個(gè)人開展。他的擇業(yè)經(jīng)歷值得我們大學(xué)生借鑒：第一，小公司供開展和施展的空間更大，自己的建議和想法能更容易被采納，因此更能實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值;第二，伴隨公司的成長(zhǎng)而成長(zhǎng)，不僅給自己帶來物質(zhì)上豐厚的回報(bào)，還能充分體驗(yàn)到成功的感覺;第三，即使公司破產(chǎn)，自己從中獲得的經(jīng)歷對(duì)自己以后不管是創(chuàng)業(yè)還是就業(yè)，都是一筆珍貴的財(cái)富。因此，年輕人拿自己的青春在小公司上“賭”一把，值!這就是我的擇業(yè)觀。你能吃苦嗎?或許來自農(nóng)村的孩子會(huì)說，這本來就是我的一種品格。不見得!大學(xué)生到社會(huì)后，我們求得生存的資本是什么：是父輩留下的萬(wàn)貫家私?還是自己家庭廣泛的人脈關(guān)系?抑或是自己很高的學(xué)歷?假如這三個(gè)問題的答案都是否認(rèn)的，那我們耐以生存的就只有比別人吃的苦，比別人更勤奮。我在xx是這樣獲得老總的器重和基層員工的尊重的：先拋開大學(xué)生的身份做一名優(yōu)秀的搬運(yùn)工。以搬箱子為例，搬運(yùn)工一次能搬四個(gè)，我只能搬動(dòng)三個(gè)，但是搬運(yùn)工跑一趟我能跑兩趟，而且一直都是這樣做。那接下來開展的問題也就解決了，搬運(yùn)工能做的事我能做，而且能做的更好更快，但我大學(xué)生能做的事，搬運(yùn)工卻是一件也做不了。老板不用這種人用誰(shuí)?在xx，人員流動(dòng)很大，僅7月份，就有5名員工先后離任——這也成為了公司如今開展的瓶頸。在任何正在進(jìn)展資本積累的公司，都需要能有一批忠誠(chéng)的員工。但跳槽在每個(gè)人身上都是難免發(fā)生的事。如何解決這個(gè)矛盾?xx的成浩總經(jīng)理對(duì)我講了三點(diǎn)：第一，你感覺在目前的公司不能學(xué)到任何東西;第二，你在公司已經(jīng)是最優(yōu)秀的，其他任何人都已不能再影響到你;第三，你的創(chuàng)業(yè)條件已經(jīng)成熟。假如這三點(diǎn)不能滿足其一，那么請(qǐng)你留下，因?yàn)楣拘枰?，你也需要這個(gè)平臺(tái)。我數(shù)學(xué)不好，但我從數(shù)學(xué)證明題中就學(xué)到了一種思維：要解決一個(gè)問題，已經(jīng)有哪些可用條件，怎么來用這些條件?還差哪些東西，怎樣能得到這些缺的東西?假如自己做不好，誰(shuí)能幫你?——一個(gè)行之有效的解決問題的程序!我渴望成功!我認(rèn)同必須首先通過好好學(xué)習(xí)獲得最起碼的知識(shí)和技能這個(gè)觀念。假如把成功比作一個(gè)出色的樓盤，那自己儲(chǔ)藏的知識(shí)和擁有的技能就好比是建筑材料——這是最根本的東西，要建成樓盤，少了這些東西，談都不要談。樓盤是否“出色”，最后才由“個(gè)人思維”這個(gè)東西說了算。物流實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)3000字篇二選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)絡(luò)課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法，對(duì)南昌物流業(yè)開展現(xiàn)狀進(jìn)展初步理解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研才能，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)理解物流的內(nèi)涵與外延。采用實(shí)地調(diào)研的方式，詳細(xì)采用了面對(duì)面的訪談理解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析^p，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年元月5日—元月12日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：江西省南昌市實(shí)習(xí)步驟：1、元月4日下午2：00在北—b104教室參加本專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周發(fā)動(dòng)大會(huì)。2、元月5日上午10：00在一食堂召開小組會(huì)議，商討實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象，對(duì)小組成員進(jìn)展明確分工，并擬定實(shí)習(xí)方案。3、元月5日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象，并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。4、準(zhǔn)備校徽、紅帽子、數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。1、元月6日，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會(huì)。2、元月8日，參觀、調(diào)查江西交遠(yuǎn)物流。3、元月9日，走訪江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司。4，元月11日—12日搜集并整理資料，搜集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析^p并定稿?！惨弧硞鋺?zhàn)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，英雄所見略同。——準(zhǔn)備工作篇元月4日下午2：00我們參加了本專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周發(fā)動(dòng)大會(huì)，大會(huì)由物流管理專業(yè)班主任蒯海章教師主持，易教師在會(huì)上對(duì)本次實(shí)習(xí)周工作做了詳細(xì)的指導(dǎo)，并提出了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及考前須知。蒯教師又提出了這次實(shí)習(xí)的要求和希望。元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準(zhǔn)備會(huì)議，組長(zhǎng)根據(jù)各成員的特點(diǎn)，從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、平安保障、撰稿方面進(jìn)展了明確分工，大家一起討論實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象，并擬定實(shí)習(xí)方案?！捕成礁F水盡疑無路，柳岸花明又一村?！獙ふ覍?duì)象篇元月5日下午我們開場(chǎng)尋找調(diào)查對(duì)象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在江西物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到回絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時(shí)間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù);還有的是我們千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼，可是總也打不進(jìn)去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會(huì)的高學(xué)敏副秘書長(zhǎng)獲得了聯(lián)絡(luò)，并順利爭(zhēng)取到走訪該協(xié)會(huì)的時(shí)機(jī)?？扇f(wàn)萬(wàn)沒想到，高副秘書長(zhǎng)容許我們聯(lián)絡(luò)幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察?！踩陈牼幌?，勝讀十年書?！宋镌L談篇元月6日上午7：00，我們小組一行12人準(zhǔn)時(shí)從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8：45分我們來到了南昌市洛陽(yáng)路61號(hào)，這是我們本次實(shí)習(xí)的第一站—南昌物流行業(yè)協(xié)會(huì)。按照預(yù)約的時(shí)間，協(xié)會(huì)的高副秘書長(zhǎng)熱情地接待了我們，她馬上帶著我們到會(huì)議室并引見了協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)陳奎輝先生和樊秘書長(zhǎng)，當(dāng)我們講明了這次走訪的目的后，便開場(chǎng)了這次人物訪談。首先陳會(huì)長(zhǎng)向我們講述了其協(xié)會(huì)成長(zhǎng)的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速開展、社會(huì)化大消費(fèi)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。江西省省委省政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江西經(jīng)濟(jì)開展的根底產(chǎn)業(yè)。江西經(jīng)濟(jì)要率先在中部地區(qū)崛起，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。省委省政府也給予了四條、八項(xiàng)優(yōu)惠政策。由于江西位于中國(guó)中東部，與中國(guó)經(jīng)濟(jì)最活潑的三個(gè)區(qū)域〔長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲〕嚴(yán)密相連。在這些區(qū)域經(jīng)濟(jì)構(gòu)造梯度轉(zhuǎn)型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中。江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機(jī)，海內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的開展思路和戰(zhàn)略設(shè)想。并投入大量資金建立好省內(nèi)四小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、省外八小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。對(duì)接長(zhǎng)珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時(shí)間江西經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。政府對(duì)物流業(yè)開展的高度重視，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位。大約經(jīng)過一年多的醞釀與籌備，協(xié)會(huì)于xx年11月份正式成立。接著，陳會(huì)長(zhǎng)對(duì)南昌市的物流現(xiàn)狀進(jìn)展了分析^p，他指出南昌市的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的開展階段，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后，目前物流業(yè)開展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面。但是其開展速度極快。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國(guó)有企業(yè)〔如：江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司〕、民營(yíng)企業(yè)〔如：興發(fā)物流、宏達(dá)物流等〕、中外合資企業(yè)〔如：江西交遠(yuǎn)物流、華宇物流等〕。陳會(huì)長(zhǎng)還提出：在國(guó)家"十一五"規(guī)劃和國(guó)家方案與開展委員會(huì)文件中理解到，全國(guó)將投資70個(gè)億開展物流業(yè)，其中南昌市就占20個(gè)億，可見國(guó)家政策的傾斜和對(duì)南昌物流業(yè)開展的高度重視。因此，南昌物流業(yè)的市場(chǎng)之廣，開展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。后來，樊秘書長(zhǎng)對(duì)協(xié)會(huì)目前的工作做了闡述，他講到協(xié)會(huì)正在申報(bào)一個(gè)課題即"南昌市物流現(xiàn)狀和物流市場(chǎng)需求狀況調(diào)查"，他們希望得到政府和業(yè)內(nèi)知名人士的支持，該課題立項(xiàng)并完成后將指導(dǎo)和推動(dòng)南昌市物流企業(yè)的開展，同時(shí)對(duì)政府制定方針、政策提供可靠的根據(jù)。最后，小組局部成員結(jié)合專業(yè)知識(shí)向幾位領(lǐng)導(dǎo)提了問題，他們認(rèn)真地作了答復(fù)，并對(duì)我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中完畢?！菜摹臣埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行?！獙?shí)地考察篇元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)——江西交遠(yuǎn)物流。大約在9：00中，我們來到成功路287號(hào)證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經(jīng)理出差，接待我們的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我們介紹了公司的根本狀況：交遠(yuǎn)物流是在構(gòu)建社會(huì)"大物流"的市場(chǎng)背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資，打造完好物流產(chǎn)鏈的要求，由江西遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司和____利祥國(guó)際共同投資組建，是目前為止商務(wù)部對(duì)我省此類物流工程唯一的特批的企業(yè)。交遠(yuǎn)物流是一個(gè)建立在國(guó)際物流領(lǐng)域前列，與國(guó)際管理水準(zhǔn)同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè)。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在江西省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉(cāng)庫(kù)、贛江航道支線專用權(quán)等戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)資;并在省內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作才能的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，凸映出交遠(yuǎn)為江西省內(nèi)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)、具有國(guó)際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。王先生還提到他們公司正在投資建立南昌保稅物流中心〔b型〕，該工程將分兩期建成，總投資達(dá)3億元人民幣，具備海關(guān)、商檢、監(jiān)管等一站式通關(guān)辦事才能，可為企業(yè)提供便利的交通運(yùn)輸條件，并承當(dāng)起南昌及周邊地區(qū)水路集裝箱國(guó)際運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建立用地面積為333。26畝，投資額為2億元人民幣，主要建立綜合辦公大樓以及5萬(wàn)平方米標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)、1000平方米查驗(yàn)熏蒸倉(cāng)庫(kù)、6000平方米重箱堆場(chǎng)、3500平方米空箱堆場(chǎng)等根底設(shè)施;二期工程建立用地面積為366。74畝，投資額1億元人民幣，主要建立物流分撥、配送中心、零配件采購(gòu)中心、物流增值效勞加工中心等。與此同時(shí)，該中心目前正在著手與南昌國(guó)際集裝箱碼頭航運(yùn)物流信息、鐵海聯(lián)運(yùn)物流信息、南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空物流信息、南昌進(jìn)出口物流效勞區(qū)有機(jī)結(jié)合起來，聯(lián)手打造"江西省物流口岸信息平臺(tái)"，建成省內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心，從而大大進(jìn)步南昌市乃至江西省的物流綜合效勞才能。元月9日下午，我們組又走訪了江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司，接待我們的是陳董事長(zhǎng)和周長(zhǎng)祿經(jīng)理，同樣兩位高層領(lǐng)導(dǎo)先介紹了總公司的開展?fàn)顩r：總公司始建于1953年，是全國(guó)15家大型商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)之一，也是國(guó)內(nèi)貿(mào)易局確定開展商品物流配送重點(diǎn)企業(yè)281家之一，為江西省規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的國(guó)有專業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，資產(chǎn)總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門，在南昌地區(qū)擁有兩大儲(chǔ)運(yùn)基地，其一南站倉(cāng)庫(kù)位于南昌市內(nèi)火車站200米處，占地面積11萬(wàn)平方米，倉(cāng)儲(chǔ)面積6萬(wàn)平方米，鐵路專用線618米及配套設(shè)施;其二樂化倉(cāng)儲(chǔ)分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機(jī)場(chǎng)附近，占地面積26。67萬(wàn)平方米。該公司是江西省最具規(guī)模的商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，公司總部占地面積近十萬(wàn)平方米，公司是一個(gè)具有近五十年經(jīng)營(yíng)歷史的老企業(yè)，有十一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體。處在總公司本部的倉(cāng)儲(chǔ)分公司和運(yùn)輸分公司是企業(yè)的龍頭，擁有各類專用庫(kù)房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺(tái)，且備有各種運(yùn)輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達(dá)30萬(wàn)噸?？偣驹诒揪植縿e開發(fā)建成了商儲(chǔ)大廈和建材批發(fā)市場(chǎng)，商儲(chǔ)大廈主樓十二層，擁有高、中檔標(biāo)準(zhǔn)間、套間客房等近二百間，并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車場(chǎng)等，是一座集住宿、餐飲、旅游效勞為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場(chǎng)占地面積50000平方米，店面200余個(gè)，經(jīng)營(yíng)的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門等十幾大類，上千個(gè)品種。市場(chǎng)日客流量10000余人，日車流量xx余輛，最高年銷售收入達(dá)3。7億元，上交國(guó)家稅利200多萬(wàn)。〔五〕路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索?！J(rèn)識(shí)感想篇經(jīng)過一周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活，如今想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)歷和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的開展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實(shí)我們的路很長(zhǎng)，道很遠(yuǎn)。此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾，我們只認(rèn)識(shí)了一些皮毛，初步理解了南昌物流業(yè)的開展情況，由于眾多因素，我們未能親自考察南昌市國(guó)際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次時(shí)機(jī)，它為下次實(shí)習(xí)積累了經(jīng)歷，奠定了根底。物流實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)3000字篇三*年*月*日，我們赴******參觀實(shí)習(xí)，雖然沒有深化到各物流公司的內(nèi)部運(yùn)作中去，但通過基地主任的全面而深化的講解和實(shí)地考察，我們對(duì)物流企業(yè)的運(yùn)作流程有了大致的理解，使我們受益匪淺。之前有個(gè)問題一直困擾著我：物流企業(yè)終究是怎樣運(yùn)作的?在這里，每天都可以看到大小貨車川流不息地排隊(duì)進(jìn)入，**萬(wàn)平方米的停車場(chǎng)內(nèi)約有八百輛貨車出入。目前，總面積***萬(wàn)多平方米的交易大樓內(nèi)，已有近300家客戶在這里展開了新的事業(yè)天地。紛至沓來的省內(nèi)外工商企業(yè)、物流企業(yè)代表，在這個(gè)剛建成不久的基地四處觀察，他們想知道我省首個(gè)現(xiàn)代化物流基地能不能真正帶來“第三利潤(rùn)”。先進(jìn)的運(yùn)行理念和切合實(shí)際的運(yùn)行方案，在物流基地同仁的努力下，獲得了實(shí)在的成就。在**集團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過**物流基地合體上下的一致努力，理念在基地這片熱土上，經(jīng)過汗水澆灌，匯成了宏大的利潤(rùn)。上半年，**物流基地積極推出各項(xiàng)有力營(yíng)銷舉措，加大宣傳力度，使物流基地的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)快速增長(zhǎng)，尤其是成功舉辦開業(yè)典禮以來，不僅進(jìn)一步增強(qiáng)了廣闊客戶對(duì)物流基地的信心，鼓舞了士氣，且極大地促進(jìn)了**物流基地品牌的建立。雖然經(jīng)歷了非典疫情的重大影響，但經(jīng)公司上下的共同努力，全體克制了重重困難，使得各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)呈現(xiàn)穩(wěn)定上揚(yáng)趨勢(shì)。從事貨運(yùn)的企業(yè)和車主們，幾乎都領(lǐng)教過貨運(yùn)市場(chǎng)內(nèi)的人聲嘈雜、車輛堵塞、又臟又亂的場(chǎng)面，一塊黑板、一部就是全部的交易工具。正朝著現(xiàn)代物流業(yè)開展的企業(yè)主和車主們迫切希望從小、散、亂、差的傳統(tǒng)貨運(yùn)中解脫出來。改變這一現(xiàn)狀的重要手段之一是信息技術(shù)。站在**物流基地的交易大廳內(nèi)，會(huì)以為來到了證券營(yíng)業(yè)廳。與證券交易信息顯示屏一般大小的兩塊貨運(yùn)信息顯示屏，聚焦了大廳內(nèi)所有人的眼球。來來往往的車主和尋找交易的各類代理商，在滾動(dòng)顯示的發(fā)貨目的地、貨物名稱、數(shù)量、車輛要求等欄目里，盤算著自己可以成交的一個(gè)個(gè)合同。只要找到一條適宜的信息，就可以循著同時(shí)顯示的信息發(fā)布者在大樓內(nèi)的房號(hào)與另一個(gè)代理商會(huì)談、簽約，誰(shuí)也舍不得錯(cuò)過“有機(jī)可乘”的每一次時(shí)機(jī)。據(jù)基地，**物流基地目前的運(yùn)行形式成功后，還會(huì)在其他地方進(jìn)展復(fù)制。最終使整張物流網(wǎng)發(fā)揮潛在的資整合才能。例如，形成一張覆蓋全國(guó)的高速信息網(wǎng)絡(luò)，滲入從運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息到配送、流通加工、電子結(jié)算的一系列物流環(huán)節(jié)，最終實(shí)時(shí)在線執(zhí)行業(yè)務(wù)處理這些現(xiàn)代物流的高級(jí)功能。我們也祝愿**物流能擁有更好的開展前景。這次的參觀實(shí)習(xí)不僅讓我們?cè)诶碚撝懈笍氐乩斫饬宋锪鞯纳罨瘍?nèi)涵，而且進(jìn)步了我們接觸社會(huì)、融入社會(huì)的才能，收獲頗多，廣闊同學(xué)反響普遍良好。在此非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)教師在此過程中所做的大量工作，我們將更加積極地投入到專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)中去，為下一次更進(jìn)一步社會(huì)實(shí)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的理論根底。我的報(bào)告可能不夠完善，但這次經(jīng)歷帶給我的收獲卻讓我受益非淺。物流實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)3000字篇四理解第三方物流效勞的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在理論中進(jìn)步運(yùn)用知識(shí)的才能。鍛煉實(shí)際操作的才能，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)歷。進(jìn)入21世紀(jì)，物流產(chǎn)業(yè)一個(gè)最有影響的變革。尤其是第三方物流的產(chǎn)生，從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢(shì)，從而減少了一些其他附屬業(yè)務(wù)的支出，保持了企業(yè)適宜的開展規(guī)模。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨劇烈，客戶訂單交貨速度的要求越來越快，并且市場(chǎng)部門需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠(yuǎn)的地域，銷售部門那么要求更快更頻繁地獲得全國(guó)各地的庫(kù)存數(shù)據(jù)，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出宏大的'投入，耗用大量時(shí)間和精力。而物流通常不被大多數(shù)制造業(yè)和分銷業(yè)視為核心業(yè)務(wù)。一個(gè)企業(yè)假如把有限的資分布在各種業(yè)務(wù)上，它要開發(fā)新產(chǎn)品