、總體規(guī)劃城市的定義：城市是以人為主體，以空間和環(huán)境為基礎(chǔ)，以聚集經(jīng)濟效益為特征的空間地域體系。城市的系統(tǒng)構(gòu)成：城市社會系統(tǒng)的構(gòu)成，城市產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)的構(gòu)成，城市空間系統(tǒng)的構(gòu)成，城市其他系統(tǒng)的構(gòu)成城市的產(chǎn)業(yè)構(gòu)成按兩種不同的分類方法分：一、按照國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的分類方法：第一產(chǎn)業(yè)（農(nóng)林牧副漁）、第二產(chǎn)業(yè)（制造業(yè)加工業(yè)）、第三產(chǎn)業(yè)（服務(wù)業(yè)）。二、城市產(chǎn)業(yè)：主導產(chǎn)業(yè)、配套產(chǎn)業(yè)、一般服務(wù)性產(chǎn)業(yè)。城市規(guī)劃區(qū)：指城市市區(qū)、近郊區(qū)以及城市行政區(qū)內(nèi)其他因城市建設(shè)和發(fā)展需要實行規(guī)劃控制的區(qū)域。城市建成區(qū)：指城市行政區(qū)內(nèi)實際已成片開發(fā)建設(shè)，市政公用設(shè)施和公共設(shè)施基本具備的地區(qū)。城市用地：居住用地R公共設(shè)施用地C工業(yè)用地M倉儲用地W對外交通用地T道路廣場用地S市政公用設(shè)施用地U綠地G特殊用地D水域和其他用地E城市建設(shè)用地：除E之外（注意城市用地和城市建設(shè)用地的區(qū)別）城市化的定義：農(nóng)業(yè)人口及土地向非農(nóng)業(yè)的城市轉(zhuǎn)化的現(xiàn)象和過程，即城鎮(zhèn)化。城市化水平的定義：城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诘谋戎亍３鞘谢降挠嬎惴椒ǎ篈按戶籍管理辦法：城鎮(zhèn)人口 /總?cè)丝?。B按從事職業(yè)：非農(nóng)業(yè)/（非農(nóng)業(yè)+農(nóng)業(yè)）城市化發(fā)展階段規(guī)律及S形曲線（會畫）：初期，加速，后期我國目前城市化道路的選擇：1、城市發(fā)展的基本方針：國家實行嚴格控制大城市規(guī)模，合理發(fā)展中小城市的方針，促進生產(chǎn)力和人口的合理布局。2、城市規(guī)劃應(yīng)符合城市化中期階段經(jīng)濟快速發(fā)展的基本要求：如何引導城市與農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展模式來避免迅速城市化所帶來的城市問題。城市規(guī)劃法定的兩個階段：1、城市總體規(guī)劃（定性） ：市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、中心城區(qū)規(guī)劃。2、詳細規(guī)劃：控制性詳細規(guī)劃（定位）、修建性詳細規(guī)劃（定形）城市性質(zhì)含義：各城市在國家經(jīng)濟和社會發(fā)展中所處地位和所起的作用，是各城市在城市網(wǎng)絡(luò)以至更大范圍內(nèi)分工的主要只能。城市類型：工業(yè)城市（攀枝花）、交通港口城市（連云港）、商貿(mào)城市（臺州市）、科研教育城市（牛津）、綜合中心城市（上海市）、縣城、特殊職能城市（三亞市）。城市按城市人口規(guī)模分為四類：特大城市100萬、大城市50-100萬、中等城市20-50萬、小城市10-20萬。城市的規(guī)模：是城市人口規(guī)模和用地規(guī)模。城市人口的概念：市區(qū)與近郊區(qū)的非農(nóng)業(yè)人口。城市人口的構(gòu)成：年齡構(gòu)成：城市各年齡組的人數(shù)占總?cè)藬?shù)的比例。性別構(gòu)成：反映男女人口之間的數(shù)量和比例。家庭構(gòu)成：反映城市人口的家庭人口數(shù)量、性別、輩分等組合情況。勞動構(gòu)成：基本人口、服務(wù)人口及被撫養(yǎng)人口的分類在城市總?cè)丝谥械谋壤?。產(chǎn)業(yè)與職業(yè)構(gòu)成：城市人口中的社會勞動者按其從事勞動的行業(yè)性質(zhì)分，各占總就業(yè)人口的比例。文化構(gòu)成：人口按學歷分類在城市總?cè)丝谥械谋壤?。自然增長率：（本年出生人數(shù)-本年死亡人數(shù)）/年平均人數(shù)或年末總?cè)丝跀?shù)*千分之千機械增長率：（本年遷入人數(shù)-本年遷出人數(shù)）/年平均人數(shù)或年末總?cè)丝跀?shù)*千分之千規(guī)劃建設(shè)用地標準規(guī)劃人均建設(shè)用地指標：用地標準檔次一：60.1-75，二：75.1-90，三：90.1-105，四：105.1-120規(guī)劃人均單項建設(shè)用地指標：居住用地：18-28，工業(yè)用地：10-25，道路廣場：7-15，綠地：不小于9規(guī)劃建設(shè)用地結(jié)構(gòu)：居住用地占城市建設(shè)用地比例： 20-32%，工業(yè)用地占13-25%，道路廣場占8-15%，綠地占8-15%=規(guī)劃人均城市建設(shè)用地指=規(guī)劃人均城市建設(shè)用地指標*城市人口規(guī)模自然環(huán)境條件分析中分為哪四個大方面分析，每個大方面下又考慮哪些因素？一、 工程地質(zhì)條件：建筑地基，滑坡與崩塌，沖溝，地震，礦藏二、 水文及水文地質(zhì)條件：地表水，地下水三、 氣候條件：太陽輻射、風象、溫度、降水與濕度四、 地形條件基本烈度：是以100年內(nèi)在該地區(qū)可能遭遇的地震最大烈度為準，是針對宏觀性大區(qū)域的設(shè)防的依據(jù)。設(shè)計烈度：在地區(qū)宏觀基本烈度的基礎(chǔ)上，考慮到地區(qū)內(nèi)的地質(zhì)構(gòu)造特點，地形、水文、土壤條件的不一致性所出現(xiàn)的小區(qū)域地震烈度的增減，而據(jù)此來制訂更切實而經(jīng)濟的小區(qū)域烈度標準。設(shè)計洪水標準頻率：為合理擬定某項工程規(guī)模，需要根據(jù)該工程的性質(zhì)、范圍以及重要性等因素，選定某一頻率作為計算洪峰流量的標準。頻率=1/重現(xiàn)期*100%風向頻率圖：風向分8或16個方位觀測，累計某一時期中各個方位風向的次數(shù)，并以各個風向次數(shù)所占該時期不同風向的總次數(shù)的百分比值（即風向的頻率）來表示。平均風速圖：風向分8或16個方位觀測，累計某一時期中各個方位風向的風速累計平均值來表示。城市用地適用性評定的概念：是對土地的自然環(huán)境，按照城市規(guī)劃與建設(shè)的適宜程度以及城市建設(shè)的經(jīng)濟性與可行性的評估。用地分類：一類用地：指用地的自然條件比較優(yōu)越，能適應(yīng)各項城市設(shè)施的建設(shè)需要，一般不需或只需稍加工程措施即可用于建設(shè)的用地。二類用地：需采用一定的工程措施，改善原條件后才能做修建的用地。三類用地：是不適于修建的用地（用地條件很差，必須采取特殊措施才能使用，不合理不經(jīng)濟）工業(yè)按環(huán)境污染程度分類：隔離工業(yè)，嚴重干擾和污染的工業(yè)（化學、冶金），有一定干擾和污染的工業(yè)（機械、紡織），一般工業(yè)（電子、縫紉、手工）工業(yè)在城市中的布置：對工業(yè)用地要采取集中與分散相結(jié)合，分區(qū)組織的布置方式。 3種工業(yè)區(qū)：應(yīng)離開城市或生活居住用地的工業(yè)（大型冶金、石油化工、原子能電站），應(yīng)布置于城市邊緣的工業(yè)（大型機械、紡織聯(lián)合廠、建筑構(gòu)件廠），可設(shè)在居住區(qū)中的小型工業(yè)（小型精密機械儀表、食品工業(yè)）工業(yè)用地的分類（三個中類劃分）：一類工業(yè)用地：對居住區(qū)和公共設(shè)施等環(huán)境基本無干擾和污染的工業(yè)用地。（電子、縫紉、工藝品制造）二類工業(yè)用地：對居住區(qū)和公共設(shè)施等環(huán)境有一定干擾和污染的工業(yè)用地。（食品、醫(yī)藥制造、紡織）三類工業(yè)用地：對居住區(qū)和公共設(shè)施等環(huán)境有嚴重干擾和污染的工業(yè)用地。（采掘、冶金、大中型機械制造、化學、造紙、制革、建材）各類工業(yè)用地布局的基本準則：一類：可以集中組成工業(yè)區(qū)，也可以和居住用地混合布置，但應(yīng)成組成團相對獨立，宜布置在城市倉庫、裝卸場所和停車場附近。二類：應(yīng)在城市邊緣、交通集疏運方便的地方單獨設(shè)置，不得和居住區(qū)用地混雜，工業(yè)用地和居住用地之間的距離，應(yīng)符合防護距離的有關(guān)標準；不得在城市上風向布置有大氣污染的企業(yè)，不得在城市河流上游地區(qū)布置有水污染物排放的企業(yè)。三類：應(yīng)與城市保持一定的距離，對于放射性工業(yè)、劇毒性工業(yè)以及有爆炸危險的工業(yè)應(yīng)遠離城市單獨布置，工業(yè)用地按當?shù)刈钚☆l率的風向布置在居住區(qū)的上風側(cè)，兩者之間的距離應(yīng)符合防護距離的有關(guān)標準，嚴禁在水源地和旅游區(qū)附近選址。高新技術(shù)園區(qū)用地：宜布置科研機構(gòu)和高新技術(shù)企業(yè)，應(yīng)布置在大學或科研機構(gòu)密集的地區(qū)，應(yīng)有良好的基礎(chǔ)設(shè)施及環(huán)境條件、高技術(shù)的技能培訓設(shè)施、高質(zhì)量的工作娛樂環(huán)境。工業(yè)用地的規(guī)劃結(jié)構(gòu)：1、分工業(yè)區(qū)規(guī)劃（分區(qū)思想），2、等級結(jié)構(gòu)+分工業(yè)區(qū)規(guī)劃（分區(qū)思想），3、非等級結(jié)構(gòu)、非分區(qū)思想工業(yè)用地的布局形態(tài)（與城市總體布局的關(guān)系）（會畫簡圖P59綠）：工業(yè)區(qū)包圍城市，工業(yè)區(qū)與其他用地交叉布置，組團式布置，群體組合式布置舊城工業(yè)布局調(diào)整的一般措施：1、留：廠房設(shè)備好，且位于交通方便，市政設(shè)施齊全，有發(fā)展余地的地段，無污染工廠可以保留并允許就地擴建。2、改：廠房設(shè)備好，且位于交通方便，市政設(shè)施齊全，有發(fā)展余地的地段，有污染但可通過改變生產(chǎn)性質(zhì)、改革工藝和生產(chǎn)技術(shù)等進行改造。 3、并：規(guī)模小、車間分散的工廠。4、遷：有嚴重污染且不宜治理或有易燃易爆的工廠；廠區(qū)用地小，設(shè)備差，無發(fā)展余地，或廠房位置妨礙城市重要工程建設(shè)的工廠；運輸量很大，在城區(qū)內(nèi)無法修建必要的運輸設(shè)施的工廠。居住用地的中類劃分：一類居住用地：市政公用設(shè)施齊全，布局完整，環(huán)境良好，以低層住宅為主的用地。二類：市政公用設(shè)施齊全，布局完整，環(huán)境較好，以多、中、高層住宅為主的用地。三類：市政公用設(shè)施比較齊全，布局不完整，環(huán)境一般，或住宅與工業(yè)等用地有混合交叉的用地。四類：以簡陋住宅為主的用地。其他指標概念：居住面積：是一套住宅中起居室（含餐廳）、臥室的面積之和。廁所、廚房、儲藏間等叫輔助面積。套型建筑面積：一套住宅中墻體面積、使用面積、按使用面積比例分攤的公共交通面積（走廊電梯樓梯）。面積=套內(nèi)使用面積/標準層的使用面積系數(shù)。住宅建筑總面積：各類套型建筑面積的總和。住宅成套率：成套住宅（含有衛(wèi)生間、廚房）數(shù)量與住宅總套數(shù)的百分比值。居住用地的規(guī)劃結(jié)構(gòu)（其中還要會畫兩級組織結(jié)構(gòu)、三級、四級的規(guī)劃結(jié)構(gòu)簡圖） ：1、等級結(jié)構(gòu)：二級規(guī)劃結(jié)構(gòu)（城市-居住小區(qū)）,三級規(guī)劃結(jié)構(gòu)（城市-居住區(qū)-居住小區(qū)），四級規(guī)劃結(jié)構(gòu)（城市-居住地區(qū)-居住區(qū)-居住小區(qū)），五級規(guī)劃結(jié)構(gòu)（城市-居住分區(qū)-居住地區(qū)-居住區(qū)-居住小區(qū)）。2、非等級結(jié)構(gòu)居住用地的布局形式：集中布置，分散布置，軸向布置千人指標：每千城市居民擁有的公共設(shè)施的建筑面積、用地面積、座位數(shù)等，作為計算及控制公共設(shè)施用地之用。確定指標方法：按人口增長情況通過計算來確定，根據(jù)各專業(yè)系統(tǒng)和有關(guān)部門的規(guī)定來確定，根據(jù)地方的特殊需要，通過調(diào)研，按需確定。城市公共中心的概念：城市開展政治、經(jīng)濟、文化等公共活動的中心，是城市公共活動最頻繁、社會生活最集中的場所。城市公共中心的分類（可以結(jié)合一個城市談）：城市綜合性公共中心，城市行政中心，城市文化中心，城市商業(yè)中心，城市商務(wù)中心，城市體育中心，城市博覽中心，城市會展中心。中央商務(wù)區(qū)（CBD:即城市商務(wù)中心。城市公共中心的規(guī)劃結(jié)構(gòu)：1、等級結(jié)構(gòu)：三級規(guī)劃結(jié)構(gòu)（市級公共中心、居住區(qū)級、小區(qū)級）,四級（市級、地區(qū)級、居住區(qū)級、小區(qū)級）,五級（市級、副市級、地區(qū)級、居住區(qū)級、小區(qū)級）副中心:大中城市分為四級，小城市三級，規(guī)模大的大城市和特大城市需要建立城市副中心，來分擔高級中心的部分職能，所以常為五級城市公共中心的布局形態(tài):1、中心型:集中的團狀、星型發(fā)展的城市（華盛頓） ，2、偏心型:扇狀、指狀發(fā)展的城市（底特律），3、雙中心型:帶狀發(fā)展、受自然地形影響二分成兩個組團或片區(qū)發(fā)展的城市（銀川），4、多中心型:組團狀發(fā)展、或過長的帶狀城市、特大城市（沈陽、深圳、北京） 。概念:道路紅線:規(guī)劃的城市道路路幅的邊界線。（綠P77圖）建筑紅線:城市道路兩側(cè)控制沿街建筑物或構(gòu)筑物（如外墻、臺階）靠臨街面的界線，又稱建筑控制線。視距三角形:由兩車的停車視距和視線組成的交叉口視距空間和限界，以此作為確定交叉口紅線位置的條件之一。路幅寬度:道路紅線之間的寬度，是道路橫斷面中各種用地寬度的總和。道路寬度:指只包括車行道和人行道寬度，不包括人行道外側(cè)沿街的城市綠化等用地的寬度。干道網(wǎng)密度:每平方千米城市用地面積內(nèi)平均具有的干道長度。Km/km2按道路在城市總體布局中的骨架作用和交通地位的分類（分級）四類的名稱、定義 :快速路:城市道路中設(shè)有中央分隔帶，具有4條以上的車道，全部或部分采用立體交叉與控制出入的方式，設(shè)計時速為60-80km/h的城市道路。主干路:在城市道路網(wǎng)中起主要骨架作用的路，聯(lián)系城市中的主要工礦企業(yè)，主要交通樞紐和全市性公共場所等，是城市主要客貨運輸路線，以交通功能為主的道路，40-60.次干路：聯(lián)系主干路之間的輔助交通路線，起廣泛地連接城市各組成部分和集散交通的作用，兼有服務(wù)功能，設(shè)計時速為40的城市道路。支路：各街坊之間的聯(lián)系道路。中等以上 30，小20.大于200萬人口以上特大城市的四類道路寬度 ：快速路40-50m,主干路45-55m,次干路40-50m,支路15-30m道路系統(tǒng)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)：兩級（干道-支路），三級（主干路-次干路-支路），四級（快速路-主干路-次干路-支路）道路系統(tǒng)的布局形式：方格網(wǎng)式（西安），環(huán)形放射式（莫斯科），自由式（青島），混合式（北京）按照橫斷面形式不同道路分類四類：1、一塊板（單幅路）：車道上不分分車帶，機動車在中間行駛，非機動車在兩邊行駛，在同一條道路上雙向行駛。 2、兩塊板（雙幅路）：用中間分隔帶將車行道分為單向行駛的兩部分，機動車與非機動車仍為混合行駛。 3、三塊板（三幅路）：用兩條分隔帶來分隔機動車流和非機動車流，將車行道分為三部分。4、四塊板（四幅路）：用三條分隔帶使機動車對向分流，機非分隔的道路。城市對外交通運輸方式的分類：鐵路運輸、公路運輸、水道運輸、航空運輸。鐵路客運站位置選擇（數(shù)值）和數(shù)量：中小城市位于市區(qū)邊緣，1個即可，大城市必須深入城市位于市中心區(qū)邊緣，分設(shè)2個或2個以上。站距市中心2-3Km以內(nèi)比較方便。鐵路樞紐的布置與城市的關(guān)系：一站樞紐：客貨共用，設(shè)備集中，管理方便，運營效率較高。順列式樞紐：將主要客站和編組站采用順列布置。與城市有較長的接觸線，有利于各專業(yè)站在城市范圍內(nèi)分布和服務(wù)，適用于受地形限制的帶狀城市。并列式樞紐：在鐵路網(wǎng)點上 2條干線交叉地方平行設(shè)置客站和編組站，易造成分割城市，僅用于受地形限制而城市城市又是客運、貨運都很大的岸線交叉城市。三角形樞紐、十字形樞紐：運營中靈活性差，需建相應(yīng)的聯(lián)絡(luò)線和迂回線。當城市較大，貨運和編組量均較大而轉(zhuǎn)線運量較小時，可布置。環(huán)形樞紐：線路方向多，接軌位置分散時，可構(gòu)成環(huán)形樞紐，以提高樞紐通過能力，增加運營靈活性。盡端式樞紐：一般位于路網(wǎng)的終點，如海港和大型礦區(qū)城市。港口在城市中的布置原則客運港口在城市中的位置：客運港口深入市區(qū)或接近市中心，與城市客運交通干道銜接，并與鐵路車站、長途車站聯(lián)系方便。貨運港口在城市中的位置：中轉(zhuǎn)性的水陸聯(lián)運作業(yè)區(qū)應(yīng)在城市中心區(qū)范圍以外，裝卸危險貨物的港區(qū)應(yīng)遠離市區(qū)。疏港公路應(yīng)盡可能連接干線公路，并與城市交通干道相連。1、合理選擇港址：應(yīng)選在水深、岸線穩(wěn)定、風浪小、沖淤少、流速適合并有足夠水、陸域面積和碼頭線的地方。2、合理分配海岸線。 3、解決好港口與工業(yè)的關(guān)系。 4、解決好港口與生活居住區(qū)的關(guān)系。 5、統(tǒng)一規(guī)劃好港口與其他市內(nèi)外交通系統(tǒng)。 6、港口作業(yè)區(qū)規(guī)劃布置要求。 7、內(nèi)河港口應(yīng)按河道特性考慮港址選擇。岸線類型：深水岸線大于等于10，中深水岸線6-10，淺水岸線小于6公路按作用和技術(shù)等級分為四類：國道（國家級干線公路）、省道（省級干線公路）、縣道（聯(lián)系各縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的集散公路和地方公路）、鄉(xiāng)道（聯(lián)系各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的地方公路）公路按照功能和交通量不同分為五類：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路、公路線路與城市的聯(lián)結(jié)方式：公路在城鎮(zhèn)外圍切過，公路在城鎮(zhèn)外圍繞過，公路在城市市中心區(qū)外圍通過，公路接到城市市中心區(qū)外圍環(huán)路，公路接到城市市區(qū)外圍環(huán)路，公路在組團之間通過公路客運站的設(shè)置：大城市設(shè)2個或多個客運站，設(shè)在相應(yīng)方向聯(lián)系的城市中心區(qū)邊緣，用城市交通性干道與公路相連。中小城市設(shè)1個客運站，可與貨運站合并，也可將技術(shù)站組織在一起。凈空限制：機場凈空限制的規(guī)定是由凈空空間的臨界部位處建立的一些假想面組成。機場選址應(yīng)使跑道軸線方向位于城市側(cè)面相切的位置時，跑道中心與城市市區(qū)的邊緣的最小距離為 5-7km即可；如果跑道軸線通過城市，則跑道靠近城市的一端與市區(qū)邊緣的距離，至少應(yīng)在 15km以上。機場周圍不能有超過規(guī)定凈空的天然或人工障礙物。機場與大型工廠、鐵路樞紐、重要橋梁和危險品庫也要有滿足防控要求的距離。城市給水工程的組成：1、取水工程，2、凈水工程，3、輸配水工程城市給水規(guī)劃在城市總體階段的規(guī)劃內(nèi)容 ：1、確定用水量標準，預(yù)測城市用水總量， 2、平衡供需水量，選擇給水水源，確定取水方式和位置，3、確定給水系統(tǒng)的形式，水廠供水能力和廠址，選擇處理工藝，確定水廠規(guī)模，4、布局輸、配水干管，輸水管網(wǎng)和供水重要設(shè)施，估算干管管徑， 5、確定水源地的衛(wèi)生防護措施。給水管網(wǎng)的規(guī)劃形式：1、樹枝狀。有點是投資少。2、環(huán)狀。有點是供水比較安全可靠。兩種形式常結(jié)合。按工程管線輸送方式分類：壓力管線，重力自流管線。按工程管線敷設(shè)方式分類：架空線，地鋪管線，地埋管線。（深埋管線指管道的覆土深度大于1.5M的管線）按工程管線彎曲程度分類：可彎曲管線，不易彎曲管線。綜合布置地下管線產(chǎn)生矛盾時，應(yīng)按下列避讓原則處理：壓力管讓重力管，管徑小的讓管徑大的，易彎曲的讓不易彎曲的，臨時的讓永久性的，工程量小的讓工程量大的，新建的讓現(xiàn)有的，檢修次數(shù)少的、方便的讓檢修次數(shù)多的、不方便的。、居住區(qū)規(guī)劃（GB50180-93《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》簡稱規(guī)范）鄰里單位理論的六條基本原則：鄰里單位周圍為城市道路所包圍，城市道路不穿過鄰里單位的內(nèi)部；鄰里單位內(nèi)部道路系統(tǒng)應(yīng)限制外部車輛穿越，采用盡端式，以保持內(nèi)部的安靜、安全和交通量少的居住氣氛；以小學的合理規(guī)模為基礎(chǔ)控制鄰里單位的人口規(guī)模，使小學生上學不必穿過城市道路；鄰里單位的中心建筑是小學校，它與其他的鄰里單位服務(wù)設(shè)施一起布置在中心公共廣場或綠地上；鄰里單位占地約160英畝，每英畝10戶，保證兒童上學距離不超過半英里；鄰里單位內(nèi)的小學附近設(shè)有商店、教堂、圖書館和公共活動中心。居住區(qū)：是指被城市干道或自然分界線所圍合，并與居住人口規(guī)模（30000-50000人）相對應(yīng)，配建有一套較完善的能滿足該區(qū)居民物質(zhì)與文化生活所需的公共服務(wù)設(shè)施的居住生活聚居地居住小區(qū)：是指被城市道路或自然分界線所圍合，并與居住人口規(guī)模（10000-15000人）相對應(yīng)，配建有一套能滿足該區(qū)居民基本的物質(zhì)與文化生活所需的公共服務(wù)設(shè)施的居住生活聚居地。居住組團：是指由若干棟住宅組合而成，被小區(qū)道路所圍合，并與居住人口規(guī)模（1000-3000人）相對應(yīng)，配建有一套居民所需的基層公共服務(wù)設(shè)施的居住生活聚居地。居住區(qū)的用地組成：住宅用地：指居住建筑基底占有的用地及其前后左右附近必要留出的一些空地，其中包括通向居住建筑入口的小路，宅旁綠地，雜物院等。公共服務(wù)設(shè)施用地：居住區(qū)內(nèi)各類公共建筑和公用設(shè)施建筑物基底占有的用地及其周圍的專用地，包括專用地中的通路、場地和綠地等。道路用地：指居住區(qū)小區(qū)范圍內(nèi)不屬于上兩項內(nèi)道路的路面以及小廣場、泊車場、回車場等。公共綠地：居住區(qū)公園、小游園、運動場、林蔭道、小塊綠地、休息活動場所等。居住區(qū)的分級及其相應(yīng)的規(guī)模第一級：居住區(qū)。人口30000-50000，戶數(shù)10000-16000，用地50-100公頃。第二級：居住小區(qū)。人口10000-15000，戶數(shù)3000-5000，用地20-35公頃。第三級：居住組團。人口1000-3000，戶數(shù)300-1000，用地4-6公頃。居住區(qū)的組織結(jié)構(gòu)，居住區(qū)兩級規(guī)劃結(jié)構(gòu)和三級規(guī)劃結(jié)構(gòu)的組成，以及繪制簡圖三級組織結(jié)構(gòu)：居住區(qū)-居住小區(qū)-住宅組團兩級組織結(jié)構(gòu)：1、居住區(qū)-居住小區(qū)。2、居住區(qū)-住宅組團。住宅層數(shù)（按層數(shù)分四類）：1、低層住宅（1-3），2、多層住宅（4-6），3、中高層住宅（7-9），4、高層住宅（10-30）住宅進深：住宅單元前后外墻之間的最大距離。層高：上下兩層樓面之間距離或樓面與地面之間的垂直距離。一般不超過 2.8米套內(nèi)使用面積（m2/套）：一套住宅中除去陽臺、墻體、結(jié)構(gòu)、通風管并和公共交通面積外的戶內(nèi)空間面積。包括起居室、臥室、廚房、衛(wèi)生間、餐廳、過廳、過道、前室、儲藏室、壁櫥等。套型建筑面積（m/套）：套內(nèi)使用面積/標準層的使用面積系數(shù)。一套住宅中墻體面積 +使用面積+按使用面積比例分攤的公共交通面積（走廊、樓梯、電梯） 。標準層的使用面積系數(shù)（％）:標準層使用面積/標準層建筑面積*100%居住面積：一套住宅中起居室（含餐廳）、臥室的面積之和。居住面積定額：人均居住面積平面系數(shù)K:一套住宅中居住面積與套型建筑面積的百分比。住宅套型：每套住房的面積大小和居室、廳、衛(wèi)生間的數(shù)量。套型比：各種套型的建造比例。居住區(qū)道路分四級，名稱、定義、道路寬度及各種寬度分配一：居住區(qū)級道路：居住區(qū)的主要道路，用以解決居住區(qū)內(nèi)外交通的聯(lián)系。道路紅線寬度 20-30,車行道寬度不小于9（如需通行公共交通時，增至 10-14）,人行道寬度為2-4二：居住小區(qū)級道路：居住區(qū)的次要道路，用以解決居住區(qū)內(nèi)部的交通聯(lián)系 .路面寬度6-9，建筑控制線之間的寬度需敷設(shè)供熱管線的不宜小于 14,不需要的不宜小于10,人行道1.5-2三：住宅組團級道路：居住區(qū)內(nèi)的支路，用以解決住宅組群的內(nèi)外交通聯(lián)系，路面寬度 3-5，建筑控制線之間的寬度需敷設(shè)供熱管線的不宜小于 10,不需要的不宜小于8四：宅間小路：通向各戶或各單元門前的小路，路面寬度不小于 2.5居住區(qū)交通組織的形式 （四種名稱、定義）一：“人車分行”的道路系統(tǒng)：由車行和步行二套獨立的道路系統(tǒng)組成的。二：“人車混行”的道路系統(tǒng)：機動交通和人行交通共同使用一套路網(wǎng)。三：“人車共存”的道路系統(tǒng)：通過道路設(shè)計、設(shè)施設(shè)置，使機動交通和人行交通共存于同一路網(wǎng)。四：“人車部分分行”的道路系統(tǒng)：機動交通和人行交通在局部完全分行于不同路網(wǎng)， 局部混行于同一路網(wǎng)。建筑后退道路紅線的距離 （規(guī)P437補充，規(guī)范P22）（表中數(shù)值）道踏邊繾垂建、構(gòu)筑物龜小璽離M與建、構(gòu)筑物關(guān)系居住區(qū)道路小誡路組憂路及宅間小路建筑物面向道踣: 無岀人口底層5.02.0多層3.03.02.0有出人口5.02,5述筑物【II墻面向道路高層4.02川1.52.02+01,5圍墻血向道路kSj1,5 L5注：居住區(qū)道路的邊綠指紅線；小區(qū)路、細團路辰宅間小路的邊煉指路面邊線,當小區(qū)路設(shè)育人行便道時，H道路邊緣指便道邊線，居住區(qū)道路布局形式：互通式，環(huán)通式，盡端式居住區(qū)道路規(guī)劃結(jié)構(gòu)（居住區(qū)道路的分級配置）四級配置：居住區(qū)級道路-居住小區(qū)級道路-組團級道路-宅間小路三級配置：1、居住區(qū)級-組團級-宅間。2、居住區(qū)級-居住小區(qū)級-宅間注：三級組織結(jié)構(gòu)-四級配置；兩級組織結(jié)構(gòu)-三級配置。建筑群體布局形式：1、行列式2、周邊式3、混合式：行列式+點式，周邊式+點式，周邊式+行列式，行列式+周邊式+點式正面間距：日照標準：不同建筑氣候地區(qū)、不同規(guī)模大小的城市地區(qū)，在所規(guī)定的“日照標準日”內(nèi)的“有效日照時間帶”里，保證住宅建筑底層窗臺達到規(guī)定的日照時數(shù)即為該地區(qū)住宅建筑日照標準。日照（標準）間距系數(shù)：根據(jù)日照標準確定的房屋間距與遮擋房屋檐高的比值。日照間距：前后兩列房屋之間為保證后排房屋在規(guī)定時日獲得所需要的日照量而必須保持的距離。標準日照間距：即當?shù)卣舷蜃≌?，滿足日照標準的正面間距。不同方位日照間距：當住宅正面偏離正南方向時，其日照間距以標準日照間距進行折算減換算。側(cè)面間距（數(shù)值）：防火間距：條式住宅、多層之間不宜小于6米，高層與各種層數(shù)住宅之間不宜小于 13米。視覺衛(wèi)生要求：高層塔式住宅、多層和中高層點式住宅與側(cè)面有窗的各種層數(shù)住宅之間應(yīng)考慮視覺衛(wèi)生因素，適當加大側(cè)面間距。如無開窗，以防火間距為主。公共設(shè)施分級與服務(wù)半徑 ：居住區(qū)級（800-1000m）,居住小區(qū)級（400-500），居住組團級（150-200）公共設(shè)施規(guī)劃布局結(jié)構(gòu)：按二級或三級布置第一級：居住區(qū)級：主要包括一些專業(yè)性的商業(yè)服務(wù)設(shè)施和影劇院、俱樂部、圖書館、醫(yī)院、街道辦事處、派出所、房管所、郵電、銀行等為全區(qū)居民服務(wù)的機構(gòu)。第二級：居住小區(qū)級:包括菜站、綜合商店、小吃店、物業(yè)管理、會所、幼兒園、中小學。第三級：居住組團級：居委會、青少年活動室、老年活動室、服務(wù)站、小商店等。公共設(shè)施布置形式：沿街線狀布置，獨立地段成片集中布置，沿街和成片集中相結(jié)合的混合布置。居住區(qū)綠地的分類公共綠地：居住區(qū)內(nèi)滿足規(guī)定日照要求、適合安排游憩活動設(shè)施的、供居民共享的綠化用地。如居住區(qū)公園、游園、組團綠地以及其他塊狀帶狀綠地等。公共服務(wù)設(shè)施所屬綠地：居住區(qū)內(nèi)的學校幼托機構(gòu)、醫(yī)院、門診所、鍋爐房等用地內(nèi)的綠化。宅旁綠地：住宅四旁綠地。道路綠地：居住區(qū)內(nèi)各種道路紅線內(nèi)的行道樹等綠地。公共綠地率=公共綠地面積/居住區(qū)用地面積*100%綠地率=居住區(qū)用地范圍內(nèi)各類綠地面積總和 /居住區(qū)用地面積*100%。包括地下半地下的建筑屋頂綠地，不包括其他屋頂曬臺綠化、垂直綠化。綠化覆蓋率：所有綠化在居住區(qū)用地上的投影面積/居住區(qū)用地面積*100%。包括屋頂綠化，不包括垂直。居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計的技術(shù)經(jīng)濟指標：住宅平均層數(shù)=住宅總建筑面積/住宅基底總面積住宅建筑凈密度=住宅建筑基底總面積/住宅用地面積*100%建筑（毛）密度=居住區(qū)各類建筑基底總面積/居住區(qū)用地面積*100%住宅建筑面積凈密度=住宅建筑面積/住宅用地面積=人均住宅建筑面積/人均住宅用地面積住宅建筑面積毛密度=住宅建筑面積/居住區(qū)用地面積容積率（又稱建筑面積毛密度）=居住區(qū)總建筑面積/居住區(qū)用地面積住宅建筑套密度（凈） =住宅建筑套數(shù)/住宅用地住宅建筑套密度（毛） =住宅建筑套數(shù)/居住區(qū)用地人口凈密度=規(guī)劃總?cè)丝?住宅用地總面積人口毛密度=規(guī)劃總?cè)丝?居住區(qū)用地總面積高層住宅（》10層）比例=高層住宅總建筑面積/住宅總建筑面積*100%中高層住宅（7?9層）比例=中高層住宅總建筑面積/住宅總建筑面積*100%停車率=居住區(qū)內(nèi)居民汽車停車位數(shù)量/居住戶數(shù)*100%地面停車率=居住區(qū)內(nèi)居民汽車的地面停車位數(shù)量 /居住戶數(shù)*100%拆建比=拆除的原有建筑總面積與新建的建筑總面積的比值現(xiàn)代城市的含義包括：人口數(shù)量，產(chǎn)業(yè)構(gòu)成，行政管轄意義。城市化的表現(xiàn)特征：1.城市人口占總?cè)丝诘谋戎夭粩嗌仙?2.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，農(nóng)業(yè)，工業(yè)及其他行業(yè)的比重彼此消長，不斷變化3.城市化水平與人均國民生產(chǎn)總值成正比 4.也是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的結(jié)果。中國古代的城市規(guī)劃思想：《周禮?考工記》記述里關(guān)于周代王城建設(shè)的空間布局： “匠人營國，方九里，旁三門。國中有九經(jīng)九緯，經(jīng)涂九軌。左祖右社，面朝后市。市朝一夫”?！吨芏Y》反映里中國古代哲學思想開始進入都城建設(shè)規(guī)劃，這是中國古代城市規(guī)劃思想最早形成的時代。戰(zhàn)國時出現(xiàn)《管子》（城市選址要因地制宜，與自然環(huán)境和諧），《孫子兵法》和《商君