最新統(tǒng)計檢查工作總結(jié)范文最新統(tǒng)計檢查工作總結(jié)范文最新統(tǒng)計檢查工作總結(jié)范文最新統(tǒng)計檢查工作總結(jié)范文呂梁地處山區(qū)，丘嶺好多，縣鄉(xiāng)公路，路況極差，就像歌詞里唱的"這里的山路十八彎"。終年是顯然的四時天氣，溫差較大，特別是雨雪季節(jié)基本是每日有堵車的現(xiàn)象。到了夜晚必然開空調(diào)，車經(jīng)常處于啟動狀態(tài)，這樣油耗就很大。呂梁山積蓄著豐富的礦產(chǎn)資源和動植物質(zhì)源，所有是密度大的煤炭、金屬礦石和礦物性建筑資料。此刻固然嚴(yán)禁超載，可一般都高出判定噸位，在超負(fù)荷的狀況下工作，耗油量自然加大。一、實時安排檢查工作的時間進(jìn)度為保證此項任務(wù)能高質(zhì)量的達(dá)成，我處于xx年9月4日在處會議大廳召開了全市能源耗費統(tǒng)計工作會議。安排部署能耗檢查工作的內(nèi)容、工作重點、抽樣車輛的分派以及微機操作的方法，全市13個基層運管所、部分運輸公司和3家汽車綜合性能檢測站的統(tǒng)計人員、信息人員參加了會議。依據(jù)省局的要求為了提升工作效率，我處將檢查工作分紅四個階段進(jìn)行：第一階段為抽樣檢查記錄階段，時間是9月5日---9月日;第二階段為數(shù)據(jù)整理錄入階段，時間是9月13日---9月20日;第三階段為匯總校驗階段，時間是9月21日---9月29日;第四階段為審查上報階段，時間是10月1日---10月14日。緊張而有序的工作為達(dá)成此次檢查工作確立了堅固基矗二、檢查的詳細(xì)狀況報告為全面做好能源耗費統(tǒng)計檢查工作，基層的統(tǒng)計檢查是最基礎(chǔ)的工作。只有根源于基層的數(shù)據(jù)，才是最科學(xué)最擁有說服力的數(shù)據(jù)。本次能耗檢查我們共出動檢查人員100多人，此中單車油耗檢查人員90多人、車輛行駛里程檢查10余人。共檢查運營性載客汽車175輛，運營性載貨汽車674輛。電話聯(lián)系6千多分鐘，檢查人員深入各客貨運輸公司進(jìn)行訪戶檢查，對個體的運輸經(jīng)營戶采納上門、追蹤檢查。檢查過程中對于軟硬件方面的投入開銷為5萬元、用于聯(lián)系檢查的通信開銷為5萬元、動用檢查車輛形成的交通開銷為10萬元，共計產(chǎn)生的總開銷為20萬元。三、確立全市最低樣本量并按比率分派經(jīng)過系統(tǒng)查問呂梁市整體車輛數(shù)據(jù)庫，依據(jù)省局確立的車輛最低樣本量的要求，確立全市最低樣本量，并聯(lián)合我市運營車輛組成的實質(zhì)狀況，按必然比率分派。呂梁地處山區(qū)，丘嶺好多，縣鄉(xiāng)公路，路況極差，就像歌詞里唱的"這里的山路十八彎"。終年是顯然的四時天氣，溫差較大，特別是雨雪季節(jié)基本是每日有堵車的現(xiàn)象。到了夜晚必然開空調(diào)，車經(jīng)常處于啟動狀態(tài)，這樣油耗就很大。呂梁山積蓄著豐富的礦產(chǎn)資源和動植物質(zhì)源，所有是密度大的煤炭、金屬礦石和礦物性建筑資料。此刻固然嚴(yán)禁超載，可一般都高出判定噸位，在超負(fù)荷的狀況下工作，耗油量自然加大。一、實時安排檢查工作的時間進(jìn)度為保證此項任務(wù)能高質(zhì)量的達(dá)成，我處于xx年9月4日在處會議大廳召開了全市能源耗費統(tǒng)計工作會議。安排部署能耗檢查工作的內(nèi)容、工作重點、抽樣車輛的分派以及微機操作的方法，全市13個基層運管所、部分運輸公司和3家汽車綜合性能檢測站的統(tǒng)計人員、信息人員參加了會議。依據(jù)省局的要求為了提升工作效率，我處將檢查工作分紅四個階段進(jìn)行：第一階段為抽樣檢查記錄階段，時間是9月5日---9月日;第二階段為數(shù)據(jù)整理錄入階段，時間是9月13日---9月20日;第三階段為匯總校驗階段，時間是9月21日---9月29日;第四階段為審查上報階段，時間是10月1日---10月14日。緊張而有序的工作為達(dá)成此次檢查工作確立了堅固基矗二、檢查的詳細(xì)狀況報告為全面做好能源耗費統(tǒng)計檢查工作，基層的統(tǒng)計檢查是最基礎(chǔ)的工作。只有根源于基層的數(shù)據(jù)，才是最科學(xué)最擁有說服力的數(shù)據(jù)。本次能耗檢查我們共出動檢查人員100多人，此中單車油耗檢查人員90多人、車輛行駛里程檢查10余人。共檢查運營性載客汽車175輛，運營性載貨汽車674輛。電話聯(lián)系6千多分鐘，檢查人員深入各客貨運輸公司進(jìn)行訪戶檢查，對個體的運輸經(jīng)營戶采納上門、追蹤檢查。檢查過程中對于軟硬件方面的投入開銷為5萬元、用于聯(lián)系檢查的通信開銷為5萬元、動用檢查車輛形成的交通開銷為10萬元，共計產(chǎn)生的總開銷為20萬元。三、確立全市最低樣本量并按比率分派經(jīng)過系統(tǒng)查問呂梁市整體車輛數(shù)據(jù)庫，依據(jù)省局確立的車輛最低樣本量的要求，確立全市最低樣本量，并聯(lián)合我市運營車輛組成的實質(zhì)狀況，按必然比率分派。呂梁地處山區(qū)，丘嶺好多，縣鄉(xiāng)公路，路況極差，就像歌詞里唱的"這里的山路十八彎"。終年是顯然的四時天氣，溫差較大，特別是雨雪季節(jié)基本是每日有堵車的現(xiàn)象。到了夜晚必然開空調(diào)，車經(jīng)常處于啟動狀態(tài)，這樣油耗就很大。呂梁山積蓄著豐富的礦產(chǎn)資源和動植物質(zhì)源，所有是密度大的煤炭、金屬礦石和礦物性建筑資料。此刻固然嚴(yán)禁超載，可一般都高出判定噸位，在超負(fù)荷的狀況下工作，耗油量自然加大。一、實時安排檢查工作的時間進(jìn)度為保證此項任務(wù)能高質(zhì)量的達(dá)成，我處于xx年9月4日在處會議大廳召開了全市能源耗費統(tǒng)計工作會議。安排部署能耗檢查工作的內(nèi)容、工作重點、抽樣車輛的分派以及微機操作的方法，全市13個基層運管所、部分運輸公司和3家汽車綜合性能檢測站的統(tǒng)計人員、信息人員參加了會議。依據(jù)省局的要求為了提升工作效率，我處將檢查工作分紅四個階段進(jìn)行：第一階段為抽樣檢查記錄階段，時間是9月5日---9月日;第二階段為數(shù)據(jù)整理錄入階段，時間是9月13日---9月20日;第三階段為匯總校驗階段，時間是9月21日---9月29日;第四階段為審查上報階段，時間是10月1日---10月14日。緊張而有序的工作為達(dá)成此次檢查工作確立了堅固基矗二、檢查的詳細(xì)狀況報告為全面做好能源耗費統(tǒng)計檢查工作，基層的統(tǒng)計檢查是最基礎(chǔ)的工作。只有根源于基層的數(shù)據(jù)，才是最科學(xué)最擁有說服力的數(shù)據(jù)。本次能耗檢查我們共出動檢查人員100多人，此中單車油耗檢查人員90多人、車輛行駛里程檢查10余人。共檢查運營性載客汽車175輛，運營性載貨汽車674輛。電話聯(lián)系6千多分鐘，檢查人員深入各客貨運輸公司進(jìn)行訪戶檢查，對個體的運輸經(jīng)營戶采納上門、追蹤檢查。檢查過程中對于軟硬件方面的投入開銷為5萬元、用于聯(lián)系檢查的通信開銷為5萬元、動用檢查車輛形成的交通開銷為10萬元，共計產(chǎn)生的總開銷為20萬元。三、確立全市最低樣本量并按比率分派經(jīng)過系統(tǒng)查問呂梁市整體車輛數(shù)據(jù)庫，依據(jù)省局確立的車輛最低樣本量的要求，確立全市最低樣本量，并聯(lián)合我市運營車輛組成的實質(zhì)狀況，按必然比率分派。呂梁地處山區(qū)，丘嶺好多，縣鄉(xiāng)公路，路況極差，就像歌詞里唱的"這里的山路十八彎"。終年是顯然的四時天氣，溫差較大，特別是雨雪季節(jié)基本是每日有堵車的現(xiàn)象。到了夜晚必然開空調(diào)，車經(jīng)常處于啟動狀態(tài)，這樣油耗就很大。呂梁山積蓄著豐富的礦產(chǎn)資源和動植物質(zhì)源，所有是密度大的煤炭、金屬礦石和礦物性建筑資料。此刻固然嚴(yán)禁超載，可一般都高出判定噸位，在超負(fù)荷的狀況下工作，耗油量自然加大。一、實時安排檢查工作的時間進(jìn)度為保證此項任務(wù)能高質(zhì)量的達(dá)成，我處于xx年9月4日在處會議大廳召開了全市能源耗費統(tǒng)計工作會議。安排部署能耗檢查工作的內(nèi)容、工作重點、抽樣車輛的分派以及微機操作的方法，全市13個基層運管所、部分運輸公司和3家汽車綜合性能檢測站的統(tǒng)計人員、信息人員參加了會議。依據(jù)省局的要求為了提升工作效率，我處將檢查工作分紅四個階段進(jìn)行：第一階段為抽樣檢查記錄階段，時間是9月5日---9月日;第二階段為數(shù)據(jù)整理錄入階段，時間是9月13日---9月20日;第三階段為匯總校驗階段，時間是9月21日---9月29日;第四階段為審查上報階段，時間是10月1日---10月14日。緊張而有序的工作為達(dá)成此次檢查工作確立了堅固基矗二、檢查的詳細(xì)狀況報告為全面做好能源耗費統(tǒng)計檢查工作，基層的統(tǒng)計檢查是最基礎(chǔ)的工作。只有根源于基層的數(shù)據(jù)，才是最科學(xué)最擁有說服力的數(shù)據(jù)。本次能耗檢查我們共出動檢查人員100多人，此中單車油耗檢查人員90多人、車輛行駛里程檢查10余人。共檢查運營性載客汽車175輛，運營性載貨汽車674輛。電話聯(lián)系6千多分鐘，檢查人員深入各客貨運輸公司進(jìn)行訪戶檢查，對個體的運輸經(jīng)營戶采納上門、追蹤檢查。檢查過程中對于軟硬件方面的投入開銷為5萬元、用于聯(lián)系檢查的通信開銷為5萬元、動用檢查車輛形成的交通開銷為10萬元，共計產(chǎn)生的總開銷為20萬元。三、確立全市最低樣本量并按比率分派經(jīng)過系統(tǒng)查問呂梁市整體車輛數(shù)據(jù)庫，依據(jù)省局確立的車輛最低樣本量的要求，確立全市最低樣本量，并聯(lián)合我市運營車輛組成的實質(zhì)狀況，按必然比率分派。呂梁地處山區(qū)，丘嶺好多，縣鄉(xiāng)公路，路況極差，就像歌詞里唱的"這里的山路十八彎"。終年是顯然的四時天氣，溫差較大，特別是雨雪季節(jié)基本是每日有堵車的現(xiàn)象。到了夜晚必然開空調(diào)，車經(jīng)常處于啟動狀態(tài)，這樣油耗就很大。呂梁山積蓄著豐富的礦產(chǎn)資源和動植物質(zhì)源，所有是密度大的煤炭、金屬礦石和礦物性建筑資料。此刻固然嚴(yán)禁超載，可一般都高出判定噸位，在超負(fù)荷的狀況下工作，耗油量自然加大。一、實時安排檢查工作的時間進(jìn)度為保證此項任務(wù)能高質(zhì)量的達(dá)成，我處于xx年9月4日在處會議大廳召開了全市能源耗費統(tǒng)計工作會議。安排部署能耗檢查工作的內(nèi)容、工作重點、抽樣車輛的分派以及微機操作的方法，全市13個基層運管所、部分運輸公司和3家汽車綜合性能檢測站的統(tǒng)計人員、信息人員參加了會議。依據(jù)省局的要求為了提升工作效率，我處將檢查工作分紅四個階段進(jìn)行：第一階段為抽樣檢查記錄階段，時間是9月5日---9月日;第二階段為數(shù)據(jù)整理錄入階段，時間是9月13日---9月20日;第三階段為匯總校驗階段，時間是9月21日---9月29日;第四階段為審查上報階段，時間是10月1日---10月14日。緊張而有序的工作為達(dá)成此次檢查工作確立了堅固基矗二、檢查的詳細(xì)狀況報告為全面做好能源耗費統(tǒng)計檢查工作，基層的統(tǒng)計檢查是最基礎(chǔ)的工作。只有根源于基層的數(shù)據(jù)，才是最科學(xué)最擁有說服力的數(shù)據(jù)。本次能耗檢查我們共出動檢查人員100多人，此中單車油耗檢查人員90多人、車輛行駛里程檢查10余人。共檢查運營性載客汽車175輛，運營性載貨汽車674輛。電話聯(lián)系6千多分鐘，檢查人員深入各客貨運輸公司進(jìn)行訪戶檢查，對個體的運輸經(jīng)營戶采納上門、追蹤檢查。檢查過程中對于軟硬件方面的投入開銷為5萬元、用于聯(lián)系檢查的通信開銷為5萬元、動用檢查車輛形成的交通開銷為10萬元，共計產(chǎn)生的總開銷為20萬元。三、確立全市最低樣本量并按比率分派經(jīng)過系統(tǒng)查問呂梁市整體車輛數(shù)據(jù)庫，依據(jù)省局確立的車輛最低樣本量的要求，確立全市最低樣本量，并聯(lián)合我市運營車輛組成的實質(zhì)狀況，按必然比率分派。呂梁地處山區(qū)，丘嶺好多，縣鄉(xiāng)公路，路況極差，就像歌詞里唱的"這里的山路十八彎"。終年是顯然的四時天氣，溫差較大，特別是雨雪季節(jié)基本是每日有堵車的現(xiàn)象。到了夜晚必然開空調(diào)，車經(jīng)常處于啟動狀態(tài)，這樣油耗就很大。呂梁山積蓄著豐富的礦產(chǎn)資源和動植物質(zhì)源，所有是密度大的煤炭、金屬礦石和礦物性建筑資料。此刻固然嚴(yán)禁超載，可一般都高出判定噸位，在超負(fù)荷的狀況下工作，耗油量自然加大。一、實時安排檢查工作的時間進(jìn)度為保證此項任務(wù)能高質(zhì)量的達(dá)成，我處于xx年9月4日在處會議大廳召開了全市能源耗費統(tǒng)計工作會議。安排部署能耗檢查工作的內(nèi)容、工作重點、抽樣車輛的分派以及微機操作的方法，全市13個基層運管所、部分運輸公司和3家汽車綜合性能檢測站的統(tǒng)計人員、信息人員參加了會議。依據(jù)省局的要求為了提升工作效率，我處將檢查工作分紅四個階段進(jìn)行：第一階段為抽樣檢查記錄階段，時間是9月5日---9月日;第二階段為數(shù)據(jù)整理錄入階段，時間是9月13日---9月20日;第三階段為匯總校驗階段，時間是9月21日---9月29日;第四階段為審查上報階段，時間是10月1日---10月14日。緊張而有序的工作為達(dá)成此次檢查工作確立了堅固基矗二、檢查的詳細(xì)狀況報告為全面做好能源耗費統(tǒng)計檢查工作，基層的統(tǒng)計檢查是最基礎(chǔ)的工作。只有根源于基層的數(shù)據(jù)，才是最科學(xué)最擁有說服力的數(shù)據(jù)。本次能耗檢查我們共出動檢查人員100多人，此中單車油耗檢查人員90多人、車輛行駛里程檢查10余人。共檢查運營性載客汽車175輛，運營性載貨汽車674輛。電話聯(lián)系6千多分鐘，檢查人員深入各客貨運輸公司進(jìn)行訪戶檢查，對個體的運輸經(jīng)營戶采納上門、追蹤檢查。檢查過程中對于軟硬件方面的投入開銷為5萬元、用于聯(lián)系檢查的通信開銷為5萬元、動用檢查車輛形成的交通開銷為10萬元，共計產(chǎn)生的總開銷為20萬元。三、確立全市最低樣本量并按比率分派經(jīng)過系統(tǒng)查問呂梁市整體車輛數(shù)據(jù)庫，依據(jù)省局確立的車輛最低樣本量的要求，確立全市最低樣本量，并聯(lián)合我市運營車輛組成的實質(zhì)狀況，按必然比率分派。呂梁地處山區(qū)，丘嶺好多，縣鄉(xiāng)公路，路況極差，就像歌詞里唱的"這里的山路十八彎"。終年是顯然的四時天氣，溫差較大，特別是雨雪季節(jié)基本是每日有堵車的現(xiàn)象。到了夜晚必然開空調(diào)，車經(jīng)常處于啟動狀態(tài)，這樣油耗就很大。呂梁山積蓄著豐富的礦產(chǎn)資源和動植物質(zhì)源，所有是密度大的煤炭、金屬礦石和礦物性建筑資料。此刻固然嚴(yán)禁超載，可一般都高出判定噸位，在超負(fù)荷的狀況下工作，耗油量自然加大。一、實時安排檢查工作的時間進(jìn)度為保證此項任務(wù)能高質(zhì)量的達(dá)成，我處于xx年9月4日在處會議大廳召開了全市能源耗費統(tǒng)計工作會議。安排部署能耗檢查工作的內(nèi)容、工作重點、抽樣車輛的分派以及微機操作的方法，全市13個基層運管所、部分運輸公司和3家汽車綜合性能檢測站的統(tǒng)計人員、信息人員參加了會議。依據(jù)省局的要求為了提升工作效率，我處將檢查工作分紅四個階段進(jìn)行：第一階段為抽樣檢查記錄階段，時間是9月5日---9月日;第二階段為數(shù)據(jù)整理錄入階段，時間是9月13日---9月20日;第三階段為匯總校驗階段，時間是9月21日---9月29日;第四階段為審查上報階段，時間是10月1日---10月14日。緊張而有序的工作為達(dá)成此次檢查工作確立了堅固基矗二、檢查的詳細(xì)狀況報告為全面做好能源耗費統(tǒng)計檢查工作，基層的統(tǒng)計檢查是最基礎(chǔ)的工作。只有根源于基層的數(shù)據(jù)，才是最科學(xué)最擁有說服力的數(shù)據(jù)。本次能耗檢查我們共出動檢查人員100多人，此中單車油耗檢查人員90多人、車輛行駛里程檢查10余人。共檢查運營性載客汽車175輛，運營性載貨汽車674輛。電話聯(lián)系6千多分鐘，檢查人員深入各客貨運輸公司進(jìn)行訪戶檢查，對個體的運輸經(jīng)營戶采納上門、追蹤檢查。檢查過程中對于軟硬件方面的投入開銷為5萬元、用于聯(lián)系檢查的通信開銷為5萬元、動用檢查車輛形成的交通開銷為10萬元，共計產(chǎn)生的總開銷為20萬元。三、確立全市最低樣本量并按比率分派經(jīng)過系統(tǒng)查問呂梁市整體車輛數(shù)據(jù)庫，依據(jù)省局確立的車輛最低樣本量的要求，確立全市最低樣本量，并聯(lián)合我市運營車輛組成的實質(zhì)狀況，按必然比率分派。呂梁地處山區(qū)，丘嶺好多，縣鄉(xiāng)公路，路況極差，就像歌詞里唱的"這里的山路十八彎"。終年是顯然的四時天氣，溫差較大，特別是雨雪季節(jié)基本是每日有堵車的現(xiàn)象。到了夜晚必然開空調(diào)，車經(jīng)常處于啟動狀態(tài)，這樣油耗就很大。呂梁山積蓄著豐富的礦產(chǎn)資源和動植物質(zhì)源，所有是密度大的煤炭、金屬礦石和礦物性建筑資料。此刻固然嚴(yán)禁超載，可一般都高出判定噸位，在超負(fù)荷的狀況下工作，耗油量自然加大。一、實時安排檢查工作的時間進(jìn)度為保證此項任務(wù)能高質(zhì)量的達(dá)成，我處于xx年9月4日在處會議大廳召開了全市能源耗費統(tǒng)計工作會議。安排部署能耗檢查工作的內(nèi)容、工作重點、抽樣車輛的分派以及微機操作的方法，全市13個基層運管所、部分運輸公司和3家汽車綜合性能檢測站的統(tǒng)計人員、信息人員參加了會議。依據(jù)省局的要求為了提升工作效率，我處將檢查工作分紅四個階段進(jìn)行：第一階段為抽樣檢查記錄階段，時間是9月5日---9月日;第二階段為數(shù)據(jù)整理錄入階段，時間是9月13日---9月20日;第三階段為匯總校驗階段，時間是9月21日---9月29日;第四階段為審查上報階段，時間是10月1日---10月14日。緊張而有序的工作為達(dá)成此次檢查工作確立了堅固基矗二、檢查的詳細(xì)狀況報告為全面做好能源耗費統(tǒng)計檢查工作，基層的統(tǒng)計檢查是最基礎(chǔ)的工作。只有根源于基層的數(shù)據(jù)，才是最科學(xué)最擁有說服力的數(shù)據(jù)。本次能耗檢查我們共出動檢查人員100多人，此中單車油耗檢查人員90多人、車輛行駛里程檢查10余人。共檢查運營性載客汽車175輛，運營性載貨汽車674輛。電話聯(lián)系6千多分鐘，檢查人員深入各客貨運輸公司進(jìn)行訪戶檢查，對個體的運輸經(jīng)營戶采納上門、追蹤檢查。檢查過程中對于軟硬件方面的投入開銷為5萬元、用于聯(lián)系檢查的通信開銷為5萬元、動用檢查車輛形成的交通開銷為10萬元，共計產(chǎn)生的總開銷為20萬元。三、確立全市最低樣本量并按比率分派經(jīng)過系統(tǒng)查問呂梁市整體車輛數(shù)據(jù)庫，依據(jù)省局確立的車輛最低樣本量的要求，確立全市最低樣本量，并聯(lián)合我市運營車輛組成的實質(zhì)狀況，按必然比率分派。呂梁地處山區(qū)，丘嶺好多，縣鄉(xiāng)公路，路況極差，就像歌詞里唱的"這里的山路十八彎"。終年是顯然的四時天氣，溫差較大，特別是雨雪季節(jié)基本是每日有堵車的現(xiàn)象。到了夜晚必然開空調(diào)，車經(jīng)常處于啟動狀態(tài)，這樣油耗就很大。呂梁山積蓄著豐富的礦產(chǎn)資源和動植物質(zhì)源，所有是密度大的煤炭、金屬礦石和礦物性建筑資料。此刻固然嚴(yán)禁超載，可一般都高出判定噸位，在超負(fù)荷的狀況下工作，耗油量自然加大。一、實時安排檢查工作的時間進(jìn)度為保證此項任務(wù)能高質(zhì)量的達(dá)成，我處于xx年9月4日在處會議大廳召開了全市能源耗費統(tǒng)計工作會議。安排部署能耗檢查工作的內(nèi)容、工作重點、抽樣車輛的分派以及微機操作的方法，全市13個基層運管所、部分運輸公司和3家汽車綜合性能檢測站的統(tǒng)計人員、信息人員參加了會議。依據(jù)省局的要求為了提升工作效率，我處將檢查工作分紅四個階段進(jìn)行：第一階段為抽樣檢查記錄階段，時間是9月5日---9月日;第二階段為數(shù)據(jù)整理錄入階段，時間是9月13日---9月20日;第三階段為匯總校驗階段，時間是9月21日---9月29日;第四階段為審查上報階段，時間是10月1日---10月14日。緊張而有序的工作為達(dá)成此次檢查工作確立了堅固基矗二、檢查的詳細(xì)狀況報告為全面做好能源耗費統(tǒng)計檢查工作，基層的統(tǒng)計檢查是最基礎(chǔ)的工作。只有根源于基層的數(shù)據(jù)，才是最科學(xué)最擁有說服力的數(shù)據(jù)。本次能耗檢查我們共出動檢查人員100多人，此中單車油耗檢查人員90多人、車輛行駛里程檢查10余人。共檢查運營性載客汽車175輛，運營性載貨汽車674輛。電話聯(lián)系6千多分鐘，檢查人員深入各客貨運輸公司進(jìn)行訪戶檢查，對個體的運輸經(jīng)營戶采納上門、追蹤檢查。檢查過程中對于軟硬件方面的投入開銷為5萬元、用于聯(lián)系檢查的通信開銷為5萬元、動用檢查車輛形成的交通開銷為10萬元，共計產(chǎn)生的總開銷為20萬元。三、確立全市最低樣本量并按比率分派經(jīng)過系統(tǒng)查問呂梁市整體車輛數(shù)據(jù)庫，依據(jù)省局確立的車輛最低樣本量的要求，確立全市最低樣本量，并聯(lián)合我市運營車輛組成的實質(zhì)狀況，按必然比