1.工程概況2.鋼棧橋設(shè)計2.1設(shè)計荷載由于是施工臨時設(shè)施，具體計算荷載根據(jù)實際施工的狀況進行考慮，按70T履帶自行式起重車吊重不超出30噸，按1.1系數(shù)進行計算。2.2規(guī)程規(guī)范中華人民共和國交通部部原則《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）；國標(biāo)《鋼構(gòu)造工程施工及驗收規(guī)范》（GB50205-95）；建設(shè)部《建筑鋼構(gòu)造焊接規(guī)程》（JGJ81-91）；中華人民共和國交通部部原則《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（附局部修訂條文）（JTJ041-）；等有關(guān)規(guī)范。2.3棧橋設(shè)計⑴棧橋為鋼板樁止水帷幕輔助設(shè)施，棧橋累計長度1000m。由于是施工臨時設(shè)施，具體計算荷載根據(jù)實際施工的狀況進行考慮，按70T履帶自行式起重車吊重不超出30噸，按1.1系數(shù)進行計算。⑵規(guī)程規(guī)范①中華人民共和國交通部部原則《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）；②國標(biāo)《鋼構(gòu)造工程施工及驗收規(guī)范》（GB50205-95）；③建設(shè)部《建筑鋼構(gòu)造焊接規(guī)程》（JGJ81-91）；④中華人民共和國交通部部原則《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（附局部修訂條文）（JTJ041-）；⑤《裝配式公路鋼橋使用手冊》－98等有關(guān)規(guī)范。2.3.1橋面高程根據(jù)水文地質(zhì)狀況，鋼橋面高程暫定為：19.5m2.3.2棧橋布置形式棧橋基礎(chǔ)采用φ630㎜，δ=12mm的鋼管樁。為確保機械作業(yè)面規(guī)定，需設(shè)立棧橋。為方便機械進出作業(yè)，棧橋高度與入河處原擋墻頂高程同高。棧橋在河道護砌范疇外0.5m處布置，橋面寬度6m，棧橋樁基采用Φ600（厚12mm）鋼管樁，單根長度15m。橫向布置為每排4根鋼管樁，間距2m，縱向布置間距5.5m管樁頂面橫橋向架設(shè)45b型雙拼工字鋼橫梁，每排樁布置1條，在其上方沿縱橋向架設(shè)45b型單拼工字鋼縱梁，單拼工字鋼橫向間距為1m。單拼工字鋼縱梁工字鋼架設(shè)完畢后，在其上鋪設(shè)20mm河中墩棧橋下部構(gòu)造為約15m長鋼管樁，施工采用70T履帶吊吊錘沖擊進樁，根據(jù)吊錘擊打鋼管樁的次數(shù)及進樁距離來驗證鋼管樁的承載力。因河底為基巖，鋼管樁進巖深度有限，為確保棧橋構(gòu)造穩(wěn)定，每墩處背水面設(shè)φ630㎜，δ=12mm的鋼管斜撐加強，樁底四周水下灌注混凝土。3.鋼棧橋、鋼平臺施工3.1工期安排總工期考慮一年。3.2人員、設(shè)備配備表3.2-1擬投入勞動力計劃表序號職務(wù)（部門）數(shù)量序號職務(wù)（部門）數(shù)量1橋梁隊長111司機102技術(shù)主管112裝吊工123調(diào)度213鉚焊工404安全工程師114鉗工25質(zhì)檢工程師215電工26技術(shù)員616鋼筋工407測量組417砼工208實驗室418潛水工129物機部219爆破工2010后勤人員620雜工20表3.2-2施工設(shè)備配備表序號名稱數(shù)量型號備注1發(fā)電機2300KV2履帶吊150T2履帶吊170T3汽車吊125噸3振動錘1DZ-604電焊機30BX1-5005切割機155運輸船150T施工工藝流程見圖3.2-1。圖3.2-1鋼棧橋施工工藝流程圖3.3樁基施工全部鋼棧橋施工設(shè)備和材料均通過便道和已搭設(shè)好的棧橋進入現(xiàn)場。首先70t履帶吊車進入便道與棧橋連接的橋臺后或已完畢搭設(shè)的棧橋端部位置，震動錘及鋼管樁用炮車或平板拖車運至吊車后方，履帶吊吊鉤將樁采用兩點起吊，吊立，然后拉入龍口，合攏機械手，測量控制，通過調(diào)節(jié)樁架的垂直度來調(diào)節(jié)鋼管樁垂直度。鋼管樁平面位置及垂直度調(diào)節(jié)完畢后，開始壓錘，依靠鋼管樁及打樁錘的重量將其壓入土層，測量復(fù)測樁位和傾斜度，偏差滿足規(guī)定后，開始錘擊。鋼管樁的最后樁尖標(biāo)高由入土深度控制。因河底為砂層，鋼管樁進砂層深度有限，為確保棧橋構(gòu)造穩(wěn)定，背水面設(shè)φ630㎜，δ=12mm的鋼管斜撐加強，樁底四周水下灌注混凝土。若遇另外一種狀況時達成了設(shè)計入土深度，但鋼管樁還是急速下沉，要以錘擊度來復(fù)核。如遇這兩種狀況，則請監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計來現(xiàn)場進行研究，討論出解決問題的對策。由于打樁位置距離吊車位置最大也就是5m左右，因此施工完第一跨后安裝導(dǎo)向架，鋼管樁震動下沉?xí)r運用導(dǎo)向架進行鋼管樁的定位及垂直度調(diào)節(jié)與控制，鋼管樁的下沉不可一味求快，特別是剛開始下沉?xí)r應(yīng)邊震邊調(diào)，盡量地確保鋼管樁的垂直度。3.4樁頂縱橫梁施工一種棧橋墩鋼管樁施工完畢后，立刻進行該樁頂縱橫梁施工。樁頂縱橫梁在岸上加工場地下料施工，用運輸車運至橋頭履帶吊車后，用吊車吊至安裝位置。安裝需用的電焊機設(shè)在已搭設(shè)好的鋼棧橋橋頭，電焊線用臨時牽引吊索懸掛至待施工鋼管樁處。電焊工將鋼管樁與橫梁焊接在預(yù)制的800*800*12的鋼板上，橫梁焊接完畢后焊接縱向梁，縱梁與鋼板采用20mm厚墜板連接，每個焊接點設(shè)立兩塊150*150*20連接板，技術(shù)員檢查合格，一種棧橋墩的下部構(gòu)造施工完畢。3.5棧橋上部構(gòu)造安裝從第一跨開始至終點首先在已搭好的鋼棧橋上按一跨的數(shù)量拼接成兩排一組。完畢一跨的拼接后用履帶吊車將拼接好的組件地吊出進行安裝，然后用槽鋼將各組梁之間的連接穩(wěn)妥。逐塊的安裝20mm防滑花紋鋼板做面板的模板(2m×6m)。完畢一跨后來，緊跟著就要對棧橋的護欄進行施工，在[8a的槽鋼上面，用氧割按設(shè)計的尺寸開兩個洞口，每個2.5米設(shè)一根[8a的槽鋼焊接在棧橋面板，用φ40圓管穿過預(yù)先切割好口，把整個護欄進行連接起來。3.6棧橋拆除大橋混凝土樁及護砌、龍門吊軌道施工完畢后，先拆除鋼管板樁圍堰，最后拆除鋼棧橋，從水域中間向岸邊逐跨拆除。棧橋、施工平臺上部的鋼板、工字鋼橫向分派梁、縱向橫梁可用履帶吊吊除，鋼樁基礎(chǔ)采用70噸履帶吊配60KW振動錘拔除，混凝土內(nèi)部分割除。拆除次序自上而下依次拆除。另外，圍堰施工完畢后，需要清理河道內(nèi)淤泥及多出土方，為橋梁施工單位修建馬道及施工場地硬化等。3.7棧橋、平臺施工要點⑴鋼管樁剪刀撐交叉點應(yīng)采用焊接連接，以減小剪刀撐抗壓自由長度。⑵棧橋制動墩鋼管樁、橫梁及與縱梁上弦桿或下弦桿應(yīng)聯(lián)接牢固，以承受汽車牽引力或制動力。⑶墩頂分派梁上應(yīng)設(shè)立限位件，以防梁橫豎向位移，限位件可采用槽鋼或鋼板與墩頂分派梁焊接。⑷接頭處應(yīng)預(yù)留縫隙，以備溫度變化時梁的變形。制動墩支承樁縱向同橫向同樣設(shè)立剪刀撐。⑸制動墩處的鋼板應(yīng)重疊20cm以上，并且也跟縱梁同樣，只與本聯(lián)焊接，不與相鄰聯(lián)有任何焊接。⑺焊接質(zhì)量規(guī)定：①當(dāng)鋼材表面有銹蝕、麻點或劃痕等缺點時，其深度不得不不大于該鋼材厚度允許負偏差值的1/2，施焊前必須去除焊接區(qū)的有害物質(zhì)。②焊工必須熟悉焊接工藝規(guī)定，必須有資格證書方可從事焊接工作。③焊縫必須密實，不得有裂紋、氣孔、夾渣、焊瘤等缺點，否則應(yīng)解決改正。如有焊縫開裂應(yīng)查明因素，去除后重焊。④焊接完畢，全部焊縫必須及時進行外觀檢查，去除藥皮、熔渣、溢流，不得有裂紋、未熔合、夾渣等缺點。⑤所采用的焊接材料型號應(yīng)與焊件材質(zhì)相匹配。⑥焊接強度不不大于主材強度。⑦焊接接樁后，焊縫必須冷卻后才干沉入水中。⑧接樁或沉樁時，應(yīng)吊垂線觀察鋼管樁順直度或垂直度。⑨應(yīng)以鋼管樁入土深度和貫入度雙控的辦法作為停錘原則。⑩沉樁時做好沉樁統(tǒng)計。沉樁統(tǒng)計必須真實、精確。4、鋼板樁圍堰4.1、圍堰設(shè)計北運河河道內(nèi)長久有水，根據(jù)河道管理部門的規(guī)定，嚴(yán)禁使用土圍堰。根據(jù)工程特點和工期規(guī)定，我方?jīng)Q定選用拉森鋼板樁圍堰，拉森鋼板樁型號為SP-ⅥL，依地質(zhì)資料及經(jīng)驗決定選用鋼板樁長12m，規(guī)定鋼板樁入土深度8m，外留4m，圍堰頂高程平均19.5m，高出北運河常水位1.0m。圍堰形式采用雙層鋼板樁，間距1.2m，中間先鋪設(shè)防滲布，再采用編織袋裝土填芯。鋼板樁每隔3m設(shè)一道橫向拉桿，避免填土袋后上口撐開，拉桿采用Ф25鋼筋制作。在與原河岸擋墻接觸面設(shè)立2塊L型鋼板，插入拉森鋼板樁內(nèi)，采用1cm厚鋼板，尺寸短邊1m、長邊2m，短邊緊貼擋土墻，內(nèi)側(cè)同樣鋪設(shè)防滲布、編織袋裝土填芯。圍堰內(nèi)側(cè)設(shè)立支撐、圍檁。支撐采用￠400*10鋼管間距不不不大于8m，角度45°圍堰平面設(shè)計：根據(jù)北運河上橋梁施工類比及咨詢河道管理單位及設(shè)計單位意見，北運河橋下河底護砌寬度為橋梁構(gòu)造最大寬度投影范疇以外上游70m，下游130m。由此擬定圍堰上下游位置為。上游：河底護砌范疇70m+棧道寬度6m+護砌施工便道及排水溝寬度、棧橋與圍堰間隙共10.5m=86.5m；下游：河底護砌范疇130m+棧道寬度6m+護砌施工便道及排水溝寬度、棧橋與圍堰間隙共10.5m=146.5m；橋體構(gòu)造最大寬度77m。圍堰寬度最后為86.5+146.5+77=310m。整體工程圍堰分為兩次施工，先施工兩側(cè)圍堰，待樁基、護砌、龍門吊基礎(chǔ)棧橋等工程全部完畢后再施工中間部分工程。圍堰內(nèi)側(cè)設(shè)立排水溝，排水溝尺寸為0.5*1m，周圈設(shè)立。并配備抽水泵20臺。內(nèi)層鋼板樁在棧橋外側(cè)0.5m處布置。4.2、鋼板樁圍堰施工注意事項1、將鋼板樁運到工地后，鋼板樁在拼組前必須對其進行檢查、丈量、分類、編號，同時對兩側(cè)鎖口用一塊同型號長2～3m的短樁作通過實驗，以2～3人拉動通過為宜。鎖口通但是或樁身有彎曲、扭曲、死彎等缺點，采用冷彎，熱敲（溫度不超出800～1000℃2、履帶吊停在離打樁點就近的基坑邊，側(cè)向施工，便于測量人員觀察。掛上振動錘，升高，理順油管及電纜。3、錘下降，開液壓口，拉一根樁至打樁錘下，鎖口抹上潤滑油，并起錘。4、鋼板樁計算長度為12米（土上4m米、入土8米），待鋼板樁尖離開地面30cm時，停止上升。錘下降，使樁至夾口中，開動液壓機，夾緊樁。上升錘與樁至打樁地點。5、鋼板樁插打時，單樁的鎖口內(nèi)均涂以黃油混合物油膏，以減少插打時的摩阻力并加強防滲性能。插打鋼板樁時從第一塊就應(yīng)保持平整，幾塊插好后即插打一塊深的以保持穩(wěn)定，然后繼續(xù)插打。6、在插打過程中，加強測量工作，發(fā)現(xiàn)傾斜，及時調(diào)節(jié)，為確保插樁順利合攏，規(guī)定樁身垂直。在整個鋼板樁插打過程中必須確保合攏密實，以防漏水。7、對準(zhǔn)鋼板樁與定位樁的鎖口，靠震動錘與樁自重壓到樁所要插打的位置。8、試開打樁錘30秒左右，停止振動，運用錘慣性打樁至計算標(biāo)高，開動振動錘打樁下降，控制打樁錘下降的速度，盡量的使樁保持豎直，方便鎖口能順利咬合，提高止水能力。9、板樁至設(shè)計高度前40cm時，停止振動，振動錘因慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動一定時間，打樁至設(shè)計高度。10、松開液壓夾口，錘上升，打第二根樁，以上類推至打完全部樁。打樁前普通應(yīng)在鎖口內(nèi)涂以黃油、鋸末等混合物，在打完鋼板樁后，開始進行鋼板樁圍堰內(nèi)的止水解決。4.3抽水、清淤及馬道、工作面回填圍堰完畢后進行堰內(nèi)抽水，預(yù)計水深2.5m。抽水完畢后進行河底清淤，為確保橋梁施工，暫估清理深度1.5m考慮，回填土素土1m，壓實作為橋梁樁基施工場地。馬道設(shè)計為8m寬，坡度1：7，深度按3.5m考慮。工作面回填按1m厚考慮。4.4原有護砌拆除現(xiàn)狀河道擋墻兩側(cè)有10m寬鉛絲石龍護砌石，棧橋、鋼板樁施工前及清淤期間需要拆除。拆除寬度暫定340m。4.5拋石施工因第二次圍堰鋼板樁位置護砌無法施工，考慮此處待圍堰隨拆隨填拋石，并用挖掘機將拋石平整壓實。4.6場地土方清運樁基施工完畢后，護砌施工前考慮清理場地淤泥土方，暫按0.2m厚考慮。4.7兩岸擋墻拆除考慮每側(cè)60m計算。5.技術(shù)保障方法水中鋼棧橋布置，鋼棧橋組拼和安裝全部按圖紙規(guī)定實施。（1）橫梁及橋面板布置形式為：縱向7根45b鋼梁，并緊固。（7）鋼管樁平面偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。（8）圖紙中注明的棧橋所用多個型鋼如市場無法購置到，用來替代的其它規(guī)格型鋼截面特性不得不大于原設(shè)計采用數(shù)值。（9）安裝過程中，控制履帶吊的工作位置，離棧橋邊20cm。（10）拋填的塊石將對棧橋沉樁施工產(chǎn)生較大影響。施工前根據(jù)調(diào)查成果，對施工區(qū)域內(nèi)有大塊石處進行清理；打樁過程中如碰到大塊石，采用水上沖孔沉樁工藝及抓斗施工，將障礙物排除鋼管樁軸線以外，以確保鋼管樁的順利施工。6.圍堰施工前，現(xiàn)場拆遷等工作已由業(yè)主完畢。本次施工考慮修建馬道土方7.安全保障方法棧橋、平臺施工，切實做好安全保障方法，是現(xiàn)場施工中的重點，由于現(xiàn)場作業(yè)，環(huán)境多變，有時受環(huán)境，場地因素的限制，各施工作業(yè)隊在施工中要切實做好安全防護工作。重視提高本作業(yè)隊人員的安全意識，切忌松懈，疏忽大意。切實貫徹貫徹“安全第一，防止為主”的方針，把安全放在首位。棧橋、平臺施工中各施工作業(yè)隊要切實做好下列幾點：（1）進入施工現(xiàn)場人員，必須佩戴安全防護用品，在棧橋、平臺搭設(shè)過程中，必須穿救生衣。（2）吊車就位后，由于受棧橋場地的限制，吊車支腿不能全部打滿。因此，必須將吊車支腿固定在棧橋上，以使吊車在荷載時能夠安全運行。（3）在進行棧橋搭設(shè)過程中，設(shè)專人負責(zé)指揮，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進行操作，以免多人指揮，發(fā)生混亂。（4）棧橋、平臺的搭設(shè)，要嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)定，在達成設(shè)計規(guī)定的同時，必須考慮到安全，在確保安全的前提下，才干求得經(jīng)濟效益。（5）各受力部位的焊接必須牢固可靠，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員檢查簽認后，才干進行下一步施工，確保施工質(zhì)量和安全。（6）在作業(yè)時間內(nèi)，全部人員、船只互相提示，遇有險情，要及時報告，解決險情要冷靜。（7）搞好現(xiàn)場的安全防護設(shè)施，對搞好的安全防護設(shè)施要愛惜，不要任意損壞，它是保障現(xiàn)場施工人員人身安全的要素，現(xiàn)場安全防護設(shè)施由作業(yè)隊搭設(shè)，專職安全員檢查，指導(dǎo)。（8）嚴(yán)格上、下班交接制度，做好現(xiàn)場施工統(tǒng)計。（9）由作業(yè)隊長兼職安全員，負責(zé)檢查監(jiān)督本作業(yè)隊人員勞保用品的佩戴狀況，并做好統(tǒng)計備查，負責(zé)檢查施工現(xiàn)場的安全防護方法，人員狀況，發(fā)現(xiàn)隱患，督促作業(yè)隊長及時排除，并做好統(tǒng)計。（10）組織夜間施工，現(xiàn)場的燈光布置一定要清晰明亮，要能達成一定的能見度。方可施工，在施工過程中，要互相配合，互相照應(yīng)。（11）接樁：鋼管樁的連接采用外拼板及接頭對接焊連接，所采用的焊接材料型號應(yīng)與焊件材質(zhì)相匹配。焊縫長度和焊縫厚度應(yīng)滿足規(guī)定，焊接強度不不大于主材強度。應(yīng)嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量。鋼管樁對接必須順直，順直度允許偏差0.5%。（12）開始沉樁時宜用自重下沉，待樁身有足夠穩(wěn)定性后，再采用振動下沉。（13）樁帽或夾樁器必須夾緊樁頭，以免滑動減少沉樁效率、損壞機具。（14）夾樁器及樁頭應(yīng)有足夠夾持面積，以免損壞樁頭。（15）樁架頂滑輪、振動錘和樁軸線必須在同一垂直線上。（16）樁架應(yīng)保持垂直、平正，導(dǎo)向架應(yīng)保持順直。（17）沉樁過程中應(yīng)控制振動錘持續(xù)作業(yè)時間，以免因時間過長而造成振動錘損壞。（18）每根樁的沉樁作業(yè)，須一次完畢，不可半途停止過久，以免土的摩阻力恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難。（19）沉樁完畢后可用氧割切除多出樁頭。（20）在棧橋施工完畢后，為確保棧橋的安全運行，每一種月全方面檢查一次，并做好統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。定時派人對河床標(biāo)高進行測量，如發(fā)現(xiàn)有較大沖刷時及時采用禁行車輛及拋填砂袋護腳等解決方法，確保鋼管樁的穩(wěn)定。（21）棧橋上行駛的車輛均速行駛，車速控制在10KM/h以內(nèi)，并確保車距。橋面板采用防滑面板，履帶吊嚴(yán)禁起吊重物不能超出30T；同一跨或平臺上不能同時停放兩輛履帶吊車。（22）吊車在吊東西的時候，吊臂下面不允許站人或行走。8.確保工程質(zhì)量方法強化質(zhì)量意識，認真貫徹貫徹“百年大計、質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程中。在施工隊伍選調(diào)、機具購置、機構(gòu)設(shè)立、施工方案、管理制度等方面緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目的，以確保和提高工程質(zhì)量為根本，全方面組織優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。強化以各級第一管理者為首的質(zhì)量確保體系，配齊配強有關(guān)人員，做到各級領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門、現(xiàn)場指揮人員、作業(yè)班組質(zhì)量責(zé)任明確，考核獎罰及時，充足調(diào)動全體職工的創(chuàng)優(yōu)主動性。項目分部設(shè)工程實驗室，負責(zé)工程實驗工作；對成品、半成品和原材料嚴(yán)格檢查控制，確保材料質(zhì)量合格、資料齊全、實驗數(shù)據(jù)精確；采用有效的實驗檢測手段，控制工程質(zhì)量；嚴(yán)把計量關(guān)，對全部使用的計量設(shè)備按規(guī)定周期進行檢查標(biāo)定，合格后投入使用。加強機械設(shè)備管理，本工程實施二級工程機械管理模式：機械物資部和工程隊機械技術(shù)室。全方面負責(zé)施工機械的管、用、養(yǎng)、修、算工作。9.計劃確保(1)工程開工前，必須嚴(yán)格按照《工程施工承包合同》的總工期規(guī)定，提出工程施工進度計劃，并對其科學(xué)性和合理性，以及能否滿足合同工期的規(guī)定并有所提前等問題，進行認真審查。(2)在工程施工總進度計劃的控制下，堅持逐月（周）編制出具體的工程施工計劃和工作安排，并根據(jù)水文、氣候狀況，合理安排生產(chǎn)進度。(3)制訂周密具體的施工進度計劃，抓住核心工序，對影響到總工期的工序和作業(yè)予以人力和物力的充足確保，確?？傔M度計劃的順利完畢。(4)對生產(chǎn)要素認真進行優(yōu)化組合、動態(tài)管理。靈活機動地對人員、設(shè)備、物資進行調(diào)度安排，及時組織施工所需的人員、物資進場，保障后勤供應(yīng)，滿足施工需要，確保持續(xù)施工作業(yè)。(5)縮短進場的籌辦時間，邊籌辦，邊施工。開三個作業(yè)面施工，下道工序及時插入施工。(6)工程計劃執(zhí)行工程中，如發(fā)現(xiàn)未能按期完畢計劃的狀況時，必須及時檢查分析因素，立刻采用有效的方法，調(diào)節(jié)下周的工作計劃，使上周延誤的工期在下周趕回來。在整個工程的實施過程中，堅持“以日保周，以周保月”的進度確保方針，災(zāi)害天氣耽擱的工期，及時采用方法，調(diào)節(jié)計劃，確?？偣こ踢M度計劃的實現(xiàn)。10.文明施工目的及技術(shù)方法 10.1文明施工目的堅持文明施工，增進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)原則化、規(guī)范化的貫徹，樹樣板工程，建原則化現(xiàn)場，做文明職工，爭創(chuàng)“鐵路原則化文明工地”。環(huán)境整潔、紀(jì)律嚴(yán)明、設(shè)備完好、物流有序、信息精確、生產(chǎn)均衡，創(chuàng)部級文明施工樣板及安全原則工地。10.2文明施工管理體系成立以分部主任為組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)國家、鐵道部有關(guān)法律、法規(guī)和公司原則化工地建設(shè)綱要，對現(xiàn)場文明施工進行監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)，對違反文明施工的行為，責(zé)令限期整治或停工整頓，必要時對負責(zé)人進行處分。各施工隊對應(yīng)成立以第一負責(zé)人為組長的現(xiàn)場文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)本施工區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)場施工管理工作，并結(jié)合實際狀況制訂文明施工管理細則。10.2文明施工方法⑴加強思想政治工作各施工隊要加強思想政治工作，大力開展文明施工宣傳活動，統(tǒng)一思想，使全體員工認識到文明施工是公司形象、隊伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的確保，是工程優(yōu)質(zhì)快速施工的前提，增強全員文明施工意識。對施工人員進行文明施工教育，