最新吊裝方案做(優(yōu)質(zhì)8篇)為了確保事情或工作有序有效開展，通常需要提前預(yù)備好一份方案，方案屬于方案類文書的一種。通過制定方案，我們可以有條不紊地進(jìn)行問題的分析和解決，避開盲目行動和無效努力。接下來我就給大家介紹一下方案應(yīng)當(dāng)怎么去寫，我們一起來了解一下吧。

吊裝方案做篇一

該橋?yàn)樾陆蛄汗こ?，跨徑?x13m，預(yù)應(yīng)力板梁共計中梁4塊邊梁2塊。13m中梁重13.77t，邊梁重17.89t。吊裝采納汽吊安裝，吊裝索具平安計算按最重邊梁考慮計算。橋面梁板分布見平面布置圖。

3、施工現(xiàn)場場地條件及進(jìn)出道路狀況。

4、50t汽吊起重性能表。

5、吊裝索具性能。

方案在20xx年8月20日吊裝，估計工作時間1天。設(shè)備配置見下表：（略）

4.1、施工預(yù)備

1、吊裝前對梁板強(qiáng)度進(jìn)行檢測，達(dá)到安裝設(shè)計強(qiáng)度后方可進(jìn)行吊裝。

2、對梁板的外觀進(jìn)行檢查，有缺棱掉角的準(zhǔn)時修補(bǔ)到位，確保運(yùn)到施工現(xiàn)場的梁板完好無損。

3、吊裝前橋臺臺后填土分層夯實(shí)，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計要求嚴(yán)格執(zhí)行，保證安裝吊車設(shè)備地基的平安支撐。

4、吊裝前對已完成的橋臺標(biāo)高、跨距、支座的尺寸、平面位置等進(jìn)行復(fù)測，并進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收，確保板梁的吊裝能順當(dāng)進(jìn)行。

5、臺帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝掌握線和支座中心線。

4.2、梁板運(yùn)輸

預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制場有50噸龍門吊裝車，運(yùn)輸采納40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤），每輛平板拖車中梁可裝3片，邊梁可裝2片。為確保運(yùn)輸過程平安，實(shí)行如下措施加以預(yù)防：

1、運(yùn)輸路線經(jīng)可行性分析和實(shí)地踏勘打算：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場。

2、與交通部門親密協(xié)作，避開車輛行人上下班高峰期進(jìn)行運(yùn)輸，確保運(yùn)輸平安、通暢。

3、梁板用兩只3t手拉葫蘆緊固在車身上。

4、梁板下所墊枕木須牢固、平直，支點(diǎn)應(yīng)在支座位置。

5、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視。

6、梁板車駕駛員平安文明駕駛，特殊是進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)做到慢、穩(wěn)、準(zhǔn)，保證運(yùn)梁平安。

7、梁板車駛上新架的梁板時，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板，使梁板平均承受車輪壓力。

4.3梁板安裝

1、中梁安裝

梁板拖車進(jìn)入施工現(xiàn)場?？恳粋?cè)橋臺，50噸汽吊?？吭诹喊逋宪嚺?。汽吊吊臂選用18.1m，工作半徑8m，汽吊的起重力量為15t13.77t(13m中梁重)，滿意要求。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn)，到達(dá)預(yù)定的安裝掌握線上方后將板梁緩慢放下就位。以上述方法將該橋4片中梁安裝完（如附圖一所示）。

2、邊梁安裝

橋臺填土壓實(shí)至橋臺同一標(biāo)高，梁板拖車駛上安裝好的板梁上，另一側(cè)橋臺設(shè)置25t汽吊一輛。50t汽吊作業(yè)半徑7m起重力量為19.4t，25t汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m，起吊力量為14.2t。兩臺汽吊的起重力量為tt89.1756.228.022.14(13m邊梁重)。兩臺汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起，將兩片邊梁分別安裝就位。

4.4、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時，速度要勻稱，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁板下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。

1、依據(jù)梁板上的編號及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置。梁板支座型號符合設(shè)計要求，不得調(diào)換。

2、梁板吊裝時留意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置，梁板不行掉頭。

3、吊裝鋼絲繩的長度考慮到斜交梁板的影響，盡量使四根鋼絲繩同時受力。吊裝過程中，梁板兩端用纜風(fēng)繩拉住，掌握板梁平緩移位。

1、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入，設(shè)警戒線有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。

2、車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)留意平安駕駛，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為。汽吊駛上安裝好的梁板后每個支腿下加墊3排枕木，支腿位置在絞縫處，確保荷載勻稱分布在至少4塊梁板上。

3、各種起重設(shè)備、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，新起重工具、吊具應(yīng)按說明書檢驗(yàn)，試吊后方可正式使用，長期不用的起重、吊掛機(jī)具，必需進(jìn)行檢驗(yàn)、試吊，確認(rèn)平安后方可使用。依據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊鋼絲繩、套索等的平安系數(shù)不得小于8～10倍（平安計算見附圖）。

4、作業(yè)前必需檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排解。吊索具無缺陷，捆綁正確堅固，被吊物與其他物件無連接。確認(rèn)平安后方可作業(yè)。

5、梁板吊裝過程中應(yīng)留意吊索的變化狀況，如有特別應(yīng)馬上停止施工，查明緣由并實(shí)行相應(yīng)的措施后方可即連續(xù)施工。

6、掛鉤工崗位平安要求

1)、必需聽從指揮信號的指揮。

2)、嫻熟運(yùn)用手勢、旗語、哨聲的使用。

3)、熟識起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能。

4)、熟識構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸、堆放的有關(guān)學(xué)問。

5)、能正確使用吊、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法。

6)、熟識常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法。

7)、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時應(yīng)佩戴平安帶，確保平安。

7、指揮信號工崗位平安要求

1)、具備指揮單機(jī)、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮力量。

2)、正確地使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。

3)、有防止構(gòu)件裝卸、運(yùn)輸、堆放過程中變形的學(xué)問。

4)、把握起重機(jī)最大起重量和各種高度、幅度時的起重量，熟知吊裝、起重有關(guān)學(xué)問。

5)、把握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量。

6)、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等。

7)、應(yīng)把握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能，能定期協(xié)作司機(jī)進(jìn)行檢查。能嫻熟地運(yùn)用手勢、旗語、哨聲和通訊設(shè)備。

吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：金正華、石海龍、史建洪、宗建平、

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：金正華

現(xiàn)場吊裝指揮：卞壽林

運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：宗建平

平安員：石海龍

汽吊駕駛員：戴根海、鄒產(chǎn)興

操作工：5人

1、目的：為準(zhǔn)時應(yīng)對該橋梁板吊裝中的突發(fā)性大事，高效有序的組織開展事故救援工作，最大限度地削減和降低人員傷亡和財產(chǎn)損失，特制訂本預(yù)案。

2、組織機(jī)構(gòu)、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：

組長：金正華

副組長：史建洪

組員：吊裝現(xiàn)場施工及指揮人員

責(zé)任及分工：組長：

全面決策、指揮；

副組長：負(fù)責(zé)該方案實(shí)施；

組員：負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù)。

聯(lián)系方式：

金正華xxxxx

石海龍xxxxx

史建洪xxxxx

3、危急源的辯識、評價、及危急源日常監(jiān)控

事故的引起會是多樣的，主要有:操作失誤、設(shè)備故障、操作失控、鋼絲繩斷裂、吊具失效或滑鉤等。

影響分析:負(fù)荷超過設(shè)備的最大允許吊重，可能使設(shè)備自身消失損壞或傾覆。所吊梁板沒掛穩(wěn)或鋼絲繩消失損壞，重物中途脫落，造成平安事故。指揮信號有誤，使梁板的吊運(yùn)路線或位置錯誤，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車，操作人員失誤可能引發(fā)機(jī)械損害事故。

4、預(yù)防措施

1）、吊裝前對作業(yè)人員和相關(guān)人員進(jìn)行平安技術(shù)交底，明確施工過程中的危急源，提高平安防范意識。

2）、嚴(yán)格實(shí)行持證上崗制度，各工種職責(zé)明確。

3）、汽吊所吊梁板不得超過其最大起重負(fù)荷（詳見汽吊起重性能表），所吊梁板重量必需進(jìn)行精確?????計算。

4）、操作人員定期檢查鋼絲繩，起吊時經(jīng)指揮人員確認(rèn)所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn)，方可起吊。

5）、吊裝每個步驟必需按指揮人員指令操作，開頭前指揮人員再次確認(rèn)各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否平安。

6）、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場天氣預(yù)報，特殊是大風(fēng)的預(yù)報。消失超過平安警戒的大風(fēng)、大雨天氣時，快速實(shí)行平安防護(hù)措施或暫停施工。

5、事故應(yīng)急處置

1）、事故最早發(fā)覺者應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故緣由。并向應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行報告。并實(shí)施阻擋事故擴(kuò)大的措施。

2）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門，如有需要快速向當(dāng)?shù)刂鞴芄病趧?、環(huán)保、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)報告事故狀況。

3）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)事故現(xiàn)場后，依據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急打算，并命令各應(yīng)急救援隊在確保平安的狀況下馬上開展救援，掌握事故以防事故擴(kuò)大，并做好事故現(xiàn)場愛護(hù)工作。傷者準(zhǔn)時實(shí)行相應(yīng)的急救措施，重傷者準(zhǔn)時送往醫(yī)院搶救。

4）、當(dāng)事故得到掌握，馬上成立特地的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長的指揮下，組成由平安、設(shè)備、生產(chǎn)、技術(shù)和事故現(xiàn)場人員參與的事故調(diào)查小組，調(diào)查事故發(fā)生緣由和討論制定防范措施。

6、社會救助聯(lián)絡(luò)電話

受傷人員搶救：

120火災(zāi)、防爆：

119現(xiàn)場掌握及愛護(hù)：

110

梁板吊裝索具平安性計算

見附件（略）

吊裝方案做篇二

：大型港口碼頭使用卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸需要制定周密的設(shè)計方案，也需要精確?????把握整機(jī)吊裝施工中碼頭現(xiàn)場條件限制、整機(jī)重心的把握等關(guān)鍵問題。本文通過對大型港口卸船機(jī)整機(jī)吊裝方案的設(shè)計分析，旨在為縮短整個吊裝項(xiàng)目周期，提升港口碼頭作業(yè)效率供應(yīng)有益參考和借鑒。

：卸船機(jī)；整機(jī)吊裝；碼頭；浮吊；方案設(shè)計

國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速進(jìn)展為國內(nèi)高品質(zhì)的起重產(chǎn)品贏得了先機(jī)，卸船機(jī)是大型港口和碼頭必選的重型設(shè)備，具有簡單的結(jié)構(gòu)，通常在生產(chǎn)現(xiàn)場完成安裝和調(diào)試，再借助大型船舶將整機(jī)運(yùn)輸?shù)娇蛻羲诘拇a頭，通過轉(zhuǎn)運(yùn)上岸。這種整機(jī)吊裝上岸的做法，可以在很大程度上縮短在碼頭進(jìn)行基礎(chǔ)調(diào)試的時間，也便于在調(diào)試過程中發(fā)覺問題準(zhǔn)時實(shí)行補(bǔ)救措施，還能夠降低現(xiàn)場安裝制作的成本，有助于卸船機(jī)早日投入使用。因此，整機(jī)吊裝上岸的卸船機(jī)特別受廣闊用戶的青睞。然而，由于卸船機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、體積較大，整機(jī)吊裝上岸也需要使用許多的幫助設(shè)備來協(xié)作，否則受碼頭現(xiàn)場空間的制約或者已建成的皮帶機(jī)廊道等基礎(chǔ)設(shè)施的限制就很難實(shí)現(xiàn)整機(jī)拖拽上岸。那么，采納大型浮吊能夠很好地解決這一問題，是順當(dāng)完成卸船機(jī)整機(jī)上岸的有效途徑。

業(yè)內(nèi)人士均知，大型卸船機(jī)具有緊湊的機(jī)構(gòu)設(shè)計，它是由鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)器房、漏斗卸料系統(tǒng)，緩沖托輥組、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、動力電纜卷盤、鋼絲繩纏繞系統(tǒng)、司機(jī)室、主副小車、抓斗、防風(fēng)平安裝置、梯子平臺等組成。[1]從其構(gòu)造不難看出，卸船機(jī)具有簡單的結(jié)構(gòu)和繁多的部件，屬于比較昂貴的設(shè)備。對其進(jìn)行整機(jī)吊裝上岸需要我們使用大型船舶和浮吊工具，整機(jī)吊裝花費(fèi)較高。如何平安、穩(wěn)定地一次性完成吊裝成為擺在我們面前的一大課題，這就要求我們立足實(shí)際，制定一個平安穩(wěn)妥的整機(jī)吊裝方案。

本次吊裝的卸船機(jī)整機(jī)總重量約為1400噸，體積約為17萬立方米，此次吊裝任務(wù)為將卸船機(jī)從運(yùn)輸船上吊裝到碼頭指定位置。為了保證卸船機(jī)的重心處于整機(jī)中心位置，作業(yè)人員將該機(jī)前大梁揚(yáng)起，抓斗放回，小車在煤斗正上方錨定位。依據(jù)此次吊裝任務(wù)的參數(shù)要求，我們選用了1800噸大型工程船和單個起重吊臂長為149米的大型浮吊。為了確保此次卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸一次勝利，總工程師還要求對碼頭的風(fēng)速、風(fēng)向、最大風(fēng)速、強(qiáng)風(fēng)向等天氣狀況進(jìn)行了解，該碼頭年均風(fēng)速為30.m/s,一年中大于6級的風(fēng)速日約為26天，這些基礎(chǔ)工作完成后，對作業(yè)參數(shù)進(jìn)行具體分析。一是吊點(diǎn)的選擇，本次整機(jī)吊裝上岸的吊點(diǎn)選在最大腿壓3700kn的卸船機(jī)海陸側(cè)門腿上方，使用繩圈直徑為156，長為70米，經(jīng)對鋼絲繩的最大破壞力和平安系數(shù)的分析，滿意作業(yè)的工程要求。二是吊裝作業(yè)的指標(biāo)限制。大型浮吊吊裝作業(yè)場地也高度必需符合指標(biāo)要求，半徑為45米，高度為102米，經(jīng)查閱其性能表，角度、起重量能夠滿意此次吊裝作業(yè)要求。

上述基礎(chǔ)工作完成后，需要我們設(shè)計具體而穩(wěn)妥的的整機(jī)吊裝上岸方案。目前，大型工程船和大型浮吊以及相關(guān)配套設(shè)備均已經(jīng)就位，我們需要首先對作業(yè)水域的水流速度和水深進(jìn)行測量，通過跑錨定位，為后續(xù)移動作業(yè)奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。與此同時，為確保作業(yè)水域四周不發(fā)生事故，還要利用專人值守、樹旗指揮等方式確保作業(yè)水域四周沒有其他船舶靠近。在對繩索等設(shè)備再次檢查確認(rèn)后，對臂架角度、大型浮吊船的位置等進(jìn)行調(diào)整，再次確保全部需用設(shè)備處于正常狀態(tài)。上述前期工作完成后，需要我們針對整機(jī)吊裝上岸的作業(yè)程序進(jìn)行周密設(shè)計，依據(jù)以往國內(nèi)外勝利的吊裝閱歷，我們將本次卸船機(jī)整機(jī)吊裝實(shí)行伸鉤、起吊、就位、加固捆扎的作業(yè)流程。第一步：伸鉤。首先將浮吊吊臂頂端的小鉤松開，將索具等移動到卸船機(jī)四周，此時將主鉤松開，使其與卸船機(jī)上表面保持大約1米的高度，由專業(yè)的工作人員將主鉤連接到卸船機(jī)的起吊點(diǎn)，并安放定位鋼索，為后續(xù)對吊件微調(diào)做好預(yù)備。工作人員再次對各個連接點(diǎn)進(jìn)行復(fù)查，充分確定各連接點(diǎn)平安牢靠后，有關(guān)工作人員撤離到制定的平安位置。其次步：起吊。總指揮確認(rèn)平安后發(fā)出起吊指令，此時副總指揮根據(jù)總指揮的起吊要求發(fā)出起吊手勢，指揮操作卷揚(yáng)機(jī)的工作人員開頭升降操作，待卸船機(jī)離開運(yùn)輸船大約20厘米高時，根據(jù)總指揮的停止起吊指令，全部設(shè)備停止起動進(jìn)行二次確認(rèn)，沒問題后將浮吊將卸船機(jī)吊起至指定高度。第三步：就位。指揮核準(zhǔn)吊件的擺放方向和位置，浮吊正、副指揮對接指令，指揮浮吊緩緩松鉤，將吊件停放在指定位置上。[2]仔細(xì)觀看吊件的方位是否需要調(diào)整，假如不需要調(diào)整，進(jìn)行下步操作，如需要對方位進(jìn)行調(diào)整，則使用提前備好的鋼絲繩將吊件的另一端與備用卷揚(yáng)機(jī)上，借助主鉤軸承的旋動來調(diào)整角度、調(diào)整方位。第四步：加固捆扎。操作人員快速將吊件加固捆扎后，向總指揮發(fā)出加固捆扎完畢的信號，總指揮待工作人員全部撤離后，發(fā)出大型浮吊解開全部連接點(diǎn)的指示，待工作人員確認(rèn)全部的連接點(diǎn)均以解開后，浮吊方可將吊裝索具收起撤離現(xiàn)場。

總之，經(jīng)對卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸方案的細(xì)心設(shè)計和仔細(xì)討論，順當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)了對此大型卸船機(jī)吊裝上岸作業(yè)，且一次性勝利，大大節(jié)約了吊裝時間和吊裝成本，值得推廣借鑒。然而，此次整機(jī)吊裝上岸作業(yè)方案設(shè)計看似簡潔，但前期的基礎(chǔ)性工作不容忽視，只有把握住吊裝作業(yè)的要點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，確保重心處于中心，對相關(guān)參數(shù)細(xì)致分析，對碼頭水域的自然條件全面把握，才能保證整機(jī)吊裝上岸作業(yè)的平安進(jìn)行。

[2]李慶喜.卸船機(jī)整機(jī)吊裝方案設(shè)計.港口裝卸.20xx年.第2期（總第227期）：50.

吊裝方案做篇三

（1）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（gb50007）；

（2）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（jgj94）；

（3）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（gb50010）；

（4）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（gb50017）；

（5）《起重機(jī)使用說明書》；

（6）《龍門架及井架物料提升機(jī)平安技術(shù)規(guī)范》（jgj88）；

（7）《塔式起重機(jī)平安規(guī)程》（gb5144）；

（8）《塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程》（zbj80012）；

（9）《建筑卷揚(yáng)機(jī)平安規(guī)程》（gb13329）；

（10）《施工升降機(jī)平安規(guī)章》（gb10055）；

（11）《建筑施工平安檢查標(biāo)準(zhǔn)》（jgj59）；

（12）《工程建設(shè)重大事故報告和調(diào)查程序規(guī)定》；

（13）《建筑施工手冊》（第四版）（中國建筑工業(yè)出版社出版）；

（14）建（構(gòu)）筑物設(shè)計文件、地質(zhì)報告；

（15）地下、管線，周邊建筑物等狀況調(diào)查報告；

（16）本工程施工組織總設(shè)計及相關(guān)文件；

（17）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）1號橋施工圖（變更）；

（18）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）2號橋施工圖（變更）；

（19）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）3號橋施工圖（變更）；

（20）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）4號橋施工圖（變更）；

（21）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）5號橋施工圖（變更）；

（22）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）6號橋施工圖（變更）；

（23）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）7號橋施工圖（變更）。

按規(guī)劃，東方西路工程自青龍西路開頭，到青洋路結(jié)束，全長約3.2公里，道路紅線寬度50米。主要相交道路有青龍西路、橫塘河西路、橫塘河?xùn)|路、青洋路及規(guī)劃道路。本路溝通青龍西路與青洋路，是城東青龍片區(qū)的一條東西向的主干道。沿線主要為農(nóng)田和村莊，是未開發(fā)區(qū)域，該區(qū)域東西向交通需繞行城北干道或常戚路，繞行距離較長，很不經(jīng)濟(jì)，因此本路急需建設(shè)。

本工程一標(biāo)段樁號起止點(diǎn)為k0+089.82~1+681.53，內(nèi)容包括1.道路、橋梁、河道駁岸、雨水管道、供電管道、給水燃?xì)馔两ǎ?.污水管道，3.通訊管道等。

本專項(xiàng)施工方案將主要針對混凝土結(jié)構(gòu)的模板、鋼筋、小型機(jī)械設(shè)備、各種管道裝卸等采納起重吊裝作業(yè)進(jìn)行設(shè)計。

1、履帶起重機(jī)使用平安技術(shù)措施

（1）、駕駛員必需持證上崗，熟識起重機(jī)技術(shù)性能。執(zhí)行規(guī)定的各項(xiàng)檢查與保養(yǎng)后，方可啟動發(fā)電機(jī)。留意各種儀表指示，認(rèn)為正常后，才可開頭工作。

（2）、開頭工作前，應(yīng)先試運(yùn)轉(zhuǎn)一次，檢查各限位保險是否齊全正常，各機(jī)構(gòu)的工作是否正常，制動器是否靈敏牢靠，必要時應(yīng)加以調(diào)整或修理。

（3）、起重機(jī)工作前檢查距尾部的回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物。

（4）、起重機(jī)吊起滿載荷重物時，應(yīng)先吊起離地面20~50cm，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動器的牢靠性和綁扎的堅固性等，確認(rèn)牢靠后，才能連續(xù)起吊。

（5）、起重臂最大仰角不得超過制造廠規(guī)定。

（6）、起重機(jī)吊起重物時，應(yīng)嚴(yán)格留意起吊重物的升降，不使起吊吊鉤到達(dá)頂點(diǎn)。

（7）、起重機(jī)必需置于堅硬而水平的地面上，如地面松軟不平常，應(yīng)實(shí)行措施整實(shí)平整。起吊時的一切動作要以緩慢速度進(jìn)行，嚴(yán)禁同時進(jìn)行兩個動作。

（8）、起重機(jī)工作完畢后起重臂停在約45?處，離開作業(yè)面，停在堅硬牢靠的地基上。然后將發(fā)電機(jī)熄火關(guān)閉電門，操縱桿推動空擋位置，制動器處于制動狀態(tài)。冬季應(yīng)將水箱、水套中的水放盡，水門打開。鎖住駕駛室門窗后，駕駛員方可離開。

（9）、如遇重大構(gòu)件必需使用兩臺起重機(jī)同時起吊時，構(gòu)件的重量不得超過兩臺起重機(jī)允許起重量總和的3/4。綁扎時留意負(fù)荷的安排，每臺起重機(jī)分擔(dān)的負(fù)荷不得超過該機(jī)允許負(fù)荷的80%，以免任何一臺負(fù)荷過大造成事故。在起吊時必需對兩臺機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一指揮，使兩臺機(jī)動作協(xié)調(diào)相互協(xié)作，在整個吊裝過程中，兩臺起重機(jī)的吊鉤滑車組都應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。起重機(jī)操作時必需由持有效指揮證的指揮工進(jìn)行指揮。

2、汽車起重機(jī)械使用平安技術(shù)措施

（1）、不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應(yīng)先平整場地，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成，支腿的`收入應(yīng)在吊臂放下擱穩(wěn)之后進(jìn)行。支腿下要墊硬木塊，在支點(diǎn)不平的狀況下，應(yīng)加厚墊木調(diào)整凹凸，以保持機(jī)身水平。

（2）、起重工作完畢后，在行駛之前，必需將穩(wěn)定器松開，四個支腿返回原位，起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。

（3）、工作中如遇故障，應(yīng)按規(guī)定挨次查清緣由予以排解，如本人不能排解，應(yīng)準(zhǔn)時報修。

（4）、操作前應(yīng)檢查距尾部迥轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物。

（5）、操作中必需遵守“十不吊”等有關(guān)平安規(guī)定。

（6）、操作工必需持證上崗，指揮必需持證指揮。

塔吊司機(jī)及指揮人員需經(jīng)考核、持證上崗。信號指揮人員應(yīng)有明顯的標(biāo)志，且不得兼任其它的工作。要執(zhí)行“十不吊”的原則。

（1）被吊我重量超過機(jī)械性能允許范圍不準(zhǔn)吊；

（2）信號不清不準(zhǔn)吊；

（3）吊物下方有人站立不準(zhǔn)吊；

（4）吊物上站人不準(zhǔn)吊；

（5）埋在地下物不準(zhǔn)吊；

（6）斜拉斜牽物不準(zhǔn)吊；

（7）散物捆扎不牢不準(zhǔn)吊；

（8）零散物主（特殊是小鋼橫板）不裝容器不準(zhǔn)吊；

（9）吊物重量不明，吊、索具不符合規(guī)定，立式構(gòu)件、大模板不用卡環(huán)不準(zhǔn)吊；

（10）六級以上強(qiáng)風(fēng)、大霧天影響視力和大雨時不準(zhǔn)吊。

塔機(jī)工作后應(yīng)將吊鉤起升到距起重臂最小距離不大于5m位置，并且吊鉤上嚴(yán)禁勾掛重物。將各掌握器拉到零位，拉下配電柜總閘。肯定要將夾軌鉗鎖緊，保證塔機(jī)的穩(wěn)定，切斷現(xiàn)場塔機(jī)電源。

吊裝方案做篇四

一、工程概況：

“尚品天城廣場”1-2#樓是由沈陽永嘉特置業(yè)有限公司開發(fā)的高檔住宅樓，位于沈陽市大東區(qū)八王寺街四周，總建筑面積23194.24平方米，條形基礎(chǔ)、框剪結(jié)構(gòu)。主體分別為2層、18層和19層。

二、在加強(qiáng)施工組織和現(xiàn)場管理方面應(yīng)實(shí)行如下措施：

1、起重吊裝作業(yè)前，實(shí)地考察吊裝現(xiàn)場，與主要操作人員制定出切實(shí)可行的吊裝方法和安技措施，保證作業(yè)平安，避開盲目施工在施工前要將起重吊裝方案向操作人員交底。吊裝施工方案、交底內(nèi)容應(yīng)包括人員配置、起重機(jī)械的選擇、吊裝技術(shù)方法、起重運(yùn)行路線、構(gòu)件的平面布置、運(yùn)輸、堆放、施工安技措施等。

2、嚴(yán)格執(zhí)行平安技術(shù)措施。

3、清除吊裝環(huán)境因素的不利影響。對工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響較大的因素主要有：

（1）電氣線路危害；

（2）風(fēng)力危害；

（3）場地的不影響，如場地不平、有水泥、地坑等；

（4）高溫環(huán)境；

（5）場地存在有毒有害、易燃易爆物資。以上主要危急因素都可能引發(fā)事故。

三、起重吊裝平安作業(yè)基本要點(diǎn)

1、搞好作業(yè)前預(yù)備。作業(yè)前預(yù)備內(nèi)容為：

1）預(yù)備并檢查起吊用和防護(hù)設(shè)施；

（2）預(yù)備幫助用具；

（3）確定并清理落物地點(diǎn)，力求平整、寬敞。

2、提高捆綁技術(shù)。捆綁要點(diǎn)為

（1）捆綁構(gòu)件和設(shè)備之前，應(yīng)依據(jù)外形和重心位置確定好綁扎點(diǎn)；

（4）捆壓環(huán)吊索；

（5）起吊各種零散件，需實(shí)行與其相適應(yīng)的夾具，以保證吊運(yùn)平穩(wěn)；

（6）防止歪拉斜吊。

3、指揮信號精確?????化，起草吊裝指揮信號必需按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，特殊是起重機(jī)司機(jī)，肯定要對指揮信號、吊掛形態(tài)、運(yùn)行通道、起落空間克認(rèn)后方準(zhǔn)進(jìn)行操作。

4、選擇平安位置：起重吊運(yùn)過程中，由于吊物的沖擊、搖擺、跨越作業(yè)區(qū)，因此，必需依據(jù)作業(yè)區(qū)的詳細(xì)條件選擇平安位置，以有效的預(yù)防起重?fù)p害。

四、起重機(jī)司機(jī)“十不吊”

（1）超載或被吊物重量不清；

（2）指揮信號不明確；

（3）捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動；

（4）被吊物上有人或浮置物；

（5）結(jié)構(gòu)或零部件有影響平安工作的缺陷或操作；

（6）遇有拉力不表的埋置物件；

（7）工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物狀況和指揮信號；

（8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊；

（9）否拉斜吊重物；

（10）易燃易爆物體。

五、起重機(jī)械的平安使用：

1、司機(jī)和指揮人員必需經(jīng)過特地培訓(xùn)并經(jīng)有關(guān)部門頒發(fā)合格證后方準(zhǔn)上崗作業(yè)；

3、起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的平安距離（m）（見附表1）

4、起重機(jī)操作人員在操作時，精神要集中，一般狀況下起重機(jī)司機(jī)設(shè)二人，一個人在機(jī)上進(jìn)行操作，一個人在機(jī)車四周進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

5、起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)、規(guī)格、強(qiáng)度要符合機(jī)型的要求。

6、起重機(jī)在吊重自由下降時，因重力的作用對起重機(jī)產(chǎn)生大的沖擊力，會造成機(jī)車的失穩(wěn)傾翻，所以非重力下降式起重機(jī)不能帶載自由下降。

六、卡環(huán)的使用：

1、卡環(huán)必需是鍛造的，一般用20號鋼鍛造后經(jīng)過熱處理而制成。不準(zhǔn)使用鑄造的和補(bǔ)焊的卡環(huán)。

2、在使用時不得超過規(guī)定的荷載，不準(zhǔn)橫向使卡環(huán)受力，以免卡環(huán)變形造成鋼絲繩滑脫。

3、構(gòu)件吊裝完畢，摘除卡環(huán)時，不準(zhǔn)從高處往下拋扔，以防止卡環(huán)碰撞變形和損傷裂紋。

4、使用中應(yīng)常常查，如發(fā)覺嚴(yán)峻磨損變形或疲憊裂紋時，應(yīng)時更換。

七、繩卡的使用：

1、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細(xì)，u型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm，凈距太大不易卡緊繩子。

2、使用鋼絲繩卡子時，肯定把u型螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止。由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形，繩卡的鋼絲繩在受力后要進(jìn)行其次次擰緊，以保證接頭的牢靠。

3、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞。暫不使用，要涂上防銹油存放在干燥處。

八、吊鉤的使用：

1、吊鉤必需用整塊負(fù)材鍛制，不準(zhǔn)用鑄造的，表面應(yīng)光滑，不得有裂紋、刻痕、剝裂、鈍角等缺陷；更不準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)焊修理。

2、不準(zhǔn)用焊接鉤、鋼筋鉤。

3、使用中吊鉤不準(zhǔn)硬別或歪扭。以免吊鉤變形或脫落。

4、吊鉤應(yīng)注有載重力量并不準(zhǔn)自由下滑。

5、必需設(shè)有防止脫鉤的吊鉤保險裝置。

6、常常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋、變形和磨損等狀況，消失上述狀況必需立刻更換。

九、鋼絲繩的使用：

1、鋼絲繩不得造成繩環(huán)的扭結(jié)；

2、鋼絲繩使用中不準(zhǔn)超負(fù)荷，不得有脫鉤和扭曲，吊鉤時在棱角處要加墊。

3、鋼絲繩穿澆滑輪時，其滑輪邊緣不得有破損和裂口。

4、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸。

5、鋼絲繩在卷筒上纏繞時要逐圈排列整齊，不準(zhǔn)錯疊或義縫。

混凝土結(jié)構(gòu)廠房結(jié)構(gòu)吊裝論文

會議方案范文

會議策劃方案范文

會議籌備方案范文

培訓(xùn)會議方案范文

促銷活動方案范文

教研活動方案范文

吊裝方案做篇五

1、鋼筋砼構(gòu)件吊裝時，其砼強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求，一般構(gòu)件不得低于設(shè)計標(biāo)號的75%，大型特別構(gòu)件不得低于100%。

2、吊裝各種模板架管、支柱等，必需使用吊索用吊環(huán)起吊機(jī)具物料，嚴(yán)禁用吊鉤直接鉤吊設(shè)備、機(jī)具、料物。

3、吊件上的吊環(huán)、吊耳和吊孔作為吊點(diǎn)。

4、起吊的吊點(diǎn)必需依據(jù)吊件的外形、重心位置和起吊后吊件的形態(tài)慎重選擇，必要時應(yīng)通過計算確定。

5、對重心偏離中心的吊件，吊裝中要求保持垂直。水平狀態(tài)時，應(yīng)調(diào)整吊索的長度應(yīng)達(dá)到要求。

6、物料被吊離地面后，吊鉤和物料重心必需在同一垂直線上，對形狀規(guī)章的設(shè)備和構(gòu)件當(dāng)密度勻稱時，其重心和形心重合，對形狀不規(guī)章的設(shè)備和構(gòu)件可以使用懸掛的方法找出重心。

7、吊索與水平面的仰角宜大于45度，不得小于30度。

8、多吊點(diǎn)吊裝時，必需防止吊件受力不勻稱患病破壞，應(yīng)依據(jù)吊裝措施進(jìn)行吊裝，使吊點(diǎn)受力，符合要求，采納平衡裝置使吊點(diǎn)受力勻稱。

9、起吊時，吊件上禁止放置或懸掛零星物件。

二、基本操作方案

1、起重吊裝的指揮信號應(yīng)統(tǒng)一，指揮應(yīng)一人為主，吊件在高處時，應(yīng)以高處指揮為主。

2、如指揮信號不明或錯誤時，起重機(jī)械操作人員應(yīng)暫停止動作，待信號明確、正確后再行操作。

3、起重機(jī)操作工對來自任何方面的危急信號均應(yīng)實(shí)行堅決措施防止事故。

4、吊裝指揮人員、起重吊裝工及吊件三者之間，必需愛護(hù)良好的醒目范圍，如因工作條件限制，機(jī)械操作人員不能直接觀察吊件，指揮人員必需實(shí)行措施，使機(jī)械操作人員明白每一動作的詳細(xì)以確保平安。

5、起吊時，吊臂下和吊件及吊臂的回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁無關(guān)人員停留或通過。

6、上下垂直交叉作業(yè)時，其中間必需設(shè)置防護(hù)隔離措施。

7、夜間施工時，必需有足夠的照明。

8、吊裝期間，應(yīng)與氣象部門保持聯(lián)系，把握氣象變化狀況，大雨、大雪、大霧及6級以上大風(fēng)時，禁止進(jìn)行吊裝工作。

9、每天班前操作前必需檢查所用吊裝機(jī)具是否齊全有效，起重鋼絲繩是否完好無損。

10、起重機(jī)械上的配重必需符合規(guī)定，嚴(yán)禁隨便增減。

11、起吊時必需查明吊件的重量，嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝。

12、起重量接近滿負(fù)荷時，應(yīng)先將吊件吊離地面200mm左右，隨即制動以檢查綁扎的牢靠性、制動裝置的有效性、起重機(jī)具的穩(wěn)定性。

13、起重量達(dá)到滿負(fù)荷的80%以上時，吊件的升降、吊臂的回轉(zhuǎn)及機(jī)件的進(jìn)退等四項(xiàng)動作必需分別操作，嚴(yán)禁進(jìn)行兩項(xiàng)以上動作。

14、吊裝中各項(xiàng)動作變換方向時，必需先停止原動作，待停穩(wěn)后再轉(zhuǎn)變方向，嚴(yán)禁直接變換方向。

15、起重機(jī)械嚴(yán)禁帶病作業(yè)。

青島特色服務(wù)項(xiàng)目：

1、大件運(yùn)輸服務(wù)2、整廠搬遷服務(wù)3、重型配送服務(wù)

4、設(shè)備安裝服務(wù)5、設(shè)備包裝服務(wù)6、起重吊裝服務(wù)

7、安裝工程物流服務(wù)8、無塵室內(nèi)移位服務(wù)

青島明通起重安裝運(yùn)輸有限公司

吊裝方案做篇六

該橋?yàn)樾陆蛄汗こ蹋鐝綖?*13m，預(yù)應(yīng)力板梁共計中梁4塊邊梁2塊。13m中梁重13.77t，邊梁重17.89t。吊裝采納汽吊安裝，吊裝索具平安計算按最重邊梁考慮計算。橋面梁板分布見平面布置圖。

二、編制依據(jù)

3、施工現(xiàn)場場地條件及進(jìn)出道路狀況。

4、50t汽吊起重性能表。

5、吊裝索具性能。

三、施工方案

方案在20xx年8月20日吊裝，估計工作時間1天。設(shè)備配置見下表：（見附表1）

四、施工工藝

4.1、施工預(yù)備

1、吊裝前對梁板強(qiáng)度進(jìn)行檢測，達(dá)到安裝設(shè)計強(qiáng)度后方可進(jìn)行吊裝。

2、對梁板的外觀進(jìn)行檢查，有缺棱掉角的準(zhǔn)時修補(bǔ)到位，確保運(yùn)到施工現(xiàn)場的梁板完好無損。

3、吊裝前橋臺臺后填土分層夯實(shí)，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計要求嚴(yán)格執(zhí)行，保證安裝吊車設(shè)備地基的平安支撐。

4、吊裝前對已完成的橋臺標(biāo)高、跨距、支座的尺寸、平面位置等進(jìn)行復(fù)測，并進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收，確保板梁的吊裝能順當(dāng)進(jìn)行。

5、臺帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝掌握線和支座中心線。

4.2、梁板運(yùn)輸

預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制場有50噸龍門吊裝車，運(yùn)輸采納40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤），每輛平板拖車中梁可裝3片，邊梁可裝2片。為確保運(yùn)輸過程平安，實(shí)行如下措施加以預(yù)防：

1、運(yùn)輸路線經(jīng)可行性分析和實(shí)地踏勘打算：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場。

2、與交通部門親密協(xié)作，避開車輛行人上下班高峰期進(jìn)行運(yùn)輸，確保運(yùn)輸平安、通暢。

3、梁板用兩只3t手拉葫蘆緊固在車身上。

4、梁板下所墊枕木須牢固、平直，支點(diǎn)應(yīng)在支座位置。

5、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視。

6、梁板車駕駛員平安文明駕駛，特殊是進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)做到慢、穩(wěn)、準(zhǔn)，保證運(yùn)梁平安。

7、梁板車駛上新架的梁板時，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板，使梁板平均承受車輪壓力。

4.3梁板安裝

1、中梁安裝

梁板拖車進(jìn)入施工現(xiàn)場?？恳粋?cè)橋臺，50噸汽吊?？吭诹喊逋宪嚺?。汽吊吊臂選用18.1m，工作半徑8m，汽吊的起重力量為15t13.77t(13m中梁重)，滿意要求。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn)，到達(dá)預(yù)定的安裝掌握線上方后將板梁緩慢放下就位。以上述方法將該橋4片中梁安裝完（如附圖一所示）。

2、邊梁安裝

橋臺填土壓實(shí)至橋臺同一標(biāo)高，梁板拖車駛上安裝好的板梁上，另一側(cè)橋臺設(shè)置25t汽吊一輛。50t汽吊作業(yè)半徑7m起重力量為19.4t，25t汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m，起吊力量為14.2t。兩臺汽吊的起重力量為tt89.1756.228.022.14(13m邊梁重)。兩臺汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起，將兩片邊梁分別安裝就位。

4.4、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時，速度要勻稱，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁板下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。

1、依據(jù)梁板上的編號及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置。梁板支座型號符合設(shè)計要求，不得調(diào)換。

2、梁板吊裝時留意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置，梁板不行掉頭。

1、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入，設(shè)警戒線有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。

2、車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)留意平安駕駛，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為。汽吊駛上安裝好的梁板后每個支腿下加墊3排枕木，支腿位置在絞縫處，確保荷載勻稱分布在至少4塊梁板上。

3、各種起重設(shè)備、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，新起重工具、吊具應(yīng)按說明書檢驗(yàn)，試吊后方可正式使用，長期不用的起重、吊掛機(jī)具，必需進(jìn)行檢驗(yàn)、試吊，確認(rèn)平安后方可使用。依據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊鋼絲繩、套索等的平安系數(shù)不得小于8～10倍（平安計算見附圖）。

4、作業(yè)前必需檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排解。吊索具無缺陷，捆綁正確堅固，被吊物與其他物件無連接。確認(rèn)平安后方可作業(yè)。

5、梁板吊裝過程中應(yīng)留意吊索的變化狀況，如有特別應(yīng)馬上停止施工，查明緣由并實(shí)行相應(yīng)的措施后方可即連續(xù)施工。

6、掛鉤工崗位平安要求

1)、必需聽從指揮信號的指揮。

2)、嫻熟運(yùn)用手勢、旗語、哨聲的使用。

3)、熟識起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能。

4)、熟識構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸、堆放的有關(guān)學(xué)問。

5)、能正確使用吊、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法。

6)、熟識常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法。

7)、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時應(yīng)佩戴平安帶，確保平安。

7、指揮信號工崗位平安要求

1)、具備指揮單機(jī)、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮力量。

2)、正確地使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。

3)、有防止構(gòu)件裝卸、運(yùn)輸、堆放過程中變形的學(xué)問。

4)、把握起重機(jī)最大起重量和各種高度、幅度時的起重量，熟知吊裝、起重有關(guān)學(xué)問。

5)、把握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量。

6)、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等。

7)、應(yīng)把握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能，能定期協(xié)作司機(jī)進(jìn)行檢查。能嫻熟地運(yùn)用手勢、旗語、哨聲和通訊設(shè)備。

六、吊裝組織及人員配備

吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：金正華、石海龍、史建洪、宗建平、

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：金正華

現(xiàn)場吊裝指揮：卞壽林

運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：宗建平

平安員：石海龍

汽吊駕駛員：戴根海、鄒產(chǎn)興

操作工：5人

七、梁板吊裝應(yīng)急預(yù)案

1、目的：為準(zhǔn)時應(yīng)對該橋梁板吊裝中的突發(fā)性大事，高效有序的組織開展事故救援工作，最大限度地削減和降低人員傷亡和財產(chǎn)損失，特制訂本預(yù)案。

2、組織機(jī)構(gòu)、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：

組長：金正華

副組長：史建洪

組員：吊裝現(xiàn)場施工及指揮人員

責(zé)任及分工：組長：

全面決策、指揮；

副組長：負(fù)責(zé)該方案實(shí)施；

組員：負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù)。

聯(lián)系方式：

金正/p>

石海/p>

史建/p>

3、危急源的辯識、評價、及危急源日常監(jiān)控

事故的引起會是多樣的，主要有:操作失誤、設(shè)備故障、操作失控、鋼絲繩斷裂、吊具失效或滑鉤等。

影響分析:負(fù)荷超過設(shè)備的最大允許吊重，可能使設(shè)備自身消失損壞或傾覆。所吊梁板沒掛穩(wěn)或鋼絲繩消失損壞，重物中途脫落，造成平安事故。指揮信號有誤，使梁板的吊運(yùn)路線或位置錯誤，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車，操作人員失誤可能引發(fā)機(jī)械損害事故。

4、預(yù)防措施

1）、吊裝前對作業(yè)人員和相關(guān)人員進(jìn)行平安技術(shù)交底，明確施工過程中的危急源，提高平安防范意識。

2）、嚴(yán)格實(shí)行持證上崗制度，各工種職責(zé)明確。

3）、汽吊所吊梁板不得超過其最大起重負(fù)荷（詳見汽吊起重性能表），所吊梁板重量必需進(jìn)行精確?????計算。

4）、操作人員定期檢查鋼絲繩，起吊時經(jīng)指揮人員確認(rèn)所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn)，方可起吊。

5）、吊裝每個步驟必需按指揮人員指令操作，開頭前指揮人員再次確認(rèn)各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否平安。

6）、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場天氣預(yù)報，特殊是大風(fēng)的預(yù)報。消失超過平安警戒的大風(fēng)、大雨天氣時，快速實(shí)行平安防護(hù)措施或暫停施工。

5、事故應(yīng)急處置

1）、事故最早發(fā)覺者應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故緣由。并向應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行報告。并實(shí)施阻擋事故擴(kuò)大的措施。

2）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門，如有需要快速向當(dāng)?shù)刂鞴芄?、勞動、環(huán)保、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)報告事故狀況。

3）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)事故現(xiàn)場后，依據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急打算，并命令各應(yīng)急救援隊在確保平安的狀況下馬上開展救援，掌握事故以防事故擴(kuò)大，并做好事故現(xiàn)場愛護(hù)工作。傷者準(zhǔn)時實(shí)行相應(yīng)的急救措施，重傷者準(zhǔn)時送往醫(yī)院搶救。

4）、當(dāng)事故得到掌握，馬上成立特地的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長的指揮下，組成由平安、設(shè)備、生產(chǎn)、技術(shù)和事故現(xiàn)場人員參與的事故調(diào)查小組，調(diào)查事故發(fā)生緣由和討論制定防范措施。

6、社會救助聯(lián)絡(luò)電話

受傷人員搶救：

120火災(zāi)、防爆：

119現(xiàn)場掌握及愛護(hù)：

110

八、計算書

梁板吊裝索具平安性計算

九、施工人員操作證及汽吊起重性能表

見附件

將本文的word文檔下載到電腦，便利保藏和打印

推舉度：

點(diǎn)擊下載文檔

搜尋文檔

吊裝方案做篇七

一、工程簡介

廣州某高校教學(xué)區(qū)是廣州高校城建設(shè)項(xiàng)目校區(qū)二期房建配套機(jī)電安裝工程（第一標(biāo)段）的一個施工區(qū)域。該區(qū)域包括國際樓、醫(yī)科樓、圖書館、綜合樓、辦公樓、大會堂、針灸樓、護(hù)理樓八棟單體建筑，總建筑面積18萬六千平方米。具有工程規(guī)模大、單體建筑數(shù)目多、建筑面積廣、同時作業(yè)的工作面大、施工質(zhì)量要求和技術(shù)要求高、工期要求比較緊等特點(diǎn)。本方案編制時，施工現(xiàn)場“三通一平”工作已基本就緒，地面已做硬底化。

本工程需機(jī)械吊裝的主要有：施工機(jī)具，如剪板機(jī)、tmd法蘭機(jī)制風(fēng)管機(jī)等；施工材料，如鍍鋅卷板等；安裝設(shè)備，如大型空調(diào)機(jī)、風(fēng)機(jī)、給水設(shè)備等。

二、吊裝設(shè)備的選用

依據(jù)本工程特點(diǎn)，對本工程需要機(jī)械吊裝的材料設(shè)備選擇兩種吊裝方式進(jìn)行吊裝。一種是汽車吊，汽車吊的優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)移快速，機(jī)動敏捷，對路面破壞小，但起吊時，必需將支腳落地，不能負(fù)載行駛，且對工作場地要求較高，必需平整、壓實(shí)，以保證操作平穩(wěn)平安；一種是塔吊，塔吊的優(yōu)點(diǎn)是起吊高度大，有效工作范圍廣，但轉(zhuǎn)移不便利，機(jī)動敏捷型差。兩種吊裝設(shè)備互補(bǔ)使用，完全可以實(shí)現(xiàn)本工程的吊裝任務(wù)。

三、吊裝方法的確定及技術(shù)措施

1、施工方法的確定

依據(jù)實(shí)際吊裝的本體參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工現(xiàn)場的條件，采納不同的吊裝設(shè)備和方法，一般高層材料設(shè)備的吊裝采納塔吊吊裝，對于低層需機(jī)械吊裝的材料設(shè)備，中小型的可采納一臺汽車吊吊裝，大型的可采納兩臺汽車吊相互協(xié)作幫助進(jìn)行吊裝。

2、設(shè)備吊點(diǎn)確定和吊耳選型與安裝

設(shè)備本體上有設(shè)備吊裝吊耳的可采納其自帶的吊耳，設(shè)備本體上無安裝吊耳的依據(jù)現(xiàn)場設(shè)備吊裝的要求，根據(jù)有關(guān)規(guī)范選擇制作安裝設(shè)備的吊耳。吊耳制作時一般應(yīng)選用與本體相全都的材料，并做好材料的檢驗(yàn)工作。

3、吊梁設(shè)計校核及吊索具計算選型

在吊裝設(shè)備之前，必需先依據(jù)吊裝設(shè)備的重量，結(jié)構(gòu)等仔細(xì)分析計算，設(shè)計合理的吊梁，選擇合適的吊裝機(jī)械。在吊索具選擇時，要通過詳細(xì)的計算公式，對比各種型號鋼絲繩的允許應(yīng)力，方可確定下來。在計算時要考慮拆減系數(shù)、不均衡系數(shù)、動載系數(shù)和平安系數(shù)等。

4、卷揚(yáng)機(jī)拖排滑移遞送方法

5、設(shè)備裙座加固措施

假如設(shè)備重量重，體積大，起吊時尾部裙座受力集中。為了防止吊裝過程中裙座的變形，必需對裙座的底部實(shí)行加固措施，增加三角支撐架或十字支撐架，削減吊裝時裙座的變形，以免影響設(shè)備的就位速度。

四、吊裝步驟

1、設(shè)備的進(jìn)場、上排

在各項(xiàng)預(yù)備工作完全做好的'狀況下，就開頭組織設(shè)備的進(jìn)場、上排和吊裝工作了。

2、吊裝前的預(yù)備工作

設(shè)備在吊裝前，必需做好全面認(rèn)真的檢查核實(shí)工作。檢查設(shè)備安裝基準(zhǔn)標(biāo)記、方位線標(biāo)記是否正確；檢查設(shè)備的吊耳是否符合吊裝要求。

3、吊裝索具的系接

主要包括滑車掛上吊耳、電動卷揚(yáng)機(jī)的拉力試驗(yàn)和方位調(diào)整、拖排牽引和拖尾系統(tǒng)的設(shè)置等。

4、試吊

試吊前檢查確認(rèn)；吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點(diǎn)及主要內(nèi)容；起吊放下進(jìn)行多次試驗(yàn)，使各部分具有協(xié)調(diào)性和平安性；復(fù)查各部位的變化狀況等。

5、吊裝就位

由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命狀況，并檢查各指揮信號系統(tǒng)是否正常；各崗位匯報預(yù)備狀況，并用信號準(zhǔn)時通知指揮臺；正式起吊，使設(shè)備離開臨時支座500―800mm時停止，并作進(jìn)一步檢查，各崗位應(yīng)匯報狀況是否正常；撤除設(shè)備支座及地面雜物，連續(xù)起吊。

6、吊裝示例

現(xiàn)就一臺自重32噸的設(shè)備吊裝過程舉例說明，其吊裝過程可分為兩步：

第一步：設(shè)備的吊裝。將設(shè)備從地面吊至7.800m樓面。

為了充分利用設(shè)備自帶的吊耳，削減其它幫助工作保證設(shè)備的吊裝平安及滿意施工進(jìn)度要求，該設(shè)備采納2臺90噸的汽車吊相互協(xié)作進(jìn)行整機(jī)吊裝?？紤]到設(shè)備的形狀尺寸大而且采納整機(jī)吊裝，因此要求在二樓土建外墻預(yù)留一個設(shè)備吊裝孔，通過此土建預(yù)留孔及利用地面設(shè)置的2臺90噸的汽車將設(shè)備吊至二樓面，然后采納滾杠水平運(yùn)輸方法將制冷設(shè)備轉(zhuǎn)移走。詳細(xì)吊運(yùn)程序如下：

1）清理吊裝現(xiàn)場障礙物并做好維護(hù)；

2）預(yù)備吊裝設(shè)備及機(jī)具并在土建預(yù)留孔頂部安裝固定手動葫蘆；

5）將設(shè)備吊至離地20mm處進(jìn)行試吊，檢查吊機(jī)、吊具及吊耳是否正常；

6）采納2臺90噸的汽車吊雙機(jī)抬吊，將設(shè)備吊至土建預(yù)留孔外側(cè)；

8）將設(shè)備轉(zhuǎn)移走重復(fù)以上步驟進(jìn)行其次臺設(shè)備的吊裝；（吊裝過程見附圖）

其次步：設(shè)備的就位。設(shè)備在樓面平移就位。

設(shè)備吊至樓面后須快速將設(shè)備轉(zhuǎn)移走，以便供應(yīng)吊裝場地進(jìn)行下一臺設(shè)備的吊裝。由于設(shè)備就位于7.800米的樓面，已不行能采納吊機(jī)等大型機(jī)械化設(shè)備進(jìn)行設(shè)備的安裝就位，考慮到設(shè)備的自重體積較大必需在設(shè)備底部敷設(shè)軌道以便進(jìn)行設(shè)備的就位安裝。依據(jù)此吊裝思路及現(xiàn)場土建的實(shí)際狀況，選擇沿設(shè)備安裝位置方向采納槽鋼或道軌鋪設(shè)水平運(yùn)輸軌道，在軌道與設(shè)備底座間設(shè)置無縫鋼管作滾杠，利用建筑結(jié)構(gòu)柱及設(shè)備基礎(chǔ)作錨點(diǎn)，同時設(shè)置電動卷揚(yáng)機(jī)及導(dǎo)向滑輪，通過啟動卷揚(yáng)機(jī)把設(shè)備水平牽引到設(shè)備基礎(chǔ)上，然后采納千斤頂將設(shè)備抬升撤除運(yùn)輸?shù)鬃皾L杠最終完成設(shè)備就位。設(shè)備就位安裝程序如下：

1、清理施工現(xiàn)場及沿b軸線敷設(shè)軌道；

2、利用結(jié)構(gòu)柱及設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)置牽引錨點(diǎn)；

3、在設(shè)備底座與水平運(yùn)輸軌道間設(shè)置運(yùn)輸?shù)着偶皾L杠；

4、將電動卷揚(yáng)機(jī)與設(shè)備牢靠連接（拴節(jié)點(diǎn)最好選擇吊點(diǎn)，如有困難應(yīng)選擇設(shè)備的可受力點(diǎn)）

6、通過千斤頂將設(shè)備安裝就位并拆除施工機(jī)具（制冷機(jī)應(yīng)由遠(yuǎn)到近逐臺安裝，設(shè)備平移過程見下圖）。

五、留意事項(xiàng)

1、裝指揮系統(tǒng)是設(shè)備吊裝最主要的核心，也是吊裝成敗的關(guān)鍵。因此，應(yīng)成立吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組，為吊裝制定完善和高效的指揮操作系統(tǒng)，繪制現(xiàn)場吊裝崗位設(shè)置平面圖，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗、定責(zé)任，使整個吊裝過程有條不紊地順當(dāng)進(jìn)行。

2、作為一次大型設(shè)備的吊裝作業(yè)，必需制定一套嚴(yán)格的行之有效的管理方法，讓在場的每一位工作人員都很清晰自己的職責(zé)，以保證一次吊裝勝利。

3、施工現(xiàn)場使用吊車作業(yè)時嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則，即“重量不明不吊、吃土不清不吊、信號不清不吊、有起無落不吊、吊物不清不吊、夜間無照明不吊、吊索不符合規(guī)定不吊、吊物綁扎不堅固不吊、吊物上下有人不吊、六級風(fēng)以上不吊”。

吊裝方案做篇八

一、平安施工方案的編制依據(jù)

退火爐跨、軋制跨鋼柱、鋼梁、吊車梁吊裝即將開頭，此次吊裝的退火爐跨鋼柱共62根，鋼梁70根，吊車梁52根；軋制跨鋼柱共45根，鋼梁203根，吊車梁108根。鋼柱最高19.80米，單根鋼梁最大跨度12米，吊車梁最大跨度12米。本工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝高空作業(yè)多，時間緊，且正值夏季高溫季節(jié)，施工難度大，危急性大，平安隱患隨時存在，為確保鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程順當(dāng)施工，有效掌握鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)中傷亡事故的發(fā)生，保障勞動者在生產(chǎn)過程中的平安和健康，實(shí)現(xiàn)公司平安管理目標(biāo)，特制定本平安施工方案。

二、平安管理目標(biāo)

事故輕傷負(fù)傷率1.5‰以下；

杜絕死亡、火災(zāi)、設(shè)備等重大事故；

工地管理詳細(xì)目標(biāo)；

河南省平安保證體系貫標(biāo)工地；

河南省文明工地。

三、平安管理組織

工程項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為現(xiàn)場平安保證體系的第一責(zé)任人。

平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組

平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的任務(wù)是落實(shí)平安管理目標(biāo)，制定平安保證方案，依據(jù)保證方案的要求落實(shí)資源配置，負(fù)責(zé)平安保證體系過程的運(yùn)行，實(shí)施監(jiān)督和檢查。

針對平安生產(chǎn)保證體系運(yùn)行過程中尚未達(dá)到要求的問題，以及施工中尚存在的隱患，制定整改和預(yù)防措施，并對上述措施進(jìn)行復(fù)查。

（1）平安管理組織機(jī)構(gòu)：

（2）平安領(lǐng)導(dǎo)小組：

四、平安管理制度

（1）嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程施工現(xiàn)場用電平安規(guī)范》（gb50194-93）、《建筑機(jī)械使用平安技術(shù)規(guī)程》（jgj33-86）、《施工現(xiàn)場臨時用電平安技術(shù)規(guī)程》（jgj46-86）、《建筑施工平安檢查評分標(biāo)準(zhǔn)》（jgj59-99），以及《企業(yè)平安生產(chǎn)法》等有關(guān)平安生產(chǎn)的法規(guī)制度。

（2）依據(jù)國家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)制定各項(xiàng)平安管理制度，包括電焊機(jī)、氧氣、乙炔氣體等易燃、易爆品的平安管理制度。

五、平安生產(chǎn)保證體系

施工現(xiàn)場平安掌握

（1）在施工現(xiàn)場險要位置設(shè)置平安標(biāo)志，懸掛醒目平安生產(chǎn)文明施工宣揚(yáng)標(biāo)語牌，項(xiàng)目部不定期組織檢查平安宣揚(yáng)工作，發(fā)覺問題準(zhǔn)時整改處理，消退麻痹松懈思想。

（2）凡進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必需佩戴平安帽，施工機(jī)具必需配置相應(yīng)的平安防護(hù)裝置，高空作業(yè)必需佩戴平安帶，不得穿拖鞋和高跟鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場，項(xiàng)目部由平安部門定期檢查平安生產(chǎn)狀況，設(shè)專職平安員巡察檢查，若發(fā)覺違反平安操作規(guī)程的行為，有權(quán)勒令停職檢查反省。

加強(qiáng)平安教育

(1)對進(jìn)場工人做好入場培訓(xùn)工作，并做好培訓(xùn)記錄，不讓任何一個未經(jīng)平安培訓(xùn)的人員上崗作業(yè)。

(2)做好平安技術(shù)交底工作，下達(dá)任務(wù)的同時，必需有書面的平安留意事項(xiàng)及要求，并由項(xiàng)目平安檢查員進(jìn)行監(jiān)督實(shí)施。

(3)施工操作人員進(jìn)場時，由項(xiàng)目部組織進(jìn)行平安教育，施工過程中由項(xiàng)目部結(jié)合工程特點(diǎn)進(jìn)行專業(yè)平安培訓(xùn)。

持證上崗和防護(hù)用品檢查

凡進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必需佩戴平安帽，高空作業(yè)必需懸掛平安網(wǎng)，操作人員帶平安帽，使用小型機(jī)械機(jī)具必需配置相應(yīng)的勞保用品，專業(yè)平安員對違反平安操作規(guī)程的行為，有權(quán)勒令停止施工。進(jìn)行電焊作業(yè)時，佩戴平安防護(hù)罩，平安防護(hù)手套，嚴(yán)格根據(jù)機(jī)械操作規(guī)程執(zhí)行；特別工種必需持證上崗。

加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理

各種機(jī)械設(shè)備的'使用應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，重要工序施工前，要結(jié)合工作特點(diǎn)編制平安措施，向操作人員進(jìn)行平安交底并作記錄。

加強(qiáng)用電管理

施工現(xiàn)場臨時用電，嚴(yán)格執(zhí)行采納“三相五線制”，機(jī)電設(shè)備，小型機(jī)具必需有牢靠的愛護(hù)，接零、接電、漏電愛護(hù)。全部用電裝置、機(jī)電設(shè)備應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，定期維護(hù)。施工現(xiàn)場機(jī)械必需設(shè)置愛護(hù)開關(guān)及觸電愛護(hù)器。

事故隱患的掌握

（1）根據(jù)建筑施工平安技術(shù)規(guī)程、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)制定各工序的平安技術(shù)交底，根據(jù)二級交底（項(xiàng)目部向班組長交底，班組長向員工交底）的要求，貫徹執(zhí)行。

（2）任何人不得違章指揮作業(yè)，平安員是平安的執(zhí)法人員，有權(quán)制止違章作業(yè)。

（3）當(dāng)生產(chǎn)施工與平安發(fā)生沖突時,必需聽從平安需要。

（4）做好平安動員,使施工過程中存在的事故隱患能準(zhǔn)時發(fā)覺和處理.確保不使用不合格設(shè)施,不通過不合格過程,不放過擔(dān)心全行為。

（5）對已經(jīng)發(fā)生的事故隱患進(jìn)行準(zhǔn)時整改達(dá)到規(guī)范要求,并組織檢查驗(yàn)收,對有擔(dān)心全行為的人員進(jìn)行教育或懲罰。

六、鋼結(jié)構(gòu)吊裝平安防護(hù)措施

（一）平安操作一般要求

1.吊裝前應(yīng)編制結(jié)構(gòu)吊裝施工組織設(shè)計或制定施工方案，明確起重吊裝平安技術(shù)要點(diǎn)和保證平安技術(shù)措施。須經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門審核、批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行。

2.施工隊負(fù)責(zé)人必需對工程的高處作業(yè)平安技術(shù)負(fù)責(zé)，并建立相應(yīng)的責(zé)任制。

3.全部參與吊裝人員必需先進(jìn)行體格檢查，年老體弱、患有高血壓、心臟病、癲癇病等患者不得從事吊裝工作。

4.在開頭吊裝作業(yè)前，必需對吊裝人員進(jìn)行平安技術(shù)教育和平安技術(shù)交底和培訓(xùn)；配備好平安防護(hù)用品；熟識吊裝工程內(nèi)容、安裝方法、程序、使用的機(jī)具性能，平安技術(shù)要點(diǎn)和措施；學(xué)習(xí)有關(guān)平安技術(shù)操作規(guī)程和各項(xiàng)平安技術(shù)規(guī)章制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。

5.吊裝工作開頭前，應(yīng)組織有關(guān)部門，依據(jù)吊裝方案要求，對運(yùn)輸和吊裝起重設(shè)備以及所用索具、吊環(huán)、夾具、卡具、纜風(fēng)繩等的規(guī)格、技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真、全面的檢查或試驗(yàn)；起重機(jī)械要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)覺機(jī)件轉(zhuǎn)動不敏捷或有磨損、損壞、松動等現(xiàn)象，應(yīng)視狀況修理或?qū)σ涯p嚴(yán)峻或有隱患的準(zhǔn)時更換；滑輪組和機(jī)械的軸承等轉(zhuǎn)動部分應(yīng)加潤滑油，經(jīng)檢查合格方可吊裝。重要構(gòu)件在正式吊裝前，應(yīng)進(jìn)行試吊，檢查各部受力狀況，當(dāng)一切正常，才可進(jìn)行正式吊裝。全部吊裝機(jī)具在吊裝進(jìn)行中還應(yīng)定期檢查，發(fā)覺問題隨時處理。

6.高空作業(yè)中的平安標(biāo)志、工具、儀表、電氣設(shè)施必需在施工前加以檢查，確認(rèn)其是否完好，方能投入使用。

7.在施工前和施工過程中，要做好現(xiàn)場清理，清除一切障礙物，以利于吊裝平安操作。

8.吊裝作業(yè)應(yīng)執(zhí)行交接班制度，在交接班時，應(yīng)進(jìn)行吊裝作業(yè)有關(guān)平安留意事項(xiàng)等內(nèi)容的交接工作。吊裝工具應(yīng)在交接班時進(jìn)行平安檢查，已磨損或有隱患的必需準(zhǔn)時更換。

9.禁止斜吊，斜吊會造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索。斜吊還會使重物在離開地面后發(fā)生快速搖擺，可能碰傷人或其他物體。

10.起重機(jī)應(yīng)避開帶載行走，如需要短距離帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70%，構(gòu)件離地面不得大于50cm，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方，拉好溜繩，掌握構(gòu)件搖擺。

11.起吊構(gòu)件時，提升或下降要平穩(wěn)，避開緊急制動或沖擊。專人指揮，信號清晰、洪亮、明確，嚴(yán)禁違章作業(yè)。構(gòu)件安裝后必需檢查其質(zhì)量，的確平安牢靠后方可卸扣。每天工作必需達(dá)到平安部位，方可收工。

12.嚴(yán)禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障應(yīng)實(shí)行措施，將重物降落到平安地方，并關(guān)閉發(fā)動機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時應(yīng)馬上把全部掌握器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并實(shí)行措施，使重物降到地面。

13.起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊，當(dāng)?shù)蹉^吊環(huán)表面有裂紋嚴(yán)峻磨損或危急斷面及有永久變形時必需預(yù)以更換。

（二）防止高空墜落的掌握

1．地面和高空作業(yè)人員均應(yīng)戴平安帽，高空作業(yè)人員必需正確使用平安帶，平安帶要高掛低用，并系在平安牢靠的地方。

2．吊裝工作區(qū)應(yīng)有明顯的標(biāo)志（或設(shè)吊裝禁區(qū)），并設(shè)專人警戒，與吊裝無關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。起重工作時，起重臂桿下嚴(yán)禁站人，同時避開在高空作業(yè)的正下方、已起吊構(gòu)件的下面或起重臂旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)停留和通過。

3．運(yùn)輸、吊裝構(gòu)件時，嚴(yán)禁在被運(yùn)輸、吊裝的構(gòu)件上站人指揮和放置材料、工具。

4．在高處作業(yè)需使用撬杠時，人要站穩(wěn)，撬杠插進(jìn)深度要相宜，假如撬動距離較大則應(yīng)逐步撬動，不宜急于求成。

（三）防止高空落物傷人掌握

1．地面作業(yè)人員必需戴平安帽。

2．高空操作人員攜帶工具、墊鐵、焊條、螺栓等應(yīng)放入隨身佩帶的工具袋內(nèi)，在高空傳遞時，應(yīng)有保險繩，不得隨便上下拋擲工具、物件，防止滑脫傷人或意外事故。

3．構(gòu)件綁扎必需堅固，起吊點(diǎn)應(yīng)通過構(gòu)件的重心位置，吊升時應(yīng)平穩(wěn)，避開振動或搖擺。在構(gòu)件就位固定前，不得解開吊裝索具或拆除臨時固定工具，以防脫落傷人。

4．構(gòu)件起吊后，如發(fā)覺部分