懸臂拼裝法施工相關(guān)要點梁段預(yù)制施工技術(shù)要點懸臂拼裝的分段，主要決定與懸臂拼裝起重機的起重能力，一般節(jié)段長度為2~5m。節(jié)段過長則自重大，需要懸臂拼裝起重機有多大的起重能力；節(jié)段過短則拼裝接縫多，工期也較長。1、預(yù)制方法梁段預(yù)制的方法按照預(yù)制梁體是直立還是平臥分為立式預(yù)制和臥式預(yù)制；按照底模長度可分為長線預(yù)制和短線預(yù)制。（1）長線預(yù)制，長線預(yù)制是在預(yù)制廠按橋梁底緣曲線制作固定臺座，在臺座上安裝底模進行節(jié)段混凝土澆筑工作，組成預(yù)制梁半懸臂或全懸臂的各梁段均在固定臺座上的活動模板內(nèi)澆筑，且相鄰段應(yīng)相互貼合澆筑。長線預(yù)制需要較大的場地，臺座兩側(cè)常設(shè)置擋土墻，內(nèi)填不沉降的砂石并用20cm厚的混凝土封頂，表面涂抹高強度找平砂漿，其上加鋪一層鍍鋅薄鋼板。模板常采用剛模，每段一塊，以便于裝拆。為加快施工速度，保證節(jié)段之間密貼，常先澆筑奇數(shù)節(jié)段，然后利用奇數(shù)節(jié)段混凝土的端面彌合澆筑偶數(shù)節(jié)段。當節(jié)段混凝土強度達到設(shè)計強度的70%時，可吊出預(yù)制場地。（2）短線預(yù)制，短線預(yù)制的梁段是在固定臺座且能縱移的模板內(nèi)澆筑。當?shù)谝还?jié)段混凝土澆筑完成后，在其相對位置上安裝下一節(jié)模板，并利用第一節(jié)段混凝土的端面作為第二節(jié)段的端模，完成第二節(jié)段混凝土的澆筑工作。這種方法適合節(jié)段的工廠化生產(chǎn)，設(shè)備可周轉(zhuǎn)使用，臺座僅需3個梁段長，但節(jié)段的尺寸和相對位置的調(diào)整要復(fù)雜一些。短線預(yù)制的臺座除基礎(chǔ)部分外，多采用鋼結(jié)構(gòu)加工制作。2、拼接接合設(shè)置梁段拼裝有全斷面鉸接、部分鉸接與部分濕接，以及濕接三種形式。兩梁段全橫斷面靠環(huán)氧樹脂粘接成全斷面鉸接，計算時假設(shè)為剪力較。部分鉸接與部分濕接時，腹板為鉸接，頂板與底板通過伸出鋼筋連接再現(xiàn)澆混凝土。濕接時，相鄰梁段間澆筑一段10~20cm寬的混凝土作為接頭的連接縫，用以調(diào)整后續(xù)梁段（基準梁段）的位置，以便準確的控制其后續(xù)梁段的安裝精度。3、梁段模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安裝（1）模板。按底模支架的設(shè)計圖式搭設(shè)支架，在支架頂上安裝底模，再安裝外模及框架，然后安裝端模。為了保證端梁的平整及管道位置的準確，每個斷面均應(yīng)制作一塊定型的鋼制端模板，最后安裝內(nèi)模。模板宜用大型剛模，以便周轉(zhuǎn)使用。（2）鋼筋。鋼筋應(yīng)分塊制作成型。對于腹板及齒板鋼筋，先定位綁扎成骨架，再用起重機吊運至預(yù)制臺座上安裝。底板及頂板鋼筋采用現(xiàn)場綁扎。（3）預(yù)制力管道。在底板及頂板鋼筋布設(shè)好后，進行管道布置。先在底板鋼筋上每隔80cm按管道高度焊一道鋼筋支架；然后通過端模上預(yù)先開好的孔將波紋管穿入，調(diào)直后與支架綁扎固定。對于濕接縫的斷面，相鄰梁段需連接的管道，均連通的兩管道的內(nèi)部加以長度為30cm、外徑與管道內(nèi)徑相匹配的紡錘形圓木連通管道，防止?jié)仓炷吝^程中水泥砂漿流入而堵塞管道。對于設(shè)錨頭的位置，需將錨墊板牢固的固定在端模上，并注意錨墊板面的角度符合設(shè)計要求，波紋管垂直于錨固平面。梁段移運、存放和修整梁段吊起除應(yīng)滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）及設(shè)計規(guī)范有關(guān)要求外，還應(yīng)滿足懸臂拼裝施工的特殊要求。1、移運前準備工作（1）在梁段頂面標定縱軸線的測控點，便于懸臂拼裝時監(jiān)控。（2）測定梁段施工中頂板上測控點的標高，將其作為懸臂拼裝時分析梁高、轉(zhuǎn)角及扭轉(zhuǎn)的依據(jù)；（3）拆模后應(yīng)及時注明梁段所屬墩號、梁段編號、吊拼方向及混凝土澆筑日期。（4）準備存放場地，檢查吊運的機具設(shè)備。（5）對同條件養(yǎng)護試件試壓，以確保梁段吊運強度。2、軌道式起重機的設(shè)置梁段移運常使用軌道式起重機，軌道式起重機一般用萬能桿件或貝雷架組拼，結(jié)構(gòu)形式有很多。軌道式起重機現(xiàn)場組拼設(shè)計注意事項：（1）計算荷載應(yīng)考慮沖擊力，取用最大荷載條件下的安全儲備；（2）軌道式起重機為臨時結(jié)構(gòu)，為降低成本，塔梁宜鉸接；（3）考慮兩塔桿因行走異步差值，因此設(shè)計時應(yīng)控制允許偏差，防止異步誤差發(fā)生危險。3、梁段存放（1）吊運時梁段強度不應(yīng)低于設(shè)計強度標準值的75