本文格式為Word版，下載可任意編輯——車工實訓報告內(nèi)容(六篇)隨著社會一步步向前發(fā)展，報告不再是罕見的東西，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報告嗎？下面是我給大家整理的報告范文，歡迎大家閱讀共享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。

車工實訓報告內(nèi)容篇一

每隔幾天，都要學習一項新的技術(shù)，并在規(guī)定的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和我的積極的協(xié)同下，我沒有發(fā)生一例安全傷害事故；基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了兩個月的實習。實踐是真理的檢驗標準，通過兩個月的車工實習，使我了解到好多工作常識，也得到了意志上鍛煉，在實習過程中有辛酸也有開心，這是我在中專生活中得到的又一筆寶貴的資產(chǎn)，這對我以后的學習和工作將會有很大的影響。

實習期間，通過學習車工理論和實踐。我做出了自己設(shè)計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習我都能依照圖紙要求做出一個工件；最辛苦的車工和鉗工，在一天中同學們先要把握開車床的要領(lǐng)，然后依照圖紙要求車出錘子柄。一個下午下來雖然渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在實習中心中做出的成品，讓我喜不自禁，覺得自己很有成就感。在這次車工實習里給我的體會是：

（一）通過這次實習我了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)；工、夾、量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用以及起到的重要作用。

（二）在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有一定能力的獨立操作技能。

（三）在了解、熟悉和把握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我對工程的實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

（四）培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，加強遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)操作規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我的整體綜合素質(zhì)。

車工實習對我工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓練的重要作用，使我不但要把握各工種的應(yīng)知應(yīng)會要求，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求自己學習各工種的基本工藝知識、了解設(shè)備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，并具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。在實習中，學校將各工種的實習內(nèi)容如：結(jié)合制作榔頭，將下料、車工、焊工、鉗工、等串聯(lián)起來，使我對機械產(chǎn)品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的認識。使我了解了各工種的先后順序和作用。

（五）在整個實習過程中，我對自己的紀律要求十分嚴格，制訂了實習安全操作規(guī)則，同時加強對實習日記、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對自己的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。

（六）實習中心教師將我們加工產(chǎn)品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。對我們的金工實習成績，實行綜合考評制度，實行平日成績+產(chǎn)品質(zhì)量成績+綜合考試成績=總成績，使我們能認真對待每個工種和每個實習環(huán)節(jié)。在實習期間我有很深的感想，很感謝學校能給我提供這個實習的機遇，讓我提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，現(xiàn)在所學的知識和感受卻實是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我有了收獲、也有了成果。

實習期間，大量老師的敬業(yè)、嚴謹精神也讓我敬重。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正明白。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實習對我自己來說意義非凡，十分實在。它給我的中專生活添上了精彩的一筆.它讓我更貼近技術(shù)工人的生活，讓我增長了更多的專業(yè)知識，讓我認識到自己的優(yōu)點和不足。

車工實訓報告內(nèi)容篇二

一、實訓目的

1、了解車床的工作原理，工作方式及其車床保養(yǎng)。

2、學會車床的使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。

3、學會選擇刀具及刀具的磨削。

二、實訓內(nèi)容

1、車床和砂輪的安全使用方法。

2、外圓刀，四十五度角刀，白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法。

3、階梯軸及倒角的加工。

4、錐度軸的加工。

5、螺紋的加工。

6、蝸桿的加工。

三、實訓總結(jié)

將近一個月的車工實訓很快就過完了，過程中有苦也有樂；但總的來說：付出越多，收貨越多。

記得第一天實訓，連機床也不會開?，F(xiàn)在對機床有相當?shù)牧私饬?，能夠加工幾種簡單的不同工件。例如：螺紋、階梯軸、蝸桿等工件。過程中，最怕的是刀具崩碎；最痛楚的就是磨刀具。可能一不防備，將要磨好的刀具又要重新磨；其實磨刀具也是挺有技術(shù)性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也會磨得好些。還有就是加工螺紋，進多少刀，都要做到心中有數(shù)，一點也不能馬虎。我干也是，要細心，要一點點進刀；待進刀一定深度后，要分左右進刀，這樣才會使刀具的搜里均衡。最終一個就是加工錐度角，要調(diào)試轉(zhuǎn)盤；通過不斷試切，不斷雕飾轉(zhuǎn)盤，逐步調(diào)好角度，開始加工錐度角。

一個月很快過去了，有所收獲，但也存在不少問題。例如：車蝸桿的熟練程度和技術(shù)把握不夠。車槽的時候會顯得生硬，特別是深度槽。還有就是公差把握不夠。粗糙度對我來說也是一種考驗，特別是蝸桿內(nèi)槽兩邊的粗糙度。

實習目的

1，簡單了解車床的工作原理及其工作方式；

2，學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式、

車工準備知識：

一，車工安全知識

1，上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)、

2，工作時必需精力集中，不準擅自離開機床、

3，工件和車刀需裝夾穩(wěn)固，以免工件和車刀飛出傷人、

4，工件旋轉(zhuǎn)時，不準測量工件、

5，工件安裝好后，三爪扳手必需順手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人、

6，上班不準串崗，堅持各自工作崗位、

二，車工理論知識

1，車工：操作車床，在車床上加工機械產(chǎn)品的工人、

2，什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法、

3，車床的型號標準解釋及說明

cw6140

車床

特性：萬能

變通車床組

型別

表示加工直徑的1/10

表普通車床型

4，車床的組成部分：主軸箱，掛輪箱，走入箱，拖板箱，刀架，尾架，拖板（大，中，小）三桿（絲，光、操縱），床身，附件、

5，車床的維護和保養(yǎng)

①潤滑油②檢查機床是否完好③防砸④清潔衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源、

三，工件

名稱

加工內(nèi)容

工具

1，車外圓

車φ30±0、5

90度的外圓車刀

游標卡尺

2，車臺階（畫線定位）

車φ22和φ17

90度外圓車刀

游標卡尺

3，車圓弧

車r105和r135圓弧

成型車刀

4，整形用銼刀整形銼刀，砂布

四，車床通用規(guī)定：

（一）工作中認真作到：

1，找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正、

2，加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊、如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開高速度、

3，加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認配重符合要求，方可加工、

4，用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊、

5，用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進刀、

6，裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外、

7，裝卸卡盤時，只準用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進行，絕對阻止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外、

8，溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處中止快速移動，防止碰撞、

9，車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致、

10，車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀、

11，改變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進行，不準突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向、

12，工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)、

13，加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應(yīng)將切屑完全清除及擦凈冷卻液、

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應(yīng)將切屑清除，完全擦凈導軌面并加油潤滑、

14，作高速切削時，必需注意：

①切削鋼件要有斷屑裝置、

②必需使用活頂塵

15，大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進行、

（二）工作后認真做到：

1，把溜板及尾座移到車床的尾端位置上、

2，停車一個班以上，未加工完的大型工件，應(yīng)用木塊支承住、

實習內(nèi)容：

一，基本知識：車削加工的原理與加工范圍以及特點、

（1）普通車床的基本結(jié)構(gòu)，種類和用途、

（2）車刀種類，結(jié)構(gòu)與作用，車刀的簡單刃磨方法以及安裝、

（3）車削外圓，端面，溝槽，螺紋，錐面的方法、

（4）工件的安裝方法，車床主要附件的作用、

（5）車削用量的概念及選擇、

（6）常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗、

（7）車削的一般工藝知識、

（8）車工安全技術(shù)、

二，基本技能：

（1）正確獨立操作車床，安裝和使用常用刀具、

（2）外圓端面，溝槽，螺紋和錐面等車削加工、

（3）獨立完成作業(yè)件、

實習結(jié)果：

車工的實習時間相對充裕了大量，由于安排了兩天的時間來實習車工、我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體，另一個是小型手把、除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，譬如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈等等、

總結(jié)體會：

車工是我實習的第一個工種，也是我練習時間最長，自我感覺把握程度的一個工種、

老師們似乎很輕松，由于他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐閑聊，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度、再就是我們誰要是一個不防備把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具、除此而外，基本上都是我們自己在摸索在瞎摸在盡情的折騰、也不能說這樣的折騰沒有效果，終究我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意、這不能不說是我們的一個小成功，由于沒有差強人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來也不好看、

因此，車床上的工作，最講求的是一個腦力勞動、我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精致的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達到要求、它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必需懂得在處理的時候兩手，大腦，身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)協(xié)同起來、真可謂是"牽一發(fā)而動全身"、而且，車床的工作當中本卷須知相當?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力、

車工實訓報告內(nèi)容篇三

電控系統(tǒng)由電控單元（電腦）、各類傳感器和執(zhí)行器等組成，汽車工程實習報告。各類傳感器將空氣進氣流量或壓力、進氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門位置、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號輸給電腦；電腦經(jīng)過處理和計算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最正確噴油量和點火時刻，使發(fā)動機在各種工況下都處于最正確狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。

在冷車起動時，電腦根據(jù)有關(guān)信號，通過冷起動噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動機順利起動并控制怠速的轉(zhuǎn)速。當發(fā)動機出現(xiàn)故障時，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時，電腦自動啟動其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續(xù)行駛的能力。

電控汽車上輸入ecu的信號主要分為三類：

1）描述工作參數(shù)的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類信號的特點是信號的值在一定的工作區(qū)間，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。

2）車輛狀況信號。一般為開關(guān)信號，表示附加裝置是否在工作，如點火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等。這類信號可憑人的直覺進行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對此類信號進行檢測。

3）來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號和反饋信號，如點火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號等。當這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會馬上報警，有的汽車電控系統(tǒng)會因此而中止工作。例如：發(fā)動機電子點火系統(tǒng)，在正常狀況下，ecu對點火進行控制，并在每次點火后對點火是否發(fā)生進行確認。假使點火器或其它元件出現(xiàn)故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會輸出一個信號到ecu，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進入排氣凈化裝置。

裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過反饋信號來調(diào)整輸出信號的偏差，以實現(xiàn)系統(tǒng)的最正確控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題，將會影響發(fā)動機的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發(fā)生故障時，ecu能很快確認，發(fā)出報警并記錄故障代碼。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號，當執(zhí)行器出現(xiàn)故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統(tǒng)不認為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報警信號，也沒有故障記錄。

在電腦控制汽車維修中，經(jīng)常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定。

車工實訓報告內(nèi)容篇四

（一）簡單了解車床的工作原理及其工作方式。

（二）學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。

（

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。

2、工作時必需精力集中，不準擅自離開機床。

3、工件和車刀需裝夾穩(wěn)固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉(zhuǎn)時，不準測量工件。

5、工件安裝好后，三爪扳手必需順手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。

1、車工：操作車床，在車床上加工機械產(chǎn)品的工人。

2、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

3、車床的型號標準解釋及說明cw6140

車床特性：萬能變通車床組型別表示加工直徑的1/10

4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三桿、床身、附件。

5、車床的維護和保養(yǎng)

①潤滑油②檢查機床是否完好③防砸④清潔衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源。

名稱加工內(nèi)容工具：

1、車外圓車φ30±0、590度的外圓車刀游標卡尺。

2、車臺階（畫線定位）車φ22和φ1790度外圓車刀游標卡尺。

3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀。

4、整形用銼刀整形銼刀、砂布。

工作中認真作到：

1、找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。

2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開高速度。

3、加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認配重符合要求，方可加工。

4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。

5、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進刀。

6、裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

7、裝卸卡盤時，只準用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進行，絕對阻止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處中止快速移動，防止碰撞。

9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。

10、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。

11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進行，不準突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。

12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。

13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應(yīng)將切屑完全清除及擦凈冷卻液。

1、車削加工的原理與加工范圍以及特點。

2、普通車床的基本結(jié)構(gòu)、種類和用途。

3、車刀種類、結(jié)構(gòu)與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。

4、車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。

5、工件的安裝方法、車床主要附件的作用。

6、車削用量的概念及選擇。

1、正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。

2、外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。

3、獨立完成作業(yè)件。

車工的實習時間相對充裕了大量，由于安排了兩天的時間來實習車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體，另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，譬如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈等等。

車工是我實習的第三個工種，也是我練習時間最長，自我感覺把握程度的一個工種。

老師們似乎很輕松，由于他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐閑聊，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不防備把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在摸索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，終究我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，由于沒有差強人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來也不好看。

因此，車床上的工作，最講求的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精致的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必需懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)協(xié)同起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身〞。而且，車床的工作當中本卷須知相當?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。

車工實訓報告內(nèi)容篇五

三年的大學生活是我人生中美好的回憶，我邁步向前的時候不會忘掉回首凝眸曾經(jīng)的歲月今天我邁出了校門進入了工作崗位，今后我要嚴格要求自己，努力工作，虛心學習，將所學的知識與實踐相結(jié)合。

最終終究進入了這個知名企業(yè)，我對這個企業(yè)稍有了解，是集生產(chǎn)、營銷、售后服務(wù)于一體的企業(yè)集團。我們在有關(guān)負責人的帶領(lǐng)下對這個企業(yè)廠房、工作壞境及其他方面有了較深而廣泛的了解，感覺基本上符合我的工作需求。

公司的宗旨就是進入任何企業(yè)，包括以后我進入工作崗位，重中之重就是人身安全，始終記牢“科學提防，安全生產(chǎn)〞于是剛?cè)サ牡谝恢?，我就接受他們的較為全面的安全生產(chǎn)知識培訓，對我來說的確獲益匪淺，不僅僅是我一個人，而是車間的所有員工，要求所有員工都做到科學提防，安全生產(chǎn)，我深信公司的指導對我以后的工作有很大的幫助。

我被介紹并認識了該企業(yè)的核心制造環(huán)節(jié)機加工車間主任——x師傅，也是我在這個企業(yè)期內(nèi)的技術(shù)指導老師(師傅)我和她初次交談時，就發(fā)現(xiàn)這個人在機械理論和實踐經(jīng)驗上很嫻熟，技術(shù)也應(yīng)當精湛x師傅對我說，即使你很明白這些千斤頂生產(chǎn)過程，也會在實際中遇到繁雜的問題任何員工要能自己解決所面臨的困難，從實際中的基礎(chǔ)做起是關(guān)鍵，逐漸積累和豐富自己的工作經(jīng)驗我也深知這一點，所以在以后安排工作上，我不能有任何挑剔我可能被x師傅會安排在環(huán)境較差的一線去工作，這個我也會欣然接受，不管做什么事情都要一步一步、踏踏實實的干，從點滴出發(fā)，這也對我以后人生道路有很大的磨礪，我很高興，這也能使我能熟練和把握最基本的操作技能，加強鍛煉自己的實踐能力我看到好多生產(chǎn)車間日夜兼程地無休止的工作，其中的艱辛疲憊只有他們能感受到，我也做好了充分的心理準備，以飽滿的精神狀態(tài)迎戰(zhàn)這次難得的實習機遇。

這個周一早上我像平日按時上班，早上x總和x經(jīng)理給我們開會，關(guān)于安排崗位，我被安排到了第三車間，首先我的實習任務(wù)是熟悉和把握加工零件、生產(chǎn)規(guī)格，了解數(shù)控加工的本卷須知和要求剛進去的第一天，上午自己觀測工作人員的操作和加工零件過程，熟悉車間里的狀況下午車間主任也就是我的師傅，直接讓我上機操作加工零件我加工的是公司的主要產(chǎn)品之一：導向套師傅教我了一邊數(shù)控機床的操作方法，跟我說了本卷須知和產(chǎn)品的要求首先新手要求做粗加工，然后才可以做精加工，通過自己的琢磨和實踐操作在這短短的一個星期里，我的操作水平有了很大的提高，對產(chǎn)品和機床有了更確切的把握和認識我可能習慣學校有規(guī)律，比較自由的生活即將畢業(yè)之前，我第一次真實的接觸人流不息、錯綜繁雜的社會，所見所想與理想形成猛烈的反差，這讓我深深的領(lǐng)悟到自己對社會廣泛了解的嚴重不足，缺乏工作和生活閱歷我想了很久，還是按x師傅的要求去做吧，必需要有良好的員工素質(zhì)，聽從管理分派，還有就是這對我自己也不是沒有好處，趁早學會基本的操作技能和嚴謹?shù)目茖W方法，對以后的發(fā)展墊下扎實的基礎(chǔ)。

第四周我學會了刀具的種類和本卷須知，另外自己對機加工也有了一些認識，我們在學校實習用的車床一般都是小型的車床如：ca6140這樣的小車床，但是在公司我們使用的都是大車床，而且切削工件也不是在學校用的塑料制品，而是各種各樣的成形鋼材如：43#鋼種等等在加工中我發(fā)現(xiàn)刀具的使用時十分重要的，由于刀具材料對加工表面的質(zhì)量是有影響的，而工件的確切度對機械的性能也是也有影響的所以在選擇刀具時也要是十分重要的，由于它們與加工材料間的摩擦系數(shù)、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。

刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼制作，如焊接車刀、鏜刀、轉(zhuǎn)頭、鉸刀的刀柄尺寸較小的刀具或切削負荷較大的刀具宜選擇合金工具鋼或整體高速鋼制作，如螺紋刀具，成形銑刀，拉刀等但是車間在加工的時候都是用的同一種刀對所有的工件進行加工我就覺得應(yīng)選中著不同的刀針對不同的材料進行加工在實習過程中也發(fā)現(xiàn)磨刀是車工師傅必需把握的一門技術(shù)，由于刀磨的好壞對工件的影響是有很大的因數(shù)的在廠里在看師傅磨刀的同時，自己也嘗試著自己去磨。

在這一周里，在師傅的悉心指導下我對車床加工工件的裝夾和校正有了一定的認識:

(1)工作前按規(guī)定潤滑機床，檢查各手柄是否到位，并開慢車試運轉(zhuǎn)五分鐘，確認一切正常方能操作。

(2)卡盤夾頭要上牢，開機時扳手不能留在卡盤或夾頭上。

(3)工件和刀具裝夾要穩(wěn)固，刀桿不應(yīng)伸出過長(鏜孔除外);轉(zhuǎn)動小刀架要停車，防止刀具碰撞卡盤、工件或劃破手。

(4)工件運轉(zhuǎn)時，操不能正對工件站立，身不靠車床，腳不踏油盤。

(5高速切削時，應(yīng)使用斷屑器和擋護屏。

(6)阻止高速反剎車，退車和停車要平穩(wěn)。

(7)清除鐵屑，應(yīng)用刷子或?qū)Ｓ勉^。

(8)用銼刀打光工件，必需右手在前，左手在后;用砂布打光工件，要用“手夾〞等工具，以防絞傷。

(9)一切在用工、量、刃具應(yīng)放于附近的安全位置，做到整齊有序。

(10)車床未停穩(wěn)，阻止在車頭上取工件或測量工件。

時間飛逝而過，轉(zhuǎn)瞬間已經(jīng)實習一個月了回首過去的幾個星期，學到了好多，雖然中間有些小小的埋怨，但是功夫不負有心人，終究是沒有白白浪費過去的光陰這要感謝在我最困難的時候同事和師傅給予的勉勵和幫助，讓我戰(zhàn)勝了開始操作時的畏懼在他們的幫助下，我學到了好多課本上所沒有知識，相信這會是我今后生活工作中的一塊寶藏。

有了這一個多月的對機器的接觸，感覺在拿起工具來也比較上手了，也比較簡單調(diào)整好心態(tài)了根據(jù)每個月的工作任務(wù)，開始給自己制定周計劃，開始按章執(zhí)行，對于自己的每一步都做出了一個明確的規(guī)劃看似簡單的工作計劃，卻涵蓋了好多內(nèi)容，一個工作計劃必需是可實施的，每一個工作目標不是空話，必需是可實現(xiàn)的，這不僅僅是做給上級看的，更是做給自己看的，只有在實現(xiàn)了一個個目標之后，工作才會更有動力。

經(jīng)過一個多月的鍛煉，發(fā)現(xiàn)自己進步還挺快的，這一周依舊做車工的事情偶爾也對其他工作做一些了解。

由于自己向來比較馬虎的起因，首次首次做出來的成品工件也不大順利，不過有了一次經(jīng)歷之后，進步了不少，再加上師傅和同事的勉勵，自己嘗試大膽的去應(yīng)付，漸漸的好了大量不再會在對操作怯場了。

人往往都是這樣，沒有經(jīng)歷過的話，永遠都不知道事情終究是怎么一個樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機遇，都一定要去嘗試，努力去做好由于沒有經(jīng)驗，那么就需要做更多的準備工作另外就是不要畏懼失敗，只要認真去做就可以了等到熟練了，那么成功將是水到渠成的事情譬如我的第一次的實際操作，雖然我做得不夠好，或者可以說失敗了，但通過這次的嘗試，卻令我獲益匪淺，對我之后的幾次任務(wù)的成功都起到了極大的推動作用自己也通過不斷的經(jīng)歷和嘗試檢驗了自身的水平和適應(yīng)能力只有通過不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經(jīng)驗，才能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足，然后在彌補不足的時候，我們便實實在在的提高了自己所以，不管怎樣，努力去做吧，告訴自己，只要認真，就能做得更好!

車工實訓報告內(nèi)容篇六

**年上學期第十周到第十二周，我們班集體在機械實習工廠進行了專業(yè)金工實習。在老師的指導和各位車間師傅的指導下，我們受益匪淺?？偟膩碚f這次為期三周的金工實習是一次難忘且將影響我今后的學習工作的重要的活動。我覺得以后生怕不會有這樣的機遇，短短的時間內(nèi)那么系統(tǒng)的接觸學習這么多種古老的工業(yè)加工方法，也生怕沒有這樣的幸運去懇切的感受“鐵杵是怎么樣磨成針的〞、“鋼鐵是怎么樣煉成的〞。通過這次專業(yè)金工實習，我們了解了一些機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，還加強了理論聯(lián)系實際的觀念；關(guān)鍵的是，我們初步把握了鉗工、銑工、刨工、磨工、焊工和車工的主要加工流程和加工方法。這次短而充實的實習使我學到了好多在書本中學不到的東西。下面，我就分別談?wù)劯鱾€加工工種的實習過程及我一些的感受。

我們第三組成員第十周做的是鉗工。在實習之前，我對鉗工沒什么具體概念，只知道它是我們金工實習的工種之一，對鉗工還是滿懷激情和興趣的。實習第一天，老師給我們看了關(guān)于各個工種加工之類的錄像，讓我們對這次實習內(nèi)容有個大約的了解。下午我們就開始正式的實習了。鉗工師傅首先給我們介紹了鉗工加工所需的工具以及設(shè)備，譬如，銼刀、刮刀，再就是鉗工臺、虎鉗、手鋸等等。還說了一些鉗工操作時的本卷須知、安全原則什么的。最終，師傅叫我們具體如何操作。我們這次的鉗工實習內(nèi)容主要是每個人把一個不規(guī)則的鐵塊通過銼刀及其他加工工具制成一個六角螺母。我一聽，難免有點擔憂了。終究鉗工主要靠的是力氣，用力并且有技巧的用銼刀加工工件。不過想著這也是一次磨練自己的意志和耐力的機遇。于是從師父拿過來的鐵塊里隨意挑了一個。后來意外地發(fā)現(xiàn)，我挑的那個鐵塊是最小的，呵呵，雖然不確定是不是越小越好加工，我還是暗暗地慶幸了一下。

選好鐵塊后，大家都找了一臺鉗工臺，開始了自己的工作。剛銼的時候覺得還好，可能有點圖新鮮的原因吧。依照師父教的方法，我用虎鉗把小鐵塊固定在鉗工臺上，想著預期的六角螺母形狀，開始了反反復復的銼的這個動作。連續(xù)銼了很久之后，感覺整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了。可是看著我的小鐵塊，卻還是沒怎么變樣，哎，我有點泄氣了。從動作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀的實際操作，這無疑是一個理論與實際的過渡。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證明它。這時候剛好師傅過來指導了。他說銼的時候一定要把握一定的技巧，兩只手拿銼刀的時候，要保持兩端平衡，要不然是永遠也銼不平的。還有就是銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力一致，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。

銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。我一看我的小鐵塊，果真白銼了這么久。吸取了教訓，我改變之前錯誤的銼法，開始認真的工作了。過來將近一個小時，我終究把我的鐵塊基本磨平了，雖然沒有達到最開始的要求（銼成六角螺母的現(xiàn)狀），我還是覺得自己的汗水沒有白白的揮灑啊。在接下來的幾天鉗工實習里，我們還對之前自己加工好的鐵塊進行了打孔、鉆螺紋等一系列的操作。經(jīng)過幾天的努力，一個雖然不是很規(guī)范，但讓我很欣慰的螺母完成了。

在這次鉗工實習中，師傅講的其實也不是好多，由于相對其他工種來說，鉗工算是很簡單的一個操作了。它主要靠的就是我們的耐力，當然也包括一些小技巧。不過就算鉗工實習再簡單，它還是讓我們受益匪淺。鉗工實習磨練了我們的意志，使我們不但對鉗工實習的重要意義有了深刻的認識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結(jié)合。穩(wěn)定了我們所學的知識，同時讓我們學到了老師的敬業(yè)精神。另外，在實習過程中我們?nèi)〉昧俗约旱膭诹Τ晒ā熬篓暤穆菽福?，看著它竟然是我親自磨制而成的，這種高傲感、成就感是難以用語言表達的。這可能就是“只要功夫深，鐵杵也能磨成針〞吧。

我們第三組在第11周進行的是銑工、刨工、磨工、焊工、鑄工實習。

第一天，我們懷著無比沖動的心情，踏入銑工實習車間，開始了這個星期第一個實習項目——銑工實習。那天上午老師給我們上的是理論課，主要講了我們這個星期要實習的內(nèi)容，包括各個工種實習所需工具以及本卷須知。一個上午的理論課，終究還是有所收獲的。

下午我們就開始了正式的銑工操作。在老師的知道下，我們一個個的認真進行銑工工作。首先，我們把工作臺清理清白，由于不清白的工作臺會對工件的完成度造成誤差，接著我們利用額外的鐵塊把我們的圓形鐵棒固定好，用一張小紙片沾濕放在圓形鐵棒上，然后開動臥式機床的削刀，一邊搖搖桿一邊關(guān)注小紙片，小紙片飛出來代表對刀完成了。接下來的工作也簡單明朗了，由于速度、下降高度都已經(jīng)設(shè)置好了，所以開動機器讓其運作就可以了。粗加工以后，我們對完成的工件進行測量，一番計算后，調(diào)整下降高度，進行我們最終的精加工。

我和我們這組的另外一個成員協(xié)同得十分好，無論在速度還是加工的操作上，我想我們可以媲美其他小組了。不過加工完成之后，給老師看我們的成果時，我們兩個還是有那么一點緊張的，由于終究我們只是以自己的評判眼光來看自己的加工成果，終究怎么樣，還是要讓老師用更加專業(yè)的眼光來看。不過后來老師看了很滿意。呵呵，辛苦了一下午，終究得到了確定，那種感覺真的特別好，很有成就感。

我們這組11周其次個實習項目是刨工。以前在家看過我姨夫使用的木刨，而且也簡單使用過，現(xiàn)在我們要用的是機械刨床，這讓我對刨工產(chǎn)生了很大的興趣。在我們操作之前，刨工老師也給我們講解了一些關(guān)于刨工的理論知識。他首先強調(diào)了實習過程中應(yīng)注意的事項，其次介紹了刨削加工的工藝特點及加工范圍，并介紹了刨床的工作原理。由于學校只有牛頭刨床，所以老師著重講解牛頭刨床，對于龍門刨床，只是做簡單的了解。通過他的講解，我們了解到了刨工的主要加工工具是牛頭刨床。而且也熟悉了牛頭刨床的組成、運動和用途，了解了刨刀和附件的大致結(jié)構(gòu)和用途。

其實每次實習最沖動的便是自己操作的時候了，主要的是由于只有當你自己利用所學知識運用到實踐中那種感覺特別好，不僅可以滿足自己的對那些巨大的機器的好奇心，也可以驗證產(chǎn)品（中間產(chǎn)品或最終產(chǎn)品）從我們手中誕生的那個奇妙的一刻。其次天下午，期待已久的刨工實習（自己動手環(huán)節(jié)）終究拉開序幕了。老師引領(lǐng)我們來到牛頭刨床前，一步一步詳細地講解刨床的各個組成部分、傳動，并指導我們?nèi)绾握{(diào)理行程的起始位置等調(diào)理機構(gòu)，如何刨削平面；之后就是將刨削加工的整個過程演示了一遍?？赐昀蠋煹牟僮?，我們已經(jīng)躍躍欲試了，放置墊鐵，把毛坯放上去，接著用扳手把毛坯加緊。下一步就是對刀，對刀這工作并不是一件簡單的事情，別看老師操作起來那么得嫻熟，但是這刀到了我們的手里，卻要提防處理。一番下來，也需要不少時間。但是對刀成功以后，只要調(diào)好下降的長度、速度，開動機器，刀就會自動刨削毛坯?？赡苁怯X得時間很充裕，而我們又想把這工作做得完美，所以我們漸漸來，絲毫不敢馬虎。由于老師的精心指導，我們對刨削加工中所注意的問題都銘刻于心，對于加工中如何保證工件的質(zhì)量而又提高生產(chǎn)效率更是“勝人一籌〞。老師提供了直徑為25的棒料，由我們刨削出橫截面為最大正方形的方形棒料，經(jīng)過計算，我們確定了刨削用量，再加上我們高度負責的態(tài)度，經(jīng)過一番奮斗之后，我們終究拿下了第一個胚料的加工。用游標卡尺一量，還好，在老師要求的公差范圍之內(nèi)。

短短兩天的實習，時間雖短，但學到的知識則是受用終生的。通過實習，我了解了刨削加工的整個過程，了解刨削加工的工作原理，了解刨床的工作原理及組成部分，能夠單獨完成對工件的測量加工，并保證工件的精度等，已達到實習目的。刨床的操作雖然簡單易學，但加工過程中只要稍有操作不當，極易發(fā)生安全事故，所以必需時刻提高警惕，防止事故的發(fā)生。

接下來我們要做的是磨工。磨工實習的目的主要是了解磨削加工的工藝特點及加工過程。了解常用磨床的組成、運動和用途，了解砂輪的特性、砂輪的使用方法。熟悉磨削的概念、加工和測量方法，了解磨削加工所能達到的尺寸精度、表面粗糙度值范圍，能獨立完成磨平面的加工。實習老師帶我們來到磨床面前，詳細介紹了磨床的型號、組成、運動特點、作用及工作原理。介紹完上面的內(nèi)容，接下來就是實機操作聯(lián)系，老師先為我們演示了一遍，再次重復操作過程中必需注意的問題，然后我們在老師的監(jiān)視下，第一次接觸磨床，聯(lián)系從簡單到繁雜，剛開始聯(lián)系開車、停車，直到后來進行磨削平面。在磨工實習最終的時間里，我們實習小組在老師的指導下，已實現(xiàn)了實習目的，但我們還要進行一次測試，以檢驗每個同學所達到的程度。隨著測試終止，磨工實習也拉下帷幕。一天磨工實習下來，我對整個磨削加工有了