新杰物流公司調(diào)查報(bào)告一、現(xiàn)代物流企業(yè)的類型：1.按工作重心的不同分：1.供應(yīng)型物流；2.生產(chǎn)型物流；3.銷售型物流；4.儲(chǔ)存型物流.2.按經(jīng)營范圍分：1.國際物流；2.國內(nèi)物流.3.按經(jīng)營權(quán)限分：1.獨(dú)立的第三方物流；2.企業(yè)下屬物流部（子公司形式才成為企業(yè)）.二、物流企業(yè)的操作規(guī)程：業(yè)務(wù)受理（2）建立健全相關(guān)檔案盒臺(tái)賬（10）返單返回，結(jié)算運(yùn)輸費(fèi)用（9）抵達(dá)目的地，客戶簽收（8）跟進(jìn)監(jiān)督（7）包裝、裝卸、運(yùn)輸（5）危險(xiǎn)品與普通貨物運(yùn)輸規(guī)程（6）調(diào)度調(diào)車（4）業(yè)務(wù)受理（2）建立健全相關(guān)檔案盒臺(tái)賬（10）返單返回，結(jié)算運(yùn)輸費(fèi)用（9）抵達(dá)目的地，客戶簽收（8）跟進(jìn)監(jiān)督（7）包裝、裝卸、運(yùn)輸（5）危險(xiǎn)品與普通貨物運(yùn)輸規(guī)程（6）調(diào)度調(diào)車（4）簽訂合同（3）總體目標(biāo)（1）三、物流行業(yè)的法律法規(guī)：1.物流法律法規(guī)的含義：物流法律法規(guī)是調(diào)整物流活動(dòng)產(chǎn)生的與物流活動(dòng)有關(guān)的社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范總稱。2.物流法律法規(guī)的特征：1.技術(shù)性2.廣泛性3.復(fù)雜性4.國際性3.物流法律關(guān)系：物流法律關(guān)系的內(nèi)容就是主體的權(quán)利義務(wù)。物流法律關(guān)系的客體就是物流企業(yè)提供的服務(wù)。物流法律關(guān)系主體主要是三類：物流企業(yè)（服務(wù)供應(yīng)商）、客戶和政府。4.我國物流法律法規(guī)現(xiàn)狀及存在的問題5.我國物流法律法規(guī)的現(xiàn)狀（1）有關(guān)物流市場(chǎng)準(zhǔn)入規(guī)則（2）有關(guān)物流作業(yè)的技術(shù)規(guī)則（3）有關(guān)物流環(huán)節(jié)中物流經(jīng)營和監(jiān)管6.物流法律法規(guī)的基本范疇和完善1.物流法律法規(guī)的基本范疇我國的物流法律法規(guī)主要有以下幾種：（1）有關(guān)物流的民事法律規(guī)范（2）有關(guān)物流的行政法律規(guī)范（3）有關(guān)物流的技術(shù)規(guī)范7．對(duì)于我國物流法律法規(guī)的完善，主要從以下幾個(gè)途徑進(jìn)行：（1）制定統(tǒng)一的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，建立物流業(yè)統(tǒng)一開放的市場(chǎng)。（2）確立適應(yīng)公平競(jìng)爭(zhēng)的物流市場(chǎng)法律環(huán)境。（3）建立政府對(duì)物流經(jīng)營活動(dòng)的有效的監(jiān)管體制。（4）清除保護(hù)性法規(guī)，建立適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的物流法律法規(guī)體系。（5）完善適應(yīng)物流國際化發(fā)展需要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系。四、物流企業(yè)的發(fā)展前景：我國目前物流公司所具備的能力與物流公司市場(chǎng)潛力相比仍是微不足道的。對(duì)我國下十年物流公司市場(chǎng)發(fā)展做了如下的預(yù)測(cè)。按照1999年我國物流總成本占國民生產(chǎn)總值比例16.9%，假設(shè)每5年物流成本占國民生產(chǎn)總值的比重下降2%（根據(jù)“第十個(gè)五年計(jì)劃”草案），即2005年中國物流成本占國民生產(chǎn)總值比例為14.9%，2010年，中國物流成本占國民生產(chǎn)總值的比例為12.9%，則未來十年我國物流成本占國民生產(chǎn)總值比例算術(shù)平均值約為14.9%；我國物流公司在物流市場(chǎng)上的比例前六年（2000--2005）按照國際平均數(shù)1/3左右計(jì)算，后五年按照1/2計(jì)算（根據(jù)“第十個(gè)五年計(jì)劃”草案），則未來十年物流公司在物流市場(chǎng)上的比例算術(shù)平均值為0.42；國民生產(chǎn)總值增長率按8%算。根據(jù)測(cè)算結(jié)果，到2010年，國物流總成本將達(dá)到28505億元，按照國際上物流公司在物流市場(chǎng)上所占平均份額24.42%，物流市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到6960億元。另據(jù)中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)2001年2--4月的，57%的企業(yè)將在未來一兩年內(nèi)選擇新的物流商，而在99年的同類統(tǒng)計(jì)中，該比例只有45.3%。由這些數(shù)字可以看出，我國物流公司的市場(chǎng)需求相當(dāng)可觀。

對(duì)于眾多在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代建成的企業(yè)，現(xiàn)在正面臨資產(chǎn)重組和企業(yè)再造。這個(gè)時(shí)候是最好的時(shí)機(jī)，把物流業(yè)務(wù)重新調(diào)整。物流業(yè)務(wù)應(yīng)該交給專業(yè)的物流公司。對(duì)于新建立的企業(yè)，完全按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的模式，進(jìn)行社會(huì)化專業(yè)化協(xié)作，物流業(yè)務(wù)由專業(yè)公司承擔(dān)。到一定的時(shí)期，這樣的改革就會(huì)形成物流公司大發(fā)展的